Ad Laik (175) a Vámos (5271) ... potřeboval bych upřesnit dobu vydání poznávacích značek královéhradeckých autobusů.

Po pohledu do textové části mého archivu již nemám více, co bych k Vámosově odpovědi dodal. Z dostupných dokumentů bohužel více vyčíst nejde. Mám snad ještě jeden záznam:

O-XLIV 925 až 926 | Auto-dráhy města Hradce Králové | autobusy Škoda | 1930
O-XLIV 908 až 911 byly rovněž autobusy Škoda v evidenci Elektrických podniků města Hradce Králové v roce 1930.
.

Ad Quex (7249): ... čili stav od roku 2012.

Sice by mne více zajímalo, proč nakonec v diskusi zůstaly všechny nedávné idiotské příspěvky a můj (č. 2749) úplně mimo mísu byl smazán !!!, když jiné ironické, ale přesto v dobrém míněné, poznámky silnějšího kalibru zůstávají nedotčeny. Prostě jsem pro Vás, pane Quexi, a stále zůstanu nepříjemnou osinou v , že? Ale t tématu.

Nemáte tak docela pravdu. Vámi zmiňovaná úprava označování vojenských vozidel národním rozlišovacím znakem je platná už od roku 2010 a to Předpisem č. 387/2010 Sb. s účinností od 1.1.2011 !!! Vzhledem k tomu, že tzv. „malované značky” měly být povinně a komplexně vyměněny za lisované až do 31.12.2011, je snímek diskutovaného vozu UAZ 469 (31512) v naprostém pořádku a není v žádném rozporu s předpisy a rozkazem MO. Už jenom proto, že fotografii „z internetu” bez datace není důvod považovat za aktuální, čili nějak současnou ...

Á propos: UAZů s pevnou střechou mám v evidenci několik přehršlí, tak to bůhvíjaká anomálie asi nebude.
.

Prostě jsem pro Vás, pane Quexi, a stále zůstanu nepříjemnou osinou v [zadnice], že?

V tomto případě netuším, o čem mluvíte, já jsem tu nic nemazal.
Nicméně s označováním od roku 2011 máte pravdu, jak jsem si ověřil, může tudíž jít o fotografii z roku 2011.
UAZů s pevnou střechou zas takových přehršlí není, nicméně to nehodlám zde řešit...

Ad Feudal (2752): Prostě jsem pro Vás, pane Quexi, a stále zůstanu nepříjemnou osinou v , že?

Zřejmě Vám asi dlužím omluvu, pane Quexi, protože budu více vadit spíše panu McBainovi, jak jsem náhodou zjistil ...

P.S. Těch UAZů s pevnou střechou mám zatím doložených pětadvacet.
.

Jef (5132):
No a máš něco "na výměnu", třeba dvojpísmenné moravské?

Ty se loví většinou na srazech (historických vozidel), kde jich v záplavě těch veteránských, krajských nebo jiných okresních bohužel moc nebývá. Vzhledem k vyšší koncentraci exponátů to ještě jakž takž vypadalo ve Slavkově (jižní Morava), ale i tam to byl poměr bídný. Na menších akcičkách, kterých jsem letos moc nenavštívil, se objeví tak jedna, dvě nebo ani to ne. (Nemusí se náhodou platit nějaký tučný poplatek za přeregistrování starého auta? Někdy si totiž říkám, že ta nová značky byla dražší než ta stará stodvacítka). Ilustračně posílám jen tak na podívání:



XX. OLDTIMER FESTIVAL, Slavkov u Brna, okolí zámku Austerlitz, 29.6.2013

Když už jsme u té historie:
V Jablunkově 26.11. hořela garáž, což by nebylo nic neobvyklého, ale stál v ní tento exemplář s originální PZ, který naštěstí neutrpěl vážnější škody.

