to vencek: Jo tak to bude asi ten vůz, co stál za Alexím Herkulem v Plzni na prostředni koleji, při čekání na expres od Prahy. Celej ten vagon byl polepenej bíle a byly na tom zelený a růžový kolečka plus nápisy Plzeň 2015...

to vencek:vůz v barvách Plzeň 2015

Vzhledem k tomu, že poslední dobou jezdím často přes Křimice, "objevil" jsem u sjezdu nového propojení Bory - Křimice zajímavou a mě neznámou věc. V místě rozvodny (trafostanice?) je položeno cca 50 m kolejí a nad ními trakční vedení. Vše od nikud nikam viz Google
Může mi prosím někdo ozřejmit, o co se jedná? Nějaká zkušební kolej?

Díky Petr

Kamarád v tomto areálu (cca.1996-98) dělal mistra odborného výcviku učňů elektrikářů a ti sem chodili na praxi, vzhledem k sbírce různých sloupů el. vedení, osvětlení, sekčák a další, bych se nedivil, kdyby to byl cvičák pro ty učně, včetně ukázky trakčního vedení.

Část areálu rozvodny Křimice slouží pro praktickou výuku elektrotechnického učiliště (někde jsem to tam četl na ceduli). Myslím, že ta kolej s trakčním vedením k tomu účelu také slouží.

Edit: Vida, potvrzeno

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_Š.)

Myslím, že takhle bude ten "cvičák" zřetelnější

Jirka Š, to bylo teda o fous

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)

Díky za odpověď

Rx775: 2xBdtee276+BDs440+ABpee347

Rx777: 3xB+BDs+AB

Eas: Tak to asi bude náhradní souprava...

Včera totiž na 774 bylo Abpee + Bbdgmee + 4x Bdtee. Takže funkčních Bdtee je v současnosti dostatek.

Takže funkčních Bdtee je v současnosti dostatek.

To je škoda

Takže funkčních Bdtee je v současnosti dostatek.

To je škoda

S tím souhlasím...ve středu večer jsem jel z Prahy Radyní a v jednom Bdtee snad nebylo ani 15 stupňů a v druhém snad těch průvodčím avizovaných 19 možná bylo. "Příjemný" je taky ten průvan od oken.
Jako vagony na osobáky třeba ano, ale na dálkovou dopravu katastrofa.

Včera jsem cestoval s R(x)779 a jela souprava Bdtee + Bbdgmee + ABpee, tu vyšší kvalitu jsem asi také nějak přehlédl, leda že by spočívala v nedostatku místa k sezení, přesvětleném velkoprostoru a pro změnu asi 30 stupních ve voze....

Mě nejvíc udivuje, jak často jsou Bdtee na ryxlících bez vody. Prostě holt nemají vyhřívanou vodní nádrž, tak tam vodu radši nedoplňují. Přítom Bp na rychlících vodu mívaly...

Mimochodem od zítra platí mírně upravené řazení. O nějaké Bee navíc by mělo jezdit z Prahy do Budějovic a na posilách EC Praha-Mnichov nahradí plzeňské B+ABpee pražské vozy Bpee. Další změny třeba někdo doplní...

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Dnešním ránem neslavně skončila éra přímého lůžkového spojení Plzně (resp. stanic na trati 170) s Košicemi. Lůžkový vůz č.361 místo na Rx 767 v Chebu ukončil jízdu (v tomto GVD tradičně) již v Praze na EN 10444 a do Chebu dojel prakticky prázdný "vrchem" přes Ústí. Večer třistašedesátjednotka nebude na Slovakii přistavena vůbec...

Tady to máte z dps telegraficky:

S platností od 2.2.2015 nebude vlak veden v původní trase Pardubice hl.n. – Cheb, dojde k rozdělení vlaku na dvě samostatné části, z nichž první pojede mezi Pardubicemi hl.n. a Prahou hl.n. druhá část mezi Prahou hl.n. a Chebem. Mezi těmito nebude v Praze hl.n. zajištěna přestupní vazba. Na základě této skutečnosti bude první část vlaku vedena pod novým číslem Rx 30766, část z Prahy hl.n. do Chebu pod svým původním číslem Rx 766. V této souvislosti nebude na tomto spoji veden z Pardubic hl.n. do Chebu přímý lůžkový vůz. Poznámku „lůžkový vůz“ a „přímý vůz“ škrtněte bez náhrady.

