abych jen nežvanil, hodím do placu asi jedinou známou karlovarskou okresní 105ku, ze srazu US cars z Luštěnic (okres MB). už tady asi před lety byla, ale opakování jest matkou moudrosti

OVZ 94-43 M94, chybějící HMI, motorka s dlouhými řídítky a týpkem v kůži, Vsetín 13.10.2014

Ad Lovecvraků (916): A ještě dva vojáci pro Feudala

Tak ta Fabia 851 08-93 je kupodivu dobře, bez záměny posledního dvojčíslí, ale zato ta 828 88-27 je naprosto špatně . Co se dá dělat ...
.

024 78-61, AO94/101 - Škoda Fabia II Combi, bílá, D11, 9.km (směr A), dnes ráno

...současné RZ Vietnamcům a jejich kšeftům doslova hrály do karet...
Jakou souvislost mají kšefty Vietnamců a typ RZ?

Pavel2
hlava mi nebere kolik kanálů jste museli s Mr. P prolézt
Kanály, okapy, stoky atd. Prostě 6 dní namakaných okresními značkami. U mě přes 2000 zápisků + 1700 fotek. Když se mi to podaří zpracovat (snad tak za měsíc), tak sem hodím další posuny (a že jich je).
Ve Varech jsme ze srandy sledovali i koňské drožky. Našli jsme tam i duplicitu.

Musím ale prozradit, že červená CHD se bohužel nekonala, ba dokonce to vypadá tak, že prakticky celá série nízkých CHD je již minulostí. Jak šlo celkem v pohodě narazit třeba na CHC a jak vidíš dokonce i na starší, tak začátek CHD je prostě zabitý...
Našli jsme zato ale v Tachově modré Uno Logo s pražskými CO86-kami, jenž jsi sám fotil před pár lety.

Doktor
Třeba to, že jsou mnohem víc nenápadní. Modré značky přeci jen více bijí do očí...

A dál? Ta souvztažnost mezi zrušením cizineckých značek a rozvojem vietnamských kšeftů?

Doktor
Ano, lze se na to dívat i takto. Každopádně to neměla být nijak dalekosáhlá myšlenka ani od kolegy Rul-a ani ode mně. Prostě jsme jen konstatovali, že něco takového asi může stát za skoro naprostým zmizením cizineckých značek.
Je mi jasné, že oni si také modernizují vozový park a pod., ale je škoda, že takové graficky zajímavé (byť v mnoha případech fakt špatně čitelné) značky pomalu ale jistě patří už jen minulosti.

okres Cheb, tolik okresních značek co se tam zachovalo nám vyrazilo dech. A díky různým dotahovačkám z Německa i autopark byl velice pestrý.

To je super, já před rokem na podzim prolézal Cheb a takové žně rozhodně neměl!
Nicméně ale ani jedné z těch CHB na starém Escortu a Fiestě tedy opravdu nevěřím. Skoro jako tohle - potkáno minulou sobotu v Hořicích:

včerejší lesní nález u bejvalýho vojenskýho letiště.... hroznej vrak ale odnes sem si jí.
netušil sem že byly VPZ i 6ti číslicový.

No já letos vpředvečer Vítězného února taky v Chebu moc úspěšný nebyl:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3034619

Takže taky .

RUL - Ten chebskej medvěd mě příjemně překvapil to je úlovek jak prase a to jsem po chebu párkrát běhal s tim že sem fotil starý auta ale na tuto nem nenatrefil...

Jef
U té Fiesty jsou pochyby na místě, ty značky opravdu patřili podle ČKP na nějakou škodovku. Mně se to také nezdálo již z ulice, jak jsem to auto zahlédl ve dvoře autoservisu (jenž byl mimochodem svým vzhledem jakoby vystřihnutý ze 70./80. let.). Jelikož vím, že máš rád i starší architekturu, doporučuji se v Chebu podívat do ulic kolem vlakového nádraží. Mnohdy to tam vypadá, jak by se tam zastavil čas nejméně před 15-20 lety. Tam jsme mimochodem našli i toho krásného modrého Taunuse s CHD.

