K-report
 

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 19. 11. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 19. 11. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Lukáš Círus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.143.133.16
Odesláno Úterý, 03. listopadu 2015 - 21:00:19    Odkaz na tento příspěvek  

Z dnešní zatěžkávací zkoušky nového železničního mostu přes Labe na trati 087
FG
Neregistrovaný host
Odeslán z: 165.225.72.110
Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 11:13:11    Odkaz na tento příspěvek  

K mostům přes Labe: neví někdo, proč tam jsou použity dřevěné pražce?
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15603
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 13:10:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší 111 002 s vozy po koláku v UNL - Rce ...


ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15605
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 13:13:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší náhrada na R 612 - 971 012 - Rce ...


ICQ 191300062
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.46.214.50
Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 14:56:02    Odkaz na tento příspěvek  

Lukáš Círus: Díky moc za fotku
KE 245
Neregistrovaný host
Odeslán z: 45.55.44.220
Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 16:28:08    Odkaz na tento příspěvek  

Tomuhle se říká zavalená trať (Kozí dráha), jo? -

http://usti.idnes.cz/foto.aspx?r=usti-zpravy&c=A151030_2202073_us ti-zpravy_alh&foto=ALH5ee9ae_wp_20151023_001.jpg

Tohle musí pár silnejch chlapů uklidit během dopoledne. Teď budou tuhle banalitu neschopní úředníci "řešit" nejmíň půl roku, budou si to přehazovat mezi sebou, to známe [crazy]. A pokud náhodou pracovníci SŽDC "nemají čas", tak na pracáku jsou vedeny hromady nezaměstnanejch flákačů, kteří to mohli odklidit za ně [lame].
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 16:50:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KE 245: Tady bych hledal hlavní příčinu na Magistrátě města Děčína a v Pivovaru Bodenbach, adresně v majiteli Ryvolovi. SŽDC, jakkoli se jich nechci zastávat, zde hraje roli pouze užitečného idiota. Ti výše jmenování po loňských komunálních volbách předvedli ukázkový obrat v přístupu ke Kozině a celý letošní rok tvrdě provozu házeli klacky pod kola (a nakonec vhodili skutečné šutry).

Bohužel Kozina je obrovské politikum, které má se skutečnou dopravou pramálo společného.

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Ústečák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2354
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 18:12:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KE 245: Teda, zcela bez komentáře jakýchkoliv jiných náležitostí stran Koziny, těch pár šutrů opravdu zavalená trať je. Zejména na té třetí fotce vynikne, že kdyby do toho najel vlak, je problém vskutku nemalého rázu. Navíc jsme na pomezí Českého středohoří a Labských pískovců, kde jakmile se něco sesune, bývá kolikrát větší problém v tom, co zatím ještě vidět není. Ten svah se musí prohlédnout celý, pokud bude problém, musí se zajistit.

Jistě, tohle pár chlapů s nějakým náčiním za pár chvil odstraní, nicméně problém se tím nevyřeší.

Slovan!
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15609
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 18:40:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší vůz z R 603 po požáru - Hněvice ...


ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15611
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 18:45:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

189 151 AWT - Rce



189 153 - Citov



183 719 - Rce


ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15613
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 18:58:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší mlžné EC 378 - 371 002 ...


ICQ 191300062
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10236
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 04. listopadu 2015 - 19:08:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

FG: K mostům přes Labe: neví někdo, proč tam jsou použity dřevěné pražce?
Pokud se nedělá průběžné lože, tak se obvykle používají dřevěné pražce (přesněji mostnice - mají trochu jiné rozměry). Mj. proto, že to dřevo tlumí.
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15626
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 16:05:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

151 014 R 610 dne 2.11.2015


ICQ 191300062
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15628
Registrován: 1-2006

Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 16:11:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

