Ne to jinde není v Ustí. Kdybych napsal u nás tak napíšu u nás. Já se tady nebudu rozepisovat, kde je to jinde. Nebudu rozdmýchávat emoce....

Je rozdíl rozhodovat se v řádech vteřin a ve stresu a je rozdíl popřemýšlet teď s odstupem času jak by se to dalo udělat lépe. Dispečerovi se to v tu chvíli jevilo jako nejlepší řešení, tak to tak udělal.

U Všestar (Hradec Králové) střet Os5506 a autem

Nehoda na silnici 32434 v obci Všestary okres Hradec Králové

Všestary, Okres: Hradec Králové, Kraj: Královéhradecký

Od 16.6.2014 10:30 do 12:30
na silnici 32434 v obci Všestary okres Hradec Králové
nehoda
střet vlaku s OA, na místě PČR, ZZS, HZS, přejezd P5381, údajně bez zranění
Událostí je ovlivněn jeden směr provozu

balik: Zjevně čekali, jestli to spadne, až ten tranzistor zatáhne :-)

SŽ:
Kocúr (tak sa temu tady říká ) si vyzvedl enom plecháča.

Dnes se tam motali nehoďáci, zřejmě vagónek odváželi někam pryč. Sloup i šturc stále ve stejné poloze okolo poledne.

Na druhou stranu si taky nikdo od SŽDC nestěžuje na jeho nesmyslné dispozice-prostě dopravce to tak chce.....
Jó, kdo platí, ten poroučí...

omluva za OT,ale ohledně ECxRegiojet, síla peněz asi převažuje logiku, pustit vepředu vlak s 140 v sešiťáku a za ním ve sledu vlak se 160 v sešiťáku.

Nekran - omyl, to je jen politická lobby, pan Jančura za dopravní cestu ještě nezaplatil ani korunu, páč chodí na ministerstvo dopravy brečet, že na to nemá, aby mu poplatky odpustili, a tak se i děje

jinak by nebyl ve ztrátě "jen" 80 mil.

Practicus:
Myslíš to vyjádření o neplacení dopravní cesty zcela vážně....Máš na to nějaký důkaz?

A ono by nešlo v Pardubicích RJ poslat na předjízdnou kolej, a pak pustit za EC? Ať mi nikdo neříká, že ty dvě minuty navíc by někoho zabily.....

Ať mi nikdo neříká, že ty dvě minuty navíc by někoho zabily.....
Aby si se nedivil.Zabít zrovna ne,ale dostat prcáka a prachy dolů,to je hned.

Dispečer_o11 - dobře informované zdroje přímo u SŽDC

Practicus.; Přesně tak!! Dluží težké peníze, ale holt nad tím někdo ... Jó pořád máme lidi, kde malá domu rozhodne...

Jestli je to pravda o tom Jacurovi,tak je to jen otazka casu, kdy to bude v novinach (je to prece jen lakave tema a čtivost dnes prodává) a taky, kdy na to prijde na ministerstvu potazmo na SZDC kontrola nebo audit......Spise cim dele to bude nekdo nebo Jancura zkouset zakryvat, tim pak bude vetší a rychlejší sešup....

Cottage - anebo do tý doby tu firmu prodá strategickému investorovi ze zahraničí, ono se proslýchá, že za ním někdo musí stát, páč tolik peněz malej podnikatel nikdy nesežene

Mezi zaměstnanci ČD koluje tolik mýtů, které zde na fóru byly vyvráceny, že agentuře JNP nevěřím ani na vlastní uši odposlechnuté.

Cottage - anebo do tý doby tu firmu prodá strategickému investorovi ze zahraničí, ono se proslýchá, že za ním někdo musí stát, páč tolik peněz malej podnikatel nikdy nesežene

No, považovat skupinu Student Agency za "malého podnikatele", to chce opravdu odvahu .

Dluží težké peníze, ale holt nad tím někdo

Tomu tedy moc nevěřím, na to je SŽDC dost háklivá (to vím z vlastní zkušenosti).

