Dle mého názoru má zastavování rychlíků v GJM smysl a nějaká minuta navíc ty pomalé R stejně nevytrhne. Jel jsem zde o víkendu teď 4x a pouze jedno nástupiště slušně zaplněné i co se výstupu týče.

Host 07, machal41, David: Kolik zájmu vzbudí jedna 742 s balmákama...

Kolik zájmu vzbudí jedna 742 s balmákama...

Celkem dost! Díky za info

..zavést Ex, co by z Prahy nestavěly do HB nikde..

Přesně tak. Význam Kutné Hory skončil po té co byly vynalezeny dvousystémové lokomotivy - před tím to bývalo významné nádraží kde zastavovaly pestrobarevné Expresy jako Balt Orient a další což byl pro fotografy ráj.Nyní tam nemá význam ani zastavit, ani fotit - pořád ta samá souprava krychle + modř

Význam Kutné Hory skončil po té co byly vynalezeny dvousystémové lokomotivy - před tím to bývalo významné nádraží kde zastavovaly pestrobarevné Ex.... další což byl pro fotografy ráj.Nyní tam nemá význam ani zastavit, ani fotit

===========================
Já hlupák si myslel, že vlaky jezdí pro cestující, takže zastavit v Kutné Hoře coby okresním městě je normální, a ony (ty vlaky) zatím jezdí kvůli potrhlým šotoušům...?

Publikované: 13.10.2015 7:00
Zdroj: České dráhy - tiskové sdělení

Rádi bychom vás informovali, že ve středu 14. října začne pro cestující fungovat zcela nová zastávka Znojmo nemocnice. Zastávka je již zahrnuta ve stávajícím jízdním řádu se symbolem kapličky (zastávka je otevřena ode dne vyhlášení). První vlak, který obslouží zastávku Znojmo nemocnice je Os 24811 jedoucí z Okříšek do Znojma, na zastávce Znojmo nemocnice zastaví ve 14:45. Od tohoto okamžiku budou na nové zastávce zastavovat všechny vlaky Českých drah.

Nevyrazí i dnes ta 742 320 na Třebíč?

V Kutné Hoře to smysl v každém případě má, pokud to opravdu není nějaký Ex, IC, nebo EC (které už bohužel jezdí vedle). Ale v GJM mají stavět jen osobní a zrychlené (pokud nejezdí, tak jen ty první), rychlíky ani omylem.

a to já bych zrušil zastavování v Čáslavi, vždycky se tam vlak nechutně zaplní a člověk nemá žádný soukromí

Honza_-_St.: Hele anonymní šotouši, byl jsi vůbec někdy v Golčáku? Protože člověk znalý místních poměrů by takovou hovadinu nikdy neřekl (teda pokud nejsi všeználek David, kterému stačí projet a už ví co by bylo nejlepší)

Je to jak píše SPZCH, spousta lidí z Chotěboře, Vilémova a dalších obcí dojíždí do Golčáku autem nebo busem na vlak. Ještěže o zastavování/nezastavování nerozhodují šotouši...to by byl masakr

Haribo7: Podle všeho jede teď na 4810

Včerejší Os 4816 s naleštěnou 4019, v Tetčicích. Pak už byla skoro všude deka, tak aspoň jedna stanicovka, no. Každopádně jsem nevěřil, jak jsou všechny fleky zarostlý - inu, co tam jezdí Kundály, se nikomu nechce fotit (a odkřovovat.) Smutná story [zadnice]

Ady: To není hovadina. V tý díře nemá rychlík co stavět, to je prostě fakt. Howgh, domluvil jsem.

Nezastavování rychlíků v KH a Čáslavi - jako vtip dobrý, ale vážně to normální člověk myslet nemůže

no vidíš,podle mého (a asi nejen mého) je stejným vtipem nezastavování v GJ. Jestli z toho máš nějaký komplex,zkus se léčit..

