A myslíš, že bude ČD-C skákat radostí, že interním materiálem disponuje každý ?

230 089 + 230 087...

Až bude dostupnej zdroj informací k provozu PN na 225 tak si na mne vzpomeňte :-)

díky
h.

ČB 25.11.2014

Mihyl:
No dle toho co tady čtu tak tím disponuje kdejaký šotoušek. To je v pořádku? Já si myslím, že určitě ne a když už to náhodou někde získal, tak není potřeba se tady tím snad chlubit nebo jo? Ale co může člověk chtít od mladých nerozumných...

Don Simon : A jak ty poznáš podle písmenek, jesli někdo je mladý, či starý a nebo dokonce šotoušek ?
To by mě tedy zajímalo...

Don Simon: A kdo se tu tim chlubí? Ale jak si sám správně napsal, tak neni v pořádku, že to má kdejaký "šotoušek", a proto Ti tu nejspíš nikdo link nedá..
Jo a jen tak pro zajimavost, kolik myslíš že mi je?
Já jen jestli taky spadám do skupiny "mladý a nerozumný" ;-)

Hoši, věřte mi, že za těch x-let co to tady navštěvuju/sleduju vím o spoustě lidí kdo je kdo. A o kom to nevím o tom se to dovím přes jiné známé co tu píšou už spoustu let
Zrovna vy dva tady zas tak dlouho nepůsobíte aby člověk nevěděl co jste zač. Když mi přišla sms od jednoho nejmenovaného člověka, že nastala nová doba, když mladej šotoušek nabízí zaměstnanci Carga SJŘ, tak jsem se tomu musel skutečně pousmát
Já na to poukázal proto, abyste si jednou nenasrali do vlastních hnízd až o podobné informace přijdete. A pokud o ně přijít nechcete tak nevypisujte, že zrovna hledíte do NJŘ...je to tak složitý držet občas jazyk za zuby?

Kašlete na ty kecy, hlavně že to (zatím) jezdí, ne ? Raději hoďte do placu nějakou fotku, ať je na co koukat, klidně i z archivu

240.026-5 s Pn 67811 16.7.2014

Raději hoďte do placu nějakou fotku, ať je na co koukat, klidně i z archivu

Trochu sem prohledal archív, tak pár přidávám. Omluvte u některých kvalitu, jsou to moje začátky s focením

242.205-3: Pravdu díš... Čím víc se do hovna rejpe, tim víc smrdí
A proto jedna fotka z léta, z kutnohorskýho Šutráku

ČDC 230 047-3 v rumunské přechodové stanici Curtici.

Don Simon: No nevím, zda tím disponuje každý šotoušek, ale vím, že by bylo nerozumné to sem dávat. Ať už link, nebo přímo ten soubor. To, že se někdo dívá do NJŘ ještě nic neznamená. I on může být zaměstnanec ČDC.

Více spíše na mailu.

Mě by hlavně zajímalo k čemu někomu ten SJŘ je, když se stejně podle něho v dobrých 75% nejezdí. Nejsou tam uvedený ani dny četnosti jízdy, nástupy. Navíc to narušují stejně pořád nějaké výluky, obraty mašin atd atd.

Nedávno tu o ní byla řeč..

230 065 Mírovka 5.12.2014

230.082 po požáru kabeláže hlásí návrat do provozu

Ví prosím někdo, co je s 230.027 ? Prý je dlouhodobě odstavená ?

První vlak z Dívčic do st.Karlovy Vary - dolní nádr.
240 060 + 050 + 25 vozú



(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa Rákos.)

Dnes odpoledne

XA: 230.027 byla před více než rokem sešrotovaná v Kolíně...

XA

230 027

230 096 Šlapanov 10.12.2014

Kdo pozná, o kterou lokomotivu řady 230 se jedná, vyhrává jízdní kolo

No podle odstínu barvy pultu a hnědé podložky pod živákem to je 230.064 čekající na krabice, které pak nepřijely , ale ta okna

Správná trefa. Znovuzrozená popelnice 230.064. A na popelnicích zásadně okna nemeju ještě k tomu když venku mrzne jak cyp a fučí větr jak sviňa. To jsi měl vidět druhé stanoviště. Tam na straně pomocníka nebylo okno myté zřejmě od doby jejího zprovoznění. Jo kdyby tam jezdila řada co tam má být turnusově, to by se občas i v mrazu okno umylo

Jo jinak. Kam mám to jízdní kolo dopravit? Do Brna?

