Karbanátek: S tímto se nic velkého nedělalo, jen se nastříkal, kompletní "generálcí oprava" (já to nazývám definitivní zkurvení) se děje se 7186.

Honzin: obávám se, že motáš dvě věci dohromady. Tady je řeč o vleku LP-30, těch bylo zhotoveno tuším šest či sedm v druhé polovině šedesátých let. Počátkem let devadesátých vzniklo několik "spacích" Karos 734 a později jedna Oasa 903.

Mirous: protože jaksi nemůžu tuchat kde byli vaši na dovolené, tak se mi ozvi na SZ...

Study: Viem dať vyrobiť prakticky ľubovolné množstvo, problém je iba vytlačovacia hubica, ktorá sa musí na tento účel vyrobiť a stojí to okolo 500€. Čiže si to rozrátaj, ak by sa dalo vyrobiť 100m profilu, tak samotná výroba povedzme 0,5€/m a cena za tú hubicu 5€/m. Je to rentabilné pri cene 5,5€/m?

5x svatební autobus.

tak to je náádherná série fotek

Jeden bednobus zachráněnej v poslední minutě ze spárů kovošrotu a dotáhnutej 70 km za Tatrou křížem republikou Překvapila mě spotřeba... 6 l Nafty a 120 l vody

Vojtík:
Jaké máte s tím bednobusem úmysly? Zachraňovat jako bednobus nebo obnova ŠL nebo na ND?

zachovat jako stěhovák. Autobusů je mrak

Vojtik_rto: Za celý náš spolek srdečně gratuluji.

Vojtik_rto Hezky kousek.

Vojtik: hlavně to má i svou praktickou stránku.

Vojtík rto :má pravdu busu je dost ale jiné stavby moc ne

Včera jsem na jižní spojce zahlídnul v protisměru také nějaký "bednobus" Šx - cca od zadní poloviny byla jakási vysoká, hranatá nástavba a ještě to táhlo přívěs.

Tohle auto se tu objevilo před třemi lety, teď se jmenuje 6B4 1980 a vypadá velmi dobře.

Pan Zachoval ji zjevně zachovává ve velmi solidním stavu. Prý má i RTO, ví o něm někdo něco?

Jedno RTO od Černé věže z Budějc...

To Lc_736__c_954: Dokonce má originál 20" kola. To se opravdu už moc nevidí...

V Žiline

Nemáte prosím někdo nějaké bližší informace k výše jmenovanému zachráněnému stěhováku z ešelky ? Já tuším akorát, že to nejspíš vyráběli jako malosériovku někde v Mariánských lázních, ale nic víc nevím, ani nevím, jestli je tohle pravda, jen mám takové tušení, jaké to mělo mít zadní světla, dle tvaru zaslepení připadají v úvahu ze Škody 100, jestli to dělali z nových ešelek, nebo jako přestavbu v rámci GO... Uvítám jakékoliv informace a fotky.
Předem moc děkuji
Foto nálezového stavu před oživováním

Světla mě napadají ještě z T613. Z nových vozů se to nestavělo snad vůbec, vždycky jetiny.

Podobné sťahováky a úpravy kedysi robili v bývalom novom závode ČSAO Lučenec , ako píše Study v rámci GO. Zákazník si dodal ŠL, väčšinou s dverami búchačkami a oni robili nástavbu. Ak bolo potrebné robili aj GO spodku + motor. Videl som pre podnik Klenoty aj s trezormi, Makyta Púchov mala na šatstvo doplnené vešiaky a sťahovák robili aj s popruhmi + obalené nosníky kôli nábytku.

(Příspěvek byl editován uživatelem jojo.)

Tak kdo ho zachrání?
http://www.novinky.cz/vase-zpravy/moravskoslezsky-kraj/karvina/22 14-32491-po-25-letech-v-karvine-skoncil-autobus-s-potravinami-na- rozloucenou-se-ho-podarilo-nastartovat.html

bylo by zajímavé ho zachránit třeba jako pojízdnou prodejnu.......tak jen mě napadlo, když jsem ten článek četla, ....hezký večír.... verča

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

veterán pojízdná prodejna...matně si pamatuji,jako malá,jak erťáci jako prodejny sloužili...určitě hezký historický pohled jak také lidi chodili nakupovat....i když někde existují pojízdné prodejny snad i v současnosti, v podání ávie, někde jsem o tom viděla v televizi reportáž......

http://www.coop.cz/magazin/3_2005/historie_druzstevnictvi.html

jen tak.....odkaz na článek i foto ze stejného zdroje....

