Mn dnes - zatím ...

743 008 Tábor - Branice a zpět
210 074 + bat.vůz J.Hradec - Jarošov - Veselí - Tábor
742 437 Velenice - Třeboň a zpět
340 062 + 704 019 Velenice - Nové Hrady a zpět
742 219 Protivín - Týn a zpět
708 006 Protivín - Jetelín a zpět

R_206: Na severní zastávce jsem byl ani nepamatuju, tak bohužel nevím na co zas narážíte?

R_206: Já Facebook nemám, tak mi prosím vysvětlete, jak jste to myslel...
to si vždycky nahodíš v šelmičce selfie
Tak tomu už vůbec nerozumim

Studuješ SŠ v ČV a nevíš co je SELFIE? To v tvé generaci nejsi vůbec IN.

Vydra98: Okej, Nemanice neřeš. Ale pověz mi, jak jinak chceš v Nových Hradech vyfotit Pantera, když budeš sedět v něm? Vyfotíš se v zrcadle v pozadí s cedulkou "Nové Hrady"?
...už se těším na září a pravidelný nášup fotek každý pátek "tady 650 ve Velenicích před a tady v Budějcích po štrece"

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Tkan:
Jestli jste nečetl předchozí příspěvky, tak tedy nestuduji sščv ale budu studovat. Děkuji za pochopení.

R_206:
Okej, Nemanice neřeš. Ale pověz mi, jak jinak chceš v Nových Hradech vyfotit Pantera, když budeš sedět v něm? Vyfotíš se v zrcadle v pozadí s cedulkou "Nové Hrady"? :
Šotouši budu lézt do rajonu i ve Velenicích.To se vsaď.Jízdy do ČV budou někdy zajímavé, slyšívám, že panterům se nechce v létě, ba ani v zimě. Takže kvůli si přípoj nenechám ujet.

Selfie=autoportrét, focení sám sebe
Nejsem holka, tak tohle opravdu nemám zapotřebí.

Vydra98 : Věř mi, pokud budeš na inrtu ve Velenicích, tak tě i taková kravina jako Selfie po čase taky chytí , bohužel. Vlastní zkušenost , zrovna tam končím prvák... OMLOUVÁM SE ŽE OBSAH PŘÍSPĚVKU NESOUVISÍ S TÍMTO VLÁKNEM , ale nedalo mi to nenapsat.

Dnešek

R 623 - 242.216 + AB³⁴⁹ (034) + BDs⁴⁵⁰(182) + Bbdgmee²³⁶(053) + 2x Bp²⁸²(464 +461) / R 664 v čele 242.267
R 624 - 242.239 + 2x Bp²⁸²(471 + 463) +Bbdgmee²³⁶(059) + BDs⁴⁵⁰(144) + + AB³⁴⁹ (012) (Havl. Brod - Číčenice) / R 665 (Číčenice - Brno) - v čele 242.244
R 661 - 242.230 + AB³⁴⁹ (028) + BDs⁴⁵⁰(187) + Bbdgmee²³⁶(055) + 2x Bp²⁸²(466 +469) (Číčenice - Brno)/ R 662 -v čele 242.244
R 668 - 242.216 + 2x Bp²⁸²(455 + 477) + Bbdgmee²³⁶(064) + BDs⁴⁵⁰(190) + + AB³⁴⁹ (005) (Brno - Číčenice) / R 667 (Číčenice - Brno) - v čele 242.212
R 663 - 242.267 + AB³⁴⁹ (026) + BDs⁴⁵⁰(084) + Bbdgmee²³⁶(056) + 2x Bp²⁸²(460 +462) (Číčenice - Brno) / R 660 v čele 242.212
R 666 - 242.230 + 2x Bp²⁸²(457 + 467) + Bbdgmee²³⁶(061) + BDs⁴⁵⁰(156) + + AB³⁴⁹ (004) (Brno - Číčenice) / R 669 (Číčenice - Brno) - v čele 242.210 + 242.239

15:33 - Pn 68201 - 240.094 + 057 +2x Res + 3x Roos + 6x Eas
15:57 - Pn 64801 - 240.066 + 044 + 4x Eas + 3x Laaers

SŠ Č.V.:
Doufám, že až tam budu, tak tě poznám...
Ostatní:
Také se omlouvám, za mé komentáře také se nehodící do tohoto vlákna...

