Trať 310
Úsek: Bruntál - Krnov
Počátek: 0:10
Plánované ukončení: 3:00
Následky srážky vlaku s osobou
Ukončeno: vlak Os 3505 odjel ze stanice Bruntál se zpožděním 65min jako vlak Os 103505 (náhradní souprava)

R 441 Excelsior Kralupy n.V. 22:05-00:52 +164 min ?? nehodová událost

ad Přilepy
Najetí do sesunuté skály v 1.TK

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14444
Trať 120 | Praha - Kladno - Rakovník (a zpět)Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Hostivice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Trať 110 | Kralupy nad Vltavou - Louny (a zpět)Úsek: Podlešín - Slaný Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Trať 121 | Hostivice - Podlešín (a zpět)Úsek: Hostivice - Podlešín Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 28.10.2014 08:50 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 28.10.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9780 bude na odjezdu ze stanice Praha Masarykovo nádraží cca 40-60 minut opožděn.

Os 9780 Cyklohráček
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 40-60 min.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Vítkov.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14445
Trať 160 | Plzeň - Žatec (a zpět)Úsek: Plasy - Kaznějov Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 28.10.2014 10:55 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 28.10.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

R 38185 /1185, Os 7640, Os 7640 /36640
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Výpadek zabezpečovacího zařízení.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14446
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)Úsek: Beroun - Plzeň hlavní nádraží Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 28.10.2014 12:38 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 28.10.2014 14:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
R 760 zastaví ve stanicích Stašov, Praskolesy, Cerhovice, Kařez, Kařízek, Chrást u Pz.
pro nástup a výstup cestujících.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 7810 v úseku Beroun - Plzeň nejede.

R 760 Vyšehrad, Os 7810
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Porucha lokomotivy na Os 7810

Co se dělo s Ex 560 dnes má napsané Staré Město u Uherského Hradiště to dneska nejel nebo co se s ním dělo

Machsebestova : nic se nedělo, normálně jel, v Praze 11.04 (+ 11)

162 115 na Sm na zemi?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14448
Trať 024 | Ústí nad Orlicí - Moravský Karlov (a zpět)
Úsek: Králíky - Dolní Lipka
Trať 025 | Dolní Lipka - Hanušovice
Úsek: Dolní Lipka - Hanušovice
Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj

Počátek: 28.10.2014 16:10 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 28.10.2014 17:51 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 20524 odřeknut v úseku Hanušovicev - Dolní Lipka.
Vlak Os 20012 v úseku Králíky - Letohrad nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 20525 odřeknut v úseku Dolní Lipka - Králíky.
Vlak Os 20529 v úseku Dolní Lipka - Hanušovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Porucha vozidla vlaku Os 20527 v úseku Červený Potok - Hanušovice.

pif: Na základě rozhodnutí velitele zásahu p. *** povolávám NPP + jeřáb do žst. Smíchov, ul. Nádražní (severní nástupiště) k vykolejení lokomotivy č. CZ RJ 91 54 7162 115-0 čtyřmi nápravami.(28.10.2014 14:09)

Ráno lom kolejnice Pečky - Poříčany. To teda moc dlouho nevydrží...

V Kralupech na pražském zhlaví utržený kus skály se válí ve výtažné koleji těsně vedle traťové koleje, jízda kolem pomalou rychlostí.

Livingproof: to je v těch místech, kde do toho v pondělí večer vlítl R441, a nebo se urval další kus někde jinde?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14456
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 29.10.2014 08:44 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 29.10.2014 11:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, může docházet ke zpoždění vlaků 5 - 15 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, může docházet ke zpoždění vlaků 5 - 15 minut.

Odklon spojů: R 1243
Vlak(y) budou v úseku Beroun - Praha-Smíchov vedeny odklonem přes stanice a zastávky Rudná u Prahy
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách:
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Poznámka:
Technická závada na trati mezi stanicemi Praha-Radotín - Dobřichovice.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14453
Trať 900 | (Visutá lanová dráha) Liberec-Horní Hanychov - Ještěd (a zpět)
Úsek: Liberec-Horní Hanychov - Ještěd
Kraj: Liberecký kraj

Počátek: 29.10.2020 07:10 Příčina: větrná smršť
Plánovaný konec: 29.10.2014 19:15 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek provoz lanové dráhy do odvolání přerušen.

