IC 540:

Apropo, nejsem Sparťan

realita: Modry do toho netahejte - nesplneny sliby CD maj svoje vlastni vlakno. Nema slibovat neco, co nemuze splnit. Samozrejme ze muze dojit k nenadale zmene, ale to nebyl pripad veci, ktere vy popisujete. Nejdriv placnul na verjnosti ze bude mit ve vlaku automat a pak az zjistoval, jestli mu to majitel povoli/je to technicky mozne. Nebo mi chcete tvrdit, ze se s majitelem na automatech dohodnul, pochlubil se na verejnosti a pak majitel najednou cuknul a downgradoval elektroinstalaci?
Tech nesplnenejch slibu je proste tolik, ze mu neverim, kdyz mluvi o tom, ze bude jezdit ve stejnem rozsahu a bez dotaci.

Ale nechci bejt za uplnyho negativistu - takze vlaky na 160 (kdyz uz mame ty draze opraveny koridory), preprava coklu, kol, kocarku a invalidu (za stejnych nebo lepsich podminek jako nyni), stejna kapacita (pocet mist k sezeni) a rozsah (pocet spoju) jako nyni, klimatizace, prijatelna mira zpozdeni. Ve smlouve osetrit smluvnima pokutama (nikoliv symbolickejma). Garance monopolu samozrejme nepripada v uvahu. Na "dotace" za studenty a invalidy at zapomene - kdyz teda chce jezdit bez "dotaci". Jo - za takovejch podminek se o tom muzem bavit.

qwertzu: Já být tím slušným, tak ho zažaluju za diskriminaci
Ty vole, diskriminace kvůli tomu, že jsem sparťan, no to dejte k soudu, tam se náramně zasmějou . P.S. Jistěže může i "slušné" sparťany vyloučit z přepravy, má na to SPP, kde bude něco o osobách ohrožujících bezpečnost provozu a jsoucích pod vlivem alkoholu (nééé, sparťani se přece vždycky poochlapkají kofolou). (Že to nedělá Dráha a "obětuje se", tak to je její problém, ne zlýho Jančury.)

T_._H_.
Neříkej mi ty vole. S tebou jsem husy nepásl. Dráhy se neobětují, ale musí mlčet, protože jsou v majetku státu, který službu "GARANTUJE" a ta rodina 2 dospělí a 2 děti jsou vožralí vymatlanci? Jančurovci věděli to, že bude problém. Udělali hovno. Zalezli k mašině a minutu před odjezdem řekli, že nepojexdou. Tak kurva vezmu kličku, pozamykám vlak a nechám s poldama jedny dveře. To je takovej problém?
Ale to chce jen přemejšlet

Realita:
kolik stoji jeden vas vyjezd na aktualizaci sw v displejich bez upravy hlasoveho hlaseni na 9 esusech? I s pripravou dat. Staci radove.

Řečeno slovy žlutého modrobijce - koho to zajímá - zákazníka?

Jinak co se týká procenta splnění těch blábolů - splnil prakticky pouze to, Že začal jezdit s vlaky do Ostravy. Další detaily v podstatě ani jeden. Vlaky, ceny, vybavení, třídy, termíny...A ted se klidně můžete točit na formulaci "pouze."

Dráhy se neobětují, ale musí mlčet
Jo vlastně jsou vobětovány, já zapomněl. Rodina dvou dospělých slušných sparťanů a dvou dětí chudáků neprávem vyloučených z přepravy... to zní skoro bukolicky. Jojo, ať to žalují jako diskriminaci kvůli rase a přesvědčení .

Ty jsi fakt v,

Bartik09: V byznysu se vetsinou neoveruje kazdy jednotlivy stripek a predpoklada se, ze to nejak pujde delat. Tim spis, kdyz vyrobci vlaku hlasi, ze to neni problem. Jednoduse se nepredpoklada, ze jeden konkretni pak rekne striktni ne. Zcela vynechavame i aspekt, na ktery jsem se uz sam parkrat nachytal, kdy mi manazer nasliboval hory doly a kdyz jsem to pak chtel po technikovi, ten se chytal za hlavu. Ale jo, mel si to overit a mel by klid. Myslim, ze to vi i on sam.

