Tři roky a všechno je jinak ...

Nemyslím si že by se 749 265 chystala někam na šroťák :D nebo do důchodu :D

Včera, po přesunu z Brna do PJ "Holport" Olomouc, se poprvé jela 850.001 ukázat na světlo Přes zimu na ni proběhlo pár kosmetických změn, ve kterých budeme pokračovat.

Nevím zda to tu už bylo, ale zítra jede poslední mohykan do ČT na vlaku 1306. Je to psané v depeši jako redislokace:-(

Květen začne příští týden, tak jeden vyzdobený "nástěnkou" k májovým výročím.


(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)

Past: Děkujeme, pěkné foto. A kde pak to je foceno?

Borová u Poličky.

Osobně souhlasím s názorem že 851 028 klidně mohla ještě nějaký ten pátek drandit místo 265 s klasikou ..jenže hold vedení ČD ( je svými zvláštními a rozporu plnými rozhodnutími proslulé ) rozhodlo jinak no doufám že ho aspoň hned nerozřežou a nezničí }

nereg.J.
Je třeba si uvědomit, že za Hydru rozhodně nejezdí 265 s klasikou. Už to tu raz bylo.
Ovšem už se stává, že místo ní jezdí náhrady v podobě velké mašiny a tří vozů (dnes například 754 081), v úterý a myslím ve středu se tam objevovala 065. No, pokud se to dráhám vyplatí...
Nezoufejte, likvidace se určitě už zařizuje, aby se náhodou stroj nedostal do rukou zlé konkurenci

Když ještě Mohykán válčil na hanáckých tratích

851.028-1 Červenka Os 14082 (21.5.2013)

Bočeli: Pravda pravdoucí, No kurde to je ale pořádná fotka

jedna vzpomínka

s 123: To je 850.030? No jo, a jak dopadla v ČT?! Bohužel totálně rozřezaná.......

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.)

No jo, myslel jsem si, že si ho v Brně nechají jako muzejní vozidlo, ale ty kurvy z vedení ČD ho museli hned sešrotovat.

O den později ve Slavkově

pepa: Krokoš 850.030 byl rozřezán v Brně, ne v ČT. 021 doteď stojí v Heršpicích.

intelpetr: Děkuji, to jsem se teda musel hodně splíst no. Měl jsem za to že v ČT. jináč co bude s tou 028? to se neví? (Myslím tím 851.028)

že si ho v Brně nechají jako muzejní vozidlo,
Asi "v Brně" neměli zájem. Nebo jak si představujete, že by "si ho v Brně nechali"?
Až jednou budete zaměstnanej a zaměstnavatel vám přidělí nějaký pracovní prostředky, tak si je taky nebudete moci jen tak nechat jako muzejní, když vám časem přidělí nové. Nanejvejš tak vypsanou propisku, ale s počítačem je už problém.

AL: Jenže ČD jsou přece státní podnik (já vím, a.s.), celé generace nádražáků by to dělaly líp a kde kdo může do dráhy kecat, protože je právě státní. Je to marný, je to marný, je to marný... 028 klidně mohla ještě jezdit. Vždyť sjeté obruče nemůžou nikoho rozhodit a shnilý rám nějak někdo vyvaří tak, že se rozsype až zítra

EŠ: tak ony mohly ještě jezdit štokry a papouchy, že? By se trochu něco vyvařilo, něco zatřelo, nasypat uhlo a hurá na trať.
Obávám se, že provozní náklady na udržování toho krokodýla při životě už rostly nade všechny meze.
Když se připravovala reko 026 na MV ETCS, tak se taky diskutovalo, co dát nové a co by "ještě mohlo" sloužit.
Od mašiny se očekává, že bude jezdit. To, při vší úctě k tomu, co za svůj dlouhý život krokodýli vykonali, už po nich nikdo moc chtít nemůže. Aspoň ne bez toho, aby se po dvouhodinové jízdě na něm muselo 4 hodiny makat, aby se zas dal do provozuschopného stavu - tohle si může dovolit klub historických vozidel, kde ho mají "pro zábavu" a opečovávají ho s láskou.

Jenže ČD žádného z těch vyřazených (do poslední chvíle provozních) vozů řady 850/851 k prodeji nenabídly...

A divíš se? Ještě by to někdo koupil, opravil a provozoval s tím nějaký "motoráček" a od regionálního organizátora bys měl na talíři furt, že oni jezdí s polovičníma nákladama. To nikdo rozumnej nemůže udělat, aby je prodal dál, zvlášť při vědomí,
že pojízdný krokodýl tu ještě nějakou dobu bude v podobě toho měřičáku.
Jestli si někdo myslí, že nějaké vozidlo je skutečně tak významné, může ho navrhnout na památku. Je to vopruz, ale je to lepší, než si na káčku stěžovat, že na nábřeží jsou kurvi. (ti kurvi, podmět shodný s přísudkem v příspěvku s123).

