Rychlík do Německa v 17,15 z hlavního, ploskolebec od securitas v pohodě kouří v rozhovoru s průvodčím před vlakem, pod střechou...

=>Urpín: Kdežto když jezdily nějaké rakovnické rychlíky nahoru do Velekravína s postrkem, tak to najednou Railroad Tycoon byl? Když se sestavovaly soupravy peršink + vozy + peršink, aby se to dalo při výluce obrátit bez objíždění, tak taky?

Jenže ty nejezdily s postrkem kvůli nějakýmu blbnutí ale proto že se u těch ve špičce navyšovala kapacita mezi Kladnem a Prahou o 1 kostitřas. Což by jaksi hydra nahoru nevytáhla a něco by s tím muselo manipulovat na Kladně a hlavně Masně.... Takto jely 3 páry vlaků v podstatě "ve dnech školního vyučování" - obrat v Prase v 7, 15 a 17. A jelo to v sestavě (ku Prase) 714+021+954+054+854.

Kazdá výluka a NAD je otresným zázitkem.

honzarejpal: Můžeš být, prosím, konkrétnější?

Opicka Jestli s tim mate problem, mela jste je upozornit. Kuraci jsou taky lidi. Ja jsem sice nekurak, ale opacnou skupinu jsem schopen tolerovat. Jdete si to tam misto te 'ochranky' zkusit.

Honzarejpal :Pokuď je pro někoho NAD nejotřesnější zážitek, tak ten člověk to bude do budoucna mít ve svém životě dosti těžké, když něco tak běžného v provozu ho tak dokáže rozhodit.. Nedokážu si některé lidi představ. někde jinde v EU kde je také NAD.. Třeba v Italii..

Takový člověk to má snadné, jezdí rovnou autem.

Wokodobe : Když na to má.. Budiž přáno..

Teď o sobotě 11.10. byl otřesný zážitek cestovat ráno z Hodonína do Mutěnic a večer zase opačně na tradiční známý burčákový pochod vinicemi... Ráno jela totálně narvaná 814-014-814+3(?)x 010(BDtax),pak nevím, kolem poledne či odpoledne jsem zahlédl 754(?)+4xBpjo, dále nevím, a večer ve 20 hodin jela s +20 minutami jen a pouze totálně narvaná 814-014-814, kde ty 010(BDtax) byly v Čejči nepochopitelně odpojeny z rozhodnutí ČD... Takže tak čtvrtina cestujících prostě zůstala na nástupišti a mohla nám jen zamávat...

tradiční známý burčákový pochod vinicemi...

jj, vinaři vypláchli soudky, udali kdejaký druhák nebo směsku a troubové se jim na "chodníčky" opět nahrnuli v hojném počtu...

To Honzamhdol :
Čistě technicky (ne z kapacitních důvodů) by mě zajímalo, jak byly ovládány dveře, dobíjeny baterie z 814? To je možné??? To se jezdilo s nezajištěnými dveřmi nebo dveře před každým odjezdem zamkli a po zastavení zase odemkli??? Pěkně děkuji za takovou bezpečnost!!!

814914: já myslím, že pokud člověk není blbec, tak nepotřebuje zajištěné dveře k tomu, aby z vlaku za jízdy nevypadl.

já myslím, že pokud člověk není blbec

Jenže dopravce musí počítat s tím,že tam ten blbec je a z vlaku nezajištěnými dveřmi vypadne.
A protože vozy 010 mají dveře konstruovány tak,že zajištění je vzduchem a elektricky po kabelu,nelze jej provozovat jinak,než s normálním zajištěním(u Regionovy nelze),nebo nouzově(zajištěné čtyřhranem).

...takže to odpojení BDtaxů v Čejči asi nebylo zase tak nepochopitelné. Asi se někdo bál, aby nějaký nacamraný účastník burčákové slavnosti nevypadl za jízdy z vlaku. Smutné ale je, že ČD nebyly schopny zajistit dostatečně kapacitní soupravu, do které by se všichni cestující vešli, a vše přitom z hlediska bezpečnosti fungovalo tak jak má.

