Vasyl, Ukrajina
V současností nejezdí pouze 3508. Po zařazení všech trolejbusů 27 Tr budou odstaveny všechny vozy 15 Tr mimo 3510 a 3511.

David_transport: Spíš svoje ego.

Dnes se na 102/406 objevila Š 27 Tr ev.č.3806.

Já hlavně doufám, že někoho napadne zařadit mezi muzejní vozidla alespoň B 941, když už to tenkrát B 741 nepřežila ani jedna

Mimochodem, není 4289 na té opravě nějak moc dlouho???

Zdravím,
jak bude vypadat provoz l.č.49 a 54 když bude Mariánskohorská uzavřena?

Zdravím
chtěl jsem se zeptat, zda bude zítra někde na kurzu Škoda 27Tr e.č. 3806 a 26Tr e.v. 3722. Dík Patrik

3722 je vystavena na Czech Raildays, 3806 jezdí na 102, kurz nevím.

Dík za odpovědi , už jsem si to našel. Bude se jezdit přes Ahepjukovu.

Pattrik: 3806 byl ráno na kurzu 104/103, pokud nebyla výměna, tak tam jezdí.

Jedna dnešní :-)

Mohu se zeptat, proč DPO nakupuje trolejbusy od Škody, když společnost Ekova vyrábí také. Jsou snad trolejbusy od společnosti ekova drahší, nebo v čím je problém.
Ještě bych se chtěl zeptat, zda bude na oslavach 85 let autobusu v Ostravě zpřístupněna i vozovna a dílny tramvají.

Protože výběrové řízení.

Nikoliv výběrové řízení... Bylo to tu již řečené snad tisíckrát: Jediný "správný" výrobce. Ekova nesmí vyrábět pro ČR+SR.

Proč Škoda ? : Mohu vědět proč ?

Protože politika (a "lobbing"). Takže ačkoli vozidla zvenku vypadají stejně (Solaris či Varia), pokud to nemá ta "správná" střeva, je to v ČR neprůchodné prodat. Bohužel systém VŘ je postaven tak, že neúspěšný může výsledky tak dlouho napadat, že propadnou dotace, není už čím jezdit apod.; (a když se to ještě podá jako podpora "domácího" průmyslu, je to vnímáno jako krok správným směrem).

Zdravím
Chtěla jsem se zeptat, proč na Czech raildays nebyl nový CNG Solaris. Na stránkach DPO je již k vidění.

Novterezka... protože ještě nejsou v Ostravě. Pár jich je vyrobených, které jsou zatím u výrobce.

A jaktoze tu jezdi starsi torlina a 26tr a 27tr trolejbusy z Ekovy. proc teda nemuzou jezdit a vyrabet se pro nas i v ekove kdyz se vyrabjeji trolejbusy pro brno? diky za odpoved

Ve všech případech je oficiálním výrobcem Škoda Electric a je jen čistě na Škodovce, kde a jestli vůbec si někoho vezme na subdodávku.

Trochu zdejší čertění se poposunu: kdo se byl v posledních dnech podívat na budoucí terminál na Hulvákách?

1) Ta "trojnožka" na (předpokládám) informační tabla s odjezdy je dodatečný požadavek nebo její pozice byla jasná od začátku? Slušně řečeno - kudy se bude obcházet? Kličkováním kolem lavičky? Skákáním pod kola vozů? Nebo se počítalo s kličkovanou, podcházenou? Ach jo...

2) Není tam těch sloupů "zapíchaných" trochu málo? Ještě tak o čtyři, či pět mohlo být více, ne? Ať můžeme konkurovat lesu vedle. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod...


A ještě obrazem k poslednímu trolejbusovému dni na původním place:

Byl jsem tam dneska a překvapilo mě, že hned dneska rozkopali celou starou točnu a že snesli hnedka troleje. Jak znám práce v Ostravě, tak jsem to čekal tak z týden.

Na Hlavním nádraží jsou připraveny úchyty a lana na třetí stopu, která bude konečně napojena.

A Hranečník se změnil k nepoznání, jsou tam postaveny z velké části i koleje a už se rýsují obrysy cesty. Koleje tam budou kupodivu tři na smyčce. Tři koleje na dvě linky.

Tak nám po dlouhé době vyjel první kloubák po SO. Upřímně jsem čekal víc. A v roce 2015 po letitých zkušenostech pustit ven něco takového .

Ross: A nebyla to fa Dežodemont?

Aresák: To na těch dílnách nemohli dát ty okrasný lišty černý, který tam patří místo těch hliníkových, který vypadají líp na B932 a níž?

