Hungry_bear smiřte se s tím, že v právním státě... - zvědavá otázka - o kterém státě že mluvíte?

Koukám, že předcházející 'plodná' diskuze byla vymazána. Jen dobře.

Malý oddych od skutečných hradeckých sraček...vzhůru do světa modelů a hraček

A kdepak že ty pěkné vláčky mají?
Abych věděl, kam se jít podívat, až reál osiří...

Nádhera, tleskám. To poslední pole je prosím kde?

Ad Pepefith: Super!

(Příspěvek byl editován uživatelem 760mm.)

pepefith
tak kdy už to na těch petřinách otevřete těším se jak malý kluk

Pepefith :

Chybí tam Hašišbedna, pracuje se už na modelu?

martinjustiz snahou je samozřejmě otevřít co nejdříve. Určitě to bude letos, ale kdy přesně zatím sám nevím. Práce je mnoho nejen na tomto kolejišti, ale není to jen o kolejištích. Risan...to pole je bráno z trochu jiného úhlu a nachází se jako i ve skutečnosti před mostem v Albeři.

Hašišbedna je krásný motorový vůz, buďte rádi, že je na JHMD máte? Škoda, že je jich jen ve čtyřech exemplářích a vzniklých jen rekonstrukcí z rumunských nevzhledných vozů. Motorový vůz je rozhodně výhodnější, než klasická souprava, tažená těžkopádnou prehistorickou TU 47. Výhoda motorového vozu se projeví v koncových stanicích, pokud je vypravován sólo.
Mohly se vám tam také prohánět vozy vzniklé z pražských RT6, než se nechaly neuváženě zlikvidovat.

Z-k na modelu Hašiše se alespoň v mém případě pracovat nikdy nebude. Přeci jen nehodlám ztvárňovat diletantství a stupiditu vlajkové lodi současného vedení prašivých bookmakerů u JHMD

Pepefith: sam stavím úzkou a proto se moc těším tak prosím promiňte mojí nedočkavost

Horší zlo je pražská Poršetra (14T).
Hašišbedna je zvenku desingově povedený vůz, horší je to s interiérem, ten se hodně odbyl.

Znectít tak pěkný model prasárnou typu HB, to by bylo jako poblít oltář.
Z-k: Co hulíte? To musí bejt fakt hustej matroš...

(Příspěvek byl editován uživatelem KPtrain.)

Z-k omlouvám se ale mluvíte sračky

M27 je designově povedený motorový vůz. Možná s časovým odstupem to ostatní poznají.

Z-k:
Dřív se mi hašišbedna nelíbila, ale ten VENKOVNÍ design se mi s odstupem času docela zalíbil.

Toto se rozhodně nevztahuje na interiér, provozní vlastnosti....

Z-k, Bombos3: Vy dva přijdete na pravej opak, až se vrátíte z odmašťovny. A pozdravujte svého šéfa p.Čajánka, a vyřiďte mu od mě pozdrav.
Kdybych napsal co mu chci vzkázat, tak to tu zmizí
dřív než se to tu objeví.

Pokud se někomu líbí nové modely Škodovek, tak pak někteří nezatracujte desing Nautila.

Každému se líbí něco jiného.
M27 se obecně zevnějškem povedla.

Z-k: To chcete srovnávat moderní, tichá, nehoupající se, a k tomu celkem pohledná auta s Hašišbednou? I když už jsem sem kdysi psal, že ten
kdo vymyslel vzhled tohohle odpornýho krámu nehulil hašiš, ten bral něco lepšího.Jestli si to vážně myslíte, tak už doporučuju nešňupat.

Honza o - No, kdyby tam přišel Hladový medvěd nebo Wool, tak věřím, že by byla aspoň legrace [rofl] .

Pokud to vyjde, tak se s panem statutárním ředitelem uvidíme po neděli. Na politické školení nejdu, tam budou jiní.

Legrace bude, to mi věřte, nicméně nerad bych se k tomu vyjadřoval - přece jen jsem dostatečně informován a současně ctím presumpci neviny (nikoliv nutně v trestněprávním smyslu), unáhleným soudům jsem dalek. To samozřejmě neznamená, že nemám vlastní názor.

Je mi samozřejmě jedno, jaký osud postihne stávající členy orgánů propírané korporace - o ně vůbec nejde, jsou ve své pomíjivosti natolik nepodstatní, že je škoda marnit data. Ocel kolejnic a dřevo pražců, jakož i hornina lože má přece jen větší trvanlivost. Naštěstí i tolik kritizovaný šéf vyššího územně samosprávného celku, na jehož území se nachází nejjižněji položená obec na území našeho státu, se podle mých informací staví k věci jasně - "Počkejte, ale úzkokolejky a jejich stávající provozovatel v širším slova smyslu jsou dvě zcela odlišné kategorie a hodnoty!" Podávám bez jakékoliv garance pravdivosti, nicméně brzy bude potvrzeno či vyvráceno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

Pepefith: hezkydobřepěkně!!! To je fakt paráda, navíc to člověk okamžitě pozná. Jen to pole u mostu mě zmátlo, ale to je moje chyba.

