Nemáte někdo fotky z převozu do Prahy? Po trase bylo dnes hodně šotoušů...

Šotoušů je všude dost, ale fotek je skoro vždycky jako šafránu!

Phd:jela se tam otočit , přes odb. Koukolná a Závada

phd: jak chcete něco otočit na kolejích? Točna je krátká, spřáhlo poškozené, tak jedině triangl. (Dětmarovice-odb.Závada-odb.Koukolná-Dětmarovice) a zpět doBohumína.

Phd: Bohumín je nejbližší depo ČD, kam se to dá stáhnout. Vzhledem k nemožnosti spojení jednotky k poškození čelního vozu po nárazu a potřebného přesunu do Prahy, muselo dojít k otočení jednotky. Triangl u Dětmarovic je nejbližší, kde se to dá otočit.....

Rumek, Parmezano: Moc díky za odpověď. Předpokládal jsem, že se to odtáhne tak, jak je, ale pak mi došlo, že to nijak nepůjde.

ex fíra: Této odpovědi si taky cením, nicméně příště byste si tu jízlivost mohl odpustit. Nejsem žádný šotouš.

Rumek: Vím o čtyřech bližších Pravda, jsou tak blízko, že by se návštěva Bohumína nekonala.

phd: Tady se podívejte, jak dopadl čelní vůz. Přes ten křivý rám se to bezpečně odtáhnout nedalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

no, pardón

Viděl jsem ho dnes na čekačkách v Chocni, vpředu byla žehla. Nic moc pohled. Poškození jsem zaznamenal, pokud se nepletu, i u třetího a čtvrtého vozu.
Takže to bude drsná oprava, pokud tedy bude.

V tu chvíli jsem seděl na palubě Railjetu a nemohly mě nenapadnout spekulace srovnání pasivní bezpečnosti skříní obou jednotek. Předpokládám, že Railjet je na tom díky novým normám pro pevnost kabiny strojvedoucího a celkově mohutnější a vyšší konstrukci, o dost lépe.

No hlavne po deštrukcii spriahla by to aj tak na tom čele nebolo za čo spojiť. A ťahať to na reťazi, keď tam nie sú ani nárazníky, a nejako tam bastliť hadicu na vzduch nie je pekné, to už radšej tá druhá strana, kde je spriahlo aj so vzduchom v poriadku a z brzdy sa odpojí len posledný voz so zničeným priebežným potrubím. Ale čo ja viem, ja to neorganizujem, možno to brzdiť nepotrebujú… ehm.

Jedna dnešní potkávačka se žehlou...

podle mě první vůz bude odepsán, je jak harmonika, je to horší než u 263.005 a 263.010 ...jinak, to poškození je opravdu videt dál, než jen u prvních vozů, takže možná se odepíše celá jednotka ... : https://www.facebook.com/groups/zeleznice.vlaky/10153264548109930 /?comment_id=10153264559494930&notif_t=group_comment

Balďasi, buď máš blbě datum v popisku, nebo...

Tak všechno se dá opravit, ale za jakou cenu..

1 vůz je KO, jasná novovýroba
2 vůz má je u dveřý pohnutý, nejspíše by šlo opravit
3 a dále, drobné vady

Ale, podle mě, jsou dvě varianty, ČD chtěli stejně Pendolina modernizovat, tak toto je první adept,ale otázka zní, jak dlouho bude stát

Po nehodě v roce 2007 stála trojka jak dlouho?


Výroba čelního vozu, je tak na půl roku


ČD si nemůžou dovolit ztratit jednotku!

ČD si můžou dovolit ztratit jednotku, to jenom šotouši si nechtějí připustit ztrátu "hračky"...
2. vůz (kromě těch dvěří) přenesl hodně energie nárazu od prvního a je pokroucený, je to dobře vidět na fotkách proti slunci a ještě víc na živo při pohledu podél vozu

01:27 Praha-Běchovice střed.
https://www.youtube.com/watch?v=NbKgQmFzj0w
Poslední 3 vozy mají silně "obutý" kola.

