Ythomas_ct- Super. Naposledy jsem ji viděl před lety v Majlontu, odstavenou v kopřivách, oprýskanou, zapomenutou..... Uvnitř jsem nebyl, pajšl měla mít údajně vybrakovaný, nevíš v jakém stavu je strojovna? A kdyby byla fotečka interiéru.... Díky!

Ad novotny:
...v jakém stavu je strojovna? A kdyby byla fotečka interiéru...
V jakém stavu je strojovna, tak to bohužel nevím, jelikož dovnitř se vlézt nedá. Čímž tedy padá i možnost pořídit fotečku interiéru...

Ale můžu alespoň přihodit ještě fotku vedle stojícího exponátu, byť je to v téhle diskusi MM... ;-)

novotny, Yt..: pouze vnější oprava. Pohledem z vedlejšího podia je vidět vybrakovaný pult a dle info jednoho z místních to ani uvnitř strojovny není lepší.

Nebolo by možné použiť diely z 230 na sprevádzkovanie ? Nejde mi o financie, len či je to technicky možné. Až tak veľa odlišností tam byť nemôže, keď 230 sú defacto odvodené z S699.0.

novotny: http://www.prototypy.cz/?rada=S699.0 tady jsou fotky ze stanovišť, řekl bych, že za tu dobu se toho moc nezměnilo, strojovna bude vypadat asi stejně vybrakovaně

Děkuji všem za odpovědi!

více o S699.001 zde : http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2250

Pomohl by někdo identifikovat druhou laminátku? Číslo jsem nepostřehl. Foceno dnes v 10:00 v Níhově, vlak by měl být zřejmě 41346. Díky moc.

je to 230 079 ....

Díky, znamenám si

28.8.2014 Č.Budějovice
29.8.2014 K.Hora - 107 tam tak často k vidění není ... ....

Laminátka 230 092 při průjezdu DNV.

Jezdí zajímavé dvojče 240.007 + 240.109.Je to nejmenší a největší číslo u ČD CARGO.

Dovolil bych si nesouhlasit, 240.139 stále žije a jezdí pod ČDC.

240 050 a 240 026-Jihlava-28.8.2014.

240 139-6 je UMYTÁ??? Klobou dolů SOKV České Budějovice! Konečně si někdo z vedení všiml, že i traktor v zemědělským družstvu se čas od času umyje a nedělá ostudu. To už se dá říct i o té 139-6.

Tak si to nepokazte a pokračujte směle dál!

Autíčka do Itálie ....

240.045+053 Popelín 25.8.2014

230 108 přijíždí do ČB

Před Čáslaví

laminátka 240 021-6 4. září ve stanici Hluboká nad Vltavou - Zámostí:

A ČÁSLAV,6.8.2014.

Tu máš taky,,Tomáši,,

Silně dokumentační fotka S489.0001 největší krásky mezi laminátkama. Nedalo se to nevyfotit

Teď to máte jistý - CZ-ČDC

strejda juvík: Je úžasná..

To je nádhera...

Tak jedna S489.0001 z mého archívu, ještě při staru:


Jo, to je jedna z mých prvních fotek lokomotivy, takže taková vzpomínka...

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

JEDINÁ věc za co se dá Cargo od svého vzniku pochválit ! - ještě kdyby si uvědomili jak krásný oproti tomu modrýmu svinstvu tento nátěr je a pokračovali v tom dál

Dennis: Sice je to kindrošotoušské o čem se tady bavíme, ale ač dělám na dráze tak mě to nedá. Ano souhlasím, protože si myslím, kolik zákazníků ten modromodrý nemysl asi Cargu přinesl ?? Nikoho to je mi naprosto jasný, protože na dráze to takhle vzhledově nefunguje. Taková dá se říct historická řada jako laminátka je, si zaslouží tento nebo podobný nátěr.

Martin_740_848: Já se klidně přidám,koukni se , kolik stojí litr šedé,modré nebo bílé a kolik červené nebo oranžové.Někde se na platy a následné odstupné top managmentu vyšetřit musí.

Ono to vůbec není kinderschotousch-ké, je to prostě o tom že je to tak hezčí. Dříve designéři věděli nejen jak mašinu udělat ale i jaký nátěr ji bude slušet. Vydrželo to tak s nimi desítky let a to samo o sobě je záruka že ty původní řešení těm strojům prostě sedí nejlíp to je jasný. Tahle jednička je jako žárovka rosvícená ve tmě. Je vidět že současní soukromníci si s tímto problémem očividně neví rady a co stroj to stále nové a zoufalé hledání firemního nátěru který by za něco stál. Který soukromník se svými podivnými zahnutými pruhy a x-barvami může vyrovnat těm krásným jednoduchým nátěrům z 60.tých let?

