Tak dnes jsem jel nově integrovanou linkou 369 F-M - Havířov mezi zastávkami Šenov škola Podlesí - Šenov Lapačka a odbavovací zařízení zatím zcela nefungovalo. Řidič navolil cestu z nástupní do výchozí stanice (Šenov Lapačka) a já přiložil ODISku s nahranou dlouhodobou jízdenkou k odbavovacímu zařízení EMLINES. Ani po 10 sekundách však nedošlo k potvrzení dlouhodobé jízdenky, a musel jsem se tedy prokázat papírovým kupónem. Věřím však, že se mouchy vychytají, přeci jen se jedná o první den provozu v ODIS.

Jinak všem, i neregistrovaným členů (čili autorům příspěvků, které jsou údajně moje), přeji mnoho úspěchů v tomto novém roce.

Ona je taky otázka s kým si jel (kdyžtak tě poprosím na meila) - nebo stačí sem číslo vozu, resp. první 3 čísla "příjemnou cestu vám přeje ...", neb někteří to nepochopí ani s koncem letošního roku, bylo k tomu lejstro, bylo k tomu školení a upřímně ti můžu říct, že sem z toho hotentot i já ... tydle lístky se dávají přes typ, tydle podle zastávek, tydle se potvrzují, tydle ne, na tydle se mačká tlačítko karta, na tydle zasejc ne ... na půlku lístek vyjíždí, na tu druhou to jen pípne, no kocourkov hadra. Já mám v plánu jet zítra, tak uvidíme ...

Nová CVR na voze ČSAD FM 3T8 6452

Zase se zapomnělo na výřezy...

No jo, sváteček, volníčko, prvního první, zase musíme být ve všem první, aby nám náhodkou něco neuteklo, še jo ... Spíš se divím, že tam zůstal ten sníh ... Stejně si na něco zapomněl ...

Zapomnělo? Netreba ... tady je netreba více věcí! Navíc v noci to je viděl i přes to ...

Že se vůbec divím (viz zde)
Integrace příměstských autobusových linek ČSAD Frýdek-Místek a.s.
Kromě krátkodobých časových jízdenek v tarifní oblasti Ostrava XXL (10, 30 a 60 min) dochází k plné integraci do ODIS.

Čili integrovaný systém, ve kterém dostaneme u každého dopravce na stejné relaci jiné jízdné.

Na co je tarifní oblast MĚSTO FRÝDEK-MÍSTEK, když MHD není integrovaná?

Mhdfmov: frýdecká zóna 50 platí jen pro dopravce v ODIS (vlak,příměstské autobusy) pro předplatní jízdenky, cena dlouhodobé časové jízdenky za tuto zónu je stejná jako za ostatní regionální zóny.

Aby někteří měli prostě dobrej pocit?

Někde výše se psalo, že "systémy MHD danných měst" se berou svým způsobem jako "specifické", v tom případě by ale oblast "město Frýdek-Místek" (rozsah MHD danného města) měla zahrnovat VEŠKERÉ obce spadající pod MHD Frýdek-Místek, není liž pravda?


V ČSAD nám Standulku pandulku poslali do pí*e, tak teď bude kopat za ODIS ...

Novoroční hádanka ... víte jak se pozná že byl Stabus venku? Začně tát sníh ...

fma: nevím, odkud máš ty svoje "zaručené informace"jediný, koho v ČSAD FM někam poslali, jsi myslím ty

Klasický Stabusek, zesměšnit druhého abych odvedl téma ... no v tom případě pročpak nemá náš zaručeně teplý informátor půlku informací které jsou vidět v běžném provozu a fotku nových vozů mu musí poskytovat řidiči s přístupem do ČSAD?

Sice máš pravdu, mě tak nějak před rokem jednou "vyvedli", od té doby uplynulo spooousta vody, některým už se to vrátilo, ale jenom ty z toho máš po roce stále orgáč pokaždé když si na to vzpomeneš ... no neboj, ještě zapracuju a nebudou ani teploučké fotečky od toho člobrdíčka co ti vyfotil to nové LEčko ...

