Retrosouprava 4xB kož+Ds (:-o)+AB plyš jede zrovna teď na 756

Něco podobného jsem viděl v pátek taktéž na Rx763, tam ale některý z těch B bylo i s humazizovanou, hadrem potaženou lavicí.... Nazvat tuhle opičárnu rychlíkem vyšší kvality a ještě to nechat v každý zastávce hlášením vyřvávat je fakt skvělej tah

Suri: to je asi ta samá souprava. Vypadá to, že správná souprava byla zabavena během pátku, aby kamsi na východ byla rychlost 160 . Koženkové je jen jedno B, ostatní B jsou v plyši a docela pěkná a čistá. Tedy mezi námi, zlatá převycpaná a plyšová sedačka v B, než rádoby moderní sedadla v ABpee^PeSa, nebo v Bdmpee.

Nebojte se, zítra se Vám Rx souprava zase vrátí...

Ryxclíky: minimálně na Rx 761/756 bylo AB+Ds+4B^{vše z NDR} ještě dnes. Asi brovokace

Brejlovci v Dobřanech, 12.10. 2015.

Ani v úterý se souprava Rx nevrátila, naopak se do provozu vrátilo zelenošedé Ds a pár koženek

Rx 757 dnes: AB+Ds+4xB (minimálně to předposlední ani netopilo)

Mě vždy rozesměje hlášení o vyšší kvalitě i v ABpee, či Bdtee. V tomhle by mne to asi rozplakalo. Myslím samozřejmě hlášení v zastávkách, je mi jasné že v Bčku se žádné jiné hlášení nekoná. Jedině, že by vlakvedoucí každého zdravil: "Vítejte v rychlíku vyšší kvality." To už by ale byla moc veliká brovokace.

Soupravu jsem již včera viděl, je to B (654, 954, 953, 065, 322) Ds (015) a AB. POpravdě ovšem mě samotného nikterak netrápí, zda se vezu tím, nebo oním (ač B mám radši). Za to mi vadí, když je vlak přeplněn (málo vozů), nebo když jede vždy pozdě (2x jsem šel na Ex351 a 2x měl 50 min.). Chápu, že je někde výluka, ale ti, kterým vysvětluji přoč že jdu pozdě, už tolik ne...

Popravdě řečeno, rychlíky z dokonalého Němečska patří k tomu, čemu je lepší se z hlediska dochvilnosti, nebo nedejbože PoveDeného přípoje, třeba směr Mirošov, raději vyhýbat...
Posláno z mobilu.

Což je smutné, když Rokycany-Praha jede spoj v 8:30, 10:20, 10:30 a od Radnic mi přijíždí bus 8:37 a 10:10... To by se jeden posral

když Rokycany-Praha jede spoj v 8:30, 10:20, 10:30
Pane jo, rychlík po deseti minutách. Ani v těch příjezdech do Rokycan z Radnic ses netrefil, ale to nevadí...
Dej podnět na obec, aby chtěla příjezd do Rokycan v x:20.

Chápu, 3 minuty jsou děsivý omyl, půjdu do pekla...

Co se těch 10 minut týče, stačí použít hlavu a pochopit předchozí příspěvek (což může být těžké)

Nicméně nemá smysl brečet zde nad (ne)přípoji. Tady se to totiž nevyřeší

Napiš na PoveD, jak se ti pěkně jejich produktemmm cestuje. Tam se tvým podnětem, narozdíl od KRP, budou zabývat dopravní odbornící s dlouholetou praxí a jistě se dobereš nápravy, tak aby se integrovaná doprava dala v kraji použít síťově a ne jen k izolované cestě z Ra do Ro...
Posláno z mobilu.

Při ražbě tunelu došlo k propadu: http://www.novinky.cz/domaci/383454-pod-traktorem-se-propadl-zele znicni-tunel-stroj-udrzela-vlaceci-brana.html

No podle popisu se to nestalo pri razbe. Melo by se asi napsat: "Po razicím stroji zbyla v podzemi kaverna, která propadla pod traktorem."

