Tak prý to byl pracovní mechanismus.

Měl bych otázku ohledně výpravní budovy v Rožnově pod Radhoštěm. Nemá někdo info o jejím původu ? Resp. jestli se jedná o nějakou normálii, abych si mohl vyhledat případný existující výkres. Chci budovu stavět jako model v měřítku 1:120.

2 snímky z noci před Mikulášským vlakem do Bylnice:

Naruším diskusi trochou historie

Pěkné. Ty Kotojedy jsou tak okolo roku 1930?

super, trocha historie a vzpomínek na tehdejší dobu není na škodu

Dataci snímku Kotojed bohužel neznám.

Tak výluka Frýdlant n/O - Frenštát p/R ještě o dva dny prodloužena. Snad už to bude vše.

http://www.frenstatpr.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=100493&id=45 66 tak o tří...

Souboj jeden na jednoho, 754.081 vs kamion blíže nespecifikovaného původu, dnes ráno v F-M na přejezdu na lískoveckém zhlaví. Vyhrál jako obvykle vlak, avšak prohrál provoz.

Záznam střetu zde
odkaz


Následky zde


(Příspěvek byl editován uživatelem Error.)

No paráda, čekal jsem, kdy to přijde... A zas o jednu Hondu méně, to jsem zvědav, kdy vyfasuju na vlak koně a pytel ovsa...

Snad si chlapec pujde pěkně sednout a zvedat mýdlo.

A jaké překvapení, že to je opět Polák...

To video je hardcore. Nikdy jsem nic takovýho neviděl.
Co mašina? Vypadá v pohodě.

4.081 právě vyjela do Ostravy bez cizí pomoci i se "svou" soupravou.

Kunčice pod Ondřejníkem 28.11.2015 zde

Na Sp 1643 "Hostýn" se ukázala včera 754.023 (příjezd do Bystřice pod Hostýnem)

V Rožnově pod Radhoštěm by měl být nově nainstalován staniční rozhlas s ovládáním z ValMezu, je to již funkční? Díky za info.

Baresm: Nejen v Rožnově, ale je i v Zubří a nové Srříteži. V Zašové jsem ho neviděla, příští rok se má dělat Hrachovec, tak to snad dají i tam.

janka: Super, díky. Na portále s infotabulemi SŽDC to zatím není, asi chybí datový přenos...

Sp 1640 "Rusava" 842+BDtax

Ta nová uvodní znělka rozhlasu ve vlaku je příšerná, a podle reakce lidí jedoucí se mnou, nejsem jediný komu se to nelíbí. Kdyby to aspon bylo tišeji

Vidím, že je konečně v provozu rekonstruovaná trať z Frýdlantu do Frenštátu. Dnes vidím samé zpoždění, že by pomalá jízda na zkoušku ?
Není někde prosím jak tam vypadají traťové rychlosti ?
Mělo se navyšovat, ale z veřejných zdrojů jsem nikde nenašel jak to dopadlo.
Děkuji za odpověď od zasvěcených.

Dnes vidím samé zpoždění, že by pomalá jízda na zkoušku ? Zřejmě konsolidace a Op na přejezdech. Obojí dočasné.
Ta nová uvodní znělka rozhlasu ve vlaku je příšerná, a podle reakce lidí jedoucí se mnou, nejsem jediný komu se to nelíbí. Kdyby to aspon bylo tišeji Nebyla to Vltava? Nedivím se, že se to na Moravě nelíbí. To v Praze nedomysleli.

Znělka je Humoreska od Antonína Dvořáka ("Stálo prase na terase...").

Kdybych jel třeba jenom z KM do Hulína, tak mi to ani tak newa, ale poslouchat to až do BpH a hlavně v úseku Holešov - Bph, kde jsou zastávky na znamení to je na nervy :D

Mipol: Á tak to jo, díky za upřesnění. To už je přijatelnější.

