Neměl se napřed udělat semafor na konečné v Řečkovicích, než pro OA na Poděbradce?
Tramvaj tam nemůže vyjet, protože musí dávat přednost úplně všemu (a přitom je to tzv. "páteřní linka"), takže vyjíždění je určitě téměř neřešitelný úkol, ale IGK má v Brně prioritu...

Vojtik: Tak to teď stojí ve všech směrech a doprava je omezená, protože kdo na těch 100 metrech na další červenou do kopce pojede víc než na spojku či max jedničku....

Koukám, že zastávkové JŘ linky 37 obsahují chyby . Chybí tam dost poznámek, že končí na Jírovcové, na Osovou určitě nebude jezdit tak často, jak se tam píše.

Dále koukám, že zůstává i dále prázdninová logika střídání 25/26, čímž pádem zanikly režijní přejezdy KV-NB, což je super!

Na 27 bude ještě jedna garantovaná 21Tr-ka navíc (celkem tedy 2 ks)a na té 37 je podíl nízkopodlažních také obrovský, to je tak max. 1-2 vozy 14Tr. Jsem tedy zvědav, jak se to zvládne vypravit a hlavně, kam se 14Tr-kami z Husovic.

Nové semafory na křižovatce Poděbradova/Reissigova jsou neskutečně idiotské zejména tím, že jsou v provozu po většinu dne. Přitom by stačilo zapnout je na dobu špičky. A jejich synchronizace je skutečně samostatnou kapitolou.
Ale to platí i o křižovatce Záhřebská/Královopolská.

Podobná situace se ssz na Táboře postupně s křižovatkami Kounicova, Hradecká, Zborovská a Veveří. Na plynulejší průjezd zejména po ul. Tábor to teď opravdu není. Na druhou stranu semafory na křižovatkách Tábor x Veveří a Tábor x Zborovská se k večeru vypínají.

Podle transphoto.ru trolejbus 3232 bude jezdit v městě Rovno pod ev. č. 172.
http://transphoto.ru/vehicle/94528/

Mimo špičku a hlavně o víkendu by se měla vypínat tak polovina semaforů v Brně. Kolikrát se mi stane že jedu, zastaví mne červená a semaforem v protisměru neprojede nic nebo třeba jen jedno auto, které by se v řídkém provozu klidně protáhlo.

Pořád se hraje na emise a tohle nikomu nevadí? Vždyť těmi zbytnými rozjezdy se musí propálit takového benzínu...

Ehm, vidím dobře ve vypravenosti, že spousty pořadí 36 vypravují Husovice????????

A jak to tak vypadá, odpolední výjezdy na Novolíšeňskou, jako linka 27 jsou minulostí (kromě prázdnin).

Na linku 36 se musely zavést i husovické kurzy, protože byl nedostatek sól.Jinak by muselo na komínské linky plno kloubových vozů, což by nemusela zdejší měnírna utáhnout.

No to je mi samozřejmě úplně jasné, že je to nedostatkem sól, akorát toto řešení mě trochu šokuje. Místo převedení vozů to řešit takto. To znamená, že se v Husovicích zvýšila výprava a přitom se říkalo, že se bude omezovat a omezovat . A to nepočítaje, že končící spoje zřejmě nyní místo toho, aby skončily u vozovny Komín pojedou až na Českou a pak režijně do VH, achjo

Jinak koukám, že na 26 je ještě pár bus spojů, jako pokračování linky 57 na posile směr Mendlovo náměstí (vždy v identickém čase jako trolejbus).
Co ale úplně nechápu, jsou spoje 25/26, které přijedou od centra a končí na Pálavském náměstí (a zatahují do VH). Neberou, jako ostatní spoje, lidi na Starou osadu???? Když jede ve stejné trase jako 27 resp. 25/26 tak i v případě, že by měl jet 5 minut po normálním spoji a vézt 5 cestujících, i to by bylo efektivnější.

36 je částečně vypravována z Husovic? Může to prosím potvrdit někdo "z oboru"? Předpokládám, že by se jednalo o vypravování 14Tr na negarantované NP spoje.
Každopádně je docela prasárna na jedné straně "krmit" 36, která má na trase vozovnu z jiné vozovny a na druhé straně tvrdit, že to v případě Slatiny nejde...

Ještě tě to baví?

TMB: No, vzhledem k tomu, jak teď vypadají nové JŘ, tak se obávám, že teprve začne. A asi i toho člověka z DPmB, který neustále vymýšlí výmluvy, proč to nejde..

Takže 3507 Žitomir plus další 14Tr do Nikolaeva. Identifikovali tam prozatím 3266.

3241 Ivanovo - Frankovsk a 3257 Ternopil. (Uvedeno v poznámce k vozům na transphoto.ru)

Má někdo nějaké další zprávy o odvozech? Co kdy, případně kam?

