Tak pokud je pro Vás problém najít si sedačku, kde se svítí a berete to tak, že Vám dopravce negarantuje službu svícení na každé sedačce, tak pro Vás nejspíš bude problémem i to, že nemáte garantovanou každou sedačku volnou.

Tak pokud je pro Vás problém najít si sedačku, kde se svítí

Já nemám PROBLÉM, jenom říkám, že se mi někde cestuje PŘÍJEMNĚJI než jinde.

PS: Píše se rok 2015, lidi nejsou rádi jen za to, že něco vůbec funguje.

Klasika. R1273 aktualne v Hradci Kralove smer Pardubice. V case odjezdu plechova huba vyhlasi 12(!) minut zpozdeni. Vsichni stojici na vymrzlem perone si chrochtaji blahem a hlasite chvali narodniho dopravce za bezvadne fungujici system!

ad Trupak: Tak si 10 minut počkaj. To zase není tak strašný. Horší to bylo v Pardubicích, kde v době odjezdu Ex 276 ( v 17,15 hod )nebylo zpoždění žádné, i když dotyčný vlak v té době stál někde u Bratislavy ve sněhové kalamitě ( a stržené troleji) .....

Výpravčíxy: Typický kec někoho od dráhy Pokud bych pokračoval z Pardubek RailJetem do Brna a pak za Brno, tak mi ujede. Ale můžu si počkat, že...

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Se zpožděním počítejte, je/byl hokej PCE - HK.

pokud pojedu z hk na neco na korytoru a zalezi mi abych to stih tak:
1) pojedu o vlak driv mistnim (panterem tedy o nekolik trid nad rakvi)
2) kouknu se na mimoradnosti a polohu a dle situace risknu dalkac (je-li pak na 030 pruser jako dnes tak na to nespoleham vubec). Jenom blbec bude spolehat treba pri kalamite ze mu v hk dorazi vcas dalkovej bus (o kterym na dalku jako bonus nezjisti lautr nic).

A nerikejte ze v dobe kdy ten nejdokonalejsi se bukuje pres net a v esopu se kupuje pomalu i talon na hajzl si nejde zjistit aktualni stav.

Nehoda na trati 280 EC 120 srážka s osobou. Výsledek je, že osobák doveze lidi do Hranic a pak pojedou bezplatně SC 240. To by zas tak nevadilo, ale bude stavět Lipník,Červenka, Mohelnice atd. To budou mít cestující z Pendolina radost. Vyhodili 35 Kč. Myslel jsem, že SC je prémiový produkt a ani za mimořádné situace neslouží jako courák. Hadám, že někteří cestující se na SC příště vybodnou. Opravdu skvělá práce ČD

Honza7887: to Pendolíno už mělo stejně hodinu zpoždění kvůli kalamitě na Slovensku, takže těch "pár minut" co navíc ještě dostane zastavováním ve stanicích za EC 120 už je jen detail. Ocenil bych spíš, že se ČD postaraly o cestující z EC 120, a nenechali je tvrdnout ve vlaku do "vyšetření" nehody. Takže ode mne tentokrát ČD

Ono je to těžký,

Pendolino v té chvíli bylo nejbližší soupravou která byla po ruce.


Zastavili a postarali se o cestující, podle Honzy7887 je to špatně, podle Majkla007 a mě je to dobře

Tak co vlastně je správně?

Je to správně. Pokud se nepletu, tak to pendolino je POSLEDNÍ SPOJ, jak se dostat před půlnocí do Prahy. Takže za mne taky palec nahoru.

Persink: trochu upřesním... Pendolíno nebylo nejbližší, ale jedinou soupravou která byla po ruce, a dokonce v dané situaci i poslední, která jede do Prahy. I proto si myslím, že toto řešení bylo správné... ale někomu se samozřejmě správné zdát nemusí.