Fotky té podbíječky mají celkem smysl, zblízka podbíječku ne každý viděl.
To ano. A jakou tam mají pěknou vintnu. Ta bude tak na 10 tun.

Vydra98: Co to meles o panterech? Kdy se jim v zime, nebo dokonce i v lete nechce? Spis se tes, Velenice te vyuci.

Opožděně přidám fotky Hurvínka na Týnce z 25.5.2014.




Ještě nějaké rychlíky:

Mn dnes - zatím ...

743 008 - Tábor - Čepro a zpět
743 008 Tábor - Branice a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět
340 062 + 704 019 Velenice - Borovany

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

ČoudMen: že tě to ještě baví? Ale abys tu svou poponesl pěšky a vytvořil něco takového:

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r340&loko=05502

tě ani nenapadne. Že?

Zdravím kolegy. Mám prosbu: budu se teď v pátek a o víkendu pohybovat u Jindřichova Hradce, tak bych chtěl poprosit pokud by mi někdo napsal časy nákladu a obsluhu Hradce popřípadě, kolem kolikáte hodiny jezdí nějaké pravidelné PNko, že bych něco . Předem díky moc

Dnešek z Malíkova

R 623 - 242.279 + AB³⁴⁹ (033) + 2x BDs⁴⁵⁰(152 + 433) + 2x Bp²⁸²(475 +459) / R 664 -v čele 242.207
R 624 - 242.239 + 2x Bp²⁸²(457 + 467) + Bbdgmee²³⁶(061) + BDs⁴⁵⁰(156) + + AB³⁴⁹ (004) (Jihlava - Nepomuk) / R 667 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.258
R 661 - 242.226 + AB³⁴⁹ (028) + BDs⁴⁵⁰(187) + Bbdgmee²³⁶(056) + 2x Bp²⁸²(460+462) / R 662 -v čele 242.267
R 668 - 242.279 + 2x Bp²⁸²(471 + 463) +Bbdgmee²³⁶(059?) + BDs⁴⁵⁰(144) + + AB³⁴⁹ (012) / R 669 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.220
R 663 - 242.207 + AB³⁴⁹ (013) + BDs⁴⁵⁰(182) + Bbdgmee²³⁶(053) + 2x Bp²⁸²(464 +461) / R 660 -v čele 242.258
R 666 - 242.226 + 2x Bp²⁸²(455 + 477) + Bbdgmee²³⁶(064) + BDs⁴⁵⁰(190) + + AB³⁴⁹ (005)

07:31 - Pn 62800 - 230.061 + 075 + 4x Tpps + Rilns
13:17 - Pn 62802 - 240.026 + 2x Zaes + Roos + 3x Eas + 11x Laaers
14:55 - Pn 68201 - 240.063 + 064 + 6x Eas(dřevo)
17:43 - Pn 164803 - 740.865 + 2x Res + GS 150.14 TR (Mazlik)
18:00 - Pn 64801 - 240.044 + 066 + 3x Eas + 7x Laaers + Roos + 2x Eas

Duhák: Přibližné časy nákladů(v JH +- 15 minut) máte v mém předchozím příspěvku. Pravidlo jsou všechny, krom 62800 a 164803. Jen Pn 64801 obvykle jezdí dřív, většinou kolem té 16. hodiny. Obsluha přijede do JH ráno kolem půl 7 na závěsu Pn 68400 a po manupulaci v JH pokračuje do Jarošova(Občas i do Popelína) a to cca mezi 8-9 hodinou. Zpět do JH jede cca za hodinu a z JH do Veselí odjíždí pokaždý jindy, ale většinou to bývá mezi 10-12 hodinou.
Přeji štastný lov

Lukyy: Děkuji velice Ono to stejně možná dopadne tak, že když se budu vyskytovat u kolejí budu čekat a když holt nic nepojede budu mít smůlu

Mn dnes ...

