Mol: akorát že to nejsou éčka akle efka.......

A jak to bude s revizema 380? Už jich pár stojí na najete km a nemá to kdo opravovat, protože někdo zapomněl vypsat soutěž.

a HP ...
To je přeci věc ČD, moc dobře věděli, že se km neúprosně blíží a další km se blíží a VŘ nevypsali a asi nevypisují. Asi není zapotřebí, vícesystémových mašin mají ČD dost ..... .

Šest 380tek jezdí čistě stejnsoměrné výkony. Dokud se nepřepne Púchov, nějaký pomalý banán může vždycky zaskočit.

Johnson : 162 už za 380 tímto směrem zaskakují.

Asi to tu dotyční čtou. Dneska už vypsáno a rovnou 20x EVy a 20x EH.

Tak jestlipak velenevážené šotoušstvo ví, co se od zítřka mění?

Dar přítele Messera: Nesouvisí ta změna náhodou s tím, co bylo napsáno v novém ŽM, tedy povolení provozu řady 380 po celé trase Praha-Budapešť (včetně úseku Štúrovo-st. hr. s Maďarskem)? Měl by probíhat zácvik strojvedoucích MÁV a následně by měly Messerschmity zkušebně vozit Avalu v úseku Praha-Budapešť. Pro příští GVD se plánuje pro tuto řadu 5 párů EC na tomto rameni (jeden pouze z Brna) + 1 pár na rameni Praha-Bratislava.

Správne dedukujem nasadenie 380, smer Bratislava a Budapešť?

co se od zítřka mění?

To až tak nevíme,bo nám je jedno co kterej vlak veze,hlavně že to jede .. Jinak dnes na EC 173 /myslím/ byla už loko ř. 380 ...

Dar přítele Messera:

Nevíte přímo na jaké vlaky má být do Budapešti 380 nasazena, lépe přímo jaké obraty by měla jezdit ?

Láďa: Zdá se mi, že 380 na EC 173/172 už nějaký den jezdí. Od zítra by měly 380 vozit Avala/Avala.

Takže zatím jenom oběh 273/272 ?

Tak minimálně dneska ho určitě neveze...

Takže sa nemusím obťažovať ísť ku koľajam....

Dnes na EC 273 Avala viděna v České Třebové 350.020.

Já dostal informaci, že od 1.10 mají jezdit 380 EC 273/272, ale jak vidím, zatím se tak neděje. Uvidíme, kdy se tak stane.

754 0669:

Máte špatné informátory, budete si muset ještě pár dnů počkat.

2.10.2014 Olomouc. U druhého nástupiště TATRA.
U třetího ŠKODA.

Neříkám že 109 není pěkná. Ale 815 je prostě hezčí
Jinak moc pěkná momentka a fajnový popis k ní

Tatra je Tatra!

Já tedy k 380 chovám pouze vlastenecké sympatie, ale vzhledově se mi moc nelíbí. Taková PESA Gama se mi vzhledově jeví jako mnohem povedenější, i přesto, že má takové lehce zmutované čelo. 380 zkrátka vypadá jako bunkr.

Kdyby tam místo 815 stála 148, to by bylo ještě lepší kafíčko! 815 se mi moc nelíbí kvůli krabicoidní kabině, je to pro mě takové designersky nedotažené. Naopak 148 byla ve své době opravdovým uměleckým dílem.
Takže takhle u mne vítězí 380. Ale fotka je opravdu super, dobrý nápad to takhle zvěčnit!

Majkl007- tak to já osobně bych hlasoval za 138- přece jen linie haubny a mřížka na předku vypadají elegantněji...

Kdyby tam místo 815 stála 148

Anebo 111

Každý, kdo měl plastovou oranžovou 148-ku má jasno
Ale nejvíc se mi stejně líbí nová 815-7... Jednoduché, účelné.

Každý, kdo měl plastovou oranžovou 148-ku má jasno

Ja ji mel ! A a soused od vedle mel modrou... Ale to je tak +/- 30 let nazpatek...

Ja ji mel ! Ale to je tak +/- 30 let nazpatek.
To se dá napravit

"takže se při zatížení půlkou mateřské školky nebo unaveným tatínkem (do metráku živé váhy) neboří" xD xD xD

U nás tu starou měla snad půlka sídliště včetně mě, to se pak dělaly závody při sjíždění všemožných kopců.

PS: A co taková stará dobrá bílá sanitka Škoda 1203?

Moje děti mají oranžovou (původní, ne tu aktuální "Nachbau") 148, modrou 148, oranžovou 815 a ještě mají oranžový a modrý autojeřáb 138 :D.

S4991023: To doma pěstujete nějakou sbírku?
Taky jsem na oranžové 148 starší verze vyrostl, byť už poděděné, dodnes leží ve skříni, už bohužel ne v tak dokonalém stavu, ale pořád je funkční... I tak ale proti těm dnešním čínským šmejdům vydržela opravdu hodně

proti těm dnešním čínským šmejdům
Tak si nekupujte čínské šmejdy (nikdo vám je nenutí), ale třeba T815 od Leny (devastuje ji už druhé dítě a furt drží, T148 jsem si zničil sám) nebo něco od Brudera.

