Rumek: za jak dlouho zvládne změnit systém 363.5?
Asi tak o 15 - 20 sekund déle než klasická 363, používají se fantastické sběrače Faiveley s ADD, které než se zvednou trvá 12 - 15 sekund od předvolení. Čuchání a ostatní věci jsou prakticky stejné.

Peter140001
Jeden 151016, druhý se ale k ničemu neměl.

Přeposílám odpověď na mé dotazy na infocentrum ČD.
ad1) to mne potěšilo, svezu se po místech, kde jsem nikdy nebyl
ad2) to už potěšilo méně, ale dobře, chápu, lanovka není vlak a na Ještědu jsem už byl několikrát

Co mne ale velmi naštvalo, je odpověď na další otázku. Typické u ČD. Jak už se člověk nemůže spolehnout ani na přípoj u posledního vlaku, tak fakt ztratí o vše zájem. Rozhodně nemám ani nejmenší chuť strávit celých 6 hodin do 4. hodiny ráno na odporném nádraží, z kterého mne stejně určitou hodinu vyženou. Anebo je to tak naschvál aby cestujícím zošklivili rychlík Excelsior, aby s ním nejezdili a pak mohli zdůvodnit jeho zrušení. Skutečně jednání s cestujícími jak s kusem hadru. Oni sedí v teplých kancelářích a cestující ať tráví noc jak chtějí...


Vážený pane Toroku,
1/ na tratích 098 a 083 (linka U28) platí jízdní doklady v rámci vnitrostátní přepravy ( např. Jízdenka na léto ) za podmínky že cestující nevystupuje ani nenastupuje na území Německa - viz. odkaz: http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/cestovani-v-prihr anici-s-nemeckem/-21002/

2/ Jízdenka na léto neplatí pro Lanovou dráhu Liberec - Horní Hanychov - Ještěd, ceník - viz. odkaz: http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/specialni-nabidky/lanovka -cd/-3686/

Spoj Os 2846 má v JŘ ve stanici Český Těšín uvedenu poznámku -" vlak nečeká na žádné přípoje", tzn. že možnost přestupu z R 440 není možné zaručit.

Přeji příjemný den
Dagmar Potěšilová
Kontaktní centrum ČD, a.s.




----- Original Message -----
> From: ALEX.TOROK@seznam.cz
> Sent: 26.6.2014 5:49
> Subject: Dotaz
>
>
Dobrý den.
V létě (srpnu) budu mít síťovou dvoutýdenní jízdenku za 990 Kč. Chtěl bych se zeptat na tyto věci.
1. Platí na nové trati z Rumburka přes Šluknov do Děčína jako tranzit přes území Německa?
2. Platí na lanové dráze na Ještěd?

>ále bych se chtěl zeptat, zda je možno zaručit v Českém Těšíně přípoj (přestup) mezi vlaky R440 Excelsior a Os 2846 směr Ostrava. Vlak 440 vlivem výlukových prací na trati Vrútky - Žilina mívá často zpoždění a tento osobní valk je posledním vlakem do Havířova, pak už celou noc nejede nic.
Děkuji. S pozdravem Alexander Torok, Havířov

No poznámka v JŘ je jedna věc a realita je druhá věc. Ještě jsem nezažil, že by osobák nečekal, pokud Excelsior neměl nějaké výraznější zpoždění (nejpozději jsem ten osobák viděl jet tak 15 minut po jeho pravidelném odjezdu).

jednání s cestujícími jak s kusem hadru

Co bys napsal v případě,že budeš čekat třeba v Horní Suché 30-40 minut, v dešti, protože poslední vlak čekal na jednoho přestupujícícho z excelu? A tím pádem tomu poslednímu vlaku ujely i všechny potenciální přípoje jak vlakové, tak MHD?

Zelená: Při nejhorším se to dá vzít z Ostravy tím půlnočním 2851. Rezerva je tam dostatečná.

ad Excel: jelikož se ruší v uvozovkách dálková doprava na 320/127, tak letos to jde použít jak popisuje Mouka...
Příští rok vlak s odjezdem ze Svinova pojede místo 0:21 tak 23:51...

A z Žiliny jede poslední vlak v pondělí, úterý, středu a v sobotu v 18:22...
Akorát se změnilo to, že se dle návrhu nebude jmenovat EC Olše, ale EC Petr Bezruč...