U toho Escorta mk3 je ovšem situace jiná. I podle ČKP to je pojištěno na Forda. Vychází to ale i jinak. Ty značky byly přidělené někdy buď v roce 1983 nebo 1984, když už se u nás tyto Escorty přes Tuzex objevily. Seděla by 3dv. karoserie, motor 1.3, ba dokonce i barva, jenž byla jednou z těch rozšířenějších, ve kterých se k nám tyto vozy dostaly.
Trochu nás na něm zarazila dobová samolepka německého "Autohausu", což ale také může mít několik lehce vysvětlitelných důvodů. Buď to bylo auto dovezené po revoluci a dané na papíry jiného podobného kusu, nebo se také mohlo stát, že to auto dostal někdo již za totáče darem od někoho z rodiny (to myslím tehdy šlo).

Martin 100
Do roku 1987 vlastně všechny VPZ měly pouze 6 čísel.
Prozradím, že v Chebu si toho cizineckého Meďoura potkat ani nemohl...

McBain
Prvě proto nás to tak překvapilo, protože každý z kolegů, kdo tam jednou za uherský rok zavítal, hlásil takřka konec okresních značek v tomto okrese (a vlastně v celém kraji)... Takže když jsme chodili a jezdili po Chebu i Mariánských Lázních a nebyla vlastně taková ulice, kde by nestál alespoň jeden vůz s okresními SPZ, nechápali jsme. Okres KV byl také v pohodě. Nejhůř na tom je Sokolovsko (hrozná díra - místy i doslovně ), kde to ale stejně ještě nebylo tak zabité jako například v několikrát zmiňovaném okresu CL.

Mimochodem, tu oktávku s CHJ 00-01 jsme potkali také.

U toho Escorta mk3 je ovšem situace jiná. I podle ČKP to je pojištěno na Forda. Vychází to ale i jinak.

Aha, no tak jo, tím lépe! Dobově vypadá i ta fólie "Escort", moje pochybnosti vyvolal samozřejmě ten Autohaus, pak jsem si nebyl jistý stářím značky a asi ani podložkou pod SPZ (ale ta je možná naopak stará? Tak dobře tam nevidím...)

No a cizinecký Mercedes samozřejmě obrovská bomba, ale už ho sem tuším někdo kdysi dával, nebo jsem ho někde na netu viděl...(?)

Dám sem nějaké svoje drobky z loňska - jedna zbytečně použitá O92 a dvě O86, bohužel mi tam pršelo:

A z úplně jiného soudku, něco pro Feudala - dnes ráno taky trochu pršelo a na "mém místečku" v Bubenči měli zase nějaký sraz Vojenští policisté, tak třeba ještě nemáš všechny:

M_100 (5075:

to jsem po chebu párkrát běhal s tim že sem fotil starý auta ale na tuto nem nenatrefil...

Tak to bude tím, že jsi běhal po nesprávném městě.

Ten cizinecký Mercedes je z Mar. Lázní. Na stejném místě jsem ho fotil před necelým rokem, akorát byl pod plachtou. Jinak s Chebem mám podobné zkušenosti jako McBain.

Ad Jef (5066): ... něco pro Feudala - dnes ráno taky trochu pršelo

Dva vozy jsem doplnil ... díky .
.

Mr. Peugeote, zatím se mi ještě nestalo, že by mi někdo na otázku ohledně vysvětlení něčeho odpověděl "Ano, lze se na to dívat i takto." Tak nevím, zda mám dnes méně chápavou, či můj dotaz nebyl pochopen. Holt se asi nedozvím, jak a čím současné RZ Vietnamcům a jejich kšeftům doslova hrály do karet.

Tak aspoň hodím do placu jednu diplomaticko-vojenskou ;-) Je to Transit..