Neboj Stando pando, na každou se vaří voda, ale u tebe to bude tak nějak snažší, ty už si tak nějak přírodně předehřátý ...

fma_0256: Jediná na kterou se vaří voda jsi jedině tady ty. Stačí co jsi vyvolal za blitky v ústecké diskusi.

No nevím, kterou Ústeckou diskusi máš na mysli, poněkud tady jsou dvě ..., nicméně doufám, že už má tu správnou teplotu, koupel by vcelku bodla.

Jo, já jenom aby tady některým "zase prdla cévka" tak místo tohodle ROPu jezdí tadle plně garantovaná NÍZKOPODLAŽNÍ "záloha" ...
Chudák řidič, který nezná nic jiného než "sifilis" z toho byl dobře vyjevenej, sloup na točně by mohl povídat ...

Inu stav "téměř shořelisů" je celé 3 za 2 hodiny během pondělního "snížkování", záloha MHD na celé 0, ba bych řekl až v mínusu, no jo, sranda musí být ...


Stabusku poooospěěěěš, aby ti něco neuteklo ...

Proč vlastně nemůžu jet MHD, když mám zónu 50, když MHD Frýdek-Místek je vlastně ,,zdarma"? Proč si musím pořizovat nějakou druhou kartu za tři stovky, která mi bude jenom na Frýdek a na nic jiného, kdežto odisku mám na všechno ostatní?

Třeba proto, že MHD FM jezdí v zónách ODIS 3, 18, 19, 47, 49, 50, 51, 52, 55, 58, 65, 68, 75. Čili logicky pouze nákup zóny 50 by nestačil.

Pak jak má ta Esmeralda vypadat...

Zdravím, malý dotaz..je možné, že ČSAD KI má už nějakého nového CW LE? mám pocit že jsem dnes něco takového zahlídl, ale bylo to velmi rychlé tak si nejsem jist a na netu jsem žádné info nenašel.
Jo a jen když tady čtu diskuzi o infopanelu v FM..ten v Orlové již asi po týdnu (instalován krátce před Vánoci) nezobrazoval některé řádky a na svátky již odpadl úplně (celý panel jen změt klikiháků..) ale opraven celkem rychle a zatím funguje OK)

Jan Širc: Samozřejmě mám na mysli v zóně 50 resp. v těch zónách, které si koupím.

Soudruh: Taktéž zdravím, zahlédl jste správně. První vůz byl nasazen do provozu během včerejšího dne. Fotografie jsou již nyní k dispozici zde a také zde. Samotný článek, který bude zaměřen na tento typ nových vozů bude uveřejněn po zařazení zbývajících vozů.

Co se týče panelu, tak opravení skutečně proběhlo s tím, že nyní nejsou v systému pro tuto zastávku shledávány chyby ve spojích nebo vynechávání řádků apod.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomik6.)

To víš že jo, soudruhu ... Příště by to možná chtělo lépe hledat ... tak nějak koukám, že než sem to odeslal, tak mě Tomík předběhl ...

Jawa, no jak by vypadala, jako záložka, stejně už takovou nepsanou záložkou je delší dobu ...

fma 0526: Načasování na stejné úrovni. To se málokdy povede

Nicméně, když už "tě tu mám", znamená to červené olemování sedaček to co si myslím že znamená? Tedy "ZTP" místa?

Nějak si uvědomuju, že už sem to viděl v těch Vydosáckých ve Veselí nad Moravou, jenže tam to paradoxně byla první dvojka u dveří a ještě jen sedačka do uličky a řidič to okomentoval, že je to VIP sedadlo.

fma 0526: Skutečně by tomu tak mělo být, tedy pro ty ZTP s tím, že na té "čtyřce" jsou vyhrazeny pouze ty dvě (ve směru k řidiči). Osobně si ale myslím, že takový způsob označení vyhrazených sedadel není moc atraktivní a to vzhledem k tomu, že většina cestujících moc nehledí na to, jestli tam je po boku vylepené upozornění a natož nyní takovéto olemování ale mohu se mýlit .

