Opravdu denní EC110/111? Bohemia je noční R442/443.

EC 110/111 jedno spojení, pomocí Bohemie druhé spojení. CO je na tom nejasného?

Něco málo z konce roku 2014...

Já myslel, že i EC110/111 má vozit nějaké lůžko. Proto mi to přišlo zvláštní.

čelakovičan: intelpetr mezi "EC110/111" a "Bohemia" udělal čárku

Jsou někde systematicky zveřejněny tabulky JŘ autobusů v PL?

domnívám se, že nikoli, aspoň o to nevím

-ds-:
Co se dá dělat, asi to opravdu nikde nebude. Na druhou stranu na tu linku snad musel nějaký úřad vydat licenci (jestli to je v PL i u soukromých linek, nevím), takže v elektronické podobě by to měli mít.
Před pár lety nebyly ze žabomyších důvodů zveřejněny tabulky PKP a ÖBB.

No a být odkázán na ňáký vyhledávače spojení je fakt terno.
Ještě, že v IDSJMK máme kursbuch s vlaky, busy, MHD a v létě dokonce s lodí.
Naopak souhrnné jízdní řády (trojmístné číslo IREDO)nebyly po DEoptimalizaci veř. dopravy v Pardubickém kraji zveřejněny (aspoň já jsem je nikde nenašel).

Celkem nejkomplexnější vyhledávač je asi:
http://www.e-podroznik.pl/

Tobik: Zbytočne sa bojíte, ja som tabuľkový JŘ použil pre plánovanie cesty naposledy asi pred 5 rokmi, a napriek tomu som vždy došiel tam, kam som potreboval. A to som vykonal stovky, ak nie aj vyše tisíc ciest.

Trupak: Ano, podruznika znám, zajímavé je, že umí i celou Českou republiku.

Zbytočne sa bojíte
V PL jsem busy využíval zcela minimálně, žádné složité kombinace. Jen "přibližovadlo" k nějakému zajímavému místu nebo státní hranici.
Mně naopak vyhovuje používání tištěného (přinejhorším pdf) kursbuchu, kde to skutečně vidím černé na bílém. Vyhledávač spíše pro rámcovou představu, co by se přibližně dalo čekat.
Příklad: V PL třeba jestli v dílčím úseku nejede pár minut před TLK levnější regionálka; v CZ při cestě Vysočina - Kolín - Čelakovice - Neratovice informace, že v Poděbradech můžu vystoupit z Elefanta, natočit si originální Poděbradku, hradeckým R dojet do Lysé, tam si dát v nádražce pivo, a do Čelak. dojet původním Elefantem
Toto byla trochu nadsázka, ale když se něco posere, nebo se někde zdržím, tak mrknu do tabulky a hned vidím na čem jsem.

Samozřejmě je vhodné si spoje zkontrolovat ještě v aktuální verzi vyhledávače kvůli krátkodobým výlukám a mimoř. změnám.

Hledat např. celotýdenní výlet v polských tablicách, tak to vám přeji krásné studování.
Já je používám většinou jako doplněk k nějakému šotoušení či jen archivaci k potěšení šotoušského ega. Ale cesty hledám vždy jen vyhledávačem, bez něj se nedá nikam dostat.

intelpetr: tak to vám přeji krásné studování.
Jako mapu používám dílo kolegy Čd4evera, odkaz např. ZDE.
Pokud znám trojmístné číslo tablice, tak si rozkliknu pdfka a pak opravdu není problém.

O čísla tratí mi nejde, ale když se podívám třeba na tablici na Hel, tak vlaky mají několik časových verzí, a neustále luštit poznámky, na to se můžu osobně .

problem tabulek u pkp spociva v tom, ze tak tejden pred vydanim uz neplatej...

U nejakyho jejich busvyhlodavace jsem zas narazil ze vyzadoval polsky znaky-treba u klodzka skrtly l, na obycejny neslysel.

Naznak bustabulky mely naky dalkace od tehda tusim konexe sanok, kde byla graficky trasa i s casama prechcavek-snad to byl krakov a varsava.

