Přátelé, to je zase den! Inu, dalo se to čekat. Extrémní vedro, pak místy extrémní bouřky... a železniční doprava jde do kytek .

Opravdu extrémní bouřky? Nebo extrémní jen pro Asociaci Železničních Diletantů?

Hurá, ať žije moderní zabezpečovací zařízení, auta jezdí - vlaky stojí, to by bylo abychom ty cestující do aut nedostali.

Kdyby to bylo jednou, dobrá, ale několikrát do měsíce, to se na vlak prostě spolehnout nedá. Bohužel železnice alespoň v podmínkách SŽDC je neprosto nespolehlivá :-(

V Dlouhé Třebové v době vzniku MU žádná bouřka nebyla !

Babitron se dnes pěkně červenal ... a stále červená, hlavně v okolí Třebové Ještě, že jsem dnes nikam necestoval. Škoda, že zase za všechno (třeba za ty poruchy zabezpečovacího zařízení) budou moci ČD.

Dálkovina: U silniční dopravy se holt žádné zabezpečovací zařízení porouchat nemůže, jelikož tam prakticky žádné neexistuje (všechno závisí jen na tom, jak se který jouda vyspí/napije/nafetuje, podle čehož točí následně volantem a šlape na pedál) a podle toho taky vypadá statistika mrtvých...

Tohle je asi 170: http://www.novinky.cz/krimi/339062-vetev-primackla-strojvudce-v-k abine-kolega-odpojil-lokomotivu-a-dojel-pro-pomoc.html

Jestli ono nebylo nakonec lepší všuda poctivá elektromechanika a jezdilo se. Je hezký že máme ZZ nad ZZ, ale pak nic nefunguje polovinu dní z roku.

Je to fajn, uz sem dlouho nejel s tak krasnou sekerou. V pardubicich sme meli 155minut a ted jsme v koline. V praze sme meli byt 16:16. Diky za info)))))

"V Dlouhé Třebové v době vzniku MU žádná bouřka nebyla !"
Bouřka ne, ale to extrémní vedro jo, takže se mohlo něco přehřát, nebo třeba i shořet. Podle toho jak se to tam stále štosuje, a jaká jsou zpoždění vlaků, bych tipoval že jde o něco většího, než je jen běžná porucha ZZ.

Dalkovina: asi jo... Zlatá stará, jednoduchá, a hlavně poctivě dělaná a nepřekombinovaná zařízení. Bohužel opravdu platí (a nejen na železnici), že čím novější a "vyspělejší" zařízení, tím větší sráč! Holt pokrok nezastavíš...

Dalkovina: Bohužel by to asi nešlo, protože by k svojej obsluhe vyžadovala toľko ľudí, že by náklady bolí ekonomický neudržateľné

Dneska se fakt daří, ráno přejetý, teď výpadek zabezpečovacího zařízení...

Eric: no to je zase článek jak noha! "Elitní" pisálkové z Novinek opět nezklamali.
Nebo jsem jediný, komu ten popis události nedává žádný smysl???

aktualizace
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Libeň - Praha-Běchovice
Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 11.06.2014 15:30
Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 11.06.2014 20:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

V současnosti je zajišťována kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Praha-Libeň - Praha-Kyje - Praha Dolní Počernice a zpět.

Os 9963, Os 9957, Os 9959, Os 9961
Vlaky budou v úseku Praha-Libeň - Úvaly z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Os 8858
Vlak bude v úseku Úvaly - Praha-Libeň z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Os 9342, Os 9344, Os 9346, Os 8856, Os 9340, Os 8854, Os 9348
Vlak(y) budou v úseku Praha-Běchovice - Praha-Libeň vedeny odklonem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Dolní Počernice, Praha-Kyje

R 873 Svitava, R 987, IC 541 Hutník
Vlak(y) budou v úseku Praha hlavní nádraží - Kolín vedeny odklonem přes stanice a zastávky Lysá nad Labem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

Os 9345, Os 9347, Os 9349, Os 9351
Vlak(y) budou v úseku Praha-Libeň - Praha-Běchovice vedeny odklonem
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Kyje, Praha-Dolní Počernice

SC 506 SC Pendolino
Vlak bude v úseku Kolín - Praha hlavní nádraží veden odklonem přes stanice a zastávky Lysá nad Labem
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Vysočany

Poznámka:
Provoz zastaven.

Trať 010
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz obnoven, vlaky budou v úseku Ústí nad Orlicí - Česká Třebová vedeny s omezením (snížená kapacita tratě), za místem mimořádné události mohou vznikat zpoždění cca 30- 90 minut.