Proc automaticky predpokladate, ze na MD sedi telata a kdyz by se nejaka licence resila, ze by mu ji dali bez podminek, at si jezdi, jak mu to vyhovuje? Nesudte podle aktualniho stavu, kdy si modri vyskrtaji vlaky, ktere se jim nerentuji a cestujici trhni si, viz Beskyd. Na Slovensku jezdi pod smlouvou a plni uplne ty same podminky (kola, invalidi, psi, od 4 od rana do pul jedne v noci) jako narodni dopravci.

Studentske jizdne je "vymysl" statu. A kdyz si to stat vymyslel, je logicke, aby za to platil vsem, prostrednictvim nichz tuto slevu poskytuje. Tedy i zlutym vlakum, stejne jako modrym vlakum nebo cervenym busum.

Slim: nemate neco lepsiho v zasobe, nez vytrhavat konkretni vety z cizi dlouhe debaty a s nimi zurive polemizovat?

bartik09: Na "dotace" za studenty a invalidy at zapomene - kdyz teda chce jezdit bez "dotaci".
A přestane stát po dopravcích vyžadovat přepravu těchto cestujících se slevou?

Rozeznám rodinu, která byla slušná.
A jak jste to hodnotil?

 
A přestane stát po dopravcích vyžadovat přepravu těchto cestujících se slevou?
 
Pokud jste si nevšiml, tak RJ hlásá, že převezme Ex2 za stejných podmínek jako to jezdí ČD, tedy že to bude v závazku (MD si má rozhodovat kdy co jede) a za to chce místo 260 milionů co ČD "brát" jen 0 Kč. Jak jistě víte v závazku se slevy studentům dále nad objednávku neproplácejí. Nebo snad další Jančurovina, ušetříme na dotacích, ale vyinkasujeme více na kompenzacích jako na Ex1? Ale v TV se budeme chvástat jak jezdíme "zadarmo".
 
A jak jste to hodnotil?
 
A jak to mohl zhodnotit ten steward?

Vy byste s vlastními dětmi dělali bordel? Já ne. Stewardi tam měli policii. Jak jsem řekl. Prostě neměli zájem.

Jasně, stewardi mají policajty kvůli kádrování sparťanů na slušný a neslušný. A chudák Dráha musí GARANTOVAT přepravu humanoidního dobytku, stačí to pozamykat kličkou...

Realita:
V byznysu se vetsinou neoveruje kazdy jednotlivy stripek a predpoklada se, ze to nejak pujde delat. Tim spis, kdyz vyrobci vlaku hlasi, ze to neni problem. Jednoduse se nepredpoklada, ze jeden konkretni pak rekne striktni ne.

Není třeba něco vytrhávat z reailty, Vaše jedna každá věta je kravina sama pro sebe. Jestli tou výše uvedenou reagujete na to, že do vlaků nešel namontovat kávovar a aktualizovat hlášení, pak podnikatel, který podniká takto, je prostě a jednoduše blbec. Tím spíš, že už to hlasitě vytroubil do médií. Druhá možnost je, že to je svině prolhaná, která spoléhá na to, že lůza se chytí na sliby a v realitě bude držet hubu a krok.
Vytrhl jsem v tom něco z kontextu?