No, Rule, o té originalitě zase až tak přesvědčený rozhodně nejsem ... vůz je jasně celý po starší renovaci (spíše bych, podle několika markantů, řekl rekonstrukci) má silně moderní dodatkové blinkry a hlavně, použité znaky na tabulce se „originálně” zrovna moc netváří, hlavně pak tedy ta sedmička . Skoro bych vsadil „gatě”, že jde o vůz upravený pro nedávné (spíše dávnější) potřeby filmařů apod. Mohu si totiž dovolit o ně přijít, protože mám ještě „dupačky”, ale ono se tak věru nestane .
.

Feudal,Quex: Možná vás překvapím, ale daná fotografie pochází ze dne 12-13 listopadu tohoto roku. Vyfotil jí v Ostravě jeden člověk, který je původem z polska, ale v Ostravě byl zřejmě služebně, nebo tak, přesně nevím, ale vím, že tam udělal pár zajímavých snímků, a dělá vlastně tu samou věc co já, v polsku

Pozdrav na Liberecko - LBB-33-33

zdroj: Facebook (uzavřená skupina)

Ad transit01: Ani jsi mne vlastně nepřekvapil, protože týž vůz zachytil ve svém reportu ze Dnů NATO 2014 v Ostravě kolega Rul, čímž samozřejmě doložil, že bordel je samozřejmě všude, pochopitelně i v armádě. Jak jinak vysvětlit, že dotčený UAZ neprošel povinnou výměnou VPZ k 31.12.2011 jako konečně i několik dalších zaznamenaných vozidel, hlavně autobusů .

Něco jsem hledal na internetu, a našel jsem přitom pár VPZ...předpokládám že už budou známé, ale zkusím .



Zdroj : Ministerstvo obrany, Novinky.cz, armybazar.eu

TEPLICE
Hodím tady něc o málo ze čtvrteční cesty do Teplic. Řekl jsem si, že než si zákaznící naloží nábytek na auto, tak popátrám v okolí, jak se mají SPZ v Teplicích. Ulice Baarova a přilehlé byly opravdovým zklamáním. Pouze dvě Teplické a dvě z přilehlých okresů. Jina samé RZ.


Při odjezdu z města jsem ještě zahlíd jednu TPL na parkovišti u nádr, tak jsem ji z auta přes okno.

Toť vše. Tuto špatnou situaci by možná bylo možno připsat tomu, že jsem byl v části města s tak trochu lepším bydlením, na obyč sídlišti by to možná byla situace o něco veselejší. Na to bohužel ale nebyl čas.


KARVINÁ
Zato v Karviné je situace zcela jiná. SPZek všude plno, není problém vidět dvě vedle sebe stojící,

ale klidně i tři...


Přidám dvě cizinecké..

..několik mnou oblíbených 00-XX..



.. něco z jiných okresů..


..a ještě jeden posun a jedna ilustračně, jal správně připevnit značku na auto..

Posuny moc nesleduju, tabulka stejně není aktualizovaná, tak je možné, že by se ještě něco našlo.

kapitán 1712: hele a ta eŠeLa na fotce je v důkladný generálce nebo z ní dělají šrot?

byl jsem už před lety poučen, že autobusy ŠL/ŠD/ŠM jsou stavebnicový konstrukce, kdy postavíš na kola rám a pak na něj navěšuješ části karosérie - boky, čela, střechu.

i my máme ve Strašicích už pár let opískovanej a natřenej rám na nějakých divných kolech, s tím, že zvenku pěkně vypadající ŠD zas tak pěkná není a někdy, až bude čas, se postaví na ten "novej" rám

Pavel2: Neviem, či by som to nazýval práve rámom, pretože ten "rám" nie je rámom v pravom slovazmysle. Šx 11 je polosamonosný autobus, ako si aj povedal, skladá sa zo 6 skupín:
podvozková (onen rám, či skôr by som to zamenil za slovo rošt, aby nedošlo k zámene za štandardný rám ako poznáme z RO, či RTO)
čelná-predná
čelná-zadná
bočná-ľavá
bočná-pravá
a strešná

Tento systém sa nazýva stavebnicová montáž. Tieto skupiny sa montovali dokopy už oplechované, nalakované a takmer kompletné. Vďaka tomu bolo možné autobus poskladať v doslova bojových podmienkach, takpovediac aj "na zelenej lúke", pokiaľ bola podlaha vodorovná. Takisto to umožňovalo aj výmenu samostnatného panelu pri jeho poškodení (niekde sa uvádzal čas 3-8 hodín? už si presne nepamätám, každopádne je to celkom vtipné).

