Už to jezdí i víc jak 100kou?

Nemá někdo ze zdejších rakouský leták o railjetu vydaný pro tento GVD? Mám nějaké z let minulých, tak bych to chtěl porovnat...Díky

Už by ty Tauruse mohli vyměnit dnešní rj 70 a rj71 u Blanska, jen 5 minut po sobě...

ADy - Co je ?
Každého šotouška zajímá ne, aby něco fungovalo spolehlivě, ale ZMĚNA, tedy změny nasazení, náhrady, barvičky, mimořádnosti..

Když to funguje a lidi jezdí spolehlivým vlakem, to je přece nežádoucí stav.
Na to jste ještě nepřišel ? Si přečtěte někdy třeba příspěvky Marcela Štancla, tam je to v holé podobě.

Když to funguje a lidi jezdí spolehlivým vlakem, to je přece nežádoucí stav.
Jezdím vlakem tak pětkrát, šestkrát do roka přes půl republiky. Mám to na dva přestupy a pokaždé je to slušný adrenalin a sledování časů v notebooku nebo na tabletu.

Mladějov: nevykat prosím Bohužel, tohle šotouš nedokáže pochopit, natož ocenit

Dnešní sluneční den. Na snímku zachycený RJ 74 v Kyjích

Riky:

Oni už je vyměnili, ale dlouho jim to nevydrželo Nyní jezdí s červenou prozměnu RJ 005.

Je railjet rozpojitelný, nebo je to nedělitelná souprava (jako třeba metro 81-71M). Jí že jeho každý vůz má svoje označení. Podle mě by spíš měla být ta jednotka označená jako celek, asi jako ABRfjbpmvz .

Igneel: Technicky je to rozpojitelné, ale je to s nim stejné jako s ešusy, pantery, regionohami atd. - každý vůz má své číslo, každý jde odpojit, ale provozně jsou to ucelené soupravy, u kterých se vozy zpravidla neprohazují (děje se tak jen občas na bouraných ešusech). Kdyby jednotky měly jinou koncepci (Jackobsnovy podvozky, více kratších vozů), pak by souprava měla jedno označení.

Jezdím vlakem tak pětkrát, šestkrát do roka přes půl republiky. Mám to na dva přestupy a pokaždé je to slušný adrenalin a sledování časů v notebooku nebo na tabletu.
Kristova noho,proč se tak stresuješ?Já taky jezdím delší štreky s přestupama a že bych k tomu potřeboval sledovat noťas nebo tablet...

Ad slawe:

Jackobsnovy podvozky

Konstruktérem Jakobsova podvozku byl pan ing. Wilhelm Jakobs. Takže žádné Jacobsovy, Jakobsonovy, Jacobsonovy, nebo dokonce Jackobsnovy, nýbrž jen a pouze Jakobsovy podvozky. To jen tak na okraj, jelikož zrovna v tomhle nejste zdaleka první, kdo to na Internetu komolí... ;-)

Ythomas_ct: Aha, to jsem nevěděl, díky za opravu a informaci

Ythomas_ct: a anglická wiki je také špatně? http://en.wikipedia.org/wiki/Jacobs_bogie

Ano, na anglické wiki je to špatně.

Tam to spíš souvisí s tím všude cpát c namísto k, jméno tam je dobře.

Dnes v klánovickém lese, Taurusem i řidícím vozem napřed :-)

Brücke in Graz-Umgebung eingestürzt

V Rakousku měli málem svou verzi Studénky...

Netušíte někdo, jak to dopadlo s plány na Railjety zajíždějcí do Mariboru a Benátek? Ve staších zdrojích jsem o tom našel zmínky, ale pak to nějak mizí..