743 003 Tábor - Milevsko a zpět
743 009 Tábor - Čepro a zpět
743 009 Tábor - Bechyně a zpět
743 009 Tábor - Planá a zpět
210 074 + bat. vůz J.Hradec - Jarošov - Veselí - Tábor
340 062 + 704 019 Velenice - Borovany a zpět
708 006 Protivín - Jetelín a zpět
708 007 Protivín - Týn - Netolice - Protivín

Mn dnes - zatím ...

743 003 Tábor - Čepro a zpět
742 437 Velenice - Třeboň a zpět
340 062 + 704 019 Velenice - Borovany a zpět
749 019 ČB - Ševětín a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

Metrans 186.183 žst.Summerau 17.6.2014....video..

dnes:
Os 28405-113.002
Os 8453-810.176
Os 28410-113.001

A je to hotový.
http://www.novinky.cz/ekonomika/339812-strojirenska-tradice-jeste -z-rakouska-uherska-ve-velenicich-konci.html

Taková to byla fabrika a tolik mašin a vozů opravila - tahle ekonomika je prostě turecký hospodářství a možná ještě horší - škoda

Tam se ještě nedávno restaurovaly historické vozy a i zprovozňovaly parní lokomotivy ne?

Dnešek z Malíkova Je to víceméně stejné jako včera

R 623 - 242.207 + AB³⁴⁹ (013) + BDs⁴⁵⁰(182) + Bbdgmee²³⁶(053) + 2x Bp²⁸²(464 +461) / R 664 -v čele 242.212
R 624 - 242.241 + 2x Bp²⁸²(457 + 467) + Bbdgmee²³⁶(061) + BDs⁴⁵⁰(156) + + AB³⁴⁹ (004) (Jihlava - Nepomuk) / R 667 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.239
R 661 - 242.266 + AB³⁴⁹ (028) + BDs⁴⁵⁰(187) + Bbdgmee²³⁶(056) + 2x Bp²⁸²(460+462) / R 662 -v čele 242.269
R 668 - 242.207 + 2x Bp²⁸²(471 + 463) +Bbdgmee²³⁶(059) + BDs⁴⁵⁰(268) + + AB³⁴⁹ (012) / R 669 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.244
R 663 - 242.279 + AB³⁴⁹ (033) + 2x BDs⁴⁵⁰(152 + 433) + 2x Bp²⁸²(475 +459) / R 660 -v čele 242.239
R 665 - 242.269 + AB³⁴⁹ (005) + BDs⁴⁵⁰(190) + Bbdgmee²³⁶(064) + 2x Bp²⁸²(477 +455) (Nepomuk - Brno)


08:07 - Pn 62800 - 230.069 + 063 +2x Roos + 10 Tpps + 2x Tams
13:41 - Pn 68402 - 240.086 + 5x Eas + Laaers + 2x Roos + 5x Eas
15:45 - Pn 68201 - 230.061 + 075 + Rils + 2x Res + 3x Shimmns + 4x Eas + Eanos
15:45 - Pn 64801 - 240.044 + 066 + Zaes + Roos + 18x Eas
18:28 - Pn 168400 - 740.561 + 619 + Rs + SG 150.14 TR + 12x Res



(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)

Bílý_petr: Docela by mne zajímalo, kolik propuštěných zaměstnanců ze ŽOSky by ve firmě Magna Cartech, o které se v článku s nadějí hovoří, uplatnilo svou kvalifikaci. Mám předtuchu, že by tato firma pro rozšíření výroby nejspíš potřebovala ve větší míře jen svářeče a "bouchače" na pásu u lisů. Nebyl jsem tam a rád bych se mýlil.

