...hoďte nějaké fakta...ať neplkáme kuse v kuse.
´==================
Hodím jeden fakt, že kdysi jsem s T 458 1111 jezdíval na světelské záloze a po místních vlečkách, a stále bylo co vozit a přistavovat...

To byly časy, když jezdila 1111 ve Světlé...

Kdo ví, kde jí je konec ...
http://dzf.rsx.cz/?s=721.111

Příjemnější cestování jakýmkoliv dopravním prostředkem

"Nádraží v Havlíčkově Brodě se oprav dočkalo po půl století."

http://www.kr-vysocina.cz/prijemnejsi-cestovani-jakymkoliv-doprav nim-prostredkem/d-4070058/p1=1013

Hezká fotka,dík!

(nejen) pro Jiřího - k humpolačce - ještě když na dráze bylo hodně pracovníků,a nemusel si Jiří sám házet výhybky.

To jsou opravdu blbouni. Před tím půlstoletím tam ještě nebyly žádný perony ani současná budova, ty se vybudovaly až někdy v 70. letech.

Pár z neděle z Jihlavy..

Nádhera, takže sice jeden peron nechali v původním stavu, ale zato cestující dojme, že se tam dá předtápět a plnit voda. :-) To je PRko jako řemen!

Jo, Ríšo, jak zpíval Valda Matuška: To všechno vodnééés čas...jinak, jak se vede?

Pikehead: no,ke všemu předtápět se dá pořád jen mašinou, tak jako doposud...

předtápění


Pikehead: no,ke všemu předtápět se dá pořád jen mašinou, tak jako doposud
=====================
Vážně? Co jsem u dráhy, a je to víc jak 40 roků, existují tzv. předtápěcí stojany. Taková bedýnka se zásuvkou. Předtápět se dá i bez

díky za poučení, řeč byla samozřejmě o Havl.Brodě, kde ty bedýnky jaksi stále chybí, navzdory tomu co zde bylo psáno..

jirkaxxxl: však to jsem nepsal já.
předtápění: a co ta voda? ta tam aspoň je?

Po železnici na Vysočině bude v příštím roce jezdit stejný počet vlaků jako letos

http://www.kr-vysocina.cz/po-zeleznici-na-vysocine-bude-v-pristim -roce-jezdit-stejny-pocet-vlaku-jako-letos/d-4070135/p1=1013

Lol, jak se ta pakáž typu Zzz, Pikehead a Radekedar můžou nadšením posrat z toho, že by se konečně mohly zrušit nějaké vlaky.

Tipuju, že nad Jihočeským krajem si každý den spokojeně vy...

NE Soukromníkům: Uchyláku stuntsi (a další jména), nesmíš to brát podle sebe.
I když chápu, že zastávání se Oreda je pro tebe obrovské trauma....Nech si tedy napsat silnější prášky.

Možná si pak nebudeš muset zdvihat sebevědomí urážením na k-r apd...ty náš hrdino od klávesnice.

Jasně, každý večer si píšu do deníčku, kolik se mi povedlo zrušit vlaků, a pak nad tím slintám…

Jestli sis, milý Stuntsi, neráčil všimnout, tak mi jde o posilování role vlaku tam, kde má smysl. Ovšem kde nic není, ani smrt nebere. Udržovat někde vlak jenom proto, že je to vlak, mi smysl nedává. Železnice má plnit funkci páteřní, nikoliv sociální.

Vozí se ještě kolejnice z Golčového Jeníkova do Leštiny?

cdc: Ve čtvrtek večer stála v GJ souprava kolejových polí a na trati už bylo všechno vytrháno, takže už se asi nevozí

Aktualizovaný seznam dohledatelných výkonů 749/751 na tratích okolo Třebíče:

Bardotky na výkonech do dubna 2005

8. dubna 2005 - (Os 4814) - 751.053 + 3 Bmx

17. září 2006 - 749.051 + 749.214 - oslavy tratě Brno - Zastávka

okolo 12. 1. 2009 - 751.001 - několik párů osobáků

konec června 2009: 751 236, poté vystřídána 751.232 na Mn mezi Jihlavou a Znojmem.

