Hajnej - jen jedna rejpavá: tak proč se zhlaví u nově zaváděných systémů nekódují (jízda do odbočky)

Practicus: protože by při jízdě na návěst "40 a volno" mohl zelenej kód na záhlaví fíru zmást. Ale kóduje se i při výjezdu z odbočky hned za poslední výhybkou zhlaví, zatímco dřív se kódovalo až od opačného vjezdu.

Hajnej - dobře, na vexlách, chápu, ale na záhlaví to co říkáš se nikde neděje (aspoň tam, kde se pohybuji př.: Blansko, tam se jezdí i přes kilometr až po vjezd. náv. bez kódu)

Practicus: aspoň tam, kde se pohybuji př.: Blansko, tam se jezdí i přes kilometr až po vjezd. náv. bez kódu
Právě Blansko byl spouštěč té další změny normy. Mají to až novější stavby, tuším třeba Libeň. A na Balabence by se dokonce mělo kódovat všemi směry.

AHr s kodem je hájek-dalovice. teda jestli už se vyřešili "legislativní problémy"

Zdravím pánové, chtěl bych se vás zeptat, jaké rychlosti (a v jakých úsecích) jsou na trati 270 SŽDC v úseku Olomouc - Svinov? A dají se informace o tratích sehnat někde na internetu? Děkuji za vaše odpovědi.

AveKaros: Dají, najděte si v TTP ( http://gvd.cz/cz/data/TTP/TTP.zip ) trať 305B, tabulku 6a.

Jak jsou placeni strojvedoucí SŽDC? Doslechl jsem se, že SŽDC žádné fíry nemá, jen zaměstnance se zkouškou strojvedoucího, kterou májí jako kumulovanou funkci za kterou nic neberou. Je to pravda, může to někdo potvrdit/vyvrátit.

Nevíte někdo link na DF ČD? Nebo už je vážně konec?

Nebo už je vážně konec?

Ano, je konec.
Jistý diskutující "sluníčkář" v září neunesl od jeho "jediné správné pravdy" odchylné názory v probíhající diskusi o migrantech a stěžoval si u GŘ ČD na "závadný obsah" (neexistující) - načež odtud byl šmahem vydán příkaz DF zrušit a posléze i vymazat z disků veškeré stopy po něm.

Hungry bear:

Však taky zaplaťpánbůh, že to konečně odstřelili. Jinak bych se od toho nedokázal asi nikdy odstřihnout.

K té poudačce o zlém sluníčkáři jistě máš důkazy, viď? Nebo jen papouškuješ dojem jednoho obzvlášť vymazlenýho Uko Ješity, co mu tam poslední dobou "skoro nikdo nerozuměl"?

Já tomu nevěřím. Ale tuším, kdo to šíří a proč.

Tohle obskurní seskupení potrefených strejců (včetně mne samozřejmě)stejně nebylo nic jinýho, než námět pro docenturu nějakýho psychiatra.

Ale jak vidím, většina z nich se začla realizovat tady, na jimi jindy tak opovrhovaném Gayreportu.

Divím se, že se někteří nepokusili o sebevraždu, když se jim zhroutil svět vypnutím Df ČD, ale jak vidět, plynule přecházejí na nenáviděný Gay report, už tu chybí jen ten ktetén Holas.

Drn:
já bych řekl, že HB má informace "z první ruky".

to Drn:

koukni do mailu

Hungry bear:

Hmm, tak se ti tedy omlouvám. Nevěřil jsem tomu. Jen ještě kdo byl tím "sluníčkářem" ....

ale to se asi nedozvíme.

Dotaz : Místo výrazu strojvedoucí se používá sousloví "řidič drážního hnacího vozidla infrastruktury" ...

Místo výrazu strojvedoucí se používá sousloví "řidič drážního hnacího vozidla infrastruktury" ...

Tak je nazývali dříve, teď když mají licence tak jsou strojvedoucí, ale jsou prý placeni podle své základní funkce (třeba traťový dělník ...) a za fírování (kumulovaná fukce) nic neberou.

Je to docela návod třeba pro ČDC jak snížit náklady na fíry. Strojvedoucím dám smlouvu na posunovače se zkouškou strojvedoucího, platím ho jako posunovače ale dělá dál fíru.

U SŽDC to prý tak je, může to někdo potvrdit?

Já bych moc rád věděl, kdo někomu, kdo se umí podepsat akorát jako "dotaz" bude povídat nějaké interní věci z podniku a k čemu mu to bude dobré.
Tak si tam zajděte a zeptejte se, když jste tak zvědavej

"Statečný" novinář nebo jen šotouš ?