Strejda Juvík: Krásný pohled z kabiny, díky za takové foto.. ;-)

strejda juvik..
Mohu poprosit o foto ve větším rozlišení? čistě pro soukromé ůčely do archivu.. děkuji..
(Z.Dejv@seznam.cz)

Lukyncz:
Díky. Zkusil jsem to takto poprvé a až na ta neumytá okna to vcelku ujde

Zdejv:
Stalo se.

Strejda Juvík: Naopak, ty neumyté okna tomu dodávají šmrnc... ;-) Doufám, že se brzy dočkáme dalšího krásného pohledu z Laminátky... ;-)

strejda juvík - Jj, známý to pohled na most a Kamzík..... Fotka super !!

To když tam takhle vyčkáváš s mašinou na vlak, který nepřijede a dojdou ti hodiny, tak se ohlásíš dispečerovi, zamkneš mašinu a potom sedneš na nejbližší zug a jedeš režii domů nebo jak to probíhá?

Vasekpetr1:
Je tomu jak říkáš. Když ti však hodiny dojdou v 1 ráno, ale můžeš max do 3 a první vlak jede 4.45 tak se z tebe stává nedobrovolný noclehář a poté je ti to u patřičných pracovníků dokonce vyčteno, že si dovolíš napsat několika hodinové (přesněji 7hodin) překročení směny. Dispečer ti oznámí, že strojně do Brna tě nezavede, protože to opět pracovníci nad nimi neradi vidí (se nedivím). V ten moment opravdu člověk neví jak se má zachovat a nastává bezmoc jako pár vteřin před střetem s osobou. Oni by asi nejradši, aby se člověk uměl teleportovat! A to raději nebudu rozebírat, co za buzeraci tam v posledních týdnech zažíváme. To ani letití kolegové opravdu nepamatují!

novotny:
Díky pane

strejda juvik: díky za vysvětlivku, no nezávidím vám to chlapci.

Taky není co. Teď už jen čekám, jak se po mně budou vozit, že jsem si dovolil ve svém volnu sem něco takového vůbec napsat. Ale fakt mě nebaví držet hubu a krok!

strejda juvík-

Novotny + Strejda Juvík: Měl bych na Vás dotaz, nedavno jsem se byl kouknout v K.H., na přepřahání laminátek. Jak je to se zkouškou brzdy při výměně lokomotiv? A kam volá fíra, když je brzda hotová a může odjet, výpravčímu, nebo dispečerovi?? Docela jsem koukal, jak to jde "ráz na ráz". Laminy najely na vlak, nafoukat, zkouška a během cca 5ti minut vlak odjížděl...

Lukyncz : Ono tam záleží na více faktorech. Ale podle toho, co píšeš, tak přijede vlak, původní se odtáhne, najede hned nová lokomotiva, tak se dělá jen zkouška brzdového spojení. Situace by byla jiná, kdyby se měnil společně s HV i směr jízdy, pokud by za stanicí následoval úsek s velkým spádem (dle TTP), pokud by venkovní teplota klesla pod -10°C..
A když je zkouška hotová, tak strojvedoucí pošle smsku o připravenosti k odjezdu a pak jen čeká na volno..

Ferniii: Díky moc, mě to právě udivilo, jak rychlé to vše bylo, myslel sem totiž, že se dělá uplná zkouška brzd... Tu smsku posílá fíra výpravčímu, nebo dispečerovi?

Lukyncz : V této situaci (výměna HV) by se ÚZB dělala, pokud by následoval delší spád (to určuje TTP), nebo pokud by se přerušilo napájení HP na více než dvě hodiny, ale zároveň na méně než 24 hodin a venkovní teplota klesla pod -10°C, a nebo jde o vlak směrem na PKP, nebo pokud přerušení napájení HP bylo na více než 24 hodin.
Kam ta smska jde, to netuším, pravděpodobně do nějakého systému, který výpravčímu/dispečerovi prozradí, že jsem pohotov.

Díky moc za odpověď! ;-)

Jj, SMSka jde do systému, kde v podstatě oznámí připravenost k odjezdu a umožní výpravčímu postavit návěstidlo na návěst dovolující jízdu. To je jen tak v kostce, jak to funguje technicky, to netuším, v PC technologiích zas tak zběhlý nejsem.....