No právě proto se ve spojitosti s tím Vyd(r)osákem ptám, ve standartním Crossu by měly tydle "ZTP" být tuším třetí řada u dveří po směru jízdy ... ?
Ale zase tak nějak se mi teď vybavilo, že už sem vlastně i piktogram "osoba s holí" viděl na "širokém" sloupku hned za předníma dveřma ... že_by nějaká inovace?

Nicméně jednoznačně vysoké sedačky , jen škoda že to nemá opěrky. Kdypak se s tím setkáme na Brně?

Nová CVR na voze ČSAD FM 6T8 1794

ad ZTP: lemování je cca od půlky 2014 ve všech Crossech jako standardní označení místa ZTP. Jinak v normálních Crossech to většinou vždycky bývá první dvojsedačka za dveřmi.

AD Tomik6 nechci ti do toho kecat, ale na SA to uprav na Crossway LE LINE 10.8M
Tak jako např zde:
Crossway LE LINE 10.8M

Je to formát ve kterém se to zapisuje. díky

Slfi ... Děkujem.

No ne, náš správně tepelně upravený Standa už dokonce po celých 3 týdnech našel i druhou, no, tedy vlastně první reklamu, asi zázrak - to bude těma "zaručeně správnýma a včasnýma" informacema ...

Ale koukám změna, loga se nám z oken posunuly do reklamy ...



Aresi, přišel ti "Vánoční dárek" a stačilo místo?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Sifi: Ano, přesně to shodné jsem chtěl napsat i já. Ale informace, která se týká toho, od kdy se používá olemování je pro mě novinkou . Jinak ono u každého vozu je to trošku jiné, i když pro ty "ZTP" je vyhrazeno jiné místo. Například u vozu 5T0 2570 je vyhrazeno klasicky místo u předních dveří, ovšem daleko více prostoru je u zadních dveří. Například u "ROPáckých" SORů CN 10.5, které přišli do Třince a Těšína je vyhrazené místo v poslední řadě před zadními dveřmi.

Co se týče vysokých sedaček, jednoznačně palec nahoru. Určitě to ocení i sami cestující, i ikdyž by si možná přáli i polohovatelné ale zase si myslím, že takhle to úplně stačí. Opěrky být mohli se musíš se spokojit pouze u jednoho sedadla ve čtyřce ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomik6.)

ano došel, také už jsem posílal meil.
No trocha sa kúřilo z henté krabice

ad Tomik6 díky za rychlou nápravu.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

No já jakože spokojený už s těma sadačkama sem, otázkou je, kam se ty vozy nasadí a tak trochu se obávám, že (u nás) to zase s nějakou "velkou lokikou" skončí někde na městě nebo v nějakém "lištičkově" Co se těch CéeNek týče, ano, už sem viděl i verzi že ta dvojka byla "úplně na zemi", tak to mají myslím i teďka ty Ústecké 12.3, kde mají ty nízké "ZTP" sedačky tuším dokonce 2 řady, za to tedy SORce jednoznačně také Docela hodně mě mrzí, že se "šetřilo" i na těch CNGčkách, kde budou předpokládám nízké sedačky jako u těch Havířovských. Nicméně nevím jak u Vás, na jednu stranu sem slyšel, že se někdy před Vánoci pro nějaké SORy jelo, ale začíná jít taková "pěkná" šuškanda, že jsme si (ve FM) postavili krásnou novou plynovou čerpačku a žádné plynové vozy nebudou ...
Bude to asi podobná lokika, jako že ty nové LEčka nahradí necelé 3 roky staré Citelisy (ano, nastal čas výměny, mít autobus více jak 3 roky u některých prostě nelze ) kde pravděpodobně skončí na 1čkách, 2jkách a 6tkách a ony "nahrazené" Citelisy půjdou na 5, 8, 15, 16 ... jo jestli v tomdle vidíte logiku, pak jste jediní ...