Jezdím po trati 230 několikrát za měsíc a taky si myslím, že zastavovat v G.Jeníkově město je OK. Při té závratné 70 km/h rychlosti, jakou se tam jezdí, to nějaký Jeníkov nevytrhne.

teda pokud nejsi všeználek David, kterému stačí projet a už ví co by bylo nejlepší[crazy])
No jasně.
Mmch. jestli sis nevšiml, tak před 2 dny jsem tu napsal, že i podle mě je zastavování rychlíků v GJ-M naprosto logickou věcí. Plus dodám, že nevidím důvod, co by na této zastávce nemělo být "typicky rychlíkového" (jak zde bylo jinými diskutujícími zmíněno) - snad to, že jde pouze o zastávku a nikoliv o stanici? Nebo to, že nejde o stanici přestupní?

Jo a ta 742.320 dnes jela na poněkud větším počtu vlakových spojů než jen Os 4810. A nejen ona. 854ky asi zkapaly ve větším než malém množství.
Aneb namísto obvyklého setkání dvou "hydřích trilobitů", nastalo setkání 742.320 + 3x Bmx s 750.713 + 3x Bdmtee: https://www.youtube.com/watch?v=uJkl0Sy6LnY

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Ty jo, tady to zase žije.. v GJ R stavěly vždy,je to město, nezáleží jestli GJM je zastávka nebo ne,to by potom někdo mohl říct, že GJ má i stanici tak R tedy mají stavět tam??Aby cestující museli pěšky dva kiláky na náměstí ?? Nesmysl! Co třeba takové přímé rychlíky Praha-Nové Údolí?? Jooo vím, prostě tam nejezdit,že,ale oni tam již žádné vlastně nejezdí ...
Jiní to zde velice pěkně napsali.Nejde jen o GJ ale i o jiné vesnice/města, možná bych ještě doplnil vesnice Vlkaneč + Leština kde R také nestaví ( což je pochopitelné ) ale je to celkem kousek,prostě je to tak v pořádku.
Zavedení Ex... No slušný a k čemu prosím??V jaké doby??
Ty vlaky musí stavět ve stanicích Kolín,KH,Čáslav ( pak bych je nechal klidně projíždět až do HB ) ale takty R proložené Os vlaky jsou na tuto ( dnes již ani né tak významnou trať ) až až.. navíc v nejvíce frekventovaných úsecích ( KOlín-Čáslav a Světlá-HB ) jsou doplněny dalšími Os ... a úsek Čásl.-Světlá bohužel dávno není tak frekventován jako byl v dřívějších letech ( no hodně dávných spíše )
Prostě žádný jouda, nenechá projíždět klasické R zastávkou GJM a je to dobře ( tedy doufám že se žádný jouda nenajde, v tomhle blbostátě je možné asi vše )

Ty vlaky musí stavět ve stanicích Kolín,KH,Čáslav ( pak bych je nechal klidně projíždět až do HB )
====================
Joudo, když staví R v Jeníkově městě je v pořádku, ale proč by podle tebe nemusel stavět ve Světlé, joudo? To mají lidé třeba z Ledče na rychlík do Prahy jezdit až do Brodu Nemysli , zkus mozek.

jeden podobně splašený rychlík na vysočinu jezdí co staví záhadně, i když až ve východnější části, je jím páteční R 991, když vymete všecko jako ostatní rychlíky, pak zastaví ve Žďáře a dál až v KrPoli, ale nestavět v Jeníkově by bylo chybou, natož teď když to vymetá kdejakou díru a je to stejně už tak spíš pomalík než rychlík

Jirkaxxxl: Jelikož jsem slušný,napíšu to normálně.
Ty vlaky ( bohužel jsem to ASI formuloval špatně,byť ta věta je psána pod onen odstavec s Ex ) ALE MYSLEL JSEM TEN FIKTIVNÍ Ex o kterém tu byla řeč, možná by to chtělo si ten příspěvek trochu přečíst....
R a stavění tak jak staví,jsou v pořádku.