30. 10. 2009 - T478.1001,1002 okolí Zastávky u Brna a výluka

2009 - T478.1002 - několik párů osobáků

2010 - 751.002 - nehoďák - přijela si pro nabouranou 810.433

červen 2011 - T478.1010 - okružní jízda Vysočinou

5. 7. 2011 - 749.250 - Diesel tour

7. 2. 2012 - 749.039 - měřící vlak

22. 6. 2012 - 749.008 - jízda na Rendez 2012

29. 9. 2012 - 749.008 - protokolární vlak na Den železnice 2012, Brno

10. 12. 2012 - 749.162 + 749.181 - IDS Cargo na nákladech s obilím

30. 9. 2012 - 751.001 - narozeninový vlak pro anglického fandu

říjen 2012 - 749.251 + 749.247 - nákladní vlaky okolí Jihlavy

7. 11. 2013 - 749.181 - IDS Cargo - v úseku Moravské Budějovice - Jihlava

5. 5. 2014 - trafo z Českých Budějovic do Jihlavy

19. 5. 2014 - 749.162 viděna v Okříškách

8. 8. 2014 - 749.162 - Lv směr Pelhřimov + cesta po 241

září 2014 - 751.001 - Den železnice (Brno - Kralice)

25. 9. 2014 - 749.018 - měřící vlak na trati 241

6. 6. 2015 - T478.1010 - Okružní jízda Vysočinou

14. 7. 2015 - 749.006 - Vlak Lustig

28. 7. 2015 - 749.162 - nákladní vlak Dobronín - Přerov

4. 8. 2015 - měřící vůz po trati 241

26. 9. 2015 - 751.001 - Den železnice z Brna do Kralic

28. 11. 2015 - 751.001 (T478.1001) - Mikulášský vlak


Letošek byl na Zamráče bohatý

Radek Papež: Páteřní funkci začala přestávat železnice mít ve 20. - 30. letech minulého století, s tím jak se postupně začala dotovat. A po WW2 jsi ztratila definitivně. Dneska má funkci sociální, rozhoduje se o ní ve volbách a převažuje názor, že sociální funkce je ok.

Možná ne pro studentíka ČVUT, ale to je tak vše, co s tím nadělá.

Drtivá většina politiků je názoru, že pokud se železnice má omezovat, tak kvůli pokrytí inflace, nikoli kvůli přesunům výkonů. Tak vypadá současný trend.

Nějaké lokálky se tedy možná zavřou, ale na posilování hlavních tratí ti rozhodně nezbude. Spíš naopak, na nich ty škrty obvykle ušetří nejvíc (viz. kraj Jihočeský, Plzeňský).

Možná by vás na tom ČVUT měli naučit i něco o politice a nějakou sociální inteligenci, ne jen o přesouvání výkonů z jedné trati na druhou.

Následující týden se pojede s Mn do Jemnice.

Stunts: Dobrý, Stuntsi, a jak bys tu dopravu teda postavil, když ne na železnici jako páteři?

Ti přijde lepší Vysočina než IDS JMK / Rakousko / Německo / Švýcarsko...?

Ad 850 015: Kam až sahá Vaše zájmové území?

79: Nejvíce mne ohledně Zamračených zajímá přelom tisíciletí.

Seznam výkonů, který zde zveřejňuji je však po konci vozby osobních / nákladních vlaků po roce 2005. Do roku 2005 se daly Zamračené často potkávat na manipulácích, či náhradách na osobní dopravě. Asi se to váže k odchodu posledních Zamráč z Jihlavy do Č. Budějovic.

AD Krokodýl: To jsme si nerozuměli. Nemyslel jsem období, ale rozsah tratí v okolí Třebíče.
AD Host 07: Tak u prvního snímku jsme stáli kousek od sebe a asi jste to byl Vy, kdo nahrazoval i s dětmi traťovku. Díky.

Jinak na celé akci mě nejvíc dostali točící, fotící a dronící kluci z MPH video, pro které asi neexistuje strom, na který by nebyli schopni vylést a počítám, že nejdřív za dva roky se budeme moci podívat na průjezd pětasedmy na mostě v Třebíci z ptačí perspektivy.

Za kuriózní považuji fotografy neváhající vjet s felicií do osetého pole u Vysokých Popovic. Jinak na to, že fotích a točících bylo asi tak 100, tu moc záběru není...