Několik fotek z Karvinských ulic.









Je zajímavé, kolik se dá v Karviné potkat mimokarvinských SPZ během několika hodin. Foceno během včerejška a dneška, aniž bych vysloveně chodil a hledal. Cvaknul jsem pouze to, na co jsem při práci narazil.

Potěšilo mě tohle sjetí pěti aut s SPZ na jednom parkovišti.


A přidám ještě tyto Karvinské.


Odpůrcům tapetování se tímto omlouvám.

doktor:
zkusím ti to vysvětlit jednoduše jak to vidím já. ta moje fotka CH-04-24 na bílý dodávce z roku 2009 z chebu to hezky ilustruje.

prostě v chebu přijdeš na parkoviště v centru, tam je cca 20 starších dodávek a na 5 z nich modrožlutý značky. chvíli na to koukáš, paxe podíváš na přilehlý zadní trakty baráků a vidíš samý šikmovoký, v tu chvíli ti to dojde

dnes je to tak, že větve dostanou na auto bílý značky a nazdar, jsou na první pohled defacto neviditelní, nebo chceš-li nerozeznatelní od tuctových čechů (nebo i ukrajinců, rusáků, ex-jugoslávců, bulharů, rumunů atd.). předjíždíš na dálnici bílýho craftera 3AJ 3333 a kdo sedí za volantem, šikomovokej. je pravda, že za těch pár let zbohatli a dnes už hodně kupujou nový nebo zánovní auta, v roce 2009 ještě kupovali vodlítaný plečky.

prostě modrožlutý značky v posledních letech výdeje dostávali hlavně vietnamci, ostatní národnosti byly v menšině. dneska každej dostane bílý a paxe nachomejtneš k nehodě a ouha - on tu 406ku v normálním slušným stavu pilotoval nějakej nečesky mluvící inastránec a ti jeho dva pasažéři mluví stejnou hatmatilkou.

jak to pomáhá jejich kšeftům - třeba by byli dnes na modožlutých značkách nápadnější s větší šancí na policejní nebo celní kontrolu, protože by třeba mohli převážet tepláky čím víc pluhů, tím víc adidas a k tomu ještě nějakej solidní model kuřiva

prostě asimilujou rychle. a někdy jim v tom náš stát napomáhá asi i víc, než by sám chtěl. rozumíme si?

Doktor (2820):

Vietnamcům a jejich kšeftům současné RZ hrají do karet v tom smyslu, že každý průměrný občan tohoto státu ví, v čem Vietnamci převážně jedou co se nelegální činnosti týká - tedy drogy, nekolkovaný alkohol a cigarety, padělky značkového zboží. Modré značky určené cizím státním příslušníkům na ně příliš upozorňovaly před státními orgány, proto zajisté uvítali běžné bílé registrace, které splynou s okolním prostředím. To, že tento fakt není daleko od pravdy jasně naznačují staré Avie a dodávky přeregistrované na karlovarské Káčka, byť toho nebylo v rámci kraje vůbec potřeba. Navíc na Chebsku jakoby se mezi Vietnamci rozkřiklo, že by bylo záhodno jezdit na běžných značkách a to hlavně kvůli častým zátahům ČOI a PČR na jedné z největších tržnic v ČR, tedy na Svatém Kříži. Nevěřím tomu, že bys byl tak naivní a považoval Vietnamce za 100% poctivé lidi, víme, že díky nim stát přichází rok co rok o závratné částky.

A teď vidím, že Pavel2 zareagoval téměř stejně.

Ad Doktor (2820): Tak aspoň hodím do placu jednu diplomaticko-vojenskou Je to Transit ...

Díky ... je to Transit čtvrté generace (2000—2013)
.

Pavel2:
on tu 406ku v normálním slušným stavu pilotoval nějakej nečesky mluvící inastránec

???

Když už jsme u těch cizinců:
VYA 00-96, CO86, hmi - BMW 3 Coupé (E36), červená, dnes na Senovážném ná. (P1).

