že_by: Takže z kódu PN-98-34 v žádném případě nelze vyvozovat, že se jedná o 9834. osobní autobobil v okrese.

Přesně tak, ostatně právě nemožnost snadno a na první pohled odhadnout motorizovanost okresu (a tedy i objem vozového parku schopného nasazení v případě války) byla jedním z klíčových prvků při vymýšlení systému 1953-1960.

Jen si dovolím připomenout, že v okresní tabulce se zapomnělo uvést tabulku CM94 JE 00-01, která je ve sbírce jednoho místního kolegy.

Joel (1781):

To je paráda.

Jinak prosím Oliho, aby smazal z jesenické tabulky nesmysl v podobě JEB 00-01, cizinecké v Jeseníku začínaly až od JEB 00-46!

Prikladám pár starých obrázkov naskenovaných z časopisov.
POE 15-23



(Příspěvek byl editován uživatelem combaynista.)

Combaynista: Přesně tak, jako má ten Favorit ten slovenskej znak na espézetce, měl táta na Fáčku po rozdělení českej. A na Slovensku v Tatrách nám ho tenkrát nějaký aktivní Slovák sloupnul

....právě nemožnost snadno a na první pohled odhadnout motorizovanost okresu (a tedy i objem vozového parku schopného nasazení v případě války) byla jedním z klíčových prvků při vymýšlení systému 1953-1960.
Nepochybně a zároveň udiví, že si soudruzi neuvědomili, že to bylo odpočátku, po zkušenostech z 2.sv.v., úplně na nic (viz naproti tomu např. PZ bojových jednotek 3. Říše) protože operativní využití vozidel je absolutně závislé mj. na skladových a mobilních kapacitách pohonných hmot. A na to vojenští přidělenci jednotlivých ZÚ používali osvědčené pozorovací fígle (stejné jako před vypuknutím 2. sv.války proti Říši), takže už v 50. letech, kdy ještě nebyly k dispozici sledovací družice, měli dost přesná čísla nejen o vozovém parku, ale např. i o struktuře kolové a pásové bojové techniky a jejich možnostech nasazení.

Zastava 1100
KTB-40-71, přidělena v Klatovech 13.9.1978

Rul (8125):
Od 00-46 asi ne, ale jako dmi do tabulky doporučuji JEB 00-66, tu jsem viděl kdysi na vlastní oka

JH-68-11, N53, hmi - zdroj Facebook:

No to ma ...

Ono to bolo HMI?

Ad Joel (1776), 3260 (9015) a další: Škoda očima Viléma Heckela

Pokud byste se chtěli podívat do galerie nad schody v prostorách Škoda muzea, máte možnost se podívat na „navštívenku” z vernisáže této výstavy ve fotogalerii serveru i-Veteran.cz s krátkou reportáží zde.
.

Vzhledem k tomu, že auta jsou zaparkovaná 5 metrů od sebe, tak předpokládám, že asi mají jednoho "páníčka".

...a páníček se s tím "moc nepáře".

I když na jeho obhajobu je třeba říct, že to na první pohled oboje vypadá mnohem přesvědčivěji než třeba romský Citroen v tomto příspěvku.

Něco z ČTK..
Vojenská omalovánka:


Děčínská traktorovka začátkem 50. let:


Planá, Horšovský Týn, Hranice na Moravě:

NF-28-36, NG-28-68, NN-03-59 + NN-06-27

Traktor s pohraničníky v okrese Horšovský Týn a zkušební bus z Prahy:

Co to má ten eRŤák na střeše za aparatul?

Snáď s dovolením autora foto, ho sem môžem pridať.

McBain z Trebišova:


Autorom foto je EROSS

Tou aparatúrou je televízia

Jeden z prvých Taxi v Nitre.

že_by (4401): Škoda 440 (Spartak na snímku) se v tomto provedení vyráběla do léta 1959. Nepochybuju o tom, že se jedná o nový vůz se značkou v systému 1953-60(64). Zařazení značky do rekordů okresního kódování je zcela nesmyslné.

K tomu si dovolím poznámku, že ve svém privátním seznamu tuto značku nevedu, což znamená, že ji někdo musel hlásit sem do diskuse bez fotky a bez dalších informací. Z takové hlášky skutečně nepoznám, zda jde o systém 53 nebo 60

odkaz1
odkaz2

Nemienim to ako "natretie" Joela, ale aby tu nevznikli nejaké dohady


Mimochodom, poobede bola aktualizovaná slovenská okresná tabuľka.

