zkracování:

Díky za snahu a vylepení info..
Je to tedy důkaz že cestujících na rameni Ova Praha přibývá...
Žlutý už i jedenáct vozů mívá(foto v 320...)...
A modrým přibývá, že také přidává...

A jelikož jsem se několikrát na poslední chvíli do žlutého nedostal a jel modrým, bylo to opravdu na stojáka...

Takže lidi jezdí čím dál víc, potěšitelné(potvrzené) zjištění...

Žlutý už i jedenáct vozů mívá(foto v 320...)...

Rezervacni system rj ani archiv grappu tento nazor nesdili. Pocitam ze to byla nejaka vyjimka.

Jj, to měli akorát jednou před více než měsícem, 11 vozů otevřených pro cestující na jednom nedělním obratu, zřejmě na zkoušku, jinak to mohla být spíš přeprava vozu s poruchou nebo tak něco...

Vozů má postupně víc a víc, ale rozjel Košice, a prodlužování nad 10 asi nechává taky až na výkonější loko.

Cestujících mu přibývá stále, je to vidět v obsazenosti mimošpičkových vlaků, plus má nové cestující na Košicích (i vnitroslovenské)... Plus ve špičce si nyní opět mohl dovolit zdražit bussines a relax, v relativně krátké chvíli (tento rok) už podruhé, takže nějak echt špatně na tom asi nebude...

zkracování: To je dobře, že ČD zvládly zareagovat. Ale doporučil bych spíš srovnávat dlouhodobější trend.

Ale doporučil bych spíš srovnávat dlouhodobější trend.

Takže chceš, abych tu jako spamoval a vylepoval úplně všechny změny od loňského jara? To posilování je, ačkoliv nemusíš věřit, trvalý stav.

Jen namátkou další:

S platností od pátku 18.4.2014 / pondělí 21.4.2014 bude upravena pomůcka VOD část 1 u vlaků:

EC 147 na konci tabulky vlaku za vůz čís. 367 bude vložen vůz čís. 361 řady Bdmpee23361 s kalendářem „jede v (5) a 30.IV., 7.V., kromě 2., 9.V.“; ze zálohy; běh vozu Praha hl.n. - Žilina; pro vlak 142 v (7) a 21.IV., kromě 20.IV.; domovská stanice PHA ON.

EC 142 na začátek tabulky vlaku bude vložen vůz čís. 361 řady Bdmpee23361 s kalendářem „jede v (7) a 21.IV., kromě 20.IV.“; od vlaku 147 z (5) a 30.IV., 7.V., kromě 2., 9.V.; běh vozu Žilina – Praha hl.n.; do zálohy;
domovská stanice PHA ON.

EC 145 na začátek tabulky vlaku bude vložen vůz čís. 372 řady Aee14061 s kalendářem „jede v (5) a 30.IV., 7.V., kromě 2., 9.V.“; ze zálohy; běh vozu Praha hl.n. - Žilina; pro vlak 144 v (7) a 21.IV., kromě 20.IV.; domovská stanice PHA ON.

EC 144 na konci tabulky vlaku bude vložen za vůz čís. 371 bude vložen vůz čís. 372 řady Aee14061 s kalendářem „jede v (7) a 21.IV., kromě 20.IV.“; od vlaku 145 z (5) a 30.IV., 7.V., kromě 2., 9.V.; běh vozu Žilina – Praha hl.n.; do zálohy; domovská stanice PHA ON.
S platností od čtvrtka 24.4.2014 / pátek 25.4.2014 bude upravena pomůcka VOD část. 1 u vlaků

EC 125 na konci tabulky vlaku bude vložen za vůz čís. 365 bude vložen vůz čís. 363 řady Bee24061 s kalendářem „jede v (4) a 29.IV., 6.V., kromě 1., 8.V.“; od vlaku 560; běh vozu Praha hl.n. - Žilina; pro vlak 124 v (5) a 30.IV., 7.V., kromě 2., 9.V.; domovská stanice PHA ON.