Z Frýdlantu do Frenštátu je prozatím pomalá 50km/h. Ještě jsem tam nejel, ale minule jsem byl kousek za Frenštátá. Oblouk za stanicí je 65km/h a dále na Kunčice 80/km/h.
A nová znělka rozhlasu je pěkná, jen si ji pak člověk pořád prozpěvuje...

Máte prosím někdo foto/video nově rekonstruovaného úseku Frýdlant Frenštát a vloží sem? Děkuji! :-) S.

Dnes jsem ty rychlosti sledoval. Za Frýdlantem 70 km/h za esíčko, pak 90/85. O kousek dále už 100 km/h. Pak přes Čeladnou 75/70 a následně už 80 až do Frenštátu, pokud jsem tedy něco nepřehlídl.

Mám dotaz: jaký měla význam rekonstrukce Frýdlant - Frenštát, když je jízdní doba úplně stejná jako loni? :-) Nebo se ještě něco změní?

Dadan...
To je jen přechodné,při zpoždění může jet vlak rychleji a dožene to.Zatím není na 323 na příští rok plánovaná žádná rekonstrukce, ale snad se to změní, potom tato vata bude dobrá,no a příští rok už to bude kratší.

janka: Ok, díky za info!

Dobrý den přátelé,

je hezký víkend, pěkné počasí a já jsem dostal nápad podívat se někam na hory, podniknout nějakou tu celodenní tůru po Beskydech, do kterých to mám jako Ostravák nejblíže. A jako šotouš, který dojel vlakem téměř až do Kundy (zdejším cenzorům - jedná se o jedno z Čechy nejnavštěvovanějších estonských měst, sám netuším proč...) jsem si zvolil výchozí bod Ostravici a začal studovat jízdní řád.
Prvním vlakem je možno dojet na Ostravici až (už) v 6:00 hodin. Někdy to stačí, jindy například v létě při delších tůrách to může být pro někoho pozdě. No nic, pak následuje téměř hodinu a půl trvající mezera, další vlak přijede za zhruba půl hodiny, následující opět za hodinu a půl...
Případná zpáteční cesta je jednodušší, stačí si pamatovat, že vlaky odpoledne jezdí v "celou", přesně řečeno minutu po celé. Samozřejmě aby to nebylo jednoduché, v 19:01 nejede nic.

Jenom jsem si vzpomněl na heslo, které bylo ve starších jízdních řádech - něco jako "ČD taktem napříč MS krajem". Jakožto člověk, který má rád pořádek a přesnost, bych uvítal, kdyby na této trati (samozřejmě i jiných) byl "více taktovější" jízdní řád jako ve vyspělejších zemích anebo na východ od Opavy. Ideální stav je podle mě pamatovat si, že vlak tam jede například v celou a vlak zpět odjíždí kolem tři čtvrtě.

Tak jsem se jela tedy podívat sama na ten Frýdlant - frenštát. Je tam sice stále pomalá, ale aspoň se dalo pozorovat. Musím říci, že je to uděláno opravdu pořádně, téměř všude odvodňovací žlaby, zabezpečené přejezdy i tam, kde snad dříve ani přejezd nebyl, hlavně mezi Čeladnou a Frýdlantem. Rychlosti, jak psal Gajdma, před Frenem je od mostu 65, jen nechápu, na co je vždy ta spodní hranatá nižší rychlost, že by pro Os a horní pro R? Kulatá je pro náklady, ale to tady není. Na zastávkách jsou vždy i elektr. tabule + hlášení. Věčná škoda, že se letos nepokračuje.
Co ale nechápu, že stejně opravený dlouhý úsek mezi Veřovicemi a Hostašovicemi nemá rychlost zvednutou ani o kilometr, stále je tam 60, přitom parametrově je to stejná kolej i oblouky mají stejný poloměr. Nevíte o tom někdo něco? Díky.

janka: Ohledně těch rychlostníků: Předpis D1 článek 1337:

