Zaskakující 163.091 na Os 3314

Není nad jednotný styl
Skutečně už nevím co si o tom myslet.
163 026 162 036

cz.kaktus: Co si myslet o nesmyslu? Že je to nesmysl.

kaktus
Co si o tom myslet? Že ČD nemá na to aby si zaplatili člověka, který by nátěr nejdřív vyzkoušel na nějakém 3D modelu, nebo alespoň na nějaké hrubé kresbě lokomotivy. Proto probíhá "evoluce" nátěru za pochodu, a skoro co kus to originál. Chce to jen počkat na finální verzi, a pak počkat na druhé kolo až zase začnou všechny mašiny od začátku celé najbrtizace chodit na lak a dostanou tuhle verzi taktéž. Nic jiného si o tom myslet nelze.
Mě osobně se najbrt, alespoň od té doby, co upustili od kosoúhelníků a přešli na vodorovné pruhy, líbí na všech vozidlech, a jsem pro, aby se to nějak barevně srovnalo. Je sice hezké, že se mašiny odlišovaly barevně podle typu napěťové soustavy, a že si je po depech různě přikrášlovali, a že pak každý šotouš na dálku věděl o jakou mašinu jde podle nějakého toho tuningu na pluhu, odstínu pruhu a podobných nesmyslů, ale pak to vypadá jako cirkus.
Takhle to sice pořád cirkus je, ale snad jen dočasný, a alespoň respektuje firemní barvy, a až na jiné umístění mají barvy stejný odstín, takže na dálku to budou prostě modrobílé vlaky ČD, stejně jako má RegioJet vlaky žluté, a o tom to vlastně celý je - aby byl vlak jednobarevný (žádný lůžkový vozy v modré, jídelňák v červené, beer ve fialové a zbytek v zelené + mašina v oranžové). Co na tom že tahle mašina má pruh tady a tamta zas támhle. I přes tenhle nedostatek je to pořád krok kupředu.
Co se týče cedulek, to je taky přežitek. Kdyby ty mašiny vyjely z výroby bez cedulek, nikdo by dnes nehnul ani brvou. Je to jen nezvyk.

Cedulky a omalovánky: Pochybuju že vlakem pojede víc nebo míň lidí, jenom proto že má nebo nemá mašinu v korporátních omalovánkách. Pokud chtěl někdo něco sjednocovat tak stačilo sjednotit vagony buď do té "béčkové" zelené, nebo "mztové" červené. Mašiny se mohly nechat tak jak jsou.

Nic proti, ale dokud jsem si nezačal ty dvě fotky 163 026 a 162 036 přeblikávat vedle sebe, tak jsem ani nepostřehl kromě tabulky a przewozów, že tam nějaký rozdíl je. Myslíte, že běžný cestující to bude mít jinak? Ten si beztak nevšimne ani toho.
Vidím to na sobě z druhé strany, u aut poznám maximálně výrobce, a to na čele musí být placka. Nějaké generace a typy po mě nechtějte.

Skutečně už nevím co si o tom myslet.
To myslíš ten rozdíl nahoře na čele?

Počítám že každá z těch mašin je dělaná v jiné lakovně a prostě to každá dělá jinak.

ale dokud jsem si nezačal ty dvě fotky 163 026 a 162 036 přeblikávat vedle sebe

Až to pátém rychlém překliknutí jsem si toho všimnul, takže nepředpokládám nějaké občanské nepokoje.

Poslední X62/3 byly s modrou nad čelními okny. Takhle vypadaly ty první mašiny lakované dle nového najbrtího vzoru.

Co se týká čísla, tady vidím odpověď na svou polemiku z diskuze o "banánech". Font ČD Fedra na čele se nekoná. Podle mě by to číslo mohlo být provedeno v tomto korporátním fontu, který má trošku moderní šmrnc.

Takhle vypadaly ty první mašiny lakované dle nového najbrtího vzoru.

Ta 162 036 byla na opravě od června, takže lak bude záležitost posledních dvou měsíců.

Dneska byla 162.036 na Os 3312.

Cedulky a omalovánky
Ale to, co píšete si trochu rozporuje, nemyslíte?
Na jednu stranu kritizujete dobu, kdy si depa přikrášlovaly své stroje (především strojvůdci protože to byly jejich "vlastní" stroje), což jim bylo v podstatě zakázáno, takže to teď vypadá jak to vypadá.
A na druhou stranu vlastně schvalujete, že se udělá jednotný nátěr ale je v tom bordel jak hrom, tak proč tehdy vadilo, když měla mašina ozdobené smetadla a dnes se jen tak natře mašina v jednotném stylu uplně jinak? Už jen čekám, kdy přijede mašina třeba se světle modrým rámem

cz.kaktus: Že si to ČD neohlídají je jedna věc, ale nešoutouš vidí stejně na mašině(vlaku) kombinaci modro-šedou a je mu celkem u , jestli je modrej pruh i nad oknem, nebo není, nebo někde jinde...Bych to zase tak neprožíval..

