Rongi: Mám se začít smát? Od čeho SŽDC a spol dostávají peníze? Maj dost tučný konto na opravy, tak ať se staraj.

Dnešní "Brna" v Kostelci.


Sedět tam ještě jeden, bylo by to komplet....

Včera jsem jel po trati 230 - ráno v R 988, navečer v R 987. Mezi Vlkančí a Golčovým Jeníkovem se jezdí pouze po koleji číslo 2, kolej číslo 1 je v celém mezistaničním úseku snesena. Čile se pracovalo i v sobotu.

Výletní vláček dnes na jemnické:

Jindřich Rosa:No a protože je to asi fakt už docela trapné pořád trčet na jednom fleku, pro příště přeci jen kousek popojdeme...

Ale tak to místo je fakt pěkný...Jen by to chtělo trochu "pročistit" od křoví..Taky jsem se tam dříve docela často potuloval, akorát v té době jsem si s nějakým násvitem, či pozadím bohužel hlavu moc nelámal..Tak jich tu pár připomenu a porovnám s novodobou Regionovou..

Host 07:Nádherná fotečka děkujeme za ní.Dnešní počasí jízdám přálo a také to byla nádherná jízdy za babím létem.

jj, slíbil jsem, že už konečně popojdeme... ale že mi těch pár set metrů trvá, co?

...tak tedy po poli přes ten ďolík a zase do kopečka, potom přes příkop vylézt na silnici do Bohušic u přejezdu, a pak jen zase kousek do pole, už s výhledem na stanici. Když ještě stály telegrafní sloupy, vždycky jsem přemýšlel, jak tam mezi ně ten vlak solidně nacpat a kdy to přesně zmáčknout, ale protože jsem se tam fotil obvykle jen jednou za uherský rok, tak jsem to řešení stejně pro příště zapomněl...



(ta raketa je focena v neděli, skoro to vypadá, že si mašinky vezly jen krmení pro sebe a svoje kolegyně - palivo do znojemské strojovky)

...pěkně to frčí:

(zpáteční cesta ale byla údajně s problémy a dál než na Grešlo se nedojelo)

Dnes ve 14h stál v Okříškách Mn na Jihlavu 742.399 + 10 vozů (Daak + 2x Eas + 1x Eanos + 6x Zaes)

Pojízdný "retro-cirkus" již stojí v Jihlavě na 15.kol. Další část expozice bude instalována v uzavřené nádražní restauraci.
Teď se uvidí jak dobří jsou jihlavští sprejeři.

Některé vozy soupravy jsou doslova historické unikáty - škoda jen že byly za tímto účelem "znehodnoceny" aby vypadaly jako "ruské".

25.9.2015

Pár obrázků z dnešní Třebíče:


Kdo by měl zájem tak video zde

Přidám jezevčíka ze Starče:

a odkaz na video celého vlaku, když se jezevčík vracel s 15 vozy z Kojetic na Moravě: https://www.youtube.com/watch?v=QquyVwfJhvE&feature=youtu.be

Stále u vjezdu do Jaroměřic:
Obě další fotky jsou shodou okolností ze srpna (ovšem opět s poněkud "větším" časovým odstupem) a s dosti podobnými - "kotlovými" - vlaky.

Zatímco dvojče bardotek 095 a 053 si po dojezdu s dopolední raketou do Znojma (místo tradičního odpočinku až do pozdního odpoledne, kdy se vracelo do Jihlavy s průběžkou) udělalo navíc obrat do Kojetic s ucelenkou do tamějšího agropodniku (a zpátky do Znojma jako Lv), tak na jednom letošním odpoledním odklonu relace Brno - České Budějovice se sešla převaha cisteren spíše jen náhodou...

751.053 s Os 14809 Jaroměřice nad Rokytnou 6. června 1993.

ad Bw_Ig:
Jsem rád, že jste slovo "znehodnoceny" uvedl v uvozovkách. Protože jediné, čím byly vozy znehodnoceny je nátěr a nápisy. Po plánovaných 5ti letech provozu budou vozy stejně potřebovat nový nátěr a ten již může být "ten správný" (otázka je který, že). Takhle jsou to opravené historické vozy, které mohou vydržet dalších 50 let... Kdo jiný v tomhle státě takhle opravuje nákladní vozy??

Ne jen nátěr a nápisy.
Mezi vozy jsou původní služební vozy upravené jako nákladní - tedy boční posuvné dveře nahrazeny stěnou. Dokonce u jednoho služebního vozu demontována výstroj páková-táhlová tlakové brzdy aby vypadal jako bez brzdy! Hlavně, že na rámu zůstal "plynojem" tedy zásobník na plyn když vůz měl plynové osvětlení. Taky historický technický prvek. Nemyslím si že demontované části vozů jsou někde bezpečně uloženy a za x let se vrátí na vůz zpět - to už dávno skončí někde ve šrotu. (už se to probíralo v sekci Historické vozy..., dál se k tomu nemusím vyjadřovat).

