B.
Jo za tu Bubeneč se omlouvám,pro mě tahle lokalita jsou prostě Dejvice stejně jako pro jiné lidi je Jižák Jižákem a neřeší,že tam jsou Háje Chodov atd ...

No a proč se mi to nelíbí.
Celá tahle městská lokalita mi přijde docela hezká a nechápu proč tam je tahhle jednotvárná šedivá zed.
Je mi jasné ,že být tam musí,ale šlo by to udělat určitě na pohled hezčí/zajímavější .. nevím vyberte si správný výraz ...
Nejsem architekt a neumím vymyslet něco lepšího,ale od toho tu jsou jiní ti kteří se tím zabývají.
A já si myslím,že veřejné prostory ve městě jako je nádraží atd by měly ,alespon trochu vypadat a tahle šedivá zed dle mého názoru hezky nevypadá.

Dusanh: Sice jsem to nevyfotil, ale našel jsem to na Mr.Nobodyho fotkách. album, detail 1, detail 2 a další fotky tam. Aspoň tedy předpokládám že ty vybetonované drážky ve stěnách a práh před středním klandrem jsou pro zasunutí hradítek. Krajní madla vypadají pořád stejně jako na těch fotkách ze stavby.

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)

P_v: To zase někdo myslel hlavou ...

Jnd: nojo, jenže jak dopadla architektura na NS

tady se divím, že to ještě není zmalované

Hostivař 27.4. (takže St.1 bez charakteristického cinkání telefonu )


Večer na Uhříněves normálně, k Vršovicím na "bílou blikačku".

Praha Hl.n. 27.4. (vyloučené koleje mezi 4. a 5. nást. a bez TV)



Jestli se nepletu, tak stavba Hol.-Podbaba by se měla předávat počátkem května?
U protihlukové stěny viditelné ze sídliště v Hostivaři je poznámka, že zaroste popínavou vegetací, tak jestli i v Podbabě neplánují něco podobného.

Jestli v Podbabě bude popínavá zeleň není ještě poznat, ale zrovna v těchto dnech tam opravdu řádí zahradníci.

"ale zrovna v těchto dnech tam opravdu řádí zahradníci" - mohu dodat psí víno nejvyšší kvality!!! Akorát asi není úplně vhodná doba... Zato je přivyklé drážnímu provozu na dvojkolejné elektrifikované trati

Japa je na tom to zapojení Hostivaře ??
Dle toho co tak psalo měl být konec mechanik v pondělí ... dnes jsem byl mrknout ve Strašnicích a zatím mechanka funguje ...

vždyť to Plešoun celkem podrobně popsal...

http://www.koridory.cz/archives/29788/


jo a taky už by pomalu měla začít růst nástupiště...

Doplnění k Hostivaři:
- přeznačena návěstidla L8 -> L12 a L6 -> L10 (obdobně odjezdová k Uhříněvsi - zajímavostí jsou dvě návěstidla S3, ikdyž to staré je s pomlčkou S-3)
- kolem půlnoci pracovala v Hostivaři zmiňovaná podbíječka (uhříněveské zhlaví (i výhybky), nově značená 10.SK (6.SK) a možná i další úseky)
- trochu se těžila zemina pro budoucí 1. a 3.SK (dřív zpevněné plochy pro překládku)

Když už se tady řeší Podbaba/Bubeneč: dráteníci dodělávají v posledních dnech definitivní laníčka (závěsy troleje na nosném lanu). Dvě kamery z podchodu byly ukradeny asi měsíc po jeho otevření. Doufám, že kromě zahradnických prací proběhne i úklid - zbytky materiálu (pražce, části PHS), hromady zeminy a štěrku u 4. koleje, ... Po novém torkretu na mostech ve Stromovce také zatím není památky.

Jnd: zatím skončila jen hradlovina, ale mechaniky nadále mechanikují, jenom je Hr. ŽM "degradováno" na hlásku.
Ke zneplatnění dojde až 3.5., kdy se začne jezdit v jediném prostorovém oddílu Hostivař - Vršovice.

Díky za info...