Super, konečně nějaké pořádné foto Už se na ně těším

Viděli jste dopravní nehodu v Petřvaldě?

DPO vs. motorka

Dobrý večer.

@Ross:
Hranečník...
1) Smyčka bude mít 2 koleje, vnitřní a středovou.
2) Vnější (třetí) kolej je určena pro průjezd směr Nová huť, nicméně pro případ mimořádných manipulací bude i ona vybavena manipulační výhybkou pro odbočení směr centrum.
3) Proč 2 tramvajové linky? Už před uzavřením se na dvou kolejích točily 3 linky (část d-4, d-12, část d-14), do budoucna lze předpokládat (terminál) prodloužení alespoň jedné další z Výstaviště.

Hezký večer.

(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)

Dobrý večer.

@Jang:
Buďme rádi za dřevěné sedačky. Včera jsem měl tu čest v hlavním městě cestovat opakovaně metrem a část i busem. Na ty sedačky polstrované jsem neměl odvahu posadit se ani v jednom případě. Proti Praze považuji čistotu ve vozech DPO v Ostravě za nadstandardní.

Hezký večer.

Pako: nevím čím jsi jel, ale rozhodně v metru nemusíš mít nejmenší obavy se posadit, standardy kvality jsou na vysoké úrovni. Opravdu by to chtělo fotku, protože tohle považuji za účelovou lež.
Polité sedadlo je důvodem stažení soupravy z linky.

Já jsem opačného názoru. V Ostravě jsem neseděl ani jednou z posledních návštěv, krom dřevopolstru v tramvaji.

Jestli si můžu přihřát polívčičku, tak zejména Astry jsou odporné a taky zadní plošina v Kachnách stojí za to. Zřejmě důsledek nočního provozování.
A to ani nemluvím o stavu zastávek jako Náměstí Republiky a dalších. Fuj.

Ale abych pořád jen nekritizoval, před časem tady někdo říkal, že u zadních dveří není označovač a že by na to měli být cestující upozorněni. Včera jsem hned na několika soupravách viděl na posledních dveřích nálepku "U těchto dveří nelze označit papírovou jízdenku". Velký palec nahoru.

Dobré dopoledne.
@Pistacio: Červené soupravy na trase C. Poblité sklo dveří (opticky se mi zdálo, že zevnitř). Černou barvou posprejovaná sedadla. Zaschlé mapy na sedadlech, kdy polstr byl viditelně v několika barevných variantách podle stupně zaschnutí.

Co mě překvapilo, i ve 12m autobusech posprejovaná část autobusu v druhé polovině. To si moc neumím představit, protože pokud je autobus plný, těžko sprejer může konat. V poloprázdném autobuse zase řidič vidí, co se vzadu děje.

@Marťas_u: V Astrách moc nejezdím, ale třebas vozy Trio na d-4 mi při několika posledních jízdách připadaly být v pohodě.

Nicméně... Neberte to ode mne jako stížnosti na dopravní podniky... Spíše na lidi-čuňata, která si absolutně ničeho neváží a jejichž uspokojením je něco ničit... Zvrácená mysl...

Hezký den.

Pistacio: Až tedy na to, že ta fotka sedačky neukazuje její "špinavost", ale "ošoupanost", a to je velký rozdíl.

Mně to přijde špinavý. A pokud je to ošoupaný, tak je to stejně tak hrozný, protože zanedbanost a léta nečištění jsou špína rovněž.

Ano, je to opravdu strašný rozdíl . Až na to, že ty sedačky jsou opravdu humusné a taktéž špinavé, stejně jako v každém městě, které má dlouhé roky tu hrůzu v podobě hadrových sedaček :-/

Jo, dejme tam dřevo, to bude navěky vypadat dobře...

Přátelé, vše se musí udržovat. Když si neumyjete ptáka, zrovna moc parády neuděláte.
Takže ho useknete, což?

Dřevo není řešení. Chce to koncepci.

Teoreticky, když by někdo založil v zahraničí firmu, která by se v ČR nebo SK přihlásila do VŘ na trolejbusy s Trolliny s Cegelcem a v případě výhry ve VŘ by si je ta firma nechala vyrobit v Ekově, byl by v něčem zádrhel nebo by to prošlo? Formálně by je Ekova vyrobila pro firmu v zahraničí, čili by se obešel ten zákaz výroby pro ČR a SK...

Pistacio: Nebo pořádný hadr...