ČD nebyly schopny zajistit
Opravdu ČD?

Nejotřesnějším zážitkem je spíš přeprava stovek nebo tisíců burčákem nalitých hovad. Když někdo pořádá akci typu "vypij tolik, kolik do sebe dostaneš", tak ať si ten dav někde ubytuje a do dopravních prostředků ho pustí až poté, co se to stádo vyzvrací, vykálí a vystřízliví. Nejde jen o to, že zmožení "turisti" zvrací ve vlaku často jinde než na WC, že burčák má silně projímavý účinek a že množství toalet není dostatečné pro několik set podnapilců trpících akutní sračkou. Často jde o holý život. Předloni jeden opilec v Hodoníně vlezl z peronu přímo pod přijíždějící rychlík a přišel o nohu, letos jiný výpitek spadl z rozhledny a zabil se (to se stalo předminulou sobotu u "konkurenční" akce). Ale hlavně že se chlast prodá a kola ekonomiky roztočí...
odkaz a odkaz

Urpín: no a kdo jiný? Pořadatel akce? Nebo kraj? Komu patří soupravy, které byly na svoz účastníků této akce nasazeny? A že byla nasazena souprava 814+010, kde nejdou z 814 ovládat dveře 010, takže nakonec byly raději ty 010 zase odpojeny, to je čí problém?

92 54 2 754.016-4: njn, pravda, u nás by fakt bylo nejlepší takovéhle "huráakce" raději nepořádat. V národě tupých hovad, která přemýšlí jen o tom "kam se půjdeme dneska vožrat", se to bohužel bez problémů neobejde...

Tu soupravu Honzamhdol napsal blbě, jela vagína 814.2 + Btax + Btax + 809, takže dveře ovládala 809.

Majkl007: Teoretická rovina. Na trati je dopravce béžověokrovofialověpuntíkatý, který má k provozu k dispozici dvě Desira, se kterými točí trať sem a tam s křižováním v půlce. Anketní otázka - čím předmětný vlak posílí?

Byly posíleny autobusové linky v regionu o dalších X autobusů? Zajistil pořadatel nějak návoz/odvoz účastníků nebo byla jeho povinnost splněna okamžikem jejich ožrání? Objednal si kraj prodloužení souprav nebo další autobusové linky? Má to dopravce zajišťovat za svoje peníze, když se mu to nemusí rentovat? Nebo se snažíte jen nakydat co nejvíc na ČD?

nejdou z 814 ovládat dveře 010, takže nakonec byly raději ty 010 zase odpojeny .. viz informace od intelpetr ... víte how*o, ale kážete. Takže poslední věta je správně. Jen kydáte.

intelpetr: Osobně jsem tomu 814+3*010 moc nevěřil, ale samozřejmě důkaz jsem pro to neměl, takže děkuji za uvedení pravé informace.

Urpín: Není zač.

Posilové soupravy, mimořádné spoje HO - Mutěnice zast. a spěšňák do Brna si pořadatel určitě musel zaplatit, to je jasné. Možná se zmiňované odpojení vozů stalo proto, že buď už nebyla u něho vznesena žádost na posílení od pořadatele, nebo se na to ČD vyflákly. To se už asi nedozvíme.
Autobusů byla plná vesnice (odhadem kolem 150ks), soukromé zájezdy i ze vzdálenějších koutů ČR. Pravidelná linka 109 Hodonín - Brno nevykazovala žádné přeplnění, když jsem ji odpoledne pozoroval.

Janovicák 12.10.: 1) Jel jsem ku pr. z Plzne do Budejovic nekdy v 2. polovine zárí. Výluka byla mezi Horazdovicemi a Cejeticemi. V autobuse mlátil témer nepretrzite rómský spoluobcan bezdúvodne svoji asi dvouletou dcerku. Pak rodinka nastoupila v Cejeticích do stejného vozu, takze to vse dál pokracovalo a musel jsem si odsednout.
2)Behem výluk Cheb-Plzen jsem dvakrát videl prázdný autobus NAD v protismeru v príkopu.