Pro mě je hlavně na tomto zajímavé, že dokud tam jezdila plesnivá B/Bt/BDs tažená okuliarnikem, popř. tragické soupravy 810+010+010 párkrát denně, tak bylo všechno v pořádku, pravdomluvné a moudré ZSSK dělaly co mohly, a to maximálně efektivně. Jakmile ale nastoupil Regiojet konečně s produktem odpovídajícím 21. století, tak jsou to blbci a prolhané svině, protože nemají ve vlaku kávovar (zatímco ZSSK soupravy jsou jich plné). Vytrhl jsem něco z kontextu?
Jste směšný.

ono nejde co tam je ale jeslti jsem tuto debatu pochopil, tak jde o to co kdo nasliboval že určitě bude a není a jeslti ZSSK tam nic nenaslibovaly a jančura kávovar a wifi a krytý bazén a saunu a pak to tam nemá, tak v tom je myslím zakopaný pes

Já osobně budu radši, když někdo naslibuje hroy doly a potom splní polovinu, než když někdo jiný neslibuje nic a taky nic nesplní.

a nebo naslibuje hory doly a nesplní nic nebo sotva 1% keců, to je ten zdejší případ jedno jakékoliv barvy

T_._H_.: Takže argumenty došli a začíname meniť smer diskusie? Toto nie je diskusia o tom, či RegioJet priniesol alebo nepriniesol zlepšenie stavu, ani či by to zlepšenie bolo alebo nebolo dosiahnuteľné bez RegioJetu. Toto je diskusia o spôsobe marketingu RegioJetu (potažmo skupiny SA), ktorý je založený na prázdnych sľuboch až klamstve, a ktorý mnohým ľuďom nie je po vôli.

loop: A potom sa môžeme diviť, čo za ľudia sa nám tu dostávajú k moci...

Slim: Kvality podnikatele urcuje trochu neco jineho, nez zda ma ve vlaku slibeny kafomat a nebo ze mu stanice misto strojvedouciho hlasi "Andula".

Asdf: Na druhou stranu kdyz se bere slib jako slib, vsechny maji stejnou vahu, tak je to taky tezke. Pak je pravda, ze splnil pouze jeden slib (ve skutecnosti dost tezky) a to jezdit. Zatimco ma hromadu nesplnenych (casto malichernych a nebo i vymyslenych jancurobijci).

o spôsobe marketingu RegioJetu (potažmo skupiny SA), ktorý je založený na prázdnych sľuboch až klamstve
No jasně, měli by s ním okamžitě zrušit smlouvu na ZDO a sebrat mu licenci a dát milión EUR pokuty, protože sice dokázal SPLNIT SLIB a zlepšit dopravu na trati 131 o tisíc procent (jistě, to by přece ZSSK dokázala taky, ale proč to teda neudělala?), ovšem jančurobijci ho utočí na nedodaném kávovaru.
Kdy a kde ho vlastně "prázdně nasliboval a klamal"? Jestli to nakonec nebyla jen nějaká zmínka v novinách na půl věty uvozená "plánujeme, že..." (z čehož jančurobijec neomylně určuje závazný slib, zapisuje ho do smolných knih a domáhá se plnění).

Tak jsem se po pár měsících přišel podívat co je nového, pročetl archiv a bohužel musím říct, že nic

- pořád dokola se tu v pravidelných intervalech řeší to samé. Sliby nesliby, marketing, atd
- To co Radim sliboval, ale nesplnil je špatně, to co modří slibovali a nesplnili je vlastně v pořádku, protože oni za to nemůžou (politici atd). A platí to i naopak
- Slim je ve svých příspěvcích stále sprostější. Poměrně zoufalost, argumentace "čím více sprostý, tím větší pravda p**o", patří do IV. cenové. Pěkně to tu kleslo
- Díky Bohu se T.H. po delší odmlce vrátil. Jasně, nemáte ho tu rádi, ale je to koncetrovaná protiváha v jedné osobě několika diskutérům z druhé strany. (takový Lister vs. Rimmer, kdo zná, ví). A navíc je to člověk z oboru, který ví mnohem více, než zde nejaktivnější diskutéři
- Bevelo.. ten váš poslední výplod o inspektorátu práce u SA: Je smutné, že v článku není JEDINÉ VYJÁDŘENÍ přístušných orgánů. Dodalo by to článku na váze, takhle je to jen další jančurobijecký text. Přitom stačilo tak málo.... Opakovat otázky na které jsem ptal již dříve já nebo třeba Aleš_Liesk asi nemá cenu, odpověď stále nikde

