Přesně jak už psal Martin, tak jen doplním obrazem:


Druhá várka pravděpodobně až po Os 28413 (bez záruky)

Doplním ten u peronu:


A ještě čtvrteční lízátko ze Železného Mostu (velmi nekvalitně):

Neví někdo, co se dělo v noci na pátek, že všechno jezdilo pozdě? R 657 stál 20 minut v Sudoměřicích, R 659 skoro hodinu v Ševětíně, kolem půlhodiny měly i vlaky, co obvykle jezdí před jedenáctou z Budějc.

Os 8279 najel mezi Voticemi a Heřmaničkami do balíku slámy. A už vše stojí.

To bude spise balik sena. S R638 stojime 30 min v Jeseticich. Nejake info, jak to vypada s odstranovanim a kdy se mohlo jezdit?

Právě se to hlo. Os 8279 odjíždí +100, 8280 +121 a pak pojedou ty 4 R

Plešoun.; Opravdu ten balík nešlo odstranit v pár lidech.. Než to zamr...? Přeci v tom vlaku pár lidí co maj mozek musel bejt.. Nebo jenom hloupé ovce..?

Nešlo. Je to dost vážná mimořádka.

Ale víc mi vadí, jak protizákaznicky se dokáže chovat příslušný dispečer.
Moje úvaha: kdyby Os 8279 ukončil v Sudo a cestující pokračovali dál R 649, který jede těsně za ním a opačně R 1542 by vzal do Sudo cestující z Os 8284? No bóže, zastavily by v Chotovinách, ale Os 8284 nemusel mít +60 a víc. Takto se R 649 plazí za tou 8279.
Opět je tady vidět, že se dělá vše pro to, aby to nešlo.

Jistě víš, že osobák je regionálního a rychlík síťovýho...
Pak se není moc co divit, že R 630 svítí v Budějcích +50. Ani u R 655 to nevypadá, že by se pustil z hlaváku přes Libeň nebo se aspoň pro urychlení obratu soupravy použila dispečerka.
Však si lidi počkají a jistě je bude zajímat, že se před pár hodinama na kolejích něco válelo.

Jj, dřív by to fíra s vlakvedoucím a pár cestujícími odkouleli (pravda, dřív asi ne, takové kulaté a tak velké a těžké balíky nebyly ), dnes se z komára hned udělá velbloud, ba slon . Fíru ale chápu, stačí škrábanec a už lítá v průšvihu. Není nad to to při neděli a natřískaných klimatizovaných R na Prahu nechat chvíli stát.

osobák je regionálního a rychlík síťovýho

Jj, a ještě bych ten bordel, kdy se dva dispečeři nedokážou domluvit, trošku zvětšil:
navrhuju udělat ještě vobecního a okresního.
Kdeže jsou ty časy, kdy se výpravčí mezi sebou dohodli jak co pojede a pak to jednou za čas nadiktovali dispečérovi... Jednomu. A ten, když byl normální, nechal ty výpravčí, ať se domluvěj, protože oni jsou na místě a oni ty nasraný lidi mají ve dveřích.

R 630 nakonec jede s hodinovým zpožděním. Určitě nešlo přesypat lidi z R 649 do R 651 (z Tábora jely 7 minut za sebou...), z 649 pak šlohnout mašinu pro 630, kterej by z Budějc vyvezla nějaká plechovka (která by pak dovezla sv od 649 do Budějc)?
A pokud by to takhle nešlo, tak nějak jinak, ale lépe než s +60. (R 655 si drží +42.)

No a balík se na koleje moh dokutálet sám (jakože se při balíkování odkutálel od traktoru po svažité louce), nebo mu na koleje musel někdo pomoct?
Posláno z mobilu.

749 018 a 749 019 v Táboře 5.6 ...

Dnes:
R 658/R 635 - 362.130 + A¹⁴⁹ (109) + Bbdgmee²³⁶ (040) + 3x B²⁴⁹ (724, 876, 813)
R 652/Sv 29652 - 362.111 + A¹⁴⁹ (110) + BDs⁴⁴⁹ hadr (440) + Bee²⁴³ (890?) + 3x B²⁴⁹ hadr (882, 810, 739)
R 650/R 641 - 362.127 + A¹⁴⁹ (105) + BDs⁴⁵⁰ koženka (328) + B²⁴⁹ (863) + Bee²⁴³ (885) + B²⁴⁹ (871)
R 648/R 643 - 363.132 + A¹⁴⁹ (101) + Bbdgmee²³⁶ (035) + 3x B²⁴⁹ (872, 736, 720)

Sp 1830 - 362.117 + Bdt²⁸⁰ (363) + Btee²⁸⁹ (193) + BDs⁴⁵⁰ (269) + 2x Bdt²⁸⁰ (352, 366)

V Táboře odstaveno v laku Btee²⁸⁹ hadr (188).