EC 120 už se taky "hýbe", aktuálně v Jablůnce +161min. SC 240 je v Zábřehu na Moravě (+78), takže cestující z EC 120 jsou díky tomuto řešení časově o cca 100 minut dále, než by byli kdyby museli čekat na vyšetření nehody u Vsetína.

Honza7887: budiž Vám upřímně přáno, abyste se co nejříve dostal do situace obdobné, jako dnes cestující EC 120. Ale aby pak, přesně v duchu Vašich slov, Vás nechal dopravce napospas osudu. Protože přece...

Ok tak fajn, doufám že cestujícím v Pendolinu vrátí cenu místenky. Platí ještě že se vrací nad 60 minut zpoždění ?

Jena: EC 120 bych už z principu nejel, protože mi vadí to zastavování v Mohelnici, Července atd. Stejně nechápu proč vůbec tam staví. To snad porušuje nařízení o vlacích EC o zastavování ve významnějších městech. A kupodivu jsem se do takové situace dostal a byla vypravena náhradní souprava, zde to šlo udělat stejně.

Honza7887: A kupodivu jsem se do takové situace dostal a byla vypravena náhradní souprava, zde to šlo udělat stejně. - no jo, dráhy mají na každém druhém nádraží v záloze soupravu i s četou a mašinou. I v sobotu večer... Víc to komentovat netřeba...

Honza7887: nojo, ono se tak různě po síti v sobotu večer povaluje náhradních souprav s lokomotivami a strojvedoucími, stačí si jen vybrat, že?

EC 120 je poslední večerní spojení z Moravy do Prahy, takže byť je to vlak vyšší kategorie, zastavování ve stanicích kde jinak staví pouze rychlíky se dá chápat a tolerovat. Jezdit tím samozřejmě nemusíte.

A znovu opakuji - SC 240 dnes nebylo opožděno primárně kvůli tomu, že "zachraňovalo" cestující z EC 120, ale více než hodinové zpoždění si přivezlo už ze Slovenska (sněhová kalamita pod Tatrami).

Tak ono snad v Olomouci něco bude ne ? I když asi nic moc

Honza7887: věřte tomu, že to bylo vyřešeno v rámci aktuálních možností nejjednoduššeji a nejrychleji.

Ale dám Vám k posouzení jiný případ - stal se na Nový rok u vlaku EC 242 "Košičan", který byl v Bohumíně (kde normálně vůbec nestaví) opožděn o více než 30min. z důvodu přidávání posilových vozů. A to je také komerční, povinně místenkový, rychlý spoj z Košic do Prahy, podobně jako SC 240. Zde to zpoždění bylo dle mého názoru opravdu naprosto zbytečné, neboť tento vlak jel do té chvíle víceméně načas, a nebyl zdaleka posledním spojením, které by mohli cestující ve směru z Ostravy do Prahy využít. Navíc ty posilové vozy jely i tak poloprázdné, protože většina potenciálních cestujících o možnosti využít tento vlak ani nevěděla.

Pardon, malá oprava, nebylo to na Nový rok, ale v neděli 4. 1. 2015

EC 242 na Nový rok nemohl jet opožděn, protože nejel vůbec. Jezdí pouze v neděli.
Jo 4.1.2015, to už je lepší. Ale stejně získal v Bohumíně jen 13 minut k těm 7, se kterými přijel. Takže na odjezdu +20. Příjezd do Prahy s +39.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.)

Majkl007: Máte asi pravdu, že v rámci situace to bylo vyřešené asi nejlépe jak mohlo. A s tím Košičanem ty posilové vozy nechápu taky. Jinak jsem slyšel, že ani teď asi někteří cestující nevěděli o možnosti využití SC 240. V Olomouci totiž hlásili, že vlak je povinně místenkový. To hlášení snad nejde upravit ?

Pajas2: dobrá tedy, ale to nic nemění na tom, že ta "akce" byla zbytečná. Cestující bez místenek mohli (pochopitelně) využít pouze tu posilovou část soupravy, a mnoho jich opravdu nebylo. Oproti jiným vlakům pusto - prázdno. Takže zbytečné tahání dlouhé, těžké soupravy, což k navýšení zpoždění také přispělo.

