Z Citybusů jsou dlouhodobě či trvale odstaveny momentálně vozy 16, 18, 20, 21, 26, 30, 37, 38, 42, 43, 44, 45. 39 je již druhým rokem na VO.
Vůz 53 na lince 9 je z kurzu "201", přes celý den projede linky 3, 2, 9, navečer i linku 11.

Na lince 16 je nasazen pravidelně vůz 36
Na lince 17 se postupně (od času 15:30 odjezd Divadlo směr Církvice) vystřídají kurzy "1904, 508, 505, 701, 504, 503". Kurz 1904 je zpravidla vůz 380, popřípadě jiná Karosa, ostatní jsou přejezdy z linky 5, co zajišťují zatím stále citybusy, kromě kurzu "701", kde se střídají vozy 55 a 56

Takže všechny na které jsem se ptal, jsou již odstaveny. 20,21 jsem zde již četl a přibyla k nim koukám už i 18.
VO 39 tedy probíhá předpokládám v dílnách DP, 2 roky nebude nikdo externí.
36 na L.16 aha, ten mě nechyběl, myslel jsem, že se také podrobuje VO.
Ta linka 17, pokud dobře luštím vaše kurzy, tak se sem dostanou 4 vozy z linky 5, tak tyto přejezdy mě nenapadly, pořád jsem v tom hledal, že vyjíždějí vozy, které pak přecházejí někam na noc. Věděl bys i časy těchto 5 na 17/27?

Přijde mi poměrně zajímavé, že z poslední dodávky Citybusů (41 - 45, rok 1999), která byla trochu odlišná, řekněme lehce modernizovaná, zbyl už jediný vůz. Je to spíše náhoda, vozy byly více vytížené (pamatuju, že dost jezdily noční linky), nebo byly z nějakého důvodu horší než totožné první dvě série z let 1997 a 1998?

Já bych heleď řekl, že čím novější Citybus, tím rychleji hnije, říká se to všeobecně a ono na tom něco je. Co znám 2000 ze svého okolí, tak drží zvlněná podlaha silou vůle, druhá je dávno rozřezaná, také horší než vaše 97. O Ivecách už vůbec darmo mluvit, to jsou ty vaše lepší všechny, byť o 5 let starší.

Vůz 36 už rok zpět VO prodělal.
Dva přejezdy pětek jsou také i ráno. Kurz "705" jede první spoj 17 do Církvic, hned po něm je to i kurz "505". Odpoledne, respektive večer to jsou pak časy v 15:30 "1904", 16:30 "805", 17:30 "505", 18:30 "701", 19:27, 21:37 "504", 19:47, 22:30 "503". Časy platí od Divadla směr Brná/Církvice. O víkendu je pak ranní přejezd na 17 u kurzů "201, 503" a večer u kurzů "503, 4101".

Krásně zpracované, i ten přehled aktuálně jezdících City, myslím i za ostatní, že to zde poslední dobou chybělo, děkujeme
Jenom ještě v těch 16.30 h píšeš kurz 805, nemá to být 508, tedy také přejezd z linky 5?
Přesně na tomto spoji jsem právě ještě v březnu naposledy viděl svou oblíbenou 18.

Jo, 508, to jsem omylem prohodil

Abych jen nepsal, tak včerejší Citaro z Václavského náměstí

A já dodám, že 16 a 18 také čeká VO, psal Kuban.

Pepino_Ulbus: vůz 18 je na dílně kvůli opravě motoru
a brzo vyjede do ulic a o vozu č.16 se zatím neuvažuje o žádné VO.

Také jsem potěšen zmapovaným nasazením, stavem citybusů a nastíněnými přejezdy, alespoň mně to ušetří práci.
Co se týče přejezdů vozů mezi linkami, evidentně je vidět, že se DP začíná chovat ekonomicky a pochopil, že nasazovaní kapacitních busů mimo denní špičku je ekonomická blbost.
Jenom si opět rejpnu, když vidím kolik citybusů je denně vypravováno. Kam bude těch 30ks Urbanwayů jezdit? Že by chtěl nakonec DP převzít dopravu UK po Buslinu

Proč, lehce počítám, že minimum Citybusů, které dnes k pokrytí výpravy podnik potřebuje i s trolzálohou 15 a něčím na noc, je 17 kousků.
Těch 30 jezdit bude, ovšem viděl bych, že Conecta a Tedom se posunou na pozice záloh.
Spíš si říkám, za chvilku vzhledem ke stáří dojedou na l.11 kousky 803,804 a kam pak s tímto, leda snad výměna za 203,204.