Lukyncz : Není zač

novotny : A občas smska do cíle nedorazí a ty čekáš a čekáš a čekáš..

Ferniii: A občas to taky někdo pošle ze soukromého telefonu a pak se diví, že nic

SMS by měly putovat do nějakého centrálního pracoviště snad v Olomouci. Následně pokud má vlak z dané stanice soupis, mašinu a přihlášeného fíru přijde ok a výpravčím by se to mělo objevit v isoři.

a umožní výpravčímu postavit návěstidlo na návěst dovolující jízdu.
Ti to rožnu i bez SMS. Ale pak

Ohledně těch SMS nám jako výpravčím to přijde do Isoře a následně se nám v elektronickém dopravním deníku na odjezdovém řádku za poznámkama objeví A - souhlas k další jízdě, toto Ačko je i na příjezdovém řádku, a je to svázané ke kontrétnímu vlaku. Pokud postavíme vlaku bez Ačka odjezd bez souhlasu dispečera tak máme docela problém, protože občas se stane, že to v systému blbne, tak se volá dispečerovi, jestli se s tím může jet či nikoli

Ano, to se děje např. v Břeclavi, kde po odeslání a následnému přijetí souhlasné SMS ještě vysílačkou ohlásím výpravčímu a dozorčímu CARGA připravenost k odjezdu, vzápětí mezi nimi ještě proběhne vzájemné ujištění, že odjezd možný je. A někde stačí jen poslat SMS a do pár vteřin mi to svítí bez jediného slova......

Nepoznal by někdo první dvě mašinky? Ta třetí je 230 028. Je to depo v Brně - Maloměřicích dne 20.6.1999. Děkuji.

Heinz

Co 36 ??

Ta olezlá je 062

Na první fotce je 100% 230.037, ta šupinatá vzadu by mohla být 62. Tu raději nechám nějakému znalci laminátek.

Já mám 037 u tehle.



Tak,že to mám asi špatně ...

Jnd 8399 - na foto máš 230 036, budka vpravo je 230 046. S identifikací 230 062 souhlasím. Foto v příspěvku 8397 asi 036 nebude...

Díky moc ... nalinkuju tuhle diskuzi i bratránkovy pač to bude mít popsaný taky určitě špatně včetně popisu na papírových fotkách
Jsme to tehdá psali do sešítku,ale v tom množství mašin co tam bylo se to nějak popletlo.

Tu 046 už mám dobře,tam je vidět i to číslo.

230.037 je na "Jnd 8397" . Všimněte si třeba oprýsklého laku vedle loga ČD na čumáku - je stejný, jako u "Heinze 420".

Navíc je na Jindrově fotce patrné očouzení (a vysypaná střešní okýnka), což pasuje právě na 37, která 04/1997 blafla a dojezdila navždy. 36 nedlouho po pořízení fotky 8399 prošla dílnami a existuje v "bulharském" nátěru dodnes.

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)

Děkuji všem!

230 036 Šlapanov 14.12.2014 a 17.12.2014

Strejda jujík: ale jdi ty? Buzerace, nedodržování ZP to přece u Carga neexistuje. Moc se bavím. Máte přece odbory a federaci jujíků. Já vím. Na. Hlavně bacha. Nebojuj sám proti systému, neb systém tě semele. Ty tupé ovce drží stejně hubu. Musí doma poslouchat i manželku na slovo. Snad víš,o čem mluvím?

Ferniii:
A občas smska do cíle nedorazí a ty čekáš a čekáš a čekáš..
Tak nečekej a pošli druhou na druhé číslo.
První jde přes ČD IS druhá přímo.

Maršál:
Jo je mi to jasné. Tohle je skutečně nepopsatelné. Uvidím co se bude dít v lednu. Pokud budou strhávat nějaké prémie a podobné a nebudou tolerovat dojíždějící lidi, tak tam nemám už dál co pohledávat a zavítám k firmě, kde se ke mě budou chovat slušně a ne jak k dobytku. Už vím o více lidech co to zvažují, takže aby se pak nakonec nedivili, že nebudou mít z ničehož nic lidi. Jen škoda, že jak píšeš těch připosránků je víc.

SMS:
Nj, ale je to o 0,70kč dražší.........

Nj, ale je to o 0,70kč dražší
Šak to neplatíš...

Takto nějak vypadá 230.025 po rozpojení z dvojčete:

230.025
Tak to je dobrej humáč