Řada Zdv, později Zs, z konce 30. let (rozvor 9 m).

Chladící (resp. izotermické) ani omylem. Pokud se nepletu, tak byly určeny na dopravu lehkých, ale objemných nákladů.

dobře beru...je pravda,že mají otevíratelná čela..

Měl by prosím někdo materiály k dobíjení ERA? (rybáky, BDlm) Potřeboval bych schémata zapojení a charakteristiky dynama. Děkuji

Dobrý den,
neměl by někdo fotky interiéru přípojného vozu Clm?
Zajímají mě některé detaily ohledně vstupních dveří a představků.

no Clm je široký pojem...rok výroby,kdyby byl...

Pavel Večeřa: Pokud se jedná o šestiokenné Clm vyráběné od roku 1935, tak jsem v létě nafotil orientačně na mobil představek CDlm (KHKD), ten je víceméně stejný nyní řešíme podobný problém při kompletaci našeho Clm.




(Příspěvek byl editován uživatelem Tom_s.)

Děkuji i za tohle, snad se budu moci podělit i našimi fotkami.
Zkusím do pátku zjistit více a pak napsat, zítra jsem totiž mimo civilizaci.

P. Večeřa:
zítra jsem totiž mimo civilizaci

Pod stolem?

Dobrý den všem,

mohu poprosit o identifikaci vozu ??
Brno-Královopolská strojírna Lederer & Porges


Děkuji předem za ochotu

No prvně by mně zajímalo, kde jste ten štítek objevil - očividně ještě na podélníku?, případně celé foto vozu - či vozidla.
At se dívám na expediční knihu, jak chci, tak je to toto:
zakázka č. 9853
dvounápravový služební vůz řady D pro KkStB, pro místní dráhy, továr.č. 1465 (celá série 8 vozů nesla t.č. nesouvislé řady) označení KkStB řady D č. 15401 (celá série č. 15400 - 15407) a tento určen pro místní dráhu Karlovy Vary - Johangeorgenstadt (tři vozy D 15400 - 15402), předán 2.8.1898.
Další údaje z provozu nemám.
Tovární foto nemám - snad někdo jiný, nebo ještě může být v Vagonářském muzeu v Studénce, ale jeho inventární přehled co zde je z KPS jsem nikdy do rukou nedostal (snad ani není inventarizováno co tam z KPS je).

Bw_Ig

Děkuji za odpověď.

Fotil to kamarád , úplně náhodně na nějakém srazu u svého kamaráda. Skříň existuje na soukromém pozemku. Říkal , že poskytne nějaké další fotky.
Jenom by byla škoda , kdyby ten štítek někdo sebral , tak neposkytne ani lokalitu. Jen dodám , je to v Čechách

nebyla by i fotka té skříně? docela by mne zajímalo, jak moc se toho zachovalo

klidně i na mail, pokud by hrozila kontaminace (odvoditelnost kde se to nachází)

Tak ohledně toho mnou vzpomínaného Clm pouze jediná věc. Při otevření vstupních dveří je vzniklá díra překrytá kusem čehosi (látka, koženka, kůže..?), viz obrázek.
Nevíte, co je to za materiál?

je to jakási roletovina...ale viděl jsem i koženku...tak nevím

K tomu vozu Wienerstadtbahn stojícím ve Waldkirchenu jsem našel ještě nějaké foto - z léta 2014, kdy byl jeho stav - venku stojící - již špatný, nehledě k tomu, že dveře byly otevřené a okna též.

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat jestli ještě jezdí na nějaké akce vůz Cl 4-6007 z Plzně. Již dlouho jsem ho nikde neviděl. Předem díky moc za informace.

Naposledy např. na otevření Uhelné dráhy (IMC Plzeň) v Nýřanech, předminulý víkend.

Díky, vyhledám si.

Bw Ig.krása a škoda zároveň,, snad se nejen tento vůz podaří kolegům vysvobodit..No a v jiném vláknu zde se objevilo toto..vozy Ciz/Biz v Krnově..což značí šanci na renovaci předpokládám..já to zahlédl jet přes Č.Třebovou..
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1074610.jpg&httpre f=28/9738

Dobrý den, rád bych požádal zde přítomné o podklady(plány+foto) ke stavbě nákladního vozu řady Zdv. Nějaké fotky mám, hlavně mi jde převážně o výkres s rozměry vozu fotky které nejsou na netu. Předem díky za podklady.Petr.

že by se PP konečně rozhoupali? tak byla by to samozřejmě bomba, každej novej opravenej vagón je pro naše železnice přínosem

Dobrý den, nevíte prosím někdo, jestli se opravuje vůz Calm 4-7028 (původně k řadě M 274.0) ? Měl by snad jezdit v budoucnu s M 260.001. Předem díky moc za informace.