No bohate staci,ze 964 pred 5h-ma vychozi stanici Caslav.Od tohoto genialniho napadu to zkomplikovalo cestovani hezky radce cestujicich prave z Jenikova a okoli...a tady se tak nekdo bije o zbytecne zastavovani-nazor k zbliti!Jinak ten patecni R pokracujici a nezastavujici do Brna,hm,tej je fakt povedenej.

Portabohemica: na vysočinu z Prahy rychlík nejezdí. Praha - Havlíčkův Brod za dvě hodiny, se nedá nazvat rychlíkem!

V Havlíčkově Brodě jsou už zkušebně v provozu informační zařízení.

Jinak,ono se o tom moc nemluvi,nejak se zase v noci zadarilo na vyluce u Jenikova...ze by kabel.Vlaky mezistanicne,prejezdy na Op,osobni doprava drhne,nakladni nejezdi temer vubec...tohle se bere jako vicenaklady nebo se to nezapocitava a jde to na vyssi moc:-)

4581111: já když jedu kolem a vidím ten "matroš" co firma OHL na výluce zaměstnává,jsem vděčnej že jsem projel živ a zdráv.. Stejně tak k tomu patrně přistupují zodpovědní od SŽDC. V opačném případě už by přece onu firmu poslali o dům dál..

Náklady si samozřejmě firma "vyžere" a poslat ji o dům dál? To by byla sebevražda...Peníze nenávratně pryč, stavba taky nebo rozkopaná. Stačí se podívat na sever Moravy...

to se divím že nám nebylo o hlavu omláceno nezařazaní vozů se zvedací plošinou, co si to ty dráhy vůbec mohly dovolit ...

No a když už i Kralice nad Oslavou májí chybný název, viz. text pod videem .

https://www.youtube.com/watch?v=_5dusxX-oS8

Tak třeba:
Kralice nad Svitavou: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1466

Kralice nad Chvojnicí:



proč nejedou na ,,patrech" patra poví ten co všechno ví z Třebíče nad Jihlavou

Kralice ne na Hané:

nakolikrát a kam co vezl Herkules bude zpracováno analýzou z Třebíče na Moravě

Kralice na Vysočině:

jak se hytlák dostal doprostřed ucelenky kotlů zjistí chytrolín z Třebíče u Krahulova



(Příspěvek byl editován uživatelem martin ben.)

(Příspěvek byl editován uživatelem martin ben.)

https://www.youtube.com/watch?v=_5dusxX-oS8

ani k-report ty nesmysly nechce schroustat

V úterý na lokálce nečekaně překvpila návštěva odkudsi snad z Pardubic 810.298 s přeplyšovanými původními lavicemi a rovnou se potkávala s dalším vymírajícím druhem na 240 - 742.320 . Pár promrholených, hnusných, či moderně-nazvaně dokumentačních rychlofotek:








Díky za echo o nasazení patří Bytlsovi

(Příspěvek byl editován uživatelem martin ben.)

(Příspěvek byl editován uživatelem martin ben.)

Martin ben: Pěkná dokumentace! Jen to počasí

Není náhodou na první fotce zachycen pan všeználek?

Dal sem dohromady, které 810 se za posledních asi 12 let objevily na lokálce Studenec-Křižanov:
810.076 (814.310)
810.091 (814.037)
810.096
810.123
810.124
810.139
810.164 (814.010)
810.212
810.248 (814.062)
810.251 (814.157)
810.263
810.298
810.449
810.621
810.640
810.674

Bude jich určitě ještě víc, můžete doplnit.

