CZE:Jak pokračuje epizoda wifi v podání CDT?

ü:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3357312

Ale odkud?Asi odevšad trochu...

Nemáte někdo plánek vozu abpee čd? Jde mi o rozteče sedaček, chci si rezervovat místenku ale z plánku na cd/idosu to poznat není. Děkuju

WLAB160:
Vypadá to nadějně

Rozdílný stav polskych patrovych vozu vyroby Görlitz,



50 51 26-08 014-0 B16mnopux / Olsztyn-Główny / 4.06.2015
50 51 26-08 139-5 B16mnopux / Jabłonowo-Pomorskie / 4.06.2015
50 51 26-08 050-4 Bdhpumn / Leszno / 6.06.2015

S puvodnich 160 vozu (vyr. 1988-1989) dodnes v provozu zustalo ~26. V srovnání s ČD, bylo 50, existuje 41 (vsichni vyr. 1976, vetsina v provozu)...

Napr:



50 54 26-18 142-4 Bmto / Čerčany / 19.04.2015
50 54 26-18 101-8 Bdmteeo.294 / Kolin / 30.04.2013

(Příspěvek byl editován uživatelem kilanziom.)

kilanziom: Zrušených pater by mělo být víc - napočítal jsem 15ks s tím, že dle tohoto odkazu jsou další navrženy na zrušení. Stejně je sranda, jak Němci ruší patra stejné konstrukce (řada DBuza), jenž byly od poloviny 90. let modernizovány, a Češi "modernizaci" teprve chystají, ovšem v daleko menším rozsahu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.)

K těm patrům:
dne 13.května byly na ONJ připraveny 3 zrušená patra do Č. Třebové čísel
26-18 133, 145 a 146.

Krysa: Skoro by se nabízelo říct, že je jednodušší, levnější a pro cestující komfortnější, když se vyřadí ty naše, z němec se koupí těch pár kousků co oni vyřazují k syslům, který projdou úpravou UIC kabelů a přečalouněním sedaček...

Jen ne další ojetiny ze západu...

s 123: Je tedy znám přesný důvod zrušení - jestli to bylo opravdu jen tím, že zloději kovů z vozů vytahali elektroinstalaci? Docela mě udivuje, že to jde do šrotu, když na pacifik (sice jen o víkendech) se to vzhledem ke kapacitě a nízkopodlažnosti hodí.
CZE - sice by to byly ojetiny, ovšem jejich modernizace se (na svoji dobu) povedla. To co bude u ČD, je spíše taková humanizace s LCD obrazovkami a s WC s uzavřeným systémem). Jasně, furt lepší něco než nic. Otázka je, jak dlouhou životnost by ty modernizované Bmto měly mít...

Tak já chápu, že u ojetin může vzniknout určitý problém v údržbě a náhradních dílech. Přeci jen sehnat něco pro nové modernizace bude snazší.

Na druhou stranu je tu opravdu ta otázka, má-li cenu ještě s těmi Btmo něco dělat.

Ahoj, jako uživatel trati 220 jsem se zajímal u ČD o to, zda se někdy dočkáme openspace vozů (v letadlovém, nikoliv 2+2 uspořádání). Odpovědí mi bylo, že k novému jízdnímu řádu (pokdu nedojde k prodlevě v modernizaci) dojde k

"nasazení kmenové soupravy v tomto složení: Aee140, Bbdgmee236, Bee238, Bdpee231, Bdpee231. Tato souprava by měla být nasazena na všech vlacích, kromě jednoho odpoledního páru (konkrétně se jedná o vlak R 636 a R 657, kde zůstane souprava A149, BDs449 a tři vozy řady B249). Vůz řady Bdpee231 je vůz velkoprostorový (tj. se letadlovým uspořádáním sedadel), který vznikne modernizací stávajících vozů Bp282."

Nicméně na to, že ještě letos mají jezdit, mi googl na dotaz na vůz Bdpee231 nabídl pouze "scifi" řazení na webu Vagonweb.cz. Máte někdo informace o tom, jak ten vagón bude vypadat? Přál bych si něco jako Bdmpee233, zejména mám starost o přítomnost stolku použitelného pro práci na notebooku...

Díky za odpovědi.

.apache: Nevidím do toho, jak rychle reko probíhá (nicméně opravdu probíhá!), ale mám stejné informace. Jen s tím rozdílem, že k tomu nedojde asi hned od prosince a místo Bee238 může být řazeno Bee240.

R_206: Míchání Bee238/240 jsem bral jako jasnou věc, bohužel se zásadním nedostatkem u jednoho z nich (myslím že 240?) a to je absence zásuvek. A obecně je moc nevyhledávám - nevím jestli je to mojí postavou, ale blbě se mi tam sedí (zejména z důvodu krátkých sedáků).