Video z Pardubic hlavní nádraží, kde vlak byl kolem 11 večer... Nějakou dobu zde stál, tak bylo možno se trochu porozhlédnout... Světelné podmínky mizerné, tak omluvte horší kvalitu videa Odkaz na YouTube

Výroba čelního vozu, je tak na půl roku

Pokud máte původní profily a přípravky, tak možná ano. Pokud ne, tak určitě víc než rok a hlavně - peníze... A bůh ví jestli.

A ve zprávách povídali, že jsou vevnitř ještě dvě palety plechů.

PepaN: To jsou rany.....

Mohli byste těch kravin a spekulací nechat? Co tady asi vyšetříte... Počkejte aspoň do té prohlídky a zveřejnění závěrů. Totéž jako s Elfem na Masaryčce. Inspekce ještě nebyla na místě ale šotoušstvo mělo jasno

přesně tak...tady se toho semele...kdo si počká...ten se dočká

Okurková sezona pro media? Političtí šášulové mají dovolené, že není o čem psát a točit? Jak jinak si vysvětlit tuto mediální auru kolem nehody Pendolina, zejména kolem jeho přepravy do Prahy. O přepravách poničených vozidel po nehodě dodnes neštěkl ani pes. Kdo si to chtěl vyfotit, info si zařídil. Proč se na tom teď media tam pasou? Proto, že jsou to ČD a je to jejich výstavní skříň?

Šari:Souhlasím, navíc jsou to šášulové ,kteří o dráze nevědí lautr nic, navíc naopak dělají, jakoby věděli všechno...

Neboj, až se vyseká PlebsJet, tak se o tom taky bude psát... Pak bude rozhovor, v médiích, jak se Franta z Moravy polil kafem v zadním voze, když jel unavený z Prahy, kam se naplavuje každý týden za robotó z Holomóca. Jak uklízečka z Ostravy nedostala suši a to přece zaplatila celou stovku za lístek. Atd... To bude počteníčko...

683.003 jsem naposledy viděl 4.7.2015, kdy mě vezl z Plzně do Prahy. Pár fotek na památku.

Kermit: To je zase výplod inteligentního reportéra. Takže posledních pět vozů se vátí na konci prázdnin do provozu s jinými čelními vozy? A kterými asi? Nebo se snad rozházejí zbývající jednotky?

Šari:
Proto, že jsou to ČD a je to jejich výstavní skříň?
Řekl bych, že právě naopak. Svého času se p. Ondrůjovi, když byl ještě ve službách ČD, podařilo vytvořit velmi silnou značku "Pendolino" a úplně ji oddělit od ČD. Protože ČD, to jsou ty "špinavé zpožděné vlaky", ale Pendolino je rychlý a moderní dopravní prostředek na kolejích. I nešotouši říkají "pojedu pendolinem", ale běžně neříkají "pojedu écéčkem", to už jen ti, co jezdí častěji. Pendolino není vlak, je to prostě Pendolino, celebrita, které se stalo něco ošklivého, tak nyní všichni sledujeme, jak se jí vede. Trošku té okurkové sezóny v tom taky bude, ale neviděl bych ji jako hlavní důvod.

Dle zprávy z FB, už může kdo chce, přispět těžce zraněnému strojvedoucímu při nehodě ve Studénce.

"V sobotu 25. 7. 2015 byl u České spořitelny zřízen účet, kam můžete přispívat na zraněného strojvedoucího Jana Černého z Pendolína ve Studénce. Účet se jmenuje Strojvedoucí Honza Černý a peníze na něj vložené jsou určené výhradně pro něj - 4026277399/0800."

Zprávu na podporu strojvedoucího vydala i Česká televize

Zdravím,
Chtěla jsem se zeptat, zda budou někdy soupravy pendolino v barvách ČD (NAJBRT) Děkuji Terka

Pan strojvedouci je hrdina, jako zemestnanec szdc prispeji, vsichni jsme kolegove a doufam, ze ho povaha jeho zraneni psiychicky nepolozi, sam vlastne nevim jak bych se pri tomto zraneni choval...