Z rodinného archívu:

Nastřádal jsem pár VPZ:

Praha 9, Ve Žlíbku, 1.10.2013


Praha, Průmyslová, 12.6.2012


Praha, sjezd z Teplické na Kbelskou, 12.6.2012
(přijde mi ale že Fiat nemá známky TP a ME)


Praha, R10 před sjezdem Radonice, 12.6.2012


Praha, Horní Počernice, 11.9.2012



Nové Strašecí, Karlovarská (u Lidlu), 3.7.2013
Poněkud zajímavá situace, kdy vojenská Tatra má naloženou nabouranou Škodu Octavii (odvahu zeptat se o co jde jsem neměl, ale byť jsem pod čelo dával foťák, asi na Octavii přední značka nebyla...)

Ad Puro (519): Jeden z prvých Taxi v Nitre.

Ťažko mohol byť Jozef Vodný prvý nitrianský taxikár z Lehoty ... keďže podľa komentárov Evky Didákovej bola licencia pánu Jozefovi Vodnému zrušená v roku 1930 Na snímku je vůz Praga Mignon (bez taxametru) s rejstříkovou značkou S-19.727 systému 1932-1945
.

Vozíky a vleky na pokoukání, bez posunu:
Praha 9-22.7.2013, Jižní Spojka-22.10.2013, Poděbradská-8.1.2014, Praha 9-14.11.2011, Bohdalec-24.11.2011, Praha 9-21.1.2012, Praha Kyje-1.5.2012




Pak jsem kousek od Bulharské objevil 4.5.2013 zapomenutý vozík, který už asi hodně dlouho nebyl na TK:


Nymburský "vlek" jsem potkal 12.8.2012 na pumpě na D1 před sjezdem na Jihlavu.
Dle majitele spadá pohotovostní hmotností do kategorie vleků, proto žlutá SPZ:
Je to standartní? Viděl jsem to poprvé...

O53/Nový Jičín je v U-kraji velká vzácnost. Foceno dnes v Teplicích

Louňák: Stejnou škodovku jsem fotil před dvěma lety v Kopřivnici. Asi si udělala výlet do Čech.

Marcel5> S tím vlekem z Bohdalce jsem jezdil při rozšíření na CE.

McB:
hlavně ten erťák je tzv. Bruselák, o to je to zajímavější. nemůže to být anténa na pořádnej příjem rozhlasu nebo televise?

Přidám i svou hřivnu ke kauze erťáka s anténou ... snímek je z 15. dubna 1958 a nabízím dobový text ČTK:

Nový československý autokar Škoda 706 RTO bude přepravovat cestující na Světovou výstavu na trati Praha-Brusel. Je také součástí naší československé expozice. Autobus je vybaven nejmodernějšími zařízeními a bude vhodně reprezentovat práci našich dělníků a techniků. Ve sklopných sedadlech se stolky je zařízen mikrofon s reproduktorem, kterého mohou cestující použít k rozhovorům vzájemně mezi sebou nebo s dispečinkem, který je umístěn vedle řidiče. Autokar má šatnu a bufet, odkud stevardka může podávat teplá i studená jídla a nápoje. V přední části autokaru je umístěn radiopřijímač s magnetofonem a televizní přijímač s 12 vlnovými rozsahy, kde volbou tlačítka se ihned spojí vysílání zahraničních stanic při cestě ve večerních hodinách. Autokar pojme 24 sedících cestujících a jeho průměrná cestovní rychlost je 86 km v hodině.

a televizní přijímač s 12 vlnovými rozsahy

To jako, že třeba někde v západním Německu naladili ARD a sledovali cestou po autobahn projev Adenauera?

Ti, co mohli do toho autobusu na Expo, mohli určitě vidět všechno.

Ti, co mohli do toho autobusu na Expo, mohli určitě vidět všechno.

No a co to v roce 1958 tak asi bylo? Bych docela chtěl vidět program západoněmecké nebo belgické TV z té doby.

McBain: No a co to v roce 1958 tak asi bylo? Bych docela chtěl vidět program západoněmecké nebo belgické TV z té doby.

