VPZ
023 83-39, AO94/101 - Škoda Octavia I, šedá, P9-Kolbenova x Kbelská ul.

kdybyste si někdo chtěli pořídit do sbírky nedostatkový žlutý neduplicitní CRI, tady je máte i s celkem slušným Transitem, kterej ještě nějakou práci udělá
CRI 39-89, N94/101, Ford Transit r.v. 2002

zajímavý je, že tím pádem se tyhle žlutý CRI vydávaly až do konce chrudimských okresních značek, přestože jsou dost hluboko v poli bílých O94, který končily na CRK 14-00 (nebo 13-99).

pár dobrých kúskov tam je

http://www.blesk.cz/galerie/zpravy-udalosti/377373/?foto=8

Pavel2
Je to tak, neduplicitní N94/101 se v Chrudimi vydávaly až do konce roku 2002. Ono to byly také jedny z mála neduplicitních atypů, které tam vydali. Stačí se podívat kolik neobsazených vynechávek je v základní řadě.

N94/101 byly objednané v sérii CRI 32-01 - CRI 42-00, což je rovných 1000 kusů. To je na Chrudim docela dost (taky, že se to vydávalo 2 roky)... Každopádně výdej této řady probíhal od přelomu listopadu/prosince 2000, kdy duplicitní N94/101 došly do CRA 60-00.
Zajímavostí je, že tabulková hodnota CRI 40-83 je vlastně ahmi. ČKP již nic vyššího ani nezná. Zbytek (přes 100 párů) šlo na skart.

Ani nechci pomyslet na to, co všechno v těch vynechávkách bylo a také šlo pod nůžky. Některé z těch neobsazených intervalů jsou pěkně velké (třeba CRI 87-01 - CRI 97-00). Stačí se podívat kolik toho nestihli vydat z duplicitních N94/103...

Mr_P: to si děláš legraci... to je docela dost kg hliníku!

takže si myslíš, že tam byly další náklaďáky, motorky, vleky, cizinci...?!? to má možná někdo pěkně vyzdobenou garáž.

Pavel2
Bohužel nedělám. Jen jak jsem to spočítal, tak v základní řadě ve vzoru 94 bylo 2300 nevydaných SPZ! Třeba taková série CRJ 07-01 - CRJ 08-00 mohly být CO94-ky, ČKP tam zná CRJ 07-99 (nějakou škodovku).

VPZ dnes v Hranicích

022 83-23 - AO94/101; Felicia, bílá

025 08-14 - AO94/101; Octavia, tmavě šedá met.

Peugeotova reportáž opět super, Chrudimsko je velice plodné. Jako snad celý E-kraj...

Já jel v létě na kole přes Hlinsko, Chrast a okolí a SPZ bylo všude k vidění plno - viz třeba takovýhle ilustrativní obrázek z mobilu:

(felicie má CRJ 25-16, pokud je to po zmenšení blbě k přečtení)

Dám sem ještě aspoň jednu O92 z Hlinska (na tenhle typ asi Mr.P štěstí neměl?)

Jef
Díky za fotky (i pochvalu). Já v jedné ulici blízko centra měl štěstí na 5 okresních na jednom místě, ale dostat to do jedné fotky nešlo.
Na jakýkoliv chrudimský atyp jsem asi v neděli neměl nárok... Kromě klasických osobákových a asi 3-4 vozíků jsem neviděl žádný jiný vzor. O to víc mě ale potěšilo, že jsem z O-ček viděl kompletní abecedu.

další dva vojáci,jak tyto značky tak i ty o pár příspěvků výš mi daroval pán který pracuje v místním sběrném dvoře,prý tak byly značky vyhozené se železem.. docela by mě zajímal původ těch čísel.. jinak tu jednu se nebudu ani pokoušet rovnat jelikož jsou už v tak nálezovém stavu,že by se ta barva krásně odloupala

V Olomócu je (bohužel) pořád používají ...

Emem: 1818
Ovšem ta cizinecká hned na první fotce je parádní! odkaz
Není to náhodou do tabulky?

Tomcat (9650):

V Olomócu je (bohužel) pořád používají

Pro někoho bohužel, pro někoho díkybohu. Osobně to považuji za takovou jedinou a poslední vzpomínku na Severomoravský kraj. Navíc toto je pro mě d.m.i. do tabulky.

Ad: Rul (8688)

Příspěvek jsem psal především pro Tebe a byl jsem zvědavý, jak zareaguješ. Nemýlil jsem se ...
V Prostějově se pro změnu boužívají také Béčka a pak se nelze divit tomu, že ve výdeji sérií M jsme tam, kde jsme ...