Na tomto princípe fungovali ďalej aj Karosy 730 a 930, vďaka tomu bola možná aj finálna montáž mimo materského výrobného závodu - napr. v Tatarstane, alebo v Detve.

Neskôr sa od tohto upustilo (údajne kvôli životnosti, antikorózna úprava nebola dostatočná a pri montáži samozrejme dochádzalo k oderkom) a pri Karosách radu 950 sa najprv zmontoval celý skelet, ktorý prešiel antikoróznym kataforéznym kúpeľom a až následne sa tento skelet kompletizoval.

Ad Vámos, Feudal:
Děkuji za poskytnuté údaje o hradeckých autobusech, které mi přišly velmi vhod.
Dovolím si doplnit podrobnosti, pokud by o to byl zájem:
K příspěvku Vámos:
1. řádek Škoda/L+K 505 NR, ještě v r. 1930 vyměněny za Škoda 506 N, které ty značky zdědily.
2. řádek Škoda/L+K 125
3. řádek autobus (ne "osobní") Tatra 23
K příspěvku Feudal:
1. řádek Škoda 506 N
2. řádek Škoda/L+K 125.

Na podívání z Googlu...

Ad Zender: Hmmm, zase nějaký další „šikula” ... moje galerie na serveru i-Veteran.cz .
.

Pro potěchu kolegy Feudala a ostatních zde přidám svoje fotky, které jsem pořídil v hospodě v Českých Budějovicích. Pravda, byl jsem udiven, že v srdci města čepují plzeň a ne budvar, ale naopak potěšil interiér, který byl pěkně vyzdoben dobovými fotkami dění v pivovaru. Tabulka je z prvního systému 1905-1918. A=Vídeň-policejní obvod. Co ovšem znamená WK na tabulce nevím.

Voy (1250):
Tabulka je z prvního systému 1905-1918

Není

Je to rakouský systém 1930-38. Tabulky vypadaly skoro stejně, jako u systému 1947-89, ale kódování vycházelo z původního "velkorakouského" - takže A=Vídeň-policejní obvod skutečně platí.

Co znamená WK nevím, ale může to být něco podobného, jako bylo v Rakousku později a označovalo "status" vozidla.

Bobesh: Díky za obrázky z Karviné (nejn ty včerejší), tam se hned tak nedostanu.

Co se týče Teplic, já bych to neviděl tak černě - aspoň na poměry okresů u hranic s Německem. Mám pocit, že tam vždycky něco potkám. Třeba ještě letos v létě:



Tuto špatnou situaci by možná bylo možno připsat tomu, že jsem byl v části města s tak trochu lepším bydlením, na obyč sídlišti by to možná byla situace o něco veselejší.

No, jak se to vezme. Jak jsem se tu už párkrát zamýšlel, a nejen já, v celkově sociálně slabších čtvrtích a okresech je obměna vozového parku celkově častější než třeba tam, kde je plno slušně si žijících důchodců.
Třeba v Praze bydlím a dost se pohybuji ve čtvrti "s trochu lepším bydlením" a zajímavých aut (čímž nemyslím jen nějaká bohémská retra jako placatý Alfa Romeo Spider z 80. let, ale i třeba wartburgy nebo původní Dacie 1300) tam potkávám mnohem víc než na okrajových sídlištích...

Podobné mi to přišlo v Brně - třeba tenhle F 127 na BMC jsem cvaknul v "nóbl čtvrti" prvorepublikových vil, kdežto na předměstích jen samé xBx na vozech r.v. 200x...

