K6S310DR: tak by to mnelo byt takle:
www.zrus-zan- zel.blog.cz
Tam zadas Most stare a vyjede ti tam vse.snad tam najdes co potrebujes a mozna jeste neco vice.
Jan Tesar

742 290-0 pj-Cv: Díky moc, takhle jsem to myslel, škoda jen že to není jako nakreslené do mapy.

Ale stejně je mi divné že jak jsem dával ty dva odkazy na Wikimapii(Most - nové nádraží a Most- hlavák) tak tady zase píšou že "nové nádraží" je (logicky)to u současného města, tj. hlavák.
Je teda to "n.n." zkratka pro "nákladové nádraží"?
Mám v tom zase zmatek.
Díky

Most n.n. znamená Most nové nádraží a leží tady.
Most hlavní bylo na trati Ústí - Chomutov někde tady.
Most staré nádraží bylo hned vedle na trati Praha - Moldava, někde tady.
Současnému nádraží Most se říkalo Most město do doby, než byla zrušená trať přes staré a hlavní.

Mikulda: Tak už v tom mám jasno, díky!

No a když si dáš leteckou mapu z roku 1950 tak tam krásně některá historická místa uvidíš. A dokonce ještě původní tratě...http://kontaminace.cenia.cz/

Super! Jako na dlani.

Na starých leteckých snímcích Mostecka (i jiných revírů, kde se povrchově těžilo), pozornost zaujmou také vějířovité útvary, podobné listům stromu Ginkgo biloba (viz Rychlé šípy ). To jsou všechno výsypky, prováděné kolejovou dopravou (výsypná kolej se postupně posouvala).

Kdo má chuť si udělat noční foto před půlnoci přijede zajímavá návštěva do Mostu osobního nádraží. Bude tady nocovat a ráno se vydá na další cestu. Rád bych kdyby někdo udělal pěknou noční fotku.....

Myslíš Regiojet loko BR 193?

Nevim jestli se povede pekna s mou technikou ale jestli neodpadnu tak pujdu.Do kolika ma pobyt?

Ráno kolem 8 odjezd do Prahy.. no a přijede kolem 22:30..

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Dispečer_o11: Děkuji, půjdu teď večer

Tak RJ 193214-4 odjela nakonec z Mostu až kolem poledne....

Díky všem ze spolku Vejprtská dráha za jejich aktivity. I tento víkend si připomeneme provoz.

Ahoj, tak tady je Vectron. Za kvalitu se omlouvám, můj 2MPix děda v noci víc nezvládne. Ještě jednou díky Dispečer_o11 za info, Vectron se objevil na zhlaví v 22:27, očekával jsem příjezd ke třetímu nástupišti,proto jsem čekal na druhém, k mé smůle přijel právě na druhé, u něj setrval necelou minutu, poté se přemístil na kolej 5a, na přesun na třetí nástupiště nebyl čas, vlastně ihned po příjezdu a krátkém zastavení u peronu měl postavenu posunovou cestu ke šturcu.

Zazaoffice:Mam maly skromny dotaz:jelikoz bydlime od sebe 25 km a pc nemam ani nejsem s pc kamarad,tak bych potreboval transportovat fota z papirove podoby na kacko.slo by to udelat formou osobniho setkani a dat nejake to pivko????Dekuji Jan Tesar

742 290-0 pj-Cv: Napiš mail ať to tu neplevelíme

16.Května pojede pára na Moldavu....

Dispečer_o11: to už je jisté? Když jsem se naposled ptal, tak byl ještě jako možnost i disel...

Městká rada Teplic měla dneska zasedání a odklepla příspěvek 50tis na akci 130 výročí moldavské dráhy. Pomůže to financovat páru...

Copak to dnes jede za Os 107079 ze Sokolova (17.11) do Chomutova (18.42), kterej nejspis odprahal cast v Prunerove (prij. 18.21), odkud to jelo jako Os 78070 (18.31) do Kadane predmesti a zatim to prijelo 18.37 do Kadane a tam to stoji. Spolecnost Railway Capital a.s. na stranach nic nemaji..

kárl: http://doupovskadraha.severoceskedrahy.cz/jizdni-rad

karel1234567890: Ona má společnost povinnost zveřejňovat neveřejné jízdy pro uzavřenou skupinu? Číslo bot strojvedoucího byste nechtěl?