Jeden na slunci se vyhřívající ještěr z víkendu...

gp: Tak mericaky budou tri, jeden AZD a dva SZDC

gp: pojízdný krokodýl tu ještě nějakou dobu bude v podobě toho měřičáku
Jenže u toho měřičáku spousta věcí funguje jinak. On totiž svému majiteli vydělává tím, že:
- se furt nemusí půjčovat a vracet,
- je na něm spousta udělátorů instalována trvale a/nebo jsou na ně připraveny držáky,
- se na něm posádka vyspí (bylo fakt bezva jet po nočních zkouškách ETCS ve tři ráno někam autem, mrznout na peróně při čekání na Excelku nebo dospávat v salonu Ešusu).

Jo a nemusím řešit takový věci, jako je bezbariérovej přístup pro vozejčkáře.

Hajnej: tos mi nepochopil. Měřičák je zvenku krokodýl, i když je plnej měřicího harampádí a má úplně moderní lak. Funguje=jezdí. Neprší na něj a nerezatí. Z hlediska památkové péče ideální stav. Za třicet let to furt bude pojízdnej krokodýl.
To je docela kouzlo, že AŽD místo nějaký avomatrísy provozuje muzejní stroj.

Když se podíváš, kolik lidí je dneska ochotno se účastnit jízdy autentickým hurvínkem nebo kredencí kvůli původnímu interiéru a kraválu, tak opravdu není příliš důvodů konzervovat krokodýla v provozuschopném stavu i s koženkovejma sedačkama.

Železniční muzejnictví není sběratelství vláčků. Nelze mít ve skříni od každého typu a čísla jeden exemplář. To se nedá uživit.

no, ale SŽDC má dva, 851.014 a 851.013 pokud se nemýlím ....

poznal by někdo tohodle krokouše 851? a je to prstějov nebo neza? 12.2/93

Bobo: můj tip je 850.032 a Prostějov

Souhlasím, podle modrého vnitřku tubusu stoprocentně 850.032

děkuji.

A já si tipnu Os Brno-Ol a čas okolo 18 hodiny :-)

to už nevim

Včera a předevčírem (a možná i dnes) stál na ONJ v Praze 850 044. Byl hezky naleštěnej.
Nevíte proč ?

Jeden průjezd Chocní

Bewek : M 286.1008

S 123: V pátek zavítala 850 044 do Trutnova s nějakejma Anglánama. Po malé opravě v depu pokračovali pro mě neznámo kam, možná někdo doplní

Pepík
Psal jsem ti na meila, skrze 754 009 a nic

Chtěl bych se zeptat, kdepak dojezdil motor 850 016?A zhruba v kterém roce?děkuji

850.016 vůbec nevznikl .... když už, tak M286.0016 :-) Zrušen byl v depu HK 1/1970 po požáru 29.10.1969, kde nevím ...

Manemb: Za to se omlouvám, na meila, moc nechodím, ale hned napravím.

Manemb: Jak jsem se díval na email, tak tam nic nemám. Takže, můj email je: bruntal@centrum.cz Na tento meil, mi můžete psát.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_749_a_851.)

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa 749 a 851.)

Duš
achááá..tak to jsem vůbec netušil
díky

Jo jo, zítra se mrknu, tedkom nemám čas no A za to se olomouvám, že jsem asi dal špatný meil .....

Už v roce 97/98 to prasili...stroj 850.048-0, přefocený negativ. Foceno v Holešově, vlak z Ostravy, ale více nevím.


Nevíte co je s tím strojem dnes?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

Vagoňák: V r. 2010 byl, pokud vím, sešrotován v Plzni

Pro Duš : Znáš-li to trošku v depu Hradec Králové , tak na severu je motorárna ,kde se dělaly M3 na brejlovcích. Tak ta hala byla dřěvěná a shořela. Mašinky byly zamčený a nestačilo se snima vyjet. Odnesla to i T444.0289. Od té doby se v depu musí nechat na mašině aspoň jedny dveře odemknutý.

Lakro:
já tam nebyl léta, ale díky za informaci, doplním!

Něco ze sobotní jízdy krokodýla AŽD

Zdravím, Prej jsem měl zprávu a viděl fotky že v ČT stojí 850/851, jenže na úplném jiném místě než stáli, je to asi 1 týden a půl zpět. Ví někdo co se chystá nebo tak? Děkuji

Jak je to u toho AŽD krokodýla s ruční brzdou? Zůstala zachována, nebo to taky zprasili střadačovou brzdou jako u FST4?

V Č. Třebové stojí poblíž trati vraky krokoušů:
851: 021, 006, 012 a 027 a jeden bez označení. Zřejmě je čeká brzká likvidace.

s 123: Děkuji, ještě bych je chtěl v budoucnu naposled

A kde teda skončila 851 028-1?díky

buffalo: 851.028 Co vím tak na dislokaci ale nevím jestli Nymburk nebo ČT

Pokud vím,tak 851.028 byla 23.4.2014 odvezena na Sv 1306 do ČT

Škoda tohoto posledního mohykána u nás zaskakoval za neschopné 810

Ec 174 jan jesenius: Na jakým Sv, tak to jsem nevěděl, proto jsem to asi nenapsal Ale i tak díky za doplnění.

TO Ivan.66
Ruční brzda zůstala zachována. Do řídícího systému byla pouze zanesena indikace utažení.

Tak to je dobre, u FST4 je stradacova, s velmi obtížným, ne li nemožnem nouzovém odbrzdenim.

Túlavá opäť zavítala do svojho domova