11. vlak Rx 767 „Egrensis“

Z technologických důvodů již ode dne 1.2.2015 vlak nebude veden v celém úseku v jedné soupravě, ve stanici Praha hl.n. bude zajištěn vždy přestup do náhradní soupravy. V Praze hl.n. doplňte poznámku „nutno přestoupit“. Na základě této skutečnosti bude první část vlaku, tedy z Chebu do Prahy hl.n. vedena pod původním číslem Rx 767, část z Prahy hl.n. do Pardubic hl.n. pod novým číslem Rx 30767. S platností od 2.2.2015 též nebude na tomto spoji veden z Chebu do Prahy hl.n. lůžkový vůz. Poznámku „lůžkový vůz“ a „přímý vůz“ škrtněte od tohoto termínu bez náhrady.

Důvodem je tedy oficiálně nestíhání Egrensisu právě zmíněnou Slovakií...

Malý fotograf: Bdtee by vyhřívanou nádrž mít měli, ale problém je že nejsou kde v Plzni naplnit. Jen jednou za 3 dny na myčče a to při ideálních podmínkách.

Pepa_kox: Nesouvisí to spíš s výlukou Praha hl.n.? Nebo myslíš že to za ní nenápadně skryli?

Je to kvůli výluce na pražském hl. n.

Kvůli výluce to sice je, ale podobným způsobem už skončily možná až desítky různých podobných kurzů...

No..zase se něco grafistům hodně "nepovedlo". Docela složitý systém přehazování lůžek a něco nabízet a za měsíc a půl zaříznout.. Párminutový pobyt 767 na hlavním, ostré časy na přechody lůžek..dyť ti pasažéři vlastně jen otravujou.
Takže pokurwením Excela to začalo, teď už zbývá zaříznout to lůžko do Chebu "vrchem" a to by bylo,abychom neušetřili nějakou tu korunu za dopravní cestu..ať to stojí, co to stojí (viz řazení souprav na "ústeckých střelách" Praha-UL-Cheb). Jdeme na to polskou cestou chaosu.

Edit: Ad MZ : Jistě. Košice-Brno-Budějovice, Ke-Pha-Budějovice, léta využívané a tradiční spojení Praha-Linz-Curych, noční trojvlak Mnichov/Frankfurt/Stuttgart, spojení Praha-Amsterdam a podobně.
To je zajímavé, že ty nachtzugy Wien-Curych pořád jezdí a plné (a dokonce dva za sebou, jeden do Bregenzu).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

kutipe:
Výluka v Praze se pouze někomu hodila do krámu jako výmluva a zástěrka, nic jinýho. Mě osobně 30.12 na 766 lůžko taky nepřijelo. Když ti průvodce z lůžka řekne, že z 9 pokusů dojel do Chebu přes Plzeň jednou a zbytek zůstal v Praze, popř. jel po prázdnu vrchem, tak to asi o něčem vypovídá.

A že se kurz vrátí po skončení výluky? Nebuďme naivní...

Rx 779 z Rudy tvrdě na stojáka v řazení B(plyš)+B(kož)+BDs+AB a v KT na peronu dav!
Hlavně že jsou v kvatru na Rudu na každém stolečku vlakový průvodci R 1180-1193
Jo a poslední Bdtee na Rx 774 - obě WC neupotřebitelná, kdy že se ta souprava až dostane do Plzně?

Dyť někdo tvrdil že tam nikdo ani vlakem nejezdí, když tu byla řeč o tom jak kraj zařízl Jančuru z KT do Plzně...


Ad lůžka - je fakt že kdyby se po výlukách laskavě vrátil celej vlak - ten noční na západ, tak bych to párkrát na služebku využil, zvlášť když je venku takhle hnusně. Jenže nejede nic.

jj jezdí lyžníci, ale včera RX 779 tak 3 lidi na čtyřku, viděno v Chlumčanech

Proč ti hloupí lidé raději nejedou pohodlnějším, rychlejším a levnějším aautobusem, než se cpát ve vlaku? Takový nával a žádné na tržní riziko jezdící dopravce to nezajímá?

On asi zas nikdo KCOD neřek, že tento víkend jsou pololetní prázdniny a že současně na horách slušně napad sníh. Ale plán řazení posil byl splněn, o bezsněžných Vánocích se posilovalo na 5vz o 106. Zato teď v pátek, (oficiální prázdninový den) Os 7542 pouze 842+054. Z Klatov v 8h ráno, na 9h nahoru na začátek vleků, vcelku neočekávaně nacpáno k stání...