Petr_Šimral - no právě, že se dost taky divim, že ostatní platí, jinak nejedou a pak se dozvím todle, navíc, když kvůli němu maj ostatní vlaky zpoždění

Petr_Šimral - tak před 10-ti lety se ještě o něm skoro nevědělo, že existuje

dostat prcáka a prachy dolů,to je hned
A jak se to tomu zaměstnanci zdůvodní? Pustit rychlejší vlak přeci nemůže být důvod pro postih, nebo ano?

No právě, mě tohle taky zaráží, pač už bylo několik mailu z vedení, nepřidělovat danému subjektu kapacitu pač má dluh u SŽDC. Jako Jančura je známý, že někdy mu to placení některých faktur moc nejde. Ale zrovna tohle se mi nezdá. Možná bude ve zpoždění, ale nějak platí.
A co se týká nějakého prosazování, tlaky z určitých míst možná jsou, ale zase tak žhavé to není....

Nesni:
Věřte, že když se chce jde všechno. A znám případy kdy se šlo proti předpisu a když se to nesplnilo byl za to postih....

Rstaurak: Je to proto, že jakmile by se o tom dověděl nejvyšší(rozuměj JanČurák), hned by šel fňukat do médií, jak mu státní moloch typu Čd potažmo SŽDC ubližuje a schválně zdržuje jeho vlaky a dispečeři(výpravčí) si to holt nelajznou.. a já myslel, že EC jede před IC, a když naopak, tak dispečer/výpravčí platí pokuty, které bolí víc než kecy mediálního trotla.

Leinad90 - není to pravda, teď se dělí osobní vlaky na Ex,R,Sp,Os

jinak předpis D1:

2214. V případě mimořádností v drážní dopravě (zpoždění vlaků, výluky kolejí, odklony vlaků pro
nesjízdnost úseků tratí, odstranění následků mimořádných událostí apod.) zajišťuje operativní řízení
provozu, aby přednost v jízdě měly vlaky podle pořadí:
a) nutné pomocné vlaky;
b) mimořádné vlaky v obecném zájmu;
c) mezistátní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
d) vnitrostátní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
e) mezistátní rychlíky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
f) vnitrostátní rychlíky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
g) mezistátní spěšné vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
h) mezistátní nákladní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
i) vnitrostátní nákladní expresní vlaky pro přepravu pošty (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě
dráhy);
j) vnitrostátní spěšné vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
k) mezistátní osobní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
l) vnitrostátní osobní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
m) soupravové vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
n) ostatní vlaky nákladní dopravy (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy) v pořadí:
na) s přepravou cestujících;
nb) vnitrostátní expresní (kromě vlaků pro přepravu pošty);
nc) vojenské;
nd) mezistátní ostatní;
ne) průběžné;
nf) manipulační;
ng) vlečkové;
o) služební vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
SŽDC D1 - Účinnost od 1. července 2013
17 6
p) lokomotivní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
q) vlaky ve zbytkové kapacitě dráhy, uvedené pod písmeny c) – p), a to ve stejném pořadí.
Vlak jedoucí s náskokem nemá přednost před vlaky jedoucími včas, ani před zpožděnými
vlaky. Toto ustanovení neplatí pro jízdy nutných pomocných vlaků a mimořádných vlaků v obecném
zájmu. Provozní dispečer však může s ohledem na provozní situaci určit jinak.
Pokud by dodržením důležitosti lokomotivních a soupravových vlaků podle tohoto článku
mohlo dojít ke zpoždění vlaku, pro který lokomotiva nebo souprava jede, mají tyto lokomotivní a
soupravové vlaky stejnou důležitost jako vlaky, pro které jedou; tuto skutečnost oznámí příslušným
výpravčím provozní dispečer.

2216. Ve stejné kategorii je nutno pokládat za důležitější ten vlak, který má vyšší stanovenou
rychlost, při stejné kategorii a rychlosti mají vlaky přednost v pořadí:
a) s větším zpožděním;
b) jedoucí včas;
c) s náskokem.
U vlaků nákladní dopravy mají též přednost vlaky přepravující snadno zkazitelné zboží a
živá zvířata, pokud byl provozovatel dráhy dopravcem o této skutečnosti informován.

to, že je to v praxi jinak, je věc druhá a dost častá

Petr Šimral: Stačí sa pozrieť do jeho výročných správ. Platobná morálka RJ je podľa nich dosť zlá...