Ještě k té náhradní soupravě "vyšší kvality":
V Klatovech se rychlíky točí ostře, čili příjezd LL:52 a odjezd na Plzeň v SS:06.

Ondra S > Dnešní traktory Fendty, JohnDeery..., jsou děsně nabušený... fotka toho balvanu, co ten traktor tou bránou vytrhl, tu nikdo nezveřejnil, co....

• středeční Cargo (pak že nejsou výkony)
• čtvrteční NAD na Kasejovice (Vohryzbus) a Želvice (WV)
• a něco na uklidnění (proti lomcování)

Ta kaverna s razícím strojem souviset asi nebude . Sedání terénu při TBM je v řádu centimetrů, maximálně prvních decimetrů. Tohle bude spíš dílo sufoze.

Ale ražba tunelu ji vyvolala. V článku, popisujícím podobný jev: http://old.speleo.cz/soubory/speleo/sp25/sufozni.htm jsou také zmíněny "kaverny vznikající podél unikající kanalizace nebo podél netěsnícího potrubí tlakové vody".

To bývá problém u netěsnících potrubí nebo kanalizačních stok. Zcela ukázková sufoze byla před pár lety pod zastávkou tramvaje Václavské náměstí směrem na Jindřišskou, kde opravdu moc nechybělo a propadla se do kaverny i s lidmi. Sufoze je sviňa a obvykle na ní až do propadu nic neupozorní.

Stihnou se všechny práce na t.175 během současné výluky (do 16.11) nebo bude ještě během zimy další výluka?

Co přesně se v těchto dnech děje na mechanickém zhlaví žst. Janovice n/Ú?

Díky za info

Vyvracej mechaniky, dávaj nové perony, makaj na kolejích.

Zdravím, včera jsem jel z Klatov do Sušice a kolem trati je na mnoha místech vykopán příkop. To se bude trať předělávat na dálkové řízení a nebo to souvisí s něčím jiným?

V Janovicích již od 16.9. žádné mechanické zhlaví ani záhlaví není
Celkově bych z toho blil...

6332: ano

V Janovicích již od 16.9. žádné mechanické zhlaví ani záhlaví není [happy]
Celkově bych z toho blil...

Fíku, nejsi sám. Shlédl jsem to minulou sobotu a je to víc než na blití, mimochodem vedli jsme tam na budovaném peroně debatu, kolik tam zůstane dopravních kolejí. Kluci mi říkali, že to vypadá jen na 2 průjezdné a jednu kusou u těch peronů a mě zajímalo, jestli ještě zůstane nějaká dopravní a eventuelně manipulační mimo ty EU perony?
Holt železnice se zaplaťpánbůh modernizuje, jak tu nedávno prohlásil jeden kolega...
Zde bych si dovolil říct: železnice se kur.. Nic jinýho na to říct nešlo.

Strom - musím s vámi souhlasit. Ta redukce kolejiště ve stanicích, akorát snižuje propustnost dráhy.

Napsal jsem to nesrozumitelně - ano stihnou, výluka zas za rok

Cestující z vlaků 8902, 8906, 8944, 8910, 8912, 8914 a 8916 vřele děkují tvůrci výlukového jízdního řádu na trati 190, za pravidelné zpožďování těchto vlaků o cca 6-13 minut, kvůli křižování s rychlíky ve St. Plzenci. Opravdu velmi povedené. Nemohly být odjezdy těchto rychlíků z Plzně místo v L:38 například vždy v L:41, nebo v L:32?

Ve :41 už by se ti nevykřižovaly R v Blovicích a v :32 by zase liché Os nestíhaly ujet před R na Pačejov
Na kříž v Nezvěsticích by vycházel odjezd z Plzně v :45, což je Ždírec v :08 a v kolik jedou sudé Os z Nepálu??? A jsme tam kde jsme byli

Strom: Podle plánu by v Janovicích měli být tři průjezdné dopravní koleje a z toho dvě s peronem. A z klatovské strany dva manipulační šturcy. Ovšem jestli se plán dodrží...