A teď to nejsmutnější: Přišel jsem, abych se podíval na novinky. Bohužel, nejsou. Přitom pár témat k přemýšlení tu zaznělo, ale bohužel, ztratily se mezi 159 variací na téma "Jančura je/není 100% koncentrované zlo". Například pár dní zpátky: Kdo a proč měl o Peršana opřený žebřík? Vlezl nakonec na střechu? Já to vím, ale o takové info tu není zájem, takže si to nechám pro sebe. Stejně jako další lidé, kteří mají insider info to sem psát nebudou. Nemají proč. Tady to už dávno není o provozu RJ, ale o hledání smyslu v naprostém řešení zbytečností, které se tu probírají už několik let a stále se opakují. Pořád vás to baví?

ALE kdyby náhodou měl někdo zájem, nahodím jedno téma: RJ nakoupil velký počet vozů z A, které dává dohromady. NIKDE zde nepadla ani pouhá myšlenka toho, kde by měly být využity. Opravdu budou všechny potřeba na Ostravu? Zbytečné se ptát, stejně to zapadne mezi tunou 100x opakovaného balastu.

No a dáme tedy nějaké info z provozu: Poté, co LEOš zrušil první ranní z Olomouce a díky skvělým přípojům můžu Pendolinu jen zamávat (ja vím, přípoj objednává kraj, ale ty 2-3 minuty pobytu v Ol. by snad Pendolino nezabily), jsem se po letním průšvihu s klimou vrátil k RJ. Zkušenosti:
- Nikdy nebyl problém s vozem, topil, větral, nebyl obutý apod. Snad v létě bude stejně dobře fungovat klima (podle infa co mám by měla)
- Jediné zpoždění co pamatuji bylo nedávno v Č. Brodě (zab. zař.), info jsme měli ještě předtím, než vlak dobrzdil (Palec nahoru pro SŽDC a hlavně plácačku, že dokázala tak rychle informovat fíru)
- Vše je jak má být, personál, catering, jsem velmi vděčný za zavedení dražšího Business tarifu
- V Zábřehu se mnou nastupuje odhadem minimálně 30 - 40 lidí. Na čtvrtek - směr Praha to není vůbec špatné, celkově IC1000 bývá obsazen téměř na max.
- takže 100% spokojenost, ujíždějící Pendolino mi už nevadí

No a teď se můžete opět vrátit k řešení naprostých zbytečností pořád dokola. Stavím se zase za pár měsíců, ale něco mi říká, že to tu bude vypadat pořád stejně.

Tak příjemnou "zábavu"!

ALE kdyby náhodou měl někdo zájem, nahodím jedno téma: RJ nakoupil velký počet vozů z A, které dává dohromady. NIKDE zde nepadla ani pouhá myšlenka toho, kde by měly být využity. Opravdu budou všechny potřeba na Ostravu? Zbytečné se ptát, stejně to zapadne mezi tunou 100x opakovaného balastu.

Zatim nejlogickejsi vysvetleni, ktere tu padlo je ze tem co ma ted, brzo konci revize a po te jeho udrzbe-neudrzbe je asi levnejsi koupit "nove" vagony.

 
je to člověk z oboru
Ano, i výhybkář ovládající demagogii je přece z oboru, tak musí vědět vše i o řízení velkého podniku, pokud se zabývá železnicí...
 
Jestli to nakonec nebyla jen nějaká zmínka v novinách na půl věty uvozená "plánujeme, že..."
 
Ne, nebyla: odkaz Typický žvást, jak to bude na 100 %.
 
jistě, to by přece ZSSK dokázala taky, ale proč to teda neudělala?
 