Koukám, že textem už by tu něco bylo, tak přidám i něco málo obrazem:

Nevíte co se provádí z Tábora směrem na Doubí, jezdí se po jedné koleji. Jarní úklid nebo nějaké větší opravy?

Kubar:
Seče se tráva kolem trati (pomocí MUVky i křovinořezu), možná nějaké menší opravy - na vjezdu do Tábora stáli dráteníci. Včera to samé, odpoledne se už jezdilo normálně

Prosím pěkně věděl by někdo co pojede 14.6. na den kozla , předem děkuji za odpověď .

PeMi:
Dle kolegy by se mělo jednat o 475.179.

Na R 654 po zastavení pod Dobřejovicema neodbrzdilo B 881 za hytlákem, ve Veselí se vyhazuje. Nejspíš zůstane u peronu.
R 654 pojede z Veselí na závěsu R 652, v Praze se to pak akorát roztrhne (R 1543 si z 652 čmajzne jedno Bčko, aby nebyla kratší).

Dva spojené R míří ku Praze, až na to, že dřív to byl běžný standard vlaku jednoho , což by bylo někdy potřeba, zejména v pátek a v neděli, kdy je i 7-9 vozů málo, zejména na těch "mezinárodních".

Ale cca 15 párů vlaků denně v hodinovém intervalu nebyl standard, když jezdily 9 vozové rychlíky...

dřív to byl běžný standard vlaku jednoho Přičemž zrovna na 220 byl na tehdejší dobu standardní JŘ: z Prahy jeden rychlík ráno, jeden v poledne a dva večer. Plus nadstandard: Vindobona a noční R.

Přičemž zrovna na 220 byl na tehdejší dobu standardní JŘ: z Prahy jeden rychlík ráno => R 531,
JŘ 81/82 v 7:52 , JŘ 88/89 V 6:08

jeden v poledne => (lépe řečeno velmi časné odpoledne) R 533 JŘ 81/82 V 13:00,JŘ 88/89 v 13:47

a dva večer => R 535 (JŘ 81/82 v 17:28 ; JŘ 88/89 v 17:50) a R 537 (JŘ 81/82 V 18:55; JŘ 88/89 V 19:12)

V JŘ 87/88 měl R 537 kuriózní omezení jízdy: nejezdil v pondělí a v úterý.

plácáte tady,7-8 vozové rychlíky jezdily ještě před pár lety, celý problém je jinde, výluky a nedostatek vozů. To potom ale vysvětlujte těm lidem v nedělní 1542, našvihnuté až k prasknutí (a zpožděné navíc)
A když už tady brousíte až do socíku a dejme tomu první půli 90.let - jezdily náklady, stanice byly plné, mnohdy bylo problém protáhnout i ten R. Doba se změnila, otázka je, která z nich byla pro dráhu lepší (a výdělečnější).

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Včera:
R 658/R 635 - 362.053 + A¹⁴⁹ (107) + Bbdgmee²³⁶ (033) + 3x B²⁴⁹ (875, 880, 817)
R 656/R 637 - 362.113 + A¹⁴⁹ (101) + Bbdgmee²³⁶ (035) + 4x B²⁴⁹ (872, 736, 720, 893)

Sp 1839 - 363.132 + B²⁴⁹ + Bdt²⁸⁰ (362) + BDs⁴⁵⁰ (268)
Os 8265 - 363.129 + Bdt²⁸⁰ (391) + BDs⁴⁵⁰ (325)
Os 8201 - 814.083 + 814.072
Os 8203 - 814.011

Dnes:
R 658/R 635 - 362.113 + A¹⁴⁹ (101) + Bbdgmee²³⁶ (034) + 3x B²⁴⁹ (872, 736, 720)
R 650/R 641 - 363.071 + A¹⁴⁹ (106) + Bbdgmee²³⁶ (038) + Bee²⁴³ (887) + 2x B²⁴⁹ (823, 895)
R 648/R 643 - 362.052 + A¹⁴⁹ (110) + Bbdgmee²³⁶ (039) + Bee²⁴³ (890) + 2x B²⁴⁹ (882, 810)

Sp 1830 - 362.117 + Bdt²⁸⁰ (363) + Btee²⁸⁹ (193) + BDs⁴⁵⁰ (269) + 2x Bdt²⁸⁰ (352, 366)
Os 8266 - 814.060

Zejmi : díky za info

Jednak za to může zefektivnění souprav - po zrušení posilových vozů a zkrácení souprav nenastal adekvátní úbytek cestujících, bohužel pro většinu je kupéčko Béčka obsazené čtyřmi lidmi beznadějně plné.