HeisyBordel:
Nijak.
Do Mariboru to nejde kvuli stavu trate (taurus je prilis tezky) a slovinske strane se tim nechce nic moc delat. Navic je na teto trati malo cestujicich na delsi vzdalenosti kvuli katastrofalni jizdni dobe na sever od Grazu a na jih od Mariboru. Tady by klidne stacily nejake preshranicni spesne vlaky Graz-Maribor s atraktivnimy pripoji na obou stranach.
Do Italie je zase potreba hasici system, kvuli kteremu by se musela komplet rozdelat cela jednotka, a to se nikomu nechce. Nicmene nove objednane RJ by jej snad mely mit z vyroby.

ze včera

Zajímalo by mě, jak jsou ty RailJety využity cestujícími nejen na ČD, ale i OBB.

ex fíra: Asi tak jak railjety OBB. Často jazdím v nedeľu posledným railjetom smer Praha. V Brne usadajúc do prakticky prázdneho vozňa prvej triedy vždy môžem podľa množstva bordelu a fľašiek od minerálky skonštatovať, že do Viedne bol ten voz najskôr dosť narvaný...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

OBB Railjet v Brně: https://www.youtube.com/watch?v=yKOykY-Hwt8&feature=youtu.be

Dnes asi bylo málo Taurusů...

Když na to tak koukám, tak smějí Taurusy vůbec přes Lysou, nebo ne?

Ano, mohou přes Lysou.

A příště to potáhne pára

Trochu si tady přihřeju polívku,aneb krátký video z Brna:https://www.youtube.com/watch?v=0bWigI3_5yA
P.S.pro rejpaly:natočeno dva roky starou Nokií

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

A příště to potáhne pára,z Pardubic

R206, ŠERAM-MI - že by návrat soupravy 006 ze soustruhu v Přerově? Na to taura doopravdy nepotřebuje.

No hlavně, že mají šotouši jasno

Ad Javy:

...že by návrat soupravy 006 ze soustruhu v Přerově?

Že by se odstraňovalo nějaké obutí? Protože jinak mám dojem, že je u RailJetů na soustruh celkem brzy. I když, kolik mají asi tak jednotlivé soupravy nalítáno?

Na to taura doopravdy nepotřebuje.

Jelo to jako Sv,tak proč asi ...

Ythomas_ct - jo měl mírné obutí.

Javy: Nic neříkám, jen reaguji na diskuzi po internetu na nasazení 362 z Břeclavi do Prahy...

Jsem si před chvílí všiml, že ČD v Brně objednaly reklamu na šalině. Na Škodovácké 13T ev.č. 1921 jezdí teď bílo-modrá celovozová reklama na railjety. Ve vlákně k brněnským šalinám jsou i fotky:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3271732
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3271895

Dva kousky od Ladné

Jsem si před chvílí všiml, že ČD v Brně objednaly reklamu na šalině

Nejen v Brně na šalině, ale třeba i v Pardubicích na trolejbusech.

ČD v Brně objednaly reklamu na šalině
Musí se po Jančurovi holt opičit ve všem
http://static.bmhd.cz/data/bmhd-aktuality/img/2011/2011-07-11-DSC _0936.jpg

No ještě že toho Jančuru máme. Nebýt jeho, tak vlastně reklama na tramvaji vůbec nevznikne a před ním to nikdo nepoužíval. A po něm to nikdo používat nesmí.

Co to melete, osobo? S vašimi nesmyslnými tvrzeními nesouhlasím - reklamu na tramvaji používala spousta jiných firem předtím i potom. ČD ve všem kopírují skupinu Student Agency, to je celé.

Jediný, kdo tu mele jsi ty masterku. Když reklamu předtím používala pousta jiných firem, tak proč by to měly ČD opakovat zrovna po SA?

Dle tvé pseudoogiky - nemělo by být trapné Jančurovi, že se opičí po ČD a začal provozovat vlaky?

A jen tak mezi řečí - kde měla SA celoplošné reklamy na tramvajích v době, kdy tak jezily tramvaje propagující první spoje SC?

Master: ČD ve všem kopírují skupinu Student Agency, to je celé.

