K-report
 

Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 12. 08. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 12. 08. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9580
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 06. srpna 2014 - 22:09:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I tak díky, snad to ještě tak 300 km vydrží, než půjde na servis.

Be clever - use public transport!
Vsuvka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2008

Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2014 - 23:35:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I felda má na zadní nápravě stabilizátor tak bych to předpokládal i u Fabie.

Abych jen tak nekecal přidám pár fotek z mojí "dovolené" v sunách :D
1. je focená v Plzni když jsem jezdil Nový Jičín - Plzeň,
2. je focený v Přerově když jsem "kopal" za depo Slušovice a abych pravdu řekl ta Scanie v Topline je skvělé auto s prostornou kabinou [happy]

MHD Ostrava
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!!
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 12-2005

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 00:00:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Felda má na zadní nápravě stabilizátor?
Sakra tolik felicií už mi prošlo rukama a asi to byly nějaký defektní kusy nebo to z nich někdo ukrad [crazy]

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 07:52:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím jestli na zadní nápravě, ale na té přední ho třeba Felicia 1.6-ka měla standardně.
Swe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 08:17:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

6U6 511 409

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

Fotit neumím a fotím mobilem. Vždy. [wink]
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 08:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mr._Peugeot: tak já mám 1.9D a taky ho mám standartně v předu... ale už mi prošlo docela hodně Feld pod rukama ale ještě jsem se nesetkal s žádnou, co by měla stabilizátor na zadní nápravě.

Tak zadní náprava je vlečená a obě strany jsou vzájemně propojený, tak už sama o sobě by měla plnit funkci stabilizátoru (jako zkrutná tyč) - to, že by tam mělo být ještě navíc je pro mě velká novina [coze]

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
šmolko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 08:30:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vsuvka: Tu cedelku s menom si vzdy beru vodici so sebou pokial menia tahac?

Podrobná orienta?ná mapa Bratislavského kraja
E?V - maximá
RZ - maximá
FordPolicia.sk
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 09:26:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já mám 1,3 a vpředu stabilizátor mám taky. Vzadu si nějak nevybavuji, kde by měl být.

Hladík: nemáš ten stěrač u spolujezdce nějaký dlouhý? A proč máš natřený šedou ty lemy blatníků?



(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9581
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 18:46:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A proč máš natřený šedou ty lemy blatníků?
Asi Felicie SCOUT [biggrin]

Be clever - use public transport!
Zeke
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 219
Registrován: 1-2011

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 18:50:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Moje felda má vzadu stabilizator, nevím proč ale má[biggrin]
Vsuvka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2008

Odesláno Pátek, 08. srpna 2014 - 23:27:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všechny krátké Feldy od roku 1996 mají vzadu sabilizátor.
šmolko: Vzhledem k tomu že dělám střídače pro celou Moravu takže si ju vždy beru sebou. Je na ni moje přezdívka takže kdybych dostal přidělené auto tak zůstane tam [happy]

MHD Ostrava
Autobusákem se člověk nestává ale rodí!!
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 10-2008

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 14:48:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirous: oba stěrače jsou stejně dlouhý
Jinak Lemy jsou šedý, nebo jsem je zapravoval od koroze a spravil jsem to jen na hrubo - jak bude čas a peníze, tak bych se s tím vyhrál. Bohužel ještě jsem neměl ani jednu výplatu a opravy zatím jen vrámci možností.

MMM: ale taky už jsem měl představu, že bych koupil nový černý nárazníky, plastový lemy a prahy a spodní část dveří (pod lišou) nastříkal na černo, že by z toho byla opravdu taková Scoutka - ale nevím, ještě se rozhoduju.


(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 14:53:15    Odkaz na tento příspěvek  

Máte někdo TV kanál Sport5? Už poněkolikáté se mi tam povedlo natrefit moto pořad "Garáž". Co vy na to? Mě se to celkem líbí. Neotravní moderátoři, nikdo tam nezasypává auta sněhem a nezkouší knight-riderovksou otočku, aby se ztrapnil. Dneska tam testovali Citroena 2CV, nebo třeba zkoušeli projet určenou dráhu s telefonem v ruce, následně s jídlem a pak při plném soustředění. žádný policejní P-R, snad je to ale právě proto, že to běží na takové "neznámé" televizi.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7382
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 18:07:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem týden jezdil po Polsku, pokud jde o zajímavá auta, tak to je prostě mercedesland - piána, W201 i W124 jsme potkávali na každém rohu. Kromě toho jen pár maluchů a jeden jediný fiat 125p. Jinak všechno tuctová spotřební auta. Jen ilustračně tři obrázky z autokamery:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Karosa_B731
Moderátor

Číslo příspěvku: 4020
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 18:12:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že bych koupil nový černý nárazníky, plastový lemy a prahy a spodní část dveří (pod lišou) nastříkal na černo

Natři to gumoasfaltem, třeba to auto chvíli vydrží. [happy]
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 10-2008

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 18:38:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karosa_B731: Tím snad chceš říct co? Že jsem blbej?

Jako vyučený automechanik se snažím co se dá, vrámci mích možností se o to auto starat. Bohužel nejsem tam bohatej jak Vy, abych mohl nechat opravit auto v aut. servise.
Jelikož jezdím MKD tak nemám ani čas, nebo jsem věčně pryč. Jen by mě zajímalo, co bys dělal ty, kdybys měl ty samé podmínky co já.

Felda má 14 roků, za sebou víc než 325 tisíc kilometrů... má vaše auto taky tolik najžděno a aby bylo v takovém stavu?
Jo, ty lemy jsou natřený sice šedou základovkou, ale podlemě 100x lepší to spravit a natřít šedou základovkou než kdybych s tím nedělal nic a nechal to vyhnít - potom by to bylo mnohem horší.
Je dobouchaná, flekatá, doškrábaná od závistivých spolužáků ze školy, ale je to moje autíčko a snažím se o ní starat. Za tu dobu co jí mám tak sjme s ní najezdil přes 26 tisíc kilometrů a udělala mi dobrou službu a taky ještě udělá. Pro vás je auto nespíš jen spotřební věc, ale pro mě mnohem víc. V práci o mě vědí, že se umím o auta dobře starat, a to slyším od kolegů i od mechaniků z firmy.

