Poradíte prosím, jak zabránit vytrhání vlečky v areálu se sklady chemie a hutního materiálu, sousedícím s obcí, přes kterou kamiony ten materiál naváží???
A musí se drážní úřad vyjadřovat ke každé likvidaci vlečky???

Když už jsme u těch nešťastných jihočeských papíren, doplním dřívější přispěvatele obrázky vlečky od Ignáce Spira z Větřní.

Větřní II

Větřní III

Větřní IV

Větřní V.

Větřní VI

Dokončení příště.

Větřní VII

Větřní VIII poslední

Vagonet - dobrá práce! Do samotného areálu papíren se dalo dostat legálně, nebo násilným průnikem do objektu?

Vagonnet - výborná fotodokumentace vlečky, ten stav je opravdu velmi žalostný asi už zřejmě na pořád, protože do obnovení provozu se může pustit asi jen dobrodruh s nepotřebnými milióny, které věnuje na rekonstrukci vlečky. Smutné.

Výbornej report z Větřní, díky. Mám dotaz do pléna - ví někdo, proč to vedlo až "tak daleko" za fabriku? Strejda Gůgl na svejch mapách ukazuje na tom prvním "seřazovacím nádraží" ještě nějaký vagóny a dá se vypozorovat, že za ním bylo ještě jedno, menší, takže to vedlo nejspíš až někam sem. Proč to, k čemu "až" tak daleko? To tam v dobách "největší slávy" byl takový obrat vozů a bylo to tedy nějak rozděleno, kvůli odstavování, aby se to nemotalo po fabrice? Díky.

Vlečka daleko za areálem obsluhovala sklady dřeva. Stačí se podívat jak velké skládky dřeva jsou u Paskova, Štětí a nebo v Jihlavě.

Opravdu smutný pohled na stav vlecky ... Neví někdo prosím , jak vlastne dopadla vozidla ? Vim, ze tři 710, respektive jejich ramy byly kamsi odvezeny .....

V kolik hodin se obsluhuje vlečka v Praze Malešicích do Ferony ??

Se ptám protože to bývalo kolem osmé ráno,ale minulý týden tam sedím na obědě v kantýně,plnou hubu vepřového a najednou se mi rozdrnčela sklenička na tácu ...
Rychlý uprk do vedlejší továrny .. návrat Z5 před bránu .. kua došla baterka .. utěk na přejezd a rychlá výměna = tohle rychlofoto ...

Obluha jenaplánovaná na 7 hodinu ale v reálu to jezdí podle toho kolik je práce na Žižkově. Dost často to tak jezdí kolem 10 hodiny. A občas se využivá i druhá pravidelná hodina na 14 hodinu.

Jasný ... říkal jsem si ,že to nejni uplně standart tento čas ...

Zvláštní spojení Úpravna uhlí Komořany u Mostu

Jinak šlo o přetah k sešrotování.

Z Větřní/Kájova do Domoradic na vlečku teplárny: jak šel čas

K předchozímu dodatek: v areálu byla vlečka snesená, kromě estakády.
Domoradice II


Na vlečce teď nic nejezdí, snad to bude lepší před zimou (a neskončí to jako v Loučovicích spalováním pouze biomasa dováženého biokamióny).

Ahoj, na FB Prahy 12 Modrany se objevilo toto:
Vojtech Kozak - .. pár fotek z období od 10. května do 14. srpna 1995, kdy mezi Komořanskou vlečkou a nádražím Modřany jezdil vlak č. 900 jako náhradní doprava při rekonstrukci Komořanské ulice (+ vlečka dnes) ..
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/119113 47_10205108730333070_8244200297698698720_n.jpg?oh=1d769e1ba6791b8 d0058e442ef52617f&oe=566A0178
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/119491 45_10205108731013087_8332036753656320962_n.jpg?oh=8f0d91945fdc9a8 186c2a3ace34245cf&oe=56359865
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/119546 45_10205108731173091_5042822748220234152_n.jpg?oh=d4090c1e0d1b46a 19ddd666ac341a0ed&oe=5665782F
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/138230 1_10205108746693479_4085144563211249627_n.jpg?oh=41624ad2336b0f2e c89d8d140ef8c47e&oe=5660A530

Tak po cca 20 rokoch sa košťálovska vlečka dočkala...

No vida, Košťálov; sice to není ta pravá lomová nakládka, spíš taková šotonakládka, ale i tak dobře!
Ještě z jihu: Kaplice

Kaplice dokonč.