Až vyfasujeme růžové košile, tak budeš mít pravdu, teď jen blbě kecáš.

Neví někdo ze znalych, kdy by se zítra odpoledne dalo svézt českým RJ/VIAGGIEM směrem do Brna a případně ve čtvrtek kolem oběda opět zpět do Prahy? Díky predem za info.

turb: Z Prahy odpoledne 79,371,575. Do Prahy kolem oběda jen RJ 74. Další spoje, kde jezdí český RJ najdeš na vagonwebu http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=2015&vuz=%C4%8CD+Afm pz+890&cislo_vozu=&najit=

slawe: Díky za odkaz. Vypadá to že mi to vyjde zítra cestou zpět :-)

Když už se tu nakousla reklamní šalina SA, tak cestovat tím verglem je za trest, protože reklama pronikla i dovnitř a všechno kromě podlahy, tyčí a potahů je uvnitř žluté, což na mě osobně působí opravdu odpudivě.

kdy tak jezily tramvaje propagující první spoje SC
Jak vypadala ta tramvaj? Nenašly by se nějaké fotky? Díky

Až teď jsem si uvědomil, že jsem odkaz dal do špatného vlákna. První rakouský railjet s místy pro kola: odkaz

Miropiro - archiv Železničáře. Díval ses?

ještě že Jančuru máme. Nebýt jeho, tak vlastně reklama na tramvaji vůbec nevznikne a před ním to nikdo nepoužíval

Reklama na tramvaji se (asi) poprvé u nás objevila na počátku 90.let (tedy ještě asi v ČS) a to "British Airways".

ex fíra 27.2.: jak jsou ty RailJety využity cestujícími nejen na ČD, ale i OBB

Takhle: RJ75 při výjezdu z Prahy
- celkem se nás ve voze vystřídalo tak 15, ale nikdy tam 10 lidí najednou nebylo


RJ74 při výjezdu z Vídně + RJ74 při nástupu v Brně

Tak to je celkem tragédie.

Tak RJ 575 jede v 19:42 z Prahy, v tak pokročilou hodinu už mnoho lidí nepojede. Ale z vlastní zkušenosti spoje odpoledne, 3-5 hodina, jsou z Prahy docela naplněné. Neříkám že je plno, ale volné místa se hledají sakra špatně, když přijdete 2 minuty před odjezdem... Hovořím aspoň o trase Praha-Brno, dál na Vídeň nejezdím.

slawe - První fotka je z úterý - RJ 75 (odjezd Praha 10:42), zpáteční cesta je ze čtvrtka - RJ 74 (odjezd Vídeň 11:07, v Brně měl být 12:39/:42, skutečnost +5).

Ale i ten IC575 je poslední "denní" vlak z Prahy do Brna, takže by člověk čekal, že i ten bude slušně obsazen.

Jinak abych byl objektivní - zažil jsem jízdu RailJetem z Brna do Prahy někdy na přelomu grafikonu, spoj v odpolední špičce - jediné místo, kde se dalo ve 3 lidech usednout, byl "špajz". Moc pěkný, i když trochu nákladný, zážitek.

V RJ 575 ve čtvrtek a v RJ 372 v neděli chodím do posledního vozu, a většinou ho mám buď celý pro sebe, nebo tam sedí pár lidských jednotek, které hravě spočítáte na prstech jedné ruky.

Afmpz RJ72 ,,Bedřich Smetana,,


Welcome drink

Čd4ever: Už jsem to psal jednou, ale ta orlice se znakem ČD je docela blbej úlet. Asi nějakej šotoultras.

A ještě dodám pro srovnání fotky od konkurence: směrem do Vídně ranní spoj v pracovní den - Bombardier DHC 8 (kapacita 76 míst)



zpět večerní spoj v sobotu - Fokker 70 (kapacita 70-80 míst v závislosti na kapacitě business třídy).