Jeste k výlukám a NAD:
Samozrejme, ze se u mého výroku o výlukách jednalo trochu o nadsázku. Ale kázdá výluka s NAD znamená minimálne + 15 min. zpozdení a namísto jednoho nástupu a výstupu tri nástupy a výstupy. Castý výskyt techto jevú je jedem pro zeleznicní dopravu.
To by bylo ale jiné, kdyby CD ci SZDC disponovala alespon z krajských mest ven tak asi 20km az 50 km dvojkolejkami, at uz modernizovanými, optimalizovanými nebo ne. Tak by se 90 % techto nepríjemných zázitkú dalo zamezit.

Urpín: OK, vycházel jsem z informací v příspěvku uživatele "Honzamhdol", takže jsem o té 809 na konci nevěděl. Ale stále to nevysvětluje to odpojení zadní části soupravy v Čejči a dál pokračování pouze 814.2, do které se všichni cestující nevešli. Tedy pokud to tak skutečně bylo, a není i tato informace nějakým způsobem zavádějící...

A jinak, k tomu kydání... Rozhodně nepatřím k těm, co si apriori stěžují a kydají hnůj na ČD, případně vyzdvihují soukromé dopravce a ČD zatracují. Naopak, tyhle jednostranné pohledy taky nemám rád, a ČD se mnohdy i zastávám. To ale neznamená, že si nemohu "kydnout", když se mi od nich něco nezdá zrovna košér. Ale je pravda, že pokud už se do něčeho míním zapojit, tak bych měl mít dostatečné informace jak co bylo, a jak celá záležitost skutečně proběhla, a ne spoléhat na to, co zde někdo napíše. V tomto se polepším, slibuji!

Majkl007: Mě právě rozezlilo to, že nebyly známy podrobnosti a přesto jsou vynášeny soudy.

S určitostí lze ale říci, že ČD jen tak pro potěchu nad tím, že někde někdo zůstal, ty vozy neodpojily. Oběh tak byl dopředu stanoven a souprava 809+2xBDtax v Čejči po vlaku 14525 zůstala na ranní 14524.

Když někdo pořádá akci typu "vypij tolik, kolik do sebe dostaneš", tak ať si ten dav někde ubytuje a do dopravních prostředků ho pustí až poté, co se to stádo vyzvrací, vykálí a vystřízliví.

Ale, ale, Tomáši, to bylo opravdu dosti laciné gesto!
Jako profík jsi tady od toho, aby jsi tuto nalitou společnost odvezl, nic víc se od Tebe nežádá. Posrané a pozvracené hajzly nech jiným, stejně jako ujeté oudy troubů, kteří neví, kdy mají dost.
Buď nad věcí a bude Ti líp...

Behem výluk Cheb-Plzen jsem dvakrát videl prázdný autobus NAD v protismeru v príkopu.

To je hned i na neNAD.
Nas poslal do prikopu dobytek s cisternou. (Proc jet tak, abych se do zatacky vesel, ze, oni uhnou.)
Autobusak to strhl na krajnici a ta se urvala. Zustali jsme castecne opreni o stran (o 20 metru bliz, tak to bylo po dukladnem vyvaleni i s koupeli.)
U TEDOMu se dvere oteviraji dovnitr, tak se vylezlo a slo na zastavku cekat na NAD. :-D

BTW prijela az za hodinu (kdyz skoncila svoji linku) a ridic neznal cestu. :-)
Je zajimave, ze nikdo nemel blbe kecy o neschopnem dopravci a ani nerval na jeho zamestnance...

(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)

smrad: Stačí se podívat po MB a je snad jasné o co běží. Nádraží, kolejiště, stroje a taky spousty postaviček v Boleslavi na hlavním, to je opravdu OPRUZ ! Tam to ani nemá smysl čistit nebo umývat. Jediné co pomůže, je zbourat a postavit znovu. Stačí srovnat Reginy, když se sejdou v Turnově. Nablejskaná z LB vedle lehce ošuntělé z HK a ta stojí vedle špinavýho šrotu z MB.