To je věc názoru. Mě se třeba modrý nátěr carga líbí na všech mašinách, tedy až na ten "prototypový" nátěr na bastardovi s mega nápisem cargo.
Variant cargo nátěru je asi víc, v tomhle nemám přehled, ale není jich pravděpodobně tolik co třeba najbrta, a rozdíly mezi nimi asi nebudou tak znatelné. Alespoň na laminátkách jsou nejmíň 2 varianty.
Mě osobně se líbí víc ta s pruhem po celém obvodu skříně a modrým rámem okolo skel, jaký má třeba 240 107.
Když to vemu z praktického hlediska, svůj účel ten nátěr splnil, sjednotil barevně všechna HV CARGA a odlišil je od jiných dopravců, a přitom se nejedná o žádný paskvil nátěr, který je k vidění u jiných dopravců, jenž s oblibou tuní mašiny všemožnými kosoúhelníky, nýbrž o v celku jednoduchou kombinaci tmavě modré a světle modré.
V porovnání s najbrtizací u ČD která nemá konce, a po trati tak jezdí ještě větší cirkus díky všemožným mutacím najbrt nátěru, a který až teď má celkemk přijatelnou podobu, se mi jeví nátěr carga jako velmi zdařilý.

ještě kdyby si uvědomili jak krásný oproti tomu modrýmu svinstvu tento nátěr je a pokračovali v tom dál
Přesuňte se prosím do reality. Tahle laminátka nejspíš slouží jako retro, takový pojízdný muzejní exponát. Už jen představa že začne cargo ničit svůj firemní nátěr a začne vše přelakovávat do starých nátěrů je poněkud zcestná. Je to sice hezký šoto sen, ale nemá nic společného s realitou.

Ale to někteří nechápou, protože chápat nechtějí. Hádat se o ten a ten nátěr a dokonce pořád dokola je dětinské a je toho schopen pouze Dennis a Ostravské tornádo. Ano, tento nátěr na 230.001 je hezký a moc se mi líbí, ale žijme v současnosti

Přesně jak píšeš - je jedno jaká barva - účel není retro, ale odlišit od ostatních dopravců. Je zajímavé, že titíž (....) jedinci nebojují za to, že všechny tramvaje T3/SU/SUCS/M... nemají všechny tovární nátěr a místo toho jej przní v každém městě po svém...

nýbrž o vcelku jednoduchou kombinaci tmavě modré a světle modré

Osobně si myslím, že výběr těchto dvou odstínů je dobrý v tom, že špína je na na nich málo vidět. Ta modrá spíš ztmavne až zčerná. A jinak s tebou souhlasím, že 240 106 a 240 107 jsou nejpovedenější Cargo nátěry na laminách. Žluté madla a doplňky se k tomu hodí a nápis "Cokoliv Kamkoliv" ten modrý bok pěkně oživuje.

Ale pořád jsem zastáncem toho, že tak tvarovaná skříň plná různých zaoblení a zkosení si zaslouží trošku víc barevné pestrosti, než kýbl modrý barvy a nějaký pruh po obvodu s trošku jiným odstínem.

Polejt mašinu jednou barvou si zaslouží takový Taurus a jemu podobné mašiny, kde nejsou žádný členitosti. Například červenému Taurusu ten nátěr sluší.

Odlišit dopravce úplně stačí vhodně umístěným (vkusným) logem. Dnes je ale doba předhánění se v "dizajnových" studií a pak jen kroutí hlavou při předváděčce (např. soupravy 242 + modernizované patro a BDs), proč ta mašina je tak divná...

Je zvláštní, že v diskusi o RegioJetu nikdo nebrečí nad tím, že má vše natřeno do žluté. Tam se corporate identity bere jako samozřejmá věc. Přitom jeho "peršingy" vyjely ze Škodovky ve slušivém továrním zeleném nátěru se žlutým pruhem. Nechápu

Lopik: Ve vláknu regiojet mají příliš práce, na to aby se zaobírali nějakýma barvama.

Je zvláštní, že v diskusi o RegioJetu nikdo nebrečí nad tím, že má vše natřeno do žluté. Přitom jeho "peršingy" vyjely ze Škodovky ve slušivém továrním zeleném nátěru se žlutým pruhem.
Přesně jak píšeš.

Prostě je dnes zkurvená doba . Zlatí komunisti, nikdo se nemusel odlišovat a vše bylo slušivě červené
Zato dnes se chtějí všichni odlišovat ode všech a jsou všichni většinou modří
Regiojet je sice žlutý, ale jednoduchý a prostý a svědčí mu to, už zdálky svítí

Krokodyl: dovolím si parafrázovat Vaši větu
Regiojet je sice žlutý, ale jednoduchý a prostý a svědčí mu to, už zdálky svítí
ČD Cargo je sice modré, ale jednoduché a prosté a svědčí mu to, už z dálky svítí.