V odkazu plánky rekonstrukce zastávek na Severní Terase. Krom Stříbrnické DC by snad měly zůstat stávající přístřešky. U Gagarinovy a Větrné pak zcela mizí zálivy, ve středu komunikace bude vybudovaný ostrůvek znemožňující objíždění vozidel MHD ve stanici. Zřejmě to smysl má, kupříkladu Gagarinova je na přecházení velmi nepříjemná.

Plánovaná výprava sól je 29 vozů, takže v ideálním případě by mohlo jet vše sólo v plynu.

Já myslel, že je to 31, tzn. Urbany a Meďoch nebo TEprve DObrá Mrcha.

Ústečák: No a na zastávku Stavbařů zase zapomněli. Vždyť tam taky chodí hodně studentů a lidí...

Jo, Gagarinka a přechod z jednoho prostředku zálivu do druhého s nulovým rozhledem směrem od Větrné, to byla odjakživa chuťovka. Bohužel ale na tom výkrese vidím obrysy něčeho, co vypadá na skleněnou budku, takže se zachováním přístřešků bych to až tak optimisticky neviděl. Jinak ale z pohledu dlouholetého uživatele zastávky můžu říct, že je to řešené dobře

Koukám, že vůz 38,16,42,44 jsou stále na stejném místě. Jediné co jsem nikde neviděl byla 43 a 21.

nereg: 21 je odstavená na dílně a měla by se začít dávat pomalu dohromady a 43 by měla být u 38.

Sháním vozáky trolejbusů k lednu 2013. Pokud by někdo měl, dejte mi prosím vědět přes SZ, samozřejmě výměnou za vozáky z jiných měst.. Jedná se mi o dva roky staré vozáky, aktuální nepotřebuju, tak snad nepobouřím moderátory, díky!

Začíná to být pěkná nuda ...

fma 0526: jo, taky mám ten pocit. Asi před měsícem jsem pořídil tuhle fotku

a najednou mě focení nějak přestalo bavit. Snad se ještě trochu přemůžu ke zdokumentování posledních výkonů Citybusů.
Ty už se doopravdy asi úplně rozpadají. Když už jako cestující vidím tohle, tak si tak říkám "jak to asi vypadá pod podlahou".

(č.14 - Zátiší s korozí, autor: Zub Času)

Zdravím dnes na lince 57 vozy 410 a 608 a na 62 611 a vůz 608 už nemám reklamu

Člověk(mimo Dp), se asi k odstrojovávaným Citybusům, nedostane že? Bylo by zajímavé(pro mě, ale asi i pro další lidi), důkladně si prolézt takovýto kousek, viz. Kimova fotka.

To vubec nechapu jaky renaulty

Rád bych poděkoval tomu, kdo aktualizoval 15Tr-ky na seznamu-autobusu.cz => díky!

Je tam jen jedna drobnost, 548 má také tabla z vyřazených busů, ale to je drobnost .

Takže pokud dobře počítám, k dnešnímu dni je provozních celkem 10 ceduláků (1+9)

Zdravím dnes přesně rok co nám odešel Mercedes-Benz Conecto LF ev.č. 46 navždy s tebou

A co by jste jako chtěli, ty Ciťáky musí jít do šrotu shnilé a zhuntované, přeci se nebudou vyhazovat jako nové. Tady někdo bohužel vytrhl kus lina,"tak to blbě vypadá".
Myslím, že ani nikdo v DP se k odstrojování nedostane, předpokládám že se odvezou jako celkem někam do šrotu na likvidaci, jak už to dnes bývá, podnik totiž musí doložit doklad o ekologické likvidaci.

včera viděna 21 po opravě na L.5

V březnových dopravních novinách je zmínka o výměně vozového parku v DPmUL. Píše se o letošním vyřazování nejstarších vozidel (předpokládám 14 TR08 a 15TR02) s tím, že dvě vozidla budou zachovány pro muzejní účely. Jedno bude zřejmě 403 a to druhé?

Zřejmě to bude 501.