Ke shluku proteinů s nickem Z-k: kolik máš od příspěvku, synku?

Pepefith:
Nádhera !

Pepefith: To máte vystavené nahoře ve Včele (nad Billou) podle fotky, že? Je možné se tam podívat?

Z-k: budu se opakovat, ale to poslední co je na HB špatně je vzhled. Ano je hrozný, ale cestování s tím a nedostatky kolem, jsou daleko horší! Hluk, vibrace, zima, nefunčkní hajzlíky, velké kývání do stran (ale opravdu nepříjemné), velmi vysoký nástup... To jsou problémy, které orpavdu velmi znepříjemňují cestování. To vozidlo bylo potřeba, ale mělo vypadat úplně jinak...

A je to tady. Upozorňoval jsem na to, že soudruh Čajánek si platí diskutéry. Moje příspěvky byly smazány. A teď tady Honza Klonfar upozornil na to, že tomu tak skutečně je.

Inu, parník se potápí, kapela hraje.

Jsem zvědavý na reakci nekterých šotošů pokud to pan Čajánek přivede k likvidaci nepotřebných vozidel a trhání trati...

Platení Trollovia? Bežná prax aj inde...
Na veci samotnej to aj tak nič nezmení, či si tu Č. platí niekoho alebo nie.

Pepefith

Parádna prácička!

Tatranka : Přesně tak.
Ale je to moderní způsob formování veřejného mínění.

Osobně jsem názoru, že má Čajánek t.č. (toho času) úplně jiné starosti, než si platit trolly na K-repu.
Holt někdo píše tak hloupě, že to až vypadá, že je zaplacenej

Pánové, zřejmě nejvyšší čas si jet úzké projet.

Ano p. Mladějov, skutečně tu píše někdo tak hloupě, že to vypadá, že snad je placen "druhou stranou"

Odbočím od tématu. Jak aktuální je toto reportáž na YouTube z roku 2009, tedy prodloužení Osoblažky až do Polska? Je to u ledu, nebo se to stále řeší?

Pepefith: díky za odpověď, měl jsem podezření na to místo, ale stejně jako Honzu mě trochu zmátl ten tvar, býval bych řekl, že je to trochu širší a méně kulaté. A stodolu v lesíku napravo máte také?

TřemIOsobl: inu to víte, v naší zemi se "řeší" mnoho různých projektů, ale nakonec to většinou dopadne tak, že se tyto projekty z nějakých (především finančních) důvodů nezrealizují. Zde přesně platí ono známé "papír snese cokoliv".
A že by se zrovna s Poláky podařilo něco dohodnout a zrealizovat? Silně pochybuji...

TřemIOsobl: V současné době u ledu, teď jsou jiné priority (např. záchrana zbývajících budov). Uvidíme ovšem jaké konkrétní operační programy přinese nové programové období 2014-2020.

Majkl007: Největší problém byl s novostavbou trati (a vůbec postavit novou trať, v Polsku a ještě úzkorozchodnou...) + nikdo dodnes neví co bude s tratí Raclavice-Hlubčice...

No podle reportáže chybí dostavět pouze 3km tratě. Zbytek by prý přerozchodovali, to by zas tolik drahé být nemuselo. Navíc by se Osoblažka přiblížila blíž Osoblaze.

Divné, že se na 750mm neco motoroveho houpe, ze?
Nelze tvrdit, ze Ponorka je ideálni, ale po dlouhých desitkách let, je použiti motoroveho vozu konečně posunutím do civilizovaného světa. Tak jako se před 40lety objevily na tratích 810, jinak by doposud jezdily hrozné 830 a historicke Hurvínky. TU47 patří již jen manipulačním a nákladním soupravám. Nebo do muzea, nikoliv do moderni osobní dopravy. Tramvaje v Brně už taky dávno netahají Karolínky. A jinde na lokálních železnicích už málokde jsou osobní vozy tažené postaru těžkopádnou lokomativou, ktera neveze ani jednoho pasažera.
Ty TU47 v ruzných barvách, to je pěknej cirkus, kdyby aspon zustaly v puvodni barve.

Ross: Ve skutečnosti 4km a trať by se k Osoblaze moc nepřiblížila...Vedla by od nádraží obloukem k celnici a dále pak do PL, ze severu by obcházela kopec po kterém dnes jezdí auta od celnice do Pomorzowiczek...

U celnice byla výhledově plánována zastávka Osoblaha-zastávka...a v opravdu velkém výhledu potom mělo na přilehlých loukách směrem na Studnici vzniknout Golfové hřiště

(Příspěvek byl editován uživatelem Dada.)

V Liberci se tramvaje na uzkých kolejích taky občas pohoupou a je tam rozchod metr, i když po rekonstrukcích, teď již převážně na splítkách se stabilita části tramvají na uzkých podvozcích zlepšila. A zlepší se i nově rekonstruovaná trat do Jablonce.