IDS má svoje 121 taky každou jinou, nebo UNIDO má 753 taky trochu jiný a nikdo se z toho nezbláznil...

UNIDO má 753 taky trochu jiný a nikdo se z toho nezbláznil...
Tam jde ale taky o vývoj. Začla se používat trochu tmavší šedá a místo textu je na bočnici velké logo. Pokud budou jejich 753 jezdit ještě na generálky, tak budou sladění všichni stejně.

Tak snad základ jsou barvy a ne výška pruhu a podobné detaily.

Co třeba taková Coca cola ... má stejnou barvu,stejné písmo,ale etiketa je kolikrát jiná.

A i ten nejvetší dement pozná o co se jedná.
Možná akorát šotouši to nepoznaj ...

Cedulky a omalovánky
Ale to, co píšete si trochu rozporuje, nemyslíte?
Na jednu stranu kritizujete dobu, kdy si depa přikrášlovaly své stroje (především strojvůdci protože to byly jejich "vlastní" stroje), což jim bylo v podstatě zakázáno, takže to teď vypadá jak to vypadá.
A na druhou stranu vlastně schvalujete, že se udělá jednotný nátěr ale je v tom bordel jak hrom, tak proč tehdy vadilo, když měla mašina ozdobené smetadla a dnes se jen tak natře mašina v jednotném stylu uplně jinak? Už jen čekám, kdy přijede mašina třeba se světle modrým rámem [crazy]
Já neřekl že to schvaluji. Jenom jsem řekl, že je to sice pořád cirkus, když každý kus je svým způsobem originál, ale alespoň to je vše v jednotných barvách s jednotmými odstíny, což sice není 100% výsledek, ale určitě krok kupředu. Opticky to pak vypadá jako modrobílošedý vlak, a když pak člověk není detailista, je mu to celkem jedno, jestli má mašina pruh nad okny nebo ne. Speciálně u těchto dvou fotek je to opravdu minimální rozdíl. Něco jiného to je u kosoúhelníkových najbrtů, který se od toho současného odlišují opravdu znatelně, ale to, jak už jsem podotkl, je výsledek oné nešťastné evoluce nátěru za provozu, a je jen potřeba počkat až to půjde znova do laku a dostane ten současný.
Co se týče toho všelijakýho tuningu mašin na náraznících, bočnicích, pluzích a bůhví kde ještě, to je čistě úchylárna. Ať už k té mašině má fíra (nebo fýra, vyberte si) vztah jakýkoliv, ta mašina není a nikdy nebude "jeho". Když se kouknete na rakouský / německý mašiny, já osobně si na nich nikdy nevšiml žádných speciálních úprav. Jsou to stroje, ne mazlíčci, kterým můžete dávat mašličku s puntíky.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, kdy byl na lokomotivě 162 013 dán lak najbrt 2? Díky, MB.

163.010 Nelahozeves zámek 10.8.2011

Evoluce jednotného nátěru za provozu... To jsi mě pobavil, má tahle evoluce konec?

"A i ten nejvetší dement pozná o co se jedná."
Právě se projevil, že... Vždyť lidi ani mnohokrát neví co to je za vlak a kam jede i přesto, že to mají všude 100x napsané a každý druhý se jak blbec potřebuje vyptávat průvodčího.A vůbec, zkuste se zeptat jakou barvu má restaurační vagon.budeš překvapen kolik lidí neví třeba řeknou, že červený když ZSSK soupravy jezdí pod jménem "...společnosti ČD..."

To jsi mě pobavil, má tahle evoluce konec?
To se neptej mě ale ČD. Mě to taky připadá zábavné, ale k tomu nelze nic jiného říct. Evoluce nátěru ČDC proběhla víceméně okamžitě, a co vím, tak až na jednobarevnýho bastarda a pár anomálií na laminátkách jednotný je. Proč to nedokázaly i ČD, a musely nejdřív prznit mašiny speciálními útvary než jim došlo, že obyčejné pruhy vypadají 1000x lépe, to sám nevím. A jestli je tenhle najbrt konečná fáze nebo jestli to je jen další z mnoha pokusů, to se uvidí časem. Je jasný, že si nemohou doolit posílat mašiny v najbrtu k "aktualizaci" nátěru pokaždé, když se změní poloha nějakýho pruhu, prostě je potřeba počkat, až (nebo jestli jak jste správně podotkl) tahle evoluce skončí a mašiny půjdou do současné verze najbrta a ty co mají "old software" projdou postupem času updatem taktéž.

Neví někdo jak je na tom 163.094 po včerejší nehodě?

