Já jel včera odpoledne, ve vlaku převážně výletníci a nastupovala dvacetihlavá dětská skupina, co tam nejspíš byla na víkendový pobyt.

K trati 175 - návrhu:

tak už to postupně "nabíhá", ty nepřípoje v Příkosicích...

Že by scénář alá CHORNICE?

Fany: Jaké nepřípoje v Příkosicích? Chornice by byly mrtvé i při 100% přímých vlacích, vždyť tam "chcíp pes" a poptávka z míst v okolí, kde už bydlí víc lidí spáduje spíš ke spádovým městům než přes Chornici.

Jaké nepřípoje v Příkosicích?

13:33 z Nezvěstic o víkendu jen do Příkosic a dál až po hodinové pauze..

A ještě jsem tam něco zahlédl: že to nejede na obou "koncích" ve stejné dny.. Tak něco

Ovšem ONO je to de facto stejné, jako současný JŘ - takže to zřejmě cestujícím takto vyhovuje..


(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Fany: To už bylo letos taky.

Krmíte šototrola

Proč se u vlaku SC 505 (Cheb-Ostrava) bude v Praze hl.n. přestupovat ve středu? Nějaká údržba?

Nesni: A nebo že by stále chyba v návrhu?

Odpoví prosím někdo na mou otázku: Chtěl bych zeptat, jestli nedošlo k nějakým změnám u vlaků Leo Express (včetně Staré Město) a Pendolino od příspěvku Dotaz
Tzn. Platí stále tenhle jízdní řád uvedený na odkaze, jestli nezměnili?

Orky: S tou rekonstrukcí tratě Mělník - Mšeno za stamilióny to ve svém svatém a neutuchajícím tažení proti lokálkám myslíte vážně!? Já myslím, že by stačilo vyměnit nejshnilejší pražce, trochu podbít a o trať průběžně pečovat (od r. 1997 se na ní zjevně nesáhlo). Na mnoha jiných tratích se na o moc lepším svršku nejezdí. I za několik mega by se stav mohl výrazně zlepšit.

Šťoural: S tou rekonstrukcí tratě Mělník - Mšeno za stamilióny to ve svém svatém a neutuchajícím tažení proti lokálkám myslíte vážně!?
Myslím, běžte se tam podívat. Já se obávám, že tam je dost úseků, kde ty pražce jsou shnilé prakticky všechny. A to si nevybavuju, v jakém stavu jsou kolejnice, štěrk apod.

Radekedar:

mimořádně vtipné

to ...takže to zřejmě cestujícím takto vyhovuje..
bylo pochopitelně myšleno ironicky...

Ad trať č. 076, doufejme, že se na trať vrátí provoz, i když o smyslu trati s maximální traťovou rychlostí 50km/h lze pochybovat. Ve Mšeně na nádražní budově proběhly (probíhají) nějaké opravy (fasáda, nová střecha, chodník). To by byly v podstatě vyhozéné peníze.
Rychlost 10 km/h je snad jen na dvou místech a to na dvou sliničních přejezdech. Posledně, když jsem jel vlakem ze Mšena, tak byla zavedená nová pomalá 20km/h? jízda od Kaniny až po zastávku Živonín. Snad jde v této výluce o tento úsek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Valis.)

Ve Mšeně na nádražní budově proběhly (probíhají) nějaké opravy (fasáda, nová střecha, chodník). To by byly v podstatě vyhozéné peníze.

Proč? Provoz vlaků od MB zůstává zachován, a v nádražní budově očividně bydlí nájemníci, kterým by se zatékání do budovy určitě nelíbilo.

Rozhovor s ministrem dopravy na aktualne.cz - vybírám:

http://zpravy.aktualne.cz/domaci/ministr-prachar-k-rediteli-cesky ch-drah-mam-tri-vytky/r~5345fcae374911e48445002590604f2e/

Chystáte se nějaké linky rušit?

V této chvíli ne, naopak. Vzal jsem si komisi na jízdní řády, ta měla za úkol maximálně optimalizovat jízdní řády a podívat se na vlaky, které byly zrušeny, jako třeba Brno - Havlíčkův Brod. A zkusit najít variantu, jak tyto vlaky dostat zpátky do jízdního řádu. A musím říct, že pět vlaků jsme tam dostali, čtyři, které tam byly, se tam vrátily zpátky. Plus takzvaný malý Excelsior, to je ta náhrada vlaku Praha-Košice, toho nočního spoje, který byl úplně zrušen. Naším cílem bylo zabezpečit noční spojení mezi Prahou a Moravou. Lidé, kteří sem přijedou za kulturou a končí v 11 hodin, už se nedostanou domů. Někteří jedou například na letiště a musí tam být ráno, tak se v noci nedostanou do Prahy. Protáhli jsme to, aby to pokračovalo až do Starého Města ke Zlínu, kde se nám zas logicky napojují vlaky na lázeňské město do Luhačovic. České dráhy nám tuto novou variantu nacenily, budeme s nimi ještě vyjednávat.