Samot: Co že to tahali přes D8/D9?

Tak ono na tej ploche nič moc vymyslieť nejde...
Teda ide, na papieri to je, ale nebude to lacné a nebolo by to hneď.

A nakládat se budou jen takového "vozovky", nebo i skutečný vlak?

Jinak existují i mašinky tohoto typu, kterýma by ta nakládka mohla odsýpat trochu rychleji:
https://www.youtube.com/watch?v=gzGmDrJNdeo

A nakládat se budou jen takového "vozovky", nebo i skutečný vlak?

Soudě podle fotek to vypadá na nějakou akorát mimořádnou nakládku, dle toho kdo to nakládá a čím to nakládá. Spíš to vypadá, jako by se někde v okolí něco upravovalo/opravovalo a že to mělo blízko, zajeli si pro pár kamínků. "Dopravce" GJW a nakládání dvoucestným bagrem na nic jinýho nevypadá. A to, že to sbíraj rozsypaný ze země a nezajeli si přímo pod násypák od drtiče zase vypadá na to, že se tam s nějakou velkou přepravou vlakama nepočítá (otázka je, zdali někam pod násypák zajet ještě vůbec lze).

Bobik - pod násypák na košťálovské vlečce vlakmo zajet nelze, neb tu žádný není. Ten už je rozebranej a zrušenej hodně let zpátky. Takže nakládka buď bagrem, nebo se to provozovateli lomu bude rentovat natolik, že v budoucnu nějakej násypník včetně pásového dopravníku z drtičky vybuduje.

Traťovák - díkes za fotky, je to .

Násipník je v pláne, ale ten my nezaplatíme.
Preto takto provizorne...

No, každopádně a velký (bezvýznamný ) +, že jste si nedojeli gumokolem, ale hezky , to se hodnotí.

Dnes jsem měl cestu okolo šrotiště v Třebušicích/Komořanech, podařilo se nafotit pár vozů, zejména WLABee, které Samot nafotil na kolejišti úpravny

hmm...asi tomu nerozumím,ale to už i tenhle WLAB po rekonstrukci jde do šrotu?

Že likvidují B255 a jiné B vozy, beru, ale ten WLAB mi taky nejde do hlavy...

Moje řeč !
Co by za tu WLABku dali utečenci

Několik fotek z vlečky na Odval na Ostravici (Odval Rudná) který je spíš takový nouzový a v současnosti se na něj jezdí jen, když se nemůže odlévat na odvalu Lihovarská. Vlečka odbočuje z kmenové vlečky spojující Novou Huť a Vítkovické Železárny. Není to tak dávno (asi loni), co tam proběhlo klopení strusky, bylo to i v novinách.



A nyní samotná vlečka.




Levá kolej.



Pravá kolej.
Na tuhle nejde odbočit, když je páka a závaží ukradeno/sneseno.





Zdá se, že pravá kolej pokračovala v minulosti ještě za původní zarážedlo.

A nyní první levá odbočka, na kterou jsem se ptal. Zdá se, že tam byla kolej.


A provoz na kmenové vlečce.

Zpátky do jižních Čech: Protivín a vlečka do pily skrze sklady:

Protivín dokončení

Vagonnet - skvělé

Skvělé na tom je to "tramvajové" vedení, to už taky skoro nikde nejni k vidění...

Je niekde takto elektrifikovaná vlečka aj na Slovensku?

Nejsem si zcela jist, ale takto byla zadratovana vlecka pily nekde mezi Brnem a Blanskem. Na Slovensku opravdu nevim.

tramvaják - trochu vylepšenej- je na ranžíru sever+ myčka v chebu

K Protivínu jenom doplním, že vlečka se používá již jen výjimečně pro odvoz dřeva z pily. V remíze v areálu pily byly původně dvě prasata - modré ČKD odkoupilo KŽC a červené (unifik 88) TSM se k příležitostnému posunu požívá dodnes. Obsluha vlečky byla vždy prováděna žehlí 210 ze stanice, která vyjela přebrat vozy do areálu skladů. Tam je dovezlo prase z pily.