122 011 z Kralup do Děčína dne 3.11.2015



123 022 z EMĚ do Bíliny dne 2.11.2015


ICQ 191300062
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10247
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 06. listopadu 2015 - 07:56:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa si spletl vlákno s hádankami, naštěstí nám tam nechal dobře čitelnej kilometrovník, takže se to dá snadno dekonspirovat... [wink]
Durchgangszug
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
Odesláno Pátek, 06. listopadu 2015 - 10:46:43    Odkaz na tento příspěvek  

Dokumentačky z výletu na jízdenku Labe-Elbe:


Durchgangszug
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
Odesláno Pátek, 06. listopadu 2015 - 10:48:37    Odkaz na tento příspěvek  

A druhá část v Německu a Děčíně:

K._A._F.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2013
Odesláno Pátek, 06. listopadu 2015 - 16:21:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

FG, Hajnej
Na žalhostickém mostu přes Labe je nyní průběžné kolejové lože a tedy opravdu dřevěné pražce, ne mostnice. Důvodem je možnost zřídit bezstykovou kolej přes most, na betonových pražcích se připouští délka pole 51 m, na dřevěných 75 m (předpis S3, díl XII, tab. 1) a most má tři hlavní pole o rozpětí 74 m.
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 9-2005
Odesláno Sobota, 07. listopadu 2015 - 07:45:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V pondělí 9.11. bude zahájena rozsáhlá akce "odstranění propadu ..." v úseku Žatec - Chomutov. Akce je zaměřena na všechny odvětví infrastruktury včetně změn v uzlu Žatec. Začíná se úsekem Březno - Chomutov, v příštím roce pak ostatními úseky. V Žatci a Hořeticích elektronická stavědla.
Březno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.245.211
Odesláno Sobota, 07. listopadu 2015 - 13:16:40    Odkaz na tento příspěvek  

Je ještě v Březně nutný průjezd odbočkou, resp. zůstane to tak?
rosta.k2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 5-2012
Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2015 - 08:01:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo termín otevření úseku Lovosice-Litoměřice? Někde jsem četl, že to má být dnes 9.11., ale nějak se mi to nezdá...
Wxdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 6-2003
Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2015 - 09:21:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2015 - 16:50:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RK2: Po 16. hodině viděny mezi Žalho a Ltm 3 spřažené 814/914. Jestli to byl návoz Sv anebo první osobák, to fakt netuším, na tu dálku to rozeznat nešlo.

Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty.
Sebu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 375
Registrován: 10-2008
Odesláno Úterý, 10. listopadu 2015 - 10:17:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neodpustím si malé pošťouchnutí týkající se nového uspořádání a počtu kolejí v Ltm na hornim.Stačil zavedený jeden měřící vlak navíc a první ranní špička se změnila v chaos....2x kolem 40ti minut,3x kolem 20ti a níže nepočítám....totální rozklad GVD ...... Určitě se do toho dá započíst i jakás takás nesžitost obsluhy s novou stanicí....ale....no nic,vždyť trpí pouze cestující :-((( .....ale to jsou ty mimořádnosti které by se s kolejí navíc udály levou zadní a v poho a dnes s nimi nikdo nepočítá.......
SDK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 52.27.106.228
Odesláno Úterý, 10. listopadu 2015 - 16:21:31    Odkaz na tento příspěvek  

Tajemný_em: na FB píšou, že to byl návoz.
ü
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
Odesláno Úterý, 10. listopadu 2015 - 19:36:40    Odkaz na tento příspěvek  

Ách, jó! Tady líp už bylo, a před hodně dlouhou dobou.
Karloslt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 10. listopadu 2015 - 19:44:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

návoz pravidelným osobním vlakem

Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
TP Schlossgarten
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Středa, 11. listopadu 2015 - 11:47:48    Odkaz na tento příspěvek  

ad ü: No musíš ale uznat, že je to pěknej soukromej RD, asi 30 + 1 [proud] Teda spíš "byťák" o 11 bytových jednotkách. Ten průchod vede na soukromníkovo (celý přístřešek je podle katastru nemovitostí soukromý). Pro cestující veřejnost je průchod zajištěn věcným břemenem, stejně tak označení názvu zastávky na budově.
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 4-2011

Odesláno Středa, 11. listopadu 2015 - 13:46:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Po zrušení 097 tam nemusí být ani to.