To je fakt neskutečný tihle šotouši, do všeho se musí srát

FERII: dik, ja si rikal ze to bude navoz soupravy na nakou akci, jen jsem asi nehledal ve spravnych vodach

HLUPAK CO SI NEUMI ANI VYMYSLET NICK A MA T-MOBILE: na zeleznicnim diskuznim serveru, kde se lidi ptaji mj. na to ktery vagon ci lokomotiva kudy projel, kudy pojede a neprojel, nebo kudy ani nepojede, jestli ma nebo nema jinou barevnou carku nad dverma a jestli se nahodou nezmenil jeho obeh, kde ktera vyhybka se meni, nebo bude menit, vysvetluji se zde predpisy atp. - takovej DISKUZNI SERVER je pro OTAZKY ohledne ZELEZNICE zalozen a funguje. Lidi (kdokoli, vcetne nas kdo zeleznici ziji a na ni pracuji/pracovali - nikoli natvrdlejch sotousu!!!) se tu ptaj tech co vedi, na to co sami nevedi. Co je na tom divnyho nebo spatnyho jiste bryskne vystrihnes vzapeti

Takze ohledne povinnosti a cisel bot, jedina povinnost ktera tu probehla, je povinnost blba reagovat na neco, k cemu nema absolutne co rict. Kolik ti je kopto na kolobezce a kde pracujes, ze mas potrebu tak veledulezite hazet debilnimi, radoby "nad veci" otazkami?

aneb dys nic nevim, tak aspon budu mit naky drsny kecy ohledne neverejnejch jizd pro uzavreny skupiny... )) Dle odkazu se nezda, ze by ten Masopust byl uzavrenej pro nakou skupinu a taktez ani dnesni, mnou dotazovane jizdy pro takovou skupiny nebyly, takze nazdaaaaaar

Rusová v době, kdy vlaky jezdily denně a krajinu nehyzdily větrníky...

Zdravím.
Kolega mne požádal, zda bych neumístil jeho fotky do této kolonky. On to bohužel neumí. Snad Vás to potěší.

Něco z archívu, když nám to na Vejprty zatím nejezdí...

Pár snímků z Masopustní jízdy do Kadaňského Rohozce

Koleje vejprtské trati se brousí stále i když ne vlaky ČD

Konec odříkání, SŽDC dokončí elektrizaci litvínovské trati

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/302938-konec-odrikani-sz dc-dokonci-elektrizaci-litvinovske-trati/

Perspektivně by se (po částečné obnově zrušeného pokračování) mohla hodit i pro odvoz kvalitního uhlí zpod Černic a Horního Jiřetína.

Já bych netroškařil. Když zbourat Horní Jiřetín, tak i Litvínov, ten je podstatně hnusnější. A uhlího je jistě pod ním dost.

W.: možná tak Janov a Hamr, centrum je o něčem jiným

Já Litvajz velmi dobře znám. Zbourat! :-)

W.: tak to máme asi rozdílné pohledy na ošklivost/krásu...vyrůstal jsem na sídlišti v Chomutově a zlatej Litvínov

ad Em3 výše: Pod těmi cikánskými sídlišti (Hamr-Janov) ale žádné uhlí není - záměrně byly za minulého režimu ty panelákové komplexy postaveny poněkud výše ve svahu.
Na této staré, optimistické mapce je zakreslen výchoz uhelné sloje na úpatí Krušných hor černou, zubatou čárou:

Většinou jižněji (šedivě vyznačené) pak leží:
1.) zrušená veřejná železnice - někdejší trať Litvínov-Jirkov (těleso až za Černice z větší části existuje).
2.) zrušená důlní dráha - elektrifikovaná dvoukolejka, která vedla na výsypku "Růžodol", táhnoucí se až k Mariánským Radčicím.