Auto i značka v luxusním stavu, ale bohužel bez fotky, protože než se mi podařilo objet dokola blok abych zaparkoval (netrvalo to ani 2 minuty), tak mi ujelo...

kapitán:
depa , to s tím nemá pražádnou souvislost, to byla plzeňská příhoda a auto registrovaný v plzni.

Pavel2: Poslal som ti SZ, dúfam, že prišla

Je mi samozřejmě jasné, že cizinecké značky činily vozidlo nápadnějším, no jejich vliv na odhalování trestné činnosti přeceňujete, stejně tak, jako se mi jeví býti poněkud naivní představa, že až zrušením cizineckých značek se rozbujela vietnamská kriminalita. Kdyby zůstaly cizinecké značky zachovány, mimo jiné jako nástroj k odhalování vietnamských kšeftů, to si vážně myslíte, že by si Vietnamci nezařídili, aby na vozidlech měli bílé značky? A PČR či celní správa mají přeci jenom jiné metody, než luštění typu registrační značky. Vietnamské kšefty už dávno nejsou o pár pytlích "značkového" oblečení v polorozpadlé 1203. Takže, když někdo vypustí myšlenku "současné RZ Vietnamcům a jejich kšeftům doslova hrály do karet", očekával jsem bytelnější konstrukci, na níž je myšlenka vystavěna, než "modrá značka je nápadnější". A jen tak mezi námi, i kdyby neměli značku žádnou, někdy si všimněte, že Vietnamci vypadají (a jmenují se) jinak než my, a tak se dají snadno poznat. Ale pšššt, nikomu o tom fíglu neříkejte ;-)

P.S. A pro mě, jako pro běžného občana, by mělo nějaký přínos, kdybych na základě cizinecké značky věděl, že vozidlo vedle (přede mnou, za mnou, ve mně, kdekoliv jinde) je registrováno na cizince? Nebo by šlo jen o nástroj pro státní správu při odhalování kšeftů?

ad Vietnamci
Rasistický podtext a primitivní sociální závist zdejších debatérů k tématu nestojí za komentář (jim podobní se u Vietnamců oblékají, kupují drogy a vůbec jsou s ohledem na tenkou peněženku na jejich nabídce závislí) spíš jako ilustrativní příklad, kam cílené oblbování české společnosti za 25 let dospělo.
Škody na úniku DPH a daní u vietnamských trhovců a maloobchodních prodejců jsou ve srovnání se škodami různých politických šíbrů a zločinců, které podobné typy běžně volí, v řádu promile a tedy zanedbatelné. Proto také nikdy nikdo z šmejdů nesáhl po razantním řešení, protože by bylo politicky kontraproduktivní. Šmejdi dobře ví, že to % obyvatelstva, které se snadno nechá zmanipulovat, nadává na Vietnamce a přivandrovalce a nevšímá si ani těch jejich neočividnějších zlodějen...a zbytku obyvatelstva se smějí. Tupějších je od pradávna většina a ta bude vždycky mlčet, příp. frustraci si odreaguje právě na Vietnamcích a bude vzhlížet k silným "autoritám".
Historický důkaz této rozšířené tuposti byla averze na "veksláky". Ano, byli to vesměs nevábně působící lidé, ale jejich existenci umožnil zločinný společenský systém, který zakazoval přirozené právo na vlastnictví hotových valut a sám se nehorázně obohacoval na této zločinné praxi. Trh reagoval po svém - nastoupili "veksláci" a nebýt jich, obyčejný připosraný občan ČSSR, který poctivě volil kandidátku Národní fronty (a nemusel a těžko by za to byl trestán), by na vysněných dovolených a nákupech přes Tuzex utřel hubu...