Mn dnes - zatím ...

743 009 Tábor - Planá a zpět
210 074 + bat.vůz J.Hradec- Popelín - Veselí - Tábor
742 437 Velenice - Třeboň a zpět
708 006 Protivín - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Týn - Netolice - Protivín

BmbČ - co jsem měl možnost to tam vidět (když jsme vozili plechový díly do Německa) tak je to přesně tak jak říkáš - a to znamená že fachmani ze ŽOSky se tam asi moc neuživí - anebo uživí ale zakrní

Pánové, to turecké hospodářství sem moc nepouštějte, turecké hospodářství totiž znamená v dopravním sektoru mimo jiné rozvoj vysokorychlostní železnice (přes 400 km v provozu, detaily zde, str. 11) a mapy UIC či dálkové letecké dopravy - Turkish Airlines patří mezi deset nejlepších aerolinek na světě. Nepopírám, že to také má svoji daň, ale rozvoj je tam patrný...

Nicméně porovnejte s počtem km VRT u nás či situací v ČSA.

dnes:
Os 28405-113.001
Os 8453-810.194
Os 28404-113.002

Bílý_petr: Takže nic nového pod českým sluncem. Lisovny, svařovny, montovny, Amazony.

Na Budějce razí od Plzně odklon s 2x 749 v čele a 2x 753.7 na postrku. Aktuálně čeká na křižování v Ražicích.

Tak postrkoví brejlovci byli nakonec odvěšeni a vrací se zpět, naopak do čela vlaku přibyla k zamračeným ještě laminátka...

Bmbč: ono těch fachmanů ve Velenické ŽOSce už poslední dobou moc nebylo. Kdo neměl důchodovej věk, měl ruce, nohy, tak utek už při insolvenci před 3 lety, (nevyplacené mzdy skoro 8 měsíců) když padla firma ŽOS a přišlo PMV. Párkrát jsem v ŽOS loni na podzim byl a bylo to už hóódně, hóódně smutné kino...kdyže se ŽOS prvně privatizovala, před 20lety? Smutné jubileum.

Ondra770 - odklon z Plzně přes klatovy

METRANS průjezd Velešínem směr Budějce......teď.

Kdysi zde byla zmínka o dnes již neexistující zastávce Bludov na trati 196 mezi stanicemi Rybník a Horní Dvořiště. Pár dobových vět.

Na trati České Budějovice - Sv. Valentin mezi stanicemi Zartlesdorf a Heršlák ležící zastávka Brod Vyšší otevřena bude dne 15. září 1887 pro dopravu osob; časy odjezdu jsou následující:
Směrem k Budějovicům:
Odjezd z Brodu Vyššího:
04:52 sec. os. vlak č. 1052
15:38 os. vlak č. 934
Směrem od Budějovic:
Odjezd z Brodu Vyššího:
08:59 os. vlak č. 933
14:26 os. vlak č. 925
20:25 sec. os. vlak č. 1051
Vlaky č. 925, 933, 934 zastavují výminěčně, vlaky č. 1051, 1052 vždycky. Jízdní lístky vydávají se v zastávce samé, kdežto zavazadla se k dopravě proti doplacení poplatku přijímají.

(Budivoj, 14.9.1887 str. 2)

O třináct let později odjížděly vlaky ze zastávky Brod Vyšší takto:
Směrem k Budějovicům:
00:08 os. vlak č. 1128 (1. - 3. tř.)
03:48 sm. vlak č. 1166 (2. - 3. tř.)
10:14 os. vlak č. 1122 (1. - 3. tř.)
15:23 os. vlak č. 1114 (1. - 3. tř.)
19:14 os. vlak č. 1134 (1. - 3. tř.)
Směrem od Budějovic:
04:08 os. vlak č. 1127 (1. - 3. tř.)
08:21 os. vlak č. 1133 (1. - 3. tř.)
11:54 os. vlak č. 1113 (1. - 3. tř.)
18:59 os. vlak č. 1121 (1. - 3. tř.)

