chlapi, vyjel ten Perner vubec?

to 754.040: TO si na tom někdo vylíval zlost nebo co to je ??? Vypadá to jako by na to někdo hodil černou barvu.

Bena z mob: Zatím ne.

Vyděl si už někdy motorový olej?

Bena z mob : Nee, v Praze na hl.n. má psanou hodinku, zatím

a vime kde to vazne? resp. jestli se dnes dostanu do Olomouce?

A můžeš si ho vydělit dvěma

Zkolabovaly stráNky ČD - OMEZENÍ PROVOZU

Bena z mob : Tipuju to na to, že prostě není přípřežní mašinka..

ad vypravcixy: Sledování předpovědi počasí není zakázáno, meteoradar je přístupný na intranetu SŽDC a stránky ČHMÚ jsou přístupné na aplikaci EDD i GTN.

R 871 v Praze na hl.n. s 742.058+362.024 se chysta k odjezdu (+80 minut) smer Brno.

Viděl - tohle mě nenapadlo.

Martinnes.l (68): souhlas! Je to přesně tak, nejsme na kalamitní situace připraveni. Chybí cca 20 lok. typu kyklop - t.j. nezávislá trakce a rychlost aspoň 140 km/h. Chybí nějaký pendlovací "otloukač ledu" s troleje, který by projížděl úseky s minimálním provozem tak často, aby to nestačilo namrznout (myslete si, co chcete, jaká je to blbost, ale je to to samé, jako sypač na dálnici). Jisté je, že kdyby taková situace nastávala několikrát za zimu a trvala vždy několik dnů a pak by se zjistilo, se součet problematických dní za zimu dá dohromady třeba 30, situce by byla natolik neúnosná, že by bylo nutno ji řešit jiným způsobem. Dráha nám teď docela odhaluje citlivost a zranitelnost: zamrzne trolej (dřív žádná nebyla) - nejede se; zamrznou výhybky (elektrický ohřev také působí jen do určitých teplot) - nejde je "otočit" - nejede se; "zamrznou" počítače u "dálkoviny" - i v třeskutém létě se nehne ani kolo, protože se nedá ovládat vůbec nic... Takto vzniklé úspory (rapidní úbytek provozních zaměstnanců v potřebnou chvíli na potřebném místě s možností ruční obsluhy) musí být dle mého názoru tak obrovské, že by se slušelo jejich část "vrazit" do zefektivnění zimních opatření a zrychlení zásahů, které mají za cíl co nejrychlejší zprovoznění dopravní cesty.

Zderadíček. Máte naprostou pravdu. Zbývá jen vyřešit otázku: kdo to zaplatí? Těch 20ks ER nám někdo nadělí pod stromeček vč. údržby?

Pro všechny panikáře: kolik takových kalamit jste za svůj život zažili? Odpoví si každý sám pro sebe...

Tak kdo vyfotí 749.006 na EC Vindobona? Teď míří přes ČT do Brna (+130min).

Tak 153 konečně odjel. Po hodině státní odjel z Třebové i 126 a pohnul se i Košičan. (Kde dneska asi zůstane trčet?)

Nevíte, jak to vypadá na trati 221/220, pojede nějaký rychlík z Prahy? Co jsem se díval, tak měl jet R647 (vyjel, ale po Říčanech úplně zmizel), R649 zrušený. Pojede R651 nebo další?

Dálkovina je super na jednokolejné trati, zvláště v zimně. Stačí, aby při příjezdu do výhybny upadl kousek zmrazku mezi jazyk. Pro druhý již nelze postavit. Prošení do vysílačky zda se tam nemůže jít fíra podívat. Když nemůže (je to komplikace zabezpečení soupravy), čeká se než to výhřev roztaví (to může trvat i několik desítek minut). Pak se ještě modlit, zda je to jenom led a není něco tvrdšího. Nakonec třeba musí někdo vyrazit do cca 20 - 30 km vzdálené výhybny. A kdyby to tak bylo jen mimořádně to by byla věc. Bohužel toto zaměstnává ve výsledku tolik lidí, a stojí tolik peněz včetně přepravy, že pokud by byla každá výhybna obsazena vyšlo by to laciněji včetně energií. A nebyla by mnohdy taková zpoždění. Ale to je mimo dnešní téma.

Ouklízení stromečků z kolejí(nevánočních) medzi Tišnovem a Havl. Brodem pré potrvá až do středy...

Aktualní foto z Hranic na Moravě...