Honza7887: jestli nebyla možnost využití SC 240 bez místenky jako náhrada za EC 120 vyhlášena, tak je to samozřejmě špatně. Hlášení samozřejmě upravit jde, případně to může obsluha staničního rozhlasu vyhlásit "per huba".

Když už jsme u toho, proč nejede už nic ve 12 z Popradu k nám? Vždyť ještě předloni jezdil Košičan denně a přes Lideč?

Páč je to přece zbytečný. Ze Žiliny jezdí Radhošť, ale jestli je nějaký přípoj z Popradu do Žiliny na Radhošť, to nevím.

proč nejede už nic ve 12 z Popradu k nám?
Protože to jede v půl dvanáctý? (SHOPPIE.SK + RADHOŠŤ)

Čelakovičan, IC 502, R 604, R606.

http://www.vlaky.net/upload/images/reports/005538//KCP180.pdf

Dík.

jízdní řád 2015: Dobře, doplňuji: bez přestupu a přímo do Pardubic.

Jako mě to je jedno, mě auto jezdí pp, ale pak se nedivte, že tím nikdo nechce jezdit (a to když už i šotouši jezdí autem, je to co říct; a že jich znám víc).

Kůň: každodenní přímé spojení Prahy s Košicemi v podobě EC "Košičan" bylo nahrazeno Pendolínem, ne? A slogan "SC Pendolino - Nejrychleji na Slovensko" přece zní marketingově skvěle! Tak co je za problém?
(myšleno samozřejmě ironicky)

A co je na tom Pendolinu tak totálně blbě, když to jede plusmínus ve stejné době, jako jezdil ten Košičan ?
Ptám se zcela vážně.

Mladějov: no tak ve stejné době jako Košičan to jezdí poravdu jen "plusmínus" (= z Prahy ráno brzo a do Prahy večer pozdě), a "blbé" na tom je především to, že zavedený, oblíbený a hojně využívaný spoj byl obětován na úkor managerského honění si trika stylem "když do Košic jezdí RJ a dokonce i LE, tak naše Pendolíno MUSÍ taky!"

Odjezd z Prahy v 6:35! místo v 9:19 a příjezd ve 22:21! místo v 18:44 mi jako plusminus fakt nepřijde.

Mladějov -plusmínus ve stejné době, jako jezdil ten Košičan ?

Ze Slovenska je to pořádné plus, takže celé severovýchodní Čechy mají utrum.

Samozřejmě, Košičany můžou jezdit tak jako loni a křižovat se někde u Čadce (loni to bylo u PX).
Doufám, že klíčové slovo "křižovat se" nebudete chápat jako činnost, kterou vykonávají babky v kostele, ale jako poměrně závažný důvod, proč to jezdí tak jak to teď jezdí (i když mně osobně to taky nevyhovuje).

Já teda nevím, ale Radhošť se taky někde křižuje, páč do Žiliny přijede ve 14:22, ale už ve 13:38 odjíždí ze Žiliny na Prahu.

čelakovičan: o nějaká jména vlaků vůbec nejde, souprava lichého Radhoště přechází v Žilině na sudé Hradčany, a souprava sudého Radhoště zase od lichých Hradčan. Aleš Liesk chtěl nazančit, že kdyby měly Košičany jezdit tak jako minulý rok, musely by na ně být nasazeny dvě soupravy. A já říkám - proč ne? Určitě by to cestujícím vyhovovalo víc, než současný stav odjezd z Prahy příliš brzo ráno a příjezd do Prahy příliš pozdě večer. A vůbec by to nemusela být Pendolina, stačily by klasické soupravy. Jenže to by se manažeři ČD nemohli bít v prsa, že mají nejrychlejší přímý spoj z Prahy do Košic, a stihnou to tam i zpět s jednou soupravou v jednom dni.