To, jak Felda vypadala původně a jak vypadá teď, je čistě mou zásluhou. Je tady ještě někdo, kdo by svému autu věnoval víc času a starostlivosti, než já? O pár lidech vím, jako třeba je Vsuka - ale nejvíc miluju řeči od těch, co dělají frajírky a přitom obměňujů auta jak ponožky, aby si mohly honit ego nad tím, že mají nová a lepší auta.

Jsem rád i za to, co mám a taky si toho umím vážit - taky se o to umím starat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
Karosa_B731
Moderátor

Číslo příspěvku: 4021
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 19:14:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do tvého ega si taky, koukám, nikdo nesmí ani rýpnout. [happy]
Moje sice nemá 325 tis. km (asi [happy]), teď tam je kolem 195. Nevím přesně, měnil jsem budík a ten má cca o 20 tis. víc. [happy]
Ale abys neřekl, mám taky svojí Felici, kterou jsem (s velkou pomocí kamaráda) z nepojízdného a dost shnilého stavu dal dohromady. Moc peněz to taky nebylo. Aby sis nemyslel, že jsem milionář. [happy]
Doma v bytě se to dělá blbě, tak jsem si aspoň v práci domluvil na chvíli stání, svářečku a vercajk. Moc fotek ani nemám, takže pár postupně. [happy]



Původně jsem s ní měl jiné plány, ale když jsem se zbavil Octávky, hodně jsem slevil a některé věci jsou spíš tak, aby byly. A už asi zůstanou.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7383
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 19:24:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám že jsi taktně zamlčel, že moje neúdržba tu feldu dovedla do toho shnilého stavu [happy]

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Karosa_B731
Moderátor

Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 09. srpna 2014 - 21:48:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se to odstrojilo, tak to bylo horší, než se zdálo. Ale zase ne tolik, jako některé, co vidám a i po letech mají stále technickou. [happy]
Je to dobrý auto, jsem rád, že jsem si ho vzal.
A těch stromečků, co tam tvoje ségra měla. [crazy]
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 926
Registrován: 5-2008

Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 13:08:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jelikož jezdím MKD
Euro truck simulator na PC se nepočítá.

EDIT: Abych předešel zbytečnýmu příspěvku mimo téma ode mně navíc, až se sem přižene Hladík mně zpražit, že jako skutečně jezdí, jak si vůbec dovoluju .. - Ano, na jistý sociální síti jsem viděl jistý tvůj profil, kde máš předpokládám tvojí pracovní Dilinu.
Taky jsem jezdil MKD. Ale kamionem, ne napodobeninou. Vás v těch pixlách jsem měl nejradši. Hodně oblíbený to maj poláci. Uveze to sotva tunu, zdržuje to svým malým motorem (a protože to jsou přece "kamioňáci ne vole", tak to mělo - ač nemuselo - omezovač na 90) a na parkovištích si to s oblibou stoupalo do fochu pro velký auta.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mr plecháček.)

Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s.
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 14:44:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mr_plecháček: máš smůlu, jezdím

Začal jsem na firmě s Ivecem Daily 35E17 - papírově nosnost asi 800 kg, ale uvezeto i mnohem víc. Konstrukční rychlost 130km/h a běžně se jezdí 90/95 - náhodou to jede mnohem líp než osobák. Jinak s tou jsem dojezdil, nebo se prodává.

Jo, poláků je teď všude jak komárů - ale u nich je teď velký terno Renault Master, nebo to má "prej" malou spotřebu.

Jinak jezdím s Ivecem Eurocargo - nejčastěji 120E25

Chceš ještě dělat chytrého? [lol]

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 927
Registrován: 5-2008

Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 18:36:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jojo, řekni bagounům na váze, že těch 800kg je jen na papíře, že uvezeš mnohem víc a přes limit ti nedělá problém. Jistě je potěšíš a voni tě na oplátku odmění parádní pokutičkou. [lol]

Přesně tak, Mastery s polskýma značkama jsou všude.

A Cargo chválím, je to pěkný a hlavně kvalitní stroj. [ok] To bude předpokládám 12tuna, že jo?
A kolik času trávíš na cestách? Já jsem jezdil obden domů, někdy na tři dny a dvě noci do kamionu. "Víkend volnej" probíhal ve stylu v pátek večer přijet, v sobotu naložit a v neděli odpoledne odjet, takže de facto pořád na cestě. Nejdřív mi to připadalo parádní, ale zjistil jsem, že vzhledem k tomu, že jsem sám, že oželím pár (doslova) tisícovek abych byl každej den doma.

Tak hlavně ať ti to jezdí bez problémů. MKD je zkušenost velmi velká a velmi ceněná. Jinak na tebe budou koukat, když řekneš, žes jednou jezdil MKD.


S tímhle jsem jezdil já. Renault Midlum 220, 12t. Najeto přes 600tkm, motor i celý auto šlapali jako hodinky. Až nečekaně příjemný svezení. Jediný, co mně s*alo byla krátká kabina a sklopná postel, kde si musel sklápět sedačky, aby se to tam vešlo. Jakoby francouze zabilo udělat kabinu o těch pár cm delší.

Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s.
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 19:18:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mr_plecháček: jo, to je nehýhoda té dodávky - stačilo naložit jen dva blbé gitterboxy hned za kabinu, auto stále prázdný ale už jsem byl o 400 kilo přetížený :D NEjvětší rekord byl, když jsem vezl 2 tuny oken do Opelu do Eisenachu. Jako to auto je suprový, jenže papírově to nic neuveze, ale motor to má silný a umí to valit... naložíš i tunu a nepoznáš rozdíl. Ten 3. litr a 170 koní bylo hodně znat.

