Vrátim sa k US spec audine. Ako som vravel pre Japonský trh sa robili tieto násadky, v USA sú teraz pomerne bežné na novú generáciu (8P).



Keby cena (160€) aj s poštovným nebolo taká, tak to určite beriem!

Jedna od pohledu už dost unavená solenza (podle vzhledu je to ta nejnižší výbava Prima) je za pět litrů aktuálně k mání na ladafóru.
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=33&t=20073

http://auto.idnes.cz/statistiky-spolehlivosti-tuv-report-d8h-/aut o_ojetiny.aspx?c=A140210_113413_auto_ojetiny_fdv

http://auto.idnes.cz/specialni-priloha.aspx?y=automoto/jak-kvalit ni-jsou-opravdu-auta.htm

Ať máme o čem diskutovat..;-))

Když už jsem se musel na ně tak dlouho koukat ......

Slim: si mě předběhl :D. Já ještě doplním http://auto.idnes.cz/autosaloin-retromobile-0s6-/auto_ojetiny.asp x?c=A140209_214613_auto_ojetiny_fdv

http://auto.idnes.cz/neznackovy-autoservis-077-/auto_ojetiny.aspx ?c=A140210_204919_auto_ojetiny_fdv

Na ten článek o spolehlivosti sem se díval, ale opravdu nevím, co si z toho vzít. Podle mě to nemá nic moc vypovídající hodnotu. Nepoznám z toho co je to za motor, jaké konkrétní provedení auta. Když to vztáhnu na svoje auto, je hezké, že Mondeo je v průměru, ale benzínový motor a dieslový bude nebe a dudy. Nehledě na to, že 8 let staré auto je spolehlivější než novější. Podle tohoto bych si tedy auto opravdu koupit nešel.

Článek o tom, že jen půlka řidičů jezdí do autorizovaných servisů. A co čekali? já osobně nemám s autorizovanými servisy dobré zkušenosti. S Feldou sem zezačátku měl snahu do autorizovaných servisů jezdit, po té co neodhalili přebíjení alternátoru a nekonečně do zblbnutí mazali ŘJ sem se na ně vykašlal. První dílna v Horní Dolní problém vyřešila z ampérmetrem v ruce. S Fordem budu jezdit tam, kde jsem ho koupil a mám k nim důvěru. Feldu mě servisuje potencionální švagr a jsem spokojen.

A článek o retro autosalonu ve Francii se mi líbí. Ty starý auta prostě mají styl. Ať je to Lancia či ,,futuristický" Citroen. I ten krabicoidní Renault Espace je prostě nádherný. Tohle období byl pro mě vrchol designérství a automobilového pokroku.

Knuudl:
Tak hej , niečo som o tom našiel, že sa to robilo. Ale potom by som to nechal v tejto verzii a nedorábal tam žiadne pozičné svetlá. Na čumák by som nasadil štvorec a punkt. Voláke kolesá a podvozok, viac by som do toho nevŕtal.

To je tá vec, že na čumák si nemôžem dať štvorec. Je to pokutované 33€.

Nepoznám z toho co je to za motor, jaké konkrétní provedení auta.
No ale to je přece fuk, ne?

Nehledě na to, že 8 let staré auto je spolehlivější než novější.
Což znamená, že některá auta prostě rychleji ocházejí než jiná...po třech letech ještě bomba, po deseti na mašli. Jiná holt mají asi po deseti letech už všechno nové...
já osobně nemám s autorizovanými servisy dobré zkušenosti.
Dle vkusu každého soudruha. Já mám s autorizovanými servisy zkušenost vynikající (Volvo, Škoda, BMW, Honda) i tragickou (Škoda, Fod, Mercedes). Totéž s neautorizovanými. Usuzovat z toho nelze vůbec nic, je to 100% individuální. Když jsme třeba u toho Forda, tam jsem narazil jak na bandu zmrdů v autorizovaném servisu, tak na ještě větší bandu ještě větších zmrdů na českém zastoupení značky, takže ford šel z baráku a do smrti mi nesmí ani zaparkovat před domem. Ale taky jsem zkusil jiný autorizovaný servis Ford a byl jsem jako v jiném světě.