Ponechejme teď stranou zbytečnou militantnost některých přispěvatelů. Myslím, že na to není vhodná doba. Zřejmě se blíží opět čas, kdy bude třeba spíše spojit všechny, kterým jde opravdu o hradecké úzkokolejky. Dojde-li na katastrofický scénář, bude mimo jiné třeba velmi silně ovlivnit veřejné mínění. A možnosti jsou podstatně lepší než v devadesátých letech. Za pár těch, kterým to nebylo jedno tenkrát, můžu říct že jedno nám to není ani teď.

Jel jste s tím někdy? Tady nejde o občasné pohoupnutí. Tady jde o poměrně nepříjemné výkyvy do stran. Oproti Balmu je to daleko ještě horší. Dělali to původní M27, ale žádné zlepšení nenastalo, spíše bych řekl, že je to ještě horší.

BEL: a co navrhujete?

vladimír putler:chci se zeptat,proč jsem soudruch?proč placenej diskuter?jen pro to že jsem tu novej?a že řeknu to co vím?když někoho nazvu pan Š,H,K,Z a ty víš o kom mluvím tak o co jde?co je na tom špatně?co se týče tunelu za dřívějšího vedení tak je to pravda!jestli chceš rád ti soukromně vysvětlím jak to chodilo

PepaN i ostatní diskutující: doporučuji na kydy pana Z-k přestat reagovat. Pokud to co píše myslí vážně, stejně mu to nevysvětlíte, a pokud je to pouze troll (asi pravděpodobnější možnost), tak svými reakcemi děláte přesně to o co mu jde.

vladimír putler.ještě poznamka.za bejvalího vedení se renovovalo dost zezačátku vagonky pak přišli TUčka.ty kluci co to dělali to dělali na koleně ale řemeslo tam bylo,tyhle krabice hnusný nefungující ponorky mne fakt serou,a hlavně to spracování.to že v telce mašinfíra řekne jede to ok a sestřihaj ho jak svině je druhá vec,a čí asi čajanka!

tutu: Napiš to tedy rovnou sem, ať se můžou o údajném tunelování z Šatavovy strany přesvědčit všichni.

Na odlehčení - Občas někomu hrábne i v Rakousku. (Foto ze spz.logout.cz).

Kromě mločího povrchu to ale bude asi normální vozidlo, navíc odstraněním polepu to jde snadno spravit.

Pikehead: nojo, to je známá souprava "Salamander" ze zubačky na Schneeberg. http://www.schneebergbahn.at
A mně se ten nátěr docela líbí, sice poněkud výstřední, ale do okolní přírody celkem zapadá. Jízdní vlastnosti i pohodlí pro cestující jsou u této jednotky na velmi dobré úrovni.

Pikehead

A nie je to tým, že sa tam hojne vyskytuje mlok škvrnitý? Nie Mjölk...

Pikehead: Furt lepší než Hašišbedna.

Ten "mločí" design by se na hašišbedny docela hodil - v takovém počasí jako dnes by byly lépe vidět na přejezdech. A celkovému uměleckému dojmu hašišbedny by to ani za mák neuškodilo, tam se nedá už nic zkazit.

Tak se sakra běžte do Hradce s HB projet! A zeptejte se kteréhokoli cestujícího, jak se jim to líbí. Nebudete stačit utíkat. Ostatně nedávno probíhal průzkum spokojenosti. Mám informaci, že ani jeden dotazník nebyl vyplněn kladně. Opakuji žádný! Kde asi skončily? V koši... aneb vše pro cestující.

No, mě by hašišbenda nepřišla tak strašná, pokud by to byla lokomotiva jako je Voith Maxima. Jinak je dost drahý a nepovedený žert.

No tak to je trochu rozdíl, ne? Velký mlok vinoucí se krajinou považuju za celkem zajímavý a neotřelý nápad..

Mám informaci, že ani jeden dotazník nebyl vyplněn kladně.

Když vynechám otázku vkusu a emoce, tak čistě technicky: strmý vstup je pro hůře pohyblivé osoby velmi obtížný. K tomu zamčený záchod, špatně fungující topení a kravál v prostoru pro cestující. Na tom se těžko hledá něco pozitivního. Padesát let starý Balm je nesrovnatelně lepší.

Možná mi něco uteklo, ale nějak jsem nepochytil jaký je důvod, proč dosud nebyla proplacena dotace na reko HB ?

za otázku k věci!

Především je zázrak, že je někdo v roce 2015 ochoten platit v rámci ZDO tak pomalý a nepohodlný způsob dopravy, jakým jsou JHMD. Zvláště když existuje levnější a rychlejší varianta. Kdyby se stát, potažmo kraj opravdu choval jako řádný hospodář (po čemž se všude volá), žádné JHMD by už minimálně pět let neexistovaly. JHMD padnou dnes, zítra nebo za pár let. Je to nevyhnutelné, ta dráha prostě nemá budoucnost. Kdo z Vás denně používá polní telefon místo mobilu jen proto, že "je to hezké"?

Kdyby Čajánek postavil za dotace v Hradci na místě úzkého nádraží pořádný aquapark, měl by třikrát větší návštěvnost a zaručené tržby. Místní by z toho měli mnohem větší užitek, než se denně kodrcat prehistorickými vehikly. Mimo jiné by se v aquaparku našlo využití i pro Nautily .