Jinak ta 087 se opravdu vyznamenala. Není to dodělané, všude pomalé jízdy a Opčka, zpoždění. To jsou asi lidi rádi, že místo relativně pohodlných a rychlých autobusů, se zase kodracají v nepohodlných a hlučných regiokrámech. Doufám že je v plánu rekonstrukce i toho úseku z Žalhostic do Litoměřic, aby se úsek dlouhý 8 km nejel ideálně 13 minut.
Karloslt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 11. listopadu 2015 - 16:47:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostravské tornádo:relativně pohodlných a rychlých autobusů
a kdy tu jezdily ty relativně pohodlné a hlavně rychlé autobusy? I za těch dočasných pomalých (hold komplet nový svršek, no) je ta regína rychlejší jak ty autobusy a, sory, je i pohodlnější - mám kam dát nohy.

Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří
Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.)

ICQ 264305638
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.245.185
Odesláno Středa, 11. listopadu 2015 - 17:16:39    Odkaz na tento příspěvek  

TP Schlossgarten: proč by pan ü měl něco takového uznávat? Žádného cestujícího nic takového nezajímá, ani mě ne. Co bude zajímat mě až z toho nádraží zas někdy pojedu, je to, kde se schovám před případným deštěm, kam si kdyžtak sednu apod.
Kolovlak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2011

Odesláno Středa, 11. listopadu 2015 - 22:16:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem si zajel do Litoměřic podívat se na zprovozněné horní nádraží. Je sice pravda, že vlak nijak závratnou rychlostí z Lovosic přes mosty nejel ale na protipovodňovém mostě se ještě pracuje a i na jiných místech postupně odstraňují vybourané zbytky a jiný nepořádek. Také vlaky od České Lípy jezdily pozdě až o 15 až 20 minut. Co se tam dělo to nevím. Po prohlídce nástupišť jsem byl spokojený a budou zřejmě i cestující. Jenom přechod přes koleje z Nerudovy ulice se prozatím nesmí používat i když je hotový. Prý schází nějaká signalizace pro bezpečný přechod. Tak až od března. To však lidem vůbec nevadí a používají ho již dnes. Je tak pohodlný přístup na nástupiště od Nerudovy pro lid sídlící na sever od nádraží, od Teplické pro cestující z okolí Katovny a Liberecké pro největší davy z centra. Po prohlédnutí všeho jsem si dal v nádražce pivo, neboť dnes 11.11. měli 11° za 11 Kč. A pár obrázků.






Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 11. listopadu 2015 - 22:48:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vždyť dnes, 11.11. vlastně byl "svátek šotoušů" - připomínka toho, že před mnoha lety 11.11. v 11 hodin 11 minut bylo 11 šotoušů zatčeno při [fotic] parních lokomotiv v Kolíně.
AD LITOMĚŘICE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.89.5
Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 09:48:44    Odkaz na tento příspěvek  

AD Ostravské Tornádo : Jel jste někdy tou NAD třeba jen Litoměřice - Lovosice (nebo opačně)?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5145
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 10:27:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolovlaku, moc Ti děkuji za hezké fotky. Z fotek je patrné, že délka dopravních kolejí mohla být odhadem alespoň o šedesát metrů delší, aniž by byla dotčena současná poloha nového přechodu přes koleje. Jen by místo přechodu jedné koleje byl přechod přes tři koleje......