Ať už to bylo cokoli, bylo to zcela určitě něco jiného, než co se dalo shlédnout v ČST. Takže možnost vidět pro Čechoslováka exotické vysílání západní televize byla natolik atraktivní, že bylo celkem jedno, co se zrovna dalo chytit.
Nicméně speciální provedení televizoru pro autobus postavila Tesla, ale traduje se, že většinou nefungoval [z knihy Autobus Škoda 706 RTO].
Ještě pro úplnost: Tento autobus po ukončení zkoušek dostal státní poznávací značku ND-53-03.

PHA 04-28 CO94/101 hmi/?

Mcb (22616):

Super úlovek Já bych řekl, že spíše h.m.i.

---

Z dneška jen tyto dvě:

Super úlovek

Cizinecké mě asi jen tak neomrzej.

ad Škoda 706 RTO
Lepší sledovat projevy Konráda Adenaura, kancléře demokratické a prosperující země, který měl vždycky co říct, než bláboly tehdejší komuistické vjerchušky ze zotročené a zbídačené východní Evropy.
Ale právě že ten potěmkinovský autobus z téhle části vyjel, konkrétně z ČSR (ČSSR přišla o 2 roky později), tak osazenstvo autobusu mohlo na zmíněném televizoru vidět jen něco ryze českého(čsl.). Existovaly totiž dva nekompatibilní vysílací systémy (PAL a SECAM), ledaže by si soudruzi do autobusu pořídili nejnovější výrobek z vlasti Adenaura, konkrétně televizor např. zn. Grundig, určený pro vývoz do Francie nebo Belgie a uzpůsobený pro duální provoz (nebylo nic dražšššího...).

Existovaly totiž dva nekompatibilní vysílací systémy (PAL a SECAM)

V roce 1958??

Jasně že ne , to jsou barevné normy...popletl jsem to, sorry.
Každopádně z dětství vím, že sledování západoněmecké televize v dosahu signálu, např. v Chebu nebo Klatovech 1960-62 nebylo možné.
Rozdíl systémů existoval - název by se dal dohledat...

Myslím, že lepšie ako sto slov poslúžia tieto dve fotky.

ad VPZ:- z důvodu nedostatku místa na disku odmazávám starší fota. Předpokládám, že uvedené VPZ bude CRVV znát. Ale pro jistotu se ptám, kdyby měl CRVV o nějakou fotku VPZ zájem než je zlikviduji (kvalita nic moc, ale jako důkaz snad postačí):779 30-68,023 76-60,025 06-12,055 55-48,035 03-54,024 06-99,022 63-27,998 15-64,016 37-69,022 93-57,534 45-92,024 74-36,022 63-65,025 60-76,023 71-10,011 89-30,115 96-44,025 61-46,352 88-15,022 61-18,023 82-90,187 57-02,606 41-96,363 36-21,024 80-28,026 52-81, 022 86-26,021 19-36,187 41-72,024 97-66,026 45-12,029 70-51,026 44-11,919 59-01,025 77-76,025 74-66,024 49-18,024 36-36,877 55-55

Ad Cobretti5 (297): Z důvodu nedostatku místa na disku odmazávám starší fota. Předpokládám, že uvedené VPZ bude CRVV znát. Ale pro jistotu se ptám, kdyby měl CRVV o nějakou fotku VPZ zájem než je zlikviduji (kvalita nic moc, ale jako důkaz snad postačí):

Milý kolego, děkuji za laskavou nabídku, kterou nesmírně rád využiji. Trošku to sice trvalo, než jsem ta čísla seřadil, ale už mám příjemné resumé. Z nabídky mi chybí 18 VPZ, takže pokud bys je nechtěl nejlépe zabalit a poslat všechny, tak zde je seznam chyběnek:

021 19-36 | 022 63-65 | 022 86-26 | 023 76-60 | 024 06-99 | 024 36-36 | 024 49-18 | 024 80-28 | 024 97-66 | 025 60-76 | 025 74-66 | 025 77-76 | 026 44-11 | 026 45-12 | 026 52-81 | 029 70-51 | 055 55-48 | 919 59-01
.