Nevydávejme osobní jednorázové zkušenosti za objektivní fakta.

Slim: tak určitě to neberu jako objektivní fakta, ale naopak jako čistě subjektivní záležitost. S jedním autorizákem mám také super zkušenost. Tím ,,co čekali" jsem právě chtěl říci, že při tak rozdílných kvalitách v servise se nemůžou divit, že lidi je využívají 50:50.

Když jsme u té spolehlivosti, tak si neodpustím podělit se o fotky ( které právě třídím :-)z letní dovolené 2013 z Chorvatska. Tuto cestu jsem absolvoval vlastním vozem škoda 120L, a pouze s jednou závadou - pro oxidaci kontaktů termočidla nespínala sahara, čili šmilgr, kontaktol a jelo se dál.
Tomu říkam spolehlivost. ( nebo odvaha? )



(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel358.)

Pavel 358:
. Kdybych měl klobouk, tak Vám smekám. Je vidět, že se o Škodu pečlivě staráte a že je o ni dobře postaráno, ta září jako nová . Za tu odvahu si nezasloužite nic jinýho než . To se jen tak nevidí

Pavel 358: "odvaha věřit v takovou spolehlivost"

Druhou věcí je, že dokud tady nejezdilo po silnicích nic jinýho, lidi s tím jezdili na dovolenou přes půl Evropy běžně Dneska se divíme, že s tím někdo má odvahu jet z Prahy do Brna

Vážení, nebyl jsem nejstarší. V Riece 2 trabanti s Rokycanskou spz, na dálnici škoda 100 z liberce. Češi se toho holt nebojej, nebo prostě na nový auta nemaj. Jo a ještě jsem zapoměl na jednu závadu: utavená fajfka na 4. svíčce.

No tak odvaha to teda je a velka, ani nie pre to, že by sa auto malo pokaziť ale v dnešnej premávke by som sa bál isť so škodovkou na takú cestu kvôli bezpečnosti. Predsa len keď tu jazdili samé škodovky bolo menšie riziko havárie vo vysokych rýchlostiach ako teraz, myslím tým situáciu, že do vás niekto napáli v tomto máte bez airbagov a deformačných zón nulové šance.

Dneska se divíme
nedivte se mi, že se divím , protože jsem éru, kdy tyto vozy opanovaly silnice nezažil. Kdybych si měl vybrat mezi tímto a nějakým moderním autem, vybral bych si modernu, protože to superhyper moderní desing, plný křivek, který je hnusný jak ježibaba, je bezpečný jezdí za 2l na 100, má zavazadelník o velikosti 1 000 l a hlavně je to lepší než Škodovka . Prostě bych se nechal oblbnout těmito a jinými marketingovými kecy. Ale výběr mezi např. Ochcávkou a Cammarem, všema deseti bych bral Cammaro

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_R..)

Tomu říkám ,,haluz". Člověk aby pěknou užovku a stovku dnes pohledal, a na chorvatské dálnici se potkají :D.

Jinak souhlas s Ondrou. Babička s dědou projely škodovkama Evropu od Ruska po Turecko. Samozřejmě, že byly problémy. Zlomená poloosa na embéčku, ale navařila se v první dílně a jelo se dál, relátko na 120, tak se tam fláklo z Žigulíka. Drobné závady, které opravil každý vesničan.
Paradoxně u největší závady na cestách jsem byl i já a stalo se to v rakouském tunelu cestou do Itálie, a to s vozem Felicia 1,6 Mpi, kdy praskl řemen a oddělal ventily. 4 dny jsme čekaly v rakouském servisu kdesi v Leobenu na díly, oprava stála 20 tisíc. Odtahovku jsme neplatili, nic za ní nechtěli.

