Asi musel kolega do baterek. Občas se to stává ,ale jen ve víjímečných situacích. Já musel do baterek ,jsou to tak tři týdny. 440.009,ta mě občas cvičí. Ale abych jen nepovídal:

372_001_8: To víš že jo... za 5 minut odjel a zajímavý že ještě v Tp měl 15 minut zpoždění

Podle diskuze o žabkách se v Praze včera objevil panter 441.007. Nevíte někdo co tu dělal a popř. kdy a kde se bude nacházet k vyfocení? Díky

Přijel v neděli večer z Děčína, aby mohl být prezentován zahraničnímu zájemci. Poté odjel zpět na sever.

Filib Lebeda:
Nevíte někdo ... kdy a kde se bude nacházet k vyfocení?
Včera byl téměř tříhodinový "šotohalt" v Praze na hlavním nádraží.


Valis88:
aby mohl být prezentován zahraničnímu zájemci
Zahraniční delegace tam sice byla, ale ten pán na kterého narážíš je Čech. Originálu by bylo letos 135 let...

Kdyby tam tak byl proto, aby Pražáci objednali další panťáky, tentokrát Regiopantery.
Co až bude hotová modernizace tratě Praha - Kladno? To vytáhnou z Třebové žáby a udělají z nich provozní panťáky?
Nebo tam budou jezdit žluté ropovody pod drátama i nadále?

Edit: samozřejmě je myšlen tento příspěvek s nadsázkou, doufám že tu zase někdo nebude napadat, že žáby už opravit nejdou, nebo že trať do Kladna hned tak nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)

Nejde ani tak o dráhu do Kladna, ale spíše o plánovaný S-Bahn v Praze, na kterých by se Panter mohl vyskytovat. Ostatně, kolik jich v současné době celkově jezdí? A nemyslím ty plánované na 25kV do Brna.

Bevelo: 11*440, poslední 012 by měla přijít do HK během února. 640 a 650 necht doplní někdo znalý.

(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.)

M152: Díky. Současná turnusová potřeba na vlaky Pardubice-H.Králové-Jaroměř je tuším 3 jednotky? Vždy jsem viděl ale 2.

Turnusová by měla být ve špičkách 4, ale to bych musel hledat, třeba bude vědět někdo přímo z HK.

Turnusová potřeba na královéhradecku jsou 4ks

Kdepak se na těch hradeckých Panterech dělá údržba? V Pardubicích? Nebo jezdí až do Třebové?
Z Hradce do Chocně to asi nejzdí že přes Borohrádek

Filípek: když jsou hradecké, tak je jasné, že v Hradci . Pardubice jsou téměř rozprášené, tam už max. 810, 814. Dokonce i údržba pardubických 844 se provádí v Hradci

tak to je pro mě ,,novinka'' V Hradci jsem byl před tak 6 lety a to tam nějak zavírali depo nevím co se tam děje teď. Takže se to dělá venku? a depo?

Zavřený depo v Hradci?Jak si na to přišel?

Filípek:Tak to si opraš pamět,klinickou smrt už má HK za sebou tak 10 let,a to v momentě kdy v depu byli 2x 714 a jedno malé legoDnes se dělá ČD-814,810,někdy výlukové 854+954,440,pro ČDC 742,750jo a nově žraloci 844pro ČD PJ Pa

Tak depo v Pardubicích bylo vždy bráno jako taková provozní základna. Jsou tam prohlížecí jámy a vytápěné haly, celkem tři. Občas prohodit brzdové špalky, výměna oleje (už ani to ne), takže spíše to v posledních letech byla základna malé údržby osobních vozů. Nicméně jedna hala by jako základna pro Regio Sharky byla vhodná, ale asi nepatří depu. V mrazech se tak ještě Reginy strkají do vyhřáté haly pro Chrudimku, jinak v podstatě mrtvo..