Zdravím
Můj názor je, že lepší jsou polstrované sedačky. Jelikož když se poškodí dřevěná sedačka, tak se musí vyměnit celá nebo její část, záleží jaký tip sedačky je. U polstrovaných sedaček vyměnite jen tu část, která je zničená, a osobně si myslím že je levnější kus látky než dřevo. Ostatní dopravní podniky v EU vybavují vozidla polstrovanímy, nebo koženímy sedadly, např. Bratislava atd. Můj názor je že se dopravní podniky vydávají špatnou cestou. Jelikož v dnešní době, kdy je úbytek cestujicích v MHD, a dopravní podniky dělají takové věci že znepříjemnují cestovaní cestujícím tím že, do vozidel dají nepohodlné sedačky. Kdyby DPO čestěji prováděl kontroly ve vozidlech, kdy by vyháněly smradlavé bezdomovce, tak nejsou sedačky v takovém stavu v jakém jsou. Další věcí jsou lidé kteří nezpadají do kategorie bezdomovců a poškozují vozidla ( feťáci, mladí lidé a ost.) Já osobně bych do vozů instaloval bezpečnostní kamery, které sice něco stojí, ale bezpečnost ohlídají. V případě poškození majetku, je možnost vymáhat po dané osobě škodu. Provedl bych to asi takto : nainstaloval bych do jednoho vozu minimálně 3 kamery, na okna a sedadla bych vylepil upozornění, že vůz je monitorovám. Je jasné že i přesto by nedošlo k úplnému zastavení poškozování vozidla, ale aspoň k zmírnění škod. V dnešní době se z fondu EU vybavují vozidla x softwery, ale na kamery které by byly zapotřebí peníze nejsou. Jistě to nejsou velké náklady, na pořízení kamer do vozu. Není problém v dnešní době tuto věc vložit do předmětu veřejné zakázky. Někdo tu jistě napíše, že v některých vozech jsou nainstalované kamery, ale upřímně kdo z cestujících to ví ? pokud si toho nikdo nevšimne, tak to neví nikdo a to si myslím je problém. Kdyby bylo ve vozech známo, že je vůz monitorován třeba hlášením a nálepkamy, tak ten kdo má v úmyslu poškodit vybavení vozidla tak si to rozmislí. Já jsem přechodně asi 3 měsíce byl pracovně v Praze, kde jsem většinou jezdil j tramvají ForCity, která je kamerama prošpikovaná a tyto vozy byly nepoškozené, naproti v Ostravě se do provozu zařadí nová tramvaj a za týden je poškozená, poškrábané skla atd.. Asi je to v lidech.

Sice se to nerado poslouchá, ale:
Co bylo špatného na laminátech v T3? Co bylo špatného na koženkách ve 14Tr, 15Tr, Ikarusech a těch "molitanech" v Karosách?
To působilo jako samostěr, maximálně jednou za týden hadrem a bylo to čisté a hlavně POHODLNÉ. A jestli někdo řekne, že laminát v T3 nebyl ergonomický a pohodlný, tak to je jiná

Včera jsem hned na několika soupravách viděl na posledních dveřích nálepku "U těchto dveří nelze označit papírovou jízdenku".
Já jsem to taky v jednom trolejbuse viděl. Akorát, jak se otevřely dveře, tak přímo před vámi jeden červený byl... Tak nevím, jak koncepčně ty nálepky lepí.

Dříve MHD jezdila většinová populace, dodržující základní hygienické a kulturní standardy. Nebyli bezďáci a ani nebylo tolik sociálních případů. To už neplatí.

Včera v noci, kousek od hranic.

Laminátové sedačky z T3 byly fajn, ale jen ty nepolstrované. Ty, na které si pamatuji já v Ostravě v posledních 7xx, tak měly nízkou opěrku na záda a špatně se na tom sedělo.
Ale ty ostatní vyjmenované sedačky ("zapadávací" koženko-čalouněné v 14Tr, koženky v Karosách) jsem měl rád, protože měly dobrý sklon a sedělo se na nich dobře. Mimo jiné taky neujížděly záda v obloucích jako na plasťákách a dřevákách dnes.

Zase ono byla v 90. letech snaha sjednotit vizuální styl, aby nebyly v každém vozidle jiné sedačky. Což je fajn. Jenže tehda by nikoho nenapadlo, že v roce 2015 nebude snaha vyhazovat bezdomovce z vozidel ven, ale že budou jezdit od rána do večera a vykopnou je pomalu až před vraty vozovny.

Pánové, to je tak komplexní problém, že o tom tady můžeme povídat do aleluja.