Ano, vyhledávače zpravidla vyžadují polskou diakritiku, ale ostřílení šotouši jistě znají trojhmat Ctrl + Alt + K, případně Ctrl + Alt + L
Mě zas třeba štve, že český IDOS vyžaduje u polských měst českou diakritiku a třeba na Wrocław či Międzylesie neslyší

E-podroznik i Rozklad pkp dříve měly s tím ł problémy, ale teď to vyhledává i s obyčejným elkem

Proboha je to Polsko ještě v Evropě? Když to tady čtu, tak mne vždy chuť tam vyrazit přejde .

Mě vždycky když se z Polska vracím do ČR připadá, jako bych jel z Evropy někam daleko na východ... :-D

Jenže ty jezdíš autem Vojto Železnice na mě působí opačným efektem.

Vojtag:
z Evropy někam daleko na východ
Myslíte, že železnice v ČR je na úrovni Japonska?

753006:
je to Polsko ještě v Evropě?
No jo no, tak mají přeškrtnuté ł a ę s ocáskem, kvůli tomu bych je z Evropy nevyhazoval.

Proboha je to Polsko ještě v Evropě?

Máte přílíš mnoho předsudků. Jako většina českého národa.

Tak na železnici to zase tak strašné není, akorát JŘ většinou nejsou v taktu, asi jako v SK. Dále mezi krajskými městy jezdí stále dost nočních TLK (soupravu procházejí policajti). Bezďáky, feťáky a podobné existence jsem tam na nádraží neviděl (aspoň ne v hojném počtu) - porovnat např. s žst Brno, Praha, Brno ÚAN Zvonařka, Čadca, Bratislava, Cheb apod. Spíš mě serou vysoké ceny veřejné dopravy na krátkém úseku a nezveřejňování tabulek JŘ busů.

Do debaty, jak je to s porovnáním CZ, PL (a třeba SK) ve společenských ohledech (mzdy, nezaměstnanost, školství, státní správa, trestná činnost, lékařská péče apod.) se pouštět nebudu, ale pro případné zájemce určitě nebude problém se k takovým informacím dostat a třeba nás informovat.

Jo a ještě mi několik PL pokladních i průvodčích tvrdilo, že není možné vystavit vnitrolístek na Gr. Ale o tom už se tady mluvilo. Nejspíše je potřeba nahlásit poslední PL stanici + Gr. (např. Międzylesie Gr., Jakuszyce Gr. a třeba Głuchołazy Gr. by mohl být zajímavý přírůstek do sbírky jízdenek).

na železnici to zase tak strašné není
Probíhají práce na infrastruktuře, loni se modernizovalo nebo opravilo téměř 1 400 km kolejí. Poláci se soustředí na vnitrostátní spojení, např. z Varšavy do Gdaňsku se cesta zkrátila o více než hodinu. Pohled z ČR je samozřejmě dán kvalitou mezistátního spojení, které stojí za houby.

A taky dnes Pendolíno mělo první vážnější poruchu, ranní spoj z Krakova do Gdynie zůstal 2 hodiny stát před stanicí Krakow-Batowice z důvodu poruchy brzdového systému.

Nezapomeňte na masivní přezaměstnanost na železnici, pozůstatek dob před rokem 89.

No ta přezaměstnanost je tak "velká" že třeba tchán je teď v práci skoro pořád a nestíhají (jezdí u PKP Energetyka), u ostatních společností to prý není o moc lepší a lidí je málo. Já měl předloni nabídku práce u Kolei Wielkopolskich, ale finančně bych byl na tom o něco hůře než jsem tehdy měl jako dílenský pracovník u ČD.

K tomu stavu železnice, je jasné že někdo kdo zná Polsko jen z výletu špinavou EN57 kodrcající se někde okolo Katowic bude těžko rozumět tomu že na zbytku sítě to může vypadat i docela úplně jinak

A pár fotek na oživení diskuse

Vojto, ale jak vysvětlíš třeba, že na poloprázdném osobáčku vedeném jedním szynobusem jedou dva průvodčí, nebo na TLK Sliesia jedou na jeden vagón k sezení dva průvodčí a tři gorily? Nebo proč u téměř každého přejezdu stojí domeček se šimpanzem, který mačká závora nahoru, závora dolů?