Dnes PřSo stále platná (průběžně sleduji z busu 101), včera ráno ukazovala vzorné volno (na rozdíl od liché kolegyně, která poněkud nedotahuje).

Mr_nobody: Já to pochopil, že nový betonový nástřik už nebude, protože nějaký památkář tam chce mít holý kámen, sice zdevastovaný, ale originální.

Celkem neobvyklá návštěva na neobvyklém místě:

odpolední Hostivař, psát nemám sílu

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/150 429/

McBain: Zajímavé, do Kolína to přijelo kolem páté od Nymburka..

Kasme: není ta 471.063 v sekci "most Průmyslová" focená ve tři čtvrtě na šest večer...?


(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)

jj, 17.43, proč?

roste kamenné obložení jižního přístupochodníkového propustku
most Průmyslová: výztuž východní opěry, jižní část (pod OK) vypadá skoro komplet
zítka na západní opěře zabetonována

všechny zabedněné opěrky zabetonovány
vrtají a betonují pažení u domečku k Malešicům

Kasme: je tam vidět moje hlava

Občané Prahy 6 protestují proti vystavění rychlodráhy. Bojí se o pohodlí
30. dubna 2015 19:30

Obyvatelé Prahy 6 se opět ohrazují proti stavbě rychlodráhy z centra na letiště. Vadí jim rozšíření jednokolejné trati a připomínají, že radnice slibovala, že trať povede tunelem. Hrozí tak, že místo moderní trati budou turisté jezdit po jednokolejce.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/rychlodraha-na-letiste-vyje-na-20-miliard-k orun-f4k-/praha-zpravy.aspx?c=A150429_2159260_praha-zpravy_nub


Výluka v provozu: Praha hlavní nádraží - Praha-Radotín

Kdy: 01.05.2015 07:00 - 03.05.2015 20:00

Opatření: Náhradní autobusová doprava Odklon

Popis výlukového opatření: Všechny osobní vlaky směru Beroun - Praha pojedou odklonem mimo stanici Praha-Smíchov...

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=10419&ido=12745&d atum=01.05.2015

Kasme: "Občané" Prahy 6 už by především měli držet ústa, protože mají konečně vysněné METPO. Že to nepřináší jen klady, ale i zápory začínají pomalu zjišťovat, i když zatím si vydupali kde co, takže pořád jsou na tom ještě hodně dobře. Stejně do toho šijou podle mně hlavně vilkaři z blízkosti tratě.
A Zeman? Ten ať raději ani nemluví, viz. jeho vysněný plavební kanál.

A hned jsem jim tam něco napsal a rozšířil obzory.

Hostivař: 30.4. první metry upravené zemní pláně a pokládka geotextilie pod 1.a 2.SK


Nízké protihlukové stěny: tak snad se nestane chyba, že jí zapomenou dát i mezi koleje.

Ty nízké PHS jsou pěkné. Jestlipak se je konečně podaří prosadit do nových staveb.
Ale: přečetl jsem si text v popisu výrobku odkazovaném Zapou. Jestliže se v krátkém textu, který má tento výrobek propagovat vyskytují 3 chyby, výrobce asi o zákazníka moc zájem nemá.

Poslední den odb.Záběhlice alias Vršovického Áčka se signalistou.

Běchovice

eNko: ad k poslední fotce:
eNko: Když vyrvat výkolejku,tak důkladně...
Sice to tak vypadá, ale není tomu tak - výkolejka od Třešňovky byla a je o kousek dál, nyní zasypaná a zaježděná v hlíně v té "cestě", co je trochu vidět i na té fotce.

A máš recht,překoukl jsem se

Bude se teď dát jezdit z odb.Záběhlice do Krče? Mám pocit, že doteď to neumožňovalo zab. zař.

Bude.Na hubu,jako dosud.

Nevíte, kdy by měly začít zastavovat vlaky na nové zastávce?

Když tu jde řeč o odb. Záběhlice, měl bych dotaz: Jak známo, dosud zab. zař. umožňovalo běžnou obsluhou jízdu od Hostivaře do Vršovic seř. nádr., nikoli však směrem opačným. Není mi však jasné, zda je jízda vlaku od Hostivaře do seř. nádr. mezi Hostivaří a Záběhlicemi zajištěna hradlovým poloautoblokem, stejně jako je tomu při běžné jízdě do Vršovic os. nádr. Díky.