Množství dokumentačních fotek ad 1.) přináší též docela aktuální reportáž z pochůzky od Litvínova přes Horní Jiřetín a Černice až k okraji dolu ČSA: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5605-Po-stopach-zeleznicnih o-spojeni-Litvinov-Jirkov/

vyrůstal jsem na sídlišti v Chomutově a zlatej Litvínov
Nojo, ale souměstí Chomutov - Jirkov je jedno z nejhnusnějších míst, které lze u nás najít.
Ale srovnání H. Jiřetín versus Litvínov vychází líp pro Jiřetín - více dochovaných prvků klasického města.

Nojo, ale souměstí Chomutov - Jirkov je jedno z nejhnusnějších míst, které lze u nás najít.

No,jo chytrolín W.Mě se souměstí Chomutov-Jirkov líbí.

Já bych chtěl vidět,jaký je rozdíl mezi sídlištěm v Chebu,Sokolově,Varech,Jirkově,Litvínově,Ústí,Praze?Kolik dochovaných prvků klasického města je na Proseku,Severní Terase,Jižním městě.

Že se Apollu něco líbí, neznamená nic. Mně se na tom souměstí líbí max. trolebusová síť (byť se jeví poněkud chaoticky vedená, ale asi už nejsou všechny linky v provozu, nesleduji).
Rozdíl mezi sídlištěm v Chebu a v Jirkově je například v rozloze, v sociálním statusu apod.
A v Horním Jiřetíně žádné sídliště není, ten váš argument o dochovaných prvcích klasického města, je zcela mimo mísu, máte poruchu ve čtení.

Tak třeba starý Prosek (dnes součást Prahy) je docela dochovaný, viz např.: http://mojepraha.rajce.idnes.cz/Stary_Prosek/ Neleží pod ním ale žádné uhlí, jen pískovec. Písek se tam v minulosti také těžil - i v podzemních chodbách. Právě propad vozovky Prosecké ulice do vydobytých podzemních prostor v 60. letech minulého století byl vhodnou záminkou k ukončení provozu trolejbusové trati.

Apollo_17: Šel jsem v Jirkově ze zastávky přes KFC na nádraží Jirkov, a krásnější město jsem v životě neviděl Tam se už nikdy v životě nezastavím.

Já šel jednou z nádr. Praha Zličín do IKEA. A říkám si,jak je ta Praha hnusná.

W:

Že se Apollu něco líbí, neznamená nic.

Podobně,jako nic neznamená,že se mladému pánovi W.nelíbí nějaké město,nátěr nějakých vlaků,taktéž neznamenají nic jeho dedukce,proč mají vlaky zpoždění a další jeho moudra..

A v Horním Jiřetíně žádné sídliště není, ten váš argument o dochovaných prvcích klasického města, je zcela mimo mísu, máte poruchu ve čtení.

Mladý pane,já o Horním Jiřetíně nic nepsal,asi se Vám o něm zdálo,nebo jako vždy stáčíte diskusi na své téma

Mně se na tom souměstí líbí max. trolebusová síť

A co se Vám,mladý pane na ni líbí?Ty dráty?Ta síť tady existuje mraky let,jezdily na ní kloubové Ikarusy.Pak tam na ty hnusné ulice hnusného města natáhli trolejové dráty,jezdí tam trolejbusy a mladému pánovi se to líbí.
Lidi mají různé úchylky.Nedávno natáhli dráty mezi Varama a Kadaní.Tam jezdí místo Brejlovce ESO,to by se Vám také mohlo líbit.



(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Po týdnu opět do Vejprt...

Ono třeba k Chomutovu-Jirkovu:
ona sídliště spojující ty dvě města vznikala od 60.do80.let v rámci socialistického plánování :-)
Ale i tam lze nalézt určité zvláštnosti, např. v podobě mezonetovych kol-domu.
I města postavena v typickém stylu sorely mají dnes již určitou vypovídající hodnotu :-)
Jinak urcite i Jiřetín má nejaka sva kouzla a to třeba včetně 150let starých domu vkusne rekonstruovaných polystyrenem a plastovymi okny, že :-)
@Ale dost tohoto odbočení od tématu, tyto paskvili najdeme všude :-)