Ares ... no jo, nějak se mu ke mě nechtělo.




A když už jsem tedy v těch fotkách, jedno "velmi lokicky" umístěné zařízení ...


... ty odjíždějící a přijíždějící vlaky a "cestující" v to dozajista potřebují vidět.
Nicméně kdo najde v těch tabulích rozdíl, má malé bezvýznamné +, dodejme, že ta druhá je focená (ač čas není) nějaké 3 minuty po době odjezdu spoje ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Tomik6: díky za potvrzení, pro fma0526 na karvinské dopravě jsem hledal, ale nebylo to ani na úvodní stránce s aktualitami a ani v přehledu vozového parku a v jiné sekci jsem to nehledal..

fma 0526: Rozdíl je vidět zcela jasně na první pohled a to ten, že jaksi se jim to nepodařilo naprogramovat u linky 752/347 s vozíčkem ... Dále třeba nepochopím, proč není u linek 547 a 548 psáno nástupiště. Přeci to stojí na autobusovém a nebo ve vzduchu? To samé u linek MHD.

Co se SORek týče, tak ano. Zde budou k dispozici nízké sedačky. Alespoň, že nám to vyšlo s vozem 5479, který má velká sedadla ale to jen proto, že to bylo původně předváděcí ale myslím, že tyto sedadla by měla být v základu jako u Arrivy - ono někdy ta hlava skutečně bolí, když jí není o co opřít. Pak jedině možnost se šoupnout trochu dolů ...

S dodávkou těch nových CNG vozů by to mělo být tak, že se jako první zplynuje Havířov, následně Karviná a pak vy. Pokud to tak bude, tak to se necháme překvapit ale zatím by to tomu i odpovídalo.

Soudruh: Máte pravdu a zároveň bych se chtěl omluvit, že jsem to zapomněl doplnit do přehledu vozového parku. Ten den jsem měl toho celkem dost a nějak mě to vypadlo

Tomik6 - panel:
Vozíky fungují následovně - pokud je vozidlo offline (palubní počítač není přihlášen k dispečinku), zobrazuje se vozík dle jř. Jakmile řidič zapne strojek a ten se přihlásí k dispečinku, který má seznam vozidel a údaj o tom, zda je vozidlo nízkopodlažní či nikoliv, zobrazí se vozík dle skutečnosti. To, co je vyfoceno, je z nějakého důvodu špatně. Nechám prověřit, proč.
Nástupiště se zobrazí jen tehdy, pokud jej dopravce má uvedené v datech, která nahrává na CIS. Bohužel 3ČSAD a evidentně i ARRIVA u některých linek toto aktuálně nedělá.

Lukino: Problém je, že v MHD FM platí plošný tarif, který není kompatibilní se zónovým v případě, že přesahuje více zón. Vlezeš do busu a jedeš třeba až na konečnou přes X Odisáckých zón. A už tě nikdo nekontroluje, kde vysedáš. Pokud by to mělo být podle zón, tak bychom museli nějak zjistit, zda se ten cestující přepravuje pouze v té své zóně. Klasicky bys musel říct řidiči, do které zastávky jedeš a on by zjistil, zda ty zóny máš na tuto trasu nahrané. No ale to už by nebyla MHD. To by bylo příměsto s šíleným zdržováním na každé zastávce.

Jinde to jde, tak proč ne tady?

Však úplně stejně to je v Ostravě a v Havířově a myslím, že i v Opavě, a funguje to a nikomu neříkám, kam jedu.

Když tak čtu příspěvky pana D.S., tak si říkám, co chlapy na těch ženských přitahuje, když jej všechny mají mezi nohama...

