Ten výfuk na te střeše je fakt boží. :-)

Zdravím,

neodpustím si okomentovat solarisy, ale celkově mi letošní zakázka na busy připadá celkem pofidérní... od pohledu lowcost solaris... Žádné ledky u zádních svítilen, ale krok zpět k obyčejným žárovkám, bez klimatizace, i když podnik je pořídil daleko levněji než uvažoval a určitě mohl tušit, že při takovém velkém počtu tu cenu někdo nabídne mnohem nižší, dále si mohl uvědomit, že tyto busy zde budou sloužit dalších 15 let cestujícím a mohl jim dopřát trochu pohodlnějšího cestování v teplých dnech od května/června až do září... Co se týče interiéru, ušetřily sedačky na místech, kde v jiných minulých zakázkách byly. Mohl by mi třeba někdo vysvětlit, proč v předu u řidiče mají solarisy pouze jedno místo? Že by se ušetřilo celkem za 105 sedaček milióny? Raději se nevyjadřuji k ručnímu otevírání střešního víka...

S pozdravem

Vepředu to vypadá, že snad něco je, proto ta posunutá sedačka, ale nevím. No a těch méně sedadel je způsobeno přípravou a někde dokonce i realizací dalšího místa pro invalidní vozík, resp. kočárek. Ano, DPO se zaleknul a ustupuje menšině. Bohužel.

Co se týká klimatizace, to je kapitola sama o sobě, aneb proč nadále nepokračovat ve stálém potvrzování toho, že je MHD socka.

Lukin9:

(Žádné ledky u zádních svítilen, ale krok zpět k obyčejným žárovkám)

Dle fotky od Franko5240, bych si dovolil tvrdit, že to led světla jsou!!!

Pawlyk : Tak jsem se dočetla že jednočlánkový autobus Solaris CNG, pro DPO stojí 6.250.197,00 Kč. Cena dvoučlankového autobusu solaris bez zařízení pro sčítání cestujících 8.290.000,00 Kč a s zařízením pro sčítání 8.383.250,00 Kč.

Lukin9: Všechny autobusy budou mt LED osvětlení. Viz foto ze zadavácí dokumentace


Ostravák: Sedadlo je posunuté z důvodu plnicího hrdla. Viz foto :

Urbino18: podívej se blíže na první fotku. Led je maximálně na úrovni zadního panelu.

Ostravaku děkuji za vysvětlení. Snad za 4-5 let, kdy příjde další dodávka nových aut, dočkáme se těch klimatizací. I když u původního VŘ nových tramvají se počítalo s klimou salónu, tak mi hlava nebere, proč VŘ se neřídí ve stejném duchu, co se týče výbavy apod.

Novterezka: děkuji za vysvětlení, možná to jsou krytky světel, které vypadají ze série z roku 07 u urbin

...realizací dalšího místa pro invalidní vozík, resp. kočárek. Ano, DPO se zaleknul a ustupuje menšině.

Jak to myslíš ustupuje většině? Asi jsi nikdy nevezl kočárek s malým děckem...
Vyzkoušej si relaci Náměstí Republiky - Mírové náměstí. Není to tak snadné jak se na první pohled zdá a občas bývá jednodušší ten kousek dojít pěšky (pokud malý moc neřve, protože v kočáru dlouho nevydrží). Dvojka je věčně nacpaná a dvanáctka ne vždy nízkopodlažní. Naštěstí se podíl T3 zmenšuje, tak i dvanáctka se tak stává sjízdnější.

Takže si myslím, že kroky vedoucí k rozšíření místa pro druhý kočárek (případně pro kočárek v přítomnosti vozíku) jsou velice vhodné. Nebo naženeme další skupinu cestujících do aut? Možná je otázkou do pléna, či tak dělat úplným odstraněním sedaček nebo jejich výměnou za sklopné...

Naženeme další skupinu do aut? Ano! Naženeme, ale přesně tu skupinu, která se nasere, že musí stát, ikdyž je tam hromada místa, kde mohla být sedadla.

Ostravak - myslel jsem si, že jste inteligentnější.

Ostrava: Ostravák má ale velmi dobrý postřeh.