ad 5168 : co vám brání v podání na úřad paní Bradáčové nebo pana Pavla Zemana ..., máte-li nějaké přesnější informace, už dlouho neměla N@VA & spol. něco zajímavého

no, hezky je to zakamuflovaný - nemá snad SŽDC povinnost, jakožto státní organizace, uvádět všechny informace? (čísla jsou za r. 2012, neboť 2013 ještě není k dispozici)

tržby za použití železniční dopravní cesty (dále „ŽDC“) - 4 456 mil. Kč
z toho:
- nákladní doprava (České dráhy, a.s., ČD Cargo, a.s.) - 2 277 mil. Kč
- osobní doprava (České dráhy, a.s.) - 1 579 mil. Kč
- ostatní dopravci – nákladní doprava - 552 mil. Kč
- ostatní dopravci – osobní doprava - 48 mil. Kč

Zaosai: Uvažujte trochu v reálu než plácnete takovou hloupost, jako v příspěvek ze Čtvrtka, 12. června 2014 - 18:37:22.
Dovoluji si zareagovat bez emocí. Firma zabývající se skladněním a distribucí zboží vyžadující chladírenská, či mrazící zařízení mají vždy tato zařízení rezervní, aby nedošlo k znehodnocení zboží v případě poruchy. Mají i nasmlouvané jiné firmy za úplatu, kde toto zboží případně uskladní, nepostačuje-li jim jejich kapacita. V každém případě musí zajistit a zaplatit k přeskladnění patřičný počet pracovníků, případně vozidel i z jiných firem. Nejedná se ale o státní akciové společnosti se státní podporou, pro které neodvézt zákazníky, přijít o tržby, zaplatit pokuty za neuskutečněné služby je prkotí, nad kterou se mávne rukou.
Stejně tak je to s čistírnami a prádelnami prádla. U těch aut se možná budete divit, ale ve svém okolí mám více jak 50% domácností majících více jak jedno auto. Pokud se jim stane jedno neschopným, vezmou druhé. Pokud jej nemají půjčí si v rámci příbuzenstva, nebo z půjčovny. U taxi služeb je to něco jiného. Ty se perou (bez dotací) o zákazníky a mají i rezervní auta. Autobusový dopravci mají stát také nějaký ten autobus navíc, aby zvládali i zájezdy a především časté ať plánované, či neplánované výluky ČD - SŽDC.

mirek55 - jo, ale za tady ty pohotovosti se taky těm firmám platí, to, že za 9-ti vozový nedělní rychlích narvanej až postřechu jsou přistaveny jen 2 autobusy, je věc dispečerů (a když jim vlakvedoucí volá, jestli si náhodou nedělají prdel, tak se jí dostane odpovědi - "tam jezdí tolik lidí?")

Mladějov: Dočetl jsem k tvému příspěvku ze dne 13. června 2014 - 15:46:41. V Mnohém máš pravdu. Bohužel kancelářské budovy jsou plné nejen osob, ale i techniky včetně osobních gumokolů a ne ledajakých. Na kolejích chybí personál i vozidla.

Trať 122
Úsek:Praha - Smíchov Na Knížecí - Praha Zličín
Sražení osoby v kolejišti
Provoz obnoven v 18:00

Practicus: víte, že nová D1 je v rozporu s § 22 Operativní řízení Vyhlášky 173/1995 Dopravní řád drah? Konkrétně mezinárodní rychlík má přednost před vnitrostátním expresem, čímž jsou dnes i vlaky přepravní kategorie Intercity. Samozřejmě počet mezinárodních rychlíků na tratích, kde jezdí i expresy, by dnes člověk na prstech jedné ruky spočítal, ale vyhláška je přece víc než nějaký předpis.

Trať 070 | Praha - Turnov (a zpět)
Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Satalice Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 18.06.2014 07:50 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 18.06.2014 10:50 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 1148 bude vystavena náhradní souprava ze železniční stanice Praha-Čakovice, vlak odjede se zpožděním asi 30 - 40 min.
Vlak R 1146 bude v úseku Praha-Vršovice - Praha-Čakovice odřeknut, cestující v tomto úseku použijí MHD ( v pokladnách ČD budou vydány jízdenky MHD zdarma ).
Vlak R 1143 bude v úseku Praha-Čakovice - Praha-Vršovice odřeknut, cestující v tomto úseku použijí MHD ( v pokladnách ČD budou vydány jízdenky MHD zdarma ).