Tak ještě jednou: Problém je, že v MHD FM platí plošný tarif, který není kompatibilní se zónovým v případě, že přesahuje více zón.
Ostravu bych do toho vůbec nemotal. To je nesrovnatelné. Úplně jiný tarif a způsob odbavení.
Jinak většinou MHD jezdí v rámci jedné zóny.
V Havířově je ODIS platný jenom uvnitř města. Jak to funguje reálně by nám mohli poreferovat místní, ale vsadím se, že když nastoupím v Havířově a pojedu do Petřvaldu, tak že mě z busu nikdo nevyhodí, ikdyž budu mít jenom zónu 40.
V Opavě má MHD prakticky svoje vlastní zóny. Vlastnictví zóny 300 v Opavě je prakticky totéž jako vlastnictví zóny 50 ve FM. A o zóně 350 myslím platí totéž, co o tom Petřvaldu v Havířově.

Nechtěl jsem si kazit svátky, tak sice se zpožděním, ale přeci jen… se musí reagovat na tu neuvěřitelnou škodolibost a demagogii, co se tady předvádí.

Na jednu stranu si pan Širc vybudoval svou představu o hotovém a dokonalém řešení placení bankovní kartou z jednoho novinového článku, kde se píše o pouhém testování něčeho ….“Zkušební provoz pražský dopravní podnik zahájí v první polovině příštího roku“ a na straně druhé si pan Širc spolu s FMA budují zase své představy o tom, jak má zcela bez chyb fungovat panel, kde je jasně napsáno, že je ve zkušebním provozu. Takže to, co ještě vůbec neexistuje, nikdo to ještě neviděl, ani pořádně nevymyslel (vím, o čem mluvím, o projektu v Praze něco malého vím, na rozdíl od pana Širce), tak toto je naprosto perfektní a jen blbci v Ostravě to dělají jinak, a to co se reálně testuje a nasazuje ve zkušebním provozu, tak to je naprosto k ničemu, vhodné jedině do šrotu. Pánové, zajímavé vidění reálií kolem nás.

JŠ: Kde jsem ve svém příspěvku psal o tom, že placení bankovní kartou je nesmysl? Zkuste se znovu podívat na můj příspěvek, když už jste si jej našel a víte přesně, kdy jsem jej psal, a napište, co jste zjistil. Psal jsem, že dříve nebo později se bude odbavení cestujících realizovat pomocí bankovní kartou, ale ještě mnoho let to bude tvořit minimum odbavených cestujících. Pane Širci, co myslíte, v MHD F-M se bude dříve platit ODISkou nebo bankovní kartou? A pokud budete mít někdy v budoucnu tu možnost se svézt busem a zaplatit za to bankovní kartou v našem kraji, tak se skromností sobě vlastní moje maličkost na tom bude mít taky nějaký ten podíl. Doufám, že tu možnost jednou mít budete, budu z toho mít radost s Vámi. Ale Vy na tom i přesto jistě najdete x vykonstruovaných nedostatků, jak jsme u Vás zvyklí.

JŠ: ODISu by měla platit MHD F-M za to, že zneužívá jeho dobrého jména a značky na jízdenkách pro ptákovinu, jakou je MHD zdarma. Udělejte si s dopravcem pořádek, ať na vaše jízdenky tiskne to, co má.

JŠ: K uznávání ODISu v MHD zdarma. Do zařízení stačí nahrát fiktivní zónu pro čtení zóny MHD zdarma, i kdyby měla obsahovat x-odisových zón, tak si zařízení na spoji vypraveném, jako spoj MHD, spáruje zónu 50 na kartě s fiktivně označenou zónou v zařízení pro MHD, která se bude rovnat x-odisovým zónám, a která bude mít příznak, že není třeba hlásit cílovou zastávku cestujícího a zařízení jej odbaví standardně pro MHD. Takže v tomto asi problém nebude.