Majkl007: Tak to bude asi to z úterka.

Jaký je klíč pro vystavení/nevystavení náhradní soupravy z Prahy do Německa v případě zpoždění EC z východu?
Dnes EC 174 zpoždění 110 minut bez vystavení náhr. soupravy, jindy i při o něco nižším zpoždění náhradní souprava vystavena.
Podle aktuální nálady zodpovědných?

Livingproof: možná spíš podle toho, jestli se vhodná souprava (dostatečný počet vozů určité kvality) v Praze zrovna nachází. Na EC do Říše nelze poslat soupravu složenou z Béček...

No to mám radost. Žlutý harapák 1012 přijel do Olomouce zase zpožděný v 16.12 a odjel z Olomouce v 16.16, SC 504 přijel do Olomouce v 16.13 a odjel bezdůvodně v 16.20, tzn., že se až do Prahy zase potáhne těsně za 1012 (s rychlostí max 140 km/h!) a nabere z toho důvodu nejmíň 20 minut zpoždění. To je teda logika jak prase. Vždyť se to opakuje pořád, že se ve směru do Prahy vlaky SC zbytečně táhnou těsně ve sledu za žlutýma vykopávkama a nemohou tak využít plánovanou rychlost. To s tím nejde nic udělat????

R010101: 1012 má zastávku v Zábřehu, takže předpokládám, že tam ho 504 předjede. Při současném stavu rozkopanosti olomouckého hlaváku se ani nedivím, že si tam řídící provozu nechtějí komplikovat situaci nějakým předjížděním (ono to mnohdy ani nejde).
A jen tak mimochodem - nechci se zastávat žlutého, ale řekl bych, že v něm sedí o dost víc lidí než ve slavném Pendolínu.

nechci se zastávat žlutého, ale řekl bych, že v něm sedí o dost víc lidí než ve slavném Pendolínu

To mi je kritérium

Pro Livingproof: ze stejným dotazem jsem se nedávno obrátil na infolinku Českých drah a poté mi v emailu přišla cca následující odpověď: na ONJ v Praze je k dispozici určitý počet záložních souprav pro jednotlivé kategorie a trasy vlaků, tzn. že ne všechny zálohy lze použít na vše. Jako náhradu za vlaky EC, IC lze použít pouze vozy odpovídající standardu pro vlaky EC, IC, jako náhradu za vlaky SC lze použít pouze vozy odpovídající standardu pro vlaky EC. Pokud nějaká záložní souprava, kterou lze použít jako náhrada za vlaky EC do Německa, byla použita na jiný výkon, tak samozřejmě nelze vystavit náhradu. Do Německa na EC opravdu nelze pustit úplně vše, jiné je to na stejné trase opačným směrem - do Vídně a Budapešti. I když pokud by zrovna dnes byl na dispečinku ČD člověk, který má snahu určitou věc vyřešit jinak, tak by šlo udělat v danou chvíli to, že by zpožděný vlak EC 174 byl mimořádně ukončen v Praze a dále by cestující ve směru Hamburg využili následný vlak EC 172. Jako náhrada za zpožděný vlak EC 174 v trase Praha - Hamburg by byla použita souprava od EC 171, u kterého by byl nutný mimořádný přestup do jiné soupravy ve stanici Praha hl.n. a v trase Praha - Budapest by na vlak EC 171 byla vystavena náhradní souprava, kterou lze do Budapešti použít, ale nelze ji použít na EC směr Německo. Je to ovšem administrativně složité a je to o domluvě...

Asdf: kritérium pro nezpožďování předjížděním poloprázdným Pendolínem to zcela určitě je, navíc když ho to Pendolíno může předjet v Zábřehu, kde nestaví. A to se taky podle GRAPPu skutečně stalo, bo 504 už je ve Třebové a 1012 teprve v Rudolticích.
Nebo si snad stále budeme hrát na to, že Pendolíno je nadvlak, kterému musí všechno okamžitě uhnout z cesty?