Novterezka: Pendolina v najbrtu by opravdu být neměla, jednotky řady 680, se tomu snad jako jediné vyhnou.

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/318296-strojvudce-pendoli na-bude-mit-dozivotni-nasledky-kolegove-pro-nej-zalozili-ucet/

pro všechny co dokola řeší stupidní pendolino tady vkládám odkaz na článek o strojvedoucím, hrdinovi, kterého byste měli opravdu obdivovat, uznávat ho a děkovat mu a neřešit každej pohyb pitomého pendolina. Hold obě nehody u Studénky měly bohužel tragické konce, ale i letos stejně jako tehdy je největším hrdinou PÁN strojvedoucí!!!

To, že se tady řeší pohyby stupidního pendolina, neznamená, že strojvedoucího neobdivujeme. Jsem si naprosto jistej, že každej tady. Ostatně osobně naprosto souhlasím, že
to byl PAN strojvedoucí a že si zaslouží veškerou naši úctu a obdiv. Bezpochyby.

Plebs Jet - zkusím uhádnout bydliště - Praha? Ať je to tak nebo tak, nech se urychleně vyšetřit....

(Příspěvek byl editován uživatelem Pitrys.)

Jedna těžce dokumentační: Pendolíno se vrací na místo činu.

Steewe: Jsme ve vlákně o pendolinu, tak snad můžeme řešit pendolino. Mě by třeba zajímalo, jak odtamtud vypreparují ty palety s plechy a co s nimi bude - pošlou je nakonec na místo určení nebo zajistí jako předmět doličný?

Pan strojvedoucí to zvládl na jedničku, teď ať se nepoloží psychicky .

A nešly by ty zbylé vozy s přiměřenými náklady použít do ostatních souprav?

Honza_o: bože co by s těma plechama bylo? Ty tam nechali proto, aby Ital měl z čeho udělat to rozlmlácený čelo! Přece nebudou materiál tahat odněkud zdálky, když jim ho hodný pan řidič naservíroval přímo pod nos!
Vaše starosti a Rotschildovy prachy bych chtěl mít...

Jsem čekal, komu zvednu tlak . Si tam tak trůní na dalších důkazech, takže je asi nepůjde jen tak vyrvat.

Bombos3: To si moc dobře nedovedu představit. Každý vůz je jiný. Něco je nehnací transformátorový, jiný je trakční s hospodou další vložený či vložený trakční. Každá souprava by pak byla jiná jak co se týká konfigurace sedadel, tak i trakčními vlastnostmi. Navíc by to ani nedalo na jeden vůz do každé soupravy. Pokud by konečné rozhodnutí bylo, že se do opravy resp. novovýroby čelního vozu nepůjde, tak vidím jako logické, že to co zbylo půjde na dlouhodobou a postupnou kanibalizaci.

A nešly by ty zbylé vozy s přiměřenými náklady použít do ostatních souprav?

Neni to tak jednoduchy, u pindy liny nemuzes delat "vagony, vagony, hejbejte se" jako u 471.

Pokud se nekoupi novy vuz/vozy za ucelem nahrady toho, co se rozmlatilo, tak asi k ty kanibalizaci dojde.

Možná se to tu řešilo, ale přesto bych se chtěl zeptat, není ta nešťastná třetí souprava náhodou i držitelkou rychlostního rekordu z roku 2004?

Ona ta kanibalizace nejspíš proběhne tak jako tak, teď je nejlepším zdrojem ND. Až když se rozhodne o dovýrobě náhradních vozů, tak při tom se doplní co pochybí.

Pendolíno se najbrtu nemůže vyhýbat věčně. Nyní má ještě původní lak v docela dobré kvalitě. Ale časem.. Pokud se bude trojka opravovat a vyrábět náhradní vozy, pak bych trojku viděl jako prvního a hlavního adepta na obarvení do modra. Což by byla škoda, protože ČD lak pasuje celé řadě ETR 470 nejlíp.