Návod pro ČDC ? Oni tam nejsou fírové tak hloupí, aby je anonymní "manažer" přečůral. Jednak je to jedna z firem, kde se dodržuje zákoník práce a i kdyby, tak by prostě ti fírové šli pryč a s mašinkama by mohli jezdit zlepšovatelé vašeho typu.

Mladějov, slyšel jsem to od strojvedoucích SŽDC. Myslím, že pokud je to pravda, tak to mají na SŽDC právně ošetřené? Chtěl jsem to tu jen potvrdit/vyvrátit nic víc. "Statečný" novinář ani manažer opravdu nejsem. Jen zdejší pasivní čtenář, proto se zde hned nemusím registrovat.

Je to docela návod třeba pro ČDC jak snížit náklady na fíry. Strojvedoucím dám smlouvu na posunovače se zkouškou strojvedoucího, platím ho jako posunovače ale dělá dál fíru.

No tak se fíra sebere a odejde ke konkurenci, která platí. To je přeci jednoduché.
Takovéhle čachry s funkcemi skouší kdejaká firma, většinou se buď degradovaný zaměstnanec ohradí a dostane svoje zpět - a nebo nemá cenu se tam zdržovat a je lepší odejít rovnou do lepšího. I tohle jsou ty výhody konkurence.

Drn: no jo, přestali prudit na DF ČD, tak začli tady. Všichni ti Patrové, Hádkové, Jáchymové, Hangrybeerové, a další.
Chytrý jak rádia ale jenom na papíře podle všeho.
Toho času co tam trávili a v pracovní době.

Sem se ti teda poptal, když jsou jiní tak tajemní. Ale jen u fírů EÚ. Když si udělá papíry na tu jejich mandelinku, dostane 8. platovou třídu. Když maj na šichtu motor, je fíra. Když ne, je dělník TV.

jak je to prosim se zarizenim na kontrolu bdelosti? Lv a Sv mohou do 80km/h bez? Os vlaky s pruvodcim s pristupnou zachrankou take? Ostatni tedy jedine s? Kde je to uvedeno, mimo predpis V2 CD? Diky

ad Dotaz : no nevím, jeden bývalý kolega co měl strojvůdcovské papíry šel po skončení "úřednické kariéry" na Nábřeží s VŠ jako penzista jezdit k SŽDC s MTV (motorový vůz pro údržby trakčního vedení, řada 892) a nic jiného než "strojvůdcování" nedělal ...

Joocben:Bez kontroly bdělosti max.40 km/h,dvoumužně 100 km/h.U všech vlaků.

Mirku, nevím jak adDotaz, ale já to pochopil tak, že se Dotaz ptá na "lopaťáka" předělaného na fíru, což celkem sedí.

Honzasl 4440:"Takovéhle čachry s funkcemi skouší kdejaká firma."

Co to? Se dá kousat?

Jednomu přispěvateli doporučuji kariéru učitele češtiny na gymnáziu. Zde, na fóru o železnici, jeho příspěvky na úrodnou půdu nepadají.

Osobně znám několik kolegů, kteří jezdili s MVTV v OTV a neměli žádné elektrotechnické vzdělání. Tudíž nemohli být zařazeni jako elektromontéři. Pokud nejezdili, věnovali se vozidlu.

Starý Vlk: žrout předpisů Vašeho formátu by propagaci správné češtiny měl podpořit, ne? Kdyby se v předpisech vyskytovaly pravopisné chyby, tak byste startoval na první šlápnutí!!!

SV: Jednomu přispěvateli doporučuji kariéru učitele češtiny na gymnáziu.
Dokonce bychom pro něj měli jeden literární vzor: poručíka Duba.

honzaklonfar: vidím jistý rozdíl v úředním dokumentu typu Dopravní předpisy a bohapustým tlacháním na nějakém diskusním fóru na internetu. Zatímco tady je vcelku jedno kdo, co a jak píše, tak úřední dokumenty by snad měly být vždy bez pravopisných chyb, ne? A že tomu tak vždy není, také vypovídá o úrovni těch, kteří tyto dokumenty vydávají. Úředních dokumentů s různými gramatickými chybami v množství větším než malém, špatným slovosledem nebo nesrozumitelně formulovanými souvětími jsem už také pár viděl.

honzaklonfar: Jak jste přišel na to, že jsem žrout předpisů? Já se prostě železnici, hlavně lokomotivám, věnuji prakticky celý život a baví mne to. Dnes, když už jsem v důchodu a jen občas jezdím u soukromé firmy na stavbách, se předpisům věnuji také ze záliby, přičemž právě výkon služby podle nich považuji za stěžejní povinnost každého strojvedoucího. Což ovšem neznamená, že bych vyvozoval nějaké důsledky z toho, že se někdo, kdo není profesionální jazykovědec, dopustí pravopisné chyby či spíše překlepu. A určitě bych nestartoval kvůli tomu, když bych našel v oficiálním vydání závazného dokumentu (kterým předpis je), pravopisnou chybu, neměnící smysl textu. Podporu spisovné češtiny spatřuji v tom, že se ve svých psaných příspěvcích maximálně snažím dodržet spisovnou češtinu, používám i pomůcky, jako je Kontrola pravopisu v počítačovém programu. Ovšem nikdo není dokonalý, jak praví klasik.