Takhle ale potřebuju pendolino a plus vlastně soupravu na pátečně-nedělní spoj k těm soupravám přes ValMez. Tak co se ušetřilo? Když teda budu řešit soupravy a nikoli, jestli to vyhovuje cestujícím.

čelakovičan: neušetřilo se nic, ale jezdí Pendolíno do Košic! A vo tom to je! Musíš to, soudruhu, chápat tak nějak nově, managersky...

Majkl: jo, přesně to jsem chtěl naznačit.
Pokud jede pendolíno, tak je vysoce žádoucí ho zase večer dostat zpátky do Prahy (aneb pendolín nemáme tolik, abychom na Košice mohli utopit dvě denně při výkonu jednoho páru vlaků).
No, doufejme, že putovní výstavka příští rok odputuje zase někam jinam a na Kočičáka se vrátí klasické soupravy v klasickou dobu.

Jo tááák, takhle managersky jsem to nepochopil, to je fakt.

Když už nic jiného, tak to Pendolínu pod Tatrami aspoň sluší: odkaz

Kaskadér.
Dnes krátce před půl šestou dorazil do žst. Turnov lehce zpožděný R 1266 (v Železném Brodě dobíral Regionovu od vlaku 26279). Cestující - kaskadér - si při pobytu v Turnově zapálil na nástupišti cigaretu - vlak se však brzy dal do pohybu. Cestující se marně pokoušel otevřít dveře. Proto se rozhodl naskočit do prostoru mezi posledním rychlíkovým vozem a Regionovou. Jeden z očitých svědků událost ihned nahlásil výpravčímu. Co se dělo dál, jak výpravčí s informací naložil, zda cestující přežil/ , zda strojvedoucí dostal pokyn vlak zastavit, zda cestujícímu byly otevřeny koncové dveře průvodčím vlaku - to nevím.

Ne, kaskader, debil. Kaskaderi totiz vedi, co delaji.

No chtělo to nahlásit mimořádnou událost Drážní inspekci a pak už by se vidělo, jestli byl ten vlak náležitě správně vypraven, když se ho cestující nestačil "chytit"... Ono občas bývá k vidění, jak si vlakoš zaleze prdět někam do hytláku a fíra odjíždí jen tak na zrcátko.

si při pobytu v Turnově zapálil na nástupišti cigaretu
No chtělo to nahlásit mimořádnou událost Drážní inspekci

Teď je otázka,jakou MU budem hlásit.Že cestující porušil zákaz kouření ve stanici?
Nebo byla špatně provedená "výprava vlaku" a cestující,kouřící tajně"za bukem" propásnul odjezd vlaku?

Porušení zákazu kouření přece není mimořádná událost podle zákona o dráhách, to jste kretén nebo co?
"Mimořádnou událostí v drážní dopravě je závažná nehoda, nehoda nebo ohrožení v drážní dopravě, která ohrožuje nebo narušuje bezpečnost, pravidelnost a plynulost provozování drážní dopravy, bezpečnost osob a bezpečnou funkci staveb a zařízení nebo ohrožuje životní prostředí."
Pokud cestující odjel někde na nárazníku, tak byla ohrožena bezpečnost osob. Písneme to na pohotovost@dicr.cz, údaje tu k tomu jsou, a uvidíme, jak to rozhodnou, ne?

Sojuz-Tak co ta pohotovost vyšetřila?Už mají lumpa?

Lukáš 123:
Cestující se vezl kousek na stupačce vozu. Na trati byl vlak zastaven. Po vynadání, puštění do vlaku a 6 minutách se jelo dál...

Vzpomene si někdo?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3227101

Tak zde je výsledek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

sou to jen problémy s cestošema...

Kaku reču to hutoriš?

4 4 ventilovy: Taku, kere nemužeš v pul druhe v noci rozumeť.