Druhá věc je toto, vyprodané busy co hodinu.

Mn dnes ...

743 008 Tábor - Milevsko a zpět
743 006 Tábor - Čepro a zpět
743 006 Tábor - Malšice a zpět

Narvaným busům CB-Pha se vůbec nedivím. Je to vesměs levnější než vlak, klimatizované, nemá to výluky a hlavně není to staré několik desetiletí a v podstatě stále stejné ex koženkové svezení. Myslím, že až se konečně dostaví 4.TK budou rychlíky o dvou vozech. Osobáky už se povedlo zlikvidovat téměř úplně, nějaký Sp je taky sci-fi, o něčem jako IDS ani nemluvím. Ale pozor, budeme mít plavebí kanál z CB někam do lesů kolem Hluboké a taky mezinárodní letiště v CB. To je oboje děsně důležité. To se může přeci hodit, jen nevím komu?

KPtrain:
Tak tohle podepisuji.

13/14 a 14/15 je nocni vyluka Veseli - CB od 23.30 do 4.00. Na tom by nebylo nic divneho. Divne je, ze se netyka vl. 8200 s odjezdem ve 3.38 z CB. V sobotu s tim potrebuji rano jet a hlavne byt v Praze vcas. Muze nekdo vysvetlit, kde je chyba? Nebo jak to tedy bude. Dik

Turista_762: Výluka je pouze v úseku Horusice - Veselí, tzn. Os 8200 se již nedotkne.

KPtrain tak tak plně souhlasím.
Splavněná Vltava ta se přeci hodí pro jachty milionářů, aby měli nějaké vyžití tady na jihu.
No a letiště, to je pro ještě větší milionáře, kteří mají i letadlo a mohli si třeba na víkend odletět na golf někam jinam, než na Hlubokou.
Jezdit vlakem - to je teď nějaký nový trend

Proč ten slavný podnikatel, jehož autobusy jezdí co hodinu narvané, nepřidá další spoje? Jezdí na tržní riziko, takže mu do toho nemůže nikdo kecat...že by se dostal někam, čemu se říká mezní užitek a další rozšiřování služeb by mu přineslo už víc nákladů než zisku? Aneb do toho sice plesnivýho vlaku se vejdeš vždycky, například ikdyž nestihneš svůj rezervovaný autobusový spoj, nebo hodláš z Prahy třeba cestovat někam dál a nehodláš se s zavazadlem cpát do MHD...

749.243-2: Protože v sedle by autobus neuživil a jet ráno do Prahy a večer zpět, na to je autobus hodně drahá sranda.

Dneska (vlastně už včera) dispečer krásně nasral cestující ve Veselí. Jel jsem R 636 (v 17 z ČB), ve Veselí byl včas. Přijel rychlík od Prahy a odjel, my stále čekali. Asi po dvou minutách se přiřítil zpožděný R z Brna. Pražák patrně čekal, aby mohl Plzeňák rychle projet Veselí, beztak to do Tábora pokrátil.
Nicméně když rychlík z Brna vjížděl k peronu, výpravčí dal odjezd. Když Plzeňák zastavil, četa Pražáka dala odjezd taky, fíra viděl a zalezl do kabiny. ALE v tu chvíli se vysoukalo odhadem 20 cestujících, co přijeli od Brna a pokračovali do Prahy. Ze skupiny 5 studentů nastoupili v pohodě 3, se čtvrtým ve dveřích se vlak začal rozjíždět, pátý zústal na peronu. Starší paní měla kufr uvnitř, když se R dal do pohybu - stihla ho rychle vyndat zpátky. Nikdo jiný nastoupit nestihl.
Jak se něco takového může dopustit? Kvůli tomu, že ty vlaky jedou Veselí - ČB proti sobě, tak papírově nejsou sami sobě přípojem?
Dneska to hodně zasmrdělo průserem, kdyby někdo nedej Bože spadl pod vlak... Hodně jsem váhal nad použitím záchranné brzdy a zpětně si říkám, neaktivace byla chyba.
Dodám, že cestující neměli možnost zjistit, že vlak byl vypraven. V ten čas akorát dobržďoval Brňák.