Snímků osobních automobilů v civilních barvách se značkou "B" se až tolik neobjevuje, tak snad potěší tento, vypůjčený z jednoho zpravodajského webu:

[Zdroj:] archiv Reinholda Balka
[ČT24.cz] OBRAZEM: Železná opona a její strážci pohledem našich západních sousedů

Martine, tady je ještě jedna zajímavější a to nejen SPZ-kou

Podzim 1987 a prototyp Formanu

Z techničáku jedné motorky (ČZ175):
JL-29-49 přihl. 30.3.1961 v Děčíně,
DC-62-37 další značka, datum výměny neuveden
a po výměně motoru 4.2.1970 nová značka DC-1 44-28
datum opět neuvedeno.

Posuny z internetu:
ZLL 00-38 - O-94/hmi odkaz
KVI 70-96 - O-92/ odkaz, odkaz
A 25-98 - Z-94/dmi odkaz, odkaz
C 09-95 - Z-84/hmi odkaz
A 00-76 - Z-84/dmi odkaz
TA 02-48 M-53/dmi odkaz
A 23-33 Zřejmě Z-94/dmi. Bohužel, foto zezadu není. odkaz

Na závěr foto MBS 55-08 na Audi A8

VPZ - v Prostějově

848 74-03 - AN94/103; Tatra 810; khaki

Ad: Pavel2 (11950)
je víc aut který hojně vychcípaly, třeba polský fiati 125p, dacie, zastavy, oltcity... potkat to na silnici je vždycky svátek ...

Nedávno jsem jednu takovou relikvii odchytil (registrace podzim 1972):

pěkná, děkuju!

Tady je pár hezkých fotek na pokuk, jen nevím, jestli to spíše nepatří do sekce "odstavené vozy, torza,vraky", ale nějaká pěkná SPZ se tam taky najde
http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/deska/opustena_a_nal ezena_vozidla/prodej_k_likvidaci_prosinec_2011.html

DCK 57-90 O94/101/dmi odkaz, odkaz
BEJ 53-33 O94/101/dmi, foto zepředu není, ale s největší pravděpodobností typ 101 odkaz
PIE 83-84 O94/106/hmi, Opět není fot zepředu, ale zřejmě jde o typ 106 odkaz

Včera jsem podnikl menší výlet na okraj pardubického kraje, konkrétně do města Přelouč. Tímto městem jsem již několikrát projížděl, ale nikdy jsem neměl čas se tam pořádněji podívat.
Pardubický okres se mi ještě i v letošním roce jeví jako SPZ-tkově hojná oblast. Přelouč mě v tomto směru rozhodně nezklamala. Stačilo se projít trochu místním sídlištěm a nebyl problém ještě ani teď natrefit na několik O53-ek:


Největší radost jsem asi měl z toho Renaultu 21, ten se již na O53-kách moc často nevidí.

Další fotky z Přelouče:




Cestou zpátky jsem se ještě stavil na chvíli na sídlišti Sipší v Kutné Hoře. Vzhledem k tomu, že KH-čka potkávám takřka denně (tedy u nás okrese Kolín), tak mě nemile překvapilo, že na tamějším sídlišti bylo skoro problém potkat i O94-ky...
Nicméně i tak se dalo něco zajímavého najít:




Nejlepší objev byl ale tento:

Dokonce i ve stejné barvě jako fotil Tomcat.

+ něco přespolního co se připletlo před objektiv:



Posuny:
KOK 91-58, O94/101, dmi - Citroën AX 3dv., červená, KH-Šipší, Ortenova ul.
PU-30-07, T53 (Fe), hmi - Zetor, červená, Spytovice

SOE 04-19, O86, hmi - Škoda Forman LXi, modrá, Přelouč-Obránců Míru

CK-12-86 traktorová dmi (ale nevím jakého typu ). Foceno v neděli, viz mapa v odkazu:

McBain: ale nevím jakého typu
T53

McBain
Tento traktor jsem fotil ve Zlaté Koruně u CK myslím v dubnu. Někdy v červnu nebo červenci jsem ten posun sem i dával. Možná kdyby někdo ráčil aktualizovat okresní analýzu, tak by tu ty posuny nebyly duplicitně (to není za uplynulých několik měsíců poprvé)...

Pravda je, že Oliver očividně nestíhá aktualizovat tabulku, pokud mě do toho zasvětí, rád mu s tím pomůžu.