Jojo, zrovna tahle je 12 tuna - 250 koní. Ale jel jsem i s 7,5 tunou 170 (myslím)k. 6 kvalt. 12 tuny maj 8 kvalt.
Motor a převodovka musím pochválit, jede to opravdu dobře a můžu být naložený a nepoznám na tom rozdíl - vzduchový pérování a auto si můžu i přizvednout jak chci.
Iveco má sice velkou kabinu, ale aby se horní palanda sklopila je taky potřeba posunout sedačky dopředu (nebo sklopit). Jinak se v tom spí docela dobře... dokonce u horní palandy je palubní počítač, díky kterému můžu ovládat okna, světla, centrál, bufík,....
Ale teda s kvalitou spracování je to horší. Pro italy je asi "kvalita" sprosté slovo. Volant i když si nastavím jak chci tak pořád vyjíždí nahoru, takže ho musím pořád tlačit dolů. Ovládání ventilace a spínač varovných světel je uprostřed palubky, nacož se musím natahovat. Ale jsme rozmazlený ještě z MANu TGL12.240, kde má řidič všechno u sebe a nemusí se nikam natahovat. Navíc v Ivecu mi šíleně chybí loketní opěrka (ta je v příplatkové výbavě s lepší siclou).
Tak u nás jsou nový auta, snad až na nějakou malou výjimku by mělo být všechno Euro5. Ale za chvíli má přijít nové Eurocargo, tak su zvědaví, jaké bude...


Jinak jak kdy... Většinou se jezdí ze Slovenska na Německo a pak se čeká, jestli bude něco na zpátky (občas se bere víc nákladů na jednou - podle objemu a váhy). Někdy takové kolečko je na 2 dny (1 noc), někdy na 3 (2 noci). Např s tím modrým jsem jezdil jen v pátek. Kolega předemnou na něm roztrhal plachu a tak já jsem s ním byl na opravě, pak na 2. nakládkách v Bratislavě a druhá v Senci a pak jsem jel odstavit a dom.
Jinak zatím jen střídám a jezdím do dvojky.

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 19:52:38    Odkaz na tento příspěvek  

Renault asi Twingo Zlin Lazy 10.8.2014
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8422
Registrován: 4-2005
Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 21:20:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Komora o nákladních autech je vedle.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
nereg. Stanley
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.33.96.6
Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 22:35:47    Odkaz na tento příspěvek  

náhodou to jede mnohem líp než osobák

Ono leccos jede líp než 1.9D se 47 kW...
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2008

Odesláno Neděle, 10. srpna 2014 - 22:42:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně, dokud se tu probíraly přes tři strany politický ♦ bylo to v pohodě. Ale jenom si tu vyměníme pár fotek a historek či zážitků (tak se myslím tahle stránka jmenuje) z náklaďáků, už držkuješ. Žes nezpražil Vsuvku, když sem dal fotky Scanií, nebo že ses neozval před časem, kdy se sem dostalo pár fotek a postřehů z náklaďáků? I když, ty si asi musíš zvednout sebevědomí na zdejších mladých, žes nás jako zpražil.

Hoď sem radši nějaký fotky a zážitky. Vyplníš to místo líp, než tímhle plácáním. [kiss]

Tímto se omlouvám za OT, popřípadě i za nákladní OT, pokud to bylo tak mimo mísu a někoho to obtěžovalo. Dál už nebudu reagovat mimo téma.

Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s.
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8423
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 00:07:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bude asi tím, že toto téma nečtu pořád a nevím, proč bych se měl zpětně vracet k již neaktuálnímu tématu, když si ho přečtu/všimnu po delší době.

tak se myslím tahle stránka jmenuje
Číst ještě umím a vidím taky docela dobře, ale nějak v tom názvu tématu nevidím nic o nákladních vozidlech. Pokud je ovšem slovo "auta" myšleno v tomto případě obecně, tak pak je to v pořádku, můžeme se tu bavit klidně i o těch náklaďácích. Pak mi ale uniká smysl tématu Nákladní, užitková a speciální vozidla.

ty si asi musíš zvednout sebevědomí
Při svém společenském postavení si opravdu sebevědomí zvedat nepotřebuju. Ostatně, já bych to otočil - na moji jednu větu jsi napsal krásný příspěvek na 5 řádků, kde kopeš kolem sebe. To jen tak k tomu zvyšování sebevědomí.

Hoď sem radši nějaký fotky a zážitky.
Žádné nemám. Foťák už prakticky nepoužívám, v mobilu ho ani nemám, a zážitků taky moc nemám, a ty, které by stály za zveřejnění, postrádám úplně. Navíc by to bylo jen plácání, jak je zde zvykem - letos jsem tu už dvakrát cosi chtěl (na cosi jsem se ptal), odpovědi jsem se nedočkal (chápu, bylo to asi moc odborné), ale fotky náklaďáků nebo neustálé nesmyslné komentování výstřelků jistých nejmenovaných uživatelů - třeba toho se stříbrnou Felicí, to je tu zjevně v pořádku. Inu, jiná osoba, jiný mrav, jiný názor na věc.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 04:24:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sebevědomí zvedat nepotřebuju - jasně [biggrin]

Děláš machry a sám jezdíš v RX-8 [crazy]
Přitom člověk, který myslí rozumem, by si nikdy Wankel nepořídil, nebo ten motor je na 2 věci...
Jeho servis je náročný a tudiš "astronomicky" drahý a zrovna těsnící lišty na rotačním pístu nemaji zrovna dlouhou životnost.
Tudiž z toho i vyplívá, že seš do toho všeho zazobanej [kladivo]

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
Stanley
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5567
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 08:31:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přitom člověk, který myslí rozumem, by si nikdy Wankel nepořídil, nebo ten motor je na 2 věci...
Jeho servis je náročný a tudiš "astronomicky" drahý a zrovna těsnící lišty na rotačním pístu nemaji zrovna dlouhou životnost.


Říká dvacetiletý děda Hladík se stočenou chrochtavou Felicií. Korunu tomu už dává jen to kolotočářské vzevření povozu s houpacím sem na platu. Ještě klobouk a vajíčka a bude to dokonalé. Škoda jen, že před časem to bylo ještě docela pěkné auto... Tak už prosím hlavně nikomu neraď, protože seš sice chytrej jako opice, ale zkušenosti a soudnost žádná.

Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 09:33:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No upřímně je mi na rozdíl od Marucia šumafuk, jestli tu tlacháte o MKD nebo ne, naopak, rád si to přečtu, ale Hladíku, soudit někoho dle výběru auta a škatulkovat si ho podle ,,zazobanosti", sorry, ale to je snad i pod tvou úroveň. Zaprvé nikdy nevíš, jak k tomu autu dotyčný přišel a za druhé i kdyby si koupil statisticky nejporuchovější křáp na planetě, jsou to jeho peníze a jeho rozhodnutí a koupit si za to může co chce, někdo by si zase v životě nekoupil Felicii, protože to když trefíš srnku, tak máš větší jistotu, že srnka odejde po svých a tebe budou z auta vystřihávat. Sám Feldu mám, ale taky dnes jezdím dálky raději méně spolehlivým Fordem, ve kterém se ale cítím bezpečně. A co navážení do peněz týká, pokud si peníze někdo poctivě vydělá, tak ať má třeba miliardy a tobě je do toho houby...

Jinak o náklaďácích zajímavá diskuse, třeba by mě v životě nenapadlo, že kamion na dálky nemá loketní opěrku, bez které si snad auto už ani neumím představit. Ve služebáku jí nemám a děsně mě to rozčiluje. Tu uvítám o hodně víc, než kdejaké elektronické nesmysly.
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8424
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 10:43:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hladíku, problém je v tom, že já jsem to auto tak nějak dostal [lol] Resp. po obnově vozového parku v rodině se před několika lety to auto stalo přebytečným a já se ho postupem času ujal, neb jsem v té době neměl čím jezdit a přišla mi škoda se toho zbavovat, no, on to stejně nikdo nechtěl koupit, tyhle auta jsou "vemi" prodejné a zákazníci vyloženě rvou ruce.

A pokud se teda budeme bavit o tom servisu... Poslední větší servisní prohlídka stála asi 8.5tis, z čehož nejdražší byla práce, protože japonské auto. Nemyslím si, že by spotřební věci jako třeba filtry nebo brzdový destičky nebo cokoliv jiného bylo nějak dražší než u jiných nových a moderních aut (to nových a moderních zdůrazňuji, aby jsi mi neříkal, Hladíku, že Feldu opravíš v garáži za sto korun se vším všudy, protože to je trochu jiná liga). Provoz je samozřejmě drahý, protože to papá pouze vybraný olej (speciálně doporučený a myslím že i vyrýběný výrobcem, litr kolem 600 Kč a dolévá se co 5tis km) a spotřebu to taky nemá nejnižší (bohudík jsem ji nikdy neřešil, u takového auta to prostě nemá smysl a ty občasné vyjížďky mě finančně nezruinují, ale kolem těch 10l na sto to má).

Životnost motoru a obecně všechny problémy dané koncepcí jsou mi samozřejmě známy, ony teda byly známy už v červenci 2005, když se to auto kupovalo (mimochodem, byla to předváděčka a stála nějakých 254tis + leasing, celkem asi 900tis, takže ani zde bych o zazobanosti nemluvil, auto za 300tis plus splátky si tehdy i dnes mohl dovolit kde kdo) a do dnešní doby nebyl s motorem jediný problém - i když ono to samozřejmě přijde a nebude to za dlouho (aktuálně to má najetých 77tis), pak je otázka, co dál, zatím nemám(e) promyšlené. Občas je problém nastartovat, zatím byl ale vždy problém v baterii nebo ve svíčkách (životnost jedna velká prohlídka) či v chybě velmi specifického startování (s plynem, když nic, držet 10s, pak bez plynu 10s, zase s plynem a když pořád nic, tak vyhodit pojistku vstřikování paliva a pak to jde) a chcípání (vypínání klíčku pod plným plynem, super zejména mezi lidma, kdy člověk vypadá jak zazobaný debil). Mimochodem, myslel jsem, si, Hladíku, že zrovna ty budeš vědět, jaké jsou výhody a nevýhody tohoto motoru - nebo jste to ve škole neprobírali? Doporučuju teda googlit, nebudu tu psát romány, nicméně pro mne osobně převažují výhody. Až budou převažovat nevýhody, tak se uvidí, co dál.

P.S.: Ono je to hlavně o tom projet se, zaposlouchat se a zkusit si pár věcí (naštěstí to není přehnaně prošpikované elektronikou, takže ostřejší vjetí do zatáčky tě může prostě a jednoduše s radostí vyhodit do pole, musíš najít ten limit a vycítit ho dřív, než se ti najde sám - třeba s vozidlem s hvězdičkami ve znaku a motorem typu Boxer jezdím ostřeji - tzv. "na trpišovského" - ale tam taky vím, že šance dostat se mimo silnici je díky moderní technice prakticky nemožné). Nicméně to nikomu nepůjčuju, protože takové auto se půjčovat nedá, takže...

Ale abych tě potěšil, tak ti s radostí řeknu, že v zimě se s tím jezdit díky koncepci auta, rozložení hmotnosti a náhonu na nesprávná kola nedá, na okreskách cítíš každou nerovnost a je to ta slabší verze, takže to ani moc nejede [lol] Ale o tom to není a neznám nikoho, kdo by si to auto pořizoval proto, aby v něm jezdil v zimě. Naopak je to až neuvěřitelně skladný - kufr má sice malý otvor a vysokou hranu (ale jinak se tam toho vejde dost - tedy dost, mě to stačí) a uprostřed auta vede středovej tunel (je to tedy jen pro 4, lépe pro 2 osoby), ale díky absenci středního sloupku a (dnes již obvyklému) průvlaku v zadních sedačkách tam naložíš i poměrně dlouhou věc, kterou bys do normálních aut (nemyslím tím combi) nedal. A taky se tam vejdou tři sudy piva + pár lahváčů do kufru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8425
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 10:59:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drahý jsou samozřejmě gumy, protože to má jakejsi specifickej rozměr a ještě k tomu nelze uplatnit množstevní sadu, protože se kupují 2 + 2, vzadu je rozměr jiný (mám dojem, že širší). Ale zase ušetříš na rezervě, neb tu to poněkud postrádá, můžeš si akorát koupit sadu na opravení gum. Je fakt, že jsem tuhle za nový letní gumy dal asi patnáctku, ale zase je na dlouhou dobu klid. A taky jsou drahý emise, protože běžným měřením by to auto nikdy neprošlo, je třeba jezdit na specializované pracoviště c kompjůtrem, kde lze nastavit, že je to "trochu jiný motor" a proto bude mít "trochu jiné emise". Tudíž já jezdím na emise do Brna, to je 2x 70 km. Technickou zvládnou kdekoliv. Zatím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 11:19:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mauricio, pěkná reportáž. Tak to jsem ani netušil, jak moc je tohle auto specifické. Designově se mi vždy líbilo, ale tím to asi končí :D Btw: já dal za zimní gumy letos něco málo přes 8 tisíc, na Feldu o půlku méně. Prostě novější auta nemají 13" kola jako Felda, na kterou stojí letní Barumka i 850 korun.
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8426
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 12:06:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě si dovolím malou vsuvku - fotek zvenku tu už pár bylo, fotky zevnitř jsem tu ale asi nedával - tak se můžete podívat. Za sebe říkám, že mi ten jednobarevnej interiér vůbec nevadí a ty látkový sedačky taky ne (do lepší verze se dávaly kožený sicny a tuším, že i s lepším bočním vedením). A toho "voňavého" stromku si nevšímejte [biggrin]