EC 124 na začátek tabulky vlaku bude vložen vůz čís. 363 řady Bee24061 s kalendářem „jede v (5) a 30.IV., 7.V., kromě 2., 9.V.“; od vlaku 125 z (4) a 29.IV., 6.V., kromě 1., 8.V.; běh vozu Žilina – Praha hl.n.; pro vlak 561; domovská stanice PHA ON.

zkracování: Takže chceš, abych tu jako spamoval a vylepoval úplně všechny změny od loňského jara? To posilování je, ačkoliv nemusíš věřit, trvalý stav.
Nechci. Spíš se podívej na stav, jak byly vlak dlouhé před třeba 10 lety, jak v době, kdy začal jezdit Jančura a jak jezdily před rokem.

jak byly vlak dlouhé před třeba 10 lety

A ty se mrkni, kolik těch vlaků taky jezdilo a kolik jich jezdí dnes.

Taky koukám jsi další z těch, kteří počítají kapacitu vlaku dle počtu vagonků a ne podle počtu míst. Jenže on je rozdíl Bee s 60 místy a Bdmpee s 80. Atd... prostě ať se ti to líbí nebo ne, tak po nástupu konkurence zase rostou počty lidí i u ČD a ty tak postupně přidávají vozy, ačkoliv tady někteří neustále píší o zkracování, byť realita je dávno jinde.

Tomáš_záruba: Opravdu? Nemám zkušenosti, ale vzpomínám si, že jsem četl nějaký rozhovor a tam bylo, že lidi na stojáka přepraví (možná ale změnili názor )

Někde jsem to taky zachytil, tak jsem zajásal (i když mi toto mnozí asi nebudou věřit...), že už to bude pro mě použitelné (nejen v případě dlouho plánovaných cest, kterých mám osobně tak kolem 5%). Jenže historicky poučen chováním ČD zejména v dřívějších dobách mám zakořeněnou nedůvěru, a tak jsem pátral zde.

17.Všechny spoje dopravce jsou doporučeně místenkové. Tzn. Cestující může do vlaku nastoupit bez
platného jízdního dokladu. V případě, že není volné místo po celou dobu jízdy, určí cestujícímu
místo stevard, které musí cestující akceptovat.
18.Pokud chce do vlaku nastoupit cestující bez platného jízdního dokladu, musí před nástupem do
vlaku kontaktovat pověřenou osobu dopravce a informovat se o možnosti cestování daným
vlakem. Placení jízdného v takovém případě cestující provede u pověřené osoby dopravce
bezprostředně po nástupu do vlaku.
19.Přeruší-li cestující jízdu, stává se jízdenka neplatnou.


Takže jenom dost nechutná PR manipulace, předstírání konce nevýhody, který však reálně nenastává. Mimochodem, kdysi se za obraty typu "cestující musí akceptovat" (resp. tehdy "je povinen") ČD spílalo do hrozně protizákaznických molochů.

Takže jenom dost nechutná PR manipulace, předstírání konce nevýhody, který však reálně nenastává. Mimochodem, kdysi se za obraty typu "cestující musí akceptovat" (resp. tehdy "je povinen") ČD spílalo do hrozně protizákaznických molochů.

Bylo spíláno v době, kdy měly ČD MONOPOL a zákazníci si NEMOHLI VYBRAT.

Když mi tohle nebo cokoliv jinýho bude z nějakýho důvodu vadit, tak pojedu s ČD a nebo s LEO. Vyberu si prostě to co mi bude nejvíc vyhovovat.

Co řešíš? Že podíl RJ na trhu zjevně roste? Nebo máš pocit že vedení RJ neví proč to dělá?

Třeba řeší proklamovanou Objektivnost a Nestrannost. Prostě co je u nežlutých špatně, tak u žlutýho nevadí.

Třeba řeší proklamovanou Objektivnost a Nestrannost.

To je dávno vyřešeno každodenním hlasováním zákazníků. Peníze jsou totiž ten největší srab.

DrZá Huba: Jsem nevěděl, že prostý dotaz Osvíceného Tatíčka Dopravního Diktátora tak vydráží.
Ano, chtěl jsem vědět, zda ještě patříš mezi šotouše militantní nebos byl zcivilizován.
A to chceš tvrdit, že s těhotnou manželkou a dítětem plánujete cestu na víkend na Slovensko v poslední vteřině?
Ovšem myslím, že konstatováním, že Osvíceného Diktátora dráždí RJ hlavně tím, že jím nemůže kvedlat, byl hřebíček uhozen hlavičkou.