Majkl007: Nepředjel ho v Zábřehu na Moravě, tam nebyla volná kolej, ale v úseku Krasíkov - Rudoltice v Čechách:-) To jsem vůbec nečekal. Tak ještě, že tak. Nevidím důvod proč by měl být Jančura neustále ze strany SŽDC zvýhodňován na úkor ČD nebo LeoExpressu. No a co to je za kritérium - větší počet cestujících??? Nevím kolik je cestujících v IC 1012, ale v SC 504 je aktuálně 192 cestujících, což je obsazenost (z celkového počtu 328 míst) 59 %, tedy na mimošpičkový čas celkem slušné.

Maljk007: Pendolino nadvlak určitě není, ale pokud nejsou objektivní důvody ho bezdůvodně zpomalovat kvůli jinému spoji (nota bene spoji s nižší rychlostí a vyšším počtem zastávek), tak nevím, proč se tím právě RegioJet neustále zvýhodňuje. Pokud je možnost RegioJet předjet ve stanici (nejen vlakem s vyšší rychlostí - což je kromě SC i spousta EC/IC), ve které RegioJet zastavuje pro nástup a výstup cestujících, a SC (EC/IC) Českých drah ne, tak není důvod SC (EC/IC) zbytečně zpožďovat.

Majkl007:
Přepis mluví jasně!!! Žádné okecávání....nevím proč by se měla 680 loudat za nějakou udejchanou 162. Jedno jaký je to dopravce.

Dispečer:
Možná jasně mluví, ale proč pak někoho vůbec napadne zpožděný RJ v Poříčanech pustit směrem od Prahy před LE? Z RJ a jeho VŮDCE jsou višchni posraný až za ušima.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14460
Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět)Úsek: Kralupy nad Vltavou - Praha Masarykovo nádraží Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 29.10.2014 17:53 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 29.10.2014 19:53 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Cestující z vlaku Os 9648 použijí následný vlak Os 6926.

Os 9649
Vlaky budou v úseku Kralupy nad Vltavou - Praha Masarykovo nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Cestující použijí následný vlak Os 6919.

Poznámka:
Porucha elektrické jednotky na vlaku Os 9648 v zastávce Dolany.

R010101: tak nevím kdo tady koho obkládá, ale při porovnání časových poloh vlaků 504 (viz. odkaz) a 1012 (viz. odkaz) vidím, že 504 projížděla Zábřehem s +7min., tedy v 16:42, a 1012 odjížděla ze Zábřeha s +30min., tedy v 16:44. Dále 504 průjezd Krasíkovem +6min., tedy v 16:48, a 1012 průjezd Krasíkovem +30min., tedy v 16:53. Z toho mi celkem jasně vyplývá, že k tomu předjetí skutečně došlo v Zábřehu... tedy alespoň podle toho co je psáno. Obsazenost 59% je sice na mimošpičkový čas vcelku dobrá, ale stále se příliš nevzdaluje od významu slova "poloprázdný". Ale možná stejně poloprázdná byla i ta 1012, to samozřejmě nevím.

Dispečer o11: předpis sice mluví jasně, ale další co mluví velmi jasně, je kapacita tratě. A když máte vlakodrom podobný tomu co je na trati 270, kde jezdí jeden vlak za druhým, tak každá neplánovaná událost, každé zpoždění, předjíždění apod. může celou situaci natolik rozhodit, že to potom hned tak "nevyjezdíte". Na takovou hustotu dopravy, jaká je dnes na koridoru, by bylo potřeba mít nejméně tříkolejnou trať v celé trase z Prahy až do Ostravy. A proto se ani nedivím, že se těm co na této trati řídí dopravu, do nějakých předjíždění a vymýšlení řešení různých situací moc nechce. Ona to totiž fakt není sranda, a všechno souvisí se vším. Tohle snad zrovna Vám vysvětlovat nemusím.

A hlavně... Stalo se snad to, co nadnesl R010101 ve svém prvním příspěvku této diskuse, tedy že "se 504 táhla až do Prahy za 1012, a nabrala 20min. zpoždění". Nestalo. Tak o čem je tu vlastně řeč?

To že je praxe mnohdy jiná, je věc druhá. Už se to tu několikrát rozebíralo. Někdy je to lidech, někdy o systému a někdy to třeba fakt nejde provozem či mimořádnostmi. Ta provozní situace na štrece Praha - Ova je celkem složitá. Ale je fakt, že některé věci se dají řešit jednoduše a něčemu se dá předcházet.