A objednalo si to MDSR s tím, že to zaplatí? Tedy 2x tolik vlkm s tím, že by zvýšené fixní náklady na nová vozidla šlo rozpustit do větších výkonů? A dělá RJ něco navíc, než MDSR požaduje? Viz nefunkční IS, snižování kapacity spojů.... proč se tedy ZSSK vyčítá, že neudělalo nic navíc? Jo vlastně ono to je Žluté, tak je to o třídu lepší. Třeba do OV jezdí bez dotací, co na tom, že v konečném důsledku bere jen na tuto trasu násobně víc, než předtím zlá dráha s dotacemi, co jezdila za to nabízela i slevy pro důchodce apod...
Ale jo, Hádku, pokračuj ve své

Zatim nejlogickejsi vysvetleni, ktere tu padlo je ze tem co ma ted, brzo konci revize a po te jeho udrzbe-neudrzbe je asi levnejsi koupit "nove" vagony.

Ani Radim Jančura není tak bohatý, aby si mohl toto dovolit.

Pánové, pánové. Místo vzájemného napadání se zkuste trošku zamyslet. Vždyť to už tady i bylo napsáno, dokonce několikrát.

T_._H_.: Zas odbiehate a snažíte sa otočiť smer diskusie, to už pre vlastnú zaslepenosť nedokážete anilen diskutovať k veci? Ešte raz, toto nie je diskusia o tom či RegioJet priniesol alebo nepriniesol zlepšenie stavu, ani či by to zlepšenie bolo alebo nebolo dosiahnuteľné bez RegioJetu, ale o spôsobe marketingu RegioJetu (potažmo skupiny SA), ktorý je založený na prázdnych sľuboch až klamstve, a ktorý mnohým ľuďom nie je po vôli, a na západe by za to podľa mňa Radima hnali palicou bez ohľadu na to, čo splnil a čo nie.

Ale keď už teda stoj čo stoj chcete diskutovať o inom, tak prečo to porovnávate furt so ZSSK? Keď už teda, tak to porovnávajme s tým, ako by to vyzeralo, keby si tú trať na miniesterstve ukecala Arriva, Netinera, alebo akákoľvek iná zahraničná spoločnosť.

qwertzu:

Jinak se toho vlákna už zříkám je tu nas jak svi...

Aspoň do doby, než mě to přejde tu taky něco nenazvr...
Blijící šmajlík nenalezen...

IC540
Jen neumíš hledat

Také jsem tu déle nebyl a příjemně mne potěšilo, jak jančurobijcům praskají žilky v hlavě.

Regiojet pořád vesele funguje a ne a ne přestat, jak si oni přejí. Vlaky má obsazené, proto přidává vagony. Divné, vždyť už měl přeci dávno zmizet ze sítě SŽDC (a ŽSR nejspíš také).

Fakt nechápu, jak nějaký Radim Jančura může někomu způsobovat takové nervové otřesy a zatemňovat mozek.

Já se také občas bavím tím, co Radim z úst vypustí, občas nad tím i nevěřícně kroutím hlavou, ale to je asi tak vše, co s tím mohu dělat.

Bram: Kam jste to vlezl,ze jste videl ty praskajici zilky? Porozumeni psanemu textu, prani otcem myslenky nebo voboje? Ale ocenuju, ze jste byl schopen uznat, ze Jancurovo PR vyblitky casto nemaji s realitou nic spolecneho. To je totiz objektivni fakt, ktery muze relativizovat jen T.H. a Realita. Jestli to nekomu pusobi praskani zilek a jinemu to jatra netrha,to je pak vec vkusu kazdeho soudruha. Jinak za povsimnuti stoji diskuze ve stylu:

Modry: U Jancury je neco blbe
Zluty: Modry, Ty jsi debil. Pripadne: a co CD, tam to je (bylo pred valkou) lepsi?