Udělal někdo z Rx779 fotku?
Sice to tu nikdo nečte a je prý lepší napsat do obálky, ale ...
Dneska se narozdíl od soboty "stěhujou" kolejníci a intráci+lidičky po prodlouženém víkendu, tak holt je z rychlíku vyšší kvality, přepravník dobytka se zamčenými WC.

Je to problém posilovat soupravy na víkendy podle sněhové situace? Lyžníkům opravdu stačí i koženka.

Očividně je. Navíc se to samo neudělá.

Ad BKV, Ejpovice: V kolejích č. 1 a 2 jsou výhybky na 80, traťová 120

Tedy spojky, nebo i na tu vedlejší kolej? (3.? ) Tam se mi zdálo návěštěno 50, ale zkusím se příště mrknout ještě jednou.

Takový nával a žádné na tržní riziko jezdící dopravce to nezajímá?

Když "tržní rizika" dostávají po novu paragrafy, aby nebrali dráze zisk, tak to je těžký. Takže v případě restrikce se objednavatel snaží, nejde mu to jen případě objednání adekvátní kapacity. Ale tak hlavně že se reguluje, jestli se to po novu dostane i do dálkové dopravy, tak se máme na co těšit.

Mladějov:Celou trasu noční Košice - ČB byl vždy jeden vagón, nebo si to špatně pamatuju?

Jistě. Napřed lehátko přes Brno (a k tomu lůžko do Brna), pak lůžko do Budějc přes Brno a na závěr lůžko přes Prahu.

Dobře, nejprve léta přes Brno, pak nějaký čas přes Prahu. Příjezd do ČB ve 12.00 byl "ideální".
EDIT : MZ byl rychlejší a přesnější.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Oba dva nějací rychlí takhle v NE večer:-)

Mě nejvíc udivuje, jak často jsou Bdtee na ryxlících bez vody.

Toho jsem si také všiml a na osobácích 78XX Bbdgmee také často nedisponují vodou....

6332:
Na jakých osobácích 78xx jezdí Bbdgmee?

sry, překlep, Bdmtee

Mladějov, č.p. 6042: No ono taky co chtít po lehátku, které odjíždí z Košic cca ve 22.00(Šírava), ale zase si to odstojí v Bohumíně, aby odtud ve 4.30 jel na Rožmberkovi anebo ve 23.00 do Brna Petrovem, obojí v Budějkách po 11.00 Nejlepším(?) řešením(1993-96) byl asi odjezd z Košic(ale už v 16.00-16.30! Kriváň, později Excel) a v Bohumíně přešly vozy na Odru, která tehdy jela z Bohumína po 23.00 a přes Brno, Havl. Brod a Jihlavu byla v Budějcích v 6.55 a už bez lehátka pokračovala do Plzně. Značnou nevýhodou byl příjezd a odjezd do/z Brna už ve 2.00-2.15. A přes Prahu bylo lehátko v těch Budějcích "už" v devět(i když jen na rok a ne vždy, občas i v 11.00, záleželo na tom, jak měl Excel zpoždění)

Zato na trase do Plzně jelo narozdíl od Budějic lehátko, později lůžko, časově na spaní tak akorát...ve 20h z Košic, v 8h Plzni. Pro změnu skončilo na neschopnosti ho vhodně přeřadit. Po kolika letech je to konec nočního spojení ze západu Čech na Slovensko? Po 50, nebo rovnou po 100?!
Posláno z mobilu.

No, hlavně jakým naprosto antizákaznickým způsobem se to udělalo ,když jinde se rozhazujou prachy plnými hrstmi,viz to Pendo do Košic. Ale na posílení třeba Metropolu, Mnichováků od jara totálně přeplněných prostě..není zájem.

Děkuji za nasazení historických motoráčků na trati Plzeň-Bezdružice. Je úchvatné, že se zde za jízdu tímto historickým vlakem nemusí připlácet, vše je v rámci jízdného ČD. Jen takový dotaz, dnes si 810 Klabavka, odjezd z Plzně v 16.35, postavila na Jižním Předměstí hlavu, a že dál nepojede a nepojede. Dle informace strojvedoucího jí bylo nutné odtáhnout zpět na hlavní, kde bude vyměněna. Pokud mám zakoupenou jízdenku z Jižního dál po směru, a vlak je odtažen zpět, musím vystoupit a znovu počkat, a riskovat, zda vlak stanici jen neprojede, nebo se můžu nechat odtáhnout též, a tím riskuji jízdu bez platné jízdenky, i když jsem tento úsek cesty neměl v plánu absolvovat? Já raději odešel a jel dalším vlakem o hodinu později.