FMA 15-37 - N86, d.m.i.

včera ve Zlíně

N53 IN-43-39
http://mostecky.denik.cz/galerie/tady-tramvaj-zabijela.html?mm=56 39453

VPZ včera v Olomouci

014 80-76 - AO94/101; Fabia Combi; bílá + světlezelené pruhy; VP → OV v khaki elipse

VPZ v Brně:

025 09-08, AO94/101; Octavia I, stříbrná, MO I/42
026 40-55, AO94/101; Fabia II, bílá, ul. Gajdošova I/42
027 25-08, AO94/101; Fabia II, bílá, ul. Žabovřeská I/42

VPZ v Pardubicích:

024 45-07, AN94/101; T815, valník, khaki zelená
025 06-36, AO94/101; Fabia, bílá
025 33-63, AN94/103; T815, valník, khaki zelená
402 24-26, AN86; T815, valník, khaki zelená
798 29-90, AP94/104; podvalník,

A dále:

026 22-44, AN94/103; T810, valník, khaki zelená, I/46 směr Vyškov
026 30-45, AN94/103; T810, valník, khaki zelená, I/46 směr Vyškov
026 46-92, AO94/101; Fabia II, bílá, Valašské Meziříčí
370 98-69, AO94/106; UAZ, khaki zelená, D1 221 km směr Brno

AKZ 27-89 vo Svite

Ad Bmc5365 (1366): 026 46-92, AO94/101; Fabia II, bílá, Valašské Meziříčí

Děkuji za vépézetky, ale u té Fabie 026 46-92 je v některé pozici přehlédnutí nebo překlep ... nesouhlasí totiž kontrolní výpočet .
.

Několik starších kousků ...

Tomcat
za to nádherné Mirafiori.

za to nádherné Mirafiori

No jo, ta Střední Morava nikdy nezklame Kolik jim toho tam jezdí 30 nebo 40 let na původních značkách...
(oni tam snad mají subtropické klima, když ani takové mirafiori ještě nezrezlo...)

Taky přikládám za to Mirafiori. Roky jsem ho neviděl živě. K Fiatům ještě malý postřeh. Taková Regata, kdysi jich jezdilo spousta. Svého času ji měl kdejaký taxikář a taky jsem roky žádnou neviděl. Naposled ještě když jsem dělal na šachtě (cca. 10 let zpátky) ji měl kolega a už tehdy říkal, že je z posledních v Karviné a že už to má Regata těžce za sebou. Že je v neudržitelném stavu díky korozi. Přitom vrstevníci Uno, či Tipo se sem tam ještě objeví.

Ad Jef - "No jo, ta Střední Morava nikdy nezklame...oni tam snad mají subtropické klima, když ani takové mirafiori ještě nezrezlo..."

To nebude klimatem, ale lidma. V mnoha případech statkářská (historicky furiantská) nátura velí auto, podle kterého se pozná, "že na to mám" třeba fůru let "stodolovat", platit zákonné pojištění, měnit pneumatiky kvůli zteření a nikoliv ojetí vzorku etc.
Kdysi se zpívala písnička, kterou si už nepamatuju, ale šlo o to, že hanácké sedlák je pán a může si dovolit nosit dvoje hodinky... A také se říkává "ten by po sobě i hovno sežral..." Tedy než by prodal stárnoucího nejetého Fiata (dopřál užitek někomu jinému a ještě drobně utržil), tak raději do auta furt bude cpát prachy na údržbu. Což, prosím, nemusí být tento konkrétní případ - a bych se někoho konkrétního nedotknul!!!

Ilustračně Citroën C5 na okresních SPZ, těch už taky moc není - NBJ 46-10

A tento už taky málem nebyl, když se včera při předjíždění na obchvatě Nymburka neúspěšně pokusil zabít sebe, mne i protijedoucího šoféra červeného Peugeota..

Kdo nechodí do vedlejších rubrik;

https://www.k-report.net/discus/obrazky/51/48/995148.jpg

Původně jsem řešil auto (se tady v těch starých autech nevyznám a díky značce A jsem předpokladal cosi cizokrajného), ale po "samo"zjištění, že to je v té době zcela běžný Tudor, zjišťuji, že daleko větší zajímavostí je spíš ta SPZ na autě. Proto dávám i sem.
(Snímek (je to výřez z rodinného alba) volně šířitelný po netu, kdyby se to někomu k čemukoliv hodilo)

TAL 42-37, hmi O94 101, bílý Ford Mondeo, zdroj: bazos.cz

Ad: OndraS (Nh)

Zajímavá fotečka , kéž by takových bylo více ...
Jedná se o prozatímní státní poznávací značku; v originále červené písmo na bílém podkladě z období 1953-1960; PC = Olomoucký kraj.

ad OndraS
Unikátní fotka hned z několika důvodů - barevné provedení Tudora a MPZ Rakouska ve spojení s dobovou manipulačkou. To byl dovoz z Rakous do ČSR?
Tudor jako slušná ojetina byl v té době docela terno.