"pro několik set podnapilců trpících akutní sračkou.", ""turisti" zvrací ve vlaku často jinde než na WC"

tam se někdy pojedu podívat

Ale hlavně že se chlast prodá a kola ekonomiky roztočí...

s tou ekonomikou bych to neviděl tak růžově, pochybuju, že tam z prodanýho burčáku někdo platí daně :-)

intelpetr(2843): Děkuji za upřesnění!

Majkl007 "Ale stále to nevysvětluje to odpojení zadní části soupravy v Čejči a dál pokračování pouze 814.2, do které se všichni cestující nevešli. Tedy pokud to tak skutečně bylo, a není i tato informace nějakým způsobem zavádějící..."

Opravdu tomu tak bylo, jelikož jsem tímto spojem jel na "vlastní kůži"

92542754.016-4: Souhlasím s Hookem. To neznamená, ze bych horoval pro akce stylu: "Kopni do sebe, co se do tebe vejde." Ale lepsí jsou tu a tam pozvracené toalety nebo sedadla v nocním vlaku -Nekdy to zaplatí dokonce i autor znecistení, leckdy se tito vyzvrací ci vykálejí jinde.-, nez rozbitá auta, mladí invalidé ci mrtví, treba úplne nevinní úcastníci nehod, po návsteve diskotéky a alkoholických jízdách z dúvodu nedostatku pro mládez ekonomicky snesitelné prepravy.
Porovnání nehodových statistik a jejich prícin mezi CR a státy západní Evropy je pro CR zdrcující. (Ku pr. témer dvojnásobek smrtelných dopr. nehod v CR v porovnání s SRN na milión obyvatel. A to existuje v CR na rozdíl od jiných státú pro ridice hranice nula promile!)
Konkrétne: Proc by nemohly v nocích na nedele a svátky vyjízdet alespon dva vlaky treba z Plzne do Bezdruzic ci do Klatov ap. V Pardubicích neco takového v zárodku mají. Kdyz na takové sluzby nebudou peníze z dotací ci pod., zaplatí za to celá spolecnost na pojistení, odstranování materiálních skod a na zdraví obyvatelstva, cili zhorsením zivotní úrovne. Leckde v cizine zde popsaná nabídka existuje, at uz se jedná o diskobusy ci o vlakovóu nabídku.
A jeste neco: Kdyby se taková nabídka zavádela, je na to nutno predem tiskem ap. nálezite a opakovane upozornit, aby si deticky vúbec nebraly sebou svoje hajtry. Jinak taková akce skoncí po roce zrusením "pro nezájem".

h-r: má to pár dost podstatných nedostatků:
- vlak nejede po skončení diskošky, ale třeba ve 3.00. To může být disko ještě v plném proudu anebo taky už může bejt dvě hodiny klid.
- diskotéky (obvykle) nebývají na nádraží či v jeho těsné blízkosti
- a diskotanti obvykle ve své vsi taky nebydlí na zastávce / v blízkosti. Pěší přesun je sice zdravý, ale diskotanty (hlavně "po akci") vysoce nežádaný
- náklady na takový vlak budou mnohem vyšší než obvykle (zvýšený úklid, příp. opravy), zato tržby budou mnohem nižší (protože mnozí budou chtít jet zadarmo a průvodčí se s vožralejma - zvlášť když jich bude tlupa - hádat nebude). Tzn. je to sice dál, zato po horší cestě.
- zachránění z potenciálních nehod jsou sice fakt, ale těžko kvantifikovatelný. Každý diskotant je přesvědčenej, že i když bude vožralej, tak von ví, kolik snese a to promile ještě v pohodě ustojí, a jemu se přece nic stát nemůže. Rodiče na to sice většinou mají správnější názor, ale hádat se asi taky moc nebudou.
- no a kdyby nedejbože ten motoráček někde v poli daleko vod civilizace lehnul, tak rozvášněná mládež je schopná nebohýho fíru zlynčovat...