Martin, Pepino: ano měla by to být 501, potvrzeno z několika zdrojů, zatím stojí poslední v sedmé stopě a čeká. Spolu s ní tam ještě včera byly i 602,603,403 a jestli se nepletu 406. 602,603 a 406 čekaly na náhradní díly. 403 měla problém s brzdama.

jpvv_: Já sem někde slyšel,že 602,603 by se letos měli dočkat GO,takže proto tak dlouho nevidjeli,já už myslel že na tu GO čekají,každopádně díky za info

No, "sériové" 22Tr už jsou v Ústí přece jen 13 let a ač v určitých obdobích tolik nejezdily, nakonec mě poměrně překvapuje, jak dlouho to v původním provedení vydržely a bez větších zásahů vydržely. Bylo by pěkné je před VO, GO, nebo jak se tomu teď říká, ještě pořádně zdokumentovat, protože si troufám říct, že v podobném balkánském stylu se v Čechách žádný jiný nízkopodlažní trolejbus nenachází a nikdy nenacházel, zatímco my tu máme hned dva.

Podle neověřené informace by GO či VO u minimálně jedné z 22Tr měla začít už letos o prázdninách. Nicméně s ohledem na to, že provozní záloha je stále takřka nulová, předpokládám, že k opravě dojde ještě před případnou GO (pokud tedy dorazí ND, prý to zejména u vozů 21 a 22Tr bývá dlouhé čekání).

Ahoj, nemáte někdo fotky 601 na GO? jak to s ní vlastně vypadá?

První cyklobus odjel z Ústí prázdný

Ono by stačilo u prvního spoje udělat zastávky jen pro výstup. Když nikdo nepřijde, tak se holt nepojede. Ušetřila by se nafta. U prvního spoje se nepředpokládá, že by někdo nastupoval až na trase, ani k tomu není primárně určen.

Nejsem ovšem místní, nemusím znát všechna specifika, tak mě prosím případně opravte.

Mohl by prosím někdo napsat časy kurzu 508 odpoledne na L.5 než přejíždí na L.17?

Mouka - ono by stačilo ty cyklobusy konečně jednou provždy v celé republice zrušit, nevím kde se furt bere ten nápad s cyklobusama, už léta to má stejný scénář. Někde zavedou cyklobus, píše se o tom s velkou slávou všude, a za půl roku se to s bilancí třech přepravených lidí v tichosti ruší. Zajímalo by mě, kdo to všechno platí, zda cyklokoordinátoři z vlastní kapsy nebo ten cyklobus jezdí zadarmo a řidič to dělá dobrovolně taky zadarmo?
Když jsem byl mladší, taky jsem docela hodně jezdil na kole, ale propaganda a ten cyklobordel se všema cyklostezkama a cyklobusama a neustálá snaha o prosazení tohodle druhu dopravy "za každou cenu" mě to tak dokonale znechutily, že jsem kolo zadarmo dal kámošovi, protože kolo nechci ani vidět.

Pár ze soboty 18.4.2015 -> odkaz

OndraS: Mně přijde, že to zas až přeháníš. Cyklobusy v nějaké rozumné míře smysl mají. Já bych to nevnímal, tak, že nás někdo nutí je využívat. Když vezmu, co všechno se platí z veřejných rozpočtů, tak cyklobus je jedna z těch symsluplnějších věcí.

AD Ondra s když o tom nic nevíš, tak si ty soudy nech pro sebe.
Zajímavé je že cyklobusy patří k velmi zajímavým počinům.
V Krkonoších jsou využívány slušně.
A jedna z vlastních zkušeností.
Rožnov pod Radhoštěm - Pustevny ve spoji v 10 hod. 67 cestujících. A také na zastávce několik odmítnutých.
Pochopitelně jsou slabší dny a ale také silné dny.
Pochopitelně bez dotace to nejde. Ale pořád lepší dát ty peníze sem než lidem kteří nepracují a válí se za cizí peníze.

Rozhodně nechci hodnotit ostatní cyklobusové linky po republice. Třeba to někde jinde obstojně funguje. Nevím, je mi to zcela jedno. Ovšem v Ústí jde o službu zcela na zrušení, obzvláště v podmínkách našeho dopravního podniku. O víkendu jsem ho potkal dvakrát, pokaždé uvnitř seděl pouze řidič, a to, zejména v neděli, bylo vyloženě hezky. Kdo se chce vyvětrat na bicyklu, většinou prostě vyrazí někam podél Labe, zdatnější do kopců. Cyklistickej hardcore si přes všemožný různý proklamace to kolo většinou někam doveze vozem. Zrušit.