Na svou obhajobu nemohu jakožto aktivní grama-nácek (na jiných fórech) dodat nic.
Snad jen zajímavý vědecký postřeh, že psaní na klávesnici, podobně jako psaní rukou, se zřejmě nerodí v mozku v zóně, která myslí, ale spíš někde, kde se generují řídící signály typu "nádech-výdech". Jinak si neumím vysvětlit například to, že někdy nevědomky napíšu "O" místo "0" a podobně.

Majkl007, Starý Vlk: zajímavé příspěvky! A navíc bezchybně sepsané!
On je rozdíl mezi překlepem (u mě typicky "ok" místo "ko", neb mám částečně zchromlý ukazováček pravé ruky) a chybami typu "s/z", "i/y". Navíc člověk, který si po sobě příspěvek přečte kvůli odstranění ZÁSADNÍCH pravopisných a slovosledných chyb, občas zjistí i věcné chyby a následně je opraví. Což u úředníků nebývá pravidlem - i já jsem měl možnost přečíst různé paskvily. Zejména v poslední době, charakterizované heslem "CTRL+C, CTRL+V"...
Abych nebyl za zhrzeného profesora češtiny, tak se přiznávám bez mučení, že čárky ve větách rozvitých nejsou mojí silnou stránkou... Rovněž při používání "CTRL+C, CTRL+V" jsem vytvořil mnoho nesmyslů a byl za ně po zásluze pokárán.
Závěrem bych dodal, že i pracovníci, tak říkajíc "manuální", by na zdejším fóru mohli svůj psaný projev postupně vycizelovat - může se jim to v budoucnu hodit!

Honzasl: To nic. Stane se i v lepších rodinách. Na většinu grama-nácků by stačil jeden pořádný průzkumný diktát a myslím, že by jim spadl hřebínek. Obzvlášť když vidím, že většina zdejších anonymních "ochránců češtin" je schopna vyrobit větu maximálně o třech slovech: Co to? Se dá kousat?

Dotaz:
Je to docela návod třeba pro ČDC jak snížit náklady na fíry.
Kdyby jste o problematice něco jen trochu věděl, tak byste podobnou myšlenku nenapsal. Náklady snižují rok od roku víc a víc.. Kumulace funkcí by se hodila ponejvíce v kancelářích. To by se teprve snížily náklady..

Zdravím, lidičkové. Chtěl bych se zeptat, proč jezdí některé 380 na přední sběrač (je sucho, za nimi osobní vagón, smykadla pro AC i DC)? Díky za odpověď.

AveKaros: Už to tu bolo niekoľkokrát, tretia možnosť je správne. 380 má rôzne ližiny, pričom jedna sa dá použiť na DC a druhá u Germánov. Na 25kV AC môže použiť oboje.

Dotaz: návod třeba pro ČDC jak snížit náklady na fíry. Strojvedoucím dám smlouvu na posunovače se zkouškou strojvedoucího, platím ho jako posunovače ale dělá dál fíru.

Anebo dál dělá fíru u jiného zaměstnavatele za plat fíry.

Váš objev by se uplatnil i ve zdravotnictví(doktor by měl plat a smlouvu na zdravotní sestru,ale operoval by srdce,sestry by byly uklízečky,ale podávaly by pacientům léky,píchaly injekce...).

To si nechte patentovat,tenhle vynález.

Asdf: Takže jakýkoliv sběrač dá použít na každou z výše jmenovaných soustav, přičemž jedno smykadlo (na obou sběračích) je DC a druhé Deutsche AC? A AC 25 jdou obě.

AveKaros: DC ližina je těžší, takže má na AC omezenou rychlost, a AC ližina je lehčí, takže má na DC omezenej odběr.

Aha, díky.

Hajnej - nahodou to rychlostní omezení nevíš?