Mňo, my bysme mohli z Hradce pučit na ty diskobusy dva autobusy na přepravu dobytka, teda pardon, fanoušků fotbalu. Od té doby, co se hraje opět vesnická liga, nejsou potřeba .

On základní problém je, že třeba pořadatel pozmění propozice akce a změny neohlásí. Posily tak jedou jako v minulých letech a "překvapivě" nepostačují, protože ti lidé jsou někde jinde. A pokud pořadatel od minulých let pozdvihl lokální akci na celorepublikovou, je průšvih na světě

Ales Liesk:
Díval jsem se na výjezdy prímestských a IC/EC-vlakú po púlnoci o sobotách a nedelích z Norimberku hl. n. a z Kolína n. R. hl. n.: Tak z obou dvou nádrazí je v tuto dobu zajisten popúlnocní provoz - casto S-Bahn - ve vsech smerech. Vzdy existuje ve vsech smerech alespon jeden výjezd mezi 00:00 a 01:00h., pak nekdy mezi 05:00 a 06:30h. Asi u poloviny smerú existuje nabídka okolo 02.00 ci 03:00h. Príklady: 1) K.-HBf-Bonn HBf-Remagen: 00:56; 03:51h., ...; 2) N.-HBf.-Bamberg: 00:00; 01:00; 02:00; 03:00...
Jsem casteji v Plzni ci v Pardubicích na penziónu. Vím presne, ze se tam z pátku na sobotu a ze soboty na nedeli kvúli disco-hudbe a rámusu nevyspím. Diskotéty jsou opravdu narvané.
(Ostatne je tomu dnes presne 55 let (1959), co v Aachenu ve Scotch-Clubu spatrila svetlo sveta 1. diskotéka na svete.)
Ohledne zvýseného rizika (znecistení, poskození)vozú by dráhy mohly kontaktovat pojistovny pov. rucení a sjednat prevzetí ci podstatnou slevu pojistného pojistovnami, kterým by v podstate ubyly leckteré nejzávaznejsí skodné události. Znecistení ci poskození v techto discovlacích by se dokumentovalo a o nem zvlást úctovalo. Na tuto prepravu by mohly být navíc zvlástní tratové zpátecní jízdenky platné pro nastoupení treba od pátku 18.00h. (tam) do 07.00h. do rána (zpet) nebo na celý veekend (4 jízdy).
No, vse zálezí na tom, kolik si ten který stát nehodovost mladých lidí po pozití alkoholu chce nechat stát!
Samozrejme, ze navrzené "disco"-spoje nemohou provozovat dráhy samy. Busúm by pripadla vetsí úloha. Ale podílet by se mely vsude, kde to je mozné.
Ostatne ti "na mol" se nedostanou pesky ani k nádrazí, ani k nejblizsímu taxíku. Tato kategorie tak od 2,5 promile nahoru není tedy zádným nebezpecím.
A propos: My starsí jsme v nasem disco-veku byli vsichni absolutní abstinenti a k tomu jsme vzdy úzkostlive taky nase deticky vedli!!!

Nürnberg 510605 obyvatel
Köln 1017000 obyvatel
Čejč 1271 obyvatel

Jo, to se dá srovnávat. Srovnat se to nedá ani s těmi Pardubicemi a nevšiml sem si, že by z Prahy o půlnoci nejel vlak.

vše zálezí na tom, jak si ten který stát nehodovost mladých lidí po pozití alkoholu chce nechat stát!
Já asi nerozumět řeč váš kmen
BTW Jak přispěje vlak Pardubice - Hradec ke snížení nehodovosti např. z Pardubic do Sezemic?

"BTW Jak přispěje vlak Pardubice - Hradec ke snížení nehodovosti např. z Pardubic do Sezemic?"

Pro Mimoně nijak.

Nemimoň by se zeptal například "jak přispěje vlak Pardubice - Hradec ke snížení nehodovosti v okresech Pardubice a Hradec".

honzarejpal: Co to konkrétně znamená "my starší"? Já jsem ročník 1964 a v disco-věku jsem teda rozhodně žádný abstinent nebyl, právě naopak. Autem jsme nejezdili zejména proto, že jsme na to neměli.