79: Je to ohraničeno bývalým třebíčským okresem. Příště to ale dám do nějakého souboru, ať to tak "netapetuje".

Darwa: Tak bylo to umrzlé, šlo to Důvodem bylo nemít auto v záběru, což je zde jinak kvůli příjezdové cestě problém.

79: Ne, ne, Host 07 byl ten malý šotouš na žebříku u sloupu , jakožto i autor zveřejněných fotek.
Já dopoledne nemohla, tak přidám něco z odpoledne:

Mikulášské jízdy na Jemnické - sobota 5.12.

Mph: snímek máte luxusní! Já mínil spíš že s autem neváhali projet ozimem, o pevnost povrchu mně nejde.

Darwa: No od přejezdu byly vyjeté koleje a do pole se zajelo jen kvůli otočení, vím to, řídil jsem

79: Zatím jen náhled z kamery, uvidíme, třeba zpoždění doženu, ale dva roky utečou jako voda. Teď před Vánoci by měla vyjít 2013 a na jaře bych rád i jiné tituly.

MPH: "holt dobrej oddíl". Moc pěkný, už se těším na Vaši třináctku DVD a samozřejmě jednou i na patnáctku.

Moc pěkné snímky čertovského vlaku, snad nejvíc mě zaujal od Mph z Popovic

Tak jsem dneska pozoroval šrumec na výluce Golčák - Vlkaneč a zůstal jsem koukat. Oni to asi fakt stihnou položit v termínu Navíc pokládají nejen od Vlkanče dolů, ale zároveň i od muzea nahoru a to i v téměř nočních hodinách. Je jasné, že odvodňovací žlaby atd. budou dodělávat i po 12. prosinci, ale stejně...klobouk dolů

Ady
Šrumec...? Vždyť se s tím patlají hůř než Evropa s islamisty. No, tak jo, šrumec. Průserů tam už bylo dost. Jen aby se s těmi kolejemi trefili, když je pokládají ze dvou stran.

Jirkaxxxl: Tak oproti tomu, co se tam dělo v počátcích výluk tak toto byl skutečně šrumec No...snad to nedopadne jako dálnice v Polsku

Jiný vedoucí...jiný mrav.Ale jó,má to jinačí grády,o tom žádná!

ad mikulášský vlak do Jemnice:Nechci nic říkat, ale v těch otevřených vozech může být v prosinci docela kosa.

Mouka: v zavřené části jsou vozy vytápěny, není nutno se bát prochladnutí. Kapacita 60 / 40 osob (léto / zima).

Více zde: http://www.svd-jzm.cz/vyhlidkovy-vyletni-vlak/

Mouka: přesněji takhle:

K rezervaci nabízíme tato místa:
pro úsek Mor. Budějovice - Třebelovice a zpět je k dispozici 80 míst k sezení v soupravě Regionova Českých drah.
pro úsek Jemnice - Třebelovice a zpět je k dispozici 40 míst v uzavřené a vytápěné části soupravy SVD-JZM. Po vyčerpání rezervací je možno využít místa k sezení (22) i stání (20) v otevřené části soupravy.


Více zde: http://www.svd-jzm.cz/kalendar-akci/rezervace-mikulasske-jizdy/

210.055 Bednárec 29.3.2011

Os 8320

Ady-Oni to asi fakt stihnou položit v termínu

No to je snad přece v pořádku,ne?
P.S.-průsery se stávaj i jinde,leč ne všechny z nich zde jdou na vrub OHL.
Jinak kritizovat to dokáže každej,ale přál bych každému si to tam za nynějšího počasí a navíc v noci např.u čističky zkusit.Jó z vyhřáté kabiny lokomotivy či motoráčku,to se to kecá.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Já se také divím, že to snad udělají bez průserů a v čas, kdo by to čekal ...

Ano kritizovat dokáže každý, ale na počasí bych to nesváděl. I jiné firmy musí v tomto počasí pracovat a žádné takovéto průsery se jim nestávají!