Na Slovensku by mali byť troleje napr. Haniska p. Košiciach - USS Steel, Teplička - Žilina, vlečka KIA, Trnava - PSA, Dev. N. Ves - VW, Brat. ÚNS _ Slovnafta podobné veľké podniky. Ale konkrétne podrobnosti nepoznám, to by museli upresniť miestni znalci.
Ale poznal som napr. Prístav SPaP Komárno, teraz sa už volá ináč. V r. 1970 sa elektrifikovala východná a aj západná časť prístavu, aj spoj. koľaj do osob. stanice ( prípojná stanica )
Východná časť sa nedokončila a ani nepoužívala, pracovali tam prístavné koľajové žeriavy, tak to nakoniec zastavili. Západná časť sa používala, vychádzali odtiaľ diaľkové Pn vlaky, relácie N. Zámky, Zvolen, Bratislava východ, Žilina, Břeclav, Ostrava Bartovice, alebo Vítkovice, Sereď, POV ložené štrkopieskom do rôznych staníc na Slovensku, ruda na Oravu, Žiar n Hronom . Ale boli zatrolejované len špičky odchodových koľají. Posun bol výhradne dízlami, práve pre koľajové žeriavy pri nakládke , vykládke a váženi, aj zostavu vlakov . Zostava a rozraďovanie diaľkovej záťaže sa ukončilo v r. 1995, keď sa tieto práce presunuli do novej zriaď. stanice. Nakoniec v r. 2005 sa aj tam ukončili zriaď. práce, pre útlm nárokv nan nákl. dopravu. Potom aj trolej v prístave bol demontovaný. Existoval cca od r. 1970 do 2000.



(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

Dobrý den, nevíte prosím někdo zda "Rosnička", která je na vlečce v Dyasu Uherský Ostroh je tam od dodání z výroby či přešla z vlečky LET Kunovice a případně kdy tam přišla. Díky moc za informace.

J.A.: u Rosničky T334.0737 v Dyasu Uh.Ostroj mám opravdu napsáno že byla původně v Letu Kunovice, a do Dyasu jí údajně prodala firma Roučka servis Brno. Pro úplnost bych dodal, že je to první Rosna slovenské výroby (SMZ 0414/1966)

Mohl bych porosit o fotky z vlečky z Čísovic do Mníšku?

Jde mi konkrétně o ten usek od vexle tím lesem.
nemusí to být nějak kvalitní záběry,potřeboval bych vědět jak to tam vypadá.

Případně nějakou jinou vlečku či nepoužívané koleje s hezkým okolím,les nebo jinak zarostlé v okolí Prahy ...

Bud sem na K-report nebo mejl JINDRAV@CENTRUM.CZ

Quadrophonia : Díky. Nejezdila tam před ní ještě jiná "Rosnička" ? Dokonce se někde psalo, že tam svého času pobývala i pára, dnešní muzejní "Litevka" 399.005.

Litevka v Ostrohu? To mne zajímá .... To muselo být asi hoooodně dávno. Rosňa a Prasátko z ŽPSV jsou hodně aktivní ....vzpomínka na staré časy. Nedávno ve Veselských listě vyšel článek 130 let depa a je tam lux fotka z 50 let. s konfiskovanou 455.2.

Gugu: "Litevka" v Dyasce v Uherském Ostrohu sloužila asi jako vytápěcí kotel. Pamatuji, že ještě okolo roku 1981 stával v Uherském Ostrohu vrak nějaké velké parní lokomotivy. Později zmizel. Stál na konci kusé koleje blíže k silnici. Možná, že si na to někdo vzpomene a doplní o jakou parní lokomotivu mohlo jít.

J.Adamec: o jiné mašině v Dyasu bohužel nevím...

Mníšek p.B.: od vexle temným lesem mám z vlečky toto méně kvalitního:

Tak jsem se dnes zúčastnil otevření vlečky Dioss Nýřany, parní vlak super, ale prezentace ČD a SŽDC nulová nebylo k vidění nic, aspoň mohli udělat exkurzi do dopravního kanclu v Nýřanech na ukázku řízení provozu.

Vagonet - tam ještě občas něco jezdí? Zdaj se mi ty glajzy nějak málo orezlý.

No protože tehdy se tam snad ještě jezdilo. Ale to už je dávno. Celé 3 roky. Aktuální stav nemám.

Dotaz: Žulová v Jeseníku, na mapy.cz turistická verze jsem objevil zrušenou trať - vlečku - drážku? Nemáte k tomu někdo nějaké info?

http://mapy.cz/turisticka?x=17.1156788&y=50.2976293&z=17&source=b ase&id=1834822

Něco je zmíněno třeba zde: http://heide.sweb.cz/vyl_cykl/vyllomy03.htm
Před zhruba 20 lety vyšla i obsáhlejší práce: "Vlečka Žulová - Černá Voda a slezský kamenoprůmysl" (autor = Zdeněk Gába).