A oprava vozu na 50 let - jsme v Čechách - i mnohem lepší a historicky cennější vozy skončily v kovošrotu v době zcela nedávné.
Ale dotovaný projekt je dotovaný projekt, ať peníze tečou správným směrem.

Tím to stačí - ať to splní svůj účel a nevědoucí mládež (kterou to vůbec nezajímá) se podívá jak "to vypadalo" (byť na rozchodu 1435 mm) když se bojovalo za vlast v cizí zemi.

Necitlivými úpravami historických vagónů, použitých pro "legionářský vlak", jsem byl také dosti rozčarován, ale už jsem se s tím nějak smířil.

Děkuji pánové za zasvěcené odborné komentáře, kdyby snad někoho zajímalo, jaká je skutečná pravda, může se tu zítra zastavit, mile rád všem podrobně popíšu a ukážu k jakým "necitlivým" úpravám na vozech skutečně došlo. Zaráží mě Vaše jistota s jakou uvádíte zjevné nepravdy. Takže pokud jste schopni si za svou pravdou stát, zítra mezi 9 a 16 hodinou si to můžeme vyříkat zde přímo u soupravy, jste srdečně zváni. Budu tu celý den, k doptání u kohokoli v uniformě.

K probíhající akci u Golčova Jeníkova: Ze smluv u sždc lze vyčíst zrychlení na až 80 km/h. Ví někdo z kolika a v jak dlouhém úseku? Případně jak to ovlivní jízdní doby rychlíků?

Ríšo, asi jsi trefil tu příslovečnou "kachnu". Soudruh náčelník Inčučuna bude jedním z těch, kdo se na té trapárně přiživuje. Když jsem to tam v Iglau předevčírem viděl, nevěděl jsem, jestli nad tím przněním historie plakat či se smát. Už tam chybějí jen tygři a medvědi, šašků bude myslím dost.

Uz se to tu nekde psalo,tak asi pred mesicem,prubeh praci a vysledny efekt...

4581111: Díky, tak daleko zpět jsem nehledal. Tak to vypadá celkem nadějně, pokud to tedy všechno projde.

Jindřich Rosa,Mirek 2037: Prostě je to tam parádní místo...

A ať jen neplkám...

...večerní Žďár nad Sázavou...

V úterý 20 rakví směr Oslavice,aktuál v Havlíčkově Brodě.

V úterý 6.10.manipulák do Jemnice......

Že by se konečně na kraji probrali?

Očekávané pozitivní změny v jízdních řádech

http://www.kr-vysocina.cz/ocekavane-pozitivni-zmeny-v-jizdnich-ra dech/d-4069054/p1=1013

Návrh železničního jízdního řádu pro období od 13. 12. 2015 do 10. 12. 2016 ze dne 11. 6. 2015 - Kraj Vysočina

http://www.kr-vysocina.cz/dopravni-obsluznost/ds-301266/p1=34030

Mike227: posunutí Sp Pernštejn o dvě hodiny považuju za zajímavé. Mně osobně by vyhovovalo, uvidíme, jak bude vyhovovat jiným turistům, hlavně tedy v neděli. Pokud se cílí na studenty, není to špatný nápad, hlavně v ten nedělní večer.

Darwa: Uvidíme. Jinak co se týče rychlíků, tak se toho nic moc nezměnilo ani na žďárském, ani na třebíčském rameni. Akorát jsem viděl jiný návrh nového jízdního řádu, kde bylo uvedeno, že R 988/989 by nově měl mít jméno Doubrava. Ale to by byla změna spíše "kosmetická".

a na 252 se evidentně cíleně připravuje zrušení dopravy, viz 24915, zbytečné dvouminutové pobyty ve VM zastávce, Rudíkově a Budišově + 7 minut na přestup v Křižanově od R z Brna, aby byl následně bez přípoje směr Třebíč. R620 průjezd Studencem, byť stejně bude čekat na odhlášku za 4848 ... Další hřebíček do rakve os. dopravy na lokálce ...

Aby se pak důsledku výše uvedených nesmyslů potkal 24915 a 4848 ve Studenci na výhybkách. Protože chtít po 854+Bdtn+(A)Bfbrdtn v 57 zastavit a v 57,5 odjezd, to je opravdu velká naivita ...

Opravdu pozitivní změny tedy, ovšem nevím pro koho, pro lidi určitě ne ...