VPZ I: ( Land Cruiser - dálnice D1 cca kolem 170 km směr Brno) (přívěs s loděmi Dukly Praha - Praha, Magistrála u Hiltonu) (modrá Fabia - Praha 6, areál Dukly na Julisce) (Subaru - Praha 6, Pevnostní x Patočkova) (přívěs parašutistů- Plzeň, sportovní areál Bory) (bílá Fabia - Praha 9 - Českomoravská, u Libeňského nádraží) Datum a čas pořízení je ve spodní části snímku

VPZ II: (Roomster - Praha 6, areál Dukly na Julisce) (stříbrná Octavia - Praha 4, Na Strži) (červená Octavia - silnice R4 - u Dobříše směr Praha) (náklaďák focený z pravého boku je z Miličína před motorestem Česká Sibiř, ty dva z levého boku jsou z D1 někde kolem 70 km směr Brno)

VPZ III: (Chrysler- Praha 5, Strakonická za odbočkou na Lipence směr z centra) ( Octavia II - Praha 2, Magistrála nad Bulharem) ( Fabia - dálnice D5, 4 km u Rudné směr Evropa) ( Felicia - dálnice D1, 10 km u Jažlovic, směr Asie) (VW - silnice 34, Vystrkov, ČS Benzina)( Octavia I - dálnice D1, u OC Chodov)


Stačí to pro CRVV takhle?

Tak chrysler je Libový!... Asi nie bežné v CRVV

z důvodu nedostatku místa na disku odmazávám starší fota.

Přiznám se, že tomuto úkonu v dnešní době poněkud nerozumím.

Přiznám se, že tomuto úkonu v dnešní době poněkud nerozumím.
Jako proč si nekoupím další externí disk? Protože jich mám už poněkud hodně. A tak se zbavuji toho co už nechci. Alespoň jsem dal někomu šanci k případnému dalšímu využití. Dělám něco špatně?

Ad Cobretti5: VPZ I., II. a III.

Řekl bych, že to žádnou vážnou chybu nemá ... děkuji
.

Tohle jsem našel v útrobách paměťové karty, jestli to má ale nějakou "zajímavostní hodnotu", to netuším...

DO 80-09 - N94/101 (d.m.i.) Škoda 1203


PS-14-79 - T53


Kolize s tabulkou:
F 04-43 + F 04-44 - Z94


VPZ:

RUL: Presne tu som sa nad tým zamýšľal aj ja. Ale tie značky boli najprv Z84, na starších vozoch, a potom na Xeny dali asi dovyrobiť Z94.

Cobretti - Jako proč si nekoupím další externí disk? Protože jich mám už poněkud hodně.

Asi takhle: digitál mám od roku 2002, a dodnes jsem při poměrně intenzivním focení vygeneroval asi 350 GB fotek. Dnešní 2TB disk se dá na Alze koupit za cca 2 - 2,5 tis Kč bez DPH. Myslím, že takový jeden disk vystačí bohatě na celý fotografův život.

Mazání fotek se mi prostě zdá poněkud barbarské a hlavně i zbytečné.

Něco málo VPZ z průběhu času:

Železná SPZ na plastovém autě z léta 1975 ...

Rul: PUN 76-46 - N94/103 (h.m.i.) [new][blesk]


PUN 76-75 - N94/101 dmi

Schweik: RKH 49-81 O94/101 dmi (Škoda Felicia, žlutá)

RKE??

Pavel2: PJD 99-17, O94, Š Felicia kombi, Merklín u Přeštic, dmi

za foto!

Ještě pořád z konce minulého roku:
JHC 36-12 - O86 dmi (foto), tím pádem z Dědkových záznamů
JHC-35-83 - O53 hmi
JHD 69-00 - O92 a.hmi (foto)
JHH 49-76 - O94/101 hmi
JHI 45-51 - N94/103
JHJ 14-15 - O94/101 dmi
JH-43-91 - P53 dmi

TAJ 00-34 - O94/101 dmi (-1)
TRE 72-50 - O86 a.hmi (Opel Astra, povedlo se i 72-40 Felicia Combi)

Obrazem k tomu jen tak nějaké škodovčí téma. Cizinecká je těžce nepovedená, foceno příliš narychlo:




Tím mám u sebe loňský rok uzavřený...

233 34-96 AO94/106; Land Rover Defender,khaki; 4.2.2014 13.km D1

Nedávno jsem v Praze na Střížkově zahlédl X 28-20, nevím zda bude pro někoho informace zajímavá. Byla na docela zánovním autě

Gapa
Já tu značku viděl loni na hnědém Opelu Zafira.
Na Střížkově a Proseku se dají celkem často potkat X 33-14, X 33-15, X 33-27 a X 34-14, které vlastní autosalon Porsche Prosek.