Děkuji za nasazení historických motoráčků na trati Plzeň-Bezdružice.

Za málo. Kdybyste bydlel třeba na 212, tak byste jimi jezdil pořád, na všech vlacích a už přes 30 let bez nároku na brzkou změnu.
Příště se zařídíme podle Vás a až bude k dispozici jen 810, vlak raději odřekneme.

Mladějov: Myslím, že nadávání na zhoršení komfortu cestování je oprávněné. Souprava 242+3xBt je přece jen pohodlnější než 810. A neoháněj se tady nějakou lokálkou ve středních Čechách, to je totiž něco úplně jiného.

Maldějov - za takovou odpověd bys zasloužil dostat pár facek. Tím dobytčákem bych Tě denně přál jezdit. Jsme v Plzni na koridorové trati a je rok 2015.
Poved by potřeboval řádně provětrat.

Krimitz : Nač taková silná slova, nehledě na fakt, že na t.184 jezdí 810 běžně a cesta z Tachova do Domažlic trvá dvě hodiny...

Rx759 v podobě nižší kvality šílených kopřiv. Na můj dotaz jestli je to ten rychlík vyšší kvality jsem od modré gumy dostal odpověď, že mam jezdit autem, když se mi to nelíbí.

Ber to tak, že rychlíky vyšší kvality si vymyslela jedna nejmenovaná osoba na GŘ, ze které mají všichni strach takže jí nikdo nedokázal do očí říct jaká je to šaškárna.
A že to šaškárna je, vědí úplně všichni. Jen vlakové čety musejí teď poslouchat neustále blbé kecy a taky je to už asi nebaví.
Jó rychlíky vyšší kvality, tomu říkám si vehementně skórovat do vlastní brány

Dnes se 362.113 na Rx 766 udělalo špatně za Zdicema a nevyjeli jsme kopec. Zachránil nás Os tažený brejlovcem.

Ghost:
Třeba vyšší zmizí podobně potichu jako ta švýcarská.

Z Plzně za Rx 766 vystavena náhradní sv (Rx 100768) s 242.258, která potom točila Rx 759, potom na 759tce z Plzně 362.055.

R 616/R 609 měla 362.108.

810.368 aláá bezdružická střela - jak říkají kovaní plseňáci, bych řekl, že "lehá" turnusově. V létě byla např. potupně odvláčena z Bezdružic. A nejen v létě z Bezdružic.

Neví někdo zdejší informovaný co se stalo s 810.375? Viděl jsem ji loni párkrát v Rokycanech a byla to jediná v okolí se starými nízkými červenými sedačkami.

Jinak na R 777 754.039. Nekrátí, ale ani neprodlužuje.
Posláno z mobilu.

Jo, to jsem si ráno říkal jak je asi šikovný že v Plni opět "došly esa" a osobák se tam objíždí v tom bordelu brejlovcem...

6332: 810.375 je v Č.Budějovicích

v Plni opět "došly esa"
Esa jsou v Brně.

Mladějov:
Esa jsou v Brně. Dneska se rozsypalo jedno ex brněnský a do plzeňského oběhu zavítá na delší čas eso ze SOKV Ústí nad Labem

Což je rozumné řešení, ČDC jich má dost a jistě to nedělá zadarmo. I když se musí objíždět, pořád lepší, než jezdit s líným brejlákem, to je vážně anachronismus.

To tam jsou periodicky půjčovány? Že totiž esa dobu jezděj a po několika měsících na pár tejdnů "přijde krize" a vytahujou se koridorbrejle. Rychlík se s tím taknějak vyjede neb vata, u osobáků je to mírně horší neb tam to má syslograf dosti na kref.

nešlo by ty esa natvrdo točit v Klatovech?

Ano, takhle nějak se cestuje na západě.

Nejdřív se v Plzni pomodlíme k černokněžníku Zababovi, aby byla mašina. Pak se pomodlíme, aby byla ideálně elektrická a funkční.
Pak se pomodlíme, aby vlak nějak doskákal do Berouna a nikdo neskákal naopak pod něj. V Berouně je nutno vytáhnout růženec a zaříkávat: mašinka, výhybka, (bábo)hradlo, mokropeský most, prosím tě o milost, pusť mě přes 171ku k Zababovi... Jenže v dnešní době člověk musí ještě poprosit akáty, trolej, zloděje kovů...

Sukafon534: Díky

Joseph_from_Pilsen: Taky mám někdy ten pocit