Jo a co teprv důležití pomocníci na lokomotivách?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

To nejde vysvětlit, to je prostě fakt a alespoň ta dráha není tak mrtvá - pořád se dá někde s někým povykládat, nebo zjistit třeba nějaké šotoinfo

Tak závoráři byli (možná ještě jsou) i na CMK pokud se nepletu, tak kvůli peažním vlakům přes Głuchołazy je ve službě 1 výpravčí, 2 signalisti a 4 závoráři...

pokud se nepletu, tak kvůli peažním vlakům přes Głuchołazy je ve službě 1 výpravčí, 2 signalisti a 4 závoráři..

A pak to nemá být drahé

Głuchołazy - Tam už dávno měla být trať mimo nádraží a nová zastávka ve městě.

Když se nejede z vnitrozemí, tak dva signalisti tam nejsou. Domečky byly zamčené.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Domeček byl zamčený a signalista byl na kávě u a odtud taky zjišťoval volnost vlakové cesty ve svém obvodě, ne?

Co za trať vede nebo vedlo na tomto nadjezdu u přejezdu v obci Nemislóv?

Když už panuje na hraničním přechodu Meziměstí - Mieroszów PKP okurková sezóna, tak alespoň nějaké obrázky z prvního prázdninového dne. Z Mordoru přijely autovozy.

intelpetr: Jak to tam vůbec vypadá s nákladní dopravou z Polska (v Meziměstí)?

Poeslední vlak projel 14.9.2014 při převozu parních lokomotiv, od té doby nic.

Pár kousků z výletu nevýletu.


Cesta do Harrachova v poho, pak dvě hoďky čekání na autobus. Ve Sklářské do vlaku a pod Gorzyncem do stromu a další dvě hodiny v .

SU42-536 s vozem přijíždí do stanice Wieleń Północny jako vlak Regio do Piły Gł.

Prosim Vas neviete, ci na lozko single treba v Polsku vnutrostatny listok 1. triedy alebo staci 2. trieda?
V CR sa to teraz menilo a staci 2, ale potrebujem vediet ako je to v PL.
Diky

Dobrý den, rád bych se zeptal zkušených na pár věcí. V pátek jedu ze stanice Chałupki do Vratislavi dvěma dopravci KŚ a PR a vůbec nevím, jak s bilety. Někde jsem četl, že musím průvodčího v Polsku vyhledat ihned po nástupu a ne čekat, až přijde, jako u nás, jinak budu považován za černého pasažéra a dostanu vysokou pokutu. To platí? V Chałupkách není pokladna. Potom přestup v Racibórzi, na který mám 5 minut, pokladna sice je, ale není čas. Je problém s nákupem ve vlaku? Mám hledat po vlaku průvodčího? A jak je to s přirážkou, pokud je ve stanici pokladna? Děkuji za ochotu.

Ad JiriP: V Polsku skutečně platí, že cestující je povinen vyhledat sám vlakvedoucího a zakoupit si u něho jízdenku. Vlakvedoucí je vždy v prvním voze, v prvním oddílu. Přirážka za nákup jízdenky u vlakvedoucího, pokud je ve stanici pokladna, činí 8 zlotych. Pokud člověk přestupuje a má jízdenku od jiného dopravce, přirážka se nevybírá. Alespoň toto pravidlo platí u PR.

ci na lozko single treba v Polsku vnutrostatny listok 1. triedy
Ano, musí být jízdenka 1. třídy.

Dnešní provoz okolo Walbrzychu

Netušíte někdo jak je to s příplatkem na Pendolino k FIP?
Podle informací z Polska je příplatek 43 PLN + místenka. Je to tak opravdu? Děkuji za odpověď.

Wolsztynská pára se vrací do pravidelného provozu Jen o víkendech.

http://www.rynek-kolejowy.pl/55463/wolsztyn_reaktywacja.htm

No, akorát to bude už něco úplně jiného než pravidelný provoz... :-/ krom toho bude plná sezóna vlaků málem po půlce Polska, tak jsem zvědav jak to ty dvě oelky budou zvládat, s tím současným přístupem...