Vlak EC 175 bude v úseku Kolín - Brno hl.n. veden po odklonové trase přes stanici Havlíčkův Brod.
- vlak nezastavuje ve stanicích Pardubice hl.n. a Česká Třebová

Vlak IC 573 bude v úseku Kolín - Brno hl.n. veden po odklonové trase přes stanici Havlíčkův Brod.
- vlak nezastavuje ve stanicích Pardubice hl.n. a Česká Třebová

Vlak EC 274 bude v úseku Brno hl.n. - Kolín veden po odklonové trase přes stanici Havlíčkův Brod.
- vlak nezastavuje ve stanicích Pardubice hl.n. a Česká Třebová

Vlak EC 74 bude v úseku Brno hl.n. - Kolín veden po odklonové trase přes stanici Havlíčkův Brod.
- vlak nezastavuje ve stanicích Pardubice hl.n. a Česká Třebová
* vlak mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Kolín

Vlak R 864 v úseku Česká Třebová - Praha nejede.
* cestující využijí následující vlaky

Vlak R 866 v úseku Česká Třebová - Choceň nejede.
* cestující využijí následující vlaky

Vlak R 871 v úseku Choceň - Česká Třebová nejede.
* cestující využijí následující vlaky

Vlak R 873 v celém úseku dnes nejede.
* cestující využijí následující vlaky

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz obnoven, vlaky budou v úseku Ústí nad Orlicí - Česká Třebová vedeny s omezením (snížená kapacita tratě), za místem mimořádné události mohou vznikat zpoždění cca 30- 90 minut.

V úseku Choceň - Česká Třebová je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava.
* v místě je omezený počet autobusů

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Tohle vytrvale hlásí k 866 tabule Choceň - odjezdy:
R 866 PRAHA HL.N. Pardubice hl.n. 16:35 2 4 180 min

Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Vrané nad Vltavou - Praha-Braník
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 11.06.2014 18:40
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.06.2014 21:40

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

V současné chvíli je objednáván autobus náhradní autobusové dopravy.

Poznámka:
Výpadek zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Zbraslav

Eric: V úseku Choceň - Praha hl.n., ale tento vlak jede.. zřejmě se čeká na vhodnou soupravu.

Teď na to koukám ... jestli souhlasí číslo koleje, tak tam nějaká už delší dobu stojí.

Trať 080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová (a zpět)
Úsek: Jestřebí - Okna
Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 11.06.2014 19:00
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.06.2014 21:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven

Poznámka:
Výpadek zabezpečovacího zařízení

Eric: Fascinuje mě odjezdová tabule v ČT.. Údajně R 873 do Brna nejede.. Dle info webu ČD však nejede v úseku Praha hl.n. - ČT.

Trať 225 | Havlíčkův Brod - Veselí nad Lužnicí (a zpět)
Úsek: Dobronín - Jihlava
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 11.06.2014 19:11
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.06.2014 21:11

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení po bouřce.

Už to mají v ČT správně ..

dalkovina-vazne padal na par hodin plch kdyz nekde kolem 2x zabourilo?

Z Praha hl.n. se směrem na sever odjíždí na privolavacky... Ze by hromy blesky?

Ale na trati Plzeň - Cheb byl v každé druhé stanici pohotovostní výpravčí, který v případě poruchy nebo jiné mimořádnosti zasáhnul. Dnes v rámci tzv. úspor nikdo není na desítkách/ stovkách km tratí. Ať to stojí /vlaky/ a auta ať jedou. A to se těšte až postaví a zapojí Balabenku - CDP Praha...

Tak jsem se rozhodl, že cca za tři týdny pojedu po letech domů Šohajem, podívám se na to, jak mu to dnes jede...a zpoždění 86 minut. Tak nevím.

Radeg: jeden "smolný" den má nulovou vypovídací hodnotu. To bych taky mohl tvrdit, že nejrychleji budu z Brna v Praze po D1 na kole...

Radeg: tak jděte pěšky !

Průměrné zpoždění Šohaje za posledních 28 dní v cílové stanici dle Babitronu je do 10 minut. Chápete, že ČD neovlivní počasí a stav infrastuktury ?

se divíte, když se razí heslo: "ušetříme korunu, ať to stojí cokoliv"

Koukám že to pokračuje. Až bude Balabenka, tak můžou při bouřce rovnou zastavit provoz na tratích SŽDC. Koukám že poruch nějak vesele přibývá :-(

Co se děje s EC 122 Košičan? Stojí v Chocni už přes hodinu a půl...to ho odřekli?