Mělo by to tak být,na hubu bude jen krčská strana.

A dosud se té možnosti "na hubu" reálně využívalo, či byla jen teoretická? Jak často ze Záběhlic do Krče (či opačně) projel vlak? A jak často ze Záběhlic do Vršovic seř. nádr.?

Zítřejší výluka Praha-Vršovice - Praha-Hostivař od 08:00 do 14:00 Poznámka: neplánovaná výluka
Vlaky Os 2514, Os 2518, Os 2522, Os 2526, Os 2530 a Os 9120 j e d o u z Prahy-Hostivaře do Prahy hlavního nádraží objízdnou trasou přes Prahu-Malešice a Prahu-Libeň, vlaky n e j e d o u přes Prahu Strašnice zastávka a Prahu-Vršovice. Vlak v Praze-Libni nezastavuje pro nástup a výstup cestujících. Vlaky R 654, R 650 a R 646 zastaví jen pro nástup cestujících v ŽST PRAHA-HOSTIVAŘ náhradou za osobní vlaky vedené po objízdné trase.

Celkem nijak v posledních letech,neboť to nebylo dovoleno.
Poslední zářez na pažbě byl loni jeřáb,který jel na vyjímku.

Pár odkazů na toto "spešl" místo: odkaz, odkaz
Jezdilo se denně v noci, kdy byl klid od osobky, ale dařilo se i přes den (mimo špičku), před zhruba 2 lety se jízda "na hubu" zakázala.

eNko: Děkuji. Pak je mi ovšem dosti nejasnou obsluha hr. přístrojů na Záběhlicích a v DK v Hostivaři při jízdě do seř. nádr. V DK v Hostivaři je totiž vedle Rankova přístroje ještě přídavný přístroj, mmj. s návěstním hradlem odjezdových návěstidel z Hostivaře do Záběhlic, které se uvolňuje při jízdě do seř. nádr. Toto náv hradlo se uvolňuje společně s návěstním hradlem a poč. tr. hr. na řídícím přístroji, anebo namísto nich? - pak by mi nebyla jasná vazba na hradlový poloautoblok. Dále, obsluhou kterého hr. závěru na Záběhlicích se v takovém případě dávala odhláška do Hostivaře, snad "Náv. Lo 2r do P. Vršovic s. n." (uvolňované zřejmě z ústř. stavědla seř. nádr.?) ? - jeho hradlová zarážka je však, na rozdíl od HZ mezilehlých tr. hr., opatřena nouzovým vybavovacím zařízením...
Díky moc každému za každou informaci!

Postup při stavění do vjezdu byl následující :
Natočili se souhlasy 1 a 3 do Ha,ten uvolnil závěry výměn a souhlas 1.
Po přestavení výhybek se natočil závěr v. pro 2tk.
Výpravčí z vjezdu uvolnil náv.vložku a posléze ze st.1 přišel souhlas.
V ten okamžik šlo postavit Lo2.
Nouzový vybavení bylo součástí proto,
že Zb nebyla regulérní odbočka,
ale hradlo po rovným,a stavědlo do odbočky.

Jamessn:
Odkazy
před zhruba 2 lety se jízda "na hubu" zakázala
Léta to šlo a najednou se nechce (což je jak známo horší než když to nejde).
Se divím, že ještě někoho nenapadlo zakázat jízdy vlaků na všech tratích se telefonickým dorozumíváním (je to v podstatě totéž - jízda "na hubu").

Jízdy od Hostivaře na 5.SK ranžíru a naopak budou ponovu zabezpečeny elektronickým stavědlem.