Mhdfmov,Lukino_T: Co se týká Havířova tady je MHD pouze na území zóny 40 v IDS ODIS a to ještě platila dlouhou dobu podmínka, že jí musel mít člověk na čipové kartě ČSAD Havířov a uznávaly se případně jen celosíťovky. Nyní se uznává ODIS s dokladem o koupi - EMtest Mijola to neumí číst, resp. není k tomu přizpůsobem SW, který ČSAD používá.

Takže za Havířov bych neříkal, že to funguje, ani ve smyslu integrace MHD do IDS ODIS. Je to zpatlané (bez názoru na to, kde je zakopaný pes).

Jan_Širc: Nikdo nikoho nevyhodí, ale zpátky už bude nucen zaplatit, i když bych se v dnešní době nedivil ani tomu, kdyby řidiči nic neřešili.

Pokud jedu v MHD v zóně, kterou nemám, tak mě přece vyhodí revizor. Když se ve F-M vmísím mezi vystupující a nastoupím zadem, taky mě ,,nikdo nevyhodí", ale o to mi vůbec nejde. Jde mi o to, abych nemusel do peněženky cpát další kartu. Tak udělejte třeba zónu 500 pro celou MHD FM za 1 Kč na rok a tu si nahraju na odisku a mám po starostech.

Třinecko:
Ke kartám- upřímně doufám, že se toho dožiju
ODISu by měla platit MHD F-M za to, že zneužívá jeho dobrého jména a značky
Dobrý vtip Dobré jméno má ODIS tak možná u zaměstnanců KODISu. U veřejnosti bych se bál toto slovní spojení v kombinaci s ODIS použít.
K uznávání ODISu v MHD zdarma.
Že můžete přijít o tržby Vás asi netrápí. Nás naše tržby trápí.

Lukino: Když nám ty revizory někdo zaplatí. Myslím, že uživatel Třinecko by mohl jít příkladem.
Jde mi o to, abych nemusel do peněženky cpát další kartu.
Když chcete jezdit "zadarmo", tak hold budete muset mít 2 karty. Však vás nikdo "zadarmo" jezdit nenutí
Tak udělejte třeba zónu 500 pro celou MHD FM za 1 Kč na rok a tu si nahraju na odisku
A kde máme ověření bezdlužnosti?

Ve Frýdku nejsou revizoři? To je výborná zpráva, takže už se nemusím bát nastoupit zadníma dveřma! Přijde mi, že pořád vidíte problém, kde není. Proti potvrzení bezdlužnosti nic nemám. Stejně jako netrvám ani na ježdění zadarmo. Prostě přinesu potvrzení bezdlužnosti k okýnku stejně jako je to teď a zaplatím za něho ty tři stovky jako teď, akorát dám paní v pokladně kartu odis místo toho, abych čekal na vyrobení nějaké další nové karty. A pokud nedonesu potvrzení o bezdlužnosti, mohl bych si koupit jízdné třeba na měsíc třeba za 300 Kč stejně jako na jiné zóny. Nevidím v tom nic nemožného. Anebo si nekoupím nic a jenom přijdu do busu, přiložím kartu a zaplatím 12 Kč z elektronické peněženky stejně jako v příměstském autobuse z odisky.

Lukino: Kdyby jsme ten systém zrovna teď zaváděli, tak bych v tom neviděl problém. A ani teď v tom nevidím problém, jako spíš ztrátu času řešením něčeho, co je zbytečné.

Aha, takže požadavek cestujících je ztráta času a zbytečnost, jo? Tak fajn, to mě velice těší... , že někomu, kdo má na starost dopravu v našem městě (soudím z toho, že mluvíte v první osobě o zavádění systému) připadá to, co by mi usnadnilo cestování, jako zbytečnost.
Stále mi ale nejde do hlavy, proč v meziměstském autobuse ČSAD to jde a v tom samém městském autobuse toho stejného ČSAD to nejde.

takže požadavek cestujících je ztráta času a zbytečnost, jo?
Ono záleží na tom, o kolik cestujících se jedná. Když je těch lidí málo, tak se neoplatí takové věci vůbec řešit.
meziměstském autobuse ČSAD to jde a v tom samém městském autobuse toho stejného ČSAD to nejde
Na autobuse ani dopravci přece nezáleží. Ale kromě toho, že každou věc objednává úplně někdo jiný, kdo si říká podmínky, tak je tam taky úplně jiný tarif.