Myslíte že to Zeman myslel vážně, nebo hovořil pod vlivem becherovky ? I když, TGV Paříž-Praha by nebylo špatné...

http://zpravy.ihned.cz/politika/c1-62771760-zeman-s-hollandem-dom luvili-ekonomicke-forum-mluvili-take-o-prodlouzeni-rychlodrahy-do -prahy

Zeman s Hollandem domluvili ekonomické fórum. Mluvili také o prodloužení rychlodráhy do Prahy

Prezidenti Miloš Zeman a François Hollande na úterním setkání hovořili o možnosti prodloužení francouzské vysokorychlostní železnice na české území. V současné době totiž vede pouze do Frankfurtu nad Mohanem, Zeman by ji rád viděl končit minimálně v Praze.

Brno - Havlíčkův Brod? Tam jde o R, nebo o osobáky?

Čelákovičan: Rušily se rychlíky. Navíc osobáky nejsou v gesci MDČR.

Zeman/Hollande :
Až do Česka dorazí rychlovlak z Francie, tak my už tady nebudeme....

Tak příjezdu soupravy po standardní trati bychom se dožít snad i mohli.

Mouka: Už asi vím. Ty okrajové R ráno v 5:03 a asi i v 6:03 z HB do Brna a večer ve 20:20 z Brna.

Ty doplnění spojů do Luhaček či na 250 jsou velmi dobré...
Šetření bylo o ničem a na hlavních páteřích je na vraždu...

Noční doprava mezi ČR a SR utrpěla těžkou ránu v podobě zrušení Excela a jeho katastrofální nahrazení na Ostravsku, nebo li mezi Moravou a Žilinou...
Jeho doplnění alespoň o malý Excel jak dříve napsal/řekl Prachař je fajn. To nebylo...
Je potřeba to jednoduchým způsobem změnit a doplnit...

Uvidíme, co tedy ještě na závěr dohodnou...
Nějaký ten vagón do Bohumína od malého Excela by určitě nebyl zcela od věci...

V tom případě by se ale měla změnit poloha vlaku Bohemia z navrhovaných 23:xx na nějakých 20:xx a jízda v čase Ostravana/Moravana až do Žiliny, tam spojení s R Zemplín a jízda do Humenného...
Slovakia má spojitost s Chopinem, tak cca stejný stav...
A Kunětická Hora či jak bude znít poslední název by mohla mít jak vozy do Staráku, tak alespoň i do Bohumína...

Pro dojezdy do Prahy bych byl rovněž pro zachování stavu, že Kunětická Hora v Excelovských 3:55, Slovakia skrz možnost dojet Egrensisem v 5:55 a dospávající pak v 6:40 no a Bohemie v 7:55 cca...

Aneb současný stav je vyhovující, jen nemusí jet vozy na sedačky až z/do Chebu, ale jen z/do Prahy...

Ale zdá se, že přípoj na Chopina do Vídně v Přerově prostě nebude, leda, že by trochu hnuli s Bohemií a zastavili ji v Přerově

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Nechic:
Nebo by musel malý Excel dojet až do Břeclavi a měli by přípoj všichni a všude...

Bude však ve Staráku točit vozy na Buchlov, to by se tedy muselo řešit jinak...

Nebo zastavit Chopina v Hranicích a udělat návaznost z Bohemie (kterou tam taktéž zastavit).

Stručně z rozhodnutí Drážního úřadu:

Zastávka Chotěbuz dostane při rekonstrukci ještě v závorce polský název.
Zastávka Jedlová zastávka se od 14.12.2014 přejmenuje na Nová Huť v Lužických horách.
Stanice Opatovice nad Labem se od 14.12.2014 přejmenuje na Opatovice nad Labem - Pohřebačka. Název Opatovice nad Labem ponese nově vybudovaná zastávka v km 15,6.
Stanice Plzeň - Jižní předměstí bude od 14.12.2014 přejmenována na Plzeň - Jižní Předměstí. Bude opravena pravopisná chyba v názvu.
Zastávka Domoradice bude od 14.12.2014 přejmenována na Přísečná. Název Domoradice ponese nově vybudovaná zastávka v km 25,4.
Zastávka Chýně-jih bude od 14.12.2014 přejmenována na Chýně jih. Tady se jedná jen o formální záležitost, jelikož pomlčka tam není ani dneska.