Nijak to budou zvládat; když kleknou, pošle se nějaká stonka nebo SU46

ST43-239 + SM42-876 Większyce (30.09.2009)

Nejlevnější Bilet z Katovic do Glivic u KS nabízí eshop za 5 Zl. Je uvedená cena platná i na kase v Katovicích? (Jak je známo, Bilet turisticzny+czechy neplatí u KS)

LINIOWY RELACJA L12 - Cena: 5,00 zł
Ważny od: 22.01.15 06:12, do: 22.01.15 08:12
Ważny 120 minut na odcinku ograniczonym stacjami:
(Relacja L12) Gliwice - Katowice Szopienice Płd.

Pozn. dle předcházejících příspěvků bych mohl bilet zakoupit i u konduktora bez přirážky, pokud ho aktivně vyhledám, po předložení síťového biletu ?

V Událostech na ČT1/24 se dnes zabývali zrušenými osobními vlaky do Polska ...

Pozn. dle předcházejících příspěvků bych mohl bilet zakoupit i u konduktora bez přirážky, pokud ho aktivně vyhledám, po předložení síťového biletu ?

Ano. Možná máš i naději, že když uvidí napsané Bilet turystyczny, tak ti to uzná, když normální verze u Kolejek Śmiesznych platí.

Miroslav Zmikund: Zajímavé, že to v televizi probírají až s takovým odstupem. Ale padlo tam všechno to, co už padlo i zde. A ty desítky lidí 26.12. nás jelo 11.

Ta iniciativa z ministrstva by mě teda zajímala.
Když jsem se bavil s jedním vysokým ministerským úřekníkem o polských dráhách, tak pronesl jen "Polský partner (haha)", a mávnul rukou. Jestli bude vůbec nějaká ochota s polákem něco domlouvat Raději ať na ministerstvu směřují energii na něco, u čeho lze očekávat úspěch.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

K tématu zrušeného vlaku do Krakova a na Vratislav vznikl i článek na ČT 24

Vznikl i tento článek na stránkách Karvinského deníku.

Osobně bych ale řekl, že aniž by to v článku bylo zmíněno, tak ten článek vznikl až po té, co jsem jim poslal svůj tip na článek na mém blogu.

Nemáte někdo odkaz na aktuální GVD Polska?
Díky předem.

Zzz:
Jestli myslíte traťové tabulky, tak tady:
http://rozklad.plk-sa.pl/Tablice
lze podle stanice, podle tabulek JŘ...
Jako mapu používám toto:
https://www.k-report.net/diskuse/messages/28/257729.html#POST31190 81

Gazeta Wyborcza tvrdí, že se mají rekonstruovat obě tratě Warszawa Zachodnia -- Wwa Wschodnia, tedy přes Centralnou i přes Środmieście. Má to prý trvat 2018—2022 (!) a dálková doprava má jezdit obchvatem přes žst. Wwa Gdańska.

Tobík:Ďakujem veĺmi pekně!!

Mapu polských železnic najdete i tady:
http://www.bueker.net/trainspotting/maps_poland.php

Jenže bez čísel tratí je pro vyhledávání krapet k ničemu, nemyslíš?

Já používám tuto odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

ad intelpetr : svátek 26.12. asi není ten správný "barometr" na sledování počtu cestujících jedoucích do Polska ...
Pokud se něco, co se týká "Slezska" a dohodne mezi "slezskými" mocipány na obou stranách hranice musí schválit ve Varšavě, případně, s nadsázkou řečeno, nestačí požehnání krakovského arcibiskupa, ale musí k tomu dát požehnání polský primas sídlící ve Varšavě, tak je to špatně ...

Polsko je z hlediska železnice "neštěstí" pro příhraniční dopravu, viz problémy s infrastrukturou mezi Hrádkem nad Nisou a Zittau ... resp. Mikulovicemi a Jindřichovem via Glucholazy ...