Ono teda na tom není nic vidět, protože je to focené několik let zpět v garáži, ale tak...

Ještě k té zazobanosti (ano, docela dost mi to sedí v hlavě) přikládám fotku bývalého vozidla (ještě teda foceno u původního majitele, který sem kdysi také přispíval):


Osud tohoto povozu už moc nesleduji, nicméně papírově ještě pořád existuje, fyzicky nikoliv, majitel měl možnost sehnat lepší kastlu, na kterou se nemuselo sáhnout, tak přeházel pár věcí a tuto původní zlikvidoval (ostatně původně jsem tak chtěl učinit i sám, ne, že by to bylo vysloveně špatný, ale nějaké poléčení na obvyklých místech si to žádalo).


(fotka z netu - adresa je na ní uvedená)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 13:27:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mauricio: no vidiš, i když došlo na lámání chleba že umíš napsat i něco dobrýho k autům, a ne jen buzerovat. [ok]

O Wanklu toho vím dost a jedinnou výhodu co má je, že při malém objemu motoru má vysoký výkon - ale to je nejspíš vše. Mazda do toho vrazila hrozný prachy a nakonec to skončilo tak, že už se to nevyrábí. Sám jsem se o tu problématiku motoru zajímal, ale všeobecně. To, že to má až takové problémy u konkrétního auta, no to mě potěž...
Jestli si to auto dostal tak to potom jo, ale živit to auto není zrovna lacinné - jinak je hodně hezký. (I když popravdě že značka SUBARU není taky jedna z zrovna z nejlevnějších značek)

Bohužel já jsem toho názoru, že sportovní auta na běžný ježdění jsou nepraktický a jejich potenciál se nemůže využít naplno. Ano, pro rejpali řeknu Felda 1.9D - sice se smějou těm 47kw a i tak nepoužiju max výkon, ale to vůbec neznamená že to auto je nějaká brzda provozu. Většinou předjíždím druhé, a to město držím 50 a mimo 90 (podle předpisů). Jen se vždy najde někdo kdo ponáhlá a valí 140 nebo je to "boháček" s 3. litrovou Audinou. Nezáleží, jaké je auto... záleží také i na tom, jaký je řidič.

Edit: když člověk chce, tak ať si klidně sportovní auto pořídí, ať si tu radost udělá, já mu to přeju. Ale ať jezdí na silnici jako člověk a nejezdí s promunutím jako šu**n.
Pak jak to na těch silnicích má vypadat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8427
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 13:53:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výhod to má oproti běžnému motoru víc, než jen malý objem a vysoký výkon (ten je teda spekulativní, dneska toho výkonu dosahuje kdejaké auto běžné sériové produkce). Nemyslím si, že by výroba skončila kvůli tomu, že je to Wankel a výrobce do toho nasypal nekřesťanský prachy - to by skončila už v 60., 70., 80. nebo 90. letech. Ono spíš o to auto už jaksi nebylo zájem a ani přestavba na CNG (nebo LPG nebo vodík nebo co to bylo) to nezachránila. Poslední záchvěv byla "akční verze" "posledních sto kusů" vyznačujících se jakousi slevou, a i ta se doprodávala snad rok a půl - a to po celé Evropě.

Živit to není levné, ale na druhou stranu, při ročním nájezdu kilometrů, který na tom je... To není nic, co by se nedalo zvládnout se základním platem (ostatně řekl bych, že já o moc vyšší než základní nemám). Ale jak jsem psal u všech japonských aut, co znám - do servisu se jezdí víceméně jen na prohlídky.

Sportovní auta jsou na běžný ježdění nepraktický, ovšem nutno podotknout, že toto se dá, narozdíl od jiných sportovních aut, využít i jako auto rodinné. Tedy vejdou se do toho čtyři lidi, nákup, tašky s oblečením na týden a čivava. Když ale vyjedu z Brna, tak nejpozději u Velkého Meziříčí budeš nadávat, jak se vzadu nedá sedět, protože je to tam dost stísněný a já tam třeba sedět nemůžu, protože mám rád stísněné prostory asi stejně, jako hady. Potenciál se naplno rozhodně využít může, jen je potřeba najít vhodné silnice, kterou za prvé člověk zná a za druhé to není tankodrom, protože na to to auto prostě stavěné není. Například jako ideální se mi jeví cesta z Brna na Hradiště nebo z Olomouce do Svitav. Podotýkám, že využívat potenciál naplno neznamená jet jak to prase, ale taky ne jet podle předpisů. I když jak říkal jeden čas hodně profláklej autor několika videí z vozy VAZ a propagátor prasojízdy - není umění jezdit jak prase, umění je jezdit jak prase a umět to.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8428
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 13:58:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty problémy se startováním jsou u těchto aut normální a je to zapříčeněno buď tím, že se to nestartuje nebo nechcípá výrobcem doporučeným návodem, a nebo tím, že je už v háji komprese motoru a pak následuje to přetesnění a generálka, o které jsi psal. Měření komprese jsem osobně dělal někdy rok zpět, není to teda žádná sláva, ale ještě to nějakou dobu vydrží. Ostatně ty motory vydrží tak kolem 80tis, někdy 90tis a je známo i pár kusů, kde vydrželi lehce nad 100tis. Ta generálka samozřejmě není levná, neb věcička se musí celá vyndat (to znamená rozebrat auto od předních mlhovek až po koberečky u zadních sedaček), samotná oprava už tak složitá není. Celá ta generálka vyjde - a teď si to teda už nepamatuju [crazy] Tuším na 60 až 100 tisíc v závislosti na tom, jak a co je potřeba udělat.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 14:26:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O těch sportovních autech. V sobotu jsem na dálnici vytáhl ze svého Yetiho 1,2 TSI 180 km/h [biggrin].