Sudá mechanická předvěst Železného Mostu je zneplatněna už a nové předvěsti ještě.
Aneb "jen tři kříže z bílýho laťoví"... (pfc)

podvečerní Hostivař: stručně od východu k podchodu

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/150 503/


Železnice v Praze projde výraznou proměnou, vlaky budou jezdit častěji
2. května 2015 10:09

Patnáct minut místo současných třiceti. Tak často by v horizontu sedmi let mohly jezdit vlaky po území hlavního města a jeho okolí. Organizace Ropid totiž připravuje rozsáhlé změny, na jejichž konci by vlaky měly jezdit ve stejných intervalech jako dnes autobusy a tramvaje.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/vlakova-doprava-praha-a-okoli-vyrazna-prome na-foa-/praha-zpravy.aspx?c=A150413_121907_praha-zpravy_bur

kolem Blatova

Patnáct minut místo současných třiceti. Tak často by v horizontu sedmi let mohly jezdit vlaky po území hlavního města a jeho okolí.
Zeptám se: kdy (a/nebo kudy) budou jezdit nákladní vlaky?

Dusanh: mám pocit, že politiky (a jejich voliče) nějaké nákladní vlaky zcela nezajímají, protože nejsou vidět.

Nevím co s tím může dělat i SŽDC, jestli může říct, že kapacitu na víc než na dva páry za hodinu kvůli kapacitě nepřidělí, i kdyby se v Ropidu na uši stavěli.

Hroch: Jízdy od Hostivaře na 5.SK ranžíru a naopak budou ponovu zabezpečeny elektronickým stavědlem.

A budou zabezpečeny i jízdy z 5.SK dál do Krče a Vršovic? Nebo to bude další důvod proč "to nepůjde"?

„Bude to poměrně komplikované kvůli železničnímu mostu přes Vltavu, který vede ze Smíchova na Výtoň. Čeká nás složité jednání s památkáři, jak po něm vést další kolej,“ vysvětluje Drápal.

Cože?

Pac:
Vjezdy a odjezdy na/z 5. koleje od/do Vršovic a Malšic beze změny.

Emil Švec: bude tam splítka

Ne, druhý most vedle, ale vysvětlete to novinářům ....

Železný Most, Triangl, Hostivař 3.5. (vskutku z Hostivaře až do Vršovic a zpět na jeden oddíl, zpoždění do 10 min)

Jamessn: Vjezd 1S (a Př.1S) bude zrušen až zahájením výluky 1.TK Hostivař-Záběhlice 6.5. Do té doby na něm bude svítit jen "Stůj" a PN.

Ještě doplním, že mezi Hosti a Malešicemi bylo aktivováno nové TZZ typu AHr (bez oddílového návěstidla), které nahradilo dosavadní "traťový souhlas"

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)

Jamessn: je zajímavé, že na oddílových návěstidlech hradla Železný most "bílé laťky" jsou, na předvěstech jak jsem včera koukal, tak nebyly.

Rob
Ta ve Strašnicích zakřížovaná včera byla.

Jnd: právě, že dopoledne jsem ji fotil ještě bez "kříže". Ale je možné, že se to událo až kolem poledne. Byla tam výluka 1.TK a projížděla MUVka, takže vše je možné...

Jestli jsem si dobře všiml, tak vzdálenostní upozorňovadla u nového Ahr. Železný most u 1. koleje mají v jednom směru vodorovné pruhy, ale u předvěsti v druhém směru jsou pruhy šikmé. Proč?

Zeptám se: kdy (a/nebo kudy) budou jezdit nákladní vlaky? Mezi nimi, při 15min. taktu tam nějaké místo bude. Když se tam vejde 1/hod. rychlík, tak přinejmenším jednou za hodinu tam další trasa bude. A nebo se bude předjíždět v Říčanech, pokud to tam nebude zasekané odstavenými vozy na kontejnery.
Zrovna směrem na Benešov se asi žádná intenzivní nákladní doprava očekávat nedá.

971 014_Praha Strašnice_4.5.2015

Druhý most vedle bude dost ohavné řešení. Například v Bratislavě se památkářů nebáli a nejstarší říční most prostě vymění za nový, který bude vypadat podobně. Také mi není jasné, jak se starý most odhluční a zda se bude nějak zvedat kvůli podjezdu na Výtoni.

Brr: jestli je ta předvěst AHr od Benešova a ta druhá od Prahy, ta se šikmými je tedy Př.2So Odb. Záběhlice. Potom je to dobře. Odbočka má výhybky, tedy šikmé pruhy.