Ve :41 už by se ti nevykřižovaly R v Blovicích

Pokud mají "sudé" R různá zpoždění oproti výlukovému jízdnímu řádu, tak se předpokládám nevykřižují stejně. Ale papírově to tak vychází. To je pravda. Otázka je, zda není lepší občas zpozdit R o pár minutek, když stejně nemá v Plzni přípoje, než pravidelně zpožďovat o více minut Os který ty přípoje má.

a v :32 by zase liché Os nestíhaly ujet před R na Pačejov

V tomto případě máte samozřejmě pravdu. V předchozí úvaze mě nenapadlo, že úseky Nepomuk - Pačejov a Pačejov - Horažďovice př. nejsou rozděleny na více oddílů. Což je v případě výluk značná nevýhoda.

Já se vždy snažím tlačit vpřed liché Os i R, ty sudé R opravdu nikam nespěchají a je škoda jima pozdit vlaky do výluky
Lichý R z Plzně i minutku, 2 nakrátí.

Ať se jde slavná SŽDC zahrabat! Snižování propustnosti tratí jí evidentně nevadí a snižuje vesele dál. Co na to dopravci ? Zrušení AB mezi Plzencem a Koterovem byla kravina nejhrubšího zrna, místo aby se AB udělal minimálně do Blovic, kde je to potřeba jako sůl. Když si člověk uvědomí ty ukrutné poplatky za DC, tak je mu z toho šoufl...

242.205: Souhlas.

Jinak na myčku vyrazila do odvolání 754.057 (případně tam časem bude jiná 754) z důvodu předtápění souprav.

242.205-3
Bohužel je to tak, dokud vše bylo sloučené, tak pro ČSD později pro ČD snižování propustnosti tratí a zhoršení křižování tím, že se ve stanicích se bude redukovat kolejiště a budou vyškubány koleje, na které se jezdilo jenom občas bylo absolutně nepřípustné. Bohužel SŽDC dopravu neprovozuje a je jí jedno jestli ta stanice bude mít dvě nebo tři dopravní koleje, nebo dokonce jen hlavní průjezdnou kolej. Viz krásný příklad z Plešnic, naprosto zbytečně zrušené kolejiště. To samé na zbývajícím jednokolejném úseku mezi Stříbrem a Planou v Žst. Pavlovice tam zmizela také jedna dopravní kolej a po novu jsou tam jen dvě, takže to výrazně zhoršilo křižování, další příklad zlikvidovaná vyhybna Salajna, a už vůbec nechápu proč se ta druhá kolej nedotahla až do Dolního Žandova a končí před bývalou vyhybnou Salajna. Další redukce kolejiště Chodová Planá, Plzeň - proč se místo 10 a 12 koleje dělalo nové nástupiště, vždyť ty stávající nástupiště stačili, neřeknu kdyby to nástupiště bylo zřízeno jen provizorně po dobu přestavby. Dále Ejpovice tam jaksi SŽDC zapomělo na rokycanském zhlaví naplánovat druhou kolejovou spojku, to samé Holoubkov na rokycansckém zhlaví také chybí druhá kolejová spojka, dále nesmyslná redukce Zdic, a jsem zvědav co zbyde z Berouna až SŽDC dokončí přestavbu.
O 4. koridoru ani nemluvě mezi Sudoměřicemi a Voticemi to zrušíme preventivně a pro jistotu všechno a uděláme jeden dlouhý dvojkolejný úsek. Takže když nastane situace a bude se muset jezdit jednokolejně, tak ten nový vysokorychlostní koridor bude vyrábět pěkná zpoždění.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

Bohužel SŽDC dopravu neprovozuje a je jí jedno jestli ta stanice bude mít dvě nebo tři dopravní koleje, nebo dokonce jen hlavní průjezdnou kolej.
Nejen že jim to jedno, ale dokonce bych spíš řekl že mají zájem na tom, aby kolejí bylo co nejméně. Koleje = údržba a to je pro SŽDC doslova fatální pojem

Vectron? a souprava Transcereals (+na konci kocour BFlogistics) ted Mytem na Plzen, asi brzdi do Holoubkova, skoda mlhy ...