Ostrava: Vím, že to zní možná blbě. Taky jsem pro pomáhat osobám s omezenou schopností pohybu, jsem za to všem takovým umožňovat a zjednodušovat cestování, ale ne za cenu, která by zase mohla MHD většině znepříjemnit. Musí se najít nějaká rovnováha.

V tramvajích, kde je více místa bych více míst pro invalidní vozík či kočárky určitě požadoval, avšak v 12metrovém autobusu je to mírně řečeno mimo.

A co takhle sklápěcí sedadla?

Předpokládám, že pokud do klimatizace nebude tlačit objednatel dopravy, tak se v Ostravě nic nezmění, proč by také mělo... však ten co objednává dopravu klimatizaci nepožaduje, tak proč jí pořizovat...

Když jsem dnes jel novým 12m trolejbusem (nevím, jak se to teď označuje, když je to Škodovka...), tak jsem se díval, jak tam je udělaný ten prostor pro vozík. odkaz
Když se odstraní ta tyčka se sklem a označovačem (na fotce viditelný označovač vpravo) a sedačky se udělají sklápěcí, tak zbyde dost místa. Nevím teď, jestli v těch nejnovějších je pod těmi sedačkami ta bedna, ale i kdyby byla, pořád po odstranění tyče se tam udělá plno místa. A odpadne jízda zručnosti s invalidním vozíkem při vjezdu na vyhrazené místo.

Tak a teď čekám 1000 důvodů, proč to nejde.

Lukin9 : budu Ti opět oponovat. Když se podíváš lépe na druhou fotky na vyklopený nárazník, tak uvidíš u lamp zejména na levé straně je to vidět, velice nízké posazení drátu, což kdyby to bylo na žárovky, byl by tam minimálně 5cm bajonetový úchyt. Ale určitě Tě přesvědčí až to budete mít doma.

Docela jsem překvapen, že "blbá" oprava v křižovatce u porubského Tesca bude mít za následek neobsluhování velké části Třebovic (ve směru do centra). To nešlo ze zastávky Třebovická (na ul. Třebovické) sjet vpravo na Opavskou a otočit se do správného směru objetím Intersparu (tzn., jak NAD při tram výlukách)? To do té odbočky 12m vozidlo nevejde nebo ty 3min. navíc by to už zabily? Asi těžko....

No tři minuty navíc by to asi nebyly. Bylo by to dvakrát projetí světelné křižovatky navíc, z toho jednou levé odbočení, takže minimálně minut 5, a to už je dost. Navíc by za tuhle vyhlídkovou trasu asi moc cestující nepoděkovali.

Ostravák: co jsou 3 minuty v porovnání s tím, že buď musím 0,5-1km na spoj směr centrum (tzn. rovnou na tram, když mi bus kopíruje její trasu) NEBO jet směrem od centra a pak přesednout (máme "letní" intervaly, takže taky výhra) směrem na centrum... Myslím, že zrovna tohle je ideální příklad, jak si cestující poštvat proti sobě.

No tak jako tak bysis ty cestující poštavl, otázkou je, která z těch skupin je větší.

Taky jsem se divil, že Třebovice zůstanou prakticky bez obsluhy. Co tak NAD zajišťována minibusem?

Pro šotouše: Dnes je na 40/2 Citybus. Večer má jedno kolo na 48 (21:44 z Opavské, 22:52 od Tesca).

Něco na oživení.

Š 14 Tr ev.č.3249,3251,3253,3256 a Š 15 Tr ev.č.3504,3505,3506,3507,3512 jsou nabízeny k odprodeji , více info na stránkách Dopravního podniku Ostrava a.s.

Pravděpodobně jedno z poslední setkání obou vozů na jednom místě a dokonce na jedné lince.

Včera se na sloupy vedoucí na Hranečník mezi Slezskou Ostravou,kostelem a Ústředním hřbitovem montovaly převěsy trolejového vedení.

A dočkáme se letos t-busů na Hranec a nebo až příští rok?

Díky . Ale to je info z února, tj. prakticky více než 5 měsíců stará, tak jsem myslel, zda nedošlo ke změně termínů

V neděli mimořádné vypravení za vlaky ČD v úseku Svinov - Děhylov.