Ono o taky není tak o výkonu... Když jsem jel po karlovarské, tak celkem běžně proti mě v protisměru vyjelo auto a brzdil jsem, aby jsme se nesrazili... V té feldě větší náraz se rovná slisované auto a to bohužel vím o čem mluvím... Čelní náraz cca 40 km/h a motor byl skoro v kabině...

K těm úpravám. Ono to bude asi tím, že člověk si zvykl vídat vícebarevné feldy (podle toho co zrovna na vrakáči měli) tak ty černé nevypadají až tak efektně. V reálu to může být hezký stroj. [happy]
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8429
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 14:48:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ona ta RX-8 není stavěná na nějaké extra závodění, to je jenom taková vrozená vlastnost lidí, když vidí takové auto, tak si hned představí, jak to valí po dálnici dvěstěpadesát, zatáčky to řeže kiločtyřicet, předjíždění je hotové za půl sekundy, cajti v dálničních passatech nemají šanci a Sami Naceri po projetí takového auta nabývá dojmu, že stojí na místě. Tak prosím pěkně, není to Porsche ani Lamborghini, ono to jede, to zase jo, ale když nemusím, tak to zbytečně nehoním (vyjma toho předjíždění, neb už léta jsem toho názoru, že výkonové parametry auta v plném rozsahu člověk nejčastěji a nejbezpečněji využije právě při předjíždění), takže na dálnici mě běžně ty TSI předjíždějí. Ostatně objemově máme ten motor asi tak nějak stejný, tak co [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 15:36:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No já mám auto silný a jeho výkon využiji buď při tahaní vleku, což je opravdu super. Když si vzpomínám, jak jsem trápil Feldu, pekl na ní spojku a chudák hekala, ale nedala se. A tady člověk pomalu ani v kopci neví, že na zadku nějaký vlek má. No a nebo jak píšeš, při tom předjíždění. Na to je výkon opravdu super. Máma když jsem jí nedávno vezl se děsila hrůzou, že předjíždím rychle. Podle ní to bylo bezpečnější ve Feldě, která se tak nerozjela :D. A ono je to přesně naopak. Na druhou stranu, bych klidně slabší auto uvítal. Je mi to celkem jedno, když jedu Mondeem 2,2 tak si vychutnávam to zrychlení a ten mega ,,krouťák", který je v podstatě jen pro ten pocit. Když jedu Feldou, užívám si pohodovou jízdu alá důchodce. No i když..nepamatuji, že by mě nějak často předjela jiná Felicie :D. Každopádně když jsem byl mladej a blbej a pořídil si Feldu, tak jsem s ní lítal opravdu jako prase. Nejednou jsem měl krizové situace, kdy jsem se díky brutální nedotáčivosti díval z očí do očí řidiči v protisměru [happy]. Naštěstí, ťuk ťuk, jsem měl nad sebou anděla strážného. Pamatuji si maximálku Feldy, kdy jsem z ní u Poděbrad dostal 180km/h, kámoš za mnou ve Focusu tehdy nemohl ani uvěřit, že to tolik jede. No a dneska nechápu, že jsem takhle mohl hazardovat. Jednak už zdaleka takových výkonů dnes Felda nedosahuje, tedy měla taky najeto 70 tisíc a dneska má 170 tisíc, ale hlavně teď trochu víc krouhnu zatáčku a už mám smrt v očích :D

No a k té Mazdě, to musí být takové pozitivní žít s tím, že motor v 90tis., nebo možná až ve 100.tis.umře :D
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8430
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 16:03:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zatím s tím dokážu žít... [biggrin]

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 16:05:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirous: to zase můj nafťák má aktuálně 326 tisíc kilometrů - a taky jsem zkoušel, jak na tom dneska je. Po 14 letech to auto vytáhlo 155 km/h (v techničáku je 165) - a to jsem měl ještě v kufru haldu svého harampádí a nářadí. Zkoušel jsem to na rovném a přehledném úseku, no kdyby to bylo delší, tak bych možná z ní dostal i víc. Ale teda sám jsem byl hodně překvapený, že i po tolika letech to auto tohle dokáže.[ok]

Škoda FELICIA combi 1.9D
Omlouvám se, že neumím česky. Co by jste chtěli po kříženci Moraváka a Záhoráka...
Swe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 19:12:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsou lidi, co měli v mládí našláplou 120 GLS s 40,5 kW a s černým stropem a ti rádi ukazovali, že to umí jet i 150. Dnes to těm stejným připdá, že je to dost rychle i v passatu a jsou vděčni, že se toho passatu dožili....

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

Fotit neumím a fotím mobilem. Vždy. [wink]
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8431
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 20:22:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

[ok]
Vnímám to z vlastních zkušeností úplně stejně.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 21:06:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak, dejte mládí auto, nedejbože služební - klidně popelnici, ono to pojede vždy líp, než ta stará škodárna doma[lame].
Dnes zpětně jsem rád, že jsem ty moje rekordy za hranou (jako blesk) přežil[satan]...

http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8432
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 21:13:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozidlo, za jehož volantem se nachází šotouš, musí být samozřejmě vždy řádně a správně označeno tak, jak velí šotozákon!