Dnes v MFD od pana Sůry:
Doplatek žákovského a invalidního jízdného:
ČD 2012 - 60,5 mil, 2013 - 42,3 mil
RJ 2012 - 33,3 mil, 2013 - 29,5 mil
SA 2012 - 39,5 mil, 2013 - 43,0 mil

Plus informace o změně metodiky výpočtu. Pan Sůra tentokrát opět včetně titulu pan.

ČD -30%, Rj -11%. Když vezmu v úvahu, že změna metodiky postihla v podstatě pouze ČD, je ten pokles u nich pochopitelný. Ale jak to, že to pokleslo u RJ? Napadají mě dvě verze - buď to fixloval ten férovec podnikající bez korupce taky nebo mu významně poklesl počet studentů...Mimochodem porovnáním čísel za RJ a ČD (jedná se pouze o nedotovanou Ostravu) mi nějak nevychází, že platí Budulínkova mantra o dopravci první volby po studenty...nebo?

A druhá informace - KŽC dostalo bez výběrka smlouvu na 10 let na Čakovice. S použitím plesnivokoženkových 810, které patří dle zde diskutujících nemodrých dávno do muzea.
Co na to ČD-a MDbijci teď? Pane T.H.? Držení prsti v řiti KŽC, dosyp, monopol, hejtmani, Pobřeží chujoviny, ruka ruku, vypuštění si rybníku, penězovody, co z toho na tohle napasujete tak, aby z toho vyšly ČD jako ti zlí?

Soukromnííííííííííííík, p..o, ten nás z bídy vyseká, stát fuuuuuuuj...

Tady to jede Kdo se to tu prsil, jak se privatizace železnic v Británii povedla? http://www.theguardian.com/commentisfree/2013/aug/22/privatising- railways-disaster-renationalise-labour Přátelé, kamarádi, v případě privatizace železnic, a především těch dálkových, nejde o nic jiného, než tunel..Z výdělečných tras byly dotovány trasy prodělečné. Příchodem konkurence zisky klesly a naopak se musí dosypat více jinam..Stát zaplatí více. A teď rejpnu do vosího hnízda. Příchodem konkurence do nákladní železniční dopravy státu vzrostly ztráty v nákladní železniční dopravě. Bakala, jeden z 10, 20 oligarchů ovládajících tento stát, si svým AWT zajistil převzetí velkého kusu ucelených vlaků. Tedy ziskového segmentu nákladní železniční dopravy. Dříve byly z těchto ucelenek financovány jednotlivé vozové zásilky. No a ucelenky zásadním způsobem převzaly soukromí dopravci, kusovky zůstaly státu a tento prohloubil ztrátu..Stejný princip je i v dálkové železniční dopravě..Já osobně ještě rozlišuju úroveň státní a krajskou..V případě kraje jsem pro vypisování VŘ, protože kraj si to lépe ohlídá..A je zde menší možnost tunelu.

Nepopírám, že příchodem konkurence se ledaccos zlepšilo. Zásuvky, internete, o všem ČD jen kecaly. S konkurencí to najednou šlo rychle. Ale prosím, neblít takové , že stát ušetří

Tak toto by se u soukromého dopravce nestalo:

=>Slim: máš k tomu KŽC nějaké další informace nebo zdroj? Nechce se mi věřit, že by město zabetonovalo tenhle improvizovaný stav na S34 na 10 let... i když v tomhle státě a hlavně v Praze je možné úplně všechno // jo už vidím ve vedlejším vlákně, prý MF Dnes

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukfi.)

Umíme dokonale zastavit na hlavním a díky tomu pak zablokovat průjezd kolem nástupišť. Váš RJ.

a čo tak osadiť tabuľu s návesťou koniec nástupišťa.

Tak novinářské ESO Sůra. Ten píše dle zadání a potřeb Jančury, ačkoliv to vehementně popírá, čouhá to z něj jako pecky z melounu! Poslední článek o tom, že chce mistr blábol Radim převzít vlaky na Slovensko, už mu to dávají v diskuzích pod články sežrat i ortodoxní modrobijci.