A máš tedy prosímtě nějaký nástřel toho, jak ten interiér má vypadat? Díky!

.apache: A nejen sedí... ani spát se na tom nedá, absolvoval jsem noční cestu Praha - Žilina a záda jsem cítil celej den

K těm rekonstrukcím, prioritou pro ČD je linka EC do Budapešti, kde mají nahradit velkoprostory Bpee. Na Budějce se má dostat až nakonec. Upřímně, 20 kusů není moc, jen aby sem nepřišlo Bpee...

Nicméně 1.8. byla možnost si Bpee na rychlíku z Budějovic do Prahy vyzkoušet.

Někdy odhadem v lednu/únoru na 220 zase pendlovala souprava s ABpee... Teď už jen pravidelné nasazení.

R_206: S Bpee jsem jel nedávno nějkým EN z Prahy do Olomouce - působilo to na mě už hodně "ojetě" a musel jsem si několikrát přesedat z důvodu featury, na kterou já jsem citlivka - nepříjemně ofukující klima - ale stejně jsem si tam sedl raději, než do kupé co tam byl zbytek mimo lůžka/lehátka.

Já bych si přitom přál v podstatě jen tři věci, abych byl s cestovním pohodlím spokojený - možnost sedět tak, že si nebudu s někým okopávat nohy, možnost položit si pohodlně notebook na stolek a možnost nějakého základního servisu typu voda/kafe za rozumné peníze a né od mastnýho dědka, který to tam druhé desetiletí. Když by se k tomu přidala tichá cesta, budu nejštastnější na světě.

jak ten vagón bude vypadat? Přál bych si něco jako Bdmpee233, zejména mám starost o přítomnost stolku použitelného pro práci na notebooku

Bdpee231 bude de facto kopií Bdmpee233 s tím, že bude mít 6 míst na kola místo čtyř a mírně menší rozteč sedaček (vůz je kratší). Do konce roku by dle harmonogramu mělo být 17 vozů.

(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.)

Dnes wi-fi na výbornou v podání vozu Bdmpee011-8. Dobrá práce v Bohumíně

Bdpee231 bude de facto kopií Bdmpee233 s tím, že bude mít 6 míst na kola místo čtyř a mírně menší rozteč sedaček (vůz je kratší).

Chápu to správně, že tam budou dány i nové sedačky? Co se stane s původními?
V tomto případě mě napadá, proč na tuto reko šly Bp a ne Bdt280.

No já doufám, že Bdpee půjdou nejdřív na EC Praha - Budapešť. Zatímco na Vídeň je to 7 párů z toho 7x railjet, tak na Budapešť 8 párů z toho 3x Xmz, 3x Xee a 2x vozy MÁV.
To opravdu nejsou soupravy odpovídající vlakům EC. A široký výběr vozů je pro kaštana jako bonus. Dokud nenastoupíte, nevíte v čem vlastně pojedete.

cd wifi:Dle infa CZE a jiných zdrojů je wi fi na dvaceti vozech Bdmpee a deseti Apee v provozu.

WLAB 160
Dle infa CZE?Já napsal,že to vypadá nadějně,ne že to funguje :-)

Kdypak by měl být prototyp Bdpee231? Případně i prototyp reko emzet? Ať sem nemusím pořád koukat.

cd wifi
V Bohumíně vždy jen kvalitně

czmarda: Co jsem před měsícem zaslechl, tak první souprava emzet ještě tento měsíc na okruhu a Bdpee snad v 1.půli července ve Velimi.

CZE: Já vím, kdyby si z této práce vzali příklad i ostatní opravny a dílny v dkv

Z jaké práce?Jako myslíš funkční wi-fi?

R_206
Co se ti nezdá na Bpee? :-D

George_couser: Díky, tak to jsi mi udělal celkem radost, už aby to bylo.

CZE:Myslím tak celkově co se týká údržby a oprav osobních vozů, není nad to když člověk dojede do Bohumína se závadou a za hodinu, co ten vůz stojí tak je většinou opravený

Děláš na dráze?Myslím jako u vlak.čet?Pokud ano,kontaktuj mě přes mail.

(Příspěvek byl editován uživatelem CZE.)

Když už tu řešíte Bohumín, tak vyřiďte úklidovým četám, aby si čas od času vymáchaly hadr. Šmouhovatost oken od tahů hadru překračuje v poslední době mez dobrých mravů. Nejvíc patrné je to logicky u vozidel bez (běžně) otevíratelných oken (471, Bbdgmee...). I u ostatních se mi však zdá, že se čistota zhoršila.

Hadro,to neřeš tady,ale piš na GŘ nebo alespoň na DKV Olomouc.