Bevelo: v Pardubicích už je to asi vše rozprodané a jediné fungující je tam ta topírna. Všechny vozy Bdmtee převeleny do Hradce, ostatní zelené vozy co jezdí do Polska jsem včera zahlédl již s nápisem domovská stanice Česká Třebová. Takže Pce fakt maximálně údržba 714, 742, 810, 814 a možná pokud se někdy objeví nějaká ČDC 742

Filípek: když už tu na to přišla řeč, tak v HK je dnes nějakým způsobem fyzicky přítomno (včetně budoucích vozidel) ČD 2x704, 4x714, 1x799, 1x810, 14x814, 5x440 + hromada Cargo mašin všeho druhu, takže opravdu je tam co dělat. Navíc jak jsme již psali, nově sem zajíždí i pardubické 844 . A abych jen neplácal, tak něco k tématu z jednoho listopadového dne ...

K čemu má ČD vůbec v Pardubicích tu 714 a 742? Občas ji vidím chrochtat na Rosickém zhlaví. Když už se nevytahují vagony od Jaroměře, případně odpadla nutnost objíždění Peršanem, tak snad jen posun s pošťáky, ale to je tuším jen v noci. Stále je ale na východních odstavných kolejích dost osobních vozů se šoupacíma dveřma, přitom jsou tady pro výchozí vlaky k potřebě minimálně.

Aha tak to je jen dobře, já tam byl tak cca 2004 ? na Den Železnice a to bylo provozní normálně, plecháče,brejlovce a hromady dvěstědevadesátšestek. Pak už jsem tam byl asi jen párkrát naposledy podzim 2005 ? a to to akorát rušili a obě poslední hydry (853 025 a 021 šly do Trutnova) pak už nevím ale slyšel jsem že rotunda byla zavřená a používala se jen asi na nocování mašin-?

Plecháče? Pod slovem plecháč se mi vybaví řada 242

440.012 byla včera přepravována z Vítkovic do Velimi

651 003 - ČB ....

Bevelo: 714 na posun s vozy po žst., 742 záloha hlavně za 843 na Liberečácích, dříve občas i za 163.

Co se týče Carga, tak to má v Pardubicích 742 celkem hodně.

Ty 2 velke haly v Pardubicich se teda jeste pouzivaji nebo jsou rozprodane jak se psalo vyse.Jestli je prodali,tak to jsou teda dobry,kdyz jinde vse opravujou pod sirym nebem.Jinak predpokladam ze Panteri a Zraloci se v Hradci udrzuji v opravne vozu.

Balcancar: Nikoliv, Panteři se kvůli údržbám středního rozsahu stahují většinou do haly vedle rotundy, kde sídlí mj. Bulík 464.008...

Odstavují se většinou na harfě za depem, kde ve většině případů také probíhá úklid. Do areálu vozovny se Panteři podívají jen na myčku... Co je zajímavé, že se v Hradci opět uchytila redukce klasické spřáhlo/automat v podobě upraveného vozu řady Es. Přitom se minimálně rok vůz k tomuto účelu nepoužíval a už to vypadalo, že zůstane odstavený. Redukcí bývala standardně vybavena a pro posun s Pantery vyhrazena jedna lokomotiva řady 714, za stejným účelem se do HK vloni z Liberce redislokovala mašinka řady 704. Tu jsem však v provozu ještě neviděl.

Emmpu: výhledově se počítá s údržbou 440 přímo na vozovce. Ale nejdříve je na pořadu dne zadrátování areálu. Mašinka 704.002 šla měsíc po příchodu do MVy a nevrátí se dříve než v dubnu. A vůz Es se využívá proto, aby za to šel zapojit stroj, který stojí nejblíže u dveří, když to takhle povím a nemusela mít furt jedna 714 nasazeno spřáhlo, které se furt sundávalo a zase nandávalo

750.346:

Když už přišlo slovo na zadrátování, co se dá vyvěštit z té nové hliníkové konstrukce co se teď ve vozovce povaluje podél cesty? Nevypadá to jako něco souvisejícího s elektrifikací... Napadají mě v nadsázce možná podpůrné sloupy pro strop vozovny, aby brzy nedošlo ke konverzi vozů do 2D podoby...

Ad redukce, je mi to jasné, jen mě pobavilo že se nově zavádí již před rokem zavedené.