Ohledne zvýseného rizika (znecistení, poskození)vozú by dráhy mohly kontaktovat pojistovny pov. rucení a sjednat prevzetí ci podstatnou slevu pojistného pojistovnami, kterým by v podstate ubyly leckteré nejzávaznejsí skodné události.

Tomu se říká ukázková naivita

Petr_vlček: Jaká je ta nehodovost na úseku Pardubice - Hradec způsobená mladými diskanty v současné době?

Ja bych mel jeden navrh: Na tyhle diskovlaky nasazovat paklaky (kdysi zeleny, snad Gbqs) a problem s pripadnym nicenim a znecistenim by byl vyresen.Hajzl vyresime vyrobenim diry do podlahy za mizernou prepazkou na koncich vozu (kdyz se teda leze dovnitr/ven prostredkem.) Dvere na WC netreba.

Já si myslím, že provozovat noční vlaky, jaké navrhuje Honzarejpal, je dobrý nápad. Ty vlaky mohou sloužit i k jiným účelům než rozvoz opilců z diskoték. Takovými spoji se dá vyrazit na výlet do vzdálenějšího koutu ČR a v ranních hodinách přijet na místo určení. Za tímto účelem bych si dovedl představit celostátní systém nočního spojení, který by fungoval v nocích z pátku na sobotu a ze soboty na neděli, a umožňoval by přijet na druhý konec republiky na 8. ranní (a v pátek/sobotu odjet domů po 8. hodině večer). Někdo namítne, že to budou využívat jenom šotouši, ale vídám i běžné lidi, co v 5:00 vyráží vlakem na výlet. Možnost "kdykoliv jet" by zvýšila konkurenceschopnost veřejné dopravy vůči autům, což se týká hlavně hromadných akcí, na které se kvůli absenci nočního spojení jezdí téměř výhradně autem.

Myšlence Honzyrejpala dávám

Už vidím výletníka, jak se ve 3 ráno s radostí cpe mezi smečku vožralejch diskotantů.

což se týká hlavně hromadných akcí, na které se kvůli absenci nočního spojení jezdí téměř výhradně autem
Upřímně, kdyby mi někdo nabídl výlet vlakem, na který je nástup ve 3.00 (jen proto, aby to mohlo být vlakem), tak mu s poděkováním odmítnu.

Alex7: když si představím výletníka z Ústí nad Labem, jak pojede "nočním vlakem" na výlet na Šumavu (aby byl v cca 8 hodin na Kubově huti) tak se mi dělá špatně z toho, co by cestou zažil...
A to jsem mockrát jel nočním rychlíkem (lehátko/lůžko) na Slovensko a zpět, takže mám určitou představu.

Hk: Asi tak. Nehledě na to, že takovýchto výletů je s vámi ochotná přítelkyně/manželka/nesiderodromofilní kamarádi absolvovat tak jeden-dva :-)

Párkrát jsme takhle jeli (2x kamarád, 1x slečna) např. ze Sázavy do Nového Údolí via 212,220, 194 s "pěknou" pauzou v ČB cca 3:00-5:15, abychom byli v N.Ú. ráno okolo 7:30h (2,5 hodiny v 810) a stihla se túra např. na Třístoličník a Plešné i s návratem..Děkuju, už nechci.

A nějak nevím, proč bych měl platit ze svých daní dopravu někomu, kdo má na to celý večer někde pařit, ale je mu líto za taxíka nebo jinou dopravu. Proč má zrovna dráha suplovat socku největší-vozit ožraly, když by to třeba v pá/so vpoho zajistil účelový bus mnohem líp ?