Tak on ten 16vozový narvaný Excel (8 vozů přes UL, 8 přes Plzeň) už před pár lety vzal za své, tehdy kvůli stavbě 3. TŽK... no a teď už rozpustí i ty poslední vagony, co zbyly. (Nevěříte-li narvanosti, nemusíte - týden dopředu byla vyprodána VŠECHNA lůžka a lehátka na noc čt/pá v červenci. Rok 1998. Tak jsme jeli do Prahy normálním rychlíkem a pak Laborcem, v tom bylo volno.)

TH: Ale očividně máš ve vztahu k Regiojetu dost blbou karmu - hele, co jízda to problém, to není samo sebou.

TZ: Ad personam Laminátka 1694 a následně asi nějaký jiný Téhá 1972. A týká se to úplně stejně i dalších, např. RadkaŠ nebo Desiro/-a

Očividně má blbou karmu i v Uhříněvsi

IC: Ty bys jel na odlet v 6 z Ruzyně Excelem na 4,20? Dobře, já taky, ale to jsme asi sami dva. Taky už mi pěkná řádka letadel uletěla

hmmm:

Ségra 2-3-4 x ročně a já doprovod s báglama kuframa atd...
Teď má Excel příjezd před čtvrtou a někdy dorazí i výrazně dřív...
Ale těch 4:20 jsem psal samozřejmě orientačně...
Pak většinou berem taxála a je vše v klidu a zatím za posledních 10-15 let nic neuletělo...
Jde prostě o první brzký dojezd do Práglu a je jedno jestli z Košic nebo Bohumína...
No minimálně rok nebude nic...
Aspoň se zas po čase podívám do Katovic, Krakova, Vídně, takový je totiž záložní plán na příští rok a přílety a odlety...

po čase podívám do Katovic, Krakova
A co Mošnov?
Občas to cenově i časově vychází ze zámoří s přestupem v Praze dobře.

Odpověď na dotaz z info@cd.cz: Dne 19.11.2014 začne distribuce knižních jízdních řádů 2015 na prodejní místa. Po tomto datu se můžete zeptat na jejich dostupnost v nejbližší pokladně ČD.

Koukám že Leoexpress uprgadoval svůj zábavní program od prosince - z Prahy: 6:06 Mimo přerov a z Olomouce do Ostravy projíždí, 8:02 mimo Přerov a zastavuje, 9:02 přes Přerov a zastavuje, 10:06 do Bystřice přes Bohumín, pak přes poledne díra 3,5 hodiny,pak do Košic pro změnu mimo Přerov i Bohumín, pak zase přes Přerov, pak zase mimo něj .... plus tedy ten jeho noční z Košic, který ráno ze Žiliny zastavuje v každé díře (předpokládám že doprovázený patřičným hlášením vlakovým rozhlasem ve 2 jazycích před zastavením i po nástupu) ... tam se bude moc pěkně dřímat. Ale asi jsem moc rozmazlený.

Ad personam Laminátka 1694 a následně asi nějaký jiný Téhá 1972. Nicméně já tím příspěvkem mířil na skoro každou diskusi za minulých x let, teď jsem se jen definitivně naštval. A týká se to úplně stejně i dalších, např. RadkaŠ nebo Desiro/-a apod.

Pokud jste definitivně naštván, tak už sem nechoďte. Mě taky tady i v životě štve hodně názorů, ale nedělám kvůli každému kategorické soudy.

Pokud tu s námi zůstanete, tak se spolu samozřejmě budeme dál přít, to přece nejde jinak ... vždyť by tu byla nuda ;-)

Bistro: Koukám že Leoexpress uprgadoval svůj zábavní program od prosince

Že by Boblig von Edelstadt začal dělat i do železnice?

