M_R: Tak si na to počíhej. Já jsem to ráno viděl na ranžíru, pěkný kalounek. Ale třeba to tam vyhnije. Rakovník moc nebere, jeden vlak byl odstaven v Karlštejně a druhý v osobním, v Berouně (Habillnssy). Co jsem si tak všiml. Ale možná už se to změnilo, nevím.

Včera večer jsem si ve stanici všiml soupravy Lenzingu. Rakovník není nafukovací, zatímco jinde ranžíry jsou téměř prázdné.
Když sem pif dal Chrášťany, zde něco nedávného:

Dnešní vápenec jel brzo - Žatcem už v 16:45 hod.
Přidávám dokumentační foto z odbočky Velichov

Dnes ráno jsem očkem zahlédl v Deníku, že v sobotu večer se nějaký sebevrah nechal přejet u tunelu na Křivoklátě

Šari: Pěkný, už mi v práci zdobí plochu
Já přidám něco z tohoto víkendu a současně mé poděkování (za poslední fotku) patří panu Švl, který mě sice střízlivého, ale silně dezorientovaného nasměroval ke správné trati

Prázdné vozy z Jenče odjely chvíli půlnocí, byl to slušný had...

Barney: střízlivého, ale silně dezorientovaného
Opravdu střízlivého po pátku?

Zítra, pravděpodobně nad ránem, by měly dorazit do Jenče další 2 vozy. Trasa obvyklá přes hlavní a Smíchov.

Dnes ráno jsem spěchal z kamerou z Rak. k přejezdu na Kněževes, ale zbytečně. Stejně se v Chrášťanech zasekli, poněvadž tam ještě přibírali deponované vozy Eas. Patrně si ještě vybírali, několikrát vytáhli soupravu za označník a zpět. Z Rakovníka strojově vyjeli v 7:45, odjezd z Chráš. až ve 13:20 A ještě mi tak tak vydržela baterie.


Mn do Rak. měl tedy celkem úctyhodných 14 vozů, což tamní řidiči vidí vzácně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Pene: No jiste, jak jinak

Barney: Příště si dej alespoň tu práci, vezmi si s sebou kyblík s barvou a zamaluj ty čmáranice na budce u přejezdu

Auta na Jeneč před výjezdem na kopec, s libeňskou zálohou.

Rakvičky z Lovosic se v areálu ZZN od včerejška plní.
Ráno jsem si všiml ve stanici nové soupravy Habbillnss.
Na záloze záskok červená 2.184, která dopoledne odvezla několik vozů do areálu RAKO.
Do Čisté se nejelo.

Na Spesnaku prave jedou 2x714 a tri privesaky za 810tky.

Na Os 9801 jedeme v soupravě 954.221+2*Bdtn+750.707
Kéž by to tak bylo denně

Ranní do Jenče se svezla hore kopcom se středokluckým šoupákem. A pak, že to skrz Stromoffku nejde...

Mám správný dojem, že ta včerejší autopatra zůstala v Jenči ? - na včerejším večerním Mn do prahy jsem je nezahlédl...
Jinak po - st jezdila na Mn středokluky 742.370.

Vlak: Děkuji pěkně za upřesnění...
Mě to právě vůbec neštymovalo, protože jsem myslel, že to je rychlík. Projel Sp.1881, projel Sp. od Loun, ten poznám podle vagónů a pak toto a následně Sp.1883, taky známá souprava.
Leč dneska vůbec nevím, které loko měli tu čest podívati se do Prahy.
Kdož byste věděl a byli byste ochotni Karlisovi doplnit mašinky, bude Vám vděčný.
Jel jsem se kouknout i na Masaryčku, ale tam už je to poskládané a není zřejmé, která loko na jakém vlaku jela. Viděna 714.218 a 714.227.

Jde mi o tyto vlaky: Sp.1881, Sp.1711 a Sp.1883 Díky.

Čekal jsem na Sp.1711 modrou 714.202, která včera začala turnus na os.9801 a večer měla jeti na Sp. do Loun a dnes 2.den na Sp. z Loun, ale je to jinak.
Možná je důvod ten, že nebyla včera v kondici 714.206, která řádila na Pacifiku a dojeti "domů" už byl pro ni problém, proto řazeny na večerním Sp. dvě 714, co napsal Pavlov. A tím se možná vysvětluje nasazení "rychlíkové" soupravy na dnešní os. 9801.