Hlavně, že všichni chtějí nalákat lidi do vlaků, tady na severní moravě ve vztahu ke Slovensku a případným přestupům v Žilině je totální výbuch a vražda čemukoliv smysluplnému...

Probíhající oprava mostu přes Olzu Dětmarovice - Petrovice....

Tento most má zdá se velmi častou údržbu, asi to rasujou ty pendly 810. Tentokrát oprava pilířů, nátěr mostovky a opravy obou kolejí (momentálně vyloučená 2.TK, v květnu 1.TK). Kéž by se už dočkal i kolega na Koukolné.

VláďaH: snad tam vymění i shnihlé mostnice. Když jsem tam zevloval posledně a z nudy to okukoval, zralých na výměnu jich byla tak 1/4. (taky byly už "okřížkované")

To Slezsko má fakt smůlu. Nikdo to neumí pořádně napsat:

A jedna provozní zajímavost - i na vlečkách AWT se přepíná na GSM-R , zatím na vjezdu do Havířova.

Návěstidla sice umístěna jsou, ale systém GSM-R na trati 321 oficiálně užíván není. TTP 301D dlouze mlčí....

Slezsko - jo to je úplně v pohodě. Někdy na jaře v televizi na ČT1 prohlásil moderátor Bernatský, že se hrálo hokejové moravské derby Vítkovice - Třinec. Kolega následně atakoval moderátora e-mailem, zda má ponětí kde leží Slezsko. Odpověď moderátora Bernatského byla šokující - ,,Já pocházím z 3nce"

Ohl - ano jistě, to je nepříjemné, ale těch přestupujících z dálkového vlaku je mnohem více než těch, co by nastupovali v Horní Suché v tu noční hodinu. A stále 30 min. čekat je mnohem méně než 6 hodin a z toho 2,5 hodiny se flákat kolem nádraží, protože mne z něj vyženou. Už jsem to bohužel zažil na vlastní kůži, nikomu to nepřeji. Proto jsem se na to ptal. Kdyby to bylo přes den, tak se samozřejmě to dá zkrátit nějakou jinou činností, ale co v noci?

Přes tu Ostravu jet - to není tak jednoduché, záleží na průvodčím, některý to uzná, některý ne. Vloni jsem se na to ptal, a chtěl doplatek více jak 100 Kč včetně přirážky. Naštěstí ale tehdy čekal, tak to nakonec nebylo třeba. Ten hrozný zážitek jsem měl ještě rok předtím (2012) a dodnes mne z toho není dobře. Něco podobného i vloni v Ostravě Svinově, tam to ale byly "jen" 4 hodiny a nádraží se na noc nezavíralo. Hlavně, že se mi velmi omlouvali a nabízeli voucher za 1OO Kč. O toto nemám zájem, s prominutím za takové zážitky jim na to kašlu, vždy slibují s velkou omluvou nápravu, ale skutek vždy utek a stále se to opakuje.

na vlečkách AWT se přepíná na GSM-R,zatím na vjezdu do Havířova
Kdepak, na všech vjezdech na síť SŽDC. Tedy i v Albrechticích, co se 321 týká.
Zapomněl jsem se zeptat fírů, tak teď- proč se objevily v Dětmarovicích černé terče?

,,Já pocházím z 3nce"
Zcela normální. Hodně lidí se domnívá, že žije na Moravě a Slezsko je jen v Polsku.
Znám jednoho, co se narodil v O.-Hrušově z potomka Poláka a potomkyně částečné Němky/Ćecha z prajzké a napsal si moravskou národnost. Přitom Ostravica = granica.

30 min. čekat je mnohem méně než 6 hodin
Samozřejmě. Ale nadávky budou úplně stejné. A na to jsem poukazoval.

Zapomněl jsem se zeptat fírů, tak teď- proč se objevily v Dětmarovicích černé terče?


Tyto terče se hojně objevují po celé síti SŽDC tam, kde patří *.
Zřejmě výrobce konečně dodal terče, tak se dosazují, proč až téměř po roce platnosti nových předpisů, je spíš otázka na ŠZDC, než na fíry .