Má někdo nějaké další zprávy o odvozech? Co kdy, případně kam?

z prvnich 10 odvezenych 14Tr 6 jiz v Mykolajeve (Nikol.) - 3227, 3248, 3266, 3220, 3262 a ?? .
z druhich 10 14Tr - 2 v Rivnem (3232 a 3236), za 3241 a 3257 jiz napsano , druhi mozna do Mykolajeva..

nereg.pozorovatel: Dnes se nakládalo opět.

Ad Jirikk :
Napiš prosím ev.č. naložených dnešních Š 14 Tr , poznal jsem , že se jednalo o 3233 , 3235 a 3237 . Podle fotek těch trolejbusů bylo více . Díky

Jirikk: děkuji Ti . Tak uvidíme, kam dnešní dávka dorazí. Je to opravdu zajímavé; jak to tak vypadá, letošní příděl z Brna zaplaví tedy hodně měst, to bude co chytat . Uvidíme, kam poputuje Ostrava, zda nastane to, co před lety, když se takto potkávaly 9Tr .

Ještě 3222 a 3217.

Jirikk: a organizační dotaz: 3217 do Slatiny dojela po vlastní ose či jí tahali? Já jen, abych si poznamenal, kdy jela naposledy "po vlastní ose"

nereg.pozorovatel: Včera, ve 14:50, uháněla Křenkou na Slatinu.

Filip_daněk: díky

Zdravím mám jeden dotaz nevíte co se stalo z vozem 3629 na seznamů autobusu je tam napsaně odstaven dlouhodobě definitivně předem děkuji za odpoved

kim007: Když nakoukneš do archivu, tak se to tu řešilo, přede dvěma týdny

Odstaven pro poruchu, nadále kanibalizován na ND, protože jich teď moc není. Až Škodovka doveze nové ND, uvede se znova do provozu. Aneb důsledek toho, že je v módě nemít na skladě ND, ale objednávat dle potřeby...

Tak děkuji za odpověd a jak bude s vozem 3617 přes rok a 3 měsíce už stojí ve vozovně

Chápu, že je teprve 5.září, ale opravdu nejde do toho textu vložit něco, co obvykle bývá na konci vět?

Proč? On je king, takže píše, jak udává módní trend. A vy ostatní se třeba poserte....

To je teď taková móda, psát jako hotentot. Na FB a podobných "češtyn" moc cool není...
Moje babička říkávala, že píše, jako když sere a maluje...

Bože, chybějící tečka na konci věty, taková hrůza že se za to popravuje. Nikdo prostě není dokonalý.

3617: Za prvé tam nepatří tečka, ale otazník a za druhé těch interpunkčních znamének tam chybí poněkud více (plus nějaké další chyby). Díky tomu pak sdělení působí nesrozumitelně.

3617:
Určitě nejsem bezchybný, ale něco se fakt blbě luští.
Lze následující vůbec přeložit?
...je tam napsaně odstaven dlouhodobě definitivně předem...

No a já bych si dovolil odpovědět na předmět dotazu

3617 byla během léta téměř zkompletována, chybí tam jenom pár hovadin. Hnací náprava byla namontována, je z nějakého blíže číselně neurčeného Citybusu. Na voze chybí nyní pouze trakční motor. Původní má poškozený rotor, k čemuž došlo pravděpodobně při destrukci nápravy, a je na opravě. Uvažovalo se o zapůjčení motoru z Českých Budějovic, mají tam jeden záložní, který nám již jednou půjčovali. Nyní nám ho již půjčit nechtějí, což se tak nějak nedivím, asi se boji že by dopadl podobně. Tím je vůz opět na mrtvém bodě, nicméně pozitivní je, že se zatím dál nerozebírá.

3629 je odstavena, ale samosebou určitě ne definitivně. Ostatně onehdá jsme ji tu řešili, změna je v tom, že se podařilo zepár komponentů dodat, minulý týden jsem je tam s kolegou ze Škody montoval. Stále jí ale chybí sběrače a také několik blbostí z interiéru. Sběrače chybí i husovické 3632, stojí ale v Komíně, a zlomený sběrač má i 3623. Kdy nové faje přijdou, nevím, už včera bylo pozdě, snad jedině vysvětlitelné je to tak, že v Lekovu probíhají jakési kontrukční úpravy, aby k lámání již nedocházelo.

Když už jsme u těch déle odstavených, tak ještě se sluší zmínit 3056, která má špatnou nápravu (je to původní náprava HNT), ta stojí také celkem dlouho.

Kdy nové faje přijdou, nevím, už včera bylo pozdě, snad jedině vysvětlitelné je to tak, že v Lekovu probíhají jakési kontrukční úpravy, aby k lámání již nedocházelo.

Lekov se stěhuje do nových výrobních prostor. Svým zákazníkům dokonce poslal sdělení ve smyslu "stěhujeme se do nového, takže k našim již tak dlouhým dodacím lhůtám si přičtěte 3 měsíce jako bonus". Před pár týdny mi tento roztomilý vzkaz ukazoval jeden nejmenovaný šéf nejmenovaného zahraničního DP spolu s informací, že si od skupiny Faiveley už nekoupí ani pérovou podložku a jde se domluvit s konkurencí. Ano, když sem tam někde naboří pantograf tak chápe, že ND nemusí být skladem do druhého dne ani třeba do měsíce, ale čekat 3/4 roku už mu přijde opravdu zvláštní.