Mladějov: "účelový bus" byl už dávno vynalezen a realizován! Během mojí vojenské služby fungoval z letiště Čáslav (Chotusice) v pátek a v sobotu, za asistence vojenské policie. Veselí ožralové (např. já) byli usazeni, agresivní předtím zpacifikováni. Ti co znečistili, si svůj prohřešek odpracovali (pod dohledem). Občas se děly věci neuvěřitelné Stav L.P. 1975

>by zvýšila konkurenceschopnost veřejné dopravy vůči autům

Ve tři ráno jsou silnice prázdné a vážně nevím, proč řešit problémy s poblitými vagony, konflikty cestujících, posraná WC , vandalismus a agresivitu, shánět někoho v pět ráno na úklid, neb nemůžu většinou tuto soupravu použít v oběhu na další vlak..a zhoršovat tím už tak nic moc imidž železnice.
Články typu "vlak hrůzy"..proč ? Naopak je dobře, když se dráha zrovna těchto přeprav zbaví.

Aleš Liesk.: Je pravda, že se na to koukám ze svého úhlu pohledu. Zažil jsem několik cest pozdě večer/brzo ráno, nemám s tím problém.

Pár fotek pro ilustraci toho, jak takové noční cestování vypadá, případně, jak jezdí tyto vlaky obsazené:




honzaklonfar: Vlaky jsou v Čechách relativně bezpečné, v tomto ohledu nevidím problém.

Mladějov: No já jsem byl ochotný podstoupit cestu brzo ráno (viz. 3 fotky výše), abych v 8:00 přijel do Tábora za známým. Ale chápu, že ne všichni na to mají nervy. S tím vandalismem musím s Vámi souhlasit.

Alex: to vypadá na Brodotron (nechce se mi teď koukat do JŘ, jestli sedí odjezdy).
Samozřejmě, pokud někdo POTŘEBUJE být nutně někde brzo ráno, tak jízda noční VHD je jedna z možností. Já bych to buď řešil přespáním na místě či posunem začátku tak, abych mohl z bydla odjet normálněji (nicméně zrovna jsem někde na výjezdu, kdy jsem taky musel odjíždět z domova před pátou ráno - aby se na místě zjistilo, že jsme klidně mohli jet o půlden později ).

Ale zavádět "síť nočních vlaků", aby turisti byli na startu třeba v 7 hodin... to je poněkud nereálné.
Noční spacáky (dálkové), to je něco jiného. Několikrát jsem je (po noční šichtě) využíval z Kolína do Prahy, nicméně podobně jsem využíval i třeba první ranník (páč krychlíky nestojí v zast. Cerhenice ) a "kdyyy-by ty ryyy-chlíky neeeee-byly", tak bych tím ranníkem jezdil i z Koulína a nepřemejšlel bych, jestli ranník ve 3 by se kromě mě hodil i nějakým turistům.

Alex7: relativní bezpečnost spočívá v nasazení maníků od bezpečnostních agentur?
Když byly ještě v Černošicích (hotel Kazín, dnes ubytovna) diskotéky, tak nebyly bezpečné ani večerní vlaky. Jednou jsem musel se synkem zasklít dveře v žabotlamu, aby se mohlo jet dál... I průvodčí (ženská) jsem se párkrát zastal proti ožralému agresivnímu blbovi.
Za totáče jsem v pozdním večerním vlaku dostal po tlamě, protože jsem se taky zastal kamaráda (pravda, pěstí) a od té doby mám sešité obočí...
Myslím, že je nejvyšší čas myšlenku sítě nočních turisticko - opileckých vlaků opustit

honzaklonfar: V tom hradubickém žralokovi jsem se cítil bezpečně (a útulně), ve vlaku nejela jediná pochybná existence. Dokonce v něm jela i samotná slečna. Byla noc z neděle na pondělí.

To byla náhoda, že v tom vlaku jeli samí normální lidé?

Alex7: Myslím, že jste si odpověděl sám větou Byla noc z neděle na pondělí.

Tak ona noc z neděle na pondělí není typicky diskotéková. A "účelové busy" - za mých "diskotékových" let bylo běžné, že byl zajištěn rozvážkový bus z diskotéky, který okružní jízdou pokryl obce v blízkém i širším okolí. Pravda, druhá půle devadesátek, začátek nového milénia a na venkově. Ve městě a dnes asi težko realizovatelné.