Jinak R 961 Kačina skončil v Dobroníně (celou trasu si vezl 10–15 min zpoždění), přibližně po 40 minutách přijela NAD. Andula hlásila, že jsou "nepříznivé povětrnostní podmínky na trati". Informovanost byla nemastná neslaná, půlka cestujících (celkem jich bylo asi 20) o plánované NAD neměla vůbec potuchy. Cestující přestupující na Třebíč a dál měli smůlu, ohledně Cerekve si nejsem jist.

Hm, Šohaj 5.6. 100 minut, 28.5. cca 50 minut...to mi nepřijde jako úplně povzbudivá statistika za poslední tři týdny.

Tak Košičan se řítí ku Praze s +255min

Martin: Takové krásně "baťovské" zpoždění. Skoro kulaté.

Radeg: nj, nejlepší a nejjistější bude doprava busem po D1...

Moje rozhodování je mezi vlakem a autem, ne mezi vlakem a busem.

EC122 +254 (+120 z ČT, +256 z Chocně), IC541 +101, SC517 +67, IC551 +86, R853 +103, IC543 +46, EC120 +88, R875 +85, R963 +72, R767 +113, R942 +140, EN445 +45, R443 +40, EC79 +117, LE 1366 +50, LE1365 +115, IC1016 +90, IC1017 +60. Na jednu bouřku docela dost.

Nystrom: Všechno nebylo kvůli bouřce. U Třebové vypadla zabezpečovačka (a to tam žádná bouřka nebyla)...

dalkovina-vazne padal na par hodin plch kdyz nekde kolem 2x zabourilo?
Ne, spadl strom do trolejí a najel do toho nákladní vlak. Výsledek zraněný strojvedoucí a poškozená trolej. Tomu by těžko pohotovostní výpravčí zabránil

Doufejme jen že včerejšek se nebude už dlouho opakovat..... Jinak uznání všem, kteří měli s včerejší situací co do činění a museli ji řešit.....

Sice to přímo nesouvisí se včerejškem, ale už jsem se ptal jednou: Předpokládám, že nejsme jediná železnice na světě s dálkovinou. To všude jinde taky doprava v bouřce půl dne stojí nebo je to jenom česká specialita?

novotny: opakovat se jistě bude, léto teprve začíná, a horkých dnů s bouřkami určitě ještě pár přijde. Bude to pořád stejné...

Babilon: Inde sa väčšinou stojí menej často. Ide o to, že inde sa často stavajú viackoľajné trate namiesto toho, aby sa kapacita naháňala zabzar. Takisto majú spravidla výrazne menší podiel elektronických zariadení s koľajovými obvodmi.

No me by treba zajimalo, proc presne muselo EC 177 stat 2 hodiny v Praze...

Dneska kolem 8:20 ráno pobíhal v kolejišti u Prahy-Běchovic sebevrah, provoz byl na chvilku (ca 20 minut?) zastaven, pak ho chytli.

Radeg: pokud máte s problém s tím, že se může přihodit nějaká mimořádnost, která samozřejmě jízdu vlaků ovlivní (sebevrah, výpadek ZZ atd), tak holt raději jeďte autem. Zda to ale ve výsledku není ještě riskantější, je už na Vašem posouzení...

bartik09 : čekalo se na mašinu od EC 170. Jiná zatím nebyla.

Maťa: Cesky drahy nemaj v cely Praze pouzitelnou nahradni lokomotivu... Ne, neprekvapuje me to

bartik09: Treba si uvedomiť, že v tej chvíli tam už "chýbalo" 20 ďalších vlakov, takže ak aj nejaké náhradné loko boli, už došli...

Nehledě na to, že dispečerka z hlaváku jela místo v Úvalech zadřené 350 z EC 174.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Babilon:
Od pondělka až do středy si podobné situace s počasím užívají v Německu. Nejsme v tom sami. Včera jsem si jízdy odklonem a vysoká zpoždění užil v říší na vlastní kůži. A bylo taky zajímavé. Dokonce mě překvapilo, že ICE-T a ICE2 nemůže na všechny tratě i když jsou tam dráty. My jeli v ICT-D odklonem všude možně. A omluva všem cestujícím ve vlaku za komplikace formulář na 50% slevy na další jízdu. A co mě překvapilo, lidem co nestíhali letadlo se volal taxik, vše na náklady DB, aby je na to letiště dostali.