Majkl007:
Ano to je pravda, někdy to předjíždění způsobí víc problémů, než užitku. Ale chce to sledovat jízdu vlaků a občas počítat a hlavně znát ty úseky kde si co můžete dovolit. Každý fíra jezdí jinak, každé HV jezdí jinak. Ale zrovna co se týká 680. Ta pokud není nějak porouchaná a jede tak jak má. Nemůže způsobit nějaké komplikace, ale zase záleží na nějaké situaci. Na celé té štrece jezdí v podstatě o 30km/h rychleji než ostatní (tedy v obloukách, nebavíme se o rovině kde je 160km/h) díky naklápění. A taky ten výkon a ty rozjezdy a dosažení dovolené maximální rychlosti v daném úseku je od ostatních vozidel trošku jiné a rychlejší. I když LEo je na tom podobně... Je škoda je zdržovat.

Majkl007: To je taká istá blbina ako by bola absolútna prednosť autobusov pred osobnými autami (a taxíkmi), páč v tom autobuse je predsa (dokonca rádovo) vyše ľudí...

Majkl:
A proto se ani nedivím, že se těm co na této trati řídí dopravu, do nějakých předjíždění a vymýšlení řešení různých situací moc nechce.

A proto předjedou a zpozdí jeden z nejrychlejších vlaků (LE), aby jel za pomalejším a loudavým RJ? Stalo se už vícekrát. V tomto týdnu v Poříčanech, v druhém případě v Kolíně. V obou případech byl pak LE zase vpuštěn zpět před RJ a hravě mu ujel a většinu zpoždění zase dohnal.
Tak nepiště prosím o nevoli předjíždět, když se to dokáže i opakovaně.

Dispečer_o11: nechci nikterak snižovat dispečerské znalosti, ale Pendolína nejsou rychlejší úplně všude. Často je pozoruji v Mokropsech a povězme si upřímně, že někdy i Švejk jede v těch místech rychleji (Pinďa má z Prahy do Berouna nějaká elektrická omezení).

honzaklonfar:
To já moc dobře vím, těch úseku je spousta kde je 680 pomalejší jak ostatní. Tady u nás na severu je jích taky pár, když si jedou odklonem do Chebu. Ale já hlavně řešil trasu PHA - OVA, tam nic takového neplatí.

Dispečer o11: neříkám, že je to tak pokaždé, ale v tomto konkrétním případě Pendolíno zdrženo nijak nebylo. 504 dojela do Prahy dokonce se čtyřminutovým náskokem. A nějak nevěřím tomu, že předjela 1012 až v úseku Krasíkov - Rudoltice. Přehled zpoždění mluví jasně - v Lukavici byla 504 ještě za 1012, ale v Zábřehu se dostala před ní, a v tom Krasíkově (kde podle tvrzení R010101 měla začít předjíždět) už měla od 1012 pětiminutový odstup. Kdyby 504 čekala před Zábřehem až se 1012 rozjede, a pak jela stále za ní, byl by nárůst zpoždění 504 daleko větší. Takže v tomot případě vše proběhlo tak, jak proběhnout mělo. O uřvanosti Žlutého Vůdce také vím, ale nelze na něj svádět všechno.

Asdf: ano, to co píšete je skutečně blbina, a s provozem na železnici to nemá vůbec nic společného. Navíc jsem ten argument uvedl jen tak na okraj, a víceméně jako popíchnutí, čekajíc kdo se na to první ozve. VYHRÁL JSTE, gratuluji!!!

Neznamy: o těchto případech nevím, pokud se skutečně staly, tak je to samozřejmě špatně.

Majkl007: To ma moc teší, viac by ma však potešilo, keby ste sa dobudúcna podobných blbín vyvaroval

K té situaci na 270 teď moc nepřispívá ani rekonstrukce Olomouc hl.n. - současný vjezd 2 vlaků od Ostravy/Přerova nemožný, stejně tak (tuším) i z druhé strany.