Určitě si budu stěžovat, tato situace se nesmí opakovat, naneštěstí nepřípoj podobného druhu se mi při cestování stává několikrát ročně. Naposledy v létě, ČB - DHV Lužná, jsem to řádně odsral... R ze Strakonic měl 15 minut (ujel Pražák o 5 minut), další Pražák 15 minut v Praze (ujel R do Rakovníka o 10 minut); konečné zpoždění v cíli = 200 minut. Jak prozákaznické

Středa (11.6.2014):
R 644/R 647 - 362.108 + A¹⁴⁹ (102) + Bbdgmee²³⁶ (041) + 4x B²⁴⁹ (738, 808, 733, 809)
R 1542/Sv 29542 - 363.132 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (036) + Bee²⁴⁰ (538) + Bee²⁴³ (886) + B²⁴⁹ (815)

Dnes ráno:
Sv 29543/R 1541 - 363.084 + Aee¹⁴⁰ (014) + Bbdgmee²³⁶ Plzeň (054) + 2x Bee²⁴⁰ (536, 535) + B²⁴⁹ (815)
R 658/R 635 - 362.127 + A¹⁴⁹ (106) + Bbdgmee²³⁶ (038) + Bee²⁴³ (887) + .....
R 656/R 637 - 363.132 + A¹⁴⁹ (107) + Bbdgmee²³⁶ (033) + 4x B²⁴⁹ (875, 880, 817, 822)

Sp 1839 - 362.110 + 2x Bdt²⁸⁰ (355, 369) + BDs⁴⁵⁰ (323)
Os 8203 - 814.060

Tak 475.1 na zítřejší Den Kozla bude nocovat v P.Hostivaři.. Příjezd do Hostivaře 15:42..

Jak se tak dívám na jízdní řád (http://www.kozel.cz/data/MediaLibrary/1/10371/kozcz-122-dk-jizdni -rad-v03.pdf): to si opravdu několikrát zapendluje bez lidí, s prázdným vlakem? Je mi jasné, že takto postavený JŘ reflektuje přepravní proudy směrem na pivovar/od něj vzhledem k denní době a přílivu/odlivu návštěvníků, no ale přece jenom, asi by se našlo dost těch, co by jeli parním vláčkem a rádi by odevzdali pade. Ve výsledku by to nemusela být zanedbatelná suma...

V 16:50 za R německá auta s 363.072 z Hostivaře na jih.

včera:
R 643-362.110
Os 8233-814.178
Os 8272-814.060

dnes:
R 650-362.110
R 635-362.127
Os 8234-363.129
R 642-362.108
R 643-363.084
Os 8272-814.011
Os 8233-814.160

Dnešní Strančice:

Dnes se po dlouhé době, podívá 340 055 do Tábora ...

771 137 je ve Veselí ...

Dnešní Mn ...

743 008 Tábor - Branice a zpět
743 009 Tábor - Čepro a zpět
743 009 Tábor - Bechyně a zpět
749 009 Tábor - Planá a zpět
210 074 + bat. vůz - J.Hradec - Jarošov - Veselí - Tábor

Včerejší odpolední provoz u Klenovic (aneb v rajónu UP byla škodná )

Simyv ....

No, včera jsem s "vlčákem" na obhlídce rajonu nebyl, neb práce na "poli" nepočká ....

12:40 na jih další v čele dvojice 363.5. Zdál se mi delší než ten včerejší.

A tady je ta dnešní 475.179. Teda najít na týhle trati místo, kde by mohl být násvit a aby tam nebyly ty debilní zdi, to je fakt umění



A k tomu R 652 s 362.110:

Mirko, SimyV: Parádní fotky. Ta druhá fotka páry vypadá moc pěkně.

Včerejší R 632 v čele s 363.071 u zastávky Tábor - Čápův Dvůr.

Na jih od Tábora před R641 jede zajímavý náklad: 363.5 + 742 + cca dva vagony dřeva + 2*363.5

Jedna "zahradní" 8205 10:40 810.645

Druhá, kdy kámoš trénuje maskování ve vysoké trávě ....

Šlechtična na dni kozla
http://youtu.be/8hFpCTwOxBQ
a jeden dosti kuriozní úlovek v podobě 123 022
http://youtu.be/9flKfQI3wVE

Dnes v 6 v Táboře stál náklad od Prahy: 363.502 + 510 + 17 vozů (Eas, Zaes, Habbillns)

Změna vjezdu do Sudoměřic za poslední týdny... Omlouvám se za špatný násvit, spletl jsem si čas, okolo slunovratu R 1543 fotit nejde

771 137 + 123 008 aktuel Libeň - Uhřiněves ...

Aee¹⁴⁰ 011 se vrací z Bohumína do Budějc výměnou za Aee¹⁴² 015, které přechází do Chebu.

V 17:30 Sezimákem k jihu 2x 363 + 20 cisteren.