Jef
Fajn úlovky, hlavně teda ta CVC ve vzoru O86. Na to už jen tak nenarazíš. Do Teplic se již nějakou dobu chystám, jsem právě zvědavý, jestli se ještě dá něco v tom městě najít.
Co se výskytu starších udržovaných aut na původních/starých registracích týká, sdílím tvůj názor. Poslední dobou však začínám mít takový pocit, že je to jinak v každém městě. Ještě ani ne tak dávno byla jistota najít něco zajímavého, když člověk v libovolném městě zašel na místní sídliště... Za poslední dva měsíce se mi ale už nejednou stalo, že na sídlišti jsem našel úplný h... a největší špeky na mě čekaly v centru. Mám dojem, že jak jde čas dopředu, je to už jedno a holt se musí městy poctivěji chodit, aby člověk na něco narazil. Vždy, ale platí zásada: být ve správný čas na správném místě.

Proč staré ročníky aut tolik v lepších čtvrtích?
Ta auta buď patří generaci dožívajících nájemníků které nemohl (staro)nový majitel vystrnadit nebo domovníkům a personálu pána domu. Český zbohatlík je ovšem skrblík a těmto lidem platí tradičně hodně málo, takže na pořízení lepšího vozu neřku-li leasing nemohou pomyslet. Obstarožní auto personálu nesmí často na pozemek pána a některým i vadí, když opelichaná škodovka stojí před jeho vilou (..přeparkujte si to někam jinam Nováku...).
Dobrou ukázkou je platová úroveň na Karlovarsku (lázeňský region) - je tam jedna z nejnižších v ČR a to proto, že velká část zaměstnanců jsou pokojské, kuchaři, recepční atp. u nichž diškrece tvoří nemalou část příjmu a přesto nestačí na stejnou životní úroveň průměrně vydělávajícího úředníka...

TUI 22-67, 101, O94, tmavá Felicie, d.m.i.
jeden miniposun

Ad: Voy (1250), Vámos (5276)

Dodatková tabulka WK na rakouské značce z období 1930-38 prý znamená WERKVERKEHR.

MM56 TČ 473 dmi
http://motorky.bazos.cz/inzerat/42035257/Prodam-JAWA-550.php

Vámos, Tomcat: díky za upřesnění, hned mi bude plzeň chutnat lépe

Maxwilien
Ta tmavě modrá Felda stává na rohu Jiráskova náměstí v Trutnově, už jsem jí tu jednou hlásil.

-WK-
Oprávnění parkovat před odběrnými místy (obchody, sklady) a vjíždět do jinak zakázaných částí ulic.
Waren und Konsumgüter Lieferung, někde WK, jinde i WKL na samostatné tabulce...

Tomcat (9712):
Dodatková tabulka WK na rakouské značce z období 1930-38 prý znamená WERKVERKEHR

Máš pravdu. Už jsem to i vyhledal v rakouské legislativě. Lastkraftwagenverordnung (253/1933) z 9. června 1933 zavádí povinnost pro nákladní vozidla sloužící pro vlastní potřebu nedopravního podniku (=Werksverkehr) od 1. srpna 1933 povinnost mít vedle poznávací značky tabulku s písmeny WK - §3, odst. (5). Písmena musela mít stejné provedení jako na poznávací značce a tabulka byla stejně jako poznávací značka vydávána úřadem.

V §3, odst.(1) je i definice té Werksverkehr (sktutečně Werksverkehr, nikoli Werkverkehr jak se používá dnes). Je to přeprava zboží v rámci a pro potřeby nedopravního podniku. S nějakým parkováním nebo vjezdem do ulic to nemá vůbec žádnou souvislost a k ničemu takovému to neopravňuje. Jde o to, že pro takto označené vozidlo neplatí některá ustanovení platná pro nákladní dopravce (tj. pro ty, kteří se dopravou automobily živí).