Jedna hradecká idylka...

... a jedna ostroměřská.

Jiří Adamec: http://www.okridlene-kolo.cz/projekty-nadace je to pod aktuální projekty

obdivovatel železnice : Ano, díky. Už jsem to mezitím našel.

Jaroměř 26. 9. 2015:

Dobrý den,

Chtěl bych se zeptat kdo je majitelem vagonů v Jaroměři,jaké jsou s nimi záměry a zdali je to nějaké oficiální seřadiště vraků?

To jsou hóóódně komplikované otázky.

V principu ale lze říct, že o to, kdo je jejich majitelem se vedou spory.

Každá skupina s nimi má vlastní plány.

A je to spíše neoficiální seřadiště vraků. Ale jde o to, že když tam byly ty vozy před nějakými dvaceti lety přivezeny, tak vypadaly jinak. Bohužel místní nepřizpůsobiví spoluobčané z toho pravidelně chodí loupat perníček.


Výjimku by měly tvořit oddílový vůz na čtvrté fotce, kde by dle mých informací měl být majitelem jistý truhlář, pracující na rekonstrukci/novostavbě vozidla a krátká pošta na osmé fotce.

no,mám pocit že to jsou ty vozy,co jeden čas stály v cukrovaru Brodce?a to opravdu vypadaly jako vagony!!ten oddílový je jako ten co stál v Chotětově

Ale jde o to, že když tam byly ty vozy před nějakými dvaceti lety přivezeny, tak vypadaly jinak. Bohužel místní nepřizpůsobiví spoluobčané z toho pravidelně chodí loupat perníček.
Když se našel exot z nového vedení muzea, který jim je naservíroval přímo do přístupové cesty, pak není divu, že z vozů během roku spousta recyklovatelného zmizela . Dokud se k nim nedalo dostat, nic se jim nestalo (kromě "běžného" chátrání).

Majitelé, jsou diletanti a ti co se neumí dohodnou kdo je majitel, tak dvojnásobní.

Hamry Hojsova Stráž.Udržovaný dřevník .

foto skříně
pro Bw_Ig a Colonel32

štítek je již odstraněn a pečlivě uložen na bezpečném místě

Krásný kousek,tomuhle bych se na zahradě nebránil

Sehule: u Bafyho?

bouda: Ne, je to u mě na zahradě.... Vzhledem k tomu, že jsem předpokládal, že se nějaký idiot ozve s lokací, tak jsem všechny štítky sundal a uklidil...

hmm...krásně zachovaný kousek,gratuluju!

Ad bouda: Nene, u mne není.

P.S.: Tento typ štítku je již znám a je ve sbírce (tuším, že mám v.č. 1852).

Mám na vás prosbu.
Na Slovensku v obci Víglaš se nachází most přes řeku, který je z železničního vagonu.
Přemýšlím o postavení modelu toho mostu, ale potřeboval bych nějakého odborníka, co by ten vagon identifikoval, případně mě navedl na nějaké rozměry, abych se měl čeho chytit.
Zde se o něm píše
http://www.cas.sk/clanok/288339/viglassky-unikat-namiesto-mosta-m aju-nad-riekou-vagon.html
Poradíte ? Děkuji

V katalogu na "Parostroji" je snad použitelných údajů dost: http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=43&ktere=&r azeni=0&odkud=0&obdobi=2

Je to naprosto klasický pancéřák, tudíž ani není důvod se snažit to nějak zachraňovat, protože se jich dochovalo více než dost.

Pokud ten model má být v TT čku, tak si můžete vypomoci leptanou stavebnicí DK model:

http://www.dk-model.cz/web/index.php?page=shop.product_details&fl ypage=flypage.tpl&product_id=275&category_id=50&option=com_virtue mart&Itemid=1&lang=cs

nebo případně ve stovce a v Hánule máme na webu ke stažení zjednodušený papírový model

http://www.r148.cz/pap-modely/

Jo,to je ono, super. S dovolením si stáhnu ten ve stovce a zkusím to z toho vysochat, i když mi z původní stavebnice asi moc nezbude.
Díky moc.

Coloneli, a on to snad někdo chce zachraňovat pro jiný než stávající účel, jako most, že tu "zasvěceně" vynášíš soud co má či nemá důvod nějak zachraňovat?
Kolik je více než dost? Že jich spousta jezdí v každé soupravě a že jsem ještě nečetl nějaký tvůj stesk typu "zase pancéřáky", tak jako ses občas navezl do souprav tvých "oblíbenců" rybáků?
Nejsou to od tebe trochu nepodložené a hlavně zbytečné informace nad rámec jednoduchého modelářského dotazu?