V DKV Olomouc to je úplně zbytečné kamkoliv psát. Já na ně psal hlašenky a hlásil to, ale účinek vůbec žádný, akorát se ti uklízečky smějou do ksichtu a když je upozorníš, že by to chtělo uklidít líp, tak řeknou, že to je dobré a jestli se mi to nelíbí,, že si na ně klidně můžu napsat hlášenku. Májí s toho prdel a tebe úplně na háku a depo jim ty výmluvy žere i s navijákem a nic nedělá.

Nesebar: Vždyť mají ISO, tak co chceš.

Našel by se nějaký dobrodinec, který by mi do mailu poslal výkres velkoprostorových vozů ze Studénky nynějších řad Bdt279/280?

Bohužel musím souhlasit s Mokrou hadrou. Jako dlouholetý cestující v rychlících Bohumín-Brno-Praha si také všímám snižujícího se standardu čistoty a stavu vozů. Obzvláště některé Bee273 jsou docela chuťovka...hliníkové lišty, plácnuté přes rozklížené spáry v interiéru to opravdu nespasí.

CZE: Aaale nic ne vážně, najde se mnoho nedostatků, ale nejhorší je nemožnost zvednout loketní opěrku a nějak pohodlněji se usadit asi jsem se moc namlsal v Bdmpee

Může mi někdo osvětlit proč zůstal jeden vůz BDbmsee447 a nezrekonstruoval se se zbylými? Díky za odpověď.

Nějak to "nevyšlo" při sčítání...

je plánován jako muzejní, proto. už tak se předělaly všechny vozy Amee/Bmee, toto je jediný zástupce své série prvních "lepších" vozů ČSD. Ačkoli revitalizován.

Jen tak pro zajímavost. Dnes se BDbmsee⁴⁴⁷ objevil na Ex 353.

Zejmi: Žádná vzácnost... Ona relace Praha-München je v podstatě jeho domovskou.

Byla sobota 13 a tak se v Praze objevila náhradní rychlíková Syslí souprava.

Malý_fotograf:
Díky za info. Často jsem ho viděl v Brně na některém z EC, tak mi to přišlo zvláštní.

Minulý GVD jezdil BDbsmee často v kmenu do Německa a Bbdgmee jako posilový do Plzně. Logiku jsem nenašel

Nevím jestli je to norma nebo vzácnost, ale dnes na R 442 ABmz 016 (v najbrtu), nicméně i pohledově se souprava zdála mnohem kratší než dle řazení.

Od změny již norma vizte Řazení

Když jsme u toho řazení - na Brno-Břeclav-Olomouc jsou napsány Rypáky - 661, ale vyzískané vozy (ABpee a Bdtee) nikde nově napsány nejsou. Jak to tedy je?

151..:kdoví kdy budou jednotky dodány a schváleny. Poté se přesunou zřejmě na šumperky.

R_206 ... Díky. Asi má ŽelPage standartně neaktualizováno, jak tomu bývá bohužel poslední dobou více než zvykem. Ale tak se dívám, že přeci jen tam byla jedna nestandartnost a to místo prvního Slovenského Beeru tam byl nějaký velkoprostor, asi Bpeer (jak teď tak koukám na ty vozy (v odkazu), nevšiml sem si označení).

K těm vozům Bdpee jsem slyšel, že snad na EC výkonech mají pouze doplnit delší vozy Bdmpee a část jich přijde i na vnitro.

Ohledně toho proč na modernizaci nešly Bdt280 mi už zůstává rozum stát pěkně dlouho. Třeba se ČD rozmyslí a v rámci opce pošlou na modernizaci právě je. Bp pak dostanou nějakou revitalizaci a důstojně dojezdí na osobácích. (ale to je jen zbožné přání)

Třeba se ČD rozmyslí a v rámci opce pošlou na modernizaci právě je.

Nelze měnit předmět modernizace, došlo by k porušení zákona o VŘ. Osttně to je taky důvod, proč se rekují Bp, protože VŘ bylo vyhlášeno už v roce 2011 a počítalo e pak i s dalším VŘ místo zrušeného VŘ na reko 88 Bdt.

Vůz B 513 dom.st. Děčín nemá v tabulce uvedeno RIC. Kód sice je 249 ale kotvička a RIC chybí.

Neví někdo, jestli na Ex 145 Odra jezdí vozy poskytující WiFi?

Teď v něm jedu a píšu z WiFi Bdmpee

1510015:
Ad 2349: Ano, vůz je v posledním najbrtu, ale sedaček jsem si nevšiml.

Původní stav 4. července 2014:

A co okna? Nová otevíratelná nebo původní "méně" otevíratelná?

Dobré odpoledne.Potřeboval bych info a fotku.Kde jezdí sysel jménem Marek.Předem děkuji.