Lastkraftwagenverordnung ONB_w9GW.pdf (535.3 k)

Mr. Peugeot: stála na rohu Jiráskáče no, promiň nevšiml jsem si, koukal jsem jen do tabulky

Maxwilien
OK, dyť se nic neděje. Psal jsem to je pro info. Snad do konce roku bude okresní tabulka nějak aktualizovaná, abychom si takto všichni navzájem nelezli do zelí.

Jinak k té Felcii - je to zatím podle všeho nejstarší známá O94-ka z TU. Parkuje přesně jak jsi psal na rohu toho náměstí v blízkosti potravin. Minule jsem bohužel neměl to auto šanci vyfotit.

Něco z dnešní procházky .

Prvně jsem ještě jednou lépe vyfotil to Daewoo s dvouřádkem. Doufám, že nejde o budoucí úhyn, koukal jsem, že auto už má propadlou STK a nyní se už déle nepohlo...


Také se mi opět povedlo najít nějaké 053-ky, které jsem neznal . Stodvacítky byly obě v hrozném stavu, avšak měly vzorně platnou technickou až do roku 2016 .



A zbytek. Já osobně mám asi největší radost z toho Medvěda .

Lovecvraků (953)
Děkuji za další pěkný fotoreport z Jihlavy. Tentokrát jsi se koukám vydal na místa mě neznámé. Kromě asi dvou aut je z těch obrázků pro mě vše nové.
Ta Masařka s O86-kami je fakt bezva úlovek.

Lovecvraků: Ta Mäsiarka s O86-kami je zaujimava.
Bud prezila nejaku riadnu opravu celeho predku do podoby faceliftu (smerovky sa presunuli z blatnikov do zrkadiel, FL naraznik, FL maska...), alebo sa v Jihlave vydavali O86-ky az do obdobia 1999–2002.
Co na to znalci?

šmolko
Tieto modernizované W210-ky sa vyrábali od augusta 1999. Tento konkrétny kus bol zaregistrovaný v novembri/decembri 1999. Značka JII 32-32 patrila medzi posledních 100 O86-iek daného okresu.
V Jihave sa O86-ky vydávali do konca roka 1999.

pěkná Jihlava :-)

AKM 25-36

51 HKA-27, V86, hmi - malý vozík za OA, D11

Na podívání ...

Pridávam moje zápisy z dnešného dňa. Ak sa to sem v takejto podobe nehodí, zapíšte si tieto značky a príspevok zmažem.
FMI 75-50:Škoda Favorit
FMM 22-24:Škoda Felicia
FMM 90-51:Fiat Punto
FMN 68-67:Škoda Felicia Combi
FMO 95-40:Škoda Felicia Combi
FMS 27-64:Citroen Saxo
FMS 39-24:Škoda Felicia
FMS 52-16: Škoda Fabia
KIJ 35-98:Škoda Favorit
KIM 54-67:Škoda Felicia
KIO 51-47:VW T4 Vojenská sanita
KIP 21-93:Škoda Felicia
KIP 29-62: Seat Ibiza MK2
KIP 95-15:Peugeot 205
KIR 51-18:Suzuki Swift 1996+
KIS 59-10:Opel Vectra A
KIS 64-47:Seat Cordoba
KIS 95-50:Boxer/Jumper/Ducato
NJI 18-77:Audi A6 1994-1996
NJK 56-25:Peugeot 106
OSB 42-26:Škoda Fabia
OVT 06-27:Opel Corsa B
OVV 03-26:Ford Fiesta Mk3
OVV 73-84:Škoda Octavia
OVV 77-00:Škoda Felicia Combi
OVZ 05-09: Polo Classic
PHM 23-12: Daewoo Matiz
SYH 06-05: VW Vento
VSJ 01-02: Škoda Octavia

3 posuny ze severního Valašska:
FMJ 46-72 - O86, h.m.i.
NJJ 27-23 - O94, h.m.i.
VSI 81-19 - O94, h.m.i.