A můžete ty Vaše Pantery pomocí redukce i sunout nebo jen táhnout? Jde mi o to, že před rokem platila depeše, že olomoucké Pantery mohou být přes redukci pouze taženy. Sunout to mohl pouze druhý Panter.

Pavel_Večeřa: Netýkala sa tá depeša jazdy na trati?

Jo, tak to už z hlavy nevím. Profily na netu mám zrušené a tisknutá verze depeše se nachází odhadem 30 km od mojeho domu a venku to na kolo furt nevypadá. (bohužel ani na ty saně...)

Pavel Večeřa: Pokud si správně pamatuji, tak se to zde řešilo, ale pokud vím, tak řeč byla pouze o jízdě na trati. Sunutí Pantera s redukcí v obvodu depa a žst. je u nás běžné.

Jak zde někdo popsal už výše, komu byla prodána velká hala údržby v depu Pardubice? Ona svojí kapacitní délkou mohla být pro Pantery dostačující. Ale je pravda, že zadrátováno tam také není! Klidně by na posuny stačilo malé Lego?

A nemá všechny malé lega Cargo?

Malé lego ř.704 posunuje u ČD v Ústí nad Labem i v depu v Děčíně.Údržba na Panteru se dělá tam,kde není trolej,protože vše je na střechách vozidel a tam by trojej při údržbě překážela.

Malá lega jsou převážně u ČD,která jich má ve stavu 13(1,5,7,8,9,10,12,13,14,15,16,18,20)

Kůň: Závisí od toho, čo definuješ malým Legom. Či 704 alebo 708.

650 002 Os 8042 ...



650 001 večer do Nymburka ...

Malé lego = 708, velké = 714 . 704 je tak možná Cheva nebo Duplo .

Dnešní, napřed veselé zdravení EJ 640.001 a 640.003, a potom přeměna jedné z nich z důvodu technické závady ...

https://www.youtube.com/watch?v=NQ7fslE-Z-8

Proč 650.001 do Nymburka?

Na soustruh, je obutá.

Kůň:Pro jiné je 704 malé lego,708 velké lego,714-lachtan či veselá kráva...

U té 708 jsem slyšel i přezdívku"veselé tele"

Pav455: 714 lachtan, milka, kráva, atd. jo, to znám taky, ale lego malé-velké jsem myslel, že je podle té kostkovitosti a stejné barvy. 704 má jiný tvar kostek a jiné barvy .

... včerejší příjezd EJ 640.001 a po technické úpravě sběrače ráno znovu na výkon ...

https://www.youtube.com/watch?v=kEgbq_W3Dm8

Mám tady video ješte z léta.....
Mostecký Panter --> http://www.youtube.com/watch?v=5Rwv7cql028&feature=youtu.be

650 001 je zpět v ČB ....

U té 708 jsem slyšel i přezdívku"veselé tele

No mama (vesela krava) je prece 714, ne ? 701- 703 je prece taky zvire a mensi:

Veselí nad Lužnicí

Těch 3,14čovin nalepených tam je dost.

Včerejší výkon EJ 640.001, v pondělí bude provádět komunikační zkoušky s EJ 640.002 ...

https://www.youtube.com/watch?v=Ac6EsJBnDzY

Slyšel jsem dobře, že ta 640.001 je obutá?

Pokud má botičku, tak to docela brzo. Ale stát se to může..

V pátek 14. 2. v cca 13:20 v Pardubicích 440.012 stála někde u 1. (1.A) nástupiště.

ES499.0009:

Pěkně to posrali. Hnus.

Se přijeďte někdy kouknout na Havlíčkobrodsko, jak jsou tady Stadlery olepený. To ten Panter z jihu vypadá ještě dobře..

Co bych dělal v Habeši?!

EJ 640.003 projíždí "výběhem" napěťovou výluku na "olomouckém nádražním staveništi" ...

https://www.youtube.com/watch?v=MlS5lN7v-A8

Menší dotaz, jak to dělají v Olomouci, když tam mají jen 3 soupravy a každá souprava přece chodí na pravidelnou údržbu? Je oběh udělaný jen na 2 jednotky, nebo jezdí pořád nějaká náhrada? Případně jaká?

Včerejší setkání nových vláčků v Pardubicích.