Takže Němci jsou blbí když takový vlaky zaváděj? Mimochodem - párkrát jsem se tím i povozil třeba i v Porůří a jelikož se tam vyskytovala ochranka tak s tím nikde problém nebyl.

Třeba ale změníte názor až vás nebo někoho z blízkých sestřelí ožrala za volantem protože mu přeci nebudem platit socku.

Podívej, já se najezdil "diskotékovými" ptg v okolí Prahy dost a dost, mockrát to bylo vyloženě o zdraví, hlavně pro četu, vyházené sedačky, bordel, řev, strhávání záchranky.
Takže v podmínkách ČR (legislativa, vymahatelnost práva, pravomoci) to považuju za přínos, že takovéto vlaky hrůzy mizejí.

Abys tím jednou za rok jel z výletu/chlastačky, to je trochu škoda peněz a třeba těch 471.

A zase - ať si klidně obce/stát zaplatí bus, když to považujou za účelné.

Petr vlček: Němci nejsou blbí, a proto ve své zemi můžou mít klidně kolem každého většího města síť příměstských linek fungujících i v noci. Tam si totiž hned tak někdo nedovolí něco ničit, někoho přepadat, nebo vožralej na plech, poblitej, pochcanej vlézt do vlaku. Protože ví, že za takovéto jednání ho čeká tvrdý ale spravedlivý trest. A tomu se říká právní systém.

Naproti tomu Češi jsou blbí, a vytvořili si takový krásný systém, kde nikdo nikomu nic nedokáže, za nic nepotrestá, navíc i typická česká nátura je od té německé na hony vzdálená, takže je tady ničení, přepadávání, chlastání a dělání brajglu běžná věc, a proto je lepší když tu žádná "síť nočních flamendrvlaků" neexistuje.

Majkl007: vlakem jsem jel v Německu naposled před 20 lety, tak nemohu posuzovat. Ale autem jsem ve Stau mezi Kufsteinem a Mnichovem byl několikrát. A musím s potěšením konstatovat, že mladí blbové ve starších BMW/AUDI s německou RZ se tam vyskytují jako u nás. Pravda, asi tak v poloviční hustotě. Z toho si dovolím usuzovat, že podobné to bude i v těch vlacích. Věřím zatím jen tomu, že odchycený vandal/násilník tam dostane hned pěknou pálku a nehledí se (zatím) na jeho původ/rasu.
K právnímu systému jen tolik, že ušlechtilí a spravedliví šotouši mohou kandidovat (místní volby už prošvihli) a po očekávaném vítězství tento opravdu hnusný systém změnit k dokonalosti.

No zrovna kolem toho Dýzldorfu v těch vlacích byli němci hnedle ve výrazný menšině - tam to byl samej Turek či jinej přistěhovalec. Takže bych s tím jejich systémem byl opatrnej.

Že je u nás problém s vymahatelností zákonů je samozřejmě pravda - to je ale úplně stejně otázka diskovlaků/diskobusů jako ožralů/fetek za volantem. A nevím že by někdo chtěl hodit do placu stanný právo v podobě zákazu jízdy soukromých aut pá/so a so/ne...

mladí blbové ve starších BMW/AUDI s německou RZ se tam vyskytují jako u nás. Pravda, asi tak v poloviční hustotě.
Že by si uvědomili environmentální nepřípustnost svého konání a tak nyní doprovází své vystajlované dilinky do jejich Almů vlakem a poslední dva až dvacet kilometry pěšky přesně podle zásad trvale udržitelního rozvoje? A o víkendu místo kalení na diskotéce jedou po z dotací zbudované cyklostezce do Salzburgu na kole aby se mohli zúčastnit workshopu na téma "Nezbytnost snižování emisí CO2?

honzaklonfar: ta poslední věta je opravdu perla!
Víte jak se to říká...: "Kdyby volby mohly něco změnit, tak už by je dávno zakázali!"