Z Veselí nad Lužnicí právě vyrazil 2016.908 do Golčáku

Paveldacicky: Samozřejmě, že je to v pořádku. Nemyslel jsem to jako kritiku, ale po všech těch problémech by asi málokdo čekal dodržení termínu, takže jsem z toho byl dost překvapený. Navíc zpočátku se skutečně zdálo, že se na celé štrece nic neděje. Pak se najednou začalo dělat i v noci a rostlo to téměř před očima Jsem rád, že se konečně i s touto tratí něco dělá a nedopadne to jako na pravobřežce.

Jinak příští rok se budou dělat úseky Čáslav - Golčák, Okrouhlice - HB a Žďár n/S - Ostrov n/Oslavou, takže si s výlukami ještě užijeme

Ad Ady: "...příští rok se budou dělat úseky Čáslav - Golčák..."

Jsou k dispozici nějaké přesnější údaje, co do chystaného rozsahu zrychlení? Je šance na 120 km/hod a budou nějaké přeložky? ]:->

Jinak kritizovat to dokáže každej,ale přál bych každému si to tam za nynějšího počasí a navíc v noci např.u čističky zkusit.
================================
Za nynějšího počasí? Na prosinec je myslím krásně. Pamatuji, že touhle dobou také bývalo 15°C pod nulou. A ona čistička nemá topení? To jsem nevěděl...

Nicky726: Přímo zadání k dispozici ještě nemám, ale v návrhu je mimo jiné uvedeno:
- výstavba nového trakčního vedení
- rekontrukce kolejí, mostů, propustků, přejezdů
- výstavba nového nástupiště v Horkách u Čáslavi
- zvýšení rychlosti se uvádí 110-120/140 km/h

Ady, díky. Těch 140 je pro naklápění, nebo horní rychlostníky?

- zvýšení rychlosti se uvádí 110-120/140 km/h
==================
No , jestli to bude jako z Brodu do Jihlavy, kde asi na třech místech je kousek 12o, na kterou se ani nedá rozjet a pak hned brzdění na 70, tak to bude opravdu "zvýšení rychlosti" jak noha.

Nicky726: Podle projektu to má být takto:

Km	Rychlost
do 267,795	90	-	-
267,795 - 271,223	100	105	120
271,223 - 274,145	130	140	150
274,145 - 276,434	110	120	140
od 276,434	100	-	-

Video s rozjezdem bardotky 749.242 (T478.2013, 752.013) ze Starče s osobním vlakem 14809 Jihlava - Znojmo 28. března 1998.
https://www.youtube.com/watch?v=J6QjPgztj7s


(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Tady už to je oficiálně

https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/zvyseni-tratove-rychlost i-v-useku-golcuv-jenikov-caslav-1

A tady ještě pro úsek Havlíčkův Brod - Okrouhlice:
https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/zvyseni-tratove-rychlost i-v-useku-havlickuv-brod-okrouhlice

(Příspěvek byl editován uživatelem Ady.)

Ad maral a Ady: Díky za doplnění. Čáslav--GJ vypadá zajímavě, byť to se současnými soupravami R dělá minutu z kopce a žádnou do kopce (z osmi). :-( Zajímavý je rozdíl při použití 380 v minutě do kopce. Str. 74 Souhrnné zprávy. V jak moc vzdálené budoucnosti je rekonstrukce vynechaných stanic Čáslav a GJ?

Pokud se nepletu, dříve tu zaznělo, že po dokončení rekonstrukce Kolín--Brod půjde snížit jízdní doby R Praha-Brod na 90 min. Opravdu to půjde s takovými zrychleními, nebo to je jen při použití Pendolina, či nestavění cestou?

Současné soupravy na R mohou na horní rychlostníky?

Ad Okrouhlice--Brod: škoda té krátké 75 mezi 100 a 85.

V obou materiálech se zmiňuje příloha s grafem dynamického průběhu rychlostí, ale v žádném archivu se mi to nedaří najít. Nemá to někdo? Je to někde jinde?

Zaujala mne právě probíhající nakládka v ŽST Jihlava město. Kolový bagr plní sypáky nějakou drtí co tam dovážejí kamiony. O co se jedná?

Cargo vozí šutr do Valšského Meziříčí. Kamiony by to měly vozit snad z lomu Bílý Kámen.
Stejným způsobem probíhala v létě přeprava do Lichkova