Dobrý den, je někde zveřejněný nový GVD??? Předem díky za info...

http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-141214.ht ml
Půl minuty přemýšlení, dvě kliknutí. Ale asi těhle dotazů teď bude jako smetí

Musím s T.H. souhlasit. Knižní jízdní řád zveřejňuje a vydává ze zákona SŽDC. A ta ho už na svých stránkách má vyvěšen možná 14 dní ......www.szdc.cz .........

Ohl: Jó Mošnov. Ten je zapovězen. Třikrát přes Mošnov a třikrát problém s kufry. Ztráta, nenalezeno, vykradeno...


Jó a nevíte někdo kde je zveřejněný JŘ???

Tak mě tak napadlo: jakou logiku bude mít vedení vlaku EC 140 Beskyd v kategorii "EC" v úseku Třinec - Ostrava hl.n. ve dny, kdy má omezení jízdy (v úseku Žilina - Třinec jede v 4, 5, 7 a 23.XII., 6., 29.IV., 6.V., 6.VII., 28.IX., 17.XI., nejede 25., 26.XII., 1.I., 5.IV., 1., 8.V., 5.VII., 27.IX., 15.XI.)? Chápu, že to je kvůli oběhu souprav, ale na tak krátkou vzdálenost to pak to nemusí být EC, ale jen vnitrostátní rychlík, nebo ne?

R010101: ty ještě nevíš, že hledat logiku na české železnici je ptákovina?

KJŘ se mají začít prodávat od 19.11. 12:00. Tedy samozřejmě tam, kde budou, že ano.

Třikrát přes Mošnov a třikrát problém s kufry. Ztráta...

To je ale pražský problém, že neumí přeložit zavazadla.
Ano, mám podobné zkušenosti. Ale zatím vždy nalezeno a loni dokonce to už přeložili a všechno.

JŘ už nejen na internetu ale také na nádražích.Zítra začíname prodávat.:-)

Už se to blíží...Šotobible bude k mání - to bude dneska studijní večer

Nějaké ty řeči/INFO k novému JŘ...

http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-zdrazi-o-procento-zlevni-al e-prvni-tridu-pcg-/eko-doprava.aspx?c=A141119_104850_eko-doprava_ ozr

Tak zatím jsem zaregistroval jednu změnu k horšímu - u včasné jízdenky na SK nelze koupit lůžko T2, ač je to 2. třída. Myslím, že letošní Vánoce budou poslední ve znamení cesty ke tchánovcům na Slovensko vlakem.

Do Plzně j.p. zatím nedorazily, snad prý zítra, velmi omezené množství.

V Hranicích na Moravě celostátní GVD 2015 již dostupný, zakoupen dnes ve 4:59.

Žirafa: to bude dneska studijní večer

no ano, ale to by nesměl být na tolika tratích takt, což je nuda, de facto jeden model spojení x-krát za den jako "přes kopírák"...

Takže asi moc studijní ten večer nebude :-(

Zas taková nuda to nebyla - Leo Express každý vlak jinak, zastavování/nezastavování všech 3 dopravců Třinec - Návsí, škrty v Plzeňském kraji (včetně návazných osobáků do Německa), jiný takt spěšňáků Trilexu z Liberce do DD, posílení dopravy na Podkrušnohorské magistrále ULA - Klášterec, více vlaků z Chebu do Německa (nový RE, Vogtlandbahny na Geru), zrušení přechodu Vejprty - Cranzahl, celé přerubání provozu na trati Ústí n/O - Letohrad - Lichkov, obnovení Chornice - Dzbel a Borohrádek - Holice, konečně víkendový takt 30-min na Lysou nad Labem z Prahy, dlouhodobá výluka Mělník - Mšeno atd.

V Olomouci jsem ho koupil už včera

Plzeň hl.n. řády má, ale neprodává. Mám to zkusit zítra.

Karlovy Vary (horní nádr.) - koupil jsem ho už včera večer cca v 1815. Na skřínce i v ní jich bylo docela dost.

V Brně v ZC už tradičně nic, asi to bude stejné jako v minulých letech, někdy až po posledních Kotěhůlkách..

Ve Slavkově u Brna dnes v 8 hod ráno ještě knižní JŘ nebyly a paní pokladní se na mě dívala jako kdybych spadl z Marsu.