242.205-3: Přesně tak. A když ne AB do Blovic, tak alespoň původní Hr nahradit AHr (Šťáhlavy, Zdemyslice, atd...). Také mám ale ten pocit, že SŽDC má svoje zákazníky u . Zajímalo by mne, zda se někdy dočkáme druhé koleje do Nepomuka a hlavně kdy? 2030? 2050?

sakra takovýho pěknýho brejlovce 057 a oni ho pošlou dělat chůvu na myčku to nemá momentálně lepší využití?

...V Janovicích již od 16.9. žádné mechanické zhlaví ani záhlaví není [happy]
Celkově bych z toho blil.....

a taková krásná stanička to byla...

Jeník H..:

Ne, nemá. Stačí ?

Janovice n.Ú. mechanická návěstidla těsně před odstraněním...

vyluka se nam protahuje?odkaz

Hm, akorát tedy z Nýrska..snad to stihnou, než napadne sníh. Do 30.11...docela síla, co se tam má konkrétního dělat ?

Měl bych jeden dotaz na znalé. Nevíte někdo, jak bude vypadat rychlostní profil trati 183 po rekonstrukci? Kdesi jsem četl, že mezi Nýrskem a Železnou Rudou by se měla traťová rychlost zvyšovat až na 80 km/h. Zajímalo by mě, jak konkrétně to bude vypadat. Předpokládal bych, že minimálně stanice budou kolem perónů na 50 km/h a v létě jsem zahlédl v tom "esíčku" nad Zelenou Lhotou (tam, kde dělali nový svršek a kde dřív bylo omezení na 60 km/h) rychlostník 75 km/h (což by tedy bylo o 5 km/h víc než v navazujících úsecích). Taktéž doufám, že zmizí omezení na přejezdech (nebo jak to nazvat) pod Hojsovkou (40 km/h) a těsně nad Brčálníkem (20 km/h); jo a taky těch 45(?) km/h kvůli (už bývalé) výhybce do MUVkárny v Rudě-městě. Předem díky za případné odpovědi...

45 km v Rudě-městě něčemu vadí? stejně tam všechno staví

Navíc se tam v zimě motaji lýžaři po kolejích.

koleje v Rudě v některých usecích jsem prošel už jako dítě s rodičema pečenej vařenej jsem byl u tunelu

A já bych měl dotaz, jestli se domnívám dobře nebo špatně:
Na příští víkend (31.10. a 1.11.) je plánovaná výluka "Schwandorf něco" a řádu jsou namalovaný Ex do Domažlic... očekávejme tedy opět Brýlofce na trati 180 či nikoliv?

Výluka:Výluka se nám neprotahuje,je to druhá etapa.Viz SŽDC.

Hafbubu: byl by prosím nějaký odkaz?

Podle stránek SŽDC by mělo být hotovo v Plzni hl.n. na přelomu březen-duben 2016 a Rokycany-Plzeň červenec-srpen 2016. Jaká je vůbec šance, že se to stihne? Co koukám, jak se na tom dělá, tak mi to připadá dost nereálné.

Trs 2004 - V Plzni bude v roce 2016 končit první etapa. to je Žatecko, pražské zhlaví a oblast lobezských kolejí a ranžíru. Pak bude následovat druhá etapa Klatovsko domažlicko chebské zhlaví u St.5 Radbůza - západní část nádraží ta má být hotova v roce 2017, a třetí etapa přesmyk domažlické tratě na jižní předměstí, takže celková optimalizace Plzně by měla skončit v roce 2017.

A rokycany-plzeň, jak to s nima vypadá?

Trs2004 bohužel kdy bude dokončena stavba Plzeň - Rokycany nevím, snad také v roce 2017.

Na Rokycany-Plzen to spis vypada, ze mozna v prosinci 2017 horko tezko zprovozni prvni kolej tunelem. Hotovo asi jeste nebude.