Při umístění dvou rychlostníků N nad sebou platí návěstěná traťová rychlost horního rychlostníku N pro jízdu vozidel, která jsou schopná průjezdu obloukem při působícím nedostatku převýšení alespoň 130 mm. Předvěstník N předvěstí nižší traťovou rychlost dolního rychlostníku N, pokud rozdíl traťových rychlostí není větší než 10 km/h. Je-li rozdíl traťových rychlostí větší, musí být umístěny nad sebou dva předvěstníky N. Horní předvěstník N předvěstí v tomto případě rychlost, stanovenou horním rychlostníkem N. Oba rychlostníky N mohou být
umístěny na společném návěstidle (na zdvojeném rychlostníku).

Tedy rychlostník N (ten dolní) je pro jiný typ lokomotiv nebo vozů. Je tedy jedno, jestli je to Os nebo Rychlík...


http://provoz.szdc.cz/portal/Show.aspx?oid=1183094 - Předpis D1 strana 117

janka : Veřovicemi a Hostašovicemi má být 80km/h podle jpp ale kdy nevim.

zdendaki: Máš v tom trošku zmatek, spodní rychlostník platí pro všechny, avšak pokud je souprava složena z vozů s kotoučema a v čele vlaku je stanovené vozidlo, může se jet dle horního N rychlostníku
janka: Kulaté rychlostníky nejsou pro nákladní vlaky, ale pro vlaky s přechodností 3

Pánové, moc děkuji, opravdu je to odborná diskuze. Nicméně, by mi opravdu stačilo, jestli 843, 754, Regioshark, nebo 810 můžou jen podle horního nebo dolního. To samé je i nyní u zrek. Valmezu na Vsetín, kde je 110 a 100. V úterý se kouknu na Hustopeče - Teplice, už je to tam taky v provozu, tak se ozvu.
Jerry66: Díky. Tak to je fajn, ale proč to už není - na likvidaci zpoždění, kterých je habaděj by to bylo třebné a Regionova 80 zvládne. Takže kdy?

janka:Mně by se to tež líbilo musím vyzpovídat muj zdroj.Problém je prý s přejezdy.Regionka to zvládne a pro kvatro je to maličkost.Kulaté rychlostníky jsou pro šestikoláky.Horní hranatý rychlostík pro vozy s kotoučovou brzdou pokud se nemýlím.Estli se mýlím opravte mna.Ale furt ty jízdní doby Ostrava -Valmez stojí za draka,nějaký spěsnák by nebyl od věci.Trat 323 má přepravní potenciál ale jízdní doba a uchvatný jízdní řád to .....

Dnes v oběhu 742.367:
http://sledovani.55p.cz/valmez_881_2016

A to už zase není Opavská nebo to je jenom pod VM zapůjčené?

Už je nějaký čas ve VM a zůstane tu. Teda dokud nějakou chytrou hlavu nenapadne ji zrušit jako většinu zbylých 742. Taky přišla hujda 714.007 a naše 714.203 šla do Opavy, protože má zimní pluh.

jerry66: No nevím, problém s přejezdy tam snad ani nemůže být, dyť tam jsou snad 3 zabezpečené a 3 s křížem na těch 9 km. Tak ale zase je fakt, že mezi Frenem a Frýdlantem vlastně nyní kříže ani nejsou, ale zase, tam jsou jiné rozhledové podmínky, dole je to přehlednější i na těch 80 - copak jinde na jednokolejných tratích nejsou při této rychlosti v polích kříže? Nebo už nesmí být?

Nebo už nesmí být?
Přesně tak. Na úsecích s nově zřizovanou rychlostí v rozmezí 60-100 km/h smí být s kříži jen přechod.

Bugear:
Aha, no tak to je ale poté Potěmkináda. Takže se spraví za stamiliony trať a jelikož se tam nerekonstruují přitom i zhruba 3 přejezdy na zabezpečené, tak se vlastně ta rekonstrukce nevyužije. A jelikož to není naplánované ani na příští rok, tak je to evidentně dlouhodobá záležitost. No velké blahopřání práce SŽDC. To se opravdu hnedtak nevidí.