Takže čekej, faje budou

Jenki:
... vstříc světlým zítřkům a kapitalismu obzvlášť ....
Jdeme společnou cestou Škoda + Faively

Má někdo přehled o tom, který vozy už dostaly stahováky Railtech z vyřazených 14 Tr? V diskuzi na bmhd.cz píšou, že by je měly mít už všechny provozní čtrnáctky s rokem výroby 1994 a starší. U 15 Tr jsem viděl, že už je dostaly i vozy 3504 a 3508, takže i tam by to mělo být kompletní. U eMkových čtrnáctek z roku 1995 úplně nemám přehled. Určitě jsem je viděl na vozech 3268,3270,3271,3276,3281,3283. Kolik jich je vůbec k dispozici a vystačí třeba na všechny zbývající vozy nebo případně i na služební 3239?

Rekonstrukce části ul. Barvičovy pomalu spěje k finiši...

3260 is back!!!

Obětavá fotka .

nedělní Komín

A proč tak Gaussovsky přeostřené?

Přeprašam

*Na serveru transphoto.ru máme nové fotečky odkoupených / ex-brněnských trolejbusů Škoda 14TrR ve městě Mykolajiv (či Nikolajev)... Konkrétně se jedná o vozy ex-brněnských ev. č. 3220 (nyní 3015), 3262 (nyní 3016) a 3263 (nyní 3017). ;-)
http://transphoto.ru/vehicle/92448/
X
http://transphoto.ru/vehicle/94538/
X
http://transphoto.ru/vehicle/94539/
**Popř. všechny fotky pohromadě k nahlédnutí na... https://www.facebook.com/Vozovna-Slatina-1455578931347294/timelin e/

Nějak nechápu, proč reko smyčky Osová probíhá tak, jak probíhá. On tam ten ostrůvek trávy uprostřed k něčemu je?

Určitě jo, podle mě tam dřív byl nějakej objekt socialistické výzdoby, a pokud tam z něho zbyly základy, budou se hodit - bude tam další takovej objekt s modrým pozadím, hvězdičkama a velkým nápisem "pár kubíků asfaltu a pár pytlíků semínek trávy sponzorovala EU z projektu xxyy" .
No a dál takový ostrůvky slouží k tomu, aby se tam nedalo předjíždět a působilo to krásné komplikace třeba v případě rychlého otočení vozu do času.

*Ex-husovická / Ex-brněnská Škoda 15TrM ex-ev. č. 3507 / ev. č. 103, dovezena do Žytomyru dne 29. 8. 2015, je od 10. 9. 2015 v tamní MHD provozní. ;-)
/Aktuální foto...
http://transphoto.ru/photo/08/43/21/843219.jpg
X
http://transphoto.ru/photo/08/43/22/843220.jpg

U té 3020 by si trochu mohli prodloužit uzemňovací dracoun před LP kolem, ten má hodně těžkou práci dosáhnout na zem

Dneska nejspíše poprvé (alespoň na transphotu byl dosud uveden jako ještě nezprovozněný a ještě včera jsem ho potkal pouze na zkušebních jízdách) vyjel s cestujícími bývalý brněnský vůz č. 3236 v Rivném:

Dnešní ukrajinec v podání 3230...stál tam ještě kolem 17.30h. Ostatní už pryč.

V budoucí trolejbusové smyčce Bystrc, Zoo se čile osazují tv sloupy...





Ve Slatině zmizel jeden dlouhej tankodrom...

Hezký fotoreport. Jen doufám, že se zprovozněním nebude větší problém, viz Jírovcova, a s novými JŘ v prosinci 2015 už bude t-x30 zkrácena do ZOO. A sem tam se zde objeví kloub.

Klouby jsou vypravovány již na linku 30/x30 jen opravdu minimálně(nebo spíše vůbec, oproti prázdninám), aby to utáhla měnírna.Sice využívanost, zvláště linky 30, je taková, že by jí výprava kloubů neuškodila, ale zatím to není ani tak moc možné.

info o kloubech - a jak se to vlastně projeví, když provoz kloubů měnírna horko těžko utáhne. O prázdninách tu jezdila dvojice kloubů, už to bylo moc?

O kolik vyšší odběr má kloub? Nemám teď na mysli 22Tr se dvěma motory, ale spíš ty ostatní klouby.

Twig: řekl bych, že maximální odběr bude do 500A. To mají některé 26Tr a novější už jen 360A. Tudíž vzhledek k typu pohonu bych to viděl max těch 360A. Další limit je kabel ve sběarči, který má průřez 700mm2, což je sice až 700A, ale zase ocharana v měnírně.