Hajnej, Kdokoliv: V dobách historických bylo rychlostní omezení u ES na přední sběrač max. 120 km/h na AC. Už je to jen historie, nebo něco podobného ještě platí? Díky.

ad kolega : upřímně řečeno, ten "dráteník" má z hlediska předpisového celkem pohodlný život. No a aby si dělal fírovské papíry včetně všech zkoušek, to by opravdu mohl být skutečně jen "fanda", který si chce zajezdit. Nicméně si nějak nedovedu představit, že by ho zaměstnavatel uvolnil na rekvalifikaci, když má možnost sáhnout do balíku strojvůdcovských důchodců ČD, kteří si na nenáročných výkonech "kolem komína" rádi přilepší k penzi ...
Samozřejmě nevylučuji, že to někdo absolvuje ...
Na druhou stranu, když už tu licenci získá, tak proč by nemohl "emigrovat" k dopravci, který ho zaplatí strojvůdcovsky, tedy jistě dostane víc než kolik má jako "dráteník se strojvůdcovskou licencí".

ad honzaklonfar : v rozvitých souvětích se může udělat čárka místo dvou samostatných vět nebo třeba při oddělení rozvíjejících větných členů.

ad Majkl007 : záludnost češtiny spočívá v její slovní bohatosti, kdy můžete přesně vyjádřit myšlenku, protože různá slova použitelná v obecném použití jako synonyma se významově drobně odlišují ... např. přesun a odsun, zatímco angličtina použije slova "transfer", v němž si libují cestovní kanceláře ve svých katalozích ...
Další lahůdkou je přesné používání čárek, protože nesprávně použitá čárka dokáže změnit význam :

Příklad : v hradním vězení seděl odsouzenec k smrti. Panovník, se slabou znalostí používání čárek, mohl udělit milost a tak kat dostal papír s panovnickou pečetí s textem

"Popravit nelze propustit" ...

Otázka do pranice :

Co s odsouzencem udělal kat ... vykonal exekuci nebo odsouzence propustil ?

Podobně různé řazení rozvíjejících větných členů (zpravidla přídavných jmen) dává smyslu věty jiný význam ...

MZ
Jen taková drobnost. Tak jako Zeman má lokaje Ovčáčka, každý správný panovník měl svého písaře. Listiny maximálně parafoval, takže podobný problém s použitím čárek nikdy nemohl nastat.

JxL: Těchhle vtipů s písařskou tématikou je vícero a detaily se tam zpravidla neřeší.
Nedávno jsme si vzpomněl na jeden německojazyčnej, kdy se na kurentem psanej rozkaz "Morgen um 8 Uhr Generalmarsch blasen" (zítra v 8 troubit na pochod) vytento moucha zrovna nad první nožičku písmene "m" ve slově Generalmarsch, takže z toho vylezlo "Morgen um 8 Uhr General in arsch blasen" (zítra v 8 foukat generálovi do ).
Taky by se dalo namítat, že ten mušinec těžko udělal z malého "a" velké...

Jirka N.

Nové DF ČD najdete na www.dfcd.cz.

Už se to tam slejzá.

Tak příjemnou zábavu.

Koukám, že admina dělá Z. Hudec. Tak bacha na pravopis. Rád ho opravoval, když neměl argument.

Miroslav Zikmund: Dobrý příklad! Ohledně rozvitých souvětí musím konstatovat, že u mě už to lepší nebude... Nicméně se budu snažit chyby eliminovat.

Kde najdu nové pomůcky GVD?

DFČDnew: Krátký náhled stačil a připojovat se už nebudu. Jaloviec tam akorát neustále tapetuje svoje nesmysly, nechybí ani malý bolševik poté fašounek z Bystřice...R.I.P. staré fórum

guest3: Tam kde obvykle, stačí použíť google

Jirkaxxxl : no dobře, tak byl "na štíru" s pravopisem písařský lokaj, ovšem panovník by si měl přečíst co podepisuje, aby si náhodou nepodepsal svoji abdikaci nebo také popravu ... čili i on by měl mít znalost pravopisu ...

guest3: Našel jsem je na www.gvd.cz Ale jsou jen pro studijní účely, já sice studuji, ale občas podle nich jezdím, snad mne za to nezavřou.

Otázka moja možno trochu od veci ale nie som znalý miestnej situácie a pomerov - takže ktorá V60 (číslo?) stojí už roky (prípadne od kedy?) v Brno dolní? A kde pôsobila na akej vlečke? Ďakujem

Zdravím, známý tazatel se sem opět vrací. Tentokrát mám kromě suchého dotazu i obrázky. A ptám se: Co to je a k čemu to slouží? Děkuji.

To druhy je tzv. prurazka, slouzi k svedeni prepeti (typicky od troleje.) Na nezadratovny strece na tohle nenarazis. To prvni bude vysoce pravdepodobne predtapeci stojan (nahore je slepa zasuvka,) neni to dokonceny - dost veci na tom jeste chybi.

AveKaros(průrazka): Je docela sranda když to vedle vás zničeho nic "prskne"