Mrazivý středeční den strávený ve Frýdlantu nad Ostravicí, ve Frenštátu pod Radhoštěm a odpoledne v Kopřivnici. Všechna tyto města jsou víceméně umístěná v "kotlinkách" a utvrdily mě v teorii, že kdo žije v kotlince, nerad jezdí za kopce, tím pádem se zachová hodně původních vozidel s původními registracemi a vesměs v dobrém stavu. Největší rej však byl ve Frýdlantu nad Ostravicí, tolik stodvacítek, Trabantů a Favoritů na jednom místě jsem dlouho neviděl, místy mi to přišlo jako v roce 2004, kdy se po ulicích pohybovaly jen SPZ a bezproužkové RZ a za taková místa jsem moc rád.

Zde co se dá nafotit během hodiny v pracovní týden ve Frýdlantu nad Ostravicí:







FMM 47-44 je snad nejnižší žijící Oktávka v okrese FM, registraci tipuji na konec roku 1996 (má někdo nižší?)
FMA 11-30 je absolutně nejvyšší duplicitní cizinecká frýdecká SPZ.

Luxusní sjetí u místního nákupního střediska:


Frenštát byl o trošičku slabší, ale je to dáno hlavně hodně přeregistracemi ze sousedního ZL kraje, tam jsem ale nefotil, známé (již dávno nafocené) stálice byly na svých místech a taky v tom mraze jsem nechtěl trápit baterku od foťáku, spíše jsem jen hlásil do diktafonu a soustředil se na nové série RZ.

V Kopřivnici vylezlo slunko, a tak jsem vyrazil na severozápadní sídliště, kde na mě vždy vykoukne něco nového, a taky že jo:


Nesmírnou radost mi udělal pochopitelně dvouřádek O92, pokud tento atyp v MS kraji potkáte, tak z 99% je to OVT, už jsem téměř přestal doufat, že nějaké jiné okresy v tomto vzoru někdy potkám.

Vozíkové zákoutí (z toho dva minimálně neuvidí technickou ani na pohlednici):


Závěr je takový, že v této části Moravskoslezského kraje je to ještě velice slušné a lze ještě stále lovit zajímavosti i koncem roku 2014.

Rul
Tradičně moc pěkná reportáž. Nejvíc se mi líbí ta Dacia, ty mám takový pocit, že nejsou v dnešní době už skoro vůbec k vidění.
K tvé otázce ohledně nejstarších Oktávek v FM mám toto:
FMM 40-83, O86 - Škoda Octavia I, červená
+ mezi touto a tou FMM 47-44 mám zapsané další dvě (FMM 41-00 a FMM 44-55).

Pj29, tady teda máš nějaké ty AN až AZ z let 2013-14.
Jak jsem už psal, zatímco AB-AM už jsou přece jenom tak staré, že se po ulicích neválejí (a když je sem tam nějaká zachovalá, tak asi někde pečlivě garážovaná), dvoupísmenné z druhé vlny se ještě potkat dají. I když možná méně často než starší ABněco a pokles je samozřejmě taky viditelný - např. z Prahy za poslední léta velmi nápadně mizí "užovky".






A ještě jsem si vzpomněl na jednu ne moc dobře vyfocenou AL z letoška - Pragovka z deštivého srazu veteránů.

Tady máte nějaké setkání ze sídliště.

831: Tu užovku AU-05-11 pamatuji z jiné stránky, kde byla focena v mnohem lepším stavu, je teda škoda, že takhle skončila...

transit01: To musela být tedy hodně stará fotka, neboť ta škodovka je v podobném stavu již řadu let...

831: Taky že byla, ale přesný rok si nepamatuji, viděl jsem jí na škoda virtu, a teď jak jsem viděl tu fotku, tak mi nějak z paměti vyplula ta značka..

Ten golfík AN-64-88 mi udělal radost ...
moje scorpio mělo AEM 64-88 (tabulku mám schovanou).

Combaynista (332)
Ďakujem za zápisky, mne sa to do mojej databáze velmi hodilo.

Rul. Pěkná ta Mazdička 626 s dvojřádkem O92. Přesně takovouto míval kdysi soused, i barva stejná, na dvojřádku KIK-xx-xx, čísla už nepamatuju.
Poslední dvojřádek O92, který v Karviné přežil je na Toyotě Tercel. Jiný jsem dlouho neviděl.