Ono by se stačilo domluvit s cargem na uvolnění mašin typu 750-753 a dalo se to vyjezdi i trošku rozumněji než tahle katastrofa.....Ale Krtek zalezlý v díře....Štěpán uklouz na ledu.....

trať 221/220
644 stál cca 40 min v Uhři (?)
9125 přijel klasickou soupravou do Říčan cca 14:30, souprava hnije naprosto zbytečně v Říčanech stále (více jak 3 hod)
642 stál 80 min ve Strančicích - proč proboha?
1540 stál 20 min v Říčanech
647 stojí od 16:20 do teď (80 min) v Říčanech - přepřah eso od 642 (odjede to vůbec?), mezitím 647 předjel 257, 2549 a podbíječka, 647 stále stojí. Chápu, že je to peklo, ale zcela zjevně DA ČD dělá vše pro to,aby i ten zbytek zoufalců od kolejí vyhnal. A proč jezdí lokálky liduprázdné v taktu, když by se motoráky daly použít na hlavní trati?

aby aj na západě bylo veselo, tak R765 Zbiroh sejmul osobu v kolejišti u vjezdu do ML

A aby bylo ještě veseleji, tak Otrokovicích aktuálně sněží a na trolejích je cca 5 cm rapmouch vedle rampouchu

EC153 veze 754.040

pred chvili byla na CT24 informace ,ze se na odjezdovych tabulich na masyrce objevil i vlak do Kralup...
bohuzel chvili pred odjezdem se vzdy informace zmeni na nahradni doprava a vlak jede z Holesovic.....

ad mirek55: Strojvedoucí se prosit nemusí, ale má tuto povinnost na DOZ přímo nařízenou předpisem

Hura,po vic jak 25 h.,jsme se(46988) pohli z Kr.Pole.Jsem zvedav,kam dojedem.

antonín paleček
A naše zákazníky obslouží kdo? Pambu nebo vy s dvoukolákem.Každý máme své smlouvy a povinnosti.Koukám že nejchytřejší jsou šotouší akorát že jejich výplody jsou povětšinou k zasmání nebo k pláči.

Mezi Horní Moštěnicí a Říkovicema je spadlá trolej nad jednou kolejí.

ad Asdfenter: díky! Fakt nechápu co se to na 221/220 děje. Od Benešova na jih se evidentně jezdí. Přitom se rychlíky od ČB do Prahy dostaly, tak nechápu, proč zase nevyjely opačným směrem. Stránky ČD taky nevynikají rychlou aktualizací.

Čelákovicemi ( Resp. Čel.-Zálužím ) směrem na Prahu právě projel brejlovec s rychlíkovou soupravou. Ale o jaký hradecký R se jedná fakt nevím.

čelakovičan: 924
Jinak z Třebové zrovna odjel nějaký "nově vytvořený" EC 148.

A na čele má 753.7 ČDC.. souprava byly slovenské vozy (pokud jsem dobře viděl)

M62
Můžete mi přesně říci,kde je tato povinnost pro fíru v současně platném předpise a kterého dopravce?
Naopak znám případ, kdy byl za to fíra od nadřízeného inzultován. Jakpak je to v případě když někdo strčí prsty mezi jazyk a kolejnici a jazyk se dá do pohybu a dojde k drcení. Na kameře pro mlhu nebo nedostatek světla není nic k rozpoznání. Kdo je zodpovědný?

Dusanh: myslím, že na vaši otázku jsem odpověděl jasně. Nikde nepíšu, kolik že takových kalamit bylo, ale spíš naznačuji, za jakého stavu by bylo to nutno nějak zásadněji řešit.Konstatuji, že je dráha zranitelná, ale nedělám žádnou paniku a nikoho nevybízím, aby hned zítra vypsal výběrové řízení na 20 nějakých motorových lokomotiv, silnějších a rychlejších, než jsou 749-754 a 742...

Jak jsou vlastně řešené osobáky mezi Přerove - Bohumínem, vozí to nějaká mašina nezávislé trakce? Grapp všude píše peršing, nebo panťák.

Rozklad linky S2 v úseku Brno hl.n.- Křenovice hor.n. bude pokračovat do té doby, než někdo někam uklidí chcíplou soupravu s 242.242 v čele, která blokuje 1.sk a tudíž se nedá v Sokolnicích křižovat (zbývá jen jeden peron). Souprava tam stojí už minimálně 24 hodin...

Kilofok: No při pohledu do systému to dneska Cargo odskákalo docela krutě. Od včerejšího podvečera se nepohnul víceméně jediný vlak v nezávislé trakci od Hněvic přes Prahu do Ostravy. Vše stojí jak vidle v hnoji. Radši nemyslet ne případné důsledky tohoto hnití. / Neviním z něj Cargo, to je věc DA.

Pardon v závislé trakci sem pochopitelně myslel..

Johnson: Díky. Jinak tady se jezdí o 106. V nějakých 18:25 jela souprava s patrákama od Prahy na Lysou a teď na Prahu souprava 714.xxx + 3x 010 + 3x Bix ( nebo jak je to přesně ) + 714.xxx, to je ale provoz. Jinak všem, co jsou venku velká pochvala.

Česká Třebová. Tohle by se mělo povinně ukazovat v TV a ne pořád spílat na to, že to nejede.

(Příspěvek byl editován uživatelem urpín.)

Tož za pár hodin jdu do toho. Ať máte kritikové na koho nadávat.

Tak já už to mám lidi za sebou .. a "zážitky" fakt krásné,ale nepublikovatelné .. Tisíckát můžete říkat,hlásit,psát,osobně upozorňovat .. vše je ale naprosto,naprosto zbytečné .. NJN ...