* čl. - 1026. Návěst Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí (černá čtvercová deska,
na ní bílý kruh s černým mezikružím) upozorňuje:

a) na oddílové návěstidlo AH, hradla nebo hlásky, popř. na krycí návěstidlo, které
plní funkci předvěsti následujícího hlavního návěstidla;
b) na skutečnost, že odjezdová návěstidla plní funkci předvěsti nebo opakovací
předvěsti následujícího vjezdového návěstidla, oddílového návěstidla AH, hradla nebo hlásky,
popř. krycího návěstidla. Následující návěstidlo může být umístěno i na nedostatečnou vzdálenost

zas kdosi ukradl kabel od přejezdu v Loukách nad Olší a přejezd zas nefunguje

majo78:
Stejná situace tam byla i minulý víkend. Nebylo by jednodušší ten přejezd osadit jenom kříži a omezit rychlost vlaků třeba na 30 km/h? Takhle se tam stejně jezdí 10 km/h častěji než těch 50...

Dovolím si jen malý komentář. Dbes jsem jel po dlouhé době po trati Český Těšín - Karviná - Bohumín a dovoluji si říct, že to je katastrofa. Všichnio víme jak to tam vypadá ale od Louk až do Dětmarek ploužení neskutečné. Ale bohužel, těžba udělala své. Zpět z petrovic jsem jel busem do Karviné a odtud vlakem. Pořád se tady řeší nádraží v Havířově a dává se za příklad, že by se to mohlo udělat jako v Karviné. Nebourat a opravit. Tak to díky pánové. jestli taková oprava jako v Karviné, tak to raději terminál. To nádraží pořád dýchá komunismem. o se týče podchodu směr nástupiště, tak to je katastrofa. Ten smrad to je hnus. jen můj postřeh. není to o tom, že bych chtěl špinit karvinské nádraží. To vůbec

Tommik: Dovolím si reagovat...

Nemíchal bych hrušky s jablkama...
Komunismus, no, bych jen dodal slova Bolka Polívky z jeho nejlepšího filmu...

Kurva buďme radi, že je to za nama...

Pokud bychom všechno a za každou cenu zlikvidovali, tak pán bůh s námi...
Ale jsem možná věkově starší, tak můžu mít jiný náhled...
Kolega Ohl tady dával odkaz dokonce z Polska, daly by se dát i další...
No terminál není a těch pár fotek z nádraží???
Těžko říct, či soudit...
A pokud jde o terminál, ten může být suprový i kdyby tady postavili chobotnici Kaplického...
Jde spíše o duchovno ve vztahu ke kultuře a architektuře a samozřejmě místa, kde chci něco vytvořit...

Bude se stavět zastávka s pracovním názvem Havířov-nemocnice. Tady je možnost se vyřádit. A přitom se chystají čtyři chodníky a jedna zpevněná přístupová cesta pro sanitky a vyprošťovací techniku...

Co takhle někdy setkání Tommíku...???...
Nebudeme to mít asi daleko...

Tommik, Ic540: K setkání bych se rád připojil. Věčná diskuze, kdy na závěr může mít každý svůj názor. Jen bych řekl, že stav podchodu v Karviné nedělá budova, ale jeho správce. V Havířově se podchod v rámci rekonstrukce opravovat nebude (dvě různé firmy), ale SŽDC (současný majitel kolejí a nástupišť) slibuje, že by je opravit chtěl. Takže doufám, že pokud se doopravdy bude bourat a stavět tak SŽDC udělá maximum proto, aby to s otevřením opravilo. V opačném případě je to do nebe volající. Jinak viděli jste někdo v poslední době nádraží v Karlových Varech?

Jen bych si rád udělal jasno jestli to, co považujete za dýchání komunismu není minulost. A ta tady s námi bude vždy a je to dobře. Měli bychom si pamatovat věci, abychom se z nich mohli poučit. Tady, ale všichni rádi zapomínají.

A rčení na závěr: Ne všechno nové je dobré.

To nádraží pořád dýchá komunismem
V tom případě zlatí komunisti, když ho takto nedávno zgenerálkovali a nádavkem k tomu postavili busí terminál.
Perony nemělo smysl dělat zároveň, když se mají letos, případně příští rok totálně přestavět v rámci koridoru.

od Louk až do Dětmarek ploužení neskutečné
Už z Těšína - natažené jízdní doby z důvodů stavby. To, že se nestaví v rozsahu, který byl v plánu, není pozůstatek těžby (to je jen úsek Louky-Darkov), ale kvůli nějakému panu Siwému.