Zmínka o tom "plesnivém" šukafonu je celkem na místě, to asi pan Sůra a mastný dispečer Hádek berou jako věc normální, tudíž nikoho nezajímající. Ale Hádek poslední dobou překvapuje, člověk je až v úžasu jakou má tento zanícený odborník a grafoman pružnou pracovní dobu, že ještě v pracovním procesu stíhá plkat na diskuzích

gsdfgsdgfdsg: ještě mi v tom jeho cancu schází info, že Radim Jančura s tím přišel daleko dříve než ČD. Posledně se s tím trapně shodil i Sůra na iDNES když uvedl, že RegioJet má ve svých vlacích stew daleko dříve než s tím přišla matka dráha, ačkoliv stew jsou v Pendolínech od jeho vyjetí.. no halt blbce novým kouskům nenaučíš, když mu jeho cance diktuje Alešek s guru

Bevelo
Mám na tebe otázku... baví tě to tady ještě????

Jsem línej to hledat, ale v deníku Metro se psalo o novém výběrovém řízení již na jaře na Masna-Čakovice. Rozhodující bude cena, žádné požadavky na kulturu cestování nebudou.

Nejenom BabišDNES dělá reklamu žlutému dopravci. Přidaly se i komoušské Novinky http://www.novinky.cz/ekonomika/331668-pri-ceste-vlakem-z-prahy-n a-moravu-si-deti-zkrati-cas-v-herne.html

Náhoda? Nebo Radim podplatil více deníků? Co na to místní modromudrcové?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr: Tak ja myslím, že detské kupé vzor ÖBB je na českých tratiach príjemná novinka, ktorá za takúto propagáciu určite stojí a netreba za ňou hľadať nejakú polarizáciu.

Azda za rypnutie si stojí táto veta z článku pána Sůru "modernizaci dalších ojetých vozů, které nakoupil v Rakousku a Švýcarsku, zrušil zatím v osmi vozech celkem tři běžná kupé a spojil je v jednu hernu.", v ktorej vec pan Sůra úvodom svojho článku podáva tak, že si ich vymyslel a zrealizoval sám RegioJet. Pokiaľ viem, vozne v tomto stave prišli už z Rakúska, kde takto niekoľko rokov jazdili... Môže sa p. Sůra vyjadriť, či mu to tak poslali z marketingu RJ, alebo sa prehmátol on, alebo to bolo obyč. nedorozumeni.

z clanku vyse Velký mezník zažívá kultura železniční přepravy v České republice.

...postrádám tam ale vložku, že s tím ČD přišlo až po něm!

Slime, už několikrát jsem tu psal, že Jančura vyblije nesmysly. A také to, že se nad nimi ušklíbnu, či zakroutím hlavou.

Stačilo by si občas sundat pásku z očí a bylo by hej.

Takže žilky praskají dál.

 
ČD -30%, Rj -11%. Když vezmu v úvahu, že změna metodiky postihla v podstatě pouze ČD, je ten pokles u nich pochopitelný. Ale jak to, že to pokleslo u RJ?
 
No u RJ to přece pokleslo proto, že v roce 2012 ještě nejezdil se všemi plánovanými spoji a měl míň vozů. V 2013 už jezdilo všech 9 párů spojů a vlaky měly o dost vyšší kapacitu. Proto došlo zcela logicky ke snížení plateb za studenty.

Vlaky Student Agency počkaly

Opatření se také dotklo předního tuzemského osobního dopravce Student Agency. Ten ve svých podmínkách cestujícím slibuje v případě zpoždění přes půl hodiny vrácení 25 procent jízdného, při více než hodinovém zpoždění vrací celé jízdné.

„Mezi Prahou a Brnem máme asi 70 spojů, díky určité rezervě v jízdním řádu se nám podařilo většinou držet zpoždění do půl hodiny,“ řekl Novinkám mluvčí Student Agency Aleš Ondrůj.

„V některých případech jsme zařídili, aby na cestující počkal navazující vlak nebo jsme přistavili záložní autobusy, aby nemuseli lidé čekat na zpožděný přípoj,“ dodal............................................................ ...........................................Takto reagoval na Novinkách.cz na situaci na D1, kdy se opožďují i spoje autobusů SA, mluvka Ondrůj. ..........Které vlaky asi čekaly na cestující z opožděných autobusů SA ....???? On někdo jede autobusem SA z Brna do Prahy, aby pak jel vlakem RJ do Ostravy ????....

D1 uzavírky - opravy: No on občas niektorý ten spoj pokračuje do Olomouce a tam už...

Aha. Já nevěděl, že někdo jezdí autobusem z Prahy přes Brno do Olomouce a tam přestupuje na vlak RJ do Ostravy ......

D1: za kafčo grátis, pojede takto klidně i 3x týdně

D1 uzavírky - opravy: No, z Prahy sotva, ale z takého Brna (ev. z Jihlavy) ... Predpokladám, že sa nepodivujete nad tým, prečo napr. taký rýchlik do Bohumína čaká (alebo aspoň čakával) v Brne na rýchlik z Budějovic, aj keď kto by asi tak cestoval z Budějovic do Bohumína cez Brno, že...

Bevelo: je mi jedno, co tu o mě žvaníte za lži, protože každý normální člověk si na vás názor udělal dávno. Co mi ale rozhodně není jedno, je vaše zacházení s autorskými právy. Věřte, že jsem podnikl již patřičné kroky, aby tomu bylo zamezeno. Zejména po dnešním textu o Ropidu skutečně došla trpělivost....

ad Umíme zastavit: Kam by jste tu tabulku "Konec nástupiště" umístil ? Jak daleko od toho přechodu ? Těsně před ten přechod ?

Sůra: už se nemohu dočkat! A nyní si aplikujte čípek. Dobrou noc

Ajajaj,to aby si široký kolektiv autorů Ohňosítě začal šacovat kapsy.

Bevelo: jedni mají žluté brýle, Vy teda asi zrzavé. Sorry, mne dokázal JS svými PR blitky mnohokrát zvednout že židle, ale neznamená to, že když napíše slušný článek s fakty a bez podsouvajících výroků, musím mu Ty výroky vložit do huby a následně ho kvůli ním okopat. Zaplať pánbůh, že to napsal takhle a kéž by mu to vydrželo...

Jen jsem dneska za celý den nikde nezaznamenal reakci na to, že teď nastala na D1 situace, kvůli jejímuž očekávání loni ČD zavedly D1 expres. Nehodil von by se teď? A neměly to nakonec ČD tak nějak v rypáku, akorát se to opozdilo? A nevrátí se k němu? Co na to kromě Jana Tleskače Radim?

Dispečer_o11

Baví tě to tu?

Máš režijku, tak drž hubu. každej si chce vozit prdel zadarmo. Ale poplatky brát, to jen od ČD. Ti totiž nekřičej

mue
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 466
Registrován: 10-2011

Další důvod je vycucavani hoven na spolecnem a 2 metry od toho lezici bedny s proviantem
Další důvod je, ze s Jancur***m asi nejezdite v lete, kdy je klima v potrebe
Asi jste jel "vždy" v presoustruzenem voze
Další důvod je nezavesovani sroubovky na spolecnem při posunu a nasledne "skobrtani o prechod"; coz nikomu nevadi a Tovarovi jsem to poslal na DU, jenze je to C***t s nima sprazenej, tak to stopil a ja blbec to smazal
Jancurovo (najatej)fira "Lubos" jel s nama do Madarska a v buse se pochcal, jak byl vozralej. Udelal u drahy pruser a pak se s ni soudil.

Konkurencni doložky, na všechny. to by bylo reseni

Další duvody?