S tím Sp 1711 stála na Masaryčce snad 714.216, protože nepletu-li se, na čele jí chybí číslo, tak by to sedělo. Jinak ta mašina, co byla odstavená uprostřed, by měla být od Sp 1881. Ale vše brát prosím s rezervou

Jbr - Ranní do Jenče se svezla hore kopcom se středokluckým šoupákem. A pak, že to skrz Stromoffku nejde...

Proč by to nešlo, když jsou to nízký osobáky? Problém je u dodávek.

Spíš se mi líbí, že na tom zas "musely" jet dvě mašiny, jedna do Středokluk a jedna do Jenče .

McBain: Kolik tun to mělo? Pokud se to vešlo do normativu 755, která v posledních dnech na šoupáku jezdila, tak je to vážně mrhání penězi. Byl by velký problém, kdyby ranní šoupák jel do Hostivic a autovozy měl hned za lokomotivou, která by jen s nimi zajela do Jenče. Zpět Lv nebo ideálně s prázdnými vozy z předchozího dne. Pokračovala by jen se sušenkami do Středokluk a zpět by případně dobrala prázdné autovozy v Hostivicích? V případě, že se pravidelně provádí obsluha vlečky v Ruzyni, tak by řazení mohlo vypadat za/před Libní takto:
Ráno:
+autovozy do Jenče+Středokluky+Hbbillns do Ruzyně (+postrk pp)
Odpoledne:
+Hbbillns z Ruzyně+Středokluky+autovozy z Jenče (v případě nutnosti stáhnout prázdné vozy z Jenče ve stejný den: +Hbbillns z Ruzyně+autovozy z Jenče+Středokluky)

Nebo by vyšlo výhodněji tahat autovozy přes Kladno šoupákem do Dubí? Mě alespoň těší, že ze zbytečného šoupáku, který denně vždy jen přistavil jeden vůz do Ruzyně a jeden stáhnul, se stalo něco smysluplnějšího. Alespoň, že se nezavedl zvlášť šoupák z Libně do Středokluk a z Libně přes Smíchov do Jenče.

Do Středokluk jel jeden ložený a jeden prázdný Hbilns, a do Jenče jedny patra s auty (viz foto výše).

Neni on tam problem s oranzovym panackem? Ranni soupak jezdi jen s firou a na manipulaci v Ruzyni jezdi posunovac vecer samostatne z Libne nebo odkud...

Dnešní Os 9801 - také jsem byl ráno ve tři čtvrtě na šest v Rakovníku překvapen, když tmou, kolem fabriky RAKO, nejela tradiční souprava s Krávou
Vůbec dnes byl pěkný růžový východ slunce:

A ještě pro drážní archeology: na bývalé krátké vlečce uhelných skladů v rakovnické st., za plotem u přikrytých výsypek, už chybí kolejnice.

Jbr: Večer do Ruzyně jezdí někdy posunovač z Libně nebo odkud, jindy už přijede na mašině... jak kdy, a nevím na čem to závisí

Rychlíková souprava od Os 9801 k mému překvapení pořád stojí na 6. koleji Masaryčky. Nevíte někdo, na čem se bude vracet? Na mnou odhadovaný Sp 1890 to podle formace souprav s 714 moc nevypadá...

(Příspěvek byl editován uživatelem vlak.)

Tím spíš by to mluvilo pro cestu přes Dubí. Tam je četa přítomna celý den a po návratu z Řevničova se stejně do večera kope do .
Když už ty vozy musí přes Nymburk (prý uceleňák z DB), tak proč to nejede potom na něčem do Kralup. Z Nymburka se přece do Kralup nějak zátěž pro Dubí a Slaný musí nějak dostávat.

Vlak: vracela se do Rakáče opravdu na 1890.

ad Jeneč:"Tím spíš by to mluvilo pro cestu přes Dubí. Tam je četa přítomna celý den a po návratu z Řevničova se stejně do večera kope do [zadnice]."

Četa (vedoucí posunu)jen Po, St, Pa, jinak jen vozmistr a dělá obsluhu vlečky DLT (i několikrát).
Ale, jsem pro, ať to jezdí přes Dubí, pravidelně s Mn.

Já bych to přes Dubí nedával už jenom proto jaká menšina okolo nádraží bydlí :-)

Do Dubí dorazí manipulák většinou mezi 4 - 6 ráno, směr Řevničov pak pokračují v cca 7:30. To je doba, kdy menšina spí po "noční šichtě".

Do Bubnů vjíždí středoklucký Mn, v čele 755, veze i cibule a strká to modrá 742.