Trať 281
Úsek: Valašské Meziříčí - Krhová
Provoz zastaven
Počátek: 21:00
Plánovaný konec: 23:59
Střet vlaku Os 13231 s osobou pohybující se v kolejišti.
Cestující z vlaku Os 13231 postiženého mimořádnou událostí budou ze zastávky Krhová do Rožnova pod Radhoštěm převezeni náhradní autobusovou dopravou.

Kristepane, další z tratí, kde bych tohle opravdu nečekal. Tady spíš srážku s autem na přejezdu.

Pilatus: Nečekal proč? Blbec pod vlak může vlézt prakticky kdekoliv. A tohle je zrovna úsek ve Valmezu kousek od paneláků místního sídliště, supermarketu Lidl, hlavní silnice... tedy v místech, kde se běžně pohybuje spousta lidí. Stačí kouknout do mapy.

nechci se zastávat žlutého, ale řekl bych, že v něm sedí o dost víc lidí než ve slavném Pendolínu
tak pokud by se to bralo podle tohoto měřítka tak z Prahy do Kolína a zpátky. Jistě do Úval a zpět do Prahy by vše muselo ráno a večer jezdit za City elefantama

KarelF: Však na tr. 171 se to tak už dosti často praktikuje

Majkl007: já to tam poměrně znám, proto jsem psal o tom autě. A ty paneláky atd., o kterých píšeš jsou před tratí, za ní už jen garáže, zahrádky a jedna místní část města. Ale jo, s tím blbcem máš pravdu.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14471
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Smíchov Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 30.10.2014 14:00 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 30.10.2014 22:00 Stav: probíhající

Os 9945, Os 9947
Vlaky budou v úseku Praha-Radotín - Praha hl.n. z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Os 9924, Os 9926
Vlaky budou v úseku Praha hl.n. - Praha-Radotín z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Os 9936, Os 9938, Os 9940, Os 9942, Os 9944, Os 9928, Os 9930, Os 9932, Os 9934
Vlak(y) budou v úseku Praha hl.n. - Praha-Radotín vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Krč
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Smíchov

Os 9961, Os 9963, Os 9965, Os 9949, Os 9951, Os 9953, Os 9955, Os 9957, Os 9959
Vlak(y) budou v úseku Praha-Radotín - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Krč
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Smíchov

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Vyšehrad.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14470
Trať 111 | Kralupy nad Vltavou - Velvary (a zpět)Úsek: Kralupy nad Vltavou - Velvary Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 30.10.2014 13:30 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 30.10.2014 16:20 Stav: probíhající

Os 20314, Os 20316, Os 19518
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Kralupy nad Vltavou - Velvary

Os 19521, Os 20315, Os 20319
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Velvary - Kralupy nad Vltavou

Poznámka:
Porucha vozidla vlaku Os 20314.

Jo v Olomouci je teď situace opravdu složitá, ve výluce je, vedle druhého, už i 1.nástupiště, takže vlaky ze směru od Štěpánova a Grygova mají k dispozici 6 nástupištních hran a z každého z těchto směrů (k nástupištím č. 3-5) pouze 1 vjezdovou kolej. Sebemenší zpoždění čehokoliv pak ovlivňuje další organizaci provozu a volnost kolejí pro vjezd a odjezd dalších spojů, takže i návaznost nelze garantovat.

Zlinskyexpres:
Ano, v Olomouci byl ten problém, že se našly u druhého nástupiště v železničním spodku ropné látky, proto se musela provést sanace a stavba dostala dvoutýdenní zpoždění. A výluka 1. perónu prý zpozdit nešla.

Je docela s podivem, že ta zpoždění nejsou (zatím) nijak velká, cca 10 minut. Výpravčí mají můj obdiv. A vůbec se nedivím, že příp. předjíždění klidně nechávají jiným, kde je na to čas a místo. V Olmíku je teď obojího málo.