Mimochodem, je nějaké vyhodnocení té komediantské služby, kdy v rámci jakési příležitosti jezdil cyklobus po sídlištích a vozil lidem kola po práci domů? Jel tím vůbec někdy někdo? A kdo to nakonec platil? Předpokládám, že to asi nebyl nějakej jantar z radnice, který se zove cyklokoordinátor nebo tak nějak, s velkou pompou si to prosadil a pak se to nechalo vyhnít?

A jak to vypadá s novými autobusy? Počítám, že by jich tu už mělo kolem deseti být, ale o víkendu jsem venku ještě žádný neviděl. Jsem zvědav, jak na mě ten Citybus po dvaceti letech bude působit naživo. Na fotce, nemůžu si pomoct, to vypadá dost šíleně.

A po dlouhé době i nějaký ten obrázek. Když jsem se v sobotu vracel z velmi vydařeného tematického dne k panu Cibichovi, ve 23:05 od Divadla jsem na "noční" 53 (po příjezdu na Terasu rovnou zatahuje do vozovny) potkal 521. A jelikož to, vzhledem ke kadenci mých návštěv Ústí, klidně mohla být má poslední jízda na pravidelné lince v 02/6, udělal jsem si tři fotky na památku. Byl to docela zážitek.

Ares1 - ano, funguje to v Krkonoších. A to je tak všechno. Asi tak jako fungují různé ty skibusy v zimě. A funguje to zjevně proto že to je zajímavá lokalita. Nic proti nim. Když si to na sebe vydělá aspoň z poloviny, klidně ať to dotaci má. EU je tu přece hlavně proto, že nám pomáhá řešit ty problémy, které bychom bez ní neměli.

Nikde jsem nepsal nic o tom, že bych ty peníze dával někomu kdo se válí. Je to zcela zcestný argument. Peníze patří někam, kde to má význam. Prázdná Karosa as prázným cyklovlekem to není.
Ale bohužel v dnešní době kdy se nefakčenka a ojebávky nazývají "potřebnými", kdy u kžadýho druhýho ztrátovýho projektu je napsáno "udržitelný" a kdejakej kůl u plotu má na sobě cedulku "koupeno z fondů EU", je nemoderní mít takto vyhraněný názor.
Možná mám tu smůlu že bydlím ve čtvrti kde před půl rokem nabastlili na každou ulici asi deset značek "jízda cyklistů v protisměru", "Zóna 30 pozor cyklista", "konec zóny 30 konec pozor cyklista", "ozákaz odbočení doleva, mimo cyklisty", takže ano, můj názor na cyklistiku jako lobby (nikoliv jako sport) je přesně takový jako napsal Ústačák - prázdnej cyklobus - proboha zrušit. Kdyby se ty prachy radši vrazily do nákupu něčeho pojízdnýho co nevypadá jako balkánská rikša viz Ústačákovo foto v předchozím příspěvku.
Je to furt stejnej princip jako v každé druhé obci v tomhle státě. Na začátku obce radar "jedete 53, zpomalete", na to prachy jsou, ale vybudovat v obci chodník, aby se lidi nezabili na šutrech naházených v udusané hlíně, na to prachy nejsou.
Ale humorný to je. No tak třeba se ten cyklobus zaplní. Dejte vědět až to bude

A hotovo, nechte mě se taky trochu svobodně rozčílit

Ne funguje to i jinde než v Krkonoších tak proč by to nemohlo fungovat u vás. Možná změnit trasování atd. cyklobus obecně se řídí pouze podle počasí. Slunce a pěkné počasí znamená plný cyklobus. Hnusné počasí tak je prázdný.
To je všude.
Osobně si myslím že ten cyklobus začíná brzy. Jejich čas je tak někdy od poloviny května do konce září.
A pochopitelně trošku ztrácí smysl když krajské autobusy mají cyklonosiče.
P.S. třeba si hoďte provaz já vám ho odřezávat nebudu.
P.S nepsal jsem že to píšete že se mají dát peníze jakýmsi pochybným.
Ale pro Ústecký kraj je to typické stejně jako zlodějští taxikáři v Praze.

Ještě takovej dodatek. Za mých mladých let, kdy se na kole jezdilo proto, pač to byla pěkná kratochvíle, člověk se provětral a něco viděl (a navíc mu na to stačilo tričko, trenky a botasky k běhání "na ven"), se prostě vzalo kolo a vyrazilo za barák. V té době se nevymýšlely nějaké prasostezky za miliony, jelikož proč by člověk jezdil po městě, když může vyrazit na prázdné silničky za město. A když se za to město muselo jet přes město, tak se prostě jelo a nikdo neřešil, že by se cesty měly k tomuto účelu zklidňovat, rozuměj umrtvovat.