Urpin > solidni ... ovsem obavam se, ze BFU tak nejak nepochopi, ze pri snaze tohle sundat mechanicky leti cela pavucina dolu :-/

Spis me napada to, co uz v nekolika diskusich bylo nakousnuto. Za jak dlouho se vytvori namraza, ktera uz zpusobuje nesjizdnost, resp. nebezpeci strzeni dratu? Je to v soucasnosti v radu jednotek minut, nebo hodin?

> A proč jezdí lokálky liduprázdné v taktu, když by se motoráky daly použít na hlavní trati?

A to vam rekl kdo, ze lokalky jezdi v taktu ?!?

Tam je to jeste horsi. Minimalne na Praha - Dobris se CD tvari, jako ze vlak pojede a pak salamovou metodu prihazuje tu po 10-ti, tu po 20-ti minutach zpozdeni.
U 19011 to naskakalo na 90 minut a nasledny vlak 19013 (normalne jede po 90 minutach) mel +30. Nejelo nic.

Bylo by mnohem lepsi, kdyby napsali, ze zajistena bude treba jen 1/4 (vcetne konkrektnich cisel ci casu) a u ostatnich se uvidi, podle volnosti souprav.
Na Cercanske vetvi je vyluka, NAD z Mechenic. To neslo pouzit 2 soupravy na pendl Praha-Dobris v taktu cca 2 hodiny a NAD navazat v Mechenicich na nej ? Stacilo by i napsat, ze na trati 210 nepojede nic, protoze soupravy jsou potreba jinde. Misto toho informacni tabule stale slibuji ...

Námraza

Sim: Řekl bych, že ve Třebové to bylo cca v průběhu hodiny. Na vodivém materiálu to při vhodných podmínkách jde poměrně rychle.

A ano, mechanicky se zde snažili námrazu sundat. Jediné co sundali, byla trolej.

(Příspěvek byl editován uživatelem urpín.)

Sim: Včera to šlo sakra rychle, stačilo po koleji půl hodiny ničím nejet a bylo vymalováno. Námraza rostla prakticky před očima.

Tak už i poslanci řeší jestli ČD neselhali.
Sněmovna si na návrh ODS vyžádala od premiéra Bohuslava Sobotky (ČSSD) informace o přístupu ČD k cestujícím, kteří uvázli ve vlacích a na nádražích kvůli nynější ledové kalamitě. Selhaly České dráhy při kalamitě?

Nevíte kam dojela 749.121 z Pardubic? (přijela jako Lv z Prahy)
A bude se s dieslama jezdit ještě zítra?
Díky

hh71: A neselhal i ČEZ, když nám od včera nejde elektřina (já píšu na ntb, který se však každou chvíli taky odporoučí)?

Nejde o to, aby se někde zbytečně válelo 20 ER, ale jde o to aby kmitaly, třeba v Cargu a aby byl vytvořen metodický plán jak je v případě nutnosti ihned (smozřejmě hodiny...) stáhnout na potřebná místa. Máme sice rekobrejle,ale ty netopí a navíc je má CARGO... Tohle se zcela vymklo kontrole... Ano to vše ale něco stojí...

Jedno je vsak nepochopitelne...proc nebyla povolana treba armada k vyprosteni cestujicich v uvaznutych vlacich???(hasici meli prace vic nez dost)
Misto toho se ani nevedelo ,ze je nekde vlak nekolik hodin zcela bez informaci...

Samozrejme to mohlo byt i tim ,ze selhal system CD o polohach vlaku....

A dale by mozna nebylo spatne nastavit v grappu to aby vlaky nemizely po uplynuti urcite doby...jako tomu bylo vcera....

Takze tenhle pruser by mel jit spise na triko SZDC a nikoliv CD....

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Jinak si myslím, že s tím co ČD mají to zvládli dobře...

No, pokud by přišla skutečná krize, pravděpodobně bude strategicky důležitější zajistit spíš tu nákladní dopravu (uhlí a tak), spíše než relativně zbytné cestující. Pracovní cestu nakonec z velké části většina lidí stejně může vyřešit po telefonu a pokud se v téhle zemi klidně i většina lidí neukáže týden v kanclu, krom drobného propadu HDP se stane prdlajz.

Myslim, ze nekteri poslanci uz vymysli, jak vyuzit aktualni situace a dosypat do CD nejake penize navic...

Johnson: Jel jsem Os3314 Bohumín-Přerov a až do Polomi jela 460 sama. Pak dál se 742 vpředu, ale zhruba polovinu zbývající cesty do Přerova měl panťák smeták hore a aspoň topil (fakt fest) a svítil, místy tím pádem vznikly zajimavé světelné efekty, než zase stáhul fíra smeták dolů.

At jde Stanjura a celá ODS do hajzlu.

Mluvil jsem s tatíkem,tvrdil,že dřív na ledovku měli lokomotivy se zběračem který neodebíral proud ale čistil led z troleje. Jedna byla ve Třebový druhá v Chocni atd. Pamětníci přiznejte se bylo to tak.

Ten Štěpán je dobytek.....prý nasadili dvacet těžkých dieslových lokomotiv a situace se stabilizovala......