Jen pro upřesnění. Ropné látky se našly v prostoru 5. nástupiště a zpoždění bylo 21 dnů. Jinak si myslím, že Olomouc je teď docela v pohodě proti tomu, co se chystá příští rok. Např. jedna kolej do Grygova ve výluce, průjezdné 4 elektrické hrany a v grafikonu předjíždění rychlíků. To bude teprve masakr.

ve středu se taky SC 510 loudal za Jančurou ze Záboří až do Prahy a nabral díky tomu dalších deset minut. To už je klasika, SŽDC je předpo**aná z Jančury, hlavně, aby nemuseli něco řešit.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14475
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Řevnice
Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 30.10.2014 23:40 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 31.10.2014 09:00 Stav: probíhající

Odřeknuté spoje: Os 9911, Os 9915, Os 9919, Os 9923, Os 9927, Os 9905, Os 9907
Vlaky budou v úseku Praha hlavní nádraží - Praha-Radotín z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odřeknuté spoje: Os 9910, Os 9912
Vlaky budou v úseku Praha-Radotín - Praha hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Odklon spojů: Os 9900, Os 9902, Os 9904, Os 9906, Os 9908
Vlak(y) budou v úseku Praha hl.n. - Praha-Radotín vedeny odklonem přes stanice a zastávky
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Smíchov
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Odklon spojů: Os 9913, Os 9917, Os 9921, Os 9925, Os 9909
Vlak(y) budou v úseku Praha-Radotín - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Krč
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Smíchov
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha Vyšehrad.

Trať 040 | Chlumec nad Cidlinou - Trutnov (a zpět)
Úsek: Chlumec nad Cidlinou - Nový Bydžov Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 31.10.2014 07:33 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 31.10.2014 10:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Sp 1803 bude ze stanice N.Bydžov cca 60 - 70 min opožděn.

Odřeknuté spojeOs 5750

Vlaky budou v úseku Nový Bydžov - Chlumec nad Cidlinou z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Náhradní autobusová dopravaSp 1805

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Chlumec nad Cidlinou - Ostroměř

Náhradní autobusová dopravaSp 1802

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Nový Bydžov - Chlumec nad Cidlinou


Poznámka:
Dopravní závada ve stanici N. Bydžov

Prosba:
Mohl by mi prosím někdo popsat stav rekonstrukce Běchovice - Brod, jak to tam vypadá které koleje jsou ve výluce a které jsou hotové??? Koncem listopadu to prý má být hotové tak jestli se to stihne či ne ??? Nemám možnost si to projet osobně. Předem děkuji.

Já na to koukal z vlaku někdy minulej tejden a viděl bych to na ten konec listopadu. Příštího roku...

Hotový jsou malý kousky kolejí (žádná v celku), část výhybek na Blátově, část Úval kde se statečně buduje ostrovní nástupiště a probíhá oprava mostu v jedný koleji. Takže Běchovice - ˇuvaly jako celek někdy koncem příštího roku když se hodně dobře zadaří.

Bury99: pod tímto článkem jeho autor v komentáři popsal stav k 19.10. jestli to stačí

Mnohokrát děkuji. Stačí jdu studovat
Co se týče toho ukončení tak jsem čerpal ze stránek ČD sekce výluky, ale tam se tomu asi moc věřit nedá. Spíš to asi mají tak, že do konce listopadu trvá jedna výluka a od prosince nahodí že je tam výluka další. Ještě jednou děkuji za info.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14480
Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Velký Osek - Kolín
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 31.10.2014 13:58 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 31.10.2014 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Probíhá objednání náhradní autobusové dopravy.

Poznámka:
Střet nákladního vlaku s osobou pohybující se v kolejišti.
Probíhá vyšetřování mimořádné události.

Trať 130
Oldřichov u Duchcova - Bílina
Provoz zastaven
Počátek: 19:27
Plánovaný konec: 22:00
Střet vlaku R 602 s osobou

Je někde přehled kolik lidí a aut se od začátku roku střetlo s jakýmkoliv drážním vozidlem jedoucím na tratích sždc nebo navazujících? Kolik z toho bylo usmrceno, zraněno těžce a lehce? Přijde mne, že není den, aby někde někdo neskončil v střetu s vlakem.

Měsíčně nám chodí poštou na pracoviště statistika těchto událostí. Kolik mrtvých letos bylo z hlavy nevím, ale zcela bezpečně se útočí na historický rekord v počtu sebevrahů/rok nebyl-li už překonán.
Až přijde přehled po říjnu, mohu dát vědět.

Snad nebudu za cynika spíše ty zprávy každý den i několikrát jsou opravdu alarmující. Ty čísla by mne celkem zajímali. Je toho opravdu hodně. Děkuji.