Tak jistěže, podobná zvěrstva najdeme všude, od Atlantiku po Sachalin, akorát nemusíme nikde ventilovat, jaká je to krása (když tam například skoro nikdo nechce bydlet).
Ono - o atraktivitě lokality svědší mmj. cena nemovitostí a tak zrovna u severočeských měst hovoří za vše. Prostě, Most, Jirkov, okraje Chomutova, Duchcov, velký části Teplic, Ústí aj, jsou prostě sociálně slabý lokality. Jistěže, do Jiřetína se nikdo nestěhuje, ale tam je to dalé především silně nejistou budoucností.
Mimochodem - i třeba ten Litvínov má určité architektonické zvláštnosti, nicméně dlouhodobě žít by tam asi chtěl málokdo (úplně stačí, jaký prasárny předvádí KÚ v objednávce vlaků Ústí/Teplice - Litvajz. Jeden rok jeden přestup, druhý rok dva, JŘ jak to šotouši vyšlo, hlavně, že se v Louce nenudí apod.).

AD W.ono staci prostudovat demografické mapy.
Třeba Chomutov se vylidnuje a to docela rapidnim tempem. Ono je to hlavně dáno možností pracovního uplatnění v dane oblasti.
A nepopírám, že pravdy je i na vtipu, kdy Ing. Novák prodá 3+1 po rekonstrukci v Litvinove za 250.000kc a jeho soused Dezider 3+1 bez rekonstrukce v tom samém domě prodá za 500.000kc. Když se pak Novák ptá co v tom byte měl tak zvláštního, že byl jednou tak dražší Dezider mu řekne:"nic, ale vedle mne nebydlí cik...!" :-)

W.: Podívej, já žiju v Litvínově 31 let a nevidím důvod tady nežít, reaguji na to, že by zde chtěl žít málo kdo dlouhodobě. Spojení se sem (např.ve srovnání s léty 1998) také zlepšilo, to se sem od Teplic vlakem nedalo dostat, posl.spoj tuším v 19:20 a ještě na dolní zastávku. A když už tu řešíte ty byty, tak tam kde bydlím já 3+1 v rozmezí 500.000kc az 1.000.000kč

Já zase v Chomutově také 31 let,přistěhoval jsem se ze severní Moravy a také nemám potřebu se někam stěhovat.Podobně jako tisíce jiných.Poučky a demografické mapy ať si mlaďasové studují,ale realita je jiná.
Vesničky,kde již zůstali jen důchodci,také nejsou "hnusné" a netřeba je zbourat,jak tady radí W.Ale skončilo tam zemědělství,jiná práce tam není,mladí již tam nezůstali.Možná si tam někdo koupí chalupu na víkend.Ale není tam práce,škola,obchod,tak tam nikdo nechce bydlet.
Podobně v severočeských městech narostla ve druhé polovině minulého století potřeba zaměstnanců(doly,elektrárny,i ta železnice)a města se překotně zvětšovala pomocí panelových sídlišť.Proto srostl Chomutov a 6 kilometrů vzdálený Jirkov v jedno dvojměstí a počet obyvatel vzrostl několikanásobně(i díky přesídleným občanům ze zrušených vesnic z důvodu těžby).Dnes pracovní příležitosti v severních Čechách zanikají(podobně,jako kdysi na těch vesničkách)a počet obyvatel klesá(mladí jdou do Prahy).
A Praha potřebuje pracovíky a neustále roste.Byty jsou drahé,silnice(někde i železnice) lepší a tak se dojíždí do Prahy z větších vzdáleností.Zatímco v minulosti byl Žižkov periferie,dnes jsou to Kralupy,Roztoky,Milovice(tady se hnusné ruské sídliště změnilo ve vyhledávanou lokalitu a krásné místo k bydlení pro tisíce občanů) atd..
Když jsme na železničním servru zmíním,že například v tom Chomutově bylo u "dráhy" zaměstnáno několik tisíc pracovníků(depo asi 700,žoska 500,stanice-všude byl náčelník,náměstci,pakři,posunovači,mazačky atd..)
Dnes pár lidí a každý rok se to snižuje.
Ale růst Prahy za několik let asi dosáhne až na severočeská města a ty budou okraj Prahy. Již dnes je to např. z Chomutova do Prahy hodina jízdy autem(a to je 1/7 většinou dvoupruhová),mnoho lidí dojíždí denně za prací do Prahy,některé firmy(např.Amazon) mají již z Chomutova do podniku zaveden podnikový autobus.
Takže se už těším´,jak budu v důchodu Pražák bydlící ve čtvrti Chomutov.