Minor - ke snímku mám bohužel pouze dataci cca kolem roku 1960 (dle věku osob "ustřižených" z fotky) a nedoloženou domněnku, že se jedná o návštěvu mé babičky (s mým tehdy cca desetiletým otcem) u nějakých známých v Rakousku. U nás v rodině žádné takové auto velmi pravděpodobně nebylo, vůbec tahle větev rodiny je už po generace celá tak nějak nemotoristická, nicméně pokud je to olomoucký kraj, je zajímavé, že právě tato větev naší famílie pochází z Přerovska. Takže asi "nějaký Olomoučan, který vzal naši rodinu svým vozem na návštěvu svého nového domova v rakousku"

Tak hlavně že to udělalo radost + díky za rozklíčování.

Teda vlastně počkat, já tomu furt nerozumím. Tahle značka znamená, že to auto bude přihlášeno do ČSR a má prozatimní značku, která bude nahrazena, nebo že bylo v ČSR přihlášeno a brzy dostane novou rakouskou značku?

Jestli to první, tak by bylo asi ještě zajímavý, jak se Tudor nejprv dostal do Rakouska, aby ho následně někdo koupil nebo předal zpátky na území ČSR.
A tudíž se spíš jedná o někoho, kdo se stěhoval z Rakouska do ČSR (v roce 1960, to fakt vyhrál ) a vzal si s sebou svoje auto, které se bůhvíjak předtím dostalo do Rakouska.

Já už se v tom nevyznám, bohužel, jediný informátor kdo by k té fotce něco věděl, otec, není po stránce motorových vozidel moc erudovaný, takže asi žádné podrobnosti vědět nebude, ale zkusím ze poptat

LM-19-11 - T62

SN 77-67 - N86, d.m.i.

Ondro, Tudor byl v době svého vzniku plně srovnatelný s běžnou západoevropskou produkcí (ostatně i ČSR tehdy patřila ještě tak trochu na západ), auta se i po válce běžně exportovala, takže si ho v tom Rakousku klidně mohli ti známí koupit jako nového. A když si na přelomu 50. a 60. let koupili nové auto, Tudora by v Rakousku už těžko prodali, tak ho nabídli známým v Československu. A tví příbuzní si zřejmě spočítali, že i když auto vůbec nepotřebují, můžou ho doma s nějakým ziskem následně prodat (plus se ještě dostanou za hranice).

P.S. Pokud vím, taková divná světla tam byla z výroby

(Příspěvek byl editován uživatelem syverin.)

UO-01-67 P53 dmi -2942

UO0167 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA OSTATNÍ

Ad -OndraS (neregistrovaný host): Teda vlastně počkat, já tomu furt nerozumím.

Tudor to je, tedy Škoda 1101 nebo 1102, ale víc se z toho obrázku bohužel vyčíst nedá ... Se SPZ je to lepší, neboť se jedná o prozatímní státní poznávací značku (PSPZ), která byla lisovaná, měla v originále červené písmo na bílém podkladu a byla ze systému období let 1953-1960, jak už výše zmínil kolega Tomcat. Ovšem nesmyslná vyjádření jako „dobová manipulačka” apod. jsou zavádějící, nic neříkající a pouze čtenáře matou (pokud by se mělo jít do důsledku tohoto tvrzení, pak taková tabulka vypadala úplně jinak a byla označena vylisovaným nápisem ZKOUŠKA). Nejlépe proto charakter diskutovaného typu tabulky asi vyjádří citace z odpovídající (dobové) vyhlášky:

„Používat prozatímní státní poznávací značky (PSPZ), které mají tvar podle druhu motorového vozidla (viz ukázka), lze jedině v období mezi odhlášením vozidla z jedné evidence dopravního inspektorátu a jeho přihlášením do jiné evidence. K používání prozatímní státní poznávací značky je třeba zvláštníhi povolení, které vydává dopravní inspektorát. Toto povolení má platnost nejvýše pět dnů. S motorovým vozidlem, kterému byla vydána prozatímní státní poznávací značka, nesmějí být v žádném případě konány jiné cesty a jízdy než z místa dosavadního stanoviště do místa nového stanoviště vozidla.
Prozatímní státní poznávací značka se přiděluje i pro nová vozidla, která mají být po vlastní ose dopravena z místa, kde byla koupena, do místa jejich budoucího trvalého stanoviště. Pro takové případy platí předpisy uvedené v předchozím odstavci.”