79: Ne, držitelem rychlostního rekordu je jednotka 680.001.

Ohledně (ne)možné rekonstrukce dalších Pendolin z řady ETR470 Cisalpino mne zaujalo vtipné řešení sklápěcích nárazníků - podle mne lepší a praktičtější, než verze s automatickým spřáhlem a nutným adaptérem. Více zde a zde.
Mají Švýcaři tyto jednotky ještě? Prý je chtěli do konce minulého roku zrušit, protože "neodpovídaly úrovni SBB". Ty italské předpokládám jezdí, tam je to standard.

slawe apod: Docela dobře se bavím lidmi, kteří si myslí že na 680 jsou strašně nutně potřeba ND, tak se zahodí celá jednotka Evidentně absolutně nevíte o čem mluvíte... (Fakt nemůžete do pojistky zahrnout věci, které jste dali na jinou jednotku... když by to teda bylo potřeba...)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.)

Nejakym italskym kramem (derivat ETR 470) jsem se svezl ve Svajcu koncem r. 2013.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Asi už blbnu, ale:

http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-24609/

Zde se píše, že SC 518 a SC 519 .... V JŘ od 14.6. jsou také označeny jako SC, ale nějak koukám, že žádný z oběhů Pendolín je neobsluhoval už v/od března?????

nereg.pozorovatel: SC neznamená len pendolino.

Prosim???? Tak to bych se tedy s dovolením hádal. Proč tedy "přejmenovávali" vlak i v případě, že místo Pendolína jela klasika, když den po nehodě na SC 512 jela klasika (na EC 512) a z Prahy do Frantovek po výměně to bylo už zase SC 512?

Ano, kdysi SC 501 byl Manažer, ale od doby, co jezdí Pendolína jsem nikdy nic takového neviděl, až teď.

SC je marketingový produkt. Na EC občas taky mrknou Béčka a nevede se to jako R.

A v čem je to produkt? Tomu nerozumím. Buď službami a nebo vozem, ale tady to podle mě neodpovídá ani jedním....?

Chá chá..já se bavím..zadání výroby nového čelního vozu..

Vážení, proběhne tzv. "komise", tedy odborné posouzení škody, a na 99% se jednotka zruší a použije na ND.

Ono hotovost ČD, a.s. není zrovna super a ta klasika se 151 může do té Kassy jezdit vcelku v pohodě i dál.
Možná to bude i dobrý důvod zas o kousek ustoupit z trati 270.

PAN strojvedoucí údajně ubrzdil za 160 na 140, a má ve sbírce, založené kolegy, na účtu za jediný den cca sto tisíc... Snad mu to pomůže zmírnit následky lidské blbosti - která může i za to že mu to stejně budou někteří závidět.
Zdá se že solidarita ještě nevymřela.
účet: 4026277399\0800
http://ostrava.idnes.cz/strojvudce-pendolino-mirne-zbrzdil-jeho-p artaci-ted-zalozili-sbirku-1jt-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150727_171 507_ostrava-zpravy_jog
V kabině Pendolina leží údajně zhruba tři tuny toho plechu, co vezl kamion.

No..já bych k příspěvku pana Krapase dodal, že to je účet přímo k dispozici panu Janu Černému, strojvedoucímu onoho Pendolina, tedy to není žádná nadace, která si ukousne třeba 50% peněz na kontě na "režii".

Znám ho osobně, a je to férovej fajn chlap. Kdo chcete přispět, přispějte. Rehabilitace, lázně a kvalitní protéza není zadarmo.
Děkuji za něj.

Ano, leží.

Jinak odkazuji na web České televize z neděle 26.7. a psaný web tamtéž.

Mladějov: díky za zprávu, na toto jsem se chtěl zeptat, zda to nesežere nadace. Pokud to tak, že to dostane celé on, rozhodně jdu posílat, ačkoliv jsem toho pána neznal.