Pancéřáků se dochovalo cca 20, zatímco předpancéřáky (předcházející generace) 3 a grégry (následující generace) zřejmě jen 2. Toť fakt.

Ohledně rybáků. Jsou suverénně nejjednodušší vůz pro muzejní provoz. Je to celokovové, takže když něco zrezne, tak se to vyvaří. Jsou dvounápravové, takže mají dobrý koeficient váha na jedno sedadlo. Díky rybákovým podvozkům nabízejí pohodlnější jízdu a většina z nich dosloužila s více či méně zachovalým interiérem.
Můj osobní názor je, že představují zlo právě proto, že jsou tak výhodné, a tudíž zabíjejí veškerou diverzitu nostalgického provozu.

Základní rozdíl je ale v tom, že zatímco pancéřáky se sice dochovaly, ale žádný z nich není opravený do autentického provozního stavu, rybáků je v provozu dostatek.

Bohužel i provozuschopných Rybáků ubývá.

I odstavených, viz nedávno Valmez.

No tak o rybáky tu vůbec nejde, použil jsem je pouze jako model divného chování a nemístných postojů pana Colonela32, které, byl by-li chytřejší, si nechal pro sebe.

Coloneli, jestli na to máš, tak si dej reparát a odpověz. Byly-li mé otázky nad tvé chápání, pokusím se ti je maximálně zjednodušit:
1) Na čí příspěvek reaguješ větou "tudíž ani není důvod se snažit to nějak zachraňovat, protože se jich dochovalo více než dost.", on se snad někdo ptal na smysl záchrany nějakého pancéřáku?
2) Tebou uvedených 20 kusů v různém stavu, žádný však ve stavu "autenticky provozním" je tedy "více než dost", aby případná záchrana nějakého dalšího byla zbytečná?
3) Myslíš si, že tvůj žebříček "hodnot" tady někoho zajímá? Aneb, znáš to přísloví o mlčení a zlatě?

ad 1: žil jsem v domnění, že toto je svobodné diskusní fórum, kde člověk může vyjádřit svůj názor, bez toho, aby o něj byl explicitně žádán.

ad 2: problém je, že prostor českého muzejnictví disponuje s krajně omezenými finančními prostředky (odkup, vyproštění, přesun, deponování, opravy, údržba) a já bych byl krajně nerad, kdyby se zase opakovala situace, jako když maďaři málem sešrotovali M221.001, protože se k němu nikdo neměl.

ad 3: viz bod 1

Dobrý den, chtěl bych se zeptat znalých kolegů v tomto fóru ohledně původních německých vozů WR4ü-39 (tzv. Schürzenwageny), kterých bylo několik po válce u ČSD. Na parostroj.net jsou uvedena původní poválečná čísla Ara 1-0200 až 0204, jsou tam zmíněna i pozdější čísla WR 474 a 497-499, ale není zřejmé, který vůz dostal které číslo WR. Má někdo přehled o tom, které číslo WR odpovídalo kterému číslu Ara?

určitě bude vědět p.Mahel!

Já mám ve svých poznámkách zatím jen 1-0202 na 497.

Tak "vlečka" je hotova, vozy se začnou opravovat až přijde jaro...

Žmz

Akoby tam bola odjakživa...

Žmz: Krásná práce

Francouz už jde do základu. Více fotek na FB.

https://www.facebook.com/ajaxr148

To Mahel, ex WR4u-39

Díky za informaci, i když jen částečnou.

V roce 2011 zde na K-Reportu ve vlákně Modely a modelářství byla prezentována předělávka modelu Lilliput, kde na jednom voze byla zároveň obě čísla - Ara 1-0203 i pozdější WR 498. Závěr byl, že obě čísla zároveň je nesmysl, ale zřejmě autor měl k dispozici i přiřazení Ara 1-0203 = pozdější WR 498. Odkud tato informace pochází, není z příspěvku zřejmé.

https://www.k-report.net/diskuse/archiv2011/3175/11593-archiv-1.ht ml

V současnosti přichází na trh model služebního vozu, ex DRG Pw4i-32, s označením ČSD Da7-0016 od Piko. Podle toho, co bylo diskutováno na modely.biz, je tento model dle reálu a jeho předloha existovala až do konce 90-let odstavená kdesi v Bratislavě. Nemá prosím někdo fotku tohoto vozu, ať už z provozu, nebo z doby, kdy byl už odstaven?

Znalci vozů, nemáte ve svém archivu fotku, výkres, tohoto "malého salonu" ?