...odjel vlak i s ročním miminem v kočárku do 14 kilometrů vzdálené Plzně... - proč zmiňovat nějaké otevřené dveře při rozjezdu. Důležité je že se mimino dostalo do předaleké Plzně.
Prosím ještě pár pohádek o antimodrém a prožlutém idnesu.

Neříkám, že je to nějaký otřesný zážitek, ale ve vagónu první třídy EC 177 Slovenská strela nebylo včera funkční ani jedno WC.

Jestlipak bude nějaké to "Poučení z krizového vývoje na železnici" ? - aneb Kalamita 12/2014
A nebo si to zopakujeme ještě vícekrát ?

:: Takže v pondělí ve 13 hodin jsem vyšel z domu, v úterý v 15 hodin jsem vcházel do Poslanecké sněmovny.
Závěr. Poučení z toho by mělo být - opravdu eliminovat ztráty, které vznikaly ne počasím a technikou, ale nefungujícím krizovým informačním systémem. Dispečink je úkol, který by ministerstvo mělo zajistit.

http://www.psp.cz/eknih/2013ps/stenprot/023schuz/s023159.htm

Proč by ministerstvo zajišťovalo dispečing uvnitř nějaké akciovky? Z pohledu objednavatele by mělo dát do smlouvy pokuty za zpoždění a hlavně pokuty za neinformování. Z pohledu akcionáře by ministersvo mohlo rozhodovat o výberu managementu a platech vrcholných činitelů.
U SŽDC dejme tomu, ale i v případě SŽDC by snad měla platit nějaká odpovědnost někoho z vedení.

Leinad: Z pohledu objednavatele by mělo dát do smlouvy pokuty za zpoždění a hlavně pokuty za neinformování.

V neděli byl neschopný uhelný vlak AWT na severním zhlaví stanice Ústí nad Labem Hl.n.Vlaky objednané krajem a ministerstvem dopravy(Os a R) stály 40 minut.

Pokutu by měly platit ČD(mají smlouvu s objednavatelem)?
Nebo SŽDC,která je vlastníkem kolejí a řídí provoz?
AWT,které zpoždění způsobily,ale s "objednavatelem"žádnou smlouvu nemá a nic u SŽDC neporušil?

Apollo_17: u SŽDC nic neporušil? Ona SŽDC nedává pokuty za blokování tratě? Podle mne by mělo AWT platit ČD, protože jim způsobilo škodu, byť ne úmyslně. Bylo by tohle žalovatelné?

Za zpoždění by měl platit pokutu(objednavateli) dopravce, jízdné vracet zastoupení prodejce(jak to má ids zařízeno?) Dopravci nezajistil trať správce(sždc), takže sždc by měla platit/slevnit dopravci. Trať byla blokovaná awt, takže ten by měl platit sždc víc, za zablokování několika slotů.
Prakticky, jelikož jednou zase bude awt blokovaný vlakem čd, bych si dovedl představit, že dopravce platí na začátku roku sždc zálohu a na konci roku dopravce doplatí víc(pokud hlavně překážel) nebo míň(pokud hlavně byl zdržován).

Pokud de o informovanost, tak za hlášení odpovídá sždc. Tedy jestli došlo k něčemu takovému, jako přihazování zpoždění po 5 minutách, místo toho, že by se rovnou ohlásilo 35 minut, je to asi odpovědnost sždc.
40 minut těžko říct, co by udělal lepší dispečing. Při zamrzlých trolejích docházelo k tomu, že vlak ještě nevyjel z první stanice a přesto v nácestných stanicích není zobrazeno zpoždění. V pražském příměstu jsem několikrát zažil hlášení typu "Vlak Os 1234 linky S7 směr Beroun pravidelný odjezd 15:00 má 60 minut zpoždění, vlak Os 1236 ... má 80 minut zpoždění....." místo "první S7 na Beroun jede za 10 minut z nástupiště 1J. Hlášení pro šotouše: na Berounech je bordel, viz grapp." )