V čem je prosím rozdíl?

Zato dnes se chtějí všichni odlišovat ode všech a jsou všichni většinou modří
No jestli to nebude tím, že tehdá byly ČSD jako jediné, takže se logicky neměly od koho odlišovat.

Lopik: Koho zajíma jestli je mašina carga modrá? Potenciálním zákazníkům je to úplně jedno. Nebo si snad někdo myslí že si elektrárna bude vybírat dopravce který jí doveze uhlí, podle toho jakou má jeho mašina barvu? Spíš je to akorát takový fetiš vedení carga.

Lopik bo modrá je studená a hnusná
jdu z ní blejt

Johnson:
všechny naše stroje a nákladní auta mají jednotnou barvu a stejné logo. Veškeré dokumenty, které od nás odcházejí mají jednotnou grafickou úpravu a všichni naši pracovníci mají stejné montérky s logem společnosti. Našeho zákazníka zajímá samozřejmě cena, nicméně takzvaná corporate identity je o celkovém dojmu, jak společnost na okolí působí. Je to o tom, že firma nepůsobí navenek jako "Pat a Mat" a je jednoduše a jednoznačně identifikovatelná.

PS: Brejlovci AWT Vás nechávají klidným? A co řada 121 a 140 u IDS cargo ? Všechny mašiny UNIDO?

Pořád nerozumím tomu, proč u jiných dopravců to nevadí, ale u ČD Cargo ano. V čem je proboha ČD Cargo tak výjimečné? Vysvětlí mi to už někdo?

(Příspěvek byl editován uživatelem Lopik.)

Johnson: Přesně tak. Podívejme se na slovenské Cargo. Jede v zajetých kolejích z 90.let a nikomu to nevadí.

Krokodyl: Lopik bo modrá je studená a hnusná, jdu z ní blejt

Znamená to, že kdyby ČD Cargo použilo namísto modré žlutou, tak by se Vám špatně neudělalo? (viz Regiojet, u kterého je nedodržení původního barevného schématu podle Vás v pořádku?) Tomu argumentu nějak nerozumím.

Ale jak tak koukám na Váš podpis, tak Vaše iracionální argumenty začínám chápat

S 489.0001 - škoda jen, že v jejím případě zůstalo jen u retro nátěru a výměny tabulek. Takhle se dostala do vzhledu, ve kterém nikdy nebyla. A přitom stačilo celkem málo.... třeba časem.

Pořád nerozumím tomu, proč u jiných dopravců to nevadí, ale u ČD Cargo ano.

To je jednoduché - ČDC je přece státní, takže kdejaký jouda má potřebu hlásat, že by to vymyslel lépe. Kdyby tak věděli, že nebýt éry socialismu, tyto stroje, pokud by byly vůbec vyrobené, byly u fungující státní společnosti vyřazené.

Nejlépe to chápou lidi jako Heme atd, kteří prostě řeknou, že se jim to nelíbí,ale nějaké plus najdou

Když nějaký soukromník hodí mašiny do retra nátěru, budu velice rád. Třeba retro šestikolo z 80-tých let ala 151.023 to by byla bomba. Přežlucený Regiojet se mě nelíbé stejně, jak přemodralé ČD, ČDC - prostě prázdná sláma jen u některých spol. ještě zaplacená.
...ale zpět k řadě 230/240: nějaká krémovočervená by nebyla taky k zahození...

Je zvláštní, že v diskusi o RegioJetu nikdo nebrečí nad tím, že má vše natřeno do žluté. Tam se corporate identity bere jako samozřejmá věc. Přitom jeho "peršingy" vyjely ze Škodovky ve slušivém továrním zeleném nátěru se žlutým pruhem. Nechápu
Zrovna regiojet je příklad nátěru, který je zas jednoduchý až moc. Nevím jestli to nebyl jenom nákres někoho z tohoto fora, ale vzpomínám si na jakousi variantu nátěru RegioJetu s černým pruhem po obvodu skříně, který ladil s vagony. Dodnes nepochopím proč to tak neprovedli. Na druhou stranu, dávají tak významu "žlutý" poněkud jiný rozměr, o což jim asi šlo

Lopíku, "původní" lak u 162 RJ je verze unifikovaného nátěru ex ČSD, takže tam se v podstatě není kam vracet. A jak poznamenal správně Jonhson, vlákno RJ připomíná svou činností sopku, která zasype sama sebe, netřeba přikládat. Strejdovi Juvíkovi díky moc, že šel kolem a podělil se, je to opravdu nádhera. Jinak firemní kulturu si může Cargo klidně pěstovat na věcech Tebou uvedených, kde se opravdu jedná o komunikaci se zákazníkem. Nevidím problém v tom, že lokomotivy mohou mít různé nátěry. Jak je to dlouho, co se cargonajbrt zavedl? A kde je Cargo dnes? Sjednocení v nedohlednu. Na lak to opravdu nejezdí, takže může být, jaký chce. Třeba i špinavý, rezavý nebo částečně chybějící, jak to mu často je. Klienty odhání něco úplně jiného.