Verča: Zliner udělal jako pojízdnou prodejnu i 700vku. Viz. zde: Pojízdná prodejna.

Bohužel většinu prodejen postihla přestavba na autobus Tento by stál za záchranu...

Vojtik_rto - tyhle bednabusy vyrábělo ČSAD Plzeň v dílnách v Karlových Varech. Bohužel veškerá dokumentace je pravděpodobně nenávratně ztracená.

Pojízdná prodejna: http://ekonomika.idnes.cz/stredni-cechy-krizuje-pojizdna-prodejna -cenda-denne-objede-30-vesnic-1fb-/ekonomika.aspx?c=A111013_16672 47_praha-zpravy_ab Z čeho je to postavené? Vidím jen, že to má žigulácká přední světla :-) Díky Kwasi

Myslím, že to je Chavdar na podvozku Avie.

Je to Čavdar. (Chavdar je exportní anj přepis, Ч=Č), vypadá to na přestavěný autobus.

joj...Bulharsko...hmm...to pamatuju

Dobrý den. Nevíte prosím někdo něco nového o postupu opravy předválečného autobusu Tatra 85 ? Předem díky za případné informace.

Už tu sice byl,ale...stále na Strážném

jedna eška na prodej
odkaz

Ja by som nejake linkove RTO so vzduchovymi dverami aj bral. Neviete o nejakom?

Takže konec RTO klubu když Prokopec prodá ŠD?

ad Diamant:
ozvi se mi na mejl, se vzducháčema nevím, ale možná bych mohl poradit.

Taky se hlásím, za nějaké tři roky, ideálně holýšováka.

14. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2015

Zlínský historický trolejbus 9Tr 2015-08-16

Nestíhám se dodívat na video celé, možná tam ta informace je, ale zahlídl jsem na FB, že Nymburk dodělal předválečnou Tatru.

Přikládám konkrétní fotku, myslím, že když budete sledovat uvedený odkaz, najdete tam časem hromadu fotek:

Ta Tatra je nádherná ! Překrásná práce !

kurňa ta Tatra je boží

Byla o uplynulém víkendu na akci Zlatý bažant, kde si ji lidé mohli prohlédnout. Nevím, jestli je nebo není provozní, ale každopádně je perfektní !

Tatra je provozní, jezdili s ní po place

Standač : Díky moc za zprávu. A motor má v sobě původní ?

Jestli ma ta tatra puvidni motor, tka to by byla az moc uzasne.

jedním slovem - náááádhera!svézt se tak s ní...

Aká je to Tatra? 27/91 to asi nebude (nemala taký dlhý "čumák", hoci vyzerala podobne)...

Ne, je to Tatra 85/91.
Ovšem pozor, se stejným typovým označením byly i valníky.

ale teda....když koukám na fotky iteriéru...

Interiér je jedna vec, ale tie obliny... To musel robiť Majster klampiar

Ještě se také souběžně s touhle Tatrou 85/91 renovoval autobus Graft§Stift z roku 1939-1940. Nevíte prosím někdo jak pokračuje oprava tohoto unikátu ? Předem díky moc za případné informace.

Tak Graf Stift patří tuším taky Koutkům, přednost asi dostala ta Tatra

Hynek: Díky. Ano, je to tak. Našel jsem o něm příspěvek z loňského roku, kde se píše, že jeho renovace do provozního stavu pokračuje.

Stačí projez odkazy na busportálu:
Vyprošťování a převoz
Průběh renovace
G&S střídá Tatru

Díky za info.

Johny: Tatra 27 má na rozdíl od 85 jen dvě nápravy a až na výjimky (např. ta 91 nebo kastle na zakázku) charakteristický vystouplý čumák. Viz třeba tady: