Babilon: a kolik tedy vozí ČD režistů. že by to byla ztráta ne v desítkách, ale stovkách. Nebo si myslíte. že by LEO a RJ nevozili své zaměstnance většinou do práci taky za nějaký mírný poplatek?

Voni dráhy něco režistům dávají či co? nějak mi nejde do hlavy že když povezou někoho s režijkou, tak prodělaji víc než když vlakem nejede
to jsou žvásty to tady jo a kdyby někdo kecal něco o zabraném místě,
tak jede-li režista, nebo zustává sedadlo volné je sand jedno a do pendolína se stejně musí koupit místenka i k režijce
Jo a jak je to s tím slibem žluťáka, že svým zaměstnancům nakoupí celosíťovou jízdenku(In-100) aby mohli dojíždět bezplatně do zaměstnání? nějak se o tom nemluví a přitom to sliboval těsně před tím než se rozjel při náborech zaměstnanců

Babilon: Možná jo, ale tu trapárnu s těmi režijkami, no prostě vadí mi to. Protože kdekdo má nějakou tu výhodičku až výhodu u svýho zaměstnavatele, pokud tedy o své zaměstnance aspoň krapet stojí, ale všem vadí režijka. Mě třeba vadí to, že ti, kteří nejvíc kvůlivá nim řvali (mist Kalousek) mají takové výhody, že ta režijka je proti tomu h...o.
Navíc vy nemůžete vědět zač jezdím, a kam. Ale představte si, že si vlak dokonce umím zaplatit. Tož asi tak synku.

Duchodce_z_vysočiny:
když povezou někoho s režijkou, tak prodělaji víc než když vlakem nejede
Předpokládá se, že režista jezdí vlakem s cílem dojet do místa určení, tj. by si jinak cestu zaplatil.

jede-li režista, nebo zustává sedadlo volné je sand jedno
Volné sedadlo lze prodat platícímu cestujícímu nebo alespoň dopřát větší výběr z volných sedaček ostatním platícím cestujícím.

Vlada749:
tu trapárnu s těmi režijkami
Jakou trapárnu? Do téhle roviny to dáváte spíš vy. Na začátku byla naprosto racionální úvaha, že soukromníci jsou na tom oproti ČD finančně lépe, když jejich zaměstnanci za své soukromé cesty musí platit.

Předpokládá se, že režista jezdí vlakem s cílem dojet do místa určení, tj. by si jinak cestu zaplatil
to nějak nechápu, asi jsem málo vzdělanej

Ztráta způsobená režisty ovšem vychází z předpokladu, že kdyby režista uhynul, nezůstalo by jeho místo prázdné, ergo jeden režista ve vlaku znamená jednoho nepŕepraveného platícího. A protože podle žlutých a Jančury jezdí vlaky ČD prázdné, je to naprostá kravina a reálná ztráta vinou režistů činí pouze rozdíl v nákladech na energii spotřebovanou k jízdě vlaku obtěžkaného režisty ve srovnání s jízdou vlaku úplně prázdného...tlustý režista je tedy pravým důvodem ztráty. Řečeno s Grossmannem, režista je zlý, zdá se, že i páchne...

Jděte už s těmi režijkami do prdele, ubožáci frustrovaní z toho, že ji nemáte.

Slim:
Jděte už s těmi režijkami do prdele, ubožáci frustrovaní
To je všechno, co jste si z odpovědí na vaši otázku z 16:47, jinak celkem zajímavou, vybral? Hm...

Duchodce_z_vysočiny:
Předpoklad byl, že cestující, který jede na režijku, cestu vlakem vykoná i v případě, že režijku mít nebude, a tedy z toho poplynou dopravci další tržby.

Ale vždyť má Slim pravdu...

Koukám, že když žlutý svědek Jehova nemá argument, vytáhne se hloupá demagogie o obsazenosti vlaků režijkáři. Blahoslavení chudíž duchem...

Má někdo z vás fakticky doložená data o tom, kolik režistů jede ve vlaku nebo tu jen tak pindáte?

Jezdím jako vlakvedoucí a dovolím si tvrdit, že v soupravě s kapacitou cca 130/250 míst jede obyčejně tak 2/5 lidí s režijkou a z toho tak polovina jede do práce. Bavím se o spěšném vlaku/ rychlíku na trati, na tratích 032/020/231

ČSAD zastávka: tak schválně, jakou odpověď jsem si měl vzít, abych se nepočůral smíchy?:
1. na trase přibyli noví cestující
Molochovi? To by znamenalo, že Jančura a Budulínek lžou a naopak nelžou dráhy, což není možné, viz diskuze zde
2. mají výrazně nižší náklady na administrativu
A kvůli čeho jako?
3. více prodaných doplňkových služeb - občerstvení, než dřív v předražených jídelních vozech
Buřty jistě dráhu z bídy vysekají
4. nejsou úniky tržeb z bezplatně se vozících režistů.
To už jsme rozebrali. A teď nějakou židovskou...

A na závěr Já to uváděl jen jako jeden z důvodů, proč mají soukromníci menší ztrátu než předtím ČD.
Jenže já jsem se ptal, proč mají menší ztrátu ČD. Ptát se, proč mají soukromníci menší ztrátu teď než před začátkem provozu je asi blbost, ne? Takže na co jste to vlastně odpovídal? Ve finále bych řekl, že jsem si z Vaší odpovědi přece jen vzal to nejpodstatnější...

Bram:
Slim: Hele, moc dobře víš, že dráha si mohla s účetnictvím dělat, co chtěla. Velkým problémem bylo dotlačit dráhu alespoň k nějakému rozklíčování nákladů na vlakokilometr, bez ohledu na druh použitého vozdila.
Takže ve skutečnosti tam prodělávala daleko míň? A když byl takový problém rozklíčovat náklady, z čeho vycházejí ta čísla z Jančurových zvratků? Z nasliněnýho prstu? Pánové, není nad to, když žluté PR lži popírají sami žlutí. Dialekticky, jak by řekl T.________H._______

vychází z předpokladu ... jeden režista ve vlaku znamená jednoho nepŕepraveného platícího.
Jistě. A hádejte, kdo je tím neplatícím? Nebo chcete říct, že režista vlastně nikam jet nechce a někdo ho tlačí do vlaku násilím?

A protože podle žlutých a Jančury jezdí vlaky ČD prázdné
Jenže tady se řeší ekonomika žlutých a černých, a ty zas tak prázdné nebývají.

Díky za rozum ministerstva:
http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/v-cesku-neuspeli-tak- ide-regiojet-k-nam-612708

a ještě tu:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/regiojet-zacne- provozovat-vlaky-mezi-bratislavou-a-kosicemi/1067426

včetně Jančurových polopravd

Babilon: Nebo chcete říct, že režista vlastně nikam jet nechce a někdo ho tlačí do vlaku násilím?
Neni zdaleka jiste, ze by rezijkar jel, kdyby mel platit. Je dost mozne, ze by nejel vubec, nebo by jel jinym druhem dopravy, nebo by jel s jinym dopravcem... A mozna by ani nejel platici cestujici, ktery jede s nim.

Doufám,že Radim ví,že v Blavě je v drátu 25 kV/50 Hz, nebo zas bude mít ČD průšvih s házením klacků pod nohy....

čahoun: To je určitě zase narážka na žluté peršingny :-) to je tady už klasika, jen by to chtělo umět trochu počítat :-) RJ má přebytečný jeden stroj, který občas pronajímám pro nákladku, takže to jakou elektřinu papá jeho současný lokomotivní park je úplně jedno protože na další linky si musí pořídít další stroje :-)

Babilon + Bartik: Já furt nevím, co řešíte, když k té ztrátě způsobené režijkářem je fakt nutný kompletně narvaný vlak, kde režijkář obere firmu o platícího cestujícího...ostatně představa, že režijkář jezdí jen tak z prdele nazdařbůh vlakem, aby si užil, že to má zadarmo, ta snad ani za komentář nestojí...

Babilon:
A protože podle žlutých a Jančury jezdí vlaky ČD prázdné
Jenže tady se řeší ekonomika žlutých a černých, a ty zas tak prázdné nebývají.
Když se tady řeší ekonomika žlutých a černých, tak kterej pablb do toho zamontoval režijky?
Ale ani tak nemáte pravdu, já jsem to rozpoutal dotazem, jak je možné, že ČD na Ostravě prodělávají řádově míň po vstupu konkurence a snížení jízdného než (dle Jančurových čísel) předtím. Že na to zareagoval ČSAD zastávka zdůvodněním, proč mají soukromníci nižší náklady, je věc druhá.

RJ opět hýbal s cenami. U několika špičkových spojů je nyní cena Pha - Ova s kreditovnkou:
Standard: 320,-
Relax: 364,-
Business: 438,-

co řešíte, když k té ztrátě způsobené režijkářem je fakt nutný kompletně narvaný vlak
Ne, není. Ale když to někdo nechce pochopit, tak to nepochopí.

Tak mi to vysvětlete...jaký je finančně rozdíl mezi tím, jestli jede sedadlo prázdné nebo na něm, sedí někdo, kdo jede zadarmo? Chci to pochopit, ale nejde mi to.

Slim: Ale tak ta situace nestoji. Kdyby ten cestujici nemel rezijku, tak si bude muset koupit jizdenku. To ale taky neplati vzdy...

V souvislostí s plánovanou expanzí RJ na Slovensku mně napadla otaázka na věci znalé. Jaké mašiny připadají do úvahy z pohledu schválení? Taurusy tuším odpadají, jestli si dobře vybavuju, nějaké jiné Siemensí nebo Bombardéří stroje tam můžou?

"RJ na Slovensku" už je i v idnes.

Takže klidně může vytřít zrak ČD/ZSSK prodloužením těch přes Ostravsko a uděláním si přípojů na své vlaky. Teď tam od Ostravy téměř žádné nejsou.

V souvislostí s plánovanou expanzí RJ na Slovensku mně napadla otaázka na věci znalé. Jaké mašiny připadají do úvahy z pohledu schválení?
Konske sestisprezi.

Bartik: To sice souhlas, ale řeč byla o tom, že někde vzniká ztráta přepravou režistů. Ztráta vzniklá tím, že někdo nejel, je z kategorie snů a přeludů. Ztráta může vzniknout tak, že někdo chtěl jet a platit a nemohl, protože tam seděl režista.
Jinak se dostáváme do stádia nekvantifikovatelných spekulací jako jestli by režista bez režijky vůbec jel, kdyby musel platit, jestli by jel vlakem, jestli by jel vlakem s tímhle dopravcem a jestli náhodou režista zaměstnanec nejezdí do práce, tj. pokud by režijku neměl, automaticky by neměl důvod jet. Chápu Váš princip, ale ztrátu z tohohle titulu může vyčíslit snad jen Jančura ve chvilce zvlášť agresivní nenávisti k ČD plus pár lidí tady...

Na druhou stranu téhle stupidní konstrukce nutno pro úplnost postavit majitele režijky, kteří za ni zaplatili a nikdy ji nepoužili...kolik dráze vynesou poplatky za tyhle režijky?

"Kdyby ten cestujici nemel rezijku, tak si bude muset koupit jízdenku"

Nebo benál do auta. Nebo pojede k tetě jindy a jen jednou za půl roku a ne každej měsíc.

To je stejně debilní předpoklad jako je vyčíslovaná takzvaná ztráta za stahovaný filmy načerno vypočtená za předpokladu že kdo si to stáh by si tu kravinu i koupil.

Jajdulak: Na trase BA-ZA-KE by mali nemali byť žiadne z pohľadu KO problematické úseky a táto trasa by mala byť bez problémov zjazdná ľubovoľnými modernými vozidlami, vrátane taurusov.

Ohl: "RJ na Slovensku" už je i v idnes

Jančura expanduje. Vlaky RegioJetu spojí dvě největší slovenská města

http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-zacne-jezdit-z-bratislavy-do-k osic-feb-/eko-doprava.aspx?c=A140414_2056234_eko-doprava_fih

kolik dráze vynesou poplatky za tyhle režijky?
počet zaměstnanců majících režijku x 1000Kč.
Vyjde přibližná suma.

http://ekonomika.sme.sk/c/7170210/regiojet-planuje-vlakovu-linku- medzi-bratislavou-a-kosicami.html

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/314690-cesky-regiojet-za cne-jazdit-medzi-bratislavou-a-kosicami/

Asdf: Ja jsem měl za to, že byl problém právě v BA, že na hlavní Taurus nemohl. Diky

Slim: jaký je finančně rozdíl mezi tím, jestli jede sedadlo prázdné nebo na něm, sedí někdo, kdo jede zadarmo
Já se vám to bez záruky, že to pochopíte, pokusím vysvětlit: je finanční rozdíl mezi tím, že na sedadle sedí někdo, kdo jede zadarmo, a tím, že na sedadle sedí někdo, kdo za cestu platí. Vycházím tu tedy z (možná nikoli modrogumně správné) teze, že dotyčný vezoucí se režimkář nejezdí jen tak mýrnyxtýrnyx jen proto, že to je zadarmo, ale cestuje z A do B, za což by v případě nerežimkovosti zaplatil. Finanční rozdíl je tedy cena jízdenky, kterou ceteris paribus režimkář nezaplatil.
No ale obávám se, že to stejně skončí akorát hysterákem.

jajdulak: Pro osobní dopravu tuším žádné. Taurusy jsou v procesu schvalování, ale jestli je jich tolik k dispozici (alespoň 4+1 ks)? Jediný stroj, který připadá do úvahy je tak zřejmě 363 ZSCS nebo dvojí přepřah.

pokud ale někam jet musí služebně, tak proč by měl za to platit, buď by to měl ze svýho, což by se při častých Rg jízdách zaměstnanci moc nevyplatilo a nebo by mu to dopravce, tedy ČD proplácel a přoč by to platil sám sobě, tak poskytne zaměstnanci zaměstnaneckou průkazku na bezplatnou přepravu v rámci funkce (k čemuž je primárně režijka určená) a nemusí se přehazovat peníze prakticky odnikud nikam

to že to nědělá skoro nikdo a nemyslím jen an železnici ale i u Bus dopravy je to občas vidět, že jí maj, to je věc jiná a kdo ne, ta je že si zaměstnaavtel nijak neváží svých pracovníků, kteří mu vytvářejí hodnoty a chová se k nim jen jako by to bylo otroctvo

Jediný stroj, který připadá do úvahy je tak zřejmě 363 ZSCS nebo dvojí přepřah.

Ad Urpín: obávám se, že máte určité neznalosti o situaci na trhu lokomotiv.

a co tyhle? Kde skončila ta belgická řada 12, co ji dotáhlo CZ LOKO?

http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1434

"je finanční rozdíl mezi tím, že na sedadle sedí někdo, kdo jede zadarmo, a tím, že na sedadle sedí někdo, kdo za cestu platí."

A kdo platí za sedadlo na kterým nikdo nesedí? Resp. jaký je rozdíl mezi sedadlem kde sedí režista kontra nikdo? A neargumentujte tu třema párama vlaků na Ostravu "v pátek tam a neděli nazpátek". To je marginalita z hlediska systému.

Mimoto zaplatí za tu režijku litr. Což může bejt málo nebo taky hodně - skoro jako běžný jízdný pokud pojede párkrát do roka po koridoru.

Petr Vlček 8115: Tak tak

jaký je rozdíl mezi sedadlem kde sedí režista kontra nikdo?
Jaký je rozdíl mezi sedadlem kde sedí černý pasažér kontra nikdo?

Nevím jak režimkáři, ale já režijku používám jen když jedu rg na/z výkonu, protože to je jednodušší, než vytahovat a vypisovat Záznam. Do práce jezdím autem. Tisícovkou tak dotuji Matku

Urpín: Jediný stroj, který připadá do úvahy je tak zřejmě 363 ZSCS
Možná u úvahy šotoušků zastydlých u ex-ČSD vozidel. Jinak mě napadají minimálně tři další (1216, 186, 189), záležet bude na "politickém" zadání pro Dopravný úrad, jak připuštění takových strojů zabránit.

T_._H_.: Ja myslím, že v prípade rád 186 a 189 už nie je ani moc brániť čomu.

Skôr bude zaujímavé, ako im OO ŽSR namaľuje GVD cez ten slávny slovenský koridor...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

T.H.: Máte pravdu, nepovedlo se Vám to. Vycházíte totiž z dementního předpokladu, že ten režijkář by jel tak jako tak a jel by vlakem a jel by s ČD, i kdyby režijku neměl. Ale to už tady padlo mnohokrát a nejen ode mne. A ani si nedělám naději, že byste to nechápal, takže zase obvyklá porce demagogie pro debily, za který máte svý okolí...

Asdf nemáš pravdu. Rada 189,186 a teraz novo schvalovaná rada 1216/183.7 je schvalovaná bez vykurovania súprav. Ináč v europe je tak silná nákladná doprava že není volné ani koleso. Dispolok možno na konci roka,Alphatrains im drží jeden kus TRAXX DAPL a tiež nič dalšieho, Railpool ani koleso. Počul som že najskorej sa možno,hovorím možno uvolnia prenajaté stroje až po dodaní nových TRAXXov ktoré si nechal vyrobiť Metrans. Ale im sa do vtedy tak zdvojnásobí doprava že aj tie prenajaté budú asi používať. Jedine že im Vrútky predajú laminátku 240 ktoré začína odpredávať Sk Cargo- Ha Ha Ha. No bude to zaujímavé,pre zákaznika dobré,vyhráva cena.

rasto_vozník: Vidíš, pravdu máš, na kúrenie som zabudol. No do decembra času dosť, možno sa ešte Cargo do takého srabu dostane, že pár rušňov s radosťou udá.

Ale ostatne napokon, to, že si RJ obejdná trasy neznamená, že hneď 13.12. ráno aj vyrazí, žeáno.

Ja se spis tesim, jak se tu v prosinci budem dohadovat o tom, jestli Jancura zase nedodrzel slib, nebo jestli jen "nebyl zasazen do realneho ekonomickeho ramce"

Asdf: ako im OO ŽSR namaľuje GVD cez ten slávny slovenský koridor
Nepochybně nediskriminačně

Slim: Vycházíte totiž z dementního předpokladu, že ten režijkář by jel tak jako tak a jel by vlakem
1. Pokud jede režimkář vlakem zadarmo anebo jede něčím úplně jiným s někým úplně jiným za peníze je pro ČD z finančního hlediska totéž (těch režimkářových 80-130 kilo zvyšujících hmotnost = spotřebu zanedbejme). Tenhle dementní předpoklad jste klidně mohl nechat ležet.
2. Z nějakého zvláštního důvodu tu advokáti Dráhy najednou vytvářejí realitu, že služby ČD jsou tak špatné a drahé, že by s nimi režimkář za vlastní peníze jako obyčejný "substrát" nejel. Proč?
3. Stejně tak neplatí teorie "režimkář vs. prázdné sedadlo". To by přece fungovalo jedině v případě, že by režimkáři obsazovali JEN prázdná nebo nějakým způsobem předem velmi limitovaná sedadla (jako tomu je např. u zaměstnaneckých letenek v letecké dopravě). Tak tomu ale očividně není, a pokud je možné tolerovat režimkáře ve vlacích ČD jen proto, že je tam těch prázdných míst větší množství, tak tím samozřejmě právě vzniká ten finanční problém, o kterém je řeč.

T_._H_.: Ja myslím, že nediskriminačne to bude určite, páč na tej trati sú diskriminovaní všetci do radu bez rodielu

T_._H_.: ...režimkáři obsazovali JEN prázdná nebo nějakým způsobem předem velmi limitovaná sedadla...

Hele, ty už si ujasni, co nám tu vlastně chceš uvrtat do kebulí. Jednou píšeš, že vlaky ČD jezdí poloprázdné, tedy volná sedadla jsou a pak nám tu zase vnucuješ dnešní teorii.

Penik: Tak najväčší vývar je samozrejme plný vlak bez režistov...

T.H.: Sorry, ale Vám ty režiMky musí hodně ležet v žaludku, když tu o nich dokážete takhle neskutečně krafat. Nemyslím si, že by to byl hlavní problém (a že jich je) ve financích ČD. Znám plno lidí, kteří si ji už letos prostě nepořídili, protože to prostě neprojezdí.

Asdf: ale vždyť já nic takového nerozporuji.

Je to ale kouzelné, když Šimral poeticky nazývá některé diskutéry zhulenýma máničkama, ačkoliv to s jistým glancem zabalí do nepřímého osočení.. ale demagogii jakou tady vede výpravčí Hádek z jeho stáje, to se nikde nevidí

Penik: A ja myslím, že tuná T.H. ani o nič iné nešlo, len zasa ten jeho diskusný štýl...

Pravdepodobnosť,že v r.2015 odíde z Bratislavy do Košíc rýchlik spoločnosti Regiojet je asi 15 % .Okrem toho,že nemá dvojsystémové lokomotívy je tu ešte ministerstvo dopravy,ktoré ovláda / tak ako aj všetky ministerstvá v SR / strana Smer.Tá už o 2 roky určite nezíska parlamentnú väčšinu,takže v hre sú i politické ťahy.Ale rýchlik so službami ako noviny zdarma pre všetkých cestujúcich k tomu horúca čokoláda resp.kávička by si slovenskí cestujúci zaslúžili

T.H.:
ad 1) plný souhlas, to jsme tvrdil taky, nevím, proč to používáte jako protiargument

ad 2) Dr. Goebbels se obrátil v hrobě, ale není sama o sobě cesta zadarmo dostatečnou motivací k použití toho prostředku, který neplatím, bez ohledu na kvalitu? Zatímco pokud už platit musím, vyberu si třeba takový způsob, který je rychlejší nebo levnější nebo tam mají suši v plastu nebo mě zaveze až k baráku...jednoduché.

ad 3) vzhledem k tomu, že Vy sám jste v čele těch, co tvrdí, že ve vlacích ČD je vždy hafo prázdných sedadel nejen pro režisty, akorát jste si načůral do úst. Mmch ten finanční problém daný prázdnými místy tedy vzniká analogicky u RJ i Lea, tak vo co Vám jde?

Doporučoval bych Vám trošku ufouknout sebevědomí a přestat brát všechny kolem sebe za absolutní debily, poslední dobou cokoliv napíšete, dělá debila z Vás samotnýho právě z tohohle důvodu. Nebo že by žádný chytřejší argument už nebyl?

Slim 5124:

Proč by jel zaměstananec ČD, kdyby neměl režijku jen vlakem ČD(MIMO SLUŽEBNÍ CESTU)???
Nějak ten příspěvek nechápu...
Přečetl jsem si diskuzi trochu dozadu(i když tu celkem pravidelně nahlížím...) a příspěvky od T.H. i přes svérázný styl nepovažuji za demagogické, či takové, že by se dalo vyloženě plít...???...

Pojedu li někam, kde mi to časově nevyhovuje nebo vlak ČD nejede a zvlášť v případě že jsou zrušené režijky. Tak přece pojede i žlutým,černým, nebo ne?

Teď mě napadla spásná myšlenka jak zachránit ČD a přilákat cestující...
No zrušit řežijky...

Bevelo: Umíte ctít diskuzi na netu i přes to, že se někteří obecně znají...???
Proč jmenujete, Vám to tady také nikdo tak nekydá za ty Vaše blafy v některých případech, alespoň jsem si nevšimnul zatím...
Nemyslím to ve zlém, ale zamyslete se trochu a ctěte...

Přilepy: Pravdepodobnosť,že v r.2015 odíde z Bratislavy do Košíc rýchlik [masinka]spoločnosti Regiojet je asi 15 %
No a po fázi "vůbec nevyjede" následuje období "do švestek nevydrží", načež se tančí kolem teze "nepřežije zimu"