(Ale jinak to bylo spíše z hecu, u škodovky to zmenšovalo už tak dost malý výhled a u Karosy by to zase neprošlo kvůli oficiálnímu linkovému značení)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Bobesh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 4-2014

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 21:21:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MrPlecháček (927).Ta RZ 3K3 3333 je na tom autě originál, nebo to je jen kamokere na fotku? Zdá se mi, že tam nějak poskakujou ty trojky. Ale to může samozřejmě klamat foťák.


a co se rekordů týče, každému sem tam hrábne[jidlo]
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8433
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 21:27:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já teda nevím, ale většinou mám v autě (i při nižších rychlostech) poněkud jiné starosti a jinou práci, než fotit rychloměr. Tedy pokud to nefotil spolujezdec.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 22:11:51    Odkaz na tento příspěvek  

Já se nad 100 km/h bojím. Proto používám auta, která buď 100 km/h nedosahují - trolejbus - nebo auta, která se nad 100km/h nedají udržet na silnici - americká :D
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8434
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 22:27:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No nevím, teď tlachám s Bourim po ICQ a podle toho, co mi píše, se amerika dá na silnici udržet i při poněkud vyšší rychlosti než 100 km/h... Dokonce se cítím i poněkud zahanben, a to mám japonské auto (a tuto zemi jsem vždy považoval v automobilovém průmyslu za "něco víc") [lol]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Bouri
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 11. srpna 2014 - 23:04:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bude asi tím, že sem to zkoušel po dlouhý rovný a široký cestě v noci a ještě to trápil na 4ku z 5 kvaltů... Jen 170 km/h. [lol]
Prej umí jet až 230 km/h, ale ještě sem to nezkoušel a zatím ani neplánuju zkoušet, neb nechcu pokoušet svoje zdraví, svoje auto a ani svoje papíry. [andel]

Škoda 18Tr
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 930
Registrován: 5-2008

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 07:03:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobesh: To víš, že přeskakujou, je to kamokere. [happy]

Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.

Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s.
706rto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 210
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 10:38:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Swe:"Jsou lidi, co měli v mládí našláplou 120 GLS s 40,5 kW a s černým stropem a ti rádi ukazovali, že to umí jet i 150."

No jéje, můj osobák se Škoda 120 GLS r.v.85 je přelezlých tachometrových 170 km/hod. Pěkně z kopce dolů z Malý Sv. Hory do Mníšku pod Brdy. To už plavala luxusně. Ale i tak, v té době měly škůdky mezi socialistickými auty nejlepší jízdní vlastnosti.


Přikládám ilustrační foto z internetu, v počítači té mé tehdejší Škoda 120 Grand Luxe Super žádné nemám... Vypadala podobně, bílá, s drobnými vnějšími estetickými úpravami, např. přední maska a rámečky kolem blinkrů jsem nalakoval bíle, dodal boční pruhy po celé délce auta z Tuzexu, též na zádi pod světly se pro originální tuzexový pruh "škoda" našlo místo. Dále na stříbrno lakované celoplošné poklice, co jsem sháněl několik měsíců, až mi je ze známosti sehnala známá z Prioru v Prostějově, z tuzexu pak byla i střešní anténa a vnější zrcátka. Uvnitř jsem zkrátil tu neuvěřitelně dlouhou řadící páku, na ní dal hlavici ze Škody 130, kde bylo to důležité schéma s pěti stupni... A volant dostal poctivý kožený potah, tím asi vnitřní úpravy skončily, interiér byl oproti běžným škodovkám atypický a luxusní vším - přístrojová deska s měkčenými panely, volantem, otáčkoměrem, integrovaným panelem na rádio, jinou a docela pěknou látkou čalounění, opěrkami hlav... Hoóódně času jsem strávil odhlučňováním. Od šéfa jsem tehdy dostal samolepící odhlučňovací desku z Německa o síle asi 3 cm, těžká a hutná, ta šla na motorovou příčku karosérie, do dutin zadních sloupků a pod plato zadního okna apod. To byl základ, dál nějaký materiál přišel i dovnitř pod plato a nad převodovku i do prostoru za opěradly zadních sedadel. Kapitolou samo pro sebe byla rezonující táhla řazení. I pro ně jsem vymyslel funkční uložení, které tuto typickou škodováckou nectnost eliminovalo na minimum. Udělal jsem z toho relativně tiché auto. Teprve od 3.000 ot/min. o sobě třikrát uložená klika, ohv s těmi svými poctivými 55 koňmi dávala vědět. Což bylo cca tehdejších 110 km/hod. dálničních - cestování s ní nebylo úplně špatné, a spotřeba se dala držet v pohodě pod 7,5 litru, a šlo to i za míň, ale to už byla úplná nuda...
Co bylo horší, byla dost velká nespolehlivost všeho možného. Od totálních seroucích se drobností po špeky, jako zadřený rozdělovač (to byla tehdy oblíbená závada těchto škodovek "M"), pouzdra startéru, rozpadlé spojkové obložení, nefunkční spínač ventilátoru chladiče, tekoucí prasátka zadních brzd nebo zase naopak nevracejích se, ložiska snad byla z bláta, atd. atd. Musel jsem se pod tím válet víc, než před tím pod Wartburgem 311 z roku 1957. A když se náhodou dva měsíce ježdění nic nedělo, tak už jsem trnul hrůzou, co zase přijde... Jo, byla to krásná doba.[happy]


(Příspěvek byl editován uživatelem 706rto.)

Když autokar, tak 706 RTO LUX
Diddy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 748
Registrován: 7-2010

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 11:00:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní úlovek z Olomoucké vojenské nemocnice na Klášterním Hradisku :-)
Magiq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10320
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 11:11:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad.706rto: Díky za parádní příspěvek [ok]. Doporučuji přečíst hlavně všem těm, kteří rádi říkají, že stará auta bez elektroniky byla bezproblémová a spolehlivá. Prostě byla to auta své doby a dnes jsou zase auta dnešní doby. A asi to tak má být a je to dobře.

VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Diddy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 749
Registrován: 7-2010

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 11:32:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Magiq

Máš palec nahoru [ok] za to jak jsi napsal že to byla auta své doby a dnes jsou auta dnešní doby.