To nic nemění na mém názoru, že vozidla cizinců s jakýmkoliv typem oprávnění k pobytu, s vyjímkou občanů EU, států EFTA, USA, CDN, AUS a NZ (preferované země), by měla mít "cizinecké PZ", a to i v případě, pokud jsou vlastníky právnické osoby = vozidlo české právnické osoby, kde se vyskytuje byť jen jeden a zcela minoritní společník se sídlem v nepreferovaném státě, obdrží cizineckou značku.
Současný světový (evropský)vývoj ukazuje, že k této praxi musí ČR sáhnout, nebo může brzy odevzdat klíče od korunovačních klenot do rukou nějakého gubernátora...

Minor: /Bez ohľadu na Vietnamcov/
V tom prípade by som rád vysvetlenie, že prečo drvivá väčšina vexlákov pokračovala v trestnej činnosti aj po ´89 - a to teda v nezanedbateľnom meradle (a v rôznych odvetviách tejto "brandže", ani zďaleka nešlo len o ilegálne výmeny valút... čo u nás v krátkej dobe prebrali zväčša Albánci), z čoho niektorí sú dodnes na vrchole radov oných "různých politických šíbrů a zločinců"?

To mali až také dobré srdiečka a citlivé dušičky, že psychicky nezvládli ten ohromný nápor slobody a demokracie čo sem prišiel, alebo?

A nejeden z nich sa nedožil dnešného dňa - nebolo to však kvôli veku...

(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)

A mně nezbývá, než zopakovat otázku z mého post scriptum - jaký má význam označit vozidlo registrované cizincem odlišným typem RZ?

Velké díky jistým přítomným za vypilování mé úvahy ohledně úhynu cizineckých značek na Chebsku, která nebyla založena na faktu, nýbrž na teorii, k naprosté dokonalosti v podobě téměř schizofrenních příspěvků. Dokonce jsem měl tu čest se díky této nevinné úvaze, proč bylo mnoho modrých značek přeregistrováno, dozvědět, že jsem rasistický primitivní sociální a tupý závistivec oblbující českou společnost. Vskutku smekám, takto dovést nevinnou diskusi nadšenců poznávacích značek do maximálního možného extrému už potřebuje veliký umělecký cit. Ještě že tady máme Doktora, čeká ho ve zdejší komoře očividně hodně práce.

Jako že mám začít střílet? :-)

Souhlasím naprosto s Doktorem. Pamatuju si z doby před dvaceti lety, kdy ještě Vietnamci nakupovali olítané dvanáctsettrojky, jak známý říkal, že mají velký zájem o nepřeregistrované vozy, tj. aby si na ně nemuseli dávat modré značky. Že prý jim ty nápadně vietnamské pořád někdo vykrádá (některé měli jako (ne-)pojízdné mezisklady) nebo poškozuje.

Navíc v dnešním propojeném světě je prakticky nemožné zavést cizinecké značky tak, aby měly nějakou vypovídací hodnotu. Dejme tomu u fyzických osob - je ale tak důležité vyznačovat např. slovenské nebo německé občanství obyčejného člověka, který u nás dlouhodobě žije? Naopak mnoho Vietnamců a postsovětů si rychle zařídí občanství české. A kdokoli podniká, zapsal by si auto na české eseróčko.

Odlišování právnických osob podle vlastníků je úplná blbost, to by vedlo k tomu, že by třeba všechny velké akciovky měly cizinecké značky. Protože by se jistě našel nějaký zahraniční akcionář... Nemluvě o všech těch strukturách, kdy i čeští podnikatelé ovládají své firmy přes Nizozemsko, Kypr, nebo rovnou nějaké Panenské ostrovy. Co by to mělo za logiku, dát tisícům služebákům cizinecké? To se ti cizinci mnohem spíš odliší úplně jinými detaily, než je barva SPZ...