Bude umožněn přestup mezi Bohemií a Zr vlakem směr Zvolen v žst Vrútky cca kolem 5:20, nebo bude nutné kvůli pár minutám čekat zhruba 115 minut na další vlak ??
Bude mít "Malý Excel" návaznost aspoň z/do Zlína nebo Uherského Hradiště?

Bude mít "Malý Excel" návaznost aspoň z/do Zlína nebo Uherského Hradiště?
V obou případech asi pomocí MHD, pokud budou města rozumná.

Radekedar: Asi nevíš, jak funguje MHD v Uherském Hradišti: jízdní řády dělá dopravce, ztrátu platí kraj (letos poprvé dává i město myslím 700 000, což je částka, kterou si někdo vycucal z prstu...) Že by dopravce sám od sebe chtěl mít řidiče na noční službu, nevím nevím...

Aktuální info o trati 076 Mělník-Mšeno:

http://www.zelpage.cz/zpravy/8314

Dobrá zpráva - SŽDC má snahu tu trať opravit
Špatná zpráva - vlaky se na ni vrátí nejdříve v polovině přištího roku

Lukáš 123:
Hm. To je dobrá otázka( Vrutky ). A předmětná...
O MHD a přípojích si nedělám iluze v noční dopravě...

Já se modlím, aby se stal zázrak a ještě se něco v té noční dopravě udělalo...

Nechic: Asi ano, ale jak píši výše, modlím se...

Mouka:
Krátká diskuze na téma Polský nápis v Chotěbuzi je i v sekci 320...
No hlavně, že se opraví...

Radekedar: V Otrokovicích by to mohlo vycházet.
Na ten ve 2:00 přestupovali lidé z Metropola nedávno

odkaz

Že by dopravce sám od sebe chtěl mít řidiče na noční službu, nevím nevím...

nevím, ale předpokládám, že i v UH maj turnusy ranní a odpolední
a není asi problém nastavit střídání mezi ranní a odpolední tak, aby mohl řidič jedné z těch směn odjet i noční spoj.
Tím netvrdím, že se do toho bude dopravce sám tlačit

Tím netvrdím, že se do toho bude dopravce sám tlačit
Nebude-li tlačit dopravce, mohlo by město, případně sdružení MHDUH.CZ, ale to už jsme asi mimo téma…

ale to už jsme asi mimo téma…

inu je-li debata o trase vlaku, která je poněkud mimo, i debata o něm ho napodobí
jaký pán takový krám

Současné noční spojení Praha-Zlín:
Excelsiorem do Přerova, pak CHOPIN (vyčká vždy?)s příj. do OTR 3:27, z OTR Os 14201 ve 3:31, Zlín střed 3:45
Není co dodat..

Uvidíme, jakou náhradou bude "malý Excel" - i když přímý/é vůz/y do Bohumína by mu jistě také slušel/y..

SC Pendolino Praha - Kosice - Praha

http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/pendolino-spoji-prahu-s-kos icami-najrychlejsim-priamym-vlakom-na-trhu.html

Dá se to tedy chápat tak, že se ruší přímé spojení Prahy s Košicemi s odjezdem v 9 hodin ráno namísto pendolina jezdící v docela nesmyslný čas jen proto, aby se stihlo otočit v jeden den. Ale oni vlastně zavedou "navíc" nový posilový EC Košičan jezdící v pátek, respektive v neděli.. Achjo

ufi uf.. ne že bych jezdil Košičanem obden, ale v zimě jsem jim jel již několikrát, za podlední 4 roky do Tater. Odjezd z Prahy cca 9:11 ideál - a vždy totál plný z Prahy až do Popradu. Z Popradu zpět do Prahy, vždy přijížděl plný už od Košic a od Olomouce už taky totálka mnohdy i na stojáka. Ale je pravda, že to vždy byla neděle..

Jel jsem jednou o prázdninách ve čtvrtek s Košičanem z Horní Lidče do Vsetína a rovněž s ním jelo hodě lidí. Neprocházel jsem celý vlak, ale ty dva vagony, kde jsem byl měly minimálně 80%.

Faigja_162: ano, zapíchnutý další křížek z války modrých, černých a žlutých.
"A když vy inžinýrku, tak my... to budete koukat!"
Jsem zvědav, kolik pražáků si vstane na odjezd o půl 7 ráno a připlatí si na SC.

Unipuls:
zapíchnutý další křížek z války modrých, černých a žlutých.
"A když vy inžinýrku, tak my... to budete koukat!"