706rto Moc krásný článek a též palec nahoru [ok] Díky za tento příspěvek, alespoň nachvilku jsem se vrátil zpět do doby kdy benzín ještě voněl a vzduchem byl cítim mix z Wartburgů a Trabantů!
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4943
Registrován: 12-2005

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 12:41:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Libore já ti trochu ten povzdech nad ne-spolehlivostí trochu strhnu [wink]
Měl sem škodovky 105 užofku 83´, 100L 75´, 125L 89´a 120L 86´ která dosloužila minulej měsíc.
Krom tý 105 byly všechny ty auta v cajku spolehlivý a moc věcí na nich neodcházelo. Určitě vydržely bez poruchy víc než 2 měsíce ježdění. Nejvíc v paměti ma samozřejmě tu poslední takže o ní poreferuju. Jezdil sem s ní 2 a půl roku defakto denně. Než sem s ní začal jezdit tak dostala nový kotouče destičky , jeden kulovej čep a vzadu pakny a prasátka, svíčky a kabely+ filtr. Za dva a půl roku nic nevodešlo. Jezdil sem dálky i blížky jezdil sem s tim jako dobytek prasečí výjezdy z kruháčů a křižovatky bokem velmi často. Plnej knedlík 140 tachometrových sem taky tu a tam využil. Olej sem neměnil jen dolejval a moc to auto neřešil... prostě sem udělal údržbu když sem to dostal a pak na to 2 a půl roku prděl. Autu sem jasně vysvětlil že kde umře tam ho necham a jdu domů... z toho mělo strach tak fungovalo :-D Závady který sem musel řešit byly dvě: jednou urezla páska na hadici u chladiče a začal kapat fridex a pak prask izolátor jedný svíčky takže to šlo na 3.
Celková investice do oprav/údržby na 2 a půl roku teda byla 700 korun. [biggrin]
Ano když mi z toho pak hasiči udělali kabrio byla na přední nápravě vůle jako kráva a prahy byly zkrz.



Jinak k těm rychlostem kdy to člověku nedá a zkusí to....
taky mam takový chvilky ikdyž třeba u scorpia sem o tom ani nevěděl [biggrin]
tak to vezmem chronologicky tachometrový hodnoty:
100L - 140 vibrace jak bejk strach maximální
125L - 155 pocitově přidřepla k silnici a jela jak vlak jen ten kravál [crazy]
felicie 1,3mpi - 165 pohoda bez nějakých patologických jevů
trabant - tacho končí ve 120 pak jdou tři kontrolky tak ručička zakryla až tu třetí nejblíže dorazu u nuly řev strach smrt ve vočích maximální adrenalin fun faktor nad maximem [satan]
fabie senior 1,2 - 175 naprosto v pohodě s jistotou
VW T3 - 105 dál to nepustí převodovka
ford scorpio - 220 a zrychlovalo ale vedle sedící zarážka pod plynem už protestovala... škoda šlo by víc... přiznam se že sem to nezkoušel plánovitě... jeli jsme po dálnici puštěný rádio povídali jsme si. Najednou koukam že se mi auta klidí do pravýho pruhu.. kouknu na tacho tam 200 plyn mezi 1/3 a polovinou svý dráhy taks em došláp a ono to začalo zrychlovat... tichoučko klid jen trochu aerdynamickýho svistu a spousta poznámek z místa spolujezdce [biggrin]
avia 31 turbo - 125 z kopce plnej heft [smrt]

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 12:59:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

My měli také škodověnku, tehdy světle modrá 105L. Její největší problém byla neuvěřitelná koroze. Snad jsem neviděl více zrezlou Škodovku, než tu naší. Dodnes nechápu jak je možné, že se dnes dožívají Škodovky v zachovalém stavu a ta naše se rozpadla již před 18-ti léty. Jediný problém, který mě utkvěl v paměti byla zlomená řadící páka, jinak závažnější problémy nebyly. Motorově šlapala jak švýcarský hodinky, ale ta koroze, ta jí zahubila. Každopádně to bylo poslední auto, se kterým jsme neměli problém v zimě dojet k baráku. S Feldou to jde na couvačku, ale ostatní auta mají problém.
706rto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 12. srpna 2014 - 14:12:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Martin 100.

Tak bylo to kus od kusu tenkrát hodně, některý držely docela dost, jiný se sraly pořád. Já ji měl něco přes 4 roky, prodával ji v cca 110000 km, a motor spěl ke GO, rozvody chrastili jak pominutý, čerstvě nasazený Lubrifilm to ještě stihnul trochu zamaskovat, takže včas.
Tam i záleželo, co řešíš jako problém a co ne. Ale mne i ty blbiny štvou - pískající ventilátor topení, x-termostatů, nespínající skříňka zapalování, míň topící topení, hučící ložisko v kole, ouplně vyčochtaný čepy řízení po 40000 km (pravda,v Olcitu jsi je měnil po třech tisících, pokud si to jejich cvrlikání nesnes... pak jsi to ale jednou vzdal, ať cvrlikaj, bouchaj, vibrujou..., jen ses musel smířit s tím, že někde vypadnou...), mnohdy blbý starty v mrazech, nebo když si přijel ve sračkách, tak druhej den ráno si ani nevytáhnul sytič, protože někde v tom bowdenu zamrzla struna, tak klíček, tuším osmičku, odpojit strunu, nastartovat, pak po kilometru vyběhnout, sytič vrátit, tož ti to hned chcíplo, ježto čudla to ten ochuzenej karburátor chtěl při každým rozjezdu dokud se to nevohřálo na sedmdesát, chcající olej pod AC pumpou, membránu tý pumpy jsem taky musel měnit, nefungující podltlakový regulátor předstihu a co já vím, co ještě, paměť je milosrdná, a nefunguje...
Navíc jsem od roku 1986 šest let vozil nová auta z Boleslavi do Prahy. Většinou nás jezdilo okolo deseti lidí. Byla období, kdy těch 60 km, a to fakt nekecám, nedojely dvě auta, a sem tam bylo i hůř, rekord byla, myslím, 4 auta. A po dovezení jsem obvykle tak u každého druhého hlásil nějaký problém mechanikům, co dělali předprodejní servis.
Je fakt, že naši měli užovku 105L, rok '77, u ní, když se v garanci vychytalo takřka asi 105 much, tak se z ní stal držák, a po 120000 km motor běžel krásně, jak nový, a dokonce ani moc nehnila... Takže rozdíly v tom, jak se tehdy auta povedly, byly obrovské.

Když autokar, tak 706 RTO LUX