Krásná fotka a parádní pěkný autobus , pamatuju jak 4295 jezdila 29 na NHčko, jako by to bylo včera.

Mám dotaz a prosím o odpověď ty, kdo vědí, ne spekulace, ty mám sám, díky .
Vozy, které nemají nové označovače jsou odepsané, tj. je téměř jistota, že je již nedostanou a letos je čeká vyřazení
Naopak vozy, které nové strojky mají můžeme čekat, že přežijí do roku 2016? Jde mi o to, že se objevují dokonce i v B941E .
Naopak v 6513, který prošel SO v 2014 a vypadá luxusně nejsou ...

Dnešní, docela nepěkný pohled.

No nazdar hodiny! To by mě zajímalo, co bude jezdit na garantech. To jsou garantované na NAD, pak standardy, jsem zvědav, zda se vezmou 15M (ideálně 7601 z kopřiv) či co.

Pokud máte informace, který podnik nebo město koupilo
Škoda 14Tr ev.č.3249,3251,3253,3256 a
Škoda 15Tr ev.č.3504,3505,3506,3507,3512,
psát, prosím.

nereg.pozorovatel: Hranečník bude v provozu pro tramvaje. Od úterý 11.8.

Zdravím.
Chtěla bych si v pá,so,ne vyfotit nějaké trolejbusy, nevíte zda budou na některé lince 14 Tr a 15 Tr.
Dlouho jsem už neviděla trolejbusy SOR 12, 18 TNB. Jsou prosím v provozu. Předem děkuji za odpověď. Terka

Novterezka: 14Tr bude určitě k vidění na lince 106. 15 Tr jezdí občas (několikrát do týdne) na lince 102, ale jen pracovní dny, o víkendu je reálné tam vidět 14Tr. A na lince 104 je možno 15Tr vidět denně.
SOR 12 TNB taky občas jezdí, na každé lince kromě 104. Včera ale nejezdil. A kloubový SOR jsem v provozu tak půlroku neviděl.



Do Porubských garáží dotáhli nějaký žlutý Solaris II. gen. s modrým pruhem. Nevíte k čemu?

Ross: Jedná se o nové služební vozidlo s ev. č. 9288, ex. SU12LE 7401.

Můžu se prosím vás zeptat, zda se prodal vůz Solaris urbino 15 ev. č. 7601.
Ještě bych se chtěla zeptat, proč tento vůz nebyl zařazen do historických vozů. Jsou nějaké podmínky které musí vozidlo splnit. Dík :-D

Mojí milí :-)
Obracím se na vás s dotazem, zda tu někdo z vás nemá nějaké fotografie vozu Solaris urbino 15 ev.č. 7601 ( interiér, kabina řidiče, exteriér, atd..
A kdyby náhodou někdo měl, mohla bych vás poprosit o zaslání na můj email : novackovaterezie@seznam.cz
Fotky bych použila, s vaším souhlasem do prezentace o tomto vozidle kterou chystám . Do videa bych uvedla autora fotografii a popřípadně stránky. Bohužel v době kdy vůz jezdil po Ostravě, a já si ho mohla sama vyfotit, jsem se do MHD nijak nezajímala. :-(
Doufám že se tu najde nějaká dobrá duše, která bude mít nějaké fotografie.
Předem moc děkuji. Terka

A lepší je, když se pokochají všichni!
Fotky 7601 z foto jízdy při příležitosti výroční schůze KPMHD.

V současném stavu je 7601 veden jako historický, ovšem je odstaven a značky má v depozitu.

Poprosil bych, zda někdo nemá foto smyčky Hrušov z posledního provozního období, dnes si to již pořádně nepamatuji a hlavně místo už v podstatě zaniklo.

Poslední den provozu na smyčku Hrušov - 31.8.2003.





(pozn. tenkrát jsem akorát přiletěl z USA a ve foťáku jsem si zapomněl přeřídit čas, takže přičtěte 9h).

Iwo:
Před nedávnem nabízel DPO k odprodeji několik SU 15, byl tam i vůz 7601. Tak z toho prodeje sešlo ?
Pokud jo tak si myslím že je to dobře.