ked Vam do toho možem vstupiť....možno to bude pre niekoho nepochopiteľne,ale severne Čechy su celkom pekné mne napriklad dosť učarovala Bílina ale skor si myslím aby niektore mesta/dediny v najbližších desaťročiach nezačali pohlcovať veľkolomy

ad Apollo 17: \iPoučky a demografické mapy ať si mlaďasové studují,ale realita je jiná[lol]. }
Počet obyv,
Chomutov: 1991:53107,2001:51007,2011:48328
Most: 1991:70670, 2001:68263, 2012:66797
Litvínov: 1991:29096, 2001:27397, 2011:24905
Bilina: 1991:17205, 2001:15890, 2011:15401
Teplice: 1991:53004, 2001:51160, 2011:49640
Ústí: 1991:100002, 2001:95436, 2011:93000

A trochu dříve:
Chomutov: 1950-28848,1980-51769
Ústí:1950-56920,1980-88447

Konec 80.let byl na severu čech vrchol v počtu obyvatel,protože tady vrcholila těžba a stěhovalo se zde mnoho lidí z celé republiky(ihned přidělen byt,práce).Jinde se čekalo v pořadnících mnoho let,mladí bydleli po založení rodiny spolu s rodiči v jednom bytě.Tehdy se byt nedal koupit,ale jen dostat od města,nebo změstnavatele.A právě v sev.čechách se těch bytů stavělo velmi mnoho oproti jiným částem republiky.Proto narostl např. Chomutov za 30 let v počtu obyvatel na dvojnásobek.Po změnách v 90.letech,úbytku práce dochází přirozeně k snižování počtu obyvatel.

A když už tu řešíte ty byty, tak tam kde bydlím já 3+1 v rozmezí 500.000kc az 1.000.000kč [wink]
Jasně, OK, souhlasím. A teď se koukněte, kolik stojí to samé třeba na Slovanech v Plzni.
Zajímavé, že tu ještě nezazněl jeden výrazný argument - totiž bezprostřední přítomnost Krušných hor. To totiž dělá docela hodně.

ad demografické trendy:
Tady klidně souhlasím s Appolem. Prostě to tak bylo. A práce v revíru byla protěžovaná, stejně jako třeba práce železničáře (ač to dneska mají občas zastánci těch profesí problém přiznat). ¨
Ono totiž jim by jim do takových lokalit jako Sokolov, Chodov, Vřesová aj., prostě nikdo dobrovolně nešel.
Takže dneska je to skutečně přirozený úbytek. (což nic nemění na tom, že ve Varech nebo v Plzni je kvalitnější život než třeba v Rumburku (služby apod.))

Ale Já chlapci nemyslel, že severní Čechy a zvláště část krusnych hor je oskliva.
Spíše jsem to napsal v tom smyslu, že města na severu se prostě vylidnuji, což je škoda, že v těchto aglomeracích není možnost "vyšších sociálních jistot" - myšleno tim výběru možností stabilního a solidniho zaměstnání, vzdělání apod. Tudíž tyto věci resi lidé prednostneji, než treba to,že vlakem do krajského města musí jednou přestupovat.
Jinak Já ziju již 6.rokem v Ostrově a jsem naramne spokojen! - jen tak pro srovnání uvedu srovnání poctu obyvatel ('91/'01/'11) 17872 / 17451 / 17859. A kdyby to někoho zajímalo, vyrůstal jsem v Praze na sídlišti :-) a pokud ne budu muset tak už se z Ostrova Nehnů!

A ještě dojíždíš za prací?

AD W. Ano, dojíždím :-)
A "bohužel" (v teto diskuzi jistě nepříjemné sdělení)
Je to umožněno díky pravidelnému autobusovému spojení SA.
Uprimne řečeno, nedovedu si představit, zda bych takto mohl dojíždět za časů ČSAD či AKV :-)
I když poslední dobou využívám i vcasnych jízdenek ČD :-) Zvláště tedy spíše cestou do Prahy.
Apropo včasné jízdenky by asi taky neexistovali nebejt příchodu konkurence :-)