To Minor: Seš si jistý, že jsi zde zaznamenal rasistický podtext a primitivní sociální závist zdejších debatérů ??? Z Tvého komentáře mi vyplývá, že se považuješ za nepřiposraného a minimálně "netupého" jedince, proto nám (těm ostatním) vysvětli, od koho si zde zaznamenal to, co jsi zminil ???? Já si ničeho takového nevšiml.......

ad Jef
...pořádně nečetl a tedy nepochopil......
Píšu o občanech EU atd. kterých se to netýká... Slovák a Němec není občan EU?
Rus, Američan, Turek atp. který se stane občanem ČR NENÍ CIZINEC a to ani v případě, že si ponechá své původní občanství....
Proč by nemohly mít akciovky (byť v rukách občanů ČR) se sídlem v zahraničí (mimo EU, EFTA a další) cizinecké značky? Rozhodující je sídlo!!!

Tzv. cizinecké značky mohou na první pohled vypadat jako běžné značky a pro laika vlastně nerozeznatelné (viz Polsko). ŽÁDNÁ ODLIŠNÁ BARVA, ŽÁDNÁ ODLIŠNÁ STRUKTURA ALFANUMERICKÉHO KÓDU.
Všechno jde, když se chce...V ČR se nechce...tam se odvádí pozornost vždycky jinam - viz právě Vietnamci.
Roztomilá je i reklama na SBERBANKu. Každý v Evropě ví, co je to za ústav...Nikomu v ČR nevadí, "podnikatelé" často na rady "právníků a finančních odborníků" u ní nabírají půjčky...

ad Salieri
Sorry, od tebe jsem nezaznamenal k tématu ani čárku. Ty, kterých se má poznámka týká, netřeba jmenovat - stačí jejich texty...

ad Tomino
Nastuduj si teorii PENĚZ a VALUT... v Česku a na Slovensku je na to hafa literatury a pak o někom piš, že "pokračoval v trestnej činnosti". Protože ti komár čouhá z boty tak ti jen připomenu, že slovenská větev SSM po listopadu rozkradla stamiliony, a to naprosto beztrestně. Nějací Albánci či Hotentoti, co tu šíbovali s valutama byli vedle nich naprostí amatéři....Ale soudruzi mohli, že, to se nepočítá...

Minor, asi sme sa nepochopili spravne. Albanci boli spomenuti len cisto mimochodom, ze kto prebral podobny biznis po revolucii.
Vacsina prednovembrovych vekslakov sa preorientovala totiz na vynosnejsie odvetvia. Mozno par z nich zacalo oficialne podnikat, dovazat elektroniku a pod, s tym kapitalom co mali nahromadeny sa dalo zacat slusne zit. Vacsine to ale aj tak nestacilo a ci uz s naoko legalnym krytim alebo absolutne bez neho sli dalej a dalej...
Mieril som totiz presne tam, kam ty. Je az podivuhodne, ze vacsina byvalych szmackych budov, odpredanych za par halierov patrila v istej dobe predchodcom a roznym inym organizaciam napojenym na dnesny vsevladny SMER. A za ake peniaze sa tie budovy o par rokov predavali sukromnikom, to radsej pomlcim..
Na Slovensku totiz uz par rokov funguje, ze ministrom je byvaly vekslak. Aj prave tam som myslel tu spojitost.

Diskuse nabrala nesprávný směr, proto se pokusím navázat na své předchozí příspěvky, abych tak dokončil report z "tour" po západě Čech.

Středočeský kraj - okres Beroun:
Zde jde již vidět, že jste téměř na předměstí Prahy a tedy na území, kde se to hemží nesčetným množstvím Áček a různých přeregistrací z Prahy. Stav okresních značek v Berouně se při průjezdu několika ulic v západní části města zdál více, jak alarmující. O to větší radost bylo natrefit na dvě O53 a velmi nízkou O86.



Praha:
V pražském Veleslavíně na Petřinách byla naše krasojízda slavnostně zakončena kolečkem po místním sídlišti, které poskytlo zajímavé, byť již známé, samohyby...


Odloveno mimo Prahu...



A mix ostatních okresů, kam naše noha fyzicky nevkročila, jen se zamotaly pod objektiv...