7601 se neprodala a jako první Solaris v ČR je atraktivní jako muzejní exponát. (zvažovalo se i Brno)
Při pátrání po současném stavu věcí jsem se dozvěděl, že byl tento autobus opět zařazen do osobní dopravy.
Troufám si odhadovat, že množství plánovaných výluk ostatních trakcí asi překračuje kapacity. Takže třeba bude ještě příležitost si ho vyfotit i venku.

Jenki: Díky, vidím, že vše bylo tak, jak jsem si zapamatoval, tj. smyčka uprostřed ničeho, z většiny zarostlá. Kdepak by mne tehdy napadlo hledat tam nějaké známky úzkorozchodných tramvají, to jsem ještě považoval vyprávění starší generace o tramvajích z Ostravy do spousty okolních sídel za výmysly, jelikož tramvaj přece MUSÍ jezdit ve městě...a dnes na ty pohádky letím taky

Zdravím o Ostravy, měl bych dva dotazy na vaše minibusy - jednak bych se rád zeptal, na aktuální stav vašich MAVE - u nás v Brně je provozní pouze poslední z pěti a i to půjde pravděpodobně brzo do kytek (už teď prošlo jedním zázračným zmrtvýchvstáním), v Plzni také prodávají jediné, které mají, Olomoucké by patrně mělo být ještě v provozu, jak to s těmito vozy vypadá u vás? Druhý dotaz potom směřuje k 7905 - jaktože byl sešrotován zrovna nejnovější Sprinter? Děkujiza odpovědi

hledat tam nějaké známky úzkorozchodných tramvají
Tam jsem se něco napřestupoval,jako malý robátko.
A to i u pošty, kde bývala ta konečná tramvají původně. Točna trolejbusů tenkrát bývala uprostřed Hrušova přibližně u křižovatky Žižkova- Šimonova. Po zkrácení tramvají z důvodu stavby nového mostu do Koblova byla trol.trať prodloužena na tu konečnou na fotkách.
Po stavbě nové silnice(Bohumínská) k mostu se troleje přestěhovaly na ni a pův. trať byla zlikvidována. Točna, dlážděná, tam ještě realativně donedávna byla. Možná, že je tam je i dnes pod nánosem sajrajtu. Po zrušení přestupní točny v Hrušově se začalo jezdit do Koblova.
No a poslední stěhování trolejí proběhlo po stavbě dalšího nového mostu do Koblova a dálnice. Dnes tak kolem kostela, ul.Stará cesta, jezdí trolejbus v trase tramvaje.
Mimochodem, před přeasfaltováním Staré cesty byla v jejím dláždění vidět trasa tramvaje.

Ohl: Jak úzká tramvaj překonala trať 270? A odkud na Starou cestu koleje vedly? Směrově od Riegrové ulice nebo od ulice K šachtě/Verdiho.

Mareek a Iwo: Dne 31.7. mi došla odpověď že si DPO autobus ponechá a převede jej do sbírky historických vozidel.

Z toho vedra už těm lidem drbe ....

O tom, jak to kdysi vypadalo v Hrušově si můžete něco přečíst ve Zpravodaji DPO 2/2001.

Akorát že to PDFko je v dosti mizerném rozlišení (holt 2001 = digitální pravěk), takže ten nepodstatnější obrázek sem dám přímo :



A taky je v onom čísle zpravodaje z dnešního pohledu roztomilý článek s titulkem "Již čtyři Solarisy v Ostravě"...

(Příspěvek byl editován uživatelem jenki.)

A letos zřejmě právě tyto 4 vozy budou definitivně vyřazeny

Jenki: Díky, zajímavý článek a tak trochu lekce urbanismu.

Na l.č.34 jezdí jeden Citelis (tuším, že 7027), který má klimu. Je tato klima v těchto vedrech puštěna nebo se to nesmí pustit? (v rámci šetření naftou... skoro bych si tipl, že puštěna není).

Gakon: Tímto Citelisem jsem jel (Sad Božky -> Hlučín) v sobotu 8.8. a klimatizace puštěná byla.