Na lak to opravdu nejezdí, takže může být, jaký chce.

Tak proč si z toho lidi sedaj na ? Mě nikdy nenapadlo před příchodem na K-R řešit jestli za socialismu byla hezčí tatáž lokomotiva než dnes

Zdravim. Chtěl bych se zeptat. Tak 001 bude jezdit dál pro nákladní dopravu, nebo do běžného provozu nezasáhne? Díky.

79: je třeba radovat se z maličkostí a jednotlivých krůčků. Nemáte ani představu, kolik práce dalo prosadit ten původní nátěr a "kryšpínky". Ovšem jde o provozní vozidlo ČDC, proto zatím nějaké kulaté talíře nebo zpětná zrcátka, nedej bože hvězdičku (zatím) nečekejte.
T2r: zpola odpovězeno výše, s ohledem na to, že jde o "běžné" provozní vozidlo ČDC po vyvazovačce a laku, lze předpokládat jeho nasazení v (nákladní) dopravě v působnosti PJ Cargo Brno.
Asi nás tu bude většina, která by si přála, aby už jen po zásluze odpočívala a vyjížděla jen občasně, pro radost a pro potěchu očí a objektivů. Nezbývá, než doufat.

Lajos: To já jsem docela rád, že ještě bude běhat v nákladní dopravě. Šestikolo 168 je na tom podobně a do důchodu se taky rozhodně nechystá

Lajos: když tak čtu ty Lopiky, Švece (a to jsou malé ryby), musela to být opravdu neskutečné práce. Ale jsem rád, že se to podařilo, protože Tak proč si z toho lidi sedaj na [zadnice]? je to prostě hezčí, než uniforma, a budiž nám dopřána alespoň tato živoucí vzpomínka. Je to děláno srdcem, nikoliv penězi. Se socíkem to nemá nic společného.

Taky jsem rád, že jí máme a trochu mě mrzí, že ještě půjde do provozu. Víme, jak dopadla 451.046 - znovu obnovování v Parsu s tím, že 451.026 je odepsaná. Obávám se i o 460.080 a podobné, co si na lak "musí vydělat" po opravě. Ale možná tak to má být, fotek je dost

T2R: Měla by být jako záložní, ale vše se může ještě 100x změnit...

Je pěkné, že se podařilo zrealizovat při vyvazovací opravě také obnovu laku do stylu továrního nátěru z roku 1966, kde se dbalo na přesné odstíny barev skříně včetně sběračů, aby odpovídaly těm původním, anténa TRS se natřela v nerušivé barvě šedivé jako střecha,hlídali se všechny detaily, ale celkový dojem se nakonec pokazí nepovedenými replikami smaltových cedulí. Jde asi určitě o první exemplář, u kterého je zde nevkusný bílý rámeček, který byl z neznámého důvodu dotírán až v dílnách Kolín v sedmdesátých letech, vyhotoven ve smaltové podobě. O tvaru písmen a číslic si můžeme každý udělat úsudek sám. Bohužel tak to dopadne, když se věc nedělá pořádně.

Najdi 5 rozdílů...

Jožka Tůček: proč tak příkrý odsudek ? Ty repliky se dělaly podle originálu. Tloušťka toho rámečku je trochu divná, ale byl takový i na předloze. Ovšem též mne zarazil. To, že je v dolní/horní části kulatých číslic neúplný oblouk, viditelný jen z malé vzdálenosti, přece nehraje roli.
Rozložení textu, font, velikost - vše odpovídá.

Jožka: Dejme tomu, ale to je doopravdy detail, kterého bych si snad ani nevšiml, kdybyste na to neupozornil. Myslím, že 01 (co se vzhledu týče) dopadla až moc dobře, já čekal spíš paskvil se žlutými sběrači, LED světly, šedým podvozkem apod.. Hlavně ať je na tom taky dobře technicky.

V podmínkách modro-modré krachující společnosti je takový počin jako S489.0001 v současné podobě věcí téměř nemožnou, jistě z toho má hodně lidí neklidné spání. Například při pohledu na tuto fotku: http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=230001a.jpg by se nějaké nepřesnosti našly.