Je smutné, že SŽDC má zcela volnou ruku k doprasení železniční sítě v ČR........
TP Schlossgarten
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 12:06:33    Odkaz na tento příspěvek  

ad čmelák: To bylo samozřejmě Mü směřováno s nadsázkou. Výpravka v zámecké už 9 let neslouží své dopravní funkci. K ochraně proti dešti slouží vymezený pruh pod přístřeškem v šíři 5 m, k tomu případnému sednutí na lavici asi tak jako v jiných stanicích - stav je přímo úměrný chování a přístupu cestujících. Nevím jestli je na trati plánovaná nějaká revitalizace, ale jestli někdy proběhne, bude zřízen klasický beton přístřešek typ sždc [wink]. Fakt je, že by se nad průchodem z uliční strany dobře vyjímala cedule PŘÍCHOD K VLAKŮM, podobně pak z nástupiště třeba ODCHOD se šipkou. Ale to už by se chtělo v 21.století moc. No ale je ještě jedno smutnější nádraží
Ant. Adam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.53.116
Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 12:59:03    Odkaz na tento příspěvek  

TP Schlossgarten: To jsou pro změnu Teplice Lesní brána .
TP Schlossgarten
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 16:19:04    Odkaz na tento příspěvek  

No právě, Waldthor je na tom hůř jak zámecká. [sad]
Jim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2008
Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 17:21:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Cogwheel - ha! ono se o tom ještě ví? Byl sem u toho, v hlavní roli místní osožák a 477.043 ještě v pravidelném provozu, psal se rok 1978...
Kolovlak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2011

Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 19:29:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 05:13:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byť nejsem autorem Litoměřic h.n., tak prodloužení dopravních kolejí bylo v nějaké variantě posuzováno, znamenalo by to také prodražení zabezpečovacího zařízení o 3 ks cestových návěstidel, 3 počítací úseky a samozřejmě dvě přejezdové konstrukce navíc. Tohle by asi nebyla taková tragédie, ale kolikrát do roka by tohoto prodloužení bylo využito?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5146
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 08:02:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martine, myslel jsem trochu něco jiného - aby nebyla potřeba dalších návěstidel a pod., tak jsem sice uvažoval prodloužení kolejí přes přejezd, ale jen tak, aby odjezdová návěstidla stála přímo před přejezdem a za nimi už by bylo samotné zhlaví s přejezdem.

Stanice rozdělená na dvě zhruba stejné části přejezdem je zcela k ničemu a tuto variantu jsem opravdu nemyslel......
Montáž zdarma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.36.118
Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 13:15:51    Odkaz na tento příspěvek  

Bram: Souhlas, SŽDC to akorát prasí. Nic pořádně udělat neumějí.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10517
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 18:47:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by mne opravdu zajímalo, kolikrát jel za posledních 20 let do Liběšic, Úštěka, event. Blíževedel tak dlouhý vlak, aby se do Litoměřic horního nevešel. Předpokládám, že to místní chytrolíni mají v malíku.[happy]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10766
Registrován: 9-2007
Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 19:00:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co třeba vojenské transporty z Liberce, které nemají přechodnost přes Benešov nPl. Dříve se jezdilo i několikrát za rok.
On by jezdil i MN, leč SŽDC odkázalo zákazníka ČDC na silnici.
Pak bylo i pár jízd EXD.

s Ropidem na věčné časy! ámen...
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 20:16:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch:Ty si v Litoměřicích byl chytrolíne?
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3122
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 21:31:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když sleduji počiny jak SŽDC, tak často i různých koordinátorů osobní dopravy, chytá mne obrovský smutek.

V osobce se teoretické nápady prolínají s nápady šotoušů a mnoho snad i dobře míněných věcí vyznívá ve výsledku tragicky. Náprava je v podstatě nemožná, protože dlouhodobá stabilita, kterou veřejná doprava potřebuje, je častými byť dobře míněnými úpravami podkopávána a v mnoha místech vede k úbytku klientů a v lepším případě ke stagnaci, která je vykoupena ohromnými náklady. Kdyby se tak dalo vrátit do roku 2005 a napravit všechny tehdy napáchané škody.