Já bych se nebál jet se starým autem, proč taky. Stejně tak může odejít i nový auto, jenže na tom starým jsou to spíš banality. Dnes je to spíše dáno bezpečností, taky se bezečněji cítím v Mondeu, než ve Felicii.

Pavle ten escort neměl náhodou plzeňskou značku? Zdá se mi trochu povědomej.
Odvaha? Nevim asi ne. Má se to posrat 100km od chalupy nebo 900 to je fuk opravit se to musí tak jako tak. Dan Přibáň projel trabantem hedvábnou stezku přejel afriku a jižní ameriku a taky dojel... měl závady, opravil je a dojel. On by se nad cestou do jugošky jen usmál.
Bezpečnost? Mrdat to by člověk nesměl vylýzt ani z postele.
Mě se to líbí že si to tak užíváš. Taky sem chtěl do jugošky busíkem (VW t3) ale autobusem v rámci zájezdo od zaměstnavatele to vyšlo kurevskylevnějc tak bylo rozhodnuto... snad někdy jestli našetřim....

Člověk se nesmí bát. Do SPZ jsem házel fotky z našeho loňskoupředloňského tripu - na půl roku s Daewoo Tico do Švédska - ale nějaké přihodím i sem

Měli jsme poruchu - den před odjezdem domů (ČR, 2500km) při návratu z parku Skuleskogen v neděli večer na dálnici 100 km od švédského domova chcípl motor a nenastarovali jsme. Odtahovka z asistence od Kooperativy nás zadara odtáhla do města před servis (35 km), zatáhla za nás 3* hotel (dopláceli jsme 300 Kč) a ráno zajistili servis. Opravu jsme sice udělali sami - Daewoo ve Švédsku nefrčí :-D (voda v rozdělovači a zoxidovaný palec), ale borci nám nabili baterku a to je šlechtí. Od té doby se do zahraničí nebojím s autem, ke kterému mám dílenský manuál, starám se o něj a v povinném ručení je rozumná asistence.






(Příspěvek byl editován uživatelem soooc.)

Prolejzám fotky a našel jsem z roku 2007 záběry otcova BX pořízené těsně před tím, než ho vyměnil za Xantii. Tak jen tak na kouknutí.

Ad Soooc: Máš pravdu, také jsem se k povinnému ručení šel na tu chvíli připojistit. Jeden nikdy neví.

Ale člověk se nesmí bát, musí mít chytrou knížku, vercajk a pokud možno všechno náhradní. A většinu stejně nakonec člověk naštěsní nevyužije. Ale pošilhával jsem po místních servisech a úroveň nic moc, škodovku by opravili, ale něco "chytrého" už ne. A Zadarské mototechny? Ledaco seženete, ale od favorita nahoru.

353: Citroeny nebrat! Ten, u něhož zprostředkovávám údržbu, je již v jisté autosprávkárně s úzkým vjezdem na černé listině.

Pavel - tohle auto se servisovalo tady a současná xantia také ... ta do "dílny s úzkým vjezdem" nikdy nepojede

Tak na svaření vejfucku není třeba odborný servis. Tam by mi cpali výměnu celého vejfuku i s katalyzátorem, a tak za 15 tis.

když tak jedem na retro vlně.. taky sem něco našel...
Muj a kamarádky trabík

A pak větší retro já s bratrancem (zde na k-rep MK2) a naše hundrtky

Úsekové měření rychlosti v Plzni zatím čeká na certifikaci
zejména se mi "líbila" věta, že měření začíná ještě na konci zástavby. Takže klasika, sto metrů před značkou konec/začátek města (kde přechází jistě statisíce chodců denně čtyřpruhou silnici mimo vyznačené přechody, za což mohou řidiči) se začne měřit a za značkou se budou policajti kasat. Není to známka nějaké úchylky?

Taky jsem byl hrdým majitelem škody 100. Na tom by nebylo asi nic zvláštního, měla jí půlka národa. Ale ty soupravy z fotek jsou kolem roku 2011 už poněkud méně tuctové.