Karlis: „Jde mi o tyto vlaky: Sp.1881, Sp.1711 a Sp.1883 Díky.“

Dle mých informací:
Sp 1879 - 714.227 (-> Sp 1710)
Sp 1881 - 714.228 (-> Sp 1892)
Sp 1711 - 714.218 (-> Sp 1896)
Sp 1883 - 714.216 (-> Pacifik -> Sp 1906)

Včera souprava od Os 9801 projížděla Pavlovem v 17:05 - číslo vlaku nevím.

Mohu poprosit o info až vápenec do Března u CV vyjede z Hostivice? Předem díky

Jak jsem si všiml, naplněné malé rakve odjeli z Rakovníka asi již včera. Naopak dřevo z Kralovic asi až dnes.
Jinak mě v Rakovníku po dlouhé době mile překvapila Bangle v unifiku 88 a dokonce s tabulkami

jako náhrada za 708.

Pekna. Taky jsem na ni dnes pokoukaval v depu. Se zatoulala z libenske zalohy.
Na dvojce v Beroune je taky netradicni 742.106 :-)

Jinak Esmeralda je zpatky doma.

nic ve zlým, ale "rakve odjely".... Nechci vůbec dělat chytrýho, ale bije mě to do očí.

OMFG!

Dnešní vápenec

Do očí to bít může, ale už je pozdě. Najdou se na celém K-Reportu horší.

Oranžoví panáčci na večerní Ruzyni se naváží Os z Prahy. Jeden je ale od Kladna a tak se naváží do Hostivic.

Rudo, dal jsem to dohromady, děkuji Ti za info...
Pár obrázkových informací z tohoto týdne...

Ranní návoz loko ř.714 do Prahy na trati č. 120.

Poněvadž mašiny zálohy jsou schované, tak soupravu z Rakony vytáhlo dvojče 171+381:

Ale u fabriky leží bordelu

Potvory, kdyby to dvojče nepobrukovalo u domku posunovačů a hned najelo na plnou soupravu Habbillnss, mohl jsem běžet někam na trať, ale bohužel jsem vsadil na to, že pojedou asi odpoledne. A po 14 hodině prášky v tahu

Za moment do Jenče dorazí další várka autíček.

Lego 708.702 odvezla 2.362 po 17 hodině v Pn do Berouna. Červená 2.370 je v rakovnickém depu.

Ta 708 702 by měla jet do ČB ...

Ve vedlejší diskuzi se poslední dobou objevují starší fotky z provozu. Tak jsem prohrábl předdigitální archiv a zkusil jich pár naskenovat. Nikdy jsme programově železnici nefotil, většinou jen příležitostné dokumentačky. Proto prosím omluvte značně kolísající kvalitu.

Jeneč

Špinavé bixy a 830 s poštákem si pamatuju

Jeneč: překrásnébrejlovec, 830, i ty bixy jsou super

Kriz vytahl brejlovce.

K tý fotce "kredenc+Baim+kredenc+spěšniny" - to nějak v paměti nemám. Co to bylo za vlak?

To byl nějaký záskok za hydry na Kladnoboně? Protože kredence tam mám v paměti s Bixama (jak Chomutov tak i Rakvovník, ranní obrat do Prahy v podobě M262+4xBalm+M262, při zpáteční cestě strkanej hektorem z Bubnu do Velekravína), ba bylo krátké období kdy chomutovský kredence nahradily hydry leč stále s Bixama. Baim se tam objevoval právě jen na hydrátech od Prahy v podobě "expresu" do Dubí a pozdějc různejch MSp/MR (kdy to mívalo i přímý vozy na Krakonoše).

Co to bylo za vlak nevím,ale fotil jsem to taky.

Tak dneska na 1890 čekejte "dvojče" řady 714...
...jedna je slabší na plíce, tak aby se nezadýchala

Soupravu 830+053+830 pamatuju koncem 90. let jen při nějakých výlukách (kdy to nedojelo až do Kladna a byl potřeba rychlý obrat kdesi cestou).
Pak se ještě mohla výjimečně vyskytnout náhrada 830+053 na 070, ale pražské 830 tou dobou jinak skutečně jen s 020 nebo sólo.

No pánové, konečně zajímavé fotky :-) a co třeba takhle R258 Praha - Kladno - KV (- Marktredwitz), když ještě vozil ruské lůžko?

Ještě tu mám několik dalších dokumentaček.

Bohužel jsem si většinou ani nedělal záznamy kdy a co jsem fotil, takže data k fotkám jsou dost děravá.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)