SŽDC je zase jiná kapitola. I přes docela velké množství lidí máme na rozhodujících místech lidi, kterým jde především o tabulkové úspory a tabulková řešení. Jakékoli vizionářství a odhad potřeby do budoucna je nahrazen jen pohledem na to, aby to moc nestálo a aby se vyčerpaly fondy. Je jim jedno, že řešení, které může dnes stát o pár tisíc víc, může v budoucnu přinést mnohonásobně větší funkčnost. Hlavně, že to dnes stačí, už se automaticky počítá, že výkony budou klesat, protože to tak je dlouhodobě. Počítá se jen s osobní dopravou, kterou objedná kraj nebo stát a kterou dnes deklaruje v nějakém prohlášení. S jinými objednateli nebo dokonce s komerčními jízdami se nepočítá. S nákladní dopravou už vubec ne, protože výkony jsou téměř na nule a kdo by si třeba na nádraží poslal vagón. To je dnes pro mnohé ekonomisty naprostá utopie a nepřipouští, že za 30 let to může být úplně jinak.

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Pružinskij
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 271
Registrován: 4-2015

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 08:08:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

protože dlouhodobá stabilita, kterou veřejná doprava potřebuje,
Dlouhodobá stabilita ZVS, například v KV kraji, VHD pouze škodí. A mmj. přinesla třeba na železnici neuvěřitelné množství kriplů (= soudruhů).
Stabilita tu byla 40 let, děkuji nechci.

kterým jde především o tabulkové úspory a tabulková řešení.
My máte ščot?

je nahrazen jen pohledem na to, aby to moc nestálo
Kecy v kleci. Každej ví, že čím větší rozpočet, tím víc se dá odklonit (nakrást).

nepřipouští, že za 30 let to může být úplně jinak.
Za 30 let tady zeměgula nemusí vůbec bejt.
Zzz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 12-2004
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 09:27:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T_m: A co třeba nárůsty počtu lidí ve veř. dopr., pokud se dal na změny čas?
To se do krámu moc nehodí, že...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5148
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 10:50:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T_m:Kdyby se tak dalo vrátit do roku 2005 a napravit všechny tehdy napáchané škody.


Koukám, že v Dobřanech mají zas vycházky a neomezený internet......


Hroch:To by mne opravdu zajímalo, kolikrát jel za posledních 20 let do Liběšic, Úštěka, event. Blíževedel tak dlouhý vlak, aby se do Litoměřic horního nevešel. Předpokládám, že to místní chytrolíni mají v malíku.

Když nic jiného, tak parní vlaky tažené řadou 52 měly určitě více, než 120 metrů. A to nejsou míněny vlaky za protektorátu.......

To je na osvěžení paměti dostatečné[wink].
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 11:06:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Troll Pružinskij: No, myslím, že se obecně v názorech celkem shodneme, více někdy u piva [jidlo]

Zzz: Synku, nauč se porozumět psanému textu, nehledej tam něco, co tam najít chceš [nene]

Bram: V podstatě totéž, co píši těm dvěma nahoře. S jediným rozdílem, že je mi dlouhodobě známo, že mi dlouhodobě nenávidíš, aniž bys opravdu věděl, kdo jsem. Nu i takový přístup tu v nejen naší domovině je a s tím vůbec nic nenadělám. Ale i v tomto případě se nebráním společnému pivu, jen bacha, aby to pro tebe nebyl šok, že třeba zjistíš, že se shodneme téměř na 100% [lame]

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Zzz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 12-2004
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 11:14:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T_m: Chlapečku, nebylo třeba něco hledat....
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11202
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 11:26:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nárůst se snadno vykazuje, když se ignoruje předchozí dost děsivý propad.

TM - stabilita JŘ v KVkraji, patrná hlavně na autobusovém ZVS, na což naráží W., není cílená, je to jen neschopnost reagovat na změny poptávky.