Je to komplexní problém a stačí chtít. Vidím to na železnici, RegioJet zavedl noční vlak mezi Prahou a Košicemi a České dráhy na to zareagovaly docela hbitě, na jejich nočních vlacích začaly nasazovat moderní vozy, objevují se tam také vlakové průvodce, cestující si může zakoupit kávu za 10 Kč nebo si na sedačku za 2 Eura půjčit deku na přikrytí. Zkrátka, když je motivace, jde i to, co bylo dříve nemyslitelné. A pokud dobrá motivace (růst cestujících) nestačí, ta "nepříjemná" (nástup konkurence) tomu pomůže. Nicméně, jak by šel tento systém převést na MHD...

Neví někdo proč stojí v areálu garáží na Hrancu , dva trolejbusy Škoda 14 TrM ? To už na ně po příchodu nových vozů není ve vozovně místo ?

Asi příprava na novou stopu na Hranec.

Šefik: Jednak tam žádný trolejbus 14 TrM nestojí, bo to jsou 14 Tr 08/6 jen prošli modernizaci aby vypadaly jako vozy "M". A nestojí tam jenom 14 Tr ale i 15 Tr Druhak jsou tam odstavené protože na vozovně není místo. Jejich další osud mi zatím není znám.

Někdo zdejší, které vozy jsou odstavené na Hrancu z trolejbusů, případně jejich osud? Například jaký osud budou mít 15Tr, neprojevil o ně někdo zájem z východu?
PS. za celý týden jsem v provozu viděl pouze ze starých 14Tr 3258 (a to ještě noční kurz), vypadal jak po nějaké opravě. Mluvilo se ještě tak přibližně před měsícem, že 14 Tr přežijí novou, mimochodem na ostravské poměry, velkou dodávku nových trolejbusů. Platí to ještě nadále, že mají být určeny pro trať na hranečník, ikdyž DPO odkoupí 3 ojeté Trollina 12 AC?
Děkuji za odpovědi :-)

Firma «ELERPRO, s.r.o» (Hornoveska, 53 76316 Frystak Ceska Republika) má smlouvu na dodávku
v Ternopil (Ukrajina) 4 Škoda 14Tr,
v Ivano-Frankivsk 1 Škoda 14Tr a 4 Škoda 15Tr
Kromě toho, ukrajinská společnost «DUOTRANS» musí dodat z ČR 5 Škoda 15Tr v Žitomir.
Ne z Ostravy, kdo ví ?

trl: V areálu garáží Hranečník jsou z vozu 14 Tr odstavené vozy: 3249, 3251, 3256 a z 15 Tr 3505, 3508. Vůz 3253 k nim brzy přibude, stejně jako 15 Tr 3506 a 3507. Více informací je na webu ...

3809 na zkušebkách :-)

Zdravím
Mohu se prosím vás zeptat, zda tu někdo zná ceny nových busu. Např. Solaris 12m nebo Iveco Urbanway
(citelis ) 12 m , Sor 12 m. Děkuji Pawlyk

Zdravím, v těchto největších vedrech, zapíná se ve voze 7027 klimatizace celého vozu? Mají to řidiči dovoleno?

Dneska se autobusům a trolejbusům dařilo jak koukám na archiv. Sám sem byl svědkem poruchy dveří na 3504 na zastávce Lechowiczova na lince 102. Potěšilo mě, že na Hulváky zatím zajíždí i 14 a 15Tr.

Pawlyk: Cenu autobusu není možné říct jen tak. Záleží, jestli dopravce kupuje jeden kus, nebo sto, jestli už dříve u výrobce nakupoval, nebo stejně jako u osobních aut, záleží na výbavě. Takže nejde říct zda je ten, nebo ten výrobce dražší. Obecně by se dalo říct, že naftový 12 m autobus stojí 5,5 až 6 milionů, ale třeba plynové autobusy bývají dražší, tam stojí kus zhruba od 8 milionů a trolejbus k 10 milionům.

Uber dva milióny a budeš velmi zhruba řádově dobře.

Na veletrhu Autotec v roce 1997 byl vystaven 7501 nebo 7502?

Magiq: Aha omlouvám se. Zas až tak moc se v tom neorientuji. Já jsem vycházel z cen autobusů pro Frýdek-Místek, kde se kupoval nedávno jeden Citelis na naftu a teď 10 autobusů Sor na CNG za ceny jak jsem napsal. Trolejbus jsem zkusil odhadnout, zřejmě tedy špatně

žeby ostravské plyňáky ... zroj forsal.pl


(Příspěvek byl editován uživatelem franko5240.)