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Vlak Os 9505 ukončí jízdu ve stanici Praha-Satalice.
Vlak Os 9525 ukončí jízdu ve stanici Praha-Satalice.
Vlak Os 9507 ukončí jízdu ve stanici Praha-Čakovice. Cestující v úseku Praha-Čakovice - Praha-Satalice využijí vlak Os 7769.

Vlak Os 9504 ukončí jízdu ve stanici Praha-Vysočany.
Vlak Os 9524 ukončí jízdu ve stanici Praha-Vysočany.
Vlak Os 9506 ukončí jízdu ve stanici Praha-Vysočany. Cestující v úseku Praha-Satalice - Praha-Čakovice využijí Os 7766.

V úseku Praha-Vysočany - Praha-Čakovice - Praha-Vysočany zavedena náhradní autobusová doprava bez obluhy stanice Praha-Satalice.
Cestující do stanice Praha-Satalice ze směru Praha-Vysočany využijí náhradní autobusovou dopravu do stanice Praha-Čakovice, kde přestoupí na osobní vlaky směr Praha-Satalice.

Zpoždění spojů
R 1141 Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 30-40 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Odřeknuté spoje
Os 9506 Vlaky budou v úseku Praha-Vysočany - Praha-Čakovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
R 1146 Metoděj Vlach Vlaky budou v úseku Praha-Vršovice - Praha-Čakovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
R 1143 Vlaky budou v úseku Praha-Čakovice - Praha-Vršovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Os 9507 Vlaky budou v úseku Praha-Čakovice - Praha-Vysočany z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Náhradní autobusová dopravaOs 9505, Os 9525
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Praha-Čakovice - Praha-Vysočany

Náhradní autobusová dopravaOs 9524, Os 9504
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Praha-Vysočany - Praha-Čakovice

Os 7764, Os 7767, Os 7766, Os 7769, Os 7768, Os 7771
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Dopravní závada na trati v úseku Praha-Vysočany - Praha-Satalice.

A skutečně má EC kratší jízdní dobu než RJ ??? Jak tak koukám tak je úplně stejná. Navíc RJ nestaví v Kolíně. Navíc vata do Prahy je pořád i přes výluky velká. Problém s perónama v Pcích je velikej zvlášť když jedou skupiny vlaků třeba při výlukách. Mimochodem je zajímavý že když pustíte první EC, tak RJ za nim stojí v těch Pardubicích i v tom Kolíně. A spousta dalších věcí. Hlavně zapomeňte na předpis D1 na týhle trati. Tady funguje trochu jiná logika, hlavně počet zastavení a držení sledu páč jak začnete předjíždět tak vám to rozsype grafikon na celý tratí včetně osobáků a dalších následných rychlíků. To bylo takové krátkodobé shrnutí podmínek ale je jich ještě mnohem víc.

Neví někdo, co se stalo u R 1148 dnes? Dopravní závada, to zas bude nějaké projeté návěstidlo nebo tak...

Myslím že r1148 projel návěstidlo na Skalách

Nap:
Papír snese dost, JD RJ jsou nesmyslně krátké oškubané o rezervy. Před rokem měly vlaky RJ od Olomouce do Suchdola kratší JD než EC 111 vedený téměř v trase Pendolin.
IC Pendolino z Pardubic v pohodě zkrátí 10 minut, když nejde za IC RJ, zatímco IC RJ v lepším případě do 5 minut. To znamená minimálně 7 minut zpoždění navíc jen za úsek Pardubice - Praha, pokud jede Pendolino ve sledu za RJ. Pokud je IC RJ přes normu (obvykle 1004, 1006) bývá to i mnohem horší.

1148 a 1943 ráno v okolí Skal bylo fatální selhání výpravčího v Satalicích.

Skály: Takže chyba není na straně strojvedoucího?