Jezdíme s dětmi pravidelně do Spišské Nové Vsi a vypadá to, že jsme asi dojezdili. SC s dvanácti místy pro děti je výsměch (běžně nestačí dětský vagon na pokrytí poptávky rodičů cestujících s dětmi), další peníze za povinné místenky, navíc náležitě mastné (to rodiče také potěší), nepoužitelné časy tam i zpět, a co je asi nejhorší, zážitek těch sedmi hodin v něčem, co i na tom obrázku z první třídy vypadá na amputaci delších končetin, se zavazadly bůh ví kde (představa čtyř dlouhánů, každého s batohem, jak jedou do Tater lyžovat a jsou namačkáni k tomu stolečku, je tristní - no hlavně že jim přinesou äž na místo žvanec). Navíc, jak to vypadá, on ten zázrak ani ve Spišské nezastaví. Přestup v Žilině při současně běžných zpožděních znamená zpravidla prodloužení cesty o dvouhodinový takt na trase Bratislava - Žilina. S dětmi nepochyvbě také úžasné. Tak šťastnou cestu do pryč!

No vidím, že se ten návrh mění ze dne na den... a jetě se tu něco říkalo o EC či Ex Radhošťovi co pojede přes H. Lideč místo Košičana, nebo tak nějak, ale nevím jestli v jeho časech a jestli taktéž do Košic...kdo ví ať poví.

V čase Košičana jen do Žiliny, jméno Radhošť. Každý den, součást 2h taktu valašských Ex.

Košičan jako posilový víkendový vlak, z Prahy v pátek po 13. hodině, zpět v neděli s příjezdem do Prahy po 19.

Pendolino denně do Košic, z Prahy 6:35, z Košic 14:52.

Radhošť len po Žilinu... Toho Košičana je mi ozaj ľúto, bol ozaj slušne využitý...žiaľ padol za obeť :/

Stále máte možnost v Žilině přestoupit na R Bratislava-Košice. To nemusí moc vadit.

v inej krajine by to nemuselo vadiť. Na Slovensku, kde už trinásť rokov staviame koridor, sme ešte len v Žiline a meškania sú na dennom poriadku to mooooc vadí :/

Josef01: V současném GVD tam máte 17 minut na přestup v obou směrech a netuším, jak to bude vypadat napřesrok. Ale praxe ukazuje, že je to málo s ohledem na pravidelná zpoždění na české i slovenské straně vzhledem k rozsáhlým a hned tak neskončícím rekonstrukcím. Rozkopáno je kdeco. Dvouhodinový takt dělá z cesty na/z východ(u) Slovenska opět desetihodinový maraton. A kdo zná dobře stanici v Žilině, tak nadšením nehýří.
Ona je otázka, jak se SC sám vyrovná s tou třičtvrtěhodinou na obrat v Košicích. V řadě případů, které jsem o letošních prázdninách zažil, to nebude stačit. O nějaké údržbě nebo fekálu nelze ani uvažovat.

Ještě mě ke spojení Brno - Vídeň napadla kacířská myšlenka. Co takhle zastavovat s Petrovem v DNV? Z hlediska jízdní doby to je oproti stávajícímu stavu o 25 minut delší, tarifně to je při zpáteční jízdence oproti Wien Spezial výhodnější a ani oproti etiketu to není výrazně horší.

No řešení pro Slovensko se už rýsuje...
Premiérovi Ficovi vůbec nezávidím...
Ať už rozhodne jak koliv, bude hnán před soud nebo lynčován..............

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/regiojet-chce-na- slovenske-hlavni-trati-nahradit-statniho-dopravce-1117888

Ic540: No snaha o prevzatie dotovanej dopravy s tým, že si to bude robiť po svojom zadarmo je dnes už bežným koloritom marketingu RJ. To už neni ani zaujímavé

Ic540: Ale musíme Radimovi přiznat, že je odvážný. Většina společností vyhrožuje "potichu", ale on ne. On na jeho prořízlé hubě a snaze zastrašovat (podáním žalob) v podstatě staví byznys a lidem se to líbí :'o)

a je to tu:

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5449-Konecny-navrh-GVD-2014 2015-ZSR-pre-osobnu-dopravu/

Thalys: jo jo, dal jsem to před chvílí do vlákna o Slovensku.

Mrknul jsem se na to, a zajímalo by mě čím se komu znelíbila Štrba - nebudou tam stavět bratislavské Regiojety (podle prvního návrhu měly), ani víkendový Košičan, ani Pendolíno - spojení s Prahou toliko Bohemia a jeden soukromý EC... To není dobré. Naopak je dobře, že více dálkových vlaků bude stavět v Ružomberku a Vrútkách.

Radhošť povezie autovozeň ?

Thalys: Podle Konečného návrhu GVD 2014/2015 ŽSR pre osobnú dopravu ano.