1510015
Pokud lezeš dovnitř a koukneš bokem,tak to jde vidět :-) stejně jako např. u Aee145 :-) ale už zase se tady řeší nesmysly :-) :-) :-)

Beer u ČD nejezdí ten mají jen bratia Slováci

1510015 : ,,humanizovaný interiér s koženkou"

To kery Dežo vymyslel?

Předpokládám, že vůz byl původně normální humanizace, akorát do něj někdo nastrkal původní koženkové sesle. Nebo se mýlím?

trpák
20let to byl Beer...

Dnes na R 893 Olomouc - Stare Mesto .. Souprava : Bt+B+Bt+Bt

CZE:
Přesně tak, je to prostě pivák.

Nevíte někdo, která šestice Bt stojí v Plzni-Koterově? Zjistil jsem čísla pěti vozů, ale u šestého bohužel ne.

Sestava vozů:
Bt²⁸³ (108-9)+Bt^278/283+4xBt²⁷⁸ (511-4, 137-8, 096-6, 092-5)

Číslo neidentifikovaného vozu:


Předem díky za pomoc!

Číslo vozu již mám pro info, jedná se o Bt²⁸³ 133-7.

Nemá někdo prosím fotky interiéru Bdmpee231, který měl dneska vyjet na rychlíxy?

Oprava Bdpee

Tomáš Jan: Podle jedné zmínky na k-reportu mělo být od dneška 2xBdpee na Rx Pha-Cheb, bohužel ale na oběhu soupravy od Rx 759 nebylo...jen pro info

Facebook omezení provozu ČD odkryl podobu revitalizovaných vozů Ampz a Bmz pro Berlín.

odkaz

to Ampz je ex Ampz146 a to Bmz je ex Bmz241, u něj sedačky zůstaly.

Koukám, že ve dvojce přibyl koberec. Jinak sedačky vydobyté z Ampz přepokládám půjdou (ohlášeně) do těch Apee.

Dostane se nějakých lepších vozů také na linku Praha - HK?

Ghost: ty ze "143" ano Otázka je zda byl ten koberec v Bmz nutný. Bude se v tom akorát držet bordel. Ty sedačky u "241" taky mohly nahradit něčím pohodlnějším, za ty prachy. Sedět v tom déle než dvě hodiny je dosti nepohodlné

Qěcy: Nedávno tu byl od George coursera sdílen odkaz na rozhovor s generálním ČD Ing. Krtkem, který tvrdil, že vozy Bdpee budou jezdit směrem do Plzně, Českých Budějovic a Hradce Králové. Vzhledem k tomu, že se ale tyhle prognózy pořád dokola mění, nelze to brát zaručeně. Kdysi se o trase Praha-Hradec Králové mluvilo taky jako o trase pro RyPany - (RychloPantery).

S pantery se snad pocita na rychliky UnL - Lysa - Kolin. U relace Pha-HK je otazka, jestli zustanou i prime spoje Pha - Trutnov/Letohrad, nebo ne.

A co hybridní jednotky flirt, část v elektrice, čás v dieslu?

PRVNÍ VOZY PROJEKTU „HAMBURK“ JSOU PŘEDÁVÁNY

Sedačky OK, stolky budiž, ale ty zásuvky...

čelakovičan: ono se něco změnilo? Já měl za to, že rypáci jsou na Brno-Břeclav-Olomouc...

R_1463Úpa: To není Škodovka, takže to by přes vedení ČD neprošlo...

slawe:
Co je za problém se zásuvkami??

Bombos3: Myslím, že mnohem vhodnější by byly pod sedačkami. Zejména pro lidi sedící u uličky.

slawe: Nezmenilo se snad nic. Petivozovy panteri na Brno - Breclav - OL a trivozovy panteri na UnL - Lysa - KO.

čelakovičan: Ja som zachytil informáciu, že VŠETCI panteri na Brno-Bv-Ol a na UnL - Lysa - KO nič. Ale buďme radi, Panter by bol na tom oranisku za trest.

Dle návrhu řazení by třívozoví panteři měli jezdit jako posily. Vzhledem k počtu panterů není pravděpodobné, že budou jezdit jen Brno-Bv-Ol. Logické by bylo, kdyby šli všechny do Brna a jejich nasazení i na linku Praha-ČT-Brno. Vycházelo by to snad na turnus 8-mi 5-ti vozových panterů, spojením obou linek by se turnusová potřeba ještě snížila, znamenalo by to ale posun jedné z linek o hodinu. Následující GVD to ale nehrozí, navíc všechni panteři nebudou dodaní do začátku nového GVD. Další důvod k nasazení na tuto linku je poměrně velké využití rychlosti 160km/h a současný stav vozů na této lince, který je snad nejhorší v ČR. Vozy z linky Brno-BV-Olomouc by se přesunuly na vlaky z Brna do Šumperka (Jeseníku).

A kolik panterů by posilovalo linku do prahy? Posilový vozy jezděj nejen pá/ne ale i v tejdnu mezi Prahou a Třebovou... Nemlubvě o tom že by asi i mírně narostla obsazenost těchto R zejména kolem Prahy kde dnes část dojíždějících do Kolína a Pardubic volí nějaký "lepší" vlak. Panter se zásuvkama a wifinou jím bude.

Co zásuvky, ale ta příšerná přihrádka na rezervace vzor humanizované B.
Co je vlastně ta věc nad ní?

Řekl bych že to samé v elektronické podobě?

Taky si myslím.. Docela neuvěřitelné, že můžeme mít mobil o výkonu jakém se nám před ne tak dávno dobou ani nesnilo a tloušťce pár mm a ve stejné době si dovolí někdo udělat takový obrovský krám, který má za úkol jedinou věc - zobrazit pár řádků textu.