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 11:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: Však mě to je jasné a ty moc dobře víš, že vůbec nejsme vepři [cunik] Já spíš reagoval na totálně nesmyslné vyoptimalizírované systémy, které se začaly rodit někdy po roce 2005. Dokonce i taková v podstatě první optimalizace u nás na Broumovsku a Náchodsku se povedla (cca 2000?), jenže pak to dostalo úplně jiný spád a vylezli ti (h)různí pseudoynženýrci. Řekl bych, že i mnozí z těch, kteří tomu dříve fandili a jsou objektivní, zjistili, že je to cesta do pekel. Oni si to možná uvědomují i někteří pitomci, ale jejich ego jim nedovolí připustit, že se mýlili, tak napadají ostatní, jak to třeba dělá Zzz.

Navíc si myslím, že si ten kdysi vzniklý průser uvědomují i v Ústeckém kraji a opravdu se s ním snaží něco dělat, jenže, jak už jsem psal výše, ono to z velké části moc nejde a zamotávají se čím dál tím do většího maléru, který sice někde moc viditelný není, ale jsou místa, kde je viditelný až přespříliš a hlavně dneska s tím už skoro nic nadělat nejde, protože byl překročen bod zlomu.

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 12:02:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem nárůst versus propad. Přiznejme si, že jsou oblasti, kde i po nepovedené optimalizaci došlo k nárůstu, jenže za cenu zdecimování 90% území, kde pořád i dnes žije kolem 40% obyvatelstva. Jasně, tací "Pražácy" typu Záhuby toto ignorují a dokonce to považují za správné a ekonomistické a co to udělá se sociodemografickým faktorem je nezajímá, jenže neměli bychom se chovat jako v rozvojových zemích 3. světa.

Na druhou stranu, co se může stát za rok díky pohybům v Evropě a ve světě ví málokdo a třeba budeme rádi, když si uhájíme alespoň pohodlný strom na dožití.

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Zzz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 12-2004
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 12:36:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: Jistě, ale děsivým, popř, i plíživým propadům by se mělo, pokud je to možné zabraňovat, nebo ne?
Pružinskij
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 276
Registrován: 4-2015

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2015 - 13:39:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: Neschopnost či neochota. Výsledek stejný.

Na druhou stranu, co se může stát za rok díky pohybům v Evropě a ve světě ví málokdo a třeba budeme rádi, když si uhájíme alespoň pohodlný strom na dožití.
Pro začátek se ořezají rozpočty na VHD, protože ještě pár takových včerejších Paříží a máte problém jako trám. Pak budete úplně marně filozofovat o sociodemografickém faktoru, když se tu povalí miliony Arabů...Přitom paradoxní je, že aby ty vysídlený oblasti přežily, tak ty imigranty potřebujete.
Říkám tomu mobilita chudých - 21. století.
mufiklo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 2-2014

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2015 - 18:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slyšel jsem, že by se měli dělat i nový nástupiště v Lovo na bezbariérová, ví někdo více??

SWAGER
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 4-2011

Odesláno Středa, 18. listopadu 2015 - 13:18:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD LITOMĚŘICE 12. listopadu Ano, cca 52x, jestli se počítá i cesta zpět. Každý bus byl lepší, než ta regína. Nejel jsem teda tím malým do Žalhostic. To už jsem nějak nestíhal, ale ani jsem to neměl extra v úmyslu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)
Kolovlak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2011

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2015 - 20:40:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro Mufiklo : LOVOSICKÉ NÁDRAŽÍ ČEKÁ MODERNIZACE - to hlavní vypukne příští rok. Velká modernizace byla odstartována na lovosickém vlakovém nádraží. K letošní kompletní výměně signalizačních a technických zařízení, příjde na řadu rekonstrukce nástupišť. V roce 2016 by mělo dojít k převedení nádraží z majetku ČD na SDŽC. Díky tomu státní organizace plánuje investovat miliony do modernizace nádraží v Ústeckém kraji. V plánu jsou i Lovosice. Zde je naplánována rekonstrukce nástupišť v roce 2016. Kromě kompletní výměny dlažby a zvýšení perónů a zastřešení je v plánu výstavba výtahů a modernizace podchodu pro cestující, který spojuje nástupiště s výpravní budovou. Stručně opsáno z webu Moje Litoměřicko.