Ten smrad to je hnus
...kdosi ukradl kabel od přejezdu v Loukách
Zrovna toto a blízké bezdomovecké sídliště v lesíku bych za dýchání komunismu nepovažoval...

Jo Havířov. Snad aspoň vyřežou celou tuto místnost a vloží ji do nového.


Tak mne napadá-pokud je tam pasažér, jaký tarif pro něj platí?

ad terče:jedno foto dokumentační.Jinak výborná pomůcka pro strojvůdce soukromých dopravců(zvláště pro ty co mají v kartě poznání celou ČR a jezdí tzv. na návěstidla)

Ic540,Michalosp: Určitě bych se rád setkal. Budem mít o čem diskutovat. Co se týče nádraží v Karviné tak je možné že jsem sčítal hrušky s jabkama. Byl to takový poznatek a asi ne příliš objektivní. :-)

PeMI:Jinak výborná pomůcka...
No fotka pěkná, ale tohle není moc vhodný případ jezdění na návěstidla . Tady když to neznáš tak právě naopak to třeba dopadne dost blbě. Pro ostatní - na vjezdovém návěstidle rychlost 60 km/h, jak uhneš na první výhybce tak je rychlostník 40 (nepředvěstěno) a pak následuje oblouk tak na 25 km/h bezpečně No a kousek v oblouku stahovačka (opět nepředvěstěno). Čili s kartou poznání ČR to může být fajn adrenalin

VláďaH, Jena - v zadání zakázky byla výměna 254 ks mostnic, 4 sloupů TV a opravy zábradlí, pilířů atd. Konečně teď při té opravě srovnali trať na předpolí mostu, kde byla níže než na mostě, takže to tam dost houpalo . Kromě mostu je vidět, že je trochu dosypaný štěrk v 1. TK až k zast. Závada, takže to konečně zase připomíná koridor.

chci se zeptat viděl sem za Loukama směr Karviná vybudovanou novou odbočku.....nevíte někdo k tomu něco blíž?? k čemu slouží??? nebo jen odstavná kolej?? vím že se to tady už řešilo ale nějak mi to vypadlo díky.

Odvoz vybagrovaných uhelných kalů z těch usazovacích nádrží poblíž.
---------
V Těšíně se objevily nové patky k mostu do Cieszyna.

Trať 844 | Bohumín - Čadca - Žilina Úsek: Bohumín - Žilina Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 02.07.2014 09:50 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 02.07.2014 11:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 143 bude z železniční stanice Bohumín veden náhradní soupravou v čase pravidelného odjezdu (není dodrženo plánované řazení vlaku).

Vlak EC 146 bude mezi železničními stanicemi Žilina - Bohumín veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku). V železní stanici Bohumín si cestující přestoupí do jiné soupravy.

Poznámka:
Zpoždění vlaku EC 143.

Dnešná náhradná súprava na EC 143 v čele so 162.053.

Dobrá náhrada.

Ty nové ledky těm mašinám slušej. Co na to říkají fíří ? Konečně jde vidět na cestu ?

Ty nové ledky těm mašinám slušej. Co na to říkají fíří ? Konečně jde vidět na cestu ?

Tak bílé poziční světla jsou dobré akorát prvních pár měsíců, pak jich svítí čím dál míň (jednotlivých LED), zbývájící slabší intenzitou a viditelnost je v . Stačí porovnat světla na starších mašinách s těmi novými. Později přidám nějaké foto k porovnání.

LED reflektory svítí parádně, uvidíme časem, jaká bude jejich výdrž v provozu.

http://ekonomika.idnes.cz/navrh-jizdniho-radu-ceskych-drah-2015-d u2-/eko-doprava.aspx?c=A140703_133501_eko-doprava_suj

V závěru článku tam píšou i o nás...
Turisté z Ostravska mohou...