Pravidlo číslo 1 - na dráze nikdy nehledej logiku, žádná tu nebyla, není a nikdy nebude
Ale podobně je to se vším, v Holešově se vylepšilo zabezpečovací zařízení, ale zhoršily se podmínky návěštění, nejstarší z valašských šariků od září skoro nejezdí, protože se vozidlo za 30 milionů používá jako zdroj náhradních dílů a pokud teda zázrakem vyjede, jako třeba dnes, tak jen člověk trne co se zas pokazí (dnes třeba polovina nástupních dveří...)

... vozidlo za 30 mil ....
Mám ten pocit, že ve vozidle sem viděl cedulku s info, že cena jednotky vychází na nějakých cca 64 mil. Pokud tedy jednotka nejezdí, je to celkem hrubě drahé garážovné.
A výstup jedněma dveřma v Hulíně z přeplněné soupravy už sem zažil a docela horor, když vlak dojel se sekerou a byl třeba rychlý přesun až na 3.nástupiště.

Že by bratia Poláci neuměli vyrobit stroj? A kde se stala chyba?
Ony mají ty Sharky jednu další chybu, ve špičce a o víkendech na Rožnovce jsou malé. Třeby v 9 ráno je zdvojují. Myslím, že pokud by jezdil trioshark - určitě něco takového bude - tak ty náklady na provoz nebudou větší.

janka : kdyby se chtělo tak ty přejezdy se daly i zrušit .Hlavně že opravili na vjezdu do věřovic přejezd.

Když ono se to dělá tak nějak komplikovaně. I na Rožnovce byly 2 projekty - jeden na přejezdy, druhý na zabezpečovačku a přejezd ve Stříteži. Na 323 také 2 a opět přejezdy a celková reko mezi FpR a Frýdlantem druhý. Tak jelikož je před těmi Veřovicemi stále starý výstražník, dá se čekat, že to taky bude i s těmi ostatními v nějaké akci. Ovšem kdy, to je otázka. No uvidíme někdy na jaře, to už budou tamtamy, co se bude dělat případně navíc oproti plánu.

Vojtag: v Holešově se vylepšilo zabezpečovací zařízení, ale zhoršily se podmínky návěštění Mohl bys to prosím specifikovat? Díky.

Tak, že není-li postaven po první průjezd, je na vjezdu opakování výstrahy a na předvěsti výstraha. (Je tam místo 700m.asi 640m) Což nastává takřka u každého vlaku. Pak jedu od předvěsti pomalu a čekám na vjezdu stůj, i když je fakticky už postaveno. Nějaké vteřiny navíc to udělá, stejně jako pozdní stavění odjezdů směr BpH v době odjezdu, nebo po. Co se ale povedlo je možnost dřívějšího odjezdu z Třebětic do Holešova

Tak, tak...staví se někdy pro osobní směr Hulín (pokud nejede nic opačně) i "průjezd"?



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Vojtag, Fany: Díky, to jsem nevěděl. Chtělo by to asi osvětu mezi výpravčími, aby stavěli průjezd, pokud nejede nic proti.

Koukám, že vyměnili barvičky. Ještě před pár dny byla červená uprostřed, teď je tam bílá. Červená je druhá odspoda.
Fany: psal jsem email, ale asi nedošel...

Co se ale povedlo je možnost dřívějšího odjezdu z Třebětic do Holešova

Kdo jede dál jak do Holešova, tak si moc nepolepší Škoda, že nelze zavést stabilní odjezd z Hulína X:03 i v sudou hodinu (na křižování do Holešova). Kroměříž-Bystřice by se jízdní doba zkrátila a hlavně cesta by byla pocitově svižnější. Já si myslím, že cestujícímu nevadí, jestli jede 60km/h nebo 80km/h, ale štve, když to všude čeká.