CBH v Kynšperku nad Ohří
HKB už navždy v Plané;
HKI v Dobřanech.

MEM v Roztokách;
MOE v Kadani;
OPE v Klášterci nad Ohří dělá čest svému štítku na nárazníku.

PHL v Roztokách;
PMN v Přešticích;
PMP v Rakovníku.

PMT v Ostrově;
PMT (N94/103) v Tachově.

ROD na Kladně;
STE ve Švihově.

TTE někde v Ústeckém kraji;
UOK v Karlových Varech;
X v Rakovníku.

Během celé expedice bylo zajímavé sledovat vývoj a stav jednotlivých okresů. Shrnul bych to tak, že rok 2014 je ještě stále rokem, kdy se dá leccos zajímavého a neznámého objevit, proto každý zapálený fanoušek do okresních značek by měl využít této doby a jít lovit do ulic jak jen to půjde, protože za pár let už může být pozdě.

Bonesh (383):

A přesně o takto zapálených lidech, jako jsi Ty, právě mluvím. Jsem moc rád, že chytáš příležitost za pačesy a fotíš co to jde. Kéž by bylo v této komoře více takovýchto nadšenců.

Na Tvých fotkách jde krásně vidět situace zde v severovýchodním rohu ČR, tedy na Ostravsku a Karvinsku, vesměs zde potkáváme opakující se značky z okolních pěti okresů FM, KI, NJ, OP a OV a sem tam nějakou tu PR a VS. Vidět zde něco vzdálenějšího, jak 100km je už velmi raritní záležitostí.

Sjetí pěti okresních značek je v dnešní době ovšem naprostý luxus, fotka sice není moc kvalitní, ale jako momentka perfektní

tomino, don salieri, snad i doktor a ostatní:
my, staří známí a prohnaní členové Bratrstva kočičí pracky už víme, že s minorem nemá cenu o čemkoli diskutovat. on má svojí pravdu, my máme jinou a jsou to mimoběžky, vede to pouze k nekonečným debatám, který akorát plodí zlou krev, často úplně bezdůvodně. mějte to prosím na paměti a na minora nereagujte.

doktor 2821:
Je mi samozřejmě jasné, že cizinecké značky činily vozidlo nápadnějším, no jejich vliv na odhalování trestné činnosti přeceňujete, stejně tak, jako se mi jeví býti poněkud naivní představa, že až zrušením cizineckých značek se rozbujela vietnamská kriminalita.

samozřejmě, že pokud někdo chce plánovitě páchat levotu, asi se bude snažit být různě krytej a policie a jiný složky mají nepochybně i spoustu jiných metod, ale ty jinak barevný značky jsou prostě víc vidět. nehledal bych v tom bůhvíjakou myšlenkovou hloubku

je to Transit čtvrté generace (2000—2013)

nikoli toto je generace 6. vyráběná až od roku 2001 a rozhodně ne do roku 2013 nýbrž 2012... čtvrtá generace byla ve výrobě někdy do roku 96-97

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Ad Martin_100 (5079): nikoli toto je generace 6. vyráběná až od roku 2001 ...

Máme holt odlišné zdroje informací a přiznám se, že těm svým věřím více, zvláště jsou-li doloženy obrazově. Pro mne je toto více než přehledné a výmluvné: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Transit
.

Martin_100: nikoli toto je generace 6. vyráběná až od roku 2001 a rozhodně ne do roku 2013 nýbrž 2012... čtvrtá generace byla ve výrobě někdy do roku 96-97

Ono je otázkou co všechno se vlastně dá nazývat slovem generace. Pokud přijmeme názor, že nová generace vozidla představuje stroj postavený na novém technickém základu, pak je blíže k realitě číslování z anglické wikipedie prezentované Feudalem. Pokud budeme jako nové generace započítávat i veškeré facelifty, pak bude generací více. Ale bude to nepřehledné, protože nikdo nedokáže určit, co je ještě facelift současné generace a co už je "generace nová". Ostatně před časem se i tu na fóru šířil blud, že Octavia III je model z let 2008 - 2013, což ovšem není pravda.