Ma nekdo info co se prave deje na 171? Os 9936 stoji v Radotine zpozdeni min. 10 min.

ad Neznamy : i modré vlaky vlaky s V=160 mají delší jízdní dobu než vlaky s V=140. Někde zkrátka nevychází provozní interval, tak se tam musí švihnout delší jízdní doba a "vyjde to" ... RJ "nad normu" je úsměvné, s těmi 100 tunami přes si ARR poradí při rozjezdu poradí v řádu vteřin, které v rámci zaokrouhlení jízdních dob na celé půlminuty směrem nahoru zásadně nic neznamenají ... 100 tun na háku E lok navíc na relativně rovné trati je něco jiného než 100 kg brambor navíc na trakaři ...
Něco jiného bude 100 tun "přes normu" na stoupání z Tišnova "hore kopcom" ...

Practicus neuvěřitelně kecá. Kdyby zrovna takový nenáviděný subjekt jako RegioJet neplatil za dopravní cestu, tak je dávno bez smlouvy se SŽDC.

Trať 130 | Ústí nad Labem - Chomutov (a zpět)
Úsek: Řetenice - Teplice v Čechách Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 19.06.2014 06:45 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 19.06.2014 08:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

R 440 Excelsior /36140, R 603 Chomutovka, Os 16932, Os 16935, Os 6804, Os 6807, Sp 1693, Sp 1695, Os 16104

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Dopravní závada ve stanici Řetenice.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=12841
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Radotín
Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 19.06.2014 09:30 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 19.06.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí.

Odklon spojů: Ex 351 Jan Hus, Os 8825
Vlak(y) budou v úseku Praha-Radotín - Praha hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Praha-Krč, Praha-Vršovice
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Smíchov
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Poznámka:
Neplánovaná výluka první traťové koleje mezi stanicemi Praha-Radotín - Praha-Smíchov.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=12838
Trať 176 | Chrást u Plzně - Radnice (a zpět)
Úsek: Radnice - Chrást u Plzně
Kraj: Plzeňský kraj

Počátek: 19.06.2014 06:59 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 19.06.2014 07:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Nelze zajistit náhradní autobusovou dopravu.
Cestující vlaku Os 17807 použijí pohotovostního vozu KCOD Plzeň.

Poznámka:
Porucha motorového vozu vlaku Os 17807 ve stanici Radnice.

Pohotovostní vůz? Tím myslí motorák, nebo osobní auto?

Pohotovostní vůz bude osobní auto, víc lidí tam stejně nejezdí, kdyžtak se otočí dvakrát, stejně to bude rychlejší než ta koza, co tam jezdí.

Mimořádnost v provozu
Trať 183 | Plzeň - Železná Ruda-Alžbětín (a zpět)

Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Plzeň-Valcha
Počátek: 19.06.2014 13:05
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 19.06.2014 16:30
Provoz přerušen.

Vlak R 776 bude v úseku Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín vede náhradní soupravou včas dle platného jízdního řádu, není dodrženo plánované řazení vlaku.

Os 7518, Os 7520, Sp 1964
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi:Plzeň hlavní nádraží - Plzeň-Valcha

R 777 Pancíř, Os 7521, Os 7523
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Plzeň-Valcha - Plzeň hlavní nádraží

Poznámka:
Vlak R 776 se střetl s osobou pohybující se v kolejišti.

Trať 321 | Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět)
Úsek: Ostrava-Svinov - Ostrava-Třebovice Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 19.06.2014 14:25 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 19.06.2014 15:20 Stav: ukončená

Není tohle zaznamenání hodný rekord ve vyšetřování?

Němec_z_ova: Nebyl to spíš nějaký ten případ, kdy strojvedoucí má podezření na srážku, ale pak se zjistí, že to byla drobná zvěř, nebo něco podobného...? Vidím, že R 1124 má teď v Krnově +68, tak třeba odtud vítr vane...

Valdav: Netuším, co se tam stalo. Já jen viděl přicházet z oblouku do Svinova větší množství "krojovaného" lidu a tak jsem pátral po příčině.

Němec_z_ova, Valdav: Akorát jsem okolo projížděl s EC 146 "Kysuca", na úrovni posledního řídícího vozu ležela v kolejích osoba, nad ní slečna, která jí zřejmě utěšovala a akorát tam běžel i vlakvedoucí. Rozhodně to nebyl žádný masakr. Můj názor je, že ta osoba dostala od vlaku "čelíčko" svou nepozorností při pohybu v kolejích