Ti na nábřeží se úplně zbláznili, nebo si dělají srandu. Pro turisty prý pojede vlak do Žiliny(jedná se v návrhu o EC Olše přejmenovanou nyní na EC Petr Bezruč...) s přestupem v Žilině. Přestup na Slovenské IC s globální cenou a příplatkem 5 euro osoba. Vždyť tak nepojedou ani režisti, navíc nestaví ve Štrbě. Člověk se tak s bídou naobědvá ve Starém/Novém Smokovci a už aby jel zpět. Pro Ostravsko, Opavsko, Karvinsko, Jablunkovsko je návrh jízdního řádu dálkové dopravy výsměch, ne li spíš doslova urážka...

EC Petr Bezruč příjezdem do Žiliny v 7:38 ubere ještě více ze zbytků cestujících v EC Beskyd, který nemá přípoj žáden v Žilině, kde jezdí i méně jak 40 lidí, kdyby do něj nenastupovalo dalších 40-50 osob v Čadci, které by mohly použít osobák, tak nemusí jezdit vůbec. Dalo by se říct, že EC Beskyd je určitě nejdražší EC, které ČD provozují. Věřil bych tomu....

Příplatek 5 € se, myslím, už konat nebude, pokud 10minut za ním za ním pojede

za 10€ do Košic
a zastaví ve Štrbě.
Tudíž máš nádherný přestup a oběd na Štrbském plese si za ušetřené € hezky vychutnáš.

Ohl:
Moc pěkný smímek...
Taky si myslím, že to tak bude a cesta(ZSSK) zlevní...
Asi ideální by bylo, kdyby ČD přijížděly do Žiliny v 6:38 ke Cassovii, která je náhradou za Excela...
A žlutý v cca 7:53 jako přípoj ke svému IC z Blavy do Košic...
Večer odvratně...
Možností jak to řešit se nabízí poměrně hodně, ale tady to prezentovat nehodlám...

Do toho článku ve Frontě jsem taky pořádně vyblil, ne poprvé, třeba to jednou někoho trkne...

Pak zbývá dosadit na nábřeží do kanclu někoho z našeho sdružení, samozřejmě až dostuduje...
Jinak moc nepovýletujeme...
Bez použití...

Otázka pro informované - netuší někdo, co to bylo za "soupravák", který dnes těsně před 19h jel z Havířova do Ostravy v sestavě 740.631 VŽ + 2x Bmz RJ (evidentně byly odvěřeny od IC 1009, který do Havířova přijel v 8 vozové sestavě, ale obratový IC 1016 měl vozů jen 6)

No,fčera jsem byl ve Vídni, RJ skoro prázdný, stačily by 3vozy. Chtěl jsem poslat pozdrav RJ, ale nešel net, více na vlákně RJ.

Jena: nevím, rozhodně to ale není poprvé, já to vždy shodou okolností viděl u stejného vlaku v pátek, známý také, tuším zase v neděli dopoledne. Z toho se dá odvodit, spekulativně, že aby ušetřil, tak v pátek odpoledne tyto dva vozy odpojí, odvezou je do Vítkovic, aby se zase v neděli přivezly a připojily za 1012/14/16. Ovšem jenom spekuluji.

Banan151: No taky by mě to zajímalo co to bylo za vlak. Jen nechápu proč by ty vozy tahali do Vítkovic. To se mi zdá nesmysl. Podle mě by to nechali stát v Havířově odstavené a potom to jen připojili podle potřeby.

Tommik: Naopak, je to logické. Nechat si v Havířově 2 noci odstavené osobní vozy, ke všemu nehlidane, není úplně nejlepší nápad. Takhle mají Vítkovice kšeft, vozy jsou bezpečně schované v místech veřejnosti nepřístupných a navíc hlídaných. Kromě toho, jak jsem říkal, jsem v daných přepravách vypozoroval určitou pravidelnost, což ovšem může být jenom shodou okolností. Zítra, pokud se mi bude chtít, si to ověřím.

Banan151: To máte asi pravdu. Pokud se jim to vyplácí a je to levnější než si zaplatit ochranku v Havířově, tak máte pravdu. Jediný důvod co mě napadl proč to takhle dělají je to hlídání. Ale to odstavení ve Vítkovicích taky něco určitě stojí a ten přetah vozů taky.

Přidám taky jednu šototeorii - co třeba soustružení dvojkolí v depu Vítkovice doprava? Je fakt, že v dávnějších dobách to zkoušely i ČD se špalkovými Bt, akorát ta kvalita byla dost otřesná na to, aby ten vagon jezdil 120 km/h. Pro RJ by to ale dostačovat mohlo

Kdysi na soustruh do Vítkovic jezdily bohumínské 451.