Takhle vypadal(Regionova najížděla do VM na pondělního "krajánka") nedělní Os 24918 v GVD 07/08:

A zde již zmiňovaný krajánek neboli Os 24916:

proč nejedou na ,,patrech" patra poví ten co všechno ví z Třebíče nad Jihlavou

nakolikrát a kam co vezl Herkules bude zpracováno analýzou z Třebíče na Moravě

jak se hytlák dostal doprostřed ucelenky kotlů zjistí chytrolín z Třebíče u Krahulova

Chudáku.

Mmch. již od onoho pátku 9. 10., kdy jsem věděl o tom, že na Os 4816 jely namísto dvou pater dvě Bdmtee, jsem si říkal, jaká asi byla (v oblasti "brněnské příměstské dopravy", tzn. zejména mezi Brnem a Zastávkou) kultura cestování v takovémto spoji.

O cca 60 míst k sezení méně než s pravidelným řazením, notabene v pátek...

Zavedení Ex... No slušný [lol] a k čemu prosím??V jaké doby??
Ty vlaky musí stavět ve stanicích Kolín,KH,Čáslav ( pak bych je nechal klidně projíždět až do HB )
Pokud má mít smysl expresní vrstva, nesmí zastavovat v KH ani v Čáslavi (pokud by zastavovala, pak by počet jejích zastavení byl jen o 2 zastavovací místa nižší než u klasických rychlíků, což nedává smysl).

Tzn. jsou jen dvě východiska:
(buď) - expresní vrstva má smysl, ale musí projíždět Kutnou Horu hl. n. i Čáslav (jakož i cokoliv dalšího mezi Kolínem a HB)
(nebo) - expresní vrstva nemá na t-230 (ani po provedené tzv. optimalizaci tratě) smysl.

Tak tomu říkám opravdu posunutí do 21. století. Kompletně zrekonstruovat II. a III. nástupiště a zbytek nechat v podstatě tak jak je. To bude vypadat/to vypadá Vím, že to je o penězích, ale tohle se zase někomu obvzlášťe povedlo...

Největší železniční stanici na Vysočině posune oprava do 21. století
Idnes. cz / 2. června 2015

http://jihlava.idnes.cz/rekonstrukce-zeleznicni-stanice-v-havlick ove-brode-fyg-/jihlava-zpravy.aspx?c=A150602_2167060_jihlava-zpra vy_mv


Informace o veřejné zakázce
Předmětem veřejné zakázky je zhotovení stavby s názvem „Rekonstrukce nástupišť v žst. Havlíčkův Brod“. Náplní stavby je především rekonstrukce II. a III. ostrovního nástupiště včetně přístřešků a jejich odvodněn, rekonstrukce železničního svršku, spodku v prostoru II. a III. ostrovního nástupiště tj. kolejí č. 1, 2, 3, 4 a částečně sousedící koleje č. 6.
V souvislosti s výše uvedenými pracemi je dále předmětem zakázky rekonstrukce osvětlení II. a III. nástupiště a podchodu pro cestující, provedení izolací podchodu pro cestující a zavazadlového tunelu (v daném prostoru nástupišť), zřízení nového orientačního systému a rozhlasu pro cestující. Aby byly splněny požadavky na bezbariérové řešení stavby, budou zřízeny nové výtahy pro cestující do podchodu a nástupiště č. II., III. a IV., orientační systém. Elektronický informační systém pro cestující bude zrekonstruován v podchodu pro cestující a v prostoru všech nástupišť tj. na nástupištích č. I., II., III., IV. a V. Bude zde vybudován systém plnění vlakových souprav vodou.
Současně se řeší úpravy TV, ukolejnění a zabezpečovací zařízení, které se zásadně nemění. V prostoru stavby bude provedena ochrana kabelových tras.

Předpokládaná hodnota v Kč bez DPH 133 021 000,00 Kč

(Příspěvek byl editován uživatelem Mike227.)

Bytls: A fotku na 810.621 by jsi na meziříčské neměl? Rád bych se podíval na slušivý kabátek...