Nemáte už někdo prosím návrh JŘ 2016? Chtěl bych vědět, zda se opravdu zruší Bohemia a obnoví Excel.

Urpín: Vždyť ty ještě ani snad nejsou...

To bude předmětem jednání se Slovenskou stranou.
Ucelený Excel až na Slovensko ale asi ne.
Je potřeba vrátit, najít finance pro půlnoční odjezdy z Prahy, kraje se hlásí. Asi hodně lidé píší.
A dát i tam kde ještě nejsou.
Třeba si některý směr vezme soukromý dopravce.
Leo pojede noční spojení z Košic.
Že by tedy pokusil se i Jančura do Košic. Kdo ví. Uvidíme.

Urpín:
Máme. V návrhu je zrušení nevytížených vlaků, čísla dle GVD 2015, namátkou:
=> 941 jen v pondělí
=> 940 jen 5/6/7
=> 911 jen 5/6
=> 682 v úseku HB-Praha jen v 7
=> 991 ukončen v PD v Čáslavi
=> 860 zrušen (nebo převeden na kraje)
=> 883 zrušen Hradec-Olomouc
=> 875 zrušen
=> 882 Olomouc-Praha jen v neděli
=> 862 ukončen v ČT kromě neděle
=> 1100/1111 v úseku MB-Kolín jen 5/6/7 celoročně (ale MB-ČL denně celoročně)
=> 1252 zrušen (místo něj pojede v neděli 1244)
=> 1241 jen v PD, místo toho 1245 5/6/7
=> dále je v návrhu změna koncepce linek Ex2 a R18, ještě zcela nedořešená, která bude mít za následek zrušení dalších cca 2-3 párů dotovaných vlaků na rameni Praha-Olomouc, zvažuje se návrh prodloužení Moravana do Vsetína místo Matalíka...
=> a teď něco z pozitivnějšího: například doplnění sedlového páru Praha-Turnov, 902 bude mít přímé vozy do Brna i v So/Ne, u 1244/45 se zvažuje vložení do návrhu na celotýdenní provoz, nový pár v PD Praha-Ústí: 13:50 z Prahy a 14:40 z ústí. Zvažuje návrh na nové posilové vlaky v sobotu ráno z Prahy a v neděli zpět (Praha-Havlíčkův Brod-Jihlava, Praha-Děčín apod.).
=> Obnovení Excelu v návrhu není, jen určité posuny na Slovakii a Bohemii

no ano, ale to by nesměl být na tolika tratích takt, což je nuda, de facto jeden model spojení x-krát za den jako "přes kopírák"...

Takže asi moc studijní ten večer nebude :-(

... aneb kopnutí si za každou cenu??

Jestli to není třeba takto:
- Pokud by se po mnoho let rok co rok opisovaly "léty zažité a potřebám občanů dlouhodobě vyhovující" jízdní řády (a ani by u nás nedošlo k aplikaci taktového JŘ), tak by každý GVD byl prakticky stejný jako ten předchozí. Byť by byl netaktový.

- Naopak, pokud by v jeden čas nastal důvod k větším změnám taktového konceptu (například za rok, až se dokončí mnoho "honemtostihnoutnežvemenozEUvyschne" optimalizací/revitalizací/modernizací), tak "nastudováníhodných" novinek v novém KJŘ bude mnoho, ač by bylo "ztaktováno fest".

=> 682 v úseku HB-Praha jen v 7
Žádný R 682 v úseku HB - Praha nejezdí. Ani letos, ani v roce 2015.

David: Žádný R 682 v úseku HB - Praha nejezdí. Ani letos, ani v roce 2015.
Pardon, R976.

Proboha, a návrh JŘ 2017 byste nechtěli ? A co takhle 2018 ?

"- Pokud by se po mnoho let rok co rok opisovaly "léty zažité a potřebám občanů dlouhodobě vyhovující" jízdní řády (a ani by u nás nedošlo k aplikaci taktového JŘ), tak by každý GVD byl prakticky stejný jako ten předchozí. Byť by byl netaktový."

Nebyl by stejný. Stačí se podívat jak vypadaj a jak jsou pro nezájem publika proškrtaný někdejší autobusový JŘ "podle potřeb". A to další škrty nejsou jen proto že už by prostě nebyla obsluha krom školních spojů vůbec žádná a tak se jezdí pro jednotky ks.