V roce 1914 se zastávka už jmenuje Bludau/Bludov (což je jasné, když Vyšší Brod už ležel jinde), a zastavuje v ní 5 dvojic osobních vlaků (1. - 3. třída) denně.

Jen by mě zajímalo, kde leží ten Sv. Valentin? V roce 1914 vede přes Bludov trať č. 93 (Praha -) Budějovice - Linec - Selzthal (- Terst).

Dnes na obratu 3884/3885 by měl být 1116.264 Hitradio Ö3-Lok

McBain: Jednoduché, ale přehledné schéma tratí KEB je uvedeno např. v knize Johann Stockklausner Dampfbetrieb in Alt-Österreich:


Zde je zajímavé to, že Budějce měly od 2.12.1872 sice parostrojní spojení s Lincem, ale oklikou přes St. Valentin. "Přímá" trať ze stanice (Gaisbach)-Wartberg byla otevřena o rok později (20.12.1873), ale vozební rameno Budějovice - St. Valentin existovalo ještě dlouhá léta.
Trať Gaisbach-Wartberg - St. Valentin byla 5.4.1956 zrušena a posléze snesena. Důvodem této změny bylo snížení opěrného bodu mostu poblíž Ried-Zirking. Dnes po drážním tělese jezdí cyklisté.

Dnes ráno na R 924 byla do ČB přitažena 242.286 a hned odpoledne už si střihla R 667 / 660 do Jihlavy. Foto níže

A dnešní postřehy z Malíkova
R 624 - 242.269 + 242.286 + 2x Bp²⁸²(455 + 477) + Bbdgmee²³⁶(064) + BDs⁴⁵⁰(190) + + AB³⁴⁹ (005) (Jihlava - Nepomuk)
R 661 - 242.239 + AB³⁴⁹ (013) + BDs⁴⁵⁰(182) + Bbdgmee²³⁶(053) + 2x Bp²⁸²(464 +461) / R 662 -v čele 242.241
R 668 - 242.220 + 2x Bp²⁸²(471 + 463) }+Bbdgmee²³⁶(059) + BDs⁴⁵⁰(268) + + AB³⁴⁹ (012) / R 669 (Nepomuk - Brno) - v čele 242.269
R 663 - 242.251 + AB³⁴⁹ (033) + 2x BDs⁴⁵⁰(152 + 433) + 2x Bp²⁸²(475 +459) / R 660 -v čele 242.286
R 666 - 242.239 + 2x Bp²⁸²(457 + 467) + 2x BDs⁴⁵⁰(xxx + 156) + + AB³⁴⁹ (004) (Brno - Nepomuk)
R 665 - 242.241 + AB³⁴⁹ (028) + BDs⁴⁵⁰(187) + Bbdgmee²³⁶(056) + 2x Bp²⁸²(460+462)
R 664 - 242.251 + 2x Bp²⁸² + 2x BDs⁴⁵⁰(106 + 167) + + AB³⁴⁹ (027) (Brno - Nepomuk)
R 667 - 242.286 + AB³⁴⁹ (005) + BDs⁴⁵⁰(190) + Bbdgmee²³⁶(064) + 2x Bp²⁸²(477 +455) + Bee²⁴³(884) (Nepomuk - Brno)

14:59 - Pn 64801 - 240.044 + 066 + 4x Eas + Tams + Roos + 3x Laaps + 16x Eas
15:17 Pn 68201 - 240.045 + 053 + Zas + 15x Sgnss + 3x Tams + 3x Eas + Eanos + Roos + 4x Eas

V roce 1914 vede přes Bludov trať č. 93 (Praha -) Budějovice - Linec - Selzthal (- Terst).
Nicmene dodnes ma trat 196 km 0 v St. Valentinu. Zajimave je i "prapuvodni" spojeni pres Alpy bez jedineho dlouheho tunelu (Sudbahn) - (Praha -) St.Valentin - Steyer - Selzthal - St.Michael - St.Veit/Glan - Feldkirchen - Villach - Tarvisio - Jesenice - Gorizia - Terst. Pri dokonceni posledniho useku uz byl prorazen prvni "velky" tunel - Bohinjsky. Dodejme, ze dodnes kilometrovano St.Valentin - hranice I/A (Tarvisio). Ma to rovnych 401,0 km.