No ale v tom Německu se konalo trošilinku jinak než tady...

Jinak včerejší příjezdová tabule na hlaváku poněkud nestačila a poslední vlak kolem šestý tam visel nějakej kolem 16,30 s trojcifernou sekyrou jak za největších sněhových kalamit Laborec...

No a jelikož se nejezdilo ani z Libně do Běchovic tak to bylo v prdeli úplně ba včas jezdící 171 s báboblokem byla narušována chybějícíma ešusema od Ouval. Jestlipak nějaký to EC nejelo po odklonový trase celou trasu Brno - Praha přes Havlbrod a Nymburk?

Pokud by do ČR dorazily ty bouřky(200.000 blesk.vyboju a rychlost vetru 150km/h) co měli v Německu tak by nejelo v ČR vůbec nic.... Včerejší bouřky byli dost slabé než se předpokládalo....

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

bartik09 : ale lokomotiva by se třeba našla, aby to odvezla někam "nakrátko" na výměnu lok někde u Kolína ... výživné provádět výměnu lokomotiv v nácestné stanici, kde není posunovač, leč k lokomotivě potřebujete taky strojvedoucího ... ti nějak moc pohotovostí nemají, dále pak vlakovou četu ... 177 vozí Břeclav, patrně obrat od 170 ... a nějaké pohotovosti jsou pouze snem ... ty se i "kdysi" na pražském komandě držely jen zcela vyjimečně ....

Tak on tam měl i ten Leoš na odjezdu psaný kilo v 16,28 a 160 na příjezdu čehosi. A jelikož se v tom čase kdy já tam byl (a kdy takňák odpovídalo tomu kilu na odjezdu) přestalo jezdit z Libně do běchovic tak to asi bylo v prdeli úplně. Už i proto že tradičně teplo = pochcípaný ešusy, takže už asi nebyl ani dispečerskej žbt pokud ještě jako záloha existuje aby vyjel něčemu naproti třeba na Libici

011 Pečky - Cerhenice od 17.15 pomalá jízda z důvodu nahánění údajného sebevraha PČR.

bartik09- Dotaz : Ty máš doma náhradní ledničku,pračku a třeba i auto?Uvažuj příště trochu v realu, než plácneš takovou blbost.Jinak v Praze je jedna pohotovostí lok a někdy za celý den neujede ani kilometr a jindy by jich bylo potřeba několik.Vždy to záleží na okolnostech.

Michal_novotny: dispečerka z hlaváku jela místo v Úvalech zadřené 350 z EC 174.
To se stalo (podle http://poloha.vlaku.info/cs/vlak/174/) cca ve 12:15.
V 16:31 bylo jasny, ze pokud ma 177 cekat na lokomotivu ze 170, tak bude mit minimalne 30 minut sekyru.
Jestli je nemozny sehnat v Prase za 5 hodin, 68 minut nebo treba aspon 100 minut nakou lokomotivu (s firou), tak to fakt muzem ty koleje zavizt hnojem... Nemohlo to jet treba sprazeny s 873? Nemohlo to jet misto 873 s jeho lokomotivou?

Miroslav Zikmund: 177 vozí Břeclav, patrně obrat od 170
Inu tak by se vystridali treba v Pardubicich, no... Nebo pruvodci musi mit taky poznani? Samozrejme, kdyz berem cestujici jako nutny zlo, tak se naka vymluva vzdycky najde.

Zaosai: A tobe kdyz se rozbije lednicka, tak jidlo nechas zkazit? Kdyz se ti rozbije pracka, tak chodis ve spinavejch hadrech a kdyz se ti rozbije auto, tak proste zavolas do prace ze par dni neprides, protoze ti zrovna nejede auto? Nebo se to budes snazit nejak resit?

Dispečer_o11: omluva všem cestujícím ve vlaku za komplikace formulář na 50% slevy na další jízdu. A co mě překvapilo, lidem co nestíhali letadlo se volal taxik, vše na náklady DB, aby je na to letiště dostali.
Vsak u nas vam taky plechova huba zatroubi: "Vazeni cestujici, omluvte prosim zpozdeni vlaku." Pokud to teda pres kraval z elefantu uslysite...

Zaosai: Můžu se jen zeptat? Vím že v Praze stojí jedno Eso, jako pohotovost.. Ale byl by problém z Vršovic vyslat nějakou vhodnou , se znalým fírou? (Když odmyslím finanční stránku věci)