T.H.: Já je ani nekupuju (stejně už jsem na to starej), jen referuju, co říkají lidi co znám, že to koupili dětem
Samozřejmě že poctivé výrobky typu téhle tatrovky jsou nejlepší...

referuju, co říkají lidi co znám, že to koupili dětem
Tak pokud vaši cenově citliví známí kupují "čínské šmejdy", tak ať si stěžují hlavně sami na sebe a svou mentalitu "koupím to nejlevnější, ať to stojí co to stojí".

A co taková stará dobrá bílá sanitka Škoda 1203?
Ale prosím, prosím Alespoň pár snímků pro oživení paměti.

Krásně jsme uhnuli od "Souboru komponentů"

Jo jo, oranžová stočtyřicetosma...
Sám jsem ji sice ještě nezažil, ale mladýmu jsme nějakou ojetou sehnali a po dvou generálkách čeká v príchlopku na další generaci (zlomenej rám už vypadal beznadějně, ale jednou takhle v létě ráno jdu do práce, a co nevidím odložené u popelnice v půli cesty k metru - opravdový rám ze 148!!!! Nezlomený. Sice bez kastle, ale tu jsme zrovna nepotřebovali.)

Já jsem zase synovcův náklaďák (pravda - ne Tatru) vyztužil malými jekly, které jsem do plastového rámu vlepil pryskyřicí - a uveze to i mě

já měl nějakou IFu.

Dnes řazena 380.002 jako nečinná vlaková na 273 do Pešti

Co zpět, jede sama ? Nemá někdo info, zda tam již bude oběhově ?

380.002 - zácvik maďarských rušňovodičov, turnusovo by mala začať jazdiť až v druhej polovici mesiaca (zabudol som dátum)

380 na Avale: více je zde: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=18896.

Právě zdechla 380.006 v Chocni v čele EC 220 "Fatra". Zpoždění zatím psáno +60.

Balďas: Jak dlouhá tam byla expozice? Koukám, že z lidí nejsou jen stíny.

1/15s f/4,5 ISO5000, 52mm.

Díky, to pak jo

380.002 v čele ranního Sv do Otrokovic. Netradičně zachycena na "městské: v Hulíně:

Marek3 nebo nekdo - na co ta masina zdechla ?

Agent: Prý s ní pak nakonec dojeli až do Prahy. Psalo se to v nějakém jiném vlákně (Aktuální postřehy?).

Já vím, že je to blbej dotaz, ale čas letí poměrně rychle a ta věc pořád nemá tu EBA bumážku. Není v této oblasti něco na obzoru?

Pikehead: Před pár dny jsem někde na netu viděl vcelku aktuální video z Bavor, kde po VRT (NBS Ingolstadt Nürnberg?) uhání dvě 380 s německým měřičákem, takže se v tom asi něco děje. Už aby to bylo...

Na jednu stranu je to dobrá zpráva, na druhou stranu běhání s měřičákem asi nebude úplně poslední fáze schvalovacího procesu.

I kdyby to měření dopadlo na výbornou a tímto skončilo, ještě se musí zpracovat, dodat do EBA, ta si to musí přečíst, vyjádřít se asi v nějakém správním řízení atd., atd.... máme dneska 16. října, takže letos to na bumážku už moc nevidím... (rád bych se mýlil).

A jak to vůbec dopadlo s tím povolením do Rakouska?Musí mít 380 nějaké ůpravy?

Ad Jiřin:

A jak to vůbec dopadlo s tím povolením do Rakouska?

Člověče, probuďte se! :-) Řada 380 dnes denně jezdí až do Villachu, začátek zajíždění do Vídně se datuje už nějaký ten pátek zpět a pro EC/EN Bohumín-Vídeň se se "stodevítkama" počítá i na příští rok. Jinými slovy - povolení k provozu v Rakousku už 380 dost dlouho má. A co se těch úprav týče, tak pro provoz v Německu a v Rakousku (čili na 15 kV 16,7 Hz) je stále vyžadován čistý uhlík, takže mašiny pro zajíždění do dotčených lokalit musí mít jeden sběrač s příslušným obložením a asi tedy i související úpravy softwaru...

Ano, některé 380 mají povolení jezdit do Rakouska.

ad 380 v Rakousku: pokud se nepletu, tak ze začátku měla řada 380 v Rakousku povolen provoz pouze do rychlosti 160 km/h. Nyní už tedy může jezdit svou maximální rychlostí?

Jako že by se třeba jezdilo z Vídně zkratkou po Westbahn?

obbnetz: tuším, že mezi Břeclaví a Vídní tuto rychlost 380 nevyužije. Myslel jsem to čistě teoreticky. Ale za pár let se možná i v tomto úseku bude jezdit 200 km/h.

Hon:
Ale za pár let se možná i v tomto úseku bude jezdit 200 km/h.
A na to jste prisel jak? Uvidime jestli se do 2020 na tomto useku bude vubec jezdit aspon tech 160km/h.