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3160350

Bobesh (539):

A neměl soused spíše KIL?


Toyota Tercel je stálice, ta nikdy nezklame, kousek od ní v týž ulici stojí i známá cizinecká KIA-11-22.


Pak mám ještě jednu O92 KIL z opavského srazu veteránů, jinak je pravda, že nejen karvinské O92 jsou v dnešní době velká rarita.

Rul. Tuhle taky pamatuju, ale už jsem ji strašně dlouho neviděl. Tu co myslím, soused jí měl tak do roku 2000? Možná ani to ne. A nebyla kufrová, ale "hečbek". Akorát s tou značkou si do mě dal pochybnost. Za to KIK bych ruku do ohně nedal. Je možné, že to bylo KIL. Je to už hodně dávno.
Vždy, když zahlídnu tento typ Mazdy, tak po ní koukám, jestli to nebude ona.
Tercel stává za tiskárnou, často i v areálu nemocnice v Ráji. A ten cizinec 1122 je Suzuki Swift, že? Taky jsem ji nedávno fotil.



(Příspěvek byl editován uživatelem Bobesh.)

Když tady řešíte podrobně ty karvinské, tak se s vámi podělím o nějaké mobilové momentky z Prahy - když vidím nějaké už málo obvyklé auto a ještě na takových pro Pražáka exotických značkách, tak si ho vyfotím, naposledy ten Mercedes dneska ráno v Nuslích:

Jef
To jsou pěkné úlovky v Praze. Toho Nissana Prairie jsem letos potkal v Holešovicích za jízdy.
Ten Mercedes W115 je taktéž bezva, dnes již není tak lehké o něj "zavadit" jako ještě před pár lety. Už i nesmrtelná a donedávna pořád velmi rozšířená Piána je vždy těžší a těžší vidět.

Ten Nissan totiž zřejmě bez ohledu na svůj KIP "bydlí" pár zastávek od Dejvické.

Ad Jef (5153): Hele tak ať trochu obrátíme list a zároveň ať Feudal nemusí mít pocit, že se tu řeší jen samá "historie" z roku cca 1990 apod., tak sem dám pár ochutnávek z tohoto moc pěkného kalendáře, který jsem pořídil cca před rokem v Jablonci.

Děkuji za inspiraci, dnes jsem si ho odnesl z pošty a v klidu si ho prolistuji a prolustruji . A ještě jsem také od pana Baldy dostal jako dárek nádavkem stolní kalendář Krkonoše 2015 . Velice slušný obchodník ...
.

Rul: (8726)

Pěkné fotky. Já jsem Frenštátsko a Frýdland n. O. projel v létě na kole a naopak bych řekl, že o něco málo lepší situace z pohledu značek je spíš ve Frenštátě, což bude možná zapříčiněno tím, že jsem právě Frenštát projížděl dopoledne a Frýdlant až pozdě odpoledne. Teď něco málo k posunům:

FMJ 46-72 - O86, h.m.i.

Tenhle Favorit jsem viděl ve Frýdlantu nad Ostravicí také a kupodivu mám i o jedno číslo vyšší + v nedalekém Pržnu dmi z druhé strany intervalu O86.



VSI 81-19 - O94, h.m.i.

Zde mám zapsáno vyšší hmi: VSI 81-22 Opel Astra F, červená hmi

A když už jsme u toho Frýdlantu, tak jsem tam mj. vyfotil i tento olomoucký Forman, který mi kdysi hlásil Kapitán:

Přidávám něco z jedné expedice.
Velmi pochmurná zahrádka.

http://zeke455.rajce.idnes.cz/Tatry/

Několik starších kousků z Hané ...

Zeke: To je dalsi "renovator", ktory nepreda nic zo svojej zbierky a nakoniec sa vsetky auta dostanu do stadia, ze sa uz nebudu dat zachranit?