Z tohoto zbytečně dlouhého úvodu plyne, proč se cyklobus v Ústí setkává s naprostým nepochopením. Ústí je celé utopené v překrásné přírodě Českého středohoří, lesy, krásné vesničky, prázdné silnice, kopce, pěkné sjezdy, a když někdo na kopce není, podél Labe vede pěkná cyklostezka za naprosto ukrutný prachy. Celé Ústí má terén na vyjížďky přímo za barákem, tak proč by se někdo, proboha, měl někam drancovat hodinu cyklobusem, který ještě vypadá, že se v prvním větším stoupání samovolně přemění ve včelín vedle silnice? Ten cyklobus není nedomyšlený, ale zcela zbytečný. Zásadní nepochopení situace. Tedy jak jsem psal - bez náhrady zrušit, Karosu prodat nějakému místnímu fotbalovému klubu a řidiči hezky poděkovat a poslat ho k nějaké smysluplnější práci, kupříkladu k natírání plotu vozovny.

Proto to tady fungovat nemůže. Protože je to zbytečné, je to zbytečné, je to zbytečné. Ale vysvětlujte to cyklokoordinátorovi, který je zbytečný zcela stejně.

Ústečák: proč poslat řidiče natírat plot? Když už tak ho poslat jezdit jinou linku. Fakt nechápu, jak Vás tohle napadlo.

Pepino_Ulbus: Viz toto: http://cs.wikipedia.org/wiki/Hyperbola_%28literatura%29

Ústečák: mě to potom došlo, že to bylo s nadsázkou.

A neví někdo data vyřazení 511, 521, 516, 524? Všude je jen "na konci roku," tak bych se rád dověděl něco konkrétního.

ad Ústečák zapomínáš že tvých mladých let byli ty silnice prázdnější.
Já dřív najezdil i 30 km denně.
Dnes bych to po těch samých silnicích už netroufl kvůli provozu.

Nezapomínám. Silnice kolem Ústí jsou prázdné stále. Infrastruktura odpovídá tomu, že tu před válkou žilo daleko více lidí. Jasně, na hlavních tazích aut přibylo, ale kupříkladu obrovský prostor mezi lemovaný Ústím, Libouchcem, Děčínem a Labem je prázdný. Tam jedou na většině silnic za den čtyři auta, jeden prázdný autobus, jezdec na koni a stádo prasat. Taktéž od Ústí po Lovosice. O druhé straně řeky nemluvě. Proto nepochopím debily, kteří funí po lovosické podél Labe s větrem od kamionů o závod. Jak říkám, až do nějakých osmnácti jsem na kole jezdil pro radost poměrně pravidelně. A po těchto cestách jsem si teď o víkendu projížděl několikrát vozem. Byly stále stejně prázdné. Snad jedinou změnu jsem pozoroval v tom, že teď tudy cyklisté zhusta jezdí rychleji než ti, co cestují automobilem. Nechápu a nepochopím.

Ale to už jsme se se hodně vzdálili od tématu.

30.4 se koná pokřtění nových trolejbusů od 11h (fakt nechápu,proč dopoledne to mám jít za školu nebo co??)
13.6 je DOD ve vozovně VŠEBOŘICE
10:00-16:00 pokud by někdo nevěděl..

(Příspěvek byl editován uživatelem host007.)

Křest nových trolejbusů se primárně nekoná pro školáky...

1) ve špičce by nemělo co jezdit - už takhle zase jezdí pod dráty autobusy

2) přeci tam kancelářský nepůjdou mimo pracovní dobu - takhle svět nefunguje.

Máte sice pravdu,ale naštvalo mě to...

Co kdyby někdo Aktualizoval v Seznamu autobusu 28TR a 27TR?

Zdravím, prohlížel jsem diskuzi, ale nic jsem nenašel, tak se zeptám... Proč se DP rozhodl nové 27Tr a 28Tr pořídit s těmi vícebarevnými transparenty? Díky za info

(Příspěvek byl editován uživatelem sorák.)

Sorák: Pro budoucí barevné odlišení linek Mají to i Uwaye.

Vítáme doma 703