Momentka z Hradce:

Již notně omšelá 3.251:

a v lepším kabátku opodál odstavená 3.217:

Možný pohled sysla na Sysla

Na konci vlaku R 685 (Děčín - Praha) se dnes veze nečinná 162.011-1 v nátěru ČD Muzeum. V čele vlaku je její kolegyně 162 v najbrtu (nejspíš 162.039-2).

(Příspěvek byl editován uživatelem trainzacek.)

163 034 + 163 xxx + 961 xxx
Choceň 9.10.2014

Na konci vlaku 685 se vezla 362 110 v podobném nátěru.

Ano, 162.011 to nebyla, byla to 362.110, která se vracela od Ec 378.

V aktuálním ČD pro vás je na straně 49 článek "30 let od náletu prvních peršingů," který je věnován řadě 163 a nikoli imperialistickým raketám

Os 6404 - 163.259
Os 6431 - 163.257
R 786 - 163.249

162.112 na IC 1003, poprvé s cílovou stanicí Košice. Třinec 11.10.2014.
http://youtu.be/qadgaWY0adM

Když je sysel "nemocný"

Nevíte někdo, jaká 162 dojela ve čtvrtek k ránu do CZ Loka ČT na lak?

Není to náhodou 162.019?

to by sedělo, hrášková zelená to byla

Tak jsem se díval na www.vlaky.net na dislokaci slovenských peršingů a všiml jsem si, že jejich počet od roku 2011 výrazně klesl v souvislosti s jejich probíhající rekonstrukcí na řadu 361.0 nebo 361.1. V měsíci říjnu 2014 má Železničná spoločnosť Slovensko k dispozici tyto stroje řad 162 a 163:
RD Žilina:
162.001,002,003,004,005,006,007.008;
163.112,114,123,124.
RD Košice:
163.054,057,101,104,105,106,107,108,108,109,110,
111,113,115,116,117,118,119,121,122.
Na rekonstrukci v letech 2011 až 2014 odešly tyto stroje:
163.049 - dnes 361.105,
163.050 - probíhá reko na 361.107,
163.051 - dnes 361.104,
163.052 - probíhá reko na 361.109,
163.053 - dnes 361.001,
163.055 - probíhá reko na 361.108,
163.056 - dnes 361.005,
163.058 - dnes 361.103,
163.059 - dnes 361.106,
163.060 - dnes 361.002,
163.102 - dnes 361.101,
163.103 - dnes 361.003,
163.120 - dnes 361.004,
163.125 - dnes 361.102.
A postupně budou odcházet další...

... přesněji řečeno další jedna. Nejspíše 163.057. Další rekonstrukce řady 163 zatím ZSSK neplánuje.

Čtvrteční záskok na EC 120:

162.112 na IC 1003, poprvé s cílovou stanicí Košice. O kousek dál, Bocanovice.

Nebudu, už ide posledná 163 (361.110)

Ta 163.057 (nově 361.110) bude možná poslední na nějaký čas. Otázka je, jak rychle bude pokračovat koridorizace hlavního tahu Bratislava - Košice s ním související změna napájecího systému z 3 kV ss na 25 kV 50 Hz.

Dostaly lok. ř. 361.1 jména, stejně jako 361.0?

55p: O jménech nevím, ale překvapilo mě, jaké dali slovenští fírové těmto strojům přezdívky:
361.0 - Morozmrd,
361.1 - Turbozmrd.

Jirka kratas: ja viem o 054 a nie 057

057 nemá byť ale 054 ako napísal T478.3032

162.112 v čele IC 1010 poprvé jedoucího z Košic a 162.118 na IC 1003 do východoslovenské metropole, včetně vzorné údržby čistoty oken během pobytu ve stanici Třinec 12.10.2014.
http://youtu.be/iZACm1Xpa2w


Úprava pořízených materiálů, prováděná při odpolední kávě v hrníčku v barvách dopravce ...


(Příspěvek byl editován uživatelem 1martin.)

Tak v tom případě se seknul "163 ZSSK", když psal o 163.057 a já jsem se toho chytnul.

Jirka kratas: Jasne, sorry

Co je pravdy na tom, že se s 163 260 stal zdroj ND ?

Dnešní 162.112 v UO

T 478.3032: V pohodě.

Včerejší Bečva s lokomotivou 162.035 u České Třebové.

163 035-9 Zosia při průjezdu stavbou Ousteckého nádraží směrem do Polska.

Ty prezdivky 361 ZSSK vypovidaji dostatecne o jejich kvalitach.

Když zdechne banán, Turboperšan pomůže:

Mimochodem ten babán byl jako záskok za 380...

Košice / 13.10.2014



163.113-4 + 150.202-0
163.109-2

Dnes jsem si přečetl článek v ČD pro vás o náletu Peršingů a musím říci, že jsem se při čtení i zasmál...Ten čas letí, už je to třicet let co ústečtí fíři poznali také něco jiného než volant na bobinách...a ostatních řadách