V debatě o cizineckých značkách zcela souhlasím s názorem prezentovaným Jefem.

Bohužel u forda se počítaly i malý fejslifty kdy se vzhled moc neměnil ale obměňovala se technika.
třeba v karoserii (resp přibližnym tvaru) předchozí generace se vystřídaly vlastně generace 3 od mk3 po mk5 kde se vlastně z vnějšku postupně vyměnily jen světlomety, zrcátka a maska s kapotou ale uvnitře jsou 3 rozdílné palubní desky, volanty a sedadla. jenže pod kapotou se měnily celý motory, převodovky a nápravy s každou generací.
fordí značení generací je na sáhodlouhý debaty.
nynější transit na základu iveco daily je už generace osmá.


obrazem
mk1

mk2

mk3 malý zrcátka, hranatý úzký světla, hranatá maska, úzká zadní náprava z mk2 zde bohužel tuning nárazník ale proti mk4 a 5 se taky lišil

mk4 malý zrcátka ale už kulatý světla, nová široká náprava ale ještě hranatá maska

mk5 velký zrcátka tzv smile maska

mk6

mk7

mk8

dneska kousek za Vsetínem předemnou jela moc pěkná cizina!

VPZ dnes v Prostějově

478 43-31 - AN87; Tatra 815 VT 8x8 valník s plachtou; khaki

99 LBM-89, V94, h.m.i.

Rul : Teda chlapi smekám nad Váma, za mě . Když si člověk uvědomí kolik jste toho objeli a kolik jste toho museli prolézt aby jste toho tolik našli, tak je to až neuvěřitelný. To fakt nelze nazvat ničím jiným než záslužným počinem . Netušil bych, že se toho dá ještě tolik objevit. Úplně mě to nutí taky vyrazit s foťákem
někam do ulic .
Mimo to je to i moc hezky nafocené, takových kvalit se svým kompaktem asi těžko kdy dosáhnu .

ad Tomino
S tím co píšeš v druhém textu souhlasím. Mě prostě podobné věci vytočí a reaguji, takže se omlouvám za ostrou reakci na ten první.
Zoufalý výkřik pohrobka Bratrstva kočičí pracky (autor tohoto označení několika deviantů na k-reportu/spz už je dávno poslal do pr.ele a dobře udělal) bohužel dokazuje,
že zájem o logickou tématiku často přitahuje existence, kterým jde ve skutečnosti o něco úplně jiného...

Martin_100 A nejlepší byl stejně MK1

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Tak jsem zase (po velmi dlouhé době) obohatil svoji sbírku poznávacích značek, tentokrát o pro mne cennou slovenskou rejstříkovou značku S-7.489 ze systému 1932—1940 okresu Hlohovec.

Feudal (2687):

Toto je opravdová historie. Parádní kus do sbírky. Očividně šlo o přeregistraci z Čech soudě podle toho přemalovaného Č nebo snad omyl při malbě tabulky?

Taky bych to tak viděl ... jinak systém u slovenských rejstříkových značek byl samozřejmě až do roku 1945, protože slovenské značky platily po odtržení a vyhlášení samostatného státu i nadále (pozn. šťastného sběratele).
.

53 JCH-92, V94, d.m.i.
00 JCI-86, V94, d.m.i.
JC 59-15, P53Fe, JC 59-83, P53Al - lom tedy bude podobně jako v sousedních Semilech na padesátce, tedy JC 59-50/59-51.

Tak už skončila i v grafické podobě v mé virtuální sbírce . Druhou virtuální značku zase včera získal jeden mimopražský kolega .

To mi řekni, jak to dokážeš takhle krásně namalovat. Ta PA je od originálu k nerozeznání.))

To jsou léta dřiny, odříkání a krvavých mozolů .
.