Martin ben:A po 252 přide na řadu 241ka v úseku Okřechy -Mor.Budějky

Tak jsem dneska z rychlíku koukal, jak s tou výlukou v Golčáku hnuli a jsem příjemně překvapen

Od Vlkanče už je položených nějakých 500 metrů nových kolejí (soudě podle kolejnicové dráhy metodou Donelli). Po celé štrece se opravdu! intenzivně pracuje. Podle všeho to vypadá, že nástupiště v Golčáku - městě bude skutečně prodlouženo A ve zmiňované zastávce se pracuje už i na trakčním vedení

Bardotak: zas nešiř paniku...na 241 nějaký plány do budoucna jsou..

Martin_ben: A ostatní rychlíky budou ve Studenci stavět? (nějaká novinka)

Noční klid

Radec5: Ne, nahouby by to bylo bez přípoje na Meziříčí

Vlkaneč - Golčák: Neuvěřitelný. Zatím vždycky zkracovali, aby se tam nic pořádnýho nevešlo (viz. Dolní Loučky a Laštovičky - zlatý panely SUDOP, čert vem nějakejch 550 mm). Vím, že tady je rozdíl, že z pro mě nepochopitelných důvodů v GJM staví rychlíky, ale i tak...

že z pro mě nepochopitelných důvodů v GJM staví rychlíky
Golčův Jeníkov je město s 2 600 obyvateli. To tam mají rychlíky projíždět?

Radekedar: Český Brod má cca 7 tisíc obyvatel a rychlíky tam nestaví.

krásný pohled na podzimní Slavonice...i s nádražím


a pár obrázků ze začátku cyklostezky na tělese bývalé trati ze směru Schwarzenau



...uvědomil jsem si, že je to vlastně super, ten asfalt, jinak by tam totiž byla džungle, ta trať díky asfaltu zůstala "tratí" (a třeba Rakušáci zase někdy začnou fandit lokálkám...)

Mouka:Český Brod je od Prahy co by kamenem dohodil a od prosince tam pojedou osobní vlaky každých 15 minut.To je trochu rozdíl od GJM.

...a Znojmo má (s přidruženýma obcema) 40 tis. a nejede tam ani žádnej spěšňák...

Mouka: OK, počet obyvatel není jediné kritérium. Ovšem s ohledem na přepravní funkci těchto rychlíků v daném úseku je GJM naprosto logická zastávka.

Znojmo - je-li myšlena trať 241, naděje umírá poslední.

No možná že bych se v ZN ještě přece jen za nějaký čas objevil.

spěšňák: Už abys tu byl a čím víc vás tu bude, tím líp

Ale možná přijedu odjinud, než myslíte. :-) Tedy pokud přijedu, ovšem.

počet obyvatel není jediné kritérium. Ovšem s ohledem na přepravní funkci těchto rychlíků v daném úseku je GJM naprosto logická zastávka.
Přesně tak. Stejně jako se snad málokdo diví situaci, kdy rychlíky staví v Náměšti n/O., zatímco nezastavování rychlíků v Rosicích "u Brna" (které přitom mají o něco více obyvatel než Náměšť!) přijde divné málokomu. Přitom stejná trať a jen nějakých 22 km od sebe.

Jojo, to navrhované "nezastavování" (v nadpoloviční většině případů stejně nadále půjde o zastavování či alespoň přibrždění z dopravních důvodů**) R 620 v žst. Studenec je pěkně nechutné (platí-li, že nyní aktuálně předpokládaný JŘ je v tomto shodný se zveřejněným červnovým návrhem).

** Klidně i 5 minut (od času 2:00) v situaci, kdy R 669 měl pár minut zpoždění, vlivem čehož se R 620 dostal více "na distanc" Os vlaku č. 4848, ale o to víc si to pak musel odstát v žst. Studenec

Anebo i 20 minut v případě, kdy "vstřícná" SŽDC ukončí dopravní službu v žst. Vladislav ve stanovený čas (19:57 h) i v situaci, kdy je pár hodin známo, že R 669 má 56 (!) minut zpoždění, takže křižování R 620 s takto zpožděným R 669 by vycházelo právě do Vladislavi, ovšem kvůli výluce dopravní služby musí R 620 čučet 20 minut (!) ve Studenci...

Mmch. na těch "zlepšeních" prezentovaných Krajem Vysočina taky nevidím nic převratného - několikaminutové posuny několika vlaků; o 2 h delší hnití "pernštejnské" soupravy ve Žďáru (byť O. K., hlavně v neděli + od jara do podzimu asi i v sobotu půjde o vítaný posun z hlediska "potřeb občanů).