No jo, ona se vždy najde nějaká maličkost co se někomu nelíbí. Nevím co je na tom obrovského, ten displej má pár centimetrů, zbytek je rám police na zavazadla, do kterého je displej zasazen, naprosto účelové a funkční.

Jestli to chapu spravne, tak linka Pha - CT - Brno je propojena prave s linkou Brno - JESENIK, kam panter nemuze. Takze pokud nejaky panter bude, tak na R80x Brno - Bv - OL a soucasne soupravy se syslem pouzit prave na linky Pha - CT - Brno + Brno - Jesenik.

čelakovičan: Tak se linky prostě rozpojí...nic složitého. Na vaší myšlenku by souprav bylo poněkud málo.

Tak Bdpee jeste nevyjely a Bmz po revitalizaci v Nymburce jede do Ziliny na Hukvaldech.

Bombos3: Je rozdiel medzi mobilom, ktorý máte pre seba a vecou umiestnenou fakticky na verejnom priestranstve (v chodbičke vagóna). Tá spravidla musí byť mohutnejšia, aby bola dostatočne odolná...

Čekal jsem, že s tím někdo přijde. Ano, samozřejmě na tom něco je, ale opravdu nebylo možné použít jednoduchý displej zakrytý plexi v kovovém rámečku nebo něco podobného?
Ostatně tam v podstatě nemusí být skoro žádná elektronika. Data může dodávat řídící jednotka umístěná kdekoliv v bezpečí.

Otázka - je to opravdu jen displej, nebo je tam např. i repro pro navigaci slepců atd.?

Máte někdo přehled jestli dneska na R624 jede Bbdgmee? Jde mi to jaká je pravděpodobnost, že bude i odpoledne na Rožmberku.

Hlavně ten panel rezervací je ZVENKU a ne zevnitř jako třeba v Bee238 Takže díky vynalézavcům (říkají si inženýři ) z Prasu teď nepůjde bez odmontování té nádhery vyměnit ani žárovka na chodbičce...Nejdokonalejší vozy, co kdy mohl někdo vymyslet a takhle je ZPRASIT během pár měsíců Nechápu, jak mohl Pras po tom všem s Bbdgmee a Bdmpee dostat takovouhle zakázku

Bombos3: Keď ono na ten displej dnes treba pomaly vyše elektroniky než na tie dáta... Ja si skôr myslím, že ten dekel bol takto zvolený preto aby zakryl aj kábel, ktorý vedie zrejme do toho žľabu...

Ady: Bbdgmee neboli primárne akcia PARSu. Inbak ja si myslím, že sa sundá len ten plastový dekel a potom sa v pohode odmontuje ten žľab a vymení žiarovka.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf: Mě nezajímá, jestli to byla nebo nebyla primární akce. Dělal to Pras? Dělal. Proč jsou Bbdgmee dělané v Trnavě lépe zpracované? Odpovím si sám - protože Pras. Bdmpee snad netřeba komentovat. Znovu říkám, že kdyby někdo používal hlavu, tak ten panel dá zevnitř kupé za sklo a je po problému (jako Bee238), ničemu tam nevadí a problém s deklem není. Tohle je jen maličkost oproti jiným, závažnějším blbostem, kterých se dopustili...

Tohle se mi celkem líbilo.... https://www.youtube.com/watch?v=pF2OZAP7eiQ

Někdo znalý z DKV Plzeň?Co ty Bdpee231,kdy je plán je nasadit?Až se odstraní všechny výrobní závady??? :-D :-D :-D

Mě spíš štve ten modrý koberec v tom Bmz241. Za chvíli bude zaprasený jak sviňa. Po pár jízdách bude na výměnu. Místo vytření lina se bude muset používat vysavač. (Kdyby ten koberec byl alespoň černý).
Jak vidím tak v tom Ampz vyměnily i zavazadlové police za nové.

Mol -a pan chytrý se zas projevil .

Marf72: Tak příště vyřiď panu "chytrému," ať se při práci s fixkou trochu zamyslí

Tu nálepku sem taky nepochopil. Proč to lepič nesloupl a nenalepil tam novou. Cena takové lepky je 10 haléřů a navíc to vypadá mnohem hůř než kdyby do toho nečmáral a nechal to jak to bylo.

Českým drahám se zadrhl plán na provoz ojetých vagonů ze zahraničí

viz. připojené video

Ten fix je i kolem rámu zásuvek,někdo se snažil to očistit acetonem a jejda,zmizlo to i z nálepky...ale to je PARS,nelze čekat zázraky...

Marf72: Protože Mol má pravdu a ta bolí že? Když je i lepič lajdák, co potom ten zbytek...prostě Pras...

Já bych to snad i sežral,kdybych to viděl na nějakém vložáku Bdtax,ale tady?Tohle mají být top vozy,ale jak jde vidět,lidi v Parsu to vůbec netrápí...

Nejsou Schuko zásuvky v ČR ještě "zakázané ovoce"?
Jinak ta fixa je

1510015

Budete se divit, ale bez problémů mi prošly revizí šuko zásuvky v jedné výrobní hale De firmy v Prostějově, kde byly instalovány v zásuvkových rozvodnicích (z důvodu připojování specifických zařízení z DE).

1510015: To bolo myslím vyriešené tak, že sa naznalo, že norma, ktorá Schuko zakazuje, platí len pre budovy/domácnosti (jak už odvtedy nebola upravená, aby (euro)Schuko prešlo), kdežto vagón jaksi nie je budova...

Když už se tu řeší ty zásuvky. V moderních vozech jsou zásuvky 230V také krmeny ze sítě bezpečného napětí přes oddělovací trafo?

CZE - bohužel tobě i jiným musím dát za pravdu .Tak je bohužel pravda.