Rádi jsme jí používali pro odtah mrtvol, a to kvůli pohodlnému vázání lana za vzpěru motoru.( jiné auto prostě nebylo a u wartburga vzadu prostě není lano kam chytit, nemá-li kouli.) Výkon š100 na tahání byl ale zoufale nedostatečný

MMM: Úchylky koho nebo čeho prosím?

Slim: ještě bych se vrátil k těm statistikám poruchovosti. Já jsem vždycky přemýšlel, k čemu jsou mi, jako člověku, co si koupí jedno konkrétní auto, tyhle statistiky. Pravděpodobnost je hezká věc, ale nakonec budu mít stejně jen dvě možnosti - buď to bude povedený nebo nepovedený kus a rozhoduje o tom náhoda. Rozdíl v řádu procent je jen o pocitu. Kdybych byl ředitel kvality nebo marketingu v automobilce, asi bych ta čísla považoval za důležitá, ale jako koncový zákazník?

No ta fotka s hundrtkama bude konec roku 2003 max začátek 04... trabanti max 5 let starej obrázek

Ad Martin 100: A hotel Škoda byl ještě hotel a ne ubytovna, která vzpomíná na svou zašlou slávu (v hotelu Škoda bydleli např. v roce 1971 fotbalisté Bayernu Mnichov).

Risan: No ale to je přesně ono - pro ředitele marketingu jsou taková čísla otázkou života a smrti...jaký lepší marketing než umístění v těchto žebříčcích lze mít? A upřímně - muset mít štěstí na dobrý nebo špatný kus a vědět to o té které značce je přesně tak otázka marketingu...Já třeba tohle mám poměrně široce odposlouchané o fordech (sám jsem měl smůlu na špatný kus, ale znám lidi, co byli z jednoho forda nadšení a z dalšího se střelili do hlavy), na druhou stranu myslím, že u aut z počátku žebříčku je zrovna šance trefit špatný kus daleko menší...

Úplně prakticky - tchán uvažoval o koupi nové dacie, včera jsem mu to přeposlal a je konec úvahám...do té doby ho lákala jen cenovka...

Úchylky koho nebo čeho prosím?
Úchylka měřit na konci obce před značkou.

Ptal jsem se "koho nebo čeho," nikoliv "jaká." Ale nechejme to být.

Pánové, měl bych prosbu. Hodně z vás si na ulicích aut všímá, tak když potkáte Solenzu, zkuste si na mně vzpomenout a vyfoťte ji a dejte to sem. Na to jak je to mladé auto, tak jejich opravdu málo. Dneska jsem jednu potkal (s plzeňskou RZ) v Praze na Letné. Je to druhá nejvyšší výbava Rapsodie:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Jedna mi stojí za barákem tak jestli tam bude někdy za světla... dvě až tři pak ve vejprnicích... Když to azuto je tak strašně nezajímavý že mě prostě nenapadne ho vyfotit

Když to azuto je tak strašně nezajímavý že mě prostě nenapadne ho vyfoti
Souhlas. Dokud jsem si ho v roce 2010 sám nekoupil, tak jsem skoro ani nevěděl že existuje. Ale teď je to pro mne auto zajímavé .

353
Za minulý týden jsem jich v Praze potkal asi 3, ale pokaždé za tmy...
Pamatuji si, že když jsem jezdil tak před 7-8 lety na Kladno, tak jsem pravidelně vídal jednu sytě žlutou Solenzu na Evropské třídě, jak jela směrem na R7. V té barvě opravdu nešla přehlédnout.

Ad 353: A nechceš doma na dvorečku rovnou udělat sbírku všech Solenz z ČR? Nechali bysme tě pak zapsat do Guinnessofky.

W - ČB 12.2.2014

Sorry, ale příjde mi srandovní, jak si někdo chrání takové auto tou pákou na volantu . Sice ta páka moc nepomůže, ale používat ji u Solenzy?

A nechceš doma na dvorečku rovnou udělat sbírku všech Solenz z ČR
Vzhledem k jejich aktuálním cenám by to zase nebylo tak nereálné. Spíš ten dvoreček je poněkud malý, jezdí jich sice málo, ale pořád je to několik stovek kusů.