Dnes na obratu 3884/3885 by měl být 1116.264 Hitradio Ö3-Lok
No a dnes repete.

Čínskej: Ano, to byla z větší části k. k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB), které nejjižnější rameno končilo Laibachu (Ljubjana). Podle kilometrování je pěkně vidět, že prvotním zájmem bylo parostrojní železnicí spojit nikoliv lokálně Linz s Budějcema, jak tomu bylo u koňky, ale nejkratší tehdy možnou cestou Ňadran dokonce až s Prahou (Villach - Tarvisio 1873). Proto se také KFJB musela zavázat, že vybuduje spojovací dráhu CB - Veselí po přestavění koňky na parostrojní dráhu, čímž by bylo umožněno přímé spojení nejen Prahy s největším přístavem v Terstu.
(Ono nebylo až tak jisté, že koňka bude přestavěna a nová parostrojní dráha nepůjde v jiné trase)

Hitradio potvrzeno, video později.

Radio Ö3 byla snad jediná stanice, z které se daly před převratem kvalitně nahrávat tehdejší hity různých světových kapel ve stereo kvalitě a moderátoři do toho nekecali. K nám se tyto skladby buď nedostaly vůbec, nebo se značným zpožděním, nebo na černém trhu. Kdo nezažil, neuvěří. Pomník této stanici postavit, Tauruse nesoucí jeho reklamu dnes a denně oprašovat!

Tauruse nesoucí jeho reklamu dnes a denně oprašovat
Bohužel se tak už dlouho nedělo.
http://youtu.be/vFDr75TlOeg

Jednoduché, ale přehledné schéma tratí KEB je uvedeno např. v knize Johann Stockklausner Dampfbetrieb in Alt-Österreich:

BmbČi, díky .

1.Je možný, že mezi ČB a Summerau přestanou jezdit Taurusy, když jsou zde napsané???
Dráhy si nesmí pronajímat lokomotivy z Rakouska, rozhodl úřad...
2.Ty tři pronajmuté lokomotivy mezi ČB a Linz se počítají i na soupravy CS?
Děkuji za odpovědi.

Turnusová potřeba 1116 jsou 4 kusy.

Tohleto napadání Taurusů už tu bylo - jezdí dál. Ono není čím jiným tu jezdit.

(Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)

jakto->380...

Rongi: Jasně, kde je vezmeš ?

dnes:
Os 28405-113.002
Os 8453-810.176
Os 8207-814.169
Os 18406-814.013
Os 8204-814.027
Os 28410-113.001

Včera

R 666 - 242.241 + 2x Bp²⁸²(471 + 463) +Bbdgmee²³⁶(059) + BDs⁴⁵⁰(268) + + AB³⁴⁹ (012) (Brno - Nepomuk)
R 625 - 242.220 + AB³⁴⁹ (012) + BDs⁴⁵⁰(268) + Bbdgmee²³⁶(059) + 2x Bp²⁸²(463+471)
R 622 - 242.212 + 2x Bp²⁸²(457 + 467) + 2x BDs⁴⁵⁰(293 + 156) + + AB³⁴⁹ (004)

Dnes ráno

R 621 - 242.212 + AB³⁴⁹ (013) + BDs⁴⁵⁰(182) + Bbdgmee²³⁶(053) + 2x Bp²⁸²(464 +461)

A ČDC

23:29 - Pn 164803 - 240.021 + 18x Laaers (lož.)
1:41 - Pn 68203 - 240.045 + 053 + 3x Eas + Rs + Roos + Eas + 2x Res
6:27 - Pn 68400

(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)