VláďaH: mě Tvá teorie tak úplně od věci nepřijde. Než totiž vozit vozy "do boudičky" z Havířova někam do VŽ a zase zpět, tak, byť to není zase tak daleko, něco to stát bude. Tím spíš, že ta 740 tam musí dojet/odjet. Zatímco odvoz/návoz prázdných vozů do/z Prahy nestojí prakticky nic, když ten vlak stejně jede a celkově mě to přijde jako mnohem jednodušší řešení s tou soupravou nehýbat.

Schválně jsem porovnával na stránkách RJ nabídku míst a počet vozů na zítřejší spoje, tedy ty, co točí v Havířově. Každá souprava přijede i odjede o stejné délce.

Včerejší EC 150 Hukvaldy se zdechlou 151.023.


O pár hodin později to tu zabalil i EC 146 Kysuca...

Jako obvykle po pár dnech opět ráno 10 na přejezdu v Sakmarthalu.

Jinak hezké odposlechnutí Poláků nejspíš z Cieszyna, jedoucích na výlet do Prahy.
Jízdní dobu Těšín- Karviná okomentovali : ˇAle šybko, to ně jak v Polsce.

Teď už je přejezd normálně v provozu. Slon jel přes přejezd krokem, souběžně jedoucí AWT na šachtu +- klasickou rychlostí, ale podle dlouhé doby od spuštění závor po příjezd vlaku zřejmě musel jet hodně pomalu někde před přejezdem.

Trať 844 | Bohumín - Čadca - Žilina Úsek: Žilina - Bohumín Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 07.07.2014 22:05 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 08.07.2014 23:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 440 bude na příjezdu ze Slovenska cca 70 - 80 min. požděn.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
0

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 440 na území Slovenska.

Již dlouho mě to vrtá hlavou. Co konkrétně je umístěno v nově postavené budově se zamřížovanými okny v Mostech u Jablunkova? Při příjezdu od Návsí vpravo. Díky.

Fucza:To je jednoduché.Zabezpečováci tam mají kutloch a s tím jde i ruku v ruce celá technologie ovládaní stanice Mosty.To samé lze spatřit v Návsí při příjezdu od Těšína po levé straně před nádražní budovou.

A to samé v Bystřici po levé straně od Třince... K tomu vás bředběhnu, aby jste se neptal na další - ty stožáry, které tu také před časem ještě nebyly jsou obrovské držáky pro malinké antény GSM-R (to R je od slova Rail, aby bylo jasné, že to patří ke glajzám)

Dnešní IC 1002 a IC 540 Hutník. Nevědět, že fíra dává návěst, vypadalo by to na jeho sympatie k Třetí říši

Na přetahy přes Těšín byly z Valach dovezeny 742.045 a 280, které doplní bohumínské stroje

Abych doplnil, výluka bude tentokrát 12. - 16.7, 22. - 28.7, opatření stejné jako posledně.

Dnešní Ex 144 Landek
http://youtu.be/m16tK1IK6sA


(Příspěvek byl editován uživatelem 1martin.)

Ještě pár momentek z Třince. Na druhém snímku:770.514, 131.088+131.087, 183.034

1martin? A z napěťovek nic? Všeobecně jsem tu snad neviděl žádné foto ani z června .

Banan: min. jednu fotku jsem tu v červnu dával, ale jezdily samé nezajimave stroje, tak jsem už pak nefotil.

Garfield: Ten kocour v Karviné je taky jediná fotka, kterou si pamatuji . Všeobecně vím, že jezdily hlavně 742. 754 snad jen výsuny v Těšíně. Předpokládám že nyní je to úplně stejné.

Banan151: a co máš Ty? Já chtěl dnes jen okouknout IC 1008, ale jaksi jsem na to zapoměl. Neví někdo, zda ta 740.503 EŽ tam byla na postrku nebo přípřeži? Alespoň předpokládám, že její jízda Lv do Ostravy v těsném sledu za předmětným RJ s tím měla souvislost..

A z napěťovek nic?

Tak přímo z napěťovky to sice není, ale aspoň opatření v podobě nasazení 460