.

Ad -OndraS (neregistrovaný host): Poprosil bych o možný kontakt na e-mail pod nickem. Děkuji.
.

Na co se dá ještě narazit v Přerově:












A tamní přivandrovalci:



Zajímavosti z Přerova:
Na série PR a PRA ve vzoru '53 je již prakticky nemožné natrefit, po Přerově se to dost hemží 120kami, takže o zásobu PRB a PRE není nouze. Co už začíná být oříšek, tak najít PRH ve vzoru '53 (nalezen jen jeden kus), ale hlavně je prakticky nemožné natrefit na PRI ve vzoru '94, na to, že je to podstatně mladší série oproti PRH, tak zcela naprosto vymizela, proto byla velká radost alespoň z jediného kusu. Vzor '86 je doposud v hojném zastoupení převážně na Favoritech a mile překvapilo velké množství přívěsových značek jak duplicitních, tak i neduplicitních sérií. Žluté znaky se také ještě drží, ale stav je zhruba takový, že jestli jich šlo vidět za jedno dopoledne celkem 20, tak budeme rádi. Co se okolních okresů týká, tak v Přerově jde převážně natrefit na olomoucké, prostějovské, popř. zlínské značky. Co ovšem hlava nebere, tak to, že nejdou vidět kroměřížské SPZ, kromě jednoho vozíku ani prd, to samé platí i o okresu Nový Jičín, šla vidět pouze jediná Oktávka, jinak nic, vážně toto nechápu, přitom to jsou sousední okresy, to už šlo potkat více Pražáků. Sečteno a podtrženo, poměr okresních a krajských značek je Přerově 15:85, což není až tak zlé. Snad kolega Mr. Peugeot doplní...

Rul: Auta s PRH ve vz. O53 se dají najít, ale chce to více hledat. Měl jsi také smůlu v tom, že ze stejné ulice, kde jsi fotil ten pražský favorit, zmizela před pár dny další škodovka s PRH (O53) odkaz.



Jinak pěkné úlovky, pro mě hlavně to Uno PRE-40-10, P405 PRJ 66-66 a Mercedes OCI 14-46, které mi chyběly v archivu.

ad Syverin
...Ondro, Tudor byl v době svého vzniku plně srovnatelný s běžnou západoevropskou produkcí (ostatně i ČSR tehdy patřila ještě tak trochu na západ), auta se i po válce běžně exportovala, takže si ho v tom Rakousku klidně mohli ti známí koupit jako nového...

Přesně tak a cílové země (např. Benelux, Skaninávie a další) zůstali kvalitní čsl. produkci věrné i počátkem 50. let. Proti konkurenci mizernější ale cenově výhodná čsl. auta se na tamním trhu držela i v 60. - 80. letech a dál už to šlo s kvalitou zase nahoru...
Stran té dobové manipulačky s MPZ Rakouska, tak to ukazuje na převoz ojetiny z volného trhu Rakouska do pořadníkového ČSR (nové vozy), kde ani prodej ojetiny mezi občany nebyl v té době bez problémů když vozidlo původně patřilo státu nebo tam byl "jiný zájem"...Tudor (navíc v efektní dvoubarvě) byl v r. 1960 jasné terno.
Pár let na to už pro import zavedli žlutočervené tabulky, v žebříčku nejžádanějších dobových tu nejnejžádanější. Tato barevná kombinace pak už v další historii čsl./českých značek nenašla uplatnění...

MBA 14-47 M-86/hmi odkaz

Rul Tá Sierra a Uno na pôvodných značkách sú krásnymi úlovkami.

Zdeny (2394):

Bohužel toto není ani M86 a ani M94, je to napodobenina ve vzoru M62 vyrobená v Lexani.

Tak k tomu "PSPZ" Tudoru. Dle sdělení otčíma je fotografie z roku 1958 (uvedeno na rubu). Majitelem vozu byl jistý p. Metz, který k vozu nějak (neznámo jak, prostor pro fantazii) přišel v Rakousku a v roce 1958 se přiženil (domněnka) právě do olomouckého kraje, do obce Potštát. Fotografie je pořízena v Rakousku, kde byl můj táta s babčou na pozvání p. Metze, tímto vozidlem však nejeli, na snímku je patrně pouze náhodou.
Ironií osudu se pak manželé Metzovi po roce 1968 opět odstěhovali do Rakouska; zda i s tímto vozem, již nevím.