Na Bazoši je další uhynulá k rozebrání na díly - podle chybějícího serva a přitom nechybějících lišt na dveřích je to výbava Confort. A to mi opět připomíná to jestli je to nebo není rarita. Rozebrání téhle a té mojí už snižuje počet aut o půl procenta . A to určitě průběžně hynou i další kusy, hlavně ty nižší výbavy. Mně tehdy ta moje nalákala klimou, asi bych v tom mohl jezdit i bez ní, ale bez serva by se mi moc nechtělo.


Mimochodem ta moje se zřejmě domákla, že jsem si koupil balík náhradních dílů a začal ji téct olej z posilovače ... doufám že se nehodlá rozpadnout úplně. Musel bych si jít koupit nějaké normální auto .

Mimochodem, jedna je také u nás v Bíteši

A co takhle super tuning? http://www.sauto.cz/osobni/detail/dacia/solenza/12526804?goFrom=l ist :D

Union: sem myslel, že sem dáváš fotku vlaku se Solenzama :D

353: možná bych někde našel původní prospekt, pokud nemáš.

Mirous:
o té upravené byl taky článek v časopisu Autosport a Tuning .

Esi by byl zájem, můžu to sem zítra hodit naskenovaný.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_R..)

možná bych někde našel původní prospekt, pokud nemáš.

Mám.

JJ, to je on Ještě taky byla Dacia Supernova, ta se sem dovážela? vždycky sem si jí pletl se Solenzou, připadá mi to stejný.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Ano, SuperNova byla spolu s užitkovými verzemi první, co se sem začalo dovážet po roce 1989.

Nedávno jsem jednu provozní zelenou potkal někde v okresním městě, že by ve Strakonicích...?

353: Jak se dívám na záď Solenzy tak mě trochu děsí dveře kufru. Můžeš sem hodit fotku jak to vypadá když jsou otevřené? Jen mě zajímá jak to vypadá bo je to trochu nezvyklé. :D

pavel358 tu LBD stovku jsem potkal v roce 2005 u Slovinskych hranic

navážu volně na debatu o focusu RS....
tuto je RS po americku se všim co k americkýmu muscle caru patří



popis v tutom článku

Vsuvka - jsou to v podstatě plnohodnotné páté dveře, ačkoliv auto se jinak tváří spíš jako sedan.


A Supernov je opravdu ještě mnohem méně než Solenz. V tom seznamu na mvcr.cz je jich 152 a Dacií Nova dokonce jen 13.

Vsuvka: Když jsem se díval na tu záď, tak se mi okamžitě vybavil "narobovaný" Favorit sedan od MTX.
Asi to taky byl/měl být původně kombít/hatchback, ale cílové trhy potřebovaly vzhled alá sedan.

353: Koukám, kam oko nevidí tam postrování není třeba.

Martin_100: Vdaka za clanok o "americkom" Focuse RS.

Asi se dám na víru...
Dnes v Mýtě u kostela jsem dostal nové auto

Otázka pro znalce Dacií. Jak se jmenuje tato?

Cobretti5 - je to u nás nejrozšířenější pikap od Dacie - typ 1307, ale běžně se používalo i pouhé označení Dacia Pick-Up nebo Dacia Doublecab. S krátkou kabinou by to byla Dacia 1304, ale těch tady je minimálně. Ještě existovaly typy 1302, 1305 a 1309, ale ty jsou u nás maximálně v jednotkách kusů.

Predávalo sa to ako Dacia Pickup resp Doublecab. Vychádza to z modelu 1410.

353, Eross: Díky za info. Doteď jsem neměl tušení o existenci typů 1307 a 1410. Na tom pick-upu totiž není typ nikde uveden.

Na to jak je to mladé auto, tak jejich opravdu málo.
Už jsem dlouho neviděl předchůdkyni SuperNova

MMM: Jedna z minimálne piatich kusov u nás