No a odpadne 1 pár časně ranních/pozdně večerních Os-228, ale tam šlo zjevně jen o "zveřejněný Sv" (tak, aby 2 ze 3 souprav nocovaly v J. Hradci + asi aby veškerý personál nocoval rovněž v J. Hradci s tím, že - soudě z mého letošního sledování - personál pro Os 221 jede do Kamenice Os vlakem č. 200 z J. Hradce; po zrušení toho páru vlaků budou muset v Kamenici přespávat 2 strojvedoucí i 2 průvodčí?).

Na 4808 jede do Jihlavy včelička 742 320

GJM není logická zastávka, ale zbytečná zdržovačka. Když tam nejezdí spěšné, tak je mi líto, ale jedině osobáky. Rychlík má projíždět. Takhle to akorát zbytečně natahuje jízdní dobu.

Ale prd. To spíš bych rozuměl snaze zavést Ex, co by z Prahy nestavěly do HB nikde (i když asi až po dodělání všech rekonstrukcí) a přiblížily se 1:30.

Rychlík: To má být příspěvek do soutěže o nejhloupější názor? Projeď se někdy po 230 a zjistíš, že více, než 80% frekvence "dělá" Kutná Hora a Čáslav. Pokud tam budeš jakýmsi expresem projíždět, pojedou v něm obvykle jen dva lidé - strojvedoucí a průvodčí.
GJ město je problém - pro rychlíky (i když v těchto místech jsou to spíše "rychlíky") to opravdu typická stanice není. Ale nechat tam jen osobáky (obvykle po dvou hodinách), je zase málo. Babo raď.

Rychlíková zastávka GJM má ale smysl i pro jiné obce, než je GJ. Stačí navézt autobusem: Vilémov (1000 obyv.), Habry (1300 obyv.), Chotěboř (9450 obyv.).

Lokofanda: Díky!

ad rychlík : o kolik minut by byl ten nezastavující Ex rychlejší, aby získal další klientelu ...

Host 07:

Tady něco ode mne:


https://www.youtube.com/watch?v=S-AssRLpR2g

Ad Golčův Jeníkov město: Zastávka Golčův Jeníkov město smysl jednoznačně má a ti, kdo ji označují za zbytečnou, prokazují jen neznalost místních poměrů. Kromě jiného má smysl pro Chotěboř a Chotěbořsko k cestám na Prahu. Z Chotěboře je to do Golčova Jeníkova města po kolejích 57 kilometrů, časově více než 60 minut + nutnost přestupu v H. Brodě (a to nemluvím o tom, že z centra Chotěboře je to na nádraží 15 minut pěší chůze). Autem je to z Chotěboře do Golčova Jeníkova 20 kilometrů a něco málo přes 20 minut jízdy, takže kdo může, nechá se do G. Jeníkova dovézt na vlak, anebo si tam zaparkuje auto pro cestu zpět. Máte-li v G. Jeníkově auto, možnosti zpáteční cesty do Chotěboře se vám výrazně rozšíří. Jeden příklad za všechny: návrat z celodenní cesty (výletu) v sobotu – poslední spojení z Prahy s přestupem v H. Brodě na Chotěboř v cca 18.00, poslední spojení do G. Jeníkova z Prahy v cca 22.00. Spousta lidí z Chotěbořska na to přišla a takhle to dělá. Patřím k nim a někteří ze zde diskutujících by se možná divili, kolik lidí rychlíky v Golčově Jeníkově využívá... Takže asi tak.

Je to pravda.Jezdím tam čas od času a Golčák je opravdu využíván poměrne slušně.

Musím se připojit: nedávno jsem v Golčáku vystoupil v sobotu po obědě a lidí se vyrojilo docela dost, až mě to překvapilo.

Lokofanda:

A nejenže si 742.320 + 3x Bmx střihla Os 4808/4813, ale pokračovala i na Os 4840/4847.

Ještě že je teprve říjen; být o měsíc později, tak už by nedělní (ale i sobotní) Os 4840 do Náměště nedojel (a namísto toho by souprava čučela 1,5 hodiny v Zastávce).

Jo, kdyby tak Kraj Vysočina zařídil (= doobjednal), ať Os 4820 nesmyslně nekončí jízdu v Rapoticích, resp. (v tomto případě v součinnosti s JMK) aby Os 4826/4833, 4828/4835, 4812/4837, 4834/4841 a 4840/4847 jezdily až do/už z Náměště o víkendech celoročně. Pak bych dal i krajskému úřadu.

A ne že bude do "pozitivních změn" uvedena i úprava typu "(z principu dočasný) posun časových poloh kvůli předpokládané výluce jedné z traťových kolejí".