JŠ: Jak vysoké by byly náklady na sjednocení (podmínek) tarifů?

Když vezmu ty rozdíly, které tady jsou, když vezmu uzavření smluv, když vezmu nesmysly, které by si KODIS navymýšlel, a zamyslím se, kolik času a práce kolika lidí by to bylo (a to všechno stojí nějaké peníze), a ve výsledku by to využilo s bídou 500 lidí, tak si říkám, že těch 500 lidí to přežije i se 2ma kartama.
Největší problém vidím v tom, že bychom neměli plnou kontrolu nad svými tržbami, ale řešili bychom nějaké přeúčtování s KODISem. Tržby chceme mít plně pod kontrolou.

Když bych byl z hodně levného kraje a řekl bych, že by nás celá ta sranda vyšla na nějakých 50 000 Kč, tak to je 100 Kč každému cestujícímu z městského rozpočtu jenom proto, že jim je lenošno nosit 2 karty. To jsou vyhozené prachy.

Přiznám se, že jsem nestudoval tarifní (ani další) podmínky MHD a neMHD. Na druhou stranu se zeptám asi zase úplně blbě. Je nějaký odhad, kolika lidí se dotkly podmínky MHD, že její výhody nemohou využívat, ale příměstskou dopravou jezdit mohou?

Než jsem to odeslal, napsal jsi další příspěvek. Město by to stálo 100 Kč na osobu, kolik to stojí onu osobu?
Opravdu jsem systém nesledoval, tak se omlouvám ze x-krát zodpovězený dotaz. Byť si v tom dokážu představit doplňující otázku, zda by si to někdo za to kilo zapltil apod.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Přesné číslo, kolik lidí nemá nárok na "MHD zdarma", neznám, ale víme že jsou. Asi by to byl schopen vygenerovat odbor místních daní a poplatků na MMFM.

kolik to stojí onu osobu?
Kolik tě stojí nošení karty v peněžence? Asi nic.
zda by si to někdo za to kilo zapltil
Beztak, že jo, ale zas budeme zaplevelovat tarif nějakýma výjimkama. Tarif má být jednoduchý. Řešit v tarifu věci pro jednotlivce je nesmysl.

kolik to stojí onu osobu?
Kolik tě stojí nošení karty v peněžence? [happy] Asi nic.

Myslel jsem náklady na její pořízení.

Tomik6:Nemáte se za co omlouvat, to přece není Vše povinnost mít vše hned aktuální. Jo a s panelem jsme to zakřikli dnes KO - fungovaly 2 řádky a poslední sběsile blikal jak maják technických služeb..

Myslel jsem náklady na její pořízení.
299 Kč

Jan_Širc: Opava to je kapitola sama o sobě, zony 300, 350 to je dílo ještě lepší, měli by si dát příklad z FM, hlavně pořešit množství linek, které je nepřehledné pro lidi a ekonomicky velmi nevýhodné. Méně vozů v terénu, doprava stejná, ale pravidelná, to by se ušetřilo a mohlo by se také jezdit zdarma. Jízdenky v Opavě jsou dost drahé, výsledkem je množství cesujích ve vozidlech...

Soudruh: V kolik hodin panel zase nefachal, jak měl? V 7.00 fachal jak měl.
jovik: příklad z FM? Množství linek? Takže ve FM je podle vás přehledné linkové vedení?

http://www.3csad.cz/pagedata_cz/schema-linek/mhd_schema_linek_fry dek-mistek.png