David: Zajímavá úvaha. Jenže pokud ji domyslím, pak nemá smysl zastavovat ani v HB a ani v ŽnS (obě tato města jsou například s KH velikostí srovnatelná, resp. jen o málo větší). Přípoje z HB do Ji jsou velmi problematické. Takže by fiktivní vyšší kategorie jezdila jen Praha - Brno (zastavovat v Kolíně by také nemělo smysl, jezdí tam toho dost). A pak by ten vlak byl naprosto zbytečný (vyhlídková jízda?), přes ČT je to rychlejší. Jediné, co se by mělo na 230 změnit, je doplnit rychlíky na úplný hodinový interval.

Jenže pokud ji domyslím, pak nemá smysl zastavovat ani v HB a ani v ŽnS (obě tato města jsou například s KH velikostí srovnatelná, resp. jen o málo větší)
Mělo by to smysl; ta expresnost by spočívala v pásmovém provozu - srov. s rychlíky Praha - Ústí - Cheb, které mezi Prahou a Ústím jedou expresně, zato mezi Ústím a Chebem již mají zastavovací politiku ryze "rychlíkovou".

Přípoje z HB do Ji jsou velmi problematické.
Ve chvíli, kdy by byly na t-230 (rychlíková + expresní) celodenní vrstvy, už by stálo za úvahy jednu z vrstev "uhnout" do Jihlavy + tím pádem by už HB nemusel být v celou hodinu (resp. bylo by to dokonce spíše nežádoucí).

Tolik teorie k verzi "expresní vrstva na t-230 má smysl"; v případě, že smysl nemá (což je dost dobře možné), jsou samozřejmě irelevantní i výše uvedené argumenty.

Já bych se spíš zamyslel nad zavedením spěšných vlaků místo některých okrajových rychlíků na trati Kolín-HB-Brno. Dovedl bych si představit, že pátečně sobotní R 965 (Praha 21:59 - Havlíčkův Brod 23:55) zastavil navíc ve Vlkanči, Leštiny u Světlé a Okrouhlici. Zdržení cca. 8 minut. Podobně bych u rychlíku 970 "Gustav Brom" zastavil v Pohledu.

K rekonstrukci nádraží v Havlíčkově Brodě mě kromě osekaného rozsahu opravy překvapilo i to, že se zachová délka nástupiště. Rychlíky mají max. 9 vagonů, nástupiště v plné délce mohou využít pouze noční vlaky typu Panonnia/Metropol, které ale dnes jezdí přes Českou Třebovou.

Ještě aby se zkracovaly. Jeden z největších nesmyslů popřevratové modernizace tratí - zkracování nástupišť.

Rychlíky potřebují vypustit zbytečné zastávky, ne přidávat další. Na to ať tam jezdí spěšné.

Zas nám přejmenovali stanici




Zdrojem je oficální mapa výluk na příští týden.

David: Byť souhlasím,že pokud Ex,tak by měl zastavovat méně,ale ta frekvence Praha-HB ( vše ostatní projet ) by byla mizivá,bohužel.
Možná by ale nebylo špatné zavést zpět přímé vlaky Praha-Znojmo, ty by označení Ex mít mohly.Nicméně stejně to neřeší onu frekvenci cestujících ( Kol,KH,Čásl ) chtě nechtě jsou tato města pro R ( a byly by i pro Ex ) důležitá...



Alex7: Ano, s tím bych také souhlasil.. to prodloužení jízdní doby je zanedbatelné a jedná se o poslední vlak....

Bytls: těžko, praskla by mi čočka

Sklad keramiky: Focenou jí mám, ale ještě na mobil a v otřesné kvalitě...

Brodské nádraží má dvě tváře. Kvůli dotacím opravili pouze polovinu

http://jihlava.idnes.cz/havlickobrodske-nadrazi-po-rekonstrukci-f p7-/jihlava-zpravy.aspx?c=A151016_101838_jihlava-zpravy_evs

Stejně nejhezčí byly ty původní perony s asfaltovým povrchem a Pragotronama. Samozřejmě v 80. a zčásti v 90. letech, dneska už trochu sešly.

nový informační systém...Viděli jste ho? Jsou ještě někde v republice panely s tak malinkým písmem? Starší lidé nemají šanci přečíst..Proč jsou digitální hodiny na panelech vždy jen u jedné hrany nástupiště?

Jak to vlastně vypadá s výtahem na nerekontruovaných nástupištích? Ta nástupiště teď nejsou 550 mm nad TK, po rekonstrukci snad mají být. Jsou teď výstupy z výtahů vyvýšeny, nebo budou po reko utopeny?

Vystupy z vytahu na nerekonstruovanych peronech jsou pripraveny i na zvyseni nastupnich hran.Je to videt na betonovem zakladu pod zasklenim vytahu.Informacni system a hodiny,lepe absence vzdy u jedne hrany,je opravdu krok zpet.

!Miluji Davidova videa!
Jsou v dnešní dostupné době v tak dokonalé kvalitě že u toho vždycky brečím.
To už se svým 5 let starým mobilem udělám daleko lepší video.
A Davide, ty tu tvoju kamerku máš ještě na stativu. :-D
Možná, kdyby jsi přestal jezdit tolik bezvýznamně vlakem a našetřil na pořádný přístroj, tak by to určitě obohatilo nejen zdejší komunikační kanál, ale i web stránky, kam své videa umisťuješ :-D
!!!Pane bože, ty to vidíš!!!
P.S. Podívej se místo zpracování zbytečných až směšných rozborů na internetu na Aukro. Tam jsou kousky takříkajíc "Za pusu"

Taková trochu nechutná momentka z Havlíčkova Brodu.

Ano, je to hovno, zde je důkaz

Leželo předevčírem, včera, dnes a možná bude ležet i další dny na ještě neprovozním přechodu mezi III. a IV. nástupištěm? Chce snad takhle SŽDC odradit klienty Českým drahám, že to tři dny nikdo neuklidí?

Jirko, neměl by to uklidit někdo od ČD když to udělal Váš klient?

Milé anonymní hovno, ty víš, kdo se tam vysral? Co když to byl , podobně jako ty, nějaký anonym, třeba bez domova, který si tam jen krátil cestu ? ČD platí nekřesťanské peníze za použití dopravní cesty SŽDC, tak proč by ji měly České dráhy i uklízet?

a máme tu názornou "debatu o hovně"

Že by přípravy na začátek topné sezony?

Nevíte někdo kdy a v kolik bude odjíždět legiovlak z Jihlavy? předem dík za odpověď

Vjezd do Kojetic na Moravě od Okříšek:

Hovno na kolejích: Ale no tak, Li...ku, proč to bereš tak osobně?

Tak nám Tvrďák Libor ten jejich projekt Veřejná doprava Vysočiny začíná utajovat: http://extranet.kr-vysocina.cz/samosprava/index.php?akce=rada_mat erialy_detail&id=27140.
Asi to nebude zrovna know-how, ale jen how-now.

Myslím, že materiál není neveřejný, když už se objevil v Dopravní komisi. Asi lze požádat ODSH Kraje Vysočina o jeho poskytnutí.

Buď a nebo!

Kraj Vysočina chce úzkokolejku pořád, lepší smlouvu jí ovšem nedá

http://jihlava.idnes.cz/budoucnost-uzkokolejky-zustava-nejista-ff v-/jihlava-zpravy.aspx?c=A151020_152321_jihlava-zpravy_evs

Kraj Vysočina pokračuje v přípravách na plánované zavedení dopravního systému pod názvem „Veřejná doprava Vysočiny“

http://www.kr-vysocina.cz/kraj-vysocina-pokracuje-v-pripravach-na -planovane-zavedeni-dopravniho-systemu-pod-nazvem-verejna-doprava -vysociny/d-4069462/p1=1013