Z portálu ČD ke zkrácení JD v novému GVD:
"...U vlaků Praha – Vsetín – Žilina bude toto zkrácení představovat až 15 minut a tyto spoje urazí trasu Praha – Žilina nově za 5 hod. a 3 minuty. U vlaků Praha – Ostrava – Žilina půjde o zrychlení o 8 minut."

To jako vypustili vatu, nebo už nebudou dělat takovou paseku Běchovice, Ústí, Olomouc? A co úseky kolem Púchova? Na 280 má také něco probíhat. Úsek Púchov - Žilina je rozkopaný v Hričove, Bytči a u Považské Bystrice až skoro po Žilinu...

V této souvislosti jsem objevil ve slovenskej tlači článek o úpravě časů R Bratislava - Žilina ke GVD 2020:
"...Téma cieľového grafikonu
vlakovej dopravy k roku 2020...
Jeho základnou myšlienkou je praktické využitie
rýchlosti 160 km/hod na dokončenom
úseku koridoru Bratislava – Žilina. Na tomto
predpoklade stanovuje cieľový grafikon
novú systémovú polohu rýchlikov Bratislava
– Žilina – Košice kategórie R 6xx s ohľadom
na ich previazanie s medzinárodnými vlakmi
Budapešť – Praha v Bratislave a identifikuje
potrebu úprav systémových jazdných časov
na ostatných nadväzujúcich perspektívnych
tratiach tak, aby došlo k lepšiemu previazaniu
vlakov R 6xx s ostatnými vlakmi diaľkovej
i regionálnej železničnej dopravy.

Kdy bude řazení vlaků na Wagonwebu.Nebo už někde je?

ZFJ: Proboha, a návrh JŘ 2017 byste nechtěli ? A co takhle 2018 ?
Samozřejmě, že by chtěli. Bohužel mnozí šotouši nejsou schopni pochopit, že příprava nového GVD začíná fakticky až se spuštěním GVD aktuálního.
Ale zas tak zlé to není. Když jsem zveřejňoval včera svůj návrh pro GVD 2016, byl jsem zvědav na reakce, typu "to už je fakt návrh?" A kupodivu se nikdo nechytil. Doufám, že většina šotoušů už ví, že první návrh je k dispozici v půli června. Takže, Urpíne, "zapsat za uši".

Urpín:Nemáš prosimtě konečný návrh 2018 a první 2020?Předem díky.

Prosím pěkně, scháním návrh GVD 2021, je už někde k dispozici?
Pamela

Dobrý den
Chci se zeptat co je s tím slibovaným "malým Excelsiorem" který měl jet ze starého města a v Praze měl bý kolem 5 hodiny ráno. Nějak ho nemůžu najít, je, bude, nebude?
Tady o něm psali http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/281228-rychlik-excelsior- sice-konci-ale-ministerstvo-jej-castecne-nahradi/

pracující: Nebude.

EC111 poveze v úseku Bohumín - Varšava přímé vozy Žilina - Varšava. ( Ze Žiliny na Ex148, zpět na Ex149.)

EC171 Hungarka bude vozit do Prahy přímá lehátka/lůžka z Curychu. Příjezd před polednem do Prahy, to bude fakt bomba.

ad takt: Ono jde taky o časové polohy. Třeba osobáky linky S1 budou odjíždět z Masny UŽ v xx:10/xx:40, takže posun o 5 minut. A když v reálu vidím jak třeba v 17:13 dobíhají lidi na Masně osobák, tak od prosince už tou dobou nebude co dobíhat.

čelakovičan: Budou dobíhat úplně stejně, jen o 5 minut dřív.

osobáky linky S1 budou odjíždět z Masny UŽ v xx:10/xx:40, takže posun o 5 minut
Nojo, kvedlat aspoň o minuty se musí i v rámci taktu, jak jinak by se odůvodnila pracovní pozice kvedlátora?

Orky: To jako